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Manual Do Usurio

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1 Man-ADM9000

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Analisador Digital de Motores com Temp., Milisegundos e Frequencmetro ADM-9000.

O ADM-9000 possui todas as funes necessrias para uma eficiente regulagem de motores movidos gasolina, lcool e gs, com sistema de ignio eletrnica (mdulo de ignio eletrnica, sistema com bomba impulsora ou sensor hall), como tambm para testes da injeo eletrnica. a ) Contedo. - Equipamento ADM-9000. - Cabo de ponta de prova. - Cabo pina indutiva. - Cabo de temperatura. - Cabo pina para Kilovolts. - Manual. - Estojo. b ) Descrio.
Cabo Temperatura

Certificado de Garantia. Modelo Controle

ADM-9000 N
A Planatc Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda garante o equipamento adquirido contra possveis defeitos de fabricao pelo perodo de 12 meses, a partir da data da aquisio. - Assistncia tcnica permanente.

A Garantia no Cobre/Perda da Garantia:

- Mo de obra para instalao, materiais e adaptaes, caso necessrio; - Custo do transporte do produto para reparos em garantia (por conta do cliente); - Manuseio inadequado do equipamento, tais como, quedas, ligao inadequada, lquidos, garras danificadas, fios cortados e efeitos de catstrofe da natureza; - Deslocamento para atendimento fora da sede da PLANATC (se necessrio, ser cobrada uma taxa de visita). - O equipamento for violado por pessoa no autorizada; - O aparelho for conectado em tenso errada e/ou no forem observadas as especificaes e recomendaes deste manual; - O aparelho sofrer choques mecnicos (quedas ou impacto), umidade, maresia, aquecimento excessivo, etc. Ateno: - Para efeito de garantia necessrio encaminhar o manual junto com o produto. - No aceite o produto, se a etiqueta nmero de srie no estiver colada no produto (a etiqueta do manual/caixa no so vlidos como garantia). A etiqueta contm: nmero de srie e um cdigo de barras.

Ponta de prova Multmetro ADM9000

Cabo pina Indutiva

Cabo Pina Kilovolts

Revenda Proprietrio Data da aquisio

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above 400C (750F) +/-(1,0%+3dgt) +/-(2,0%+3dgt) +/-(2,0%+3dgt)

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Chave Rotativa - Funes e Escalas. As funes e escalas so encontradas respectivamente no aparelho girando o boto central em sentido anti-horrio/horrio, no girar o boto central, quando este estiver em uso no momento para um fim especfico.

Frequncia 2000Hz Pulse Width 200ms Period 200ms

1Hz 0,1ms 0,1ms

Observao: Todos os dados e caractersticas do produto podem ser alterados sem aviso prvio.
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- Boto giratrio na Posio OFF (ADM-9000 desligado). A. Tacmetro ou RPM/DIS (300rpm ~ 12000rpm). B. ngulo de Permanncia (DWELL). C. DCV Voltmetro para tenso contnua (0 ~ 200V). D. ACV Voltmetro para tenso alternada (0 ~ 500V). E. Teste de resistividade - Ohmmetro (0 ~ 2M). F. Medio de Temperatura (-20C ~ 1372C/-40F ~ 2000F). G. Teste de diodo / Teste de continuidade (sonoro) H. Medida de Frequncia (0 ~ 2000Hz) I. Medida de Largura do Pulso (Pulse Width) (0 ~ 200ms) J. Medida do Perodo (0 ~ 200ms) K. DC15A Medio de Corrente Contnua (0 ~ 15 A ) L. KV Medio de Alta Tenso-Bobina do carro. (0 ~ 40KV) M. TPS/MFA Teste do sensor de borboleta (0,5V ~ 4,5V) N. Teste da Sonda Eltrica (0,1V ~ 1,0V) 3 N. Nvel do Pulso do Pulso (Baixo/Alto)
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Precaues de uso. 1)Selecione a escala desejada antes de efetuar qualquer teste. 2)Nunca gire o boto central do aparelho com qualquer tipo de ligao, a no ser a que est sendo utilizada. 3)No deixe cair ou bater a garra indutiva no cho, pois no h outro motivo para seu ferrite interno quebrar, isto no est coberto pela garantia. 4)No deixe o aparelho em lugares midos. 5)Antes de qualquer teste aquea o motor do veculo. c ) Utilizando o equipamento: Troca da bateria interna do analisador. - O aparelho alimentado por uma bateria de 9 volts, aps o uso, coloque sempre a chave rotatria na posio OFF. Caso no o fizer, a bateria se descarregar. Quando a carga da bateria est fraca, aparecer no visor de cristal lquido LOW BAT, neste caso, providencie a troca da bateria, caso contrrio, as leituras efetuadas pelo equipamento podero ficar sem preciso. Para a troca da bateria, basta retirar os parafusos existentes na parte traseira do ADM-9000, retirando em seguida o painel traseiro do aparelho. Retire a pilha anterior e coloque uma outra de 9V.

