Manual Do Proprietario Santana Quantum 89

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5/11/2018 Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om
Stintan'CI ,9,. Q~u!ontu,m
a 0 1 de Instru.;-'es
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't~.I'•co.· 2'''~'IIS3 2/61

J.mp.ortarite
• On~s epoca.de
textos, <1 $ il,ust~a~oe$'<:",,$e;speci1icacoes constantes n es te M an llQ 11 1basetam-se ern in'forrn,!l;OdS
sua impres~-ao. . . .
di~IlGliivel~'
.
• A Vi:JI~wa90n se nl\>!lfV<J adirsito .(i,e ilqualquer n;lQrn!'!oto.sern ,pr6,,10a'liscl"(ll.! prelulao de toda oespil:de. al.
ta ra r o · p r od Q.!- to . .
• E "~~1 l'M ~fl\lal f D : i ftilto 'Bm> ~~:C!o·? r.b~¢~7.~.~~~!l"IO 'l1'l.ai~;:Cb~](JtOd'a·1 lnha ,S~nl~a.Tialquanwm.;(l'~l1~s~.~,~co~:cq,
d'O$t;l$.~.c.r.oilmerrlQ:;"~o p :p o lla l:il d l1 i ,p ~ !f rW I ~ . PortMto!, tialv<;z"'voC:~ nii9 e n c. on tr e,e m S I l; ,u · "e I Q P' 'i! ar'JUns:\:I9;
\'lC:<l~arnent?s ::tq'ui metiii:i"n~dos.
lIvret:e de:G afilOlria
E uma erochura $eparl;oo. \i;\lid~'P'lra toj::k~s'o$ \it;ri'''~los, N;Hl1tlS'r1il~, broehura de 9"ta(itia, v O c e ) > n1 > D n tr il .3 s J n r o . -
contendo ioformil~.Oesdeta',~"doo scbra as gManlia$ que mi~1ie$ sob.e a mamJ'l.ericao dll SOU v~i~"tI~<i.'
cobrem Stru Volltswagen. Rim; ti,';f I,un vet¢:lIto em perf!iill!$ o o n ' I J 1 . ; 6 e l < ni;a p{alOs. eS!a~'ccid~ nos.:planos dtt manu",-",,~o, ~,
. . E x C ~ .~ d e cg a" im l i a """",JamWm I'I~O e:st~ra,,c:'omp!.onieleliS'(n!,!gadm li_l1Qr
.. P~alq" O e - va l ! c l a d e s e . u veiculo.
.Restri~oea aci'pl'19~o .d~ 98nmii~ Tet1ha'Q:sernp"",:jj fl1~'"
pe o~~iiBQ.g~~J~"\~{;';s,.Xl~~'
. . Ex 6 'n ,a oj)J i:! tWanti" t~~)t6"'~ (f"!)CuW;I~.s "gl!'~o ~M~tc"da~'M~&"'!rgpa~o~ 0;:(19'
Lei.,,!) atelitameri1~'~ flrrr.:le Q~~,rtuir 0 me1hQ,.,,,"$$1vel 'eriteir;,r:~~~.;i j'n 1 il;a " d e < . " . , ._ '"
~ saranl;;, que,l V"lkS'lvagen lhe cp'lccd~

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. , ••• , •• - ,,*: .. 1 .; ....... :'.: • • • . ' ~ •••• t ;!;:.. - - 3g a 45
merfl'enct~_.. __ .,~ __ 0' ••••• , , . ... , . _ --;'~ : ..... , , • .•• , • , .•• ' .. 1 I$)l_ lie;:
taracter;"11~,*g~r~ls , . , . ' , . __ , .. _.. _, '.' " .• " 50 B, 54
• d~ SC d~ ao'i~ ;;;loo; ,,' " ..... , ... , ' _, , , •. ,- _ .. , :' _,' i , pO
• d <l-O '!)~ 0"",fcosl ,- __,_ •. " ••••• , •• , '. " .• « .'. __
~ '. , •• , : •, '
• • 51 a 1 ;4
A~;sr~~cia i~i'ri-i"" . .-.,.- .. , ':: - , .... , .. ' __ , .••. ' __.. 55

indicii lilfilMlir:U- _ " ..••• , , •. _ "'i, ,-_ ,,,.,._ '!j6 .~-5lJ,
Fe'l;Bmeilt"s.,>l,·'lW!;1'6.ti~ ,- , " • . , ...... -, -, . - • .• , • ••• •••••• " , • ,59

IOENTIFICA~O
N : u m e r o D O ehassl (A) Numero din motor Iqentjfical'ao d<l baterla
Plaqueta de id,entificagao IS) A • H~~ar,. Verts e Durex

B • V u lc liilia
As.arruetas de borraena devem SEn CO~

locadas entre 0 veiculo .e..1) place, evi-
tendo assim danos.a 131mura.
4

SIMBOLOGIA
IDetaill:lIls g'£'talhes
Ina(s) nalsj
pilginll(s) pjg;Jl~r3j
{>9 Iindicadores de diJ~:o . 1 :1 ~ Nivel ds combl!str"el, 13
-
cs C;lrg~ do "Ileroatlof 11
1",1 Afo_gado 11
~. PrHSilo !l-()o!oro ~.!l mOlO' 11 ~ Um~dor do pii~a.brls;~ 14
F1Irollllto'tfarol' baixo foomlH~clor

