ANALISE DO SISTEMA de Distribuição de Uma Fabrica de Velas Enegep

XXXI ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
Inovação Tecnológica e Propriedade Intelectual: Desafios da Engenharia de Produção na Consolidação do Brasil no

Cenário Econômico Mundial
Belo Horizonte, MG, Brasil, 04 a 07 de outubro de 2011.
ANALISE DO SISTEMA DE
DISTRIBUIÇÃO DE UMA FÁBRICA DE
VELAS: PROPOSTA PARA SOLUÇÃO
DO CASO DE ATRASO EM ENTREGAS E
EXCESSO DE HORAS EXTRAS.
Felipe Sousa Cardoso (UNAMA)
felipescardoso@hotmail.com
Caio Jose Lima Gouvea Nogueira (UNAMA)
caionogueira__@hotmail.com
Jose Carlos Coelho Rodrigues Junior (UNAMA)
juninho_rodrigues03@hotmail.com
Ronaldo Figueiredo Fernandes Junior (UNAMA)
ronaldoffjunior@hotmail.com
Tony de Aquino Almeida (UNAMA)
p2.samal@prontonet.com.br
Este trabalho objetiva a solução de problemas do processo de

distribuição de mercadorias de uma fábrica de velas, problemas estes
identificados por gerarem atrasos na entrega e excesso de horas
extras. Para um melhor estudo da situação atuaal desta variável da
logística e a modelagem deste processo foi utilizada uma ferramenta de
simulação computacional. Os resultados identificaram as falhas e os
gargalos, fornecendo bases para tomadas de decisão, no caso, o
sistema atual gera um atraso nas entregas diariamente, o que incorre
em horas extras dia de sábado para entrega destes produtos em atraso.
De modo a obter-se melhor compreensão e aplicação de forma
consciente na empresa em questão, foram também realizados testes de
simulação considerando novos cenários, a fim de obter o cenário ideal.
Este novo cenário indicou o investimento na frota de veículos com a
compra de um novo veículo, a compra de um novo transpalete, e a
contratação de dois novos trabalhadores.
Palavras-chaves: logística, distribuição, simulação.

1. Introdução
Gerir de forma correta o setor de distribuição de uma instituição representa um diferencial
competitivo entre empresas no atual cenário econômico, para isso é necessário a otimização
deste setor, a pesar de muitos entenderem que os custos e os investimentos relacionados a este
processo são altos e com taxa de retorno relativamente baixa, há ganhos que podem ser
evidenciados através do correto dimensionamento das necessidades deste sistema.
Para evitar investimentos equivocados, o uso de uma ferramenta de simulação é
extremamente eficaz e indicado para apresentar soluções para o setor de distribuição de
mercadorias de uma empresa, pois a partir do uso destas ferramentas é possível criar um
cenário virtual de uma situação real sem alocar recursos ou parar o sistema produtivo de uma
fábrica ou empresa.
A falta do dimensionamento deste setor pode gerar vários problemas, entre eles o atraso na
entrega, fato analisado no estudo de caso que segue neste trabalho, estes atrasos nas entregas
podem ocasionar horas extras para distribuição destes produtos ou até mesmo na pior das
hipóteses o cancelamento do pedido, que pode gerar a perda do cliente. Segundo Bender
(1976) o custo de obter um cliente novo custa em média 6 vezes mais do que manter um
cliente antigo, por isso deve-se investir na manutenção dos clientes. Dado estes fatores
entende-se como de vital importância a resolução deste problema para a estratégia logística de
uma empresa.
O atraso destas entregas pode estar ligado ao número insuficiente de funcionários ligados a
este setor, ao número insuficiente de maquinário e equipamentos envolvidos na realização dos
processos, a falta de estudo ou ao erro no arranjo físico do espaço necessário utilizado para os
processos deste setor, ou até mesmo a falta de gerência sobre os processos deste setor, no
estudo de casos a seguir analisa-se estas probabilidades para que estas sejam confirmadas ou
descartadas, conforme o caso indique.
Para o estudo deste setor foram analisados os referenciais de estudo dos temas de logística e
de simulação, para melhor conhecer, entender e expor as descobertas recentes, dando
fundamentação teórica ao trabalho. Seguindo após este referencial o estudo de caso com a
descrição do sistema a ser analisado, os testes em relação a este cenário e também a proposta
de uma solução para os problemas encontrados, após isto foi feito a analise dos benefícios
auferidos na tomada de decisão por este novo cenário.
2. Referencial Teórico
2.1. Logística
No contexto atual de mercado a logística vem adquirindo gradativamente mais notoriedade e
aplicação nas decisões de estratégias comerciais. Sendo grande responsável por sucessos ou
fracassos de um grande número de organizações. Deste modo é de suma importância o
entendimento profundo dos conceitos e das diretrizes relacionadas com as funções logísticas
de uma empresa.
O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos
custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental de indicadores de
desempenho relacionados ao nível de serviço ao cliente. Do ponto de vista de custos,
representa, em média cerca de 60% das despesas logísticas, o que, em alguns casos, pode
significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia. (NAZÁRIO, 2000, p.126)
2
No estudo de casos a seguir a empresa em questão utiliza equipamentos próprios. Segundo