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D- Especificaes. Funes Tenso Contnua Range 200 mV 2V 20 V 200 V 500 V 15 A Resoluo Accuracy Impedncia De Entrada 10M

100mV 0,1V +/-(0,7%+2dgt)

Tenso Alternada Corrente Contnua Resistncia (Ohmmetro)

1V 10mA 0,1 1

+/-(1,2%+4dgt) +/-(1,5%+4dgt) +/-(1,0%+3dgt)

10M

200 2 K 20 200 2 RPM 300rp ~12.000rp DIS 300rp ~12.000rp ngulo de 8 Permanncia 6 5 4 Temperatura -40 ~ 2000F

1rpm,10rpm 10rp 0,1 ou 0,1%

+/-(1,0%+5dgt) +/-(1,0%+5dgt) +/-(1,0%+3dgt)

1F ou 1C

Leitura excede a escala escolhida. Quando em uma medio, a leitura exceder o valor da escala selecionada, o nmero 1 ou o -1 aparecer no visor de cristal lquido. Neste caso, selecione uma escala maior, para realizar a leitura.
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-20 ~ 1372C

+/-(1,0%+3C ou 6F) on C (-32F)-400C (750F) +/-(2,0%+3C or 6F) under 0C (-32F) or

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - For maior que 0,4v, significa que a mistura est rica. - For menor que 0,4v, significa que a mistura est pobre, ou consulte manual do fabricante. O) - Nvel do pulso (Alto Baixo)

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Polaridade do sinal medido. Caso isso ocorra, um sinal de (-) aparecer. Para retificar, inverta os cabos de teste do ADM-9000. A) Uso do tacmetro-RPM (veculos com bobina simples) e DIS (veculos com bobina dupla). O uso do RPM/DIS utilizado entre outras, para as seguintes funes: Mistura ar/combustvel. Potncia dos cilindros. Presso da bomba de leo (utilizado juntamente com aparelho prprio). Avano do ponto de ignio (utilizado juntamente com a lmpada de ponto). ngulo de permanncia (auxilio). Teste do dnamo/alternado (auxilio).

Fig.23 Este teste utilizado para saber se um determinado sinal a ser medido est em nvel lgico alto (HI) ou baixo (LO). - Posicione o boto central do ADM-9000 em . - Pegue os cabos de testes do ADM-9000 e conecte as garras preta e vermelha conforme indicado na fig.23; - Coloque a ponta de prova vermelha no sinal a ser medido; - Coloque a ponta de prova preta no terra, a carcaa do veculo; - O sinal medido estar em nvel lgico alto se o LED Hi acender , o sinal estar em nvel lgico baixo se o LED LO acender. Se os Leds ficarem piscando alternadamente, significa que o sinal a ser medido est oscilando.

Vermelho

Figura 2

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Conforme a figura acima, gire o boto central do aparelho at RPM ou DIS (Conforme tipo de Bobina do Veculo). Nota-se que temos duas posies nas escalas RPM/DIS. A primeira identificada com X1 e a Segunda com X10. A posio X1 indica o n exato de RPM/DIS do motor. A posio X10 indica o valor multiplicado por 10, ou seja, o analisador ADM-9000 estiver fazendo uma leitura de 580, isto significa que voc est lendo 580X10, isto , 5800 RPM/DIS. Nota: Esta multiplicao s deve ser feita, quando o boto giratrio central est apontando para a escala X10. Ligao do cabo da pina indutiva do ADM-9000 no 1 cilindro co cabo de vela. - Pegue o cabo da Pina Indutiva do ADM-9000; - Conecte a garra preta deste cabo no orifcio do ADM-9000 conforme fig.2 e a garra vermelha no orifcio indicado conforme fig.2; - Na parte de cima da pina indutiva (parte plstica vermelha com chave deslizante), existe uma parte deslizante com uma seta de indicao. Puxe para trs esta parte, abrindo-a, introduza o cabo de vela do 1 cilindro do automvel na pina, tomando o cuidado que a seta de indicao da pina esteja apontada em direo da vela do automvel. Feche a chave. Para melhor visualizao veja a figura a seguir. NOTA: Se ocorrer instabilidade na leitura, verifique os cabos de velas e as velas, e posicione a pina prxima ao distribuidor, ou INVERTA a posio da garra indutiva, ou seja, a seta fica direcionada para o distribuidor.