~D~~
dos far6i~l
11 W !:a"adof eli\lrico do para"'QrlS$ 13,
Temperatura do liquido de'
-~- atcefccimento do mellor 12 Ventjl~o lor,~ds'l venliladorl

It 15
~ '''di~Or (le.troca de ms,clIa5 to CliP Desemb3~dor 0: 0 -ddro 1111'511;(0 H-
F!e"~d$f9$.t?clonl!m!lnlo/nlveJ do
(CD) fluido dofreio
12
"
,"""'" Aoond~dor .de ciga1'ros '26
LI)~de ,adveft~ ~() Farol de neblinellanlier"iI de rle,1:IIiFl3

~ 14 14
DIS!tibul~o d~oa' para

~ e pbra .b;;sa 15
~ C(lr;n'ando eMtrico ticS vlaros 11
Limpador e Iwado. do
l IT
M
-
, r'
f."
LUl.e5
~ 'lid ro traseiro
~4'
Dlf,posiliYOde_se!lul'lIl)~ ~r~' r,
(V as portl!u,s1>'*a$ 7 1§ D F3,oJ eho
~NSTRUC;:6ES SOBRE0 fUNCIONAMENTO
Chaves Ch~l1leprlncipa! PolFtas
"
Posi¢es_da
A • cnave principa'i (destrave ' _ o l i dire- o -'de'sligcda,,(dlr1l¢o fj-a"f'd.;fl Para dE!stravar il porte ~ia.nteira esquer-
~,~o. i!ll'li".ao ·il partlda, portas- e 1 dir~a-.o ..destraveds da-; !)lr-e.ai chave nil sentldo anti·hori!"rio.
tam p a. d iY ~Q m part(m antO t d e tlii'ga- 2 19nJ R O Ilgad.<lL Pllt~ itra."l-Ia,gire:a -!:hove no ssnttde
geffil' , 3mow~ dejla~tid"facio.nadO. hdrar(o.
8 - .ehave da tampa do pona-tuvss O~(~"" " porte diq,:tia no.senudo be-
C - ehave da tampa do b o c a , l do ,,,,,,,r' Aleh~a" riliio etrave-a.no sorttldo anli-horario_-
vatorio' de>l>Qmbt,lsllVel As unjcoi funcoes ilidqperiderrtes do A po;rta;cJi;m eira di~e1ta PQde ser trava-
o - (have i~,lIn;iMda ! p r i n e - u p . a l l aci6:namenttlda p,q~O;:~lr ' (rg n i' < 80 lig'a· di baixando a bo (aO .-trav a e· a 5 pol1~8',
P ar a, a ce nd er 0 larl'lpada, pr&.\_.ion'; daj 5'a'0: trase.i ras, de.v$m sec!.t~a¥adas oa mesma
0_ bora'a l-dfst1op V W L fantarrias Ic'bri'l -ilum-inao;oiio do paldGII, f6rma.
1~2~s;de ad"er'fh1cla, 'rali'te,:n:'s i"t@',nOtS C;om 0 slSleJT(1l de travamento .coolr",I,
~ la n te rn a 'd Q - O O in r_ a rt im ~ n l 'r d ~ . . o ~ 9 i i - 010 desrravar e; '~r,allar a,porta'-do rnoto-
gem. r'i$ta, autornatlcarnerue -voc6.;est8ra, 1M-
vando e destravando as .qemais perres,
a tampa do ccrnpartlmentc de bagagcm
http://slide pdf.c om/re a de r/full/ma nua l-do-propr ieta r io-sa nta na -qua ntum-89
ee tampa do compartimento do boca]
7/61

I n st rl U s oe s s ol b re 0 funciontlm-ento
Dis-positivo de segurano;;a IB"ncosdi~nteiros._ A- ce s s o ae banco traselro
A. s llort~'slraseins podem sar trav;(Idas, ~'l"gulagern do banco Lel(arile 0 botao trava emovlmeme 0
deslooamJa:ll _ala",mca '[O)8',a',1< !:iifei1a, Levante" .Iavanca·(-A)-e d~sliize q.ban"" encosto. Ao r,eiMna~ iJ posii:iiQ n a ~ r 1 ) a t .
lsto imped", q u e , as portas sejam 'abertll's para a Jrente ou para trli$. conforrne 0 o lIfi'iVllm~moeautcmatlco. - ,
~O' cientro. c. e;movirn ent e
deseja do i Saile, a ·,a.la'O'&l
levemente 1 ' . 1 banco, ate·trauB-iio. Apojo para cabe(:8
Regulagem 410 enCQ$tQ
Glee o botao (II). sern pressicnar ° en·· Para levanta-lc cu. :a!l~i:d.-lo, rorcs-o
coste. para 'rima au para ba·iXo• .ate.,,_posiYa.o
Regulagemda altura desejada.
Levante a 'alavanca (e) e movrmsnte 0
C9.rpocpara a frente (f.pr<;amfo oassento]
au para tn\s·'(fllfl'""d:o 0 encestol, ate ,0
ponte dt;sej"do-
7

Instru~QesS ' Q b r e 0 fu n cio n a mel1 lt o
Espelho ratrovlsor irntlemo Espelhos retrovrsare's ilxternos Espelhos retrovtsores axternos

