26/04/2023, 09:17 GM 6L45/50, 6L80/90 No Movement Conditions | Sonnax

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08 de março de 2023

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GM 6L45/50, 6L80/90 sem condições de movimento:

dicas de análise e reparo
Jim Mobley

Tenho certeza de que muitos experimentaram um movimento sem avanço, sem ré ou condiçã o de pressã o anormal com uma transmissã o da série GM 6L,
especialmente porque eles sã o uma das famílias de unidades mais populares nas lojas hoje. Entã o, vamos examinar algumas condiçõ es e causas junto
com algumas dicas de diagnó stico para soluçã o de problemas.

Software ou Eletrônico
1. Durante a programação OE ou o processo de reaprendizagem, pode ocorrer uma condiçã o temporá ria de nã o movimentaçã o. Quando isso
ocorrer, remova o scanner, a chave da igniçã o e abra/feche a porta do motorista. Aguarde de 15 a 20 minutos e retorne; geralmente é bom ir.

2. Um número de peça incorreto ou TEHCM programado incorretamente pode causar nenhum movimento ou nenhuma condiçã o de mudança
de marcha. Se estiver substituindo o TEHCM, sempre verifique se o nú mero da peça e o arquivo de programa correspondem ao VIN.

3. Nenhum aumento de pressão de linha é uma condiçã o comum causada por um solenó ide de pressã o de linha TEHCM preso em um modo de
exaustã o. A pressã o da linha geralmente fica presa em cerca de 60-68 psi quando isso ocorre sem nenhum aumento de RPM na linha.
Desconectado nã o é diferente.

Bombear
1. A válvula de controle TCC da bomba presa contra o bloqueio da mola aplicar óleo (carga do conversor) geralmente é uma condiçã o sem
movimento. Esta vá lvula pode causar uma variedade de sintomas, dependendo da posiçã o em que está presa, como estremecimento durante a
aplicaçã o do TCC ou ao parar por inércia. Dica: esta vá lvula pode ser verificada a ar no veículo com o corpo da vá lvula removido.

2. Falta o pino de retenção da válvula de reforço do regulador de pressão da bomba. Quando a pressã o estiver abaixo de 30 psi ou menos em
marcha lenta, pode ser causada pela falta de um pino elá stico na vá lvula de reforço. Esta condiçã o pode ter algum movimento, mas nã o será
https://www.sonnax.com/tech_resources/1216-gm-6l45-50-6l80-90-no-movement-conditions-analysis-repair-tips 1/7
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normal.

3. Esfera de alívio de pressão da bomba e falta de mola nã o há movimento e nã o há pressã o na linha. Isso ocasionalmente aparece em bombas
reconstruídas.

Corpo da válvula
1. A placa separadora tipo 2 no corpo da válvula tipo 1 causa uma condiçã o sem avanço. Os primeiros corpos de vá lvulas Tipo 1 nã o podem ser
atualizados para a placa posterior de oito bolas de retençã o. A placa correta (#24245720) usará sete checkballs. A pressã o da linha normalmente
será normal com essa condiçã o.

2. A placa separadora tipo 1 nº 24245720 no corpo da válvula tipo 2 causa uma condiçã o sem 3ª e sem reversã o. A pressã o da linha
normalmente será normal com essa condiçã o.

3. A gaxeta do filtro TEHCM deixada de fora durante a montagem nã o causará nenhum movimento. Isso é um tanto raro e normalmente nã o tem
pressã o de linha ou baixa.

4. As válvulas/molas de seleção da embreagem ao contrário nã o causarã o nenhum movimento. A instalaçã o inadequada da vá lvula de seleçã o
da embreagem pode causar perda de Avanço, Ré ou ambos. As vá lvulas entram primeiro com as molas externas. Uma válvula de seleção de
embreagem presa pode causar o mesmo problema. A pressã o da linha normalmente será normal com essa condiçã o.

5. Problema na válvula limitadora de alimentação do atuador (válvula reguladora solenoide). Uma perda de aumento e movimento da
pressã o da linha pode ocorrer com alguns conjuntos de vá lvulas AFL do mercado de reposiçã o que apresentam mau funcionamento. Um teste
rá pido para a funçã o da vá lvula AFL é determinar se a transmissã o passa pelas marchas na cremalheira. Se mudar, geralmente é uma indicaçã o
de que nã o é um problema da vá lvula AFL.

6. 1-2-3-4 Válvula reguladora da embreagem presa, sem avanço. As vá lvulas reguladoras da embreagem podem ser confusas e facilmente
perdidas. O problema da vá lvula reguladora da embreagem 1-2-3-4 geralmente é descoberto apó s o reparo / reinstalaçã o. A vá lvula reguladora
da embreagem 3-5-R também é conhecida por emperrar e nã o causar reclamaçõ es de ré e mudanças. A pressã o da linha normalmente será
normal com essas condiçõ es.