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda N) 02 Teste da sonda Lambda.

Fig.22 Este teste utilizado para medir o valor do sinal que a sonda lambda envia para o mdulo do veculo. - Posicione o boto central do ADM-9000 em 02; - Pegue os cabos de testes do ADM-9000 e conecte as garras preta e vermelha conforme indicado na figura 22; - Conecte a ponta de prova vermelha na sada do sinal que a sonda lambda envia para o mdulo; - Conecte a ponta de prova preta no terra da sonda lambda; - A leitura que se l o valor do sinal que a sonda lambda est enviando para o mdulo, este valor expressado pelos Leds Hi (mistura rica) e Lo (mistura pobre); Nota: * Caso deseje efetuar a medida numa escala de tenso, utilize a escala TPS/MAF: * Com o motor aquecido e em marcha lenta a tenso deve oscilar entre 0,1v a 1,0v. Caso: 27 ADM-9000/REVB www.planatc.com.br

Fig.03 - D a partida no motor do automvel, e siga as operaes a seguir:

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - A leitura que voc l a Tenso da Bobina do veculo, esta medida dada em KV, ou seja, numa escala proporcional de 1000x o valor medido. Ex. o valor medido foi de 12, ento a tenso da Bobina do veculo de 12000V. M) TPS/MAF Teste do sensor Borboleta (0,5V ~ 4,5V).

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda 1) Regulagem da mistura ar/combustvel. - Remova a tampa do carburador; - O motor a ser analisado deve estar quente; - Atravs do parafuso da mistura do carburador, v fechando a entrada do ar, at que o motor fique instvel, ou seja, querendo desligar; - Vire o parafuso, agora em sentido contrrio vagarosamente. No visor do ADM-9000, voc ver que o RPM/DIS ir aumentando at um ponto em que ir comear a diminuir. Neste exato instante, pare de girar o parafuso. - Se na operao anterior, o RPM/DIS, oscilou muito porque o carburador est com entrada de ar falso, ou necessita de limpeza, ou ainda h fuga de corrente pelos cabos de vela. 2) Equilbrio de potncia de cilindros. - Desconecte os cabos de velas, deixando-os apenas encostado nas velas, a seguir d a partida, cancele um cilindro de cada vez, sempre observando a queda de rotao e repita o teste nos demais cilindros. Se a rotao entre os cilindros for + ou igual para todos os cilindros, isto significa que as potncias esto equilibradas. NOTA: Caso a rotao de algum cilindro no caia na mdia entre os cilindros, significa que este cilindro poder estar com os seguintes defeitos; vlvula presa, cabo de vela interrompido, anis gastos, vela em mal estado. B) ngulo de Permanncia. Identificao da quantidade de cilindros. Identifique o nmero de cilindros do motor do veculo a ser analisado, ou seja, 3, 4, 5, 6 ou 8 cilindros. Gire o boto para a escala indicada por CYL, colocando a seta do boto giratrio, na quantidade de cilindros existente no motor. 7
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Fig.21 Este teste utilizado para medir o valor do sinal que o sensor borboleta envia para o mdulo do veculo. - Posicione o boto central do ADM-9000 em TPS/MAF; - Pegue o cabo de teste do ADM-9000 e conecte as garras preta e vermelha conforme indicado na Fig.21; - Coloque a ponta de prova vermelha na sada do sinal de sensor Borboleta e a ponta de prova preta no pino terra do sensor; - A leitura que voc l o valor que o sinal do sensor est enviando para o mdulo do veculo, este valor deve oscilar entre 0,5v ~ 4,5v.
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Vermelha

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Pegue o cabo de teste do ADM-9000 e conecte as garras preta e vermelha conforme indicado na fig.19. Repare que o cabo vermelho deve ser ligado no plug fmea 15 A. - Coloque a ponta de prova preta de onde vem o fluxo da corrente eltrica e, coloque a ponta de prova vermelha onde ir seguir o fluxo da corrente eltrica, (repare o sentido do fluxo da corrente eltrica conforme indicado na fig.19); - A leitura que voc v no display, o valor da corrente eltrica dada em Ampres. L) KV Medio de tenso da bobina do carro.