- comeomando rneeanloa - comer-de eh\1r:ic.o
com
R~'gole'o manual menta. Regure-os pelo comendo remota, locali- Regure-os pelo rnovirnento llorilontaI
- P",silfao,antJofuscan1e ~seM). zado na pOrta. " . au Y~rltical < ; 1 0 comarrdo ~em(}!o, l . o ' c ~ i ; -
zado na porta'esQuerda.;G1reo Coman-
(10' para a pos;",ao:
R . para re'gular ,0' espelli:o, retrovisor
diretto.
6.. para regl1lar o , f ? , s : p ~ l h i : i retrovlsor
esquerdo.
o espeillo retro..·,l;o, direito e de:
tipo C<ln".XD .. Pcrtanto, a ima'gem
refl91ida pa'~rii rnenor I i: mais.
distante quea r:i?I.

Instruc;oes sobre 0 funcionamente
1 • interruptor'das Iuzes 11 indicador do n i vel ( 1 ( > cambus'tlvel 21 - mtarruotor do des<3rnba~adQT do

2 IUl indir::a.dotll do fr-eio de estaelo- 12 atavenca du limp~do,II,,".cior do vldro trasairc
11<1;l1o:nitolnivel:d(l flui>lo db r,eio p:l'rn-brii>!l~ "idro·trasCir(l n interrupter de lue~de ad}vartim,dll
3 (eostalii 13 comando do sistema de eeraeao 23 purta-fitas ou linexi..tentel
4 lu~inl1~cado~ado af'l/lfIJrior 141 sbertu ra du sistema de'ae-ra~ao 24 ~ comando do vidro da port.' tr a-
5 • \lelo~lmo\lrO" Ilodiln1!!'t,'os l5 desrravs da 'Lamp" (fa' cornparti- seira esquerda 01:1 inexistente
5 - indlcador ri~ lr&c!l de n 1 " n : 1 1 a e mentouo motor 25 cornsndo do blcouelo do vidro

eonsumc de combustivel lfi stavanca cos indicadoses de dire- oas ponas [rase; ..as,ou inaxistente.
7 - luzes lndlcadores ~ilo !)-comutacoo dos tarots 26 comamfO' do lIidro da porta tra-
It - (alogia digitil.1 au litem 10 1 aftlglidQ.r st!,r,s direita au irle",isteflt{i)
.9 tacometro au relo9m anal6g'co oomij(~dor ds i9,,;,ao e partt- 21 C'fi~ebro
In • ;ndicador de temperatura d o fiqui- <!it/ciesl(ave da di"~O 2 8 - awm;fedordecigaffQs
do cia arrllCfecimento corri !u z jndi- 19 acionadcr da buzirra '29 - porta-Iuvas
cadora do su!,)eiaQ<Jedmimto do 20 ~nterru ~10r do tarol de" ne H :> Ilna ou
';';01., fOU I!n~xjst~nte) livre

Instru~6esseine 0 fun:c:ionam en,to
j¢¢ Cl ~~DII
~'~
. t Q ) ! (Q ) (Q ) I r Q ] [Q )
i-
tQ ) [ Q ] [ Q } f Q ) [Q l 1.1
iI-
Il-
i-
( )Jt~
l'
l-Iod6metros; Il1Idi¢t1dor de .'OC'O deJlllaN:l'la e ILu~esndieadoras
con sumo de combustiv.I!il j 4 ! ? - ~ 1
A -- totlilbadot de di'IlQao
C om Inar!Al<;:80 m A xim a de 9 5 1 3,9 99 km A - indi<:ador Jde-trocl> de march"
B ~.parcial _roque a mareha scmp.e que IIIilmpa- cia car9'll do altern"dor
Com marC.II;,:ao maxima de 999 km. 0 cia s e a e an de r.
quasto dig ito raz a, !l13rClJ<;:iJo em cente- B - indica~or <lie COlll8umO de eombus- da PJ~.io do,oleo .do motor
nas ,d o rnones, E ze ados p,r!lssi9nal'ldo, dYel
sa o botao lei. Indica 0 wnsu!110 de combustlvel em do fa ro I alto,
kmJi" com (I V'e1cl;llO),a u,Ilimli! I ma,<ch 3,

