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Escola tcnica de Montanha

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N Dinmico

Rua Prista Monteiro, 13B - 1600 - 792 Lisboa etm@etm.pt - bigwall@etm.pt - Tel./Fax.: 217140664 Estes textos so propriedade da E.T.M, no podem ser reproduzidos total ou parcialmente, sem autorizao do autor - 2003-2004 Todos os Direitos Reservados

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O n Dinmico um n polivalente cuja principal caracterstica a sua simplicidade. Este n indispensvel a todos aqueles que queiram evoluir para alm da escalada desportiva, e, mesmo nesta, poder ser de grande utilidade. O n Dinmico substitui o descensor em todas as suas funes, por vezes, at com melhores prestaes, como por exemplo: a segurana dada desde cima. Trata-se de um n deslizante que baseia a sua aco na maior ou menor frico da corda sobre o mosqueto e sobre si mesma. Tem duas posies: a primeira (fig.1) utiliza 100% da sua capacidade de frico e a segunda (fig.2) cerca de 75%. O facto de existir um grande roamento da corda sobre si mesma, leva a que haja um acelerado desgaste da camisa. Na posio de travagem apresentada na figura 1, a corda sofre um processo de toro muito acentuado, o que no acontece com tanta intensidade, quando utilizada como se v na figura 2.

Escalador /Ancoragem

Fig. 1

Fig. 2

Corda de Segurana

Escalador Corda de Segurana

Corda de Segurana Acidentado

Em subida Em descida

Este n dever, em qualquer das situaes, ser realizado sobre um mosqueto com fecho, em pra ou HMS, o que facilita a movimentao do n, em ambos os sentidos sem que se bloqueie. Uma vez que este no um n autoblocante, necessria a mxima ateno da parte de quem assegura e, em momento algum, a corda de segurana poder ser deixada solta. Vejamos ento as vrias possibilidades prticas que o n apresenta. Este n executa a sua mxima capacidade de travagem, preferencialmente, nestas duas situaes (fig.1): Segurana realizada ao escalador desde cima Descida de um eventual ferido num sistema de resgate

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Poder tambm ser utilizado para realizar a segurana desde baixo (fig.2). No entanto, necessrio ter em ateno que o n no est na sua mxima capacidade de travagem e, por isso, a ateno com a corda de segurana deve ser redobrada. Na segurana em top-rope (fig.3), o n assume a primeira posio s que desta vez de modo invertido. Para segurar a corda e recuper-la as mos tm que ficar numa posio elevada, o que se torna muito cansativo, logo pouco funcional.

Fig. 3

Em rapel (fig.2) a corda adopta uma posio semelhante da segurana desde baixo. Temos ento que centrar a nossa ateno sobre a corda que fica abaixo do n. Esta nunca pode estar colocada junto ao fecho do mosqueto, (fig.4) pois o roamento da corda junto ao fecho pode levar abertura inadvertida do mosqueto e consequente sada da corda. Ficando assim apenas com uma volta, perigosamente insuficiente, em termos do atrito necessrio para o devido controlo do rapel. Este um dos procedimentos a que deve ser dada maior ateno no momento em que nos prepararmos para o rapel. Ateno, tambm, utilizao de mosquetes trapezoidais normais, porque a corda tem tendncia a colocar-se de forma a perder parte importante do seu atrito necessrio absoro de energia, tal como se pode ver na (fig.5).

Fig. 4

Fig. 5

Este n poder ainda ser utilizado como sistema anti-retorno de recurso no tensionamento de cordas, tornando-se apenas funcional com a utilizao de um n de apoio. O n de apoio serve para bloquear o n Dinmico, no o deixando deslizar. Como n de apoio ao Dinmico utilizamos o n de Mula que serve para bloquear todo o sistema, permitindo a quem assegura alguma liberdade de movimentos, sobretudo muito til em manobras de auto-resgate. Devemos proceder tal como mostra a (fig.6 ).

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Fig. 6

Para um melhor desempenho do n Dinmico, deve tentar colocar-se a corda que recebe a carga mais prximo do brao rgido do mosqueto(aquele contrrio ao do fecho), por ser este que possui a maior capacidade de resistncia

As grandes vantagens do n Dinmico so: Utilizar pouqussimo material, apenas um mosqueto HMS. Ser muito simples de fazer. Ter grande capacidade de travagem, cerca de 350 Dan. Excelente capacidade para realizar segurana dinmica. O n Dinmico, reclamado por vrias origens, rene um consenso quase generalizado. um dos ns recomendado pela UIAA. conhecido tambm pelo nome de, UIAA, Meio n de barqueiro, Francs, Italiano, Munter, etc.. Outra curiosidade interessante o facto de apenas encontrar referncias a este n em manuais do final dos anos 70. Esta situao deve-se com certeza ao facto da segurana, at ento, ser feita com a corda ao redor do corpo.

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