Ballou (2006, p.151) “A principal razão para que uma empresa opte por equipamento próprio
de transporte é a necessidade de proporcionar serviço ao cliente com um nível de qualidade
[...]”. Sendo que, se o motivo deste equipamento ser próprio é proporcionar um maior nível de
serviço ao cliente, o atraso nas entregas vai de encontro com o objetivo principal do uso deste
modelo.
Zagheni, Luna, França e Bastos (2009) constatam que há uma necessidade de se visualizar a
logística como um todo e não como uma série de funções independentes, como empresas
costumavam a entender. Para isto no estudo de casos a seguir foram analisados todos os
processos envolvidos no sistema de distribuição de uma indústria de velas e as variáveis que
os norteiam.
2.2. Simulação
Segundo Bressan (2002), para a análise do comportamento dos sistemas podem ser feitos
experimentos com o sistema real ou experimentos com modelos deste sistema. Muitas vezes o
sistema real não está disponível, pois está sendo projetado, ou não está acessível por não
poder ser perturbado. No caso em questão o sistema não pode ser perturbado, pois é o sistema
principal de produção da empresa, impossibilitando sua pausa para testes operacionais de
experimentos.
Atualmente o conceito de simulação vem ganhando bastante destaque, pois, apesar do custo
proveniente da necessidade de mão de obra qualificada, do custo e do trabalho necessário para
o desenvolvimento do modelo de simulação, o fato da simulação gerar ambientes
demonstrativos e modelados da realidade dos processos reais é vantajoso para as empresas,
pois não necessita de pausas nos processos e de testes nestes mesmos processos que causam
perdas e desperdícios.
Law e Kelton (1991) classificam o software ProModel como um dos melhores simuladores
pelo fato de ser um dos mais flexíveis e ter capacidade de suportar o uso de lógicas
complexas, sendo estes fatores entendidos como diferenciais em relação aos outros softwares.
Sendo este um dos principais motivos para a utilização deste software para o estudo deste
caso a seguir.
Um modelo de simulação bem desenvolvido serve como base para tomadas de decisão dos
gestores da empresa, porém se não for bem entendido e analisado poderá ocasionar erros de
grandes proporções, vindo de encontro com sua principal característica que é de dimensionar
os processos de forma demonstrativa reduzindo as incertezas, a fim de evitar erros.
3. Estudo de Caso
A importância do estudo do sistema de distribuição abordado neste trabalho pôde ser
identificada, observada e fundamentada através do estudo de caso realizado em uma fábrica
de velas, desenvolvendo dimensionamento de elementos e recursos envolvidos no processo de
carregamento de veículos e distribuição de mercadoria. A fábrica objeto de estudo atua na
fabricação de velas e no mercado varejista e atacadista deste produto, tendo 16 anos de
experiência neste ramo e sendo líder de mercado da categoria na região metropolitana de
Belém.
A fim de utilizar e melhor visualizar os conceitos de simulação e logística foi desenvolvido
um estudo de casos onde se relacionam essas duas ferramentas obtendo resultados que
fomentam tomadas de decisão por parte da empresa. O estudo foi requerido na empresa, pois
a mesma percebeu que está havendo necessidade de investimento no setor e para um melhor
3
dimensionamento deste setor foram utilizados conceitos de simulação envolvendo o processo

logístico desta empresa.
Para melhor compreender e analisar o sistema de uma determinada instituição é necessário
entender suas especificidades, no estudo de caso em questão é de extrema importância
entender que, por determinação da empresa o pátio de distribuição não pode ficar por mais de
30 minutos sem um veículo, decisão que vem da necessidade de abastecimento rápido de
grandes supermercados localizados na região, dado que estes supermercados exigem entregas
imediatas.
3.1 Descrição do processo
Para a simulação do processo de distribuição de mercadorias da fábrica de velas realizou-se
uma análise detalhada dos processos deste setor, para alcançar este objetivo foram estudados
os fluxo dos processos e todos os elementos e recursos envolvidos no processo a ser estudado.
Desta forma estabeleceu-se o fluxograma detalhado dos processos envolvidos no sistema
relatando-os na tabela 1 disposta abaixo para uma melhor visualização destes processos.
Fluxo do processo Descrição do processo
□○ Empilhamento de 20 caixas em um palete
□ ○D Movimentação deste palete para o estoque de velas
Estocagem das caixas com velas
□ ○D Espera do alinhamento do veículo ao pátio de distribuição

da empresa
□ ○D Movimentação de paletes com 20 caixas para veículos
□ Verificação da quantidade exata transportada
□ ○D Saída dos veículos para entregas
□- Inspeção ○- Operação D – Atraso