Instruc;oessobre '0 funcioname:nto
luz indiClld'or@ de,

cargi!!do alternadorI E:3l
Adende-,secom 1 1 i,gni~:ioJigadii.Ap~g~.
se c oin o m o t'on ~ m hmci(mam:emo. S e
3 IAmpadiase ecender d~'lin~" p e r cur-
se, 'pare imetl(atamen~e 0 VJI!Cl,llo e veri-
liq~~ 50!! heuve rompimemto 'da oofrei(l _
do, '~Iternado". Em case ,afirmatlvo.
wbstitul)',-S an"l~s,de prosseguir via,gem
( M e j ' a ·pagiM36!.
I>ortanto" !lOm!> medid~ de H9gr,I!!)(:1!;
teli1ha ~'p,l\e uma conei a sob.e:sSll'len-
te; Lu,z indicadora do farol alto! ilD l
Sa, por;':m. a-cdi'reia,eslille. em perfeitas
Sempre que a alavanca ea¢iol'lsda. a luz d ond i¢es, " ii~e!lul.ridacfe de"era ser A c" .n de ,- -s e s es er aeionrulo 0 raro I alto.
inctie~1i6,a se acell~e '~'eforlT'll! i"tem,i- IOCllli~'ad<! !'IO alternador au feguladQ;r, A O'omula,.ao dos rBr6i. alto e belxo e
tonle:'perm,findb eonstatar 0: -fLtlr'iciona;- P~ra'i$S9, procure (I au xm o l1 e urn G O n- leila 'lI,,"sslona"dQ- s.,."" "~iwanCB -de 1e1'l-
mente dos indlcador.es, Sa " luzpi~9!lr ces$IQI'!$riQ \lQI:kSwa~e'" ", 00 r'i1'tO eo , v ol a rn e, C o m ' os r~ n(lis a ~e 9 11 -
m a ts i'3 plo :j_ a~ 1 11 :e ~ S 'r nal q ;ue,u m a' d ;as dos, este ",o-"ime:nt~pos:subilttll emilir
I~m!ladlas: nao estiiacendcnd'o. . lLuz indit.,adora da pressao -siollis de lu. Usmpejamenlol.
A atavanca, aeiomrda l>em nec=idac!e do gl!t{1 do !l'Iot'or !~ I
de ralit~r a' r n a ' o do votanre, rlrtaroe It Int.erruptor das
PO$i~o de rspouso a.p6s efetusd& 8 Pls;ca corn (I,gnii;;iio ligada. ap:agando-
IU l:e 1.l (
~¥-I
co h ' V ers Ml. sa eem 0, rnoto -{lW, fl'neiQneIJlEl,rro" Se
C om U C la !; P O Si y0 58 S;
ela pisear com o WlfiCulo 'em m;;;"'mento, " p a rc ia ,ll'r Ie n te p re s s1 o n ad l:l~ !anterI)8$,
p a re im e d ie u uT le l'lle Q vefC';liQ. cWs.ligu,e
lu~ 'Ii" placa Gil' li~1ilm;ae pll;'nel de
o motor-e verifi'que 0 "ivel d'eo,o'leodo iolslrumefllO$,
motor, ool11lpUetahdo,-o se n~~,(lO, Se
• totalrnente pressior:lado; tambOl'I1 os
ainda asslm '8 Iue parm:anecerpj~ndo,
farois.
procure o.auxlllo d e u rn C on ce s""c ma ric

Instruljoes s a b re
5/11/2018
0 'urncioncme'n'to Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om
Caso 0 motor ~eja m\!lilO e>;igido. ~

norma! que 0 ponteiro sa "proxime da
E!Jifi!t<'irti., Aum,,,,to ou .dimi"ui a.In- mafoa~.o superior, podendo .:to ' , atln-
Il>.I:lsJd ad e e r . o m i nosa
d o P 8~n~1 d e iOSIr, ~- 91-1a.N!~~l~ lltima comji~o·, a limpa!li1l
mentes, ~rioont'.a-se jUI1 I) ao interrup- SII a1:el1ciera, cevendo apilgat-se EI 0
te r d e s I uze s , ponlelnl <elOrnar iI p¢si~o normal,
quando ce s~ ()r " $Qbr~r{lS. Sv. po rem .
isto nlio aecntecer, com a d;minui~ilO da
velocidade eu a u!ili~a'.,ao d e uma mar-
Luz indica.dQri;ll doIrelo de
ch.. superior, pilrs 0 "",wlo. Oesligue
estOlciORsmel!lto/nlvel do a ignio;iio,e vBrifique s - e 0 vemil~d()f do
f1uid'lII do freio I [!]}
radiador o~la ru~donando. Se !>Sliver.
V{lrifil'lU(l <) n,,, .. 1 00 Irq"i(!o de ",,,.efeci-
A te n!le -s e a ro-s er lig,e da II ignio;ao e e ee n,
Afogador ! 1'1) mecnm, wrnil1e1ando,-a se n,ge~ss~rio
a alavanca do Irei!1lde estaeionamentc (Io"ejspagina 35). CasG (;onl(,ario. a,9~uar-
acjonada, apagando-se qua~o dEl~a- de alguns &agundas. S", rnesmo assim 0
A lu~ indicidora aeende-se corn.o afo-
cionada, Caw tsso' n~o Qcorra, procure ventit<!dor niio erurar em lun¢i!¢-r\8-
lIadDI' aeionad9.
;ana~ 0 dcle'to-o mars rapido posslvel, mento, procure I) 811';ili.o de urn C,Qnces=
O:a«;l.ona<1o-,'pC'SSwi dois·estaglos:
poi' ~~~ '101.; ;I'I~ ~e' all;lrt-a -lo ~ '? fr~ 0 s.'o,.;,acio VolkS!w'8ge-n"
1 paniafmenhl. aelon;iloo
~clon'all'fienni do fraia dee:SfaCloma· D~yido 80 (,;po de COOS'lcurio.lI normal
:2 - tOI~rmel!ite'8ciQn',,,:io
mi)'n'[(i, t ;i -m ~ - em ' indita q,usmdo 0 n flr .;;1 <)v,entllado! fun ciollar p or 'urn perfodc)
d o Iluido e sl~ b a"X O_
L u z : indicadlora do If" 30 a 40 sag,ul'ld'"., im,ed,atamente
So. cam 0 moter func,ionando ou slm- superaqu,e(;il'l'lento/indicadol'"da "P(,$ $8r d.e~lig;ada a i 9 n,~ ~ o ou ~'t9uns
IllesMen~e co m a Ignl~lto I,gada: a IAm- temperatura do Jiquido de- J; regitndos de,pois. ale que 0 Uquido d'e
pada acsnoer-se, ~ sinal que <0 n,vei,:do !lrre fe .o im e nl0 1 '1 '0m o to r I: : : & - I arrefecimento retorne 'iii temlller!l1u'ra
lluldo eSI!i,llaiJ<o, Neste . c as o , e o m p r "' l6 -
Mrmal ..
o, SI!: a 1,~mp.Btfa t ornar a se acencer
A luzp1&ca com-a i!l"i<;lio rig"'''''' assirn
I'pOOat>lum temeo, woeLffe 0 auxllio de permat<ec,endo 010'[, alguns s eg u n d O $ "
um Collcesslollario> Volhwagell. Em condlWes OOfm3it de fullclolila-
m e n t o d o 'motor. a iPont~i~o deve, per-
manecer M Iparte C9ntr~1 d,l' w~ll!.