7. Bola de verificação nº 1 encolhida e fora do lugar nã o causa Forward. O checkball nº 5 fora do lugar nã o é reverso. A pressã o da linha
normalmente será normal com essas condiçõ es. À s vezes, esta é uma condiçã o intermitente.

8. Corpo de válvula incorreto instalado. Um corpo de vá lvula 6L90 instalado em 6L80 nã o é uma condiçã o reversa.

9. Válvula reguladora de alimentação do compensador presa. Esta vá lvula, dependendo da posiçã o em que está presa, pode causar atrasos ao
engatar marchas ou mudanças bruscas e trêmulas ou ruídos de marcha lenta. A pressã o da linha pode ser RPM errá tica e em todo o lugar, pois é
alimentada pela pressã o da linha.

Trem de engrenagens e unidade

1. A engrenagem solar deixada fora do planeta frontal, ou o planeta de entrada frontal de cabeça para baixo, nã o causará nenhum
movimento para frente ou para trá s. A pressã o da linha normalmente será normal com essa condiçã o.

2. Pistão dianteiro (1-2-3-4) rachado ou anel elástico solto pode ocorrer devido ao anel elá stico nã o encaixado corretamente (um ressalto que
nã o é usinado para abertura do anel elá stico) ou um pistã o de aplicaçã o rachado perdido durante o reparo. O pistã o 1-2-3-4 OE tem uma taxa de
falha tã o alta que a maioria das oficinas substitui esse pistã o em todos os reparos por uma versã o de reposiçã o mais durável e resistente.

3. Solda da engrenagem de saída quebrada. Isso normalmente tem um OSS funcionando normalmente, mas nenhum movimento para frente ou
para trá s. A pressã o da linha normalmente será normal com essa condiçã o
.
4. Solda do tambor 3-5-R quebrada/rachada é normalmente uma condiçã o reversa nã o ou deslizante, juntamente com problemas de 3ª e 5ª
marchas.

Espero que isso ajude muitos de vocês no reparo das transmissõ es GM 6L45 , 6L50 , 6L80 e 6L90 . Se você encontrar um problema que exija a
substituiçã o de um componente ou apenas queira se proteger contra falhas, a Sonnax oferece muitos reparos e atualizaçõ es para essas unidades. Veja os
links abaixo para produtos recomendados para lidar com condiçõ es de ausência de movimento.

Jim Mobley é um especialista em comunicação técnica da Sonnax. Ele é membro do Sonnax TASC Force (Comitê de Especialidades Técnicas Automotivas), um
grupo de especialistas técnicos reconhecidos da indústria, reconstrutores de transmissão e técnicos da Sonnax Transmission Company.

Saber mais

https://www.sonnax.com/tech_resources/1216-gm-6l45-50-6l80-90-no-movement-conditions-analysis-repair-tips 2/7
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23 de setembro de 2014

6L80/6L90 "Sem movimento" apó s o reparo

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4L85 - E , 4R100 , 4R44E , 4R55E , 4R70 - E , 4R70E4R 75 W , 4T60-E , 4T65-E , 545RFE
, 5R44E , 5R55E , 60-40LE , 60-41SN, 65RFE , 66RFE , 68RFE , 6F35 (Gen. 1) , 6F35 (Gen. 2)
, 6F50 , 6F55 , 6L45 , 6L50 , 6L80 , 6L90 , 6T30 (Gen. 1) , 6T30 (Gen. 2) , 6T40 . 1) , 6T40
(Gen. 2) , 6T45 (Gen. 1) , 6T45 (Gen. 2) , 6T50 (Gen. 1) , 6T50 (Gen. 2) , 6T70 (Gen. 1) , 6T75
(Gen. 1) , A340E , A340F, AODE , E4OD , TH200 , TH200C , TH400 , TH425

Checkball (www.sonnax.com//parts/1689-checkball) 10000-08

Plástico Imidizado, 0,250" Diâm.
Material: Plástico Imidizado
Diâmetro: 0,250"

Ajuda a curar: Componente perdido ou danificado

6L45 , 6L50 , 6L80 , 6L90

Kit de mola da válvula de seleção da embreagem

(www.sonnax.com//parts/1703-clutch-select-valve-spring-kit) 104740-02K

Cabe em meados de 2010–antes. Compatível com todos os modelos, exceto os primeiros, 1º modelo 6L80 placa
24246916.
Ajuda a curar: Código P0751 • 1-2-3-4 Embreagem queimada • 3-5-Embreagem da ré queimada • Controle de cruzeiro desativado

6L45, 6L50, 6L80, 6L90, 6T30 (Gen. 1), 6T40 (Gen. 1), 6T45 (Gen. 1), 6T50 (Gen. 1)

Compensator Feed Regulator Valve Kit (www.sonnax.com//parts/1705-

compensator-feed-regulator-valve-kit) 104740-09K

Helps cure: Harsh shifts • Downshift clunk • 3-4 Bump • Bump shifts • Flare shifts • Bind-up • Burnt clutches • Overheated fluid

https://www.sonnax.com/tech_resources/1216-gm-6l45-50-6l80-90-no-movement-conditions-analysis-repair-tips 3/7
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6L45, 6L50, 6L80, 6L90