- Transporte - Estocagem
Tabela 1 - Fluxograma do sistema de distribuição
No caso, o sistema de distribuição de mercadoria da empresa em questão é todo feito por

veículos próprios e para uma tomada de decisão é necessário saber se o dimensionamento de
equipamentos e funcionários deste sistema está de acordo, observando a queixa atual da
diretoria do grande número de horas extras. Para melhor visualização deste sistema segue
abaixo a figura 1.
4
Figura 1 - Layout de distribuição da fábrica de velas cigana
Analisando a demanda de entrega diária de, em média 2400 caixas, sendo mais de 90% para 3
produtos (caixas com 12 unidades de vela de 7 dias, vela de 7 dias fina, vela número 8),
constatou-se o aumento constante da demanda,
Para melhor compreender e analisar o sistema de uma determinada instituição é necessário
entender suas especificidades, de extrema importância o fato de, por determinação da
empresa, o pátio de distribuição não poder ficar por mais de 30 minutos sem um veículo,
decisão que vem da necessidade de abastecimento rápido de grandes supermercados da
região, sendo assim é necessário trabalhar estes dados de demanda conjunto com a análise de
todos os locais e entidades listados abaixo:
 Veículos – 2 veículos com capacidade de carga de 3 toneladas (600 caixas movimentadas
por viagem = 30 paletes) e 2 veículos com capacidade de 1 tonelada (200 caixas
movimentadas por viagem = 10 paletes);
 Capacidade produtiva 3000 caixas/dia;
 1 Transpalete.
3.2. Simulação do sistema
Para estudo dos processos e das falhas do sistema atual, criou-se um cenário computacional,
do sistema atual, carregado pelos dados supracitados, considerando especificidade. Onde se
pôde observar está havendo uma demanda reprimida, pois ao término do dia de trabalho (na
simulação segunda-feira), que se compreende por 10 horas, há 30 paletes, ou seja, 600 caixas,
ainda aguardando para entrega, além de um dos caminhões ainda não ter retornado a base,
conforme ilustrado na figura 2.
5
Figura 2 - Cenário atual
Segundo a direção da fábrica, tem havido um grande número de atrasos fato que foi possível
confirmar na simulação onde não há capacidade de entrega da demanda diária de distribuição,
gerando também um elevado custo de horas extras para entrega desta mercadoria em atraso,
conforme informação da diretoria. A simulação compreende o primeiro dia e a entrega dos
produtos atrasados é feita no dia seguinte, gerando uma sucessão de atrasos fazendo com que
ocorram 10 horas extras dia de sábado, que pode ficar sem veículos no pátio, para entrega
destes produtos como pode ser visualizado na tabela 2.
segunda-feira terça-feira quarta-feira quinta-feira sexta-feira Sábado

Atrasos Entrega de
600 1200 1800 2400 3000 demanda
(caixas)
reprimida
Tabela 2 - Atraso de mercadorias
A fim de obter a melhor solução para este problema foram testados diversos cenários,
obtendo-se o cenário mais plausível que seria o investimento em um novo veículo com
capacidade nominal de 3 toneladas e em um novo transpalete com capacidade para 2,5kg. A
partir deste cenário pode-se observar que aproximadamente as 6 horas de trabalho o último
veículo está descarregando no cliente, como a sua volta é, de no máximo 2 horas e meia para
o destino mais longe de abrangência da empresa, a distribuição seria realizada em, no
máximo, 8 horas e meia. Mostrando ainda que reduziria o número de horas trabalhadas dos
outros motoristas que recebem um variável em relação ao número de horas de trabalho.
Puderam ser feitas estas observações combinando a análise do ocorrido durante o processo de
simulação, os dados obtidos no relatório gerado automaticamente pelo software promodel e
com a análise da figura 3 que encontra-se disposta com o término da simulação deste cenário
abaixo.
6
Figura 3 - Cenário proposto
3.4 Análise do retorno investimento