IlIls.frusoes: sabre 0 hmcicnomeneo
In dic ad Qr d o, nlvel
de c:ombusiti1lelliI·1
<:llfando < > ponteleo !ll1enlmr II fi}ix~ ini-

eiae exisi;ra de 5 a 7 IUros' de combustl-
vel no "eSllrllIlIQrio. Nag delxe ql,le i~IO
IICQnl~. pora eviUH aborrecim-e&1lQ5.
Tac3metyo' (;:ontagiros)
In dic:" II rota'(iill do m otor, As iixas no

!1 m d~ e~ t9 1 " Irtd lC ilm ~ , ~ reas de Dteo-
~ ii o e c ri tl C l! . evile DdentrO'!U$:
Relogia anal6gicQ (AI Levado~ do parll·brlsa ( &)1
Para acen;I.lo, OOSt3pres$'onar 0 boo Presslone II alavanco de eneerurc ec
t 50, 9ir. ndo ..o e seguida. votarue, Ao ser ectonedo, as p~lhe1as do
nimp~dor movern-se par 3 'Ve2~S,
R e!6gig d igit a 1 ( B I
P ara ·a cB r t~ -r a h em l , pre,siO!'le ecme a

I)
a, para ac-el at os mlmltos,o pento b.
13

Com 0 inlerru-ptor aciol'lado no 1~ posl-

~ .em c o n ju Q __ IQ C Q m 0. interruptor < l a s
h .r.:il! S .
lantetM de nebtlna I jO I
IS'Omerne lade) esqu en:lo.)
Com 0 nnterrupmr ilcion.j_.do M 2.! p!l!i>i-

¥ S o' -e m e onjlJ n'to c om - < 1 1 inle-rrulllOT da s
I\lie_$.. {Nessa 'posc¢o, ' < _ , $ far,qts !i.e me-
bliAS 'lamb~mftlm.cio.Uliilml. - .
limpad'or do pilra.lbrisa ~~ I l.lmpador e lav,ildor d'D
A • 8.lavam:a a" posl.~i1o:

...id'ro haseolro ('
GP ) LUZ.8S de. adyurtencia
i &.
efl~
1 - '~e~ocid,ad.e Limpador: pressions leyemeflte a ala- SQmente devem ser u uli?ad<ls com 0
2. : veilocjdad e ri>pida vanca de enconti,o ao
painel-d.e-iristru- ~icula parade. A hll lndlcadere aeusa (I
8 - temporiza.dQr do IIm.pad or ~enttis (pos. H. O-funcioname~to ti in- funciollsmenlo.

dU'-l!li ra.brlsa ~ermitent:e. Para qesatlvll-Io, repJta-8
F U l'IC io .:n am .e nto . h 'lle ri'r') i1 e nle I Um m e- opera!;:~o'. D'e~embllf!ldQr dQ' vidro
vimell19 ti c !l;d a 7 s e 9 . ..rodo~L Lavalfor.pr,e~si·one firm :em ~ iir,e a ala- traselro I Q W - )
v aJ :1 ,e iid e e nc on tro - a ,,,, pan",,1 (po,~.2 ') . ' A o
S9. acloaaoo; a;pailreta-m:ove.·se por at- fl.o a<:f~}Ul"r0nll)'''vplor, Url'l~ lu~ in~i·
-g'l,ImBS, V l ! 2 , a s . c;ar~ 0 funclonam!tnlo. N ' ii Q esqu:e¢a de_
:cJesllga-:lo, aP6s 0d esem baeam ento do
vjdrp.