Fig.4

Vermelha

- Pegue o Cabo de teste do ADM-9000; - Conecte as garras preta e vermelha em seus orifcios conforme indicado na figura 04; - Com a outra extremidade do cabo de teste, isto , a ponta de prova preta, conecte-a no negativo da bateria ou chassi, e a outra vermelha no ponto negativo da bobina de ignio; - D a partida no motor e deixe em +/- 2000 RPM; - Leia diretamente no ADM-9000 o valor do ngulo. Compare o valor obtido com a tabela em anexo a este manual, ou com o manual do proprietrio do veculo. NGULO DE PERMANNCIA da unidade de comando TSZ-i
Unidade de 4 Cil./1000 RPM 4 Cil./3000 RPM 6 Cil/1000 RPM 6 Cil/3000 RPM Comando N DO MOTOR DO MOTOR DO MOTOR DO MOTOR 9220087 003 29 a 37 45 a 58 19 a 27 24 a 34 004 29 a 37 45 a 58 19 a 27 24 a 34 005 29 a 37 45 a 58 19 a 27 24 a 34 006 29 a 37 45 a 58 19 a 27 24 a 34 007* 19 a 27 24 a 34 008* 19 a 27 24 a 34
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Fig.20 Este teste utilizado para medir a tenso da bobina do veculo. - Posicione o boto central do ADM-9000 em KV; - Pegue o cabo com as duas garras pretas (uma menor e outra maior) e mais um cabo de teste do ADM-9000 (pode ser cabo preto); - Conecte a garra maior no cabo de vela do veculo e deixe a garra menor desconectada. Conecte tambm a ponta de prova que voc escolheu no plug fmea 15 A. 25

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Na injeo eletrnica, voc poder utilizar esta funo para medir o tempo em que os Bicos injetores de combustvel ficam energizados (ligados) mais o tempo que eles ficam desligados. - Posicione o boto central do ADM-9000 em Perodo; - Pegue o cabo de teste do ADM-9000 e conecte a garra preta e vermelha conforme indicado na fig.18; - Coloque a ponta de prova vermelha do cabo de teste aonde vem o sinal oscilatrio do injetor; - A leitura que voc v o tempo em que o bico completa um ciclo, ou seja, e tempo em que ele atua injetando combustvel mais o tempo em que ele permanece desligado (sem injetar combustvel). K) DC15A Medio de corrente contnua (0 ~ 15 A).

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010* 29 a 37 45 a 58 011 31 a 45 47 a 59 012* 29 a 37 45 a 58 013 31 a 45 47 a 59 014* -29 a 37 45 a 58 015* 19 a 27 016* 19 a 27 017* -29 a 37 45 a 00 018* 19 a 27 019 20 a 33 25 a 36 020 20 a 33 25 a 36 021 20 a 33 25 a 36 022 20 a 33 25 a 36 023 20 a 33 25 a 36 (*) Unidades de comando equipadas com limitador de rotao () Unidades de comando Mini TSZ-i

24 a 34 24 a 34 24 a 34

C) Voltmetro para Tenso Contnua.

Vermelho

Fig.9 Este utilizado para medir a corrente em um determinado ponto do circuito, desde que no ultrapasse o limite de 15 Ampres. - Posicione o boto central do ADM-9000 em DC15A; Fig. 5
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Vermelho

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Anlise que podem ser efetuadas: 1) 2) 3) 4) 5) Carga de Bateria. Capacidade da bateria e teste de partida. Teste de dnamo/alternador. Teste de regulador de voltagem. Fuga de corrente da Bateria.