Após uma pesquisa de preços identificaram-se como o melhor custo benefício do mercado,
um transpalete com capacidade de 2500 kg, o necessário no caso, custando R$ 800,00 e a
aquisição de um veículo Ducato com capacidade para transportar 3 toneladas custando R$
70.000,00, seria também necessário contratação de 2 funcionários um para manusear o
transpalete e outro para dirigir o veículo novo custando aproximadamente R$ 2.800,00
incluindo encargos.
Apesar de este ser considerado um alto investimento para os padrões da empresa, esta
proposta irá fazer com que a empresa possa usufruir de benefícios que vão de curto à longo
prazo, já que de imediato deixará de arcar com o pagamento de horas extras para os
funcionários que se envolvem dentro do sistema de distribuição e principalmente gastos com
a manutenção das instalações da fábrica que são utilizadas para realizar o serviço de
distribuição fora do período convencional utilizado.
A realidade do mercado evidencia a competitividade que as empresas estão inseridas, neste
sentindo, a satisfação do público-alvo ganhou maior importância no contexto da gestão.
Considerando que atualmente a empresa em que foi realizado este estudo,é líder de mercado
na Região onde atua, trabalha com os maiores consumidores do setor, portanto o atraso que é
gerado pelo atual sistema de distribuição, inevitavelmente provoca insatisfação nos clientes e
conseqüentemente a perda do mesmo, já ao se utilizar do sistema de distribuição proposto, a
empresa iria a longo prazo colher os frutos que não podem ser mensurados quantitativamente,
como a fidelização e a satisfação plena do cliente, assim se mantendo como líder de mercado.
4. Considerações Finais
Analisando o sistema atual de distribuição da fábrica de velas Cigana identificaram-se neste
setor os processos e as falhas que causam o atraso da entrega de itens, gerando transtorno aos
clientes além de alto custo com horas extras para a fábrica devido a necessidade de turnos
para entrega destes produtos em atraso. Conclui-se então que neste sistema, apesar de haver
gerência dos processos e um espaço e arranjo físico que suportam sua operação há um
subdimensionamento dos equipamentos e material humano envolvidos no processo.
Levando em consideração as especificidades e necessidades do sistema foram testados vários
cenários por meio de uma ferramenta de simulação computacional identificando-se que a
melhor solução seria o investimento na obtenção de um veículo para entrega e um transpalete.
Com isso reduziria-se o custo com horas extras e os atrasos destas entregas, gerando conforto
7
e satisfação do cliente, gerando fidelização e até conquistas de novos clientes no mercado.

A fim de aprofundar o estudo deste sistema propôs-se pesquisa detalhada das rotas e a
possível implantação de um software dimensionador de rotas, para uma otimização e um
melhor aproveitamento deste setor.
Referências
BALLOU, RONALD H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial. 5 ed. Porto Alegre:
Bookman, 2006, p.151.
BENDER, P. Design and operation of customer service Systems. New York: AMACOM, 1976.
BRESSAN, G. Modelagem e simulação de sistemas computacionais: abordagem sistemática de modelagem e
análise de desempenho de sistemas. São Paulo: Larc–PCS, Epusp, 2002. p.1.
LAW, A. M.., KELTON, W. D. Simulation Modeling and Analysis. 2nd edition. New York: McGraw-Hill,
1991.
NAZÁRIO, P. Logística empresarial: A perspectiva brasileira. (Organização) Paulo Fernando Fleury, Peter
Wanke, Kleber Fossati Figueiredo – São Paulo, Atlas, 2000, p.126 – (Coleção COPPEAD de administração).
ZAGHENI, E.; LUNA, M.; FRANÇA, V.; BASTOS, A. O perfil das pesquisas que relacionam o estudo do
turismo com a logística e com a gestão da cadeia de suprimentos. ENEGEP, 2009. Disponível em:
<http://www.abepro.org.br/biblioteca/enegep2009_TN_STO_091_617_14662.pdf>. Acesso em: 14 maio 2010
ANEXO
Figura 4 – Geral
8
Figura 5 – Locais
Figura 6 – Estado dos locais
9
Figura 7 - Recursos
Figura 8 – Estado dos recursos
10
Figura 9 – Atividade das entidades
Figura 40 – Estado das entidades
11

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Este trabalho objetiva a solução de problemas do processo de

Palavras-chaves: logística, distribuição, simulação.

No estudo de casos a seguir a empresa em questão utiliza equipamentos próprios. Segundo

dimensionamento deste setor foram utilizados conceitos de simulação envolvendo o processo

Fluxo do processo Descrição do processo

□○ Empilhamento de 20 caixas em um palete

□ ○D Movimentação deste palete para o estoque de velas

Estocagem das caixas com velas

□ ○D Espera do alinhamento do veículo ao pátio de distribuição

□- Inspeção ○- Operação D – Atraso

No caso, o sistema de distribuição de mercadoria da empresa em questão é todo feito por

Figura 1 - Layout de distribuição da fábrica de velas cigana

Figura 2 - Cenário atual

segunda-feira terça-feira quarta-feira quinta-feira sexta-feira Sábado

Tabela 2 - Atraso de mercadorias

Figura 3 - Cenário proposto

3.4 Análise do retorno investimento

e satisfação do cliente, gerando fidelização e até conquistas de novos clientes no mercado.

Figura 6 – Estado dos locais

Figura 8 – Estado dos recursos

Figura 9 – Atividade das entidades

Figura 40 – Estado das entidades

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