Instrut;oes sobre 0 fU l iU : io J ll a me li 1t c=
Sistema de
cltmatlzad!o,r a;era;;;ao_sem AJavo,nc:a ,2
I0 1a lm om e II r;ilre ita • 8' d irigid o P !I{1 l 0 as aberturas r'onlaj~ h !l ers i's 1 l'o '1 l8
nel de lnstrumentns,
pal'" 1 > . ) : > ; 1 11 janelas dianteinas das par- • Pa ra abte, (I aqu6-Gimenlo r.iipid(
Ve-nt!layao tas: eoloque 0 InIE!rru.,tor d o vernula(!o
Posi¢es ;:10 ,n\efrUplor do vsntiledor totarmenre € I osquarda • e1iliTllnl!~o,da (41"i v &I{J-(;idadem ed ie, II ollwl!'ne;a 1
III}: (jistribui~o, d 'e at para 0 _ p a r a -brisa e totalmente < 8 , esquerda e fucIlo as de
o . deSligaGD ilalilelas dianielfas das poreas. rn a is ! lb en ;u ra s,
1 • VI: toejdade lema fln(/epe'm!ente d ~ ~ posi~ oos d as alaV'in- '~Para maior eonforto, maM:enha,
2 • v!lloc!d~de m~~la ca,$ i e':2. 0 arser;i s e l'l1 p r jld j, jg id 'o p a r- a ternperatura dll f!~9i~O Infer1(n d
; ) ~ v el oc \d a d ll- al l( ! BS aberturas honMis- do palnel de ins- compa01limenlQ de »<ls~geifQ'" rnai

DlStrib .. ilfao dln'entlla~ao IrumenlQ~. alla .que ii' da regia 0 super,a f.
Alavano;a 1 A ta ll al1 !C 8 3
lotermeme II BSqUili,d~ - ar dirigido para [Qla1m-eht!: 8 esqusrda • ar 018 tempe- Albe;!tu"as f.or!ti!!1i do p'lIimell
a Parte rnliiorio-r do <lainel de mstru- r ,! Iu ra a m n i am e ; de in'5ttu mantas
mentas; - l:Olalmente a direilS _. a r q u el 1l e n 31 'te l' ll - 1 • !otalmaAtepera ctrns: aoorta
rO la l'm e :n lil' ~ dire-ira - Illim lna~ {I da p6ratu IS maxIma. tctalmente p , H (I s i~ O a s t !l -l ;! a la l a va n c a ,

clima'llzapor .- af , h' ) , a , wmperaiur'a
L ID , - :i!r'lriC! nanlhe,(t!fras ~U' amhien1le nasebertu-
'0 V en -l il ad or , !J ai l veJOcidades_8dil;Sllga-
Itrol11ati; L~III.rJll""" ras fronta"s .iam<"is,
a :r q ue r'l!i:I n 1l;O ;aber- !l'ar1'l·b-ri~" (!iaMI,!lS'dillmejrll~nja;s por-
1 ; 1 , 0 P e i a - , t e e t ? 9FFeligado p e l o a th : D A a - las -
'm e nte d ,ii q ua lq iJ -e r d a s o,u tre s. A te cta ':{!J r a } ! ; " i [ o n i a t s -oontrais
_O F ~d esaii.va por COniPlelo ,0, s i S ' 1 e r n a de e ' a r- 'l~ _ t e m p e r a _ l il Ia , ~ ar rra t\'lmp~r.)tllirn
l!~ - ~ ~ ',,: " -, ,arnl:li"'-"Ue na1!ah:e_fWFif~'f;r~i"H~i$I!l\i"~"';;; ,;;;;;;~--O smoie!lIe 11M aJnertu,
JUlJ'.,UJ1.)I.IUJOJ ,r as : " fr Q n lf { i S ; ti'lil;!!r:~'is
e ,a~ qUGinl!!l- n o para-bds., e [anelas
: I ' f r i < ; . ern
<abcrturas 100tlj\S~as d la n !" i r ,a s t!_~S~PQrtas
~-;:;-=====: -ilr
ambientQ
ria- tsmparature
n:.:sabertu,·
====="----' r,~,S'-rontlais laler&is
<),;1:0 quantc ",!s d~Majs""~,e_JIlJ'i>S 'at' nil, temperatura
a m b \l. ln te , n as ' ab~(,t;~.
~====:':-_,j-'~S fr-.cnViis laterai-s
- e ar gU~ll<~1 a s demaj~ . .

Ji,mela iIlIianteira das portas Janelas das~pottlls
j>a.... abn-ra, apert,e 0 bOlao A, di!sloque- as vidrOS de cornando ",I(!!rico pc Clem

o Inlrnio II'PUlle ~ jan£!la. senlciona,dos individualmente. A porta
d la nte 'i raO O qu ;j'r d. a possui«l'mando ClI·
p ro pan) ll'cion@mel1to dos vidros 'des
portas diantelras.
, - porta esquerda
• porta direilaa ,parle"su~r;o.

2Pressiolilando do ce-
mando, 0 vidro, scbs, e II parte Inflilrio~,
o v rd lr Q d e sc e.
ACiol'lan.do: a pa,rle in'nallor' do comande
da porta esquarda, 0 vldro d ! € ' S C e < com-
ptetamente,' 0 rnovlmento pede ser in-
terrotnpido,' aCiollando II parre superior
dc ocrnando.