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Na injeo eletrnica, voc poder utilizar esta funo para medir o tempo em que os bicos injetores de combustvel ficam energizados (Ligados-t1) - Posicione o boto central do ADM-9000 em Pulse Width; - Pegue o cabo de testes do ADM-9000 e conecte a garra vermelha e preta,conforme indicado na fig.17; - Coloque a ponta de prova vermelha do cabo de teste no sinal oscilatrio do injetor; - A leitura que voc v o tempo em que o bico injetor fica energizado, isto , pulverizando o combustvel dentro de um ciclo. Cheque com a especificao tcnica do fabricante. Nota: Quanto maior o tempo de injeo, maior a quantidade de combustvel injetado. Sendo que o tempo de injeo depende do sistema de injeo eletrnica, da rotao, da temperatura, da presso atmosfrica, e etc. J) Perodo (Tempo do perodo em ms - 0 ~ 200ms).

- Gire o boto central do ADM-9000 at a escala indicada por DCV e posicione na escala desejada; - Pegue o cabo de testes do ADM-9000; - Conecte as garras Preta e Vermelha conforme indicado na Fig.05. 1) Carga da Bateria. - Conecte a ponta de prova vermelha no terminal positivo (+) da bateria e a ponta de prova preta no terminal negativo (-); - Leia o valor da tenso diretamente no visor do ADM-9000. Este valor dever estar entre 12,3v a 13,5v. - A seguir ligue todas as cargas que o veculo possa consumir (faris, rdio, pisca-alerta, limpador de parabrisa, luz de freio, etc). Neste caso a leitura no pode ser inferior a 11 volts, caso seja menor, recarreg-la ou efetuar a troca. 2) Capacidade da Bateria e Teste de Partida. - Faa as mesmas ligaes do teste anterior (1); - Com o veculo em estado normal, desconecte do lado do distribuidor o cabo central, isto , o cabo que vem da bobina; - Conecte uma vela na parte do cabo desconectado; - Aterre-o na massa ou chassi do motor; - D a partida por uns 10 segundos e note que a tenso DCV no pode ser inferior a 9,6v;
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Fig.8 Este teste utilizado para medir o tempo total de um ciclo de solenides ou circuitos. 23 www.planatc.com.br

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Posicione o boto central do ADM-9000 em Hz. - Pegue o cabo de testes do ADM-9000 e conecte as garras preta e vermelha, conforme indicado na Fig.16. - Coloque a ponta de prova vermelha do cabo de teste no sinal oscilatrio do sensor. - Coloque a ponta de prova preta no outro fio que vem do sensor. Caso no apresente nenhum valor, inverta as pontas de prova; - A leitura que voc l a quantidade de ciclos completos em um segundo (Hz). Cheque com a especificao tcnica do fabricante. Exemplo: Leitura do MAP (FIC-FORD) fig.16; - Faa os procedimentos acima e ligue o cabo preto ao negativo e a garra vermelha na sada de sinal. Veja a figura a seguir:
Vcuo (mmHg) Freq. (Hz) 0 150 100 135 200 125 300 115 400 105 500 97

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Medidas Anormais: *Tenso inferior a 9,6v e motor girando normalmente; Defeito Provvel: bateria danificada ou descarregada. *Tenso inferior a 9,6v e motor em baixa rotao; Defeito Provvel: bateria danificada ou descarregada e/ou motor de partida danificado. *Tenso superior a 9,6v e motor com baixa rotao; Defeito Provvel: motor de partida, cabos de ligao e conectores como: chave geral, malha de aterramento (motor-chassi), solenide de partida, etc. 3) Teste de dnamo/alternador. - Faa as mesmas ligaes do teste do item (1); - D a partida no motor e fixe a acelerao entre 1500 a 2000 RPM, a leitura no voltmetro no pode ultrapassar de 14,8v, caso isso ocorra, indica problemas no alternador ou dnamo. 4) Teste do Regulador de Voltagem. - Faa as mesmas ligaes do item (1); - D a partida no motor e deixe-o em funcionamento; - A seguir ligue apenas os faris, a leitura no analisador no poder ser abaixo de 12,5. Caso isso ocorra, indica problemas no regulador de voltagem. 5) Fuga de corrente da Bateria. - Conecte a ponta de prova preta no negativo da bateria; - Pressione a ponta de prova vermelha em vrios pontos da carcaa da bateria; - Se no visor do ADM-9000, indicar algum valor, porque existe fuga de corrente. Efetue a limpeza da bateria, e refaa o teste, se persistir troque a bateria. D) Voltmetro para tenso alternada. 11
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Obs: Valores que dependem da presso atmosfrica local. I) Medidas de milisegundos (Pulse Width).

