RESULTADOS DO 1T21

18 DE MAIO DE 2021
 Recuperação do mercado global – Previsão IHS Automotive
Unidades em milhões
89 90 92 94
83
75

2019 2020 2021 2022 2023 2024

Produção global – var. -16% +12% +8% +2% +2%

Produção global ex-China – var. -21% +15% +9% +2% +1%

 A Iochpe-Maxion mantem sua agilidade e flexibilidade em adaptar-se às variações de demanda nos diferentes
mercados

Fonte: IHS Auto - maio de 2021; e estimativas da Companhia

 Principais destaques do 1T21

Receita Líquida EBITDA Ajustado¹ Posição de caixa Alavancagem Operações Financeiras

Dívida líquida/EBITDA • Waiver dos covenants

Aumento de 40,8% no R$ 1,5 bilhão de caixa Ajustado de 5,73x,
R$ 374,7 milhões, um • BNDES/BDMG -R$940M
1T21 vs 1T20 aumento de 33,1% em redução em relação ao
aumento de 78,5% com
relação ao 1T20 • Sustainability-Linked
margem de 12,0% 4T20 (6,46x) Bond – US$400M

¹ Exclui gastos com reestruturações e impairments

Receita Operacional Líquida Consolidada – R$ milhões

Ásia + Outros
11,4%
América do Sul
25,0%
+40,8%

Europa
35,8%

América do Norte
3.133
2.225 27,8%

1T20 1T21

 O aumento da receita no 1T21 por maiores vendas no Brasil, América do Norte e Ásia, aumento de vendas nos
segmentos de reposição e trailers na Europa, e pela variação cambial (R$ 511,6 milhões).
4
 Receita por produto - (%)

1T20 1T21

Componentes Componentes
Estruturais VC Estruturais VC
18% Rodas de 18% Rodas de
alumínio VL alumínio VL
34% Componentes 31%
Componentes
Estruturais VL Estruturais VL
2% 2%

Rodas de aço
Rodas de aço
VC
VC
19% Rodas de aço
Rodas de aço 23%
VL VL
27% 26%

5
VL: veículos leves
VC: veículos comerciais
Receita por cliente – (%)
Clientes 1T20 1T21
Top 1 13% 12%
Top 5 46% 46%
Top 10 68% 70%
13,0% 13,0%
12,8%

11,8%
10,9%
10,5%

9,2%
8,4%

7,1% 7,3%
6,9%
6,5% 6,2% 6,3%

5,3% 5,6%
4,9% 4,6%
4,4%
4,1% 3,9%
3,6% 3,8% 3,7% 3,8%
3,3% 3,4%
3,0%
2,7% 3,0%

2,1% 1,9%
1,7%
1,5%

Reposição Trailer Outros

(Carros)
6

1T20 1T21
 Desempenho Operacional – América do Sul

Receita Operacional Líquida – R$ milhões Participação na Receita Operacional Líquida consolidada – (%)

1T20 1T21

+52,4% América do Sul América do Sul

23,1% 25,0%

785
515

1T20 1T21

Desempenho do mercado¹ brasileiro – veículos

produzidos (mil)
1T20 1T21 Var.

Veículos leves 555 560 0,8%  Aumento de vendas no segmento de veículos comerciais
Veículos
 Novos negócios em rodas e componentes na região
31 38 24,7%
comerciais

Total 586 598 2,0%

7

¹ Fonte: ANFAVEA e estimativas da Companhia.

 Desempenho Operacional – América do Norte

Receita Operacional Líquida – R$ milhões Participação na Receita Operacional Líquida consolidada – (%)

1T20 1T21
+ 30,2%

869
668

1T20 1T21 América do Norte América do Norte

30,0% 27,8%

Desempenho mercado¹ – veículos produzidos (mil)

1T20 1T21 Var.

Veículos leves 3.780 3.607 - 4,6%  Crescimento do segmento de veículos comerciais

Veículos
 Impacto da falta de energia elétrica e gás natural
125 129 3,4%
comerciais  Abastecimento irregular de insumos (veículos leves)
Total 3.905 3.740 - 4,3%
8

¹ Fonte: IHS veículos leves, LMC veículos comerciais e estimativas da Companhia.