Ins,tfur;6es sobre
5/11/2018
0 funcionamento Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om
/"
COm,lIli1l:f,o diant,eim dos Tetosolar

viiilrills'das portas tra,seiras
Paril"abrHs.pu)(e'-o'lrinc:o para-e frente C om p,im a a t r a v ' ,3 (A) '0 d 1 2 'S l~ q ue a r na -
i -porta MQllerd'li ( 1 1 1 ' )e smpurre-o p a la fo r a ' (bl. P ,a r ;e fe - niv~iil de' c..:,m and o IS} d ~ .i'lojamento,
2 - bE oqu~ i() ChlJ-I~. s eg u "1 ! l if m e m e ntl !
'vid ro co m Q puxando-a para babco, Em seguida, gi-
3 - pOf!9,'direi19 urrra dllS, maos e eom a ornea seree 0 re-a no senlida~
A'te '~prO)dmQdamen!'e 1 minute, ap<4 trinco pa fa a ff~nt8. ale d~strilll~ r. F~he • ,horario • collciicio b~$(:ul..n!~
desllgad~ 3 ill&1i~ao. ,Ii; pGss!vel oaclo- a i~nel,a e, ¢O;JTI < I milo espalrnada.ern- .. 3m l-ho,rario - '~l'ldi~30 ~()rredHI;O
narneato 'tIos ~idr08., purre 0 trin e o p ara It;§S, N ao force a m anh ' ,e!a cle" oom 'i fl 1do alem
do limite.
P ara le ch A-,to h arm e tic am e nte >, gire 'a
m~I1ive~a Cle'cornando "P sentido C ' O R -
uar~o aul, u ii y~ -I . . " ~1'l1 SBQ\1id.', lelQm.;
a mani'l!ela aO'TesPI!C'tivo alojamenlo no
teto.
J>a.ra mlliQr S\l9 y ra!'l~ . l!nt~ de Icoha.
as portas, ,caj'titi<:ille-se Ilie Q,ue~o ieto
"sola r .es~i<l !'echado,

5/11/2018
In stru r;oes sa b re
Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om
a fUlilcionamente
Plira-s6is 'lllntelrn-a illt~nla A I,a vane a E le mydall'fB

das marehas
&>o'demser-:(ie&e-rl<ioiddos e desio.;;adoS' () interrupter lAlIilQssIJL3 PQ$i~Qes:
para- O J E < portas, 0 para-sol dlrei!'9 pessu] , - perman;et116mente-~~s,,_ Asposi~oas 0"" .rnalcJ?,as est~o. replo-
e~p~Jhode cortesi~.. .2 - p<erm8nefltemanie.ap8gada dlJ;zidias na manop~li •
-3 - aoesa .com iii porta abe.rt~ IEnga:te a. mariOhac';cfe lsoment. COm 0
ES,perfio de certesia A-!Uj1-permanecer~ seesa pOI alguns se- vekulo parada):
~lJm i1lumina'tao 9~odos, a p o l. s '" pol'l;a~~r l!!Chada. f'fse a -hm d Q 0 ped;rl-dn emt.reagem e
agu a'rae alg un s --segu l'ld os.· P ra!;sio ne< a
Ar:-.baixar 0 pars-so], eom 0 tnrerruotor ~I";"'iln;:apara baixo, le ve -a p ara a ,oi-
al:[\lMQQ, Ii lu z t1 Q IOSpeJhQ 'S8 acender'. feita 3~evbiJlente e, em seguida, puxe-
apagando-se ao relorr)sr CI p;i~"'~ol ~ Pos'i~?>esdo.inteeruptor: a para tr~s..
1' O ; ;i & h o a r ig i m a l .O U so S.\1 de;("'l~on8r • 51 !~ri(lr ou infe rior - l< .O z8.0 &S a
(I lnrerruptor .. • no mejo - luz ap~t!Jada

5/11/2018
In stru r;oes sa b re
a fUlilcionamente
Plira-s6is 'lllntelrn-a illt~nla A I,a vane a E le mydall'fB

das marehas
&>o'demser-:(ie&e-rl<ioiddos e desio.;;adoS' () interrupter lAlIilQssIJL3 PQ$i~Qes:
para- O J E < portas, 0 para-sol dlrei!'9 pessu] , - perman;et116mente-~~s,,_ Asposi~oas 0"" .rnalcJ?,as est~o. replo-
e~p~Jhode cortesi~.. .2 - p<erm8nefltemanie.ap8gada dlJ;zidias na manop~li •
-3 - aoesa .com iii porta abe.rt~ IEnga:te a. mariOhac';cfe lsoment. COm 0
ES,perfio de certesia A-!Uj1-permanecer~ seesa pOI alguns se- vekulo parada):
~lJm i1lumina'tao 9~odos, a p o l. s '" pol'l;a~~r l!!Chada. f'fse a -hm d Q 0 ped;rl-dn emt.reagem e
agu a'rae alg un s --segu l'ld os.· P ra!;sio ne< a
Ar:-.baixar 0 pars-so], eom 0 tnrerruotor ~I";"'iln;:apara baixo, le ve -a p ara a ,oi-
al:[\lMQQ, Ii lu z t1 Q IOSpeJhQ 'S8 acender'. feita 3~evbiJlente e, em seguida, puxe-
apagando-se ao relorr)sr CI p;i~"'~ol ~ Pos'i~?>esdo.inteeruptor: a para tr~s..
1' O ; ;i & h o a r ig i m a l .O U so S.\1 de;("'l~on8r • 51 !~ri(lr ou infe rior - l< .O z8.0 &S a
(I lnrerruptor .. • no mejo - luz ap~t!Jada