Fig.17 Este teste utilizado para medir o tempo de meio ciclo de solenides ou circuitos. 22 ADM-9000/REVB www.planatc.com.br

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Caso o diodo esteja defeituoso, aparecer 000 (aprox. 000 - curto circuito), neste caso um som sonoro aparecer, ou 1 (Circuito Aberto) no visor do ADM-9000. - Em um diodo em bom estado aparecer um nmero qualquer de 3 dgitos, por exemplo 539. 2. Aps este teste, inverta as pontas de prova, isto , a preta colocada no pino central do diodo e a vermelha na carcaa do Diodo; - Caso o diodo estiver defeituoso, um 000 ou outro valor aparecer no visor. - Em um diodo em bom estado 1 a esquerda do visor. H) Medida de freqncia.

Fig. 09 Teste especfico para medio da Tenso Alternada na Injeo eletrnica. Ele possui uma nica escala entre 0v a 500v. ATENO: A tenso mxima permitida de 500v (ACV), caso houver utilizao incorreta, o aparelho perder a garantia. - Gire o boto central do ADM-9000 at a escala ACV 500v; - Conecte os Cabos de Teste no ADM-9000 conforme Fig.09; - A tenso dever ser medida, colocando as pontas de prova em paralelo com o fio, ou com o circuito em questo; - Mea a tenso e leia diretamente no visor; - utilizada para medir tenso nos seguintes sensores: a) Sensor de rotao; b) Sensor Hall; c) Sensor PMS; d) Sensor Denotao; e) Outros sensores indutivos de tenso Alternada.
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Fig.16 A frequncia a quantidade de ciclos por segundo. Ex. se um circuito oscila a 1000Hz, significa que ele oscila 1000 vezes por segundo, ou cada ciclo (onda completa) demora 1/1000 seg. (1 milsimo de seg.). O ADM-9000 utilizado para medir frequncias entre 0 a 2000Hz, para tenses de at 12v. Voc poder utiliz-lo, para obter as frequncias do sinal do MAP (FIC-FORD), sensor de rotao e fase, sensor hall, sensor de velocidade, sensor ABC, sensor CAM, EEC, ECR e etc. 21
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Antes de conectar o cabo de temperatura nos orifcios do ADM9000, verifique a posio dos pinos desta tomada. Um dos pinos mais fino que o outro. Conecte corretamente o cabo de temperatura, conforme a posio exigida acima, nos orifcios do ADM-9000. - Com o sensor existente na extremidade do cabo de temperatura, encoste-o, caso for verificar a temperatura no radiador, no sensor de temperatura. - Cheque a temperatura com a especificao tcnica do fabricante. G) Teste de diodo do alternador/teste de continuidade.

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda E) Teste da resistividade (Ohmmetro).

Fig.10 Escalas do Ohmmetro (200, 20K E 200K) A escala de 200, significa que a leitura no visor do aparelho vai de zero at no mximo 200, a escala de 20K (0 at 20.000) e a escala de 200K(0 at 200.000),caso aparecer uma letra l no visor, isto quer dizer que o valor medido mais elevado do que a escala selecionada. Nas escalas de 20K e 200K, o nmero que vai aparecer no visor do aparelho lido na casa do milsimo, isto , multiplique o valor visto no visor sempre por 1000. Por exemplo, se aparecer o nmero 8,3, multiplique por 1000, isto , o valor da resistncia de 8.300. Testes que podem ser realizados: 1) 2) 3) 4) 5) 13 Teste de Bobina de Ignio; Teste do Cabo de Vela; Teste do Rotor; Teste da Vela de Ignio; Teste da Bobina Impulsora; www.planatc.com.br

Fig.15 Utilizado para verificar vrios tipos de diodos, inclusive o do alternador do automvel, tambm para verificar a continuidade de fios, chaves e etc. - Posicione o boto central do ADM-9000 at a escala indicada por um diodo/buzzer; - Pegue o cabo de teste do ADM-9000 e conecte as garras: preta e vermelha, conforme indicado na Fig.15; - Para a verificao de existncia de defeitos no diodo, necessrio fazer dois testes: 1. Caso for testar o diodo do alternador, coloque a ponta de prova preta na carcaa do diodo, e a vermelha no pino central.
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda 6) Teste do Mdulo de Ignio Eletrnica com Sistema de Bobina Impulsora; 7) Teste de Continuidade de Chicotes, fios e etc. - Gire o boto central do ADM-9000 at a escala indicada por e posicione na escala desejada em um dos itens de teste a seguir apresentados; - Pegue o cabo de testes do ADM-9000; - Conecte a garra preta e vermelha conforme indicado na Fig.10. 1) Teste da Bobina de Ignio Faa as ligaes a seguir, conforme as figuras abaixo: Teste da Bobina primria Teste da bobina secundria (Use a escala de 200) (Use a escala de 20K)