 Desempenho Operacional – Europa

Receita Operacional Líquida – R$ milhões Participação na Receita Operacional Líquida consolidada – (%)

1T20 1T21
+ 31,7%

1.122 Europa
852 38,3% Europa
35,8%

1T20 1T21

Desempenho mercado¹ – veículos produzidos (mil)

1T20 1T21 Var.

 Aumento das vendas para trailers e mercado de reposição no segmento
Veículos leves 4.269 4.272 0,1% de veículos comerciais
Veículos
114 106 -7,4%  Abastecimento irregular de insumos (veículos leves)
comerciais

Total 4.384 4.321 -0,1%

¹ Fonte: IHS veículos leves, LMC veículos comerciais e estimativas da Companhia – considera EU27 + UK + Turquia
 Desempenho Operacional – Ásia + Outros²

Receita Operacional Líquida – R$ milhões Participação na Receita Operacional Líquida consolidada – (%)

+ 87,7% 1T20 1T21

Ásia + Outros Ásia + Outros
8,6% 11,4%

357
190

1T20 1T21

Desempenho mercado¹ – veículos produzidos (mil)

1T20 1T21 Var.

 Recuperação da produção de veículos na Índia
Índia - VL 950 1.158 21,9%
 Aumento de vendas no segmento comercial na China
Índia - VC 59 65 10,2%
 Ramp-up da fábrica de alumínio na Índia em andamento
Tailândia - VL 444 464 4,6%  Recuperação gradual do mercado na Tailândia

10
¹Fonte: IHS veículos leves e LMC veículos comerciais VL: veículos leves
² Considera as plantas na Ásia + África do Sul VC: veículos comerciais
Lucro Bruto (R$ milhões) e margem bruta (%)

13,1%
8,3%

410

184

1T20 1T21
Lucro Bruto Margem Bruta

 ∆ 1T21 – 1T20: 122,2%

 Aumento do lucro bruto no 1T21 de 122,2% devido ao crescimento da receita e maior alavancagem operacional
11
 EBITDA Ajustado¹ (R$ milhões) e margem EBITDA (%)

12,0%

9,4% Efeitos de Reestruturações e

Impairments - R$ milhões

1T20 4,9
1T21 6,8

375

210

1T20 1T21
EBITDA Ajustado Margem EBITDA

 ∆ 1T21 – 1T20: 78,5%

Além dos efeitos de reestruturações e impairments:
• 1T20 foi beneficiado pelo ganho referente a desvalorização da opção de compra de participação acionária de uma controlada (R$ 25,7 milhões),
e pelo ganho do processo judicial da exclusão do ICMS na base do PIS/Cofins da AmstedMaxion (R$ 5,1 milhões)
• 1T21 foi beneficiado pelo ganho gerado pela venda de um terreno não utilizado pela Companhia (R$ 2,5 milhões) 12

1 Desconsiderando os efeitos de reestruturações e Impairments

Lucro Líquido (R$ milhões)

1,6%
0,4%

52

1T20 1T21
Lucro Líquido Margem Líquida

 ∆ 1T21 – 1T20: 462,8%

13
 Investimentos - (R$ milhões)

-46,0%

110
59
1T20 1T21

 Excluindo o efeito da variação cambial a redução dos investimentos seria de 54,0% no 1T21.
 Principais investimentos foram relacionados à saúde e segurança, manutenção, lançamento de novos produtos e melhoria da produtividade

14
 Alavancagem financeira e índice de liquidez

Alavancagem – dívida líquida / EBITDA Ajustado Índice de liquidez – caixa / dívida do curto prazo

7,02x 0,84x
5,80x 6,46x 0,78x 0,76x
5,73x
0,70x

2,94x 3.303

0,46x
2.336
3.739 4.057 1.908
3.636 3.515 1.828
3.166 1.463 1.642 1.605 1.509
1.393
1.134
1.076
626 532 544 709