Oversized Actuator Feed Limit Valve (www.sonnax.com//parts/1706-oversized-

actuator-feed-limit-valve) 104740-12

Helps cure: Solenoid performance codes • Clutch failure • Wrong gear starts • Harsh shifts • Soft shifts

6L45, 6L50, 6L80, 6L90

O-Ringed End Plug Kit (www.sonnax.com//parts/1707-o-ringed-end-plug-kit) 104740-23K

Helps cure: Shift concerns • Burnt clutches

6L45, 6L50, 6L80, 6L90

Line Pressure Booster Kit (www.sonnax.com//parts/3057-line-pressure-booster-kit)

6L80-LB1

6L45, 6L50, 6L80, 6L90

Oversized Pressure Regulator & Boost Valve Kit

(www.sonnax.com//parts/3070-oversized-pressure-regulator-boost-valve-kit) 104520-07K

Helps cure: Erratic line pressure • High line pressure • Low line pressure • Clutch slippage • Harsh shifts • Low cooler
flow • Burnt clutches • No cooler flow • Overheated transmission • Converter concerns

6L45, 6L50, 6L80, 6L90

Zip Kit® (www.sonnax.com//parts/3505-zip-kit) 6L45-6L90-ZIP

Helps cure: Burnt clutches • Delayed engagement • 3-4 Bump • Inadequate lubrication • Low pressure • Slips & flares • Soft shifts • TCC apply
& release concerns • TCC codes

https://www.sonnax.com/tech_resources/1216-gm-6l45-50-6l80-90-no-movement-conditions-analysis-repair-tips 4/7
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6L45, 6L50, 6L80, 6L90

Center Support Seal Kit (www.sonnax.com//parts/3525-center-support-seal-kit)

104740-14K

Helps cure: Burnt clutches • Loss of lube oil • Overheating & reduced lube feed

6L80, 6L90

Heavy Duty 4-5-6 Clutch Apply Piston Kit (www.sonnax.com//parts/3809-

heavy-duty-4-5-6-clutch-apply-piston-kit) 104960-01K

Use with OE-style, 36-tooth frictions & OE steels.

6L80, 6L90

Heavy Duty 1-2-3-4 Piston (www.sonnax.com//parts/4332-heavy-duty-1-2-3-4-piston)

104984-01

Fits '06–'07 units that use OE part number 24224146 & '07-later units that use OE part number 24266364 or 24238700.

6L80

High Capacity 3-5-R Apply Ring (www.sonnax.com//parts/4684-high-capacity-3-5-r-

apply-ring) 104548-01

https://www.sonnax.com/tech_resources/1216-gm-6l45-50-6l80-90-no-movement-conditions-analysis-repair-tips 5/7
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6L80, 6L90

Bearing Kit (www.sonnax.com//parts/4796-bearing-kit) SBK-G80

Helps cure: Bearing noise • Bearing failure

6L45, 6L50, 6L80, 6L90

Boost Valve Kit (www.sonnax.com//parts/5003-boost-valve-kit) 104520-12K

Helps cure: Low line rise in Drive • Soft shifts • Burnt clutches

6L45, 6L50, 6L80, 6L90

Pressure Regulator Valve Kit (www.sonnax.com//parts/5004-pressure-regulator-valve-

kit) 104520-14K

Helps cure: Erratic line pressure • High line pressure • Low line pressure • Clutch slippage • Harsh shifts • Low cooler flow • No cooler flow •
Overheated transmission • Soft shifts • Converter concerns

6L45, 6L50, 6L80, 6L90

Actuator Feed Limit Valve Kit (www.sonnax.com//parts/5073-actuator-feed-limit-valve-

kit) 104740-47K

Helps cure: Solenoid performance codes • Clutch failure • Wrong gear starts • Harsh shifts • Soft shifts

https://www.sonnax.com/tech_resources/1216-gm-6l45-50-6l80-90-no-movement-conditions-analysis-repair-tips 6/7
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6L45, 6L50, 6L80, 6L90

TCC Regulator Valve Kit (www.sonnax.com//parts/5074-tcc-regulator-valve-kit)

104740-46K

Helps cure: Overheated fluid • Failsafe mode • Harsh shifts • Harsh TCC apply • Loss of fuel economy • Code P0741, P0742 • High TCC slip
RPM

6L80, 6L90

Output Planetary Lube Dam (www.sonnax.com//parts/5389-output-planetary-lube-dam)

104584LP
Helps cure: Lube failures • Planetary failure • Loss of lubrication oil to planetaries

While Sonnax makes every effort to ensure the accuracy of technical articles at time of publication, we assume no liability for inaccuracies or for information which may become outdated or obsolete over time.

https://www.sonnax.com/tech_resources/1216-gm-6l45-50-6l80-90-no-movement-conditions-analysis-repair-tips 7/7