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KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V 077 085 087 088 089 1.6 1.9 1.3 1.5 1.3 1.5 1.0 1.2 1.0 1.2 5.5 7.5 6.0 8.0 6.0 8.0 4.5 5.5 4.5 5.5 4.5 5.5 VW GOL/VOYAGE/PARATI FORD ESCORT 1.8 FORD ESCORT 1.8 FIAT 1.6 L GM MARAJ 1.6/ CHEVETTE/ CHEVY GM MARAJ 1.6/ CHEVETTE/ CHEVY

091 1.0 1.2

F) Teste de temperatura.

Fig.14 Fig.11 Compare os valores lidos com a tabela tcnica em anexo. 2) Teste do Cabo de Vela * Coloque as pontas de prova em cada extremidade do cabo de vela (use a escala de 20K) * Leituras: - Cabo de vela comum dar uma leitura de 0. - Cabo de vela resistivo (indicado o valor no cabo). Veja especificao do fabricante.
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Este teste usado principalmente para a avaliao da temperatura do radiador, como tambm para o uso nos sensores da Injeo Eletrnica do automvel, porm voc poder utiliz-lo para medies em termostato, ar condicionado, sistema de serpentina de refrigerao (*), interruptores, aquecedores como tambm a temperatura do ar. (*) A escala do C vai at 20C NEGATIVOS, podendo testar o ar condicionado do veculo. - Posicione o boto central do ADM-9000 em TEMP. Neste caso h duas escalas de temperatura. Uma em graus Celsius (C) e outra em graus Fahrenheit (F). Utilizaremos a escala em graus Celsius (C). 19
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KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V 031 032 047 048 051 052 1.4 1.6 1.4 1.6 1.8 2.0 1.3 1.5 1.8 2.0 1.6 1.9 7.5 9.8 7.5 9.8 7.5 9.8 7.5 9.8 7.5 9.8 5.5 7.5 FORD/GM GM-OPALA (4.6 CIL) VWPASSAT/FIAT GM-CHEVETTE FORD/CORCEL II ALFA/FIAT/CORCELII/CHEVETTE /PASSAT/GOL VW-PASSAT GM-CHEVETTE VW-PASSAT/GOL VARIANT/BRASILIA VW - DIVERSOS VW-SEDAN; KOMBI; BRASILIA GM CHEVETTE/MONZA FORD CORCELL II GM CHEVETTE/MONZA GM - OPALA VW SEDAN/KOMBI/BRASILIA GERAL
FIAT-ALFA ROMEO 2300/ 147/ OGGI/SPAZIO/PANORAMA/ FORD BELINA/CORCEL/ DEL REY/ MAVERICK 4CIL/ PAMPA/ SCORT/ GM CHEVETTE/ MARAJ 1.4/ MONZA 1.6/ 1.8/VW BRASILIA 1.3 E 1.6/ GOL 1.3 E 1.6/ GOL GT 1.8/ KOMBI E PICK UP 1.6/ PARATI/ PASSAT 1.5 E 1.6

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda 3) Teste do Rotor * Coloque as pontas de prova no meio do rotor, onde roda o carvo do distribuidor, e a outra no final do metal; * Leituras: - Rotor comum dar uma leitura de 0. - Rotor positivo vem indicado no rotor, (3K, 5K e etc, veja especificao do fabricante). 4) Teste de Vela de Ignio * Coloque as pontas de prova, onde fixa o cabo de vela, e a outra ponta, onde sai a fasca, isto , no final do eletrodo central da vela; * Leituras: - Vela comum dar uma leitura de 0. - Vela resistiva varia de 3K a 7,5K, consulte especificaes do fabricante. 5) Teste de Bobina Impulsora * Desconecte o conector que sai do distribuidor e conecte as pontas de provas vermelha e preta dentro do conector que sai do distribuidor; * Leituras: A leitura deve ser entre 1,05 a 1,2K. 6) Teste do Mdulo de Ignio Eletrnico com Sistema de Bobina Impulsora * Havendo falta de fasca nas velas, damos a seguir um rpido procedimento prtico: A. Desligue o cabo central da bobina de ignio e em seu lugar instale um cabo secundrio com uma vela na extremidade (fig.12); B. Retire do lado do distribuidor o conector da bobina impulsora; C. Ligue somente a luz do painel do veculo; D. Ligue o aparelho na escala de 200 do ohmmetro e coloque umas das pontas no conector que voc desconectou e com a outra ponta d 15 ADM-9000/REVB www.planatc.com.br