1T20 2T20 3T20 4T20 1T21 1T20 2T20 3T20 4T20 1T21

Dívida Líquida
Dívida de curto prazo Caixa Índice de liquidez
EBITDA Ajustado (UDM¹)
 Até o final do 1T21, a Companhia celebrou contratos de financiamento de longo prazo no
Dívida Líquida/ EBITDA Ajustado (UDM) valor de R$ 940,0 milhões. Esse montante não foi desembolsado durante o 1T21. Caso o
valor das linhas tivessem sido desembolsadas, o índice de liquidez seria de 0,64x
 Indicador do 1T21 também não contempla a operação de bonds de US$ 400M – 7 anos
15

¹UDM: últimos doze meses

EBITDA Ajustado: exclui reestruturações e impairments
 Endividamento (R$ milhões)

1T20 1T21
Composição da dívida bruta

Curto prazo
Outras moedas 59%
Dólar
6%
10%
Longo prazo
41%

Curto prazo
Euro 34%
38%
Custo médio: 4,0% a.a.

1T21 – Pro-forma¹
Reais Longo prazo Curto prazo
46% 66% 18%

Custo médio: 4,2% a.a.

1T20 1T21 Var.

Dívida Bruta 4.300 5.566 59,3%

Caixa 1.134 1.509 40,7%  Prazo médio da dívida líquida Longo prazo
82%
Dívida aumentou de 2,2 anos (dez/20) para
3.166 4.057 29,4%
Líquida 5,8 anos no cenário pro-forma
16

¹Pro-forma: considera as linhas de financiamento obtidas em 2021 com

bancos de fomento brasileiros e emissão dos bonds.
 Emissão de Sustainability-linked bonds
 A Iochpe-Maxion realizou sua primeira captação no mercado de Base 30% de redução até 2025
capitais com um sustainability-linked bond de US$ 400 milhões com (0.000512078 tCO2e/kg produzido)

prazo de 7 anos e taxa de juros de 5,00% Sustainability Performance Target (SPT)

 Ratings: Ba3 (Moody´s)/ BB- (S&P) / BB- (Fitch)

(0.000358455 tCO2e/kg produzido)
70% de redução até 2030

 Estabelecemos uma meta de redução de 30% de gases estufa até Objetivo de longo prazo
(0.000153623 tCO2e/kg produzido)

2025 com baseline de 2019 – aumento de 0,25% nos juros se a meta

não for atingida
 Divulgamos uma meta de longo prazo de redução de 70% até 2030 2019
1 2025
2 2030
3

Projetos que contribuirão para atingir nossos objetivos: Componente mais leve, menos emissões
 Aumento do uso de energias renováveis  Nossa contribuição para a indústria
 Redução do consumo de energia através da inovação

 Adaptação da infraestrutura para o uso de gases de fontes não fósseis  Redução relevante de peso de rodas e
componentes estruturais
 Aumento do número de sensores e monitoramento do processo
produtivo
 Continuar inovando e evoluindo com o mercado automotivo

Aumentaremos continuamente nossos esforços em relação às questões ESG, sendo um dos principais focos
estratégicos da Iochpe-Maxion para os próximos anos.
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Novos produtos e reconhecimentos

 Lançamento com sucesso de 5 novas rodas de alta performance na Europa

 Rodas destinadas as OEMs premium com tecnologia de redução de peso RRT – Reduced Rim Technology
 Inovação desenvolvida pela Maxion como uma alternativa mais leve e mais competitiva que o flow forming

 Novos contratos da VersaStyle®

 Roda de aço para veículos leves com grande apelo visual e redução de peso
 Negociações em andamento com outras montadoras

 Premiação de 2 projetos de digitalização da Iochpe-Maxion pela US Manufacturing Leadership Association - Projetos

na Tailândia e na Alemanha
 Premiação de “Diamond Supplier Award” pela Navistar – unidade de componentes estruturais da Maxion no México
 Prêmio “Quality Achievement” pela Paccar – unidade de rodas em Cruzeiro, SP

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19

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