KW 12V 053 KW 12V 055 KW 12V 056 KW 12V 057 KW 12V 058 KW 12V 9 220 059 KW 12V 060 KW 12V 061 KW 12V 063 KW 12V 064 KW 12V 065 KW 12V 066 KW 12V 067

1.6 1.8 8.0 11.0 1.3 1.5 7.5 9.8 1.3 1.5 6.0 8.0 1.6 1.9 5.5 7.5 1.8 2.0 7.5 9.8 1.8 2.0 7.5 9.8 1.3 1.5 6.0 8.0 1.3 1.5 6.0 8,0 1.3 1.5 7.5 9.8 1.3 1.5 6.0 8.0 1.3 1.5 6.0 8.0 1.3 1.5 6.0 8.0 1.3 1.5 6.0 8.0

KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V

068 069 070 071 072 073 074 075 076

1.3 1.5 1.3 1.5 1.3 1.5 1.3 1.5 1.8 2.0 1.6 1.9 1.6 1.9 1.3 1.5 1.6 1.9

6.0 8.0 6.0 8.0 6.0 8.0 6.0 8.0 7.5 9.8 5.5 - 7.5 5.5 7.5 6.0 8.0 5.5 7.5

CARAVAN E OPALA 4 CILINDROS FIAT 147 E ALFA ROMEO 2300 FORD ESCORT FORD ESCORT
BRASILIA/ GOL 1.3 ALC/ KOMBI/ GOL ALC/ PASSAT 1.5

BRASILIA E SEDAN 1.3 GOL 1.3/VOYAGE/ GOL 1.6 GAS FORD- TRATOR 3 E 4 CIL VW GOL/VOYAGE/PARATI

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda contatos simultneos no outro terminal que sobrou (veja figura acima). Caso no haja fascamento na vela, inverta ento as pontas do aparelho e refaa o teste. Caso continue no havendo fascamento, e aps ter verificado a bobina de ignio, troque ento o mdulo de ignio. E. Ocorrendo centelhamento normal, a falha da fasca para as velas de ignio estar localizada no distribuidor, rotor, fio de vela, etc.

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda 8) Tabelas (Rotores, Bobinas)

N 1 234 332 072 1 234 332 082 1 234 332 215 1 234 322 216 1 234 332 227 1 234 332 232 1 234 332 271 1 234 332 273 1 234 332 300 9 231 081 487 9 321 081 628 9 321 081 712 9 321 081 767 9 321 087 062 9 231 087 067 9 231 087 168 RESISTNCIA (K) 4.0 5.0 4.0 5.0 4.5 6.0 4.5 6.0 4.5 6.0 0.9 1.3 0.9 1.3 0.9 1.3 4.0 5.0 4.5 6.0 4.0 5.0

Fig.12 7) Teste de Bobina Esttica * Conecte os Cabos conforme a figura a seguir:

Fig.13A - Primrio 0,55+/-10% Fig.13B - Secundrio 7,4K+/-10%

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TIPO N BOBINA E 12V 9 220 081 038 E 12V 039 E 12V 050 E 12V 062 K 6V 029 K 12V 026 K 12V 049 K 12V 054 KW 12V 024 KW 12V 030

RESISTNCIA Primrio Secundrio 3.5 3.8 5.5 7.5 VW 3.5 3.8 5.5 7.5 3.5 3.8 5.5 7.5 3.5 3.8 5.5 7.5 1.2 1.4 7.5 9.8 3.2 3.5 7.5 9.8 3.2 3.5 7.5 9.8 3.2 3.5 7.5 9.8 1.8 2.0 7.5 9.8 1.6 1.8 8.0 11.0

APLICAO

VW VW-PASSAT/GOL VW Todos 6V Tipo K FIAT ALFA ALFA; FIAT VW-PASSAT/GOL CHRYSLER

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