Cinto$ de ~e,g~ran,~ - com ,~ju~le manual

A1or;tg,u''; loloalmllrll~r0 cinto e eng8t01';1I
- 'ajuste ~utom;~tlC9
O O rY I 1rng~e\1l ';:0' fechl,,;' En'Ol,Irte 0 ci'n\Qaii!,
Paril 5,01t<lrIl.cimo. prgsslQne a tecla urna fOiga ,aprol<imada de 3 em, na re-
ve rmeiha ~o {'echo II a~m p'anlie, com ... ,giio sUb?b.domioiaL .
m~Q•.o "Horrlo aposil'a,oorlgin~l, ,Para al()l1~iI!-lo,p~~e.g no senJ'do A.
P~ra-tlACUFl':'-IO, puxe-o oosentidb S,

I n s t r u c ; o e s sob'teo funcionamenfo
l~tN~oes para .. 0- cjnt,o nao deve se apolar sobre ca-

m aior s!t9 u ra n : g a netas, isqueiros, chaveiros, rap;~,Ittc,
• 0 e loto -d e ' 'S !l.g ura n ",a (, d e u s o irujivi- • E aconsefhiivel a~ geS'rames 0 usedo
dual, mesmo,par~ ,crian~. !l:alteo-:dianteiwQ 8,00:1 cInco l!h~ segu-
• SUbstilua' 0 C lint,o s a rnp re q ue ell'. fo " r,,,""'" lsso ilhas lac.iliia'a, i'-co",od~9iio
sebmetido :8 urns 9f3nde fo~9.'l de ,9 lhes proporclona m<!;oqi,qnfQr1o.
t'rQ~o, 80 desmonts, nem modifi-
que 0 dllto de Segural1~ de S~U...ei- CUi,dados cam 0 iiinio d .. ;;egiii'>lri~
cuto.
• As crian$8S 'lI8Vern o~upa'
~o 'Sne seir os,
•
" :Oi:~r::~~::
os asssn- a
.. N 1io tror'~ a 0 oi"lO, e' M m s a ;,,,;Iil1e
:::"~:~:v::;m
!"~'il ori3n~s de2 a6 a!!lOS, utilize um tomple.amenre' 'quando ,(, ',estl-.1e.
as ;;.en .t o in ren lt il Il,para-merltm:es de < : y'$~rndo, poi$cino,pedsn! dllrufi~-Io"
enos, b""90 poml:tfl. QI,lIi' po(!~ n r .. 0 ~jl'lto deve ser n;iJantido ,,sempre Extintor de lincendiD
cotccado ao lon~<l do assento trasei- limpo. pot,s'do contnirio 0sistema 'de
re. ,PorAm, em ambos es c as a s. f i) (a - enrofamerolJO auLom;!llico poder:' se c Pare re-mo1lti·lo. ebra 9 bracad@ira'defi-
es.cem (ICi"ntode $,!i'g!jfe~_ prejudic.(do. x• ..,ao,
NunCia transporte ,c"ian~$ no cote Para L 1 1 i1 i2 ~ -I o , I,ei" as iftsr[U{:6es ooltti-
quando ocupar I)b~nc() diaAlei'Q, d a s no eXlinlor.
Evite' Ill!'e crian1;as viajem !)M ! M i ,
ajoelha¢as nos bancos ou entre" 0$
banco;s\iia~leiros.
• A redina~ao dema"iad,. dos b,m"os
,M uz a efici@neia ees cin'tos.

5/11/2018
In"Sfnu;oes.sobre
G fuildonamellltto'
\0./
~.
~~~
Tampa do com,p,artimento Tampa do compartimento; Tampa do eomp,artfmento'

d'o motor d e ba g il!j'e tin - S .im tlllna ' de Ibagagem - Q"Hintum '
P 'a ra a !iti· la , p ux e a B la va n:c a 1 1 ) ",s p.lle a Par~ 'abti -Ia" \lire a cl\a\i>!, 110 seriti~o· Para abn-ta, gi'" ,a ~have n,o .",,,'IIdo
!fave de seg~rM~, (2 1 d!eSl';'C>llli:lo-a antl-horM<;l, al8 a P<i!'I'is:il> h or i ~ O " Ma n. hor,ario, ate a ROs1Q~' hO,rl~o.l'lI;j;j. Em
p a r~ " dille'it .., leVBn(e a ta m p a e des'IQ~ I1E!tire a ~~,ve 'e (lQmprima. a fecha- segui.da, w'elirea chave ecornprima a fe-
Que-a IlasllH:fe :sus.enta~~o pari! 0ollial c:iura,'ah;desWlv$-[ii. c'hadura, ale c!estra\la~~a.
t3k' ", '
Para'iechal-la. recQlh" a- lia s te d e > slJ s - _ com sistema d" ,t"'''''m"ntcn'''toma- _, I)om sis,tema de tTavilm&nto cenb'-iil
\'e11lta~iio Ii! 'Solre a (,am :pa d e , u m l l "Itura liGo Gil!! a cha\!e 110 "nUdo hQ~rl0. - at e 0
aproxlrnada de' 2Uem. lOire-a cih.!le no sentide hQ[~rio e com- Iimile" comprrimindo afech3.dllra em se-
c
prime<8 ·fechadura. ;~t&_,dllStrlj\l~,·la. I;tuida. J!;.o levanl,ar ;jJ tampa; IiWmp.!I·

P am fe ch a. -! a- . d e 'urn leve'gQipe: colo· nhe-a. com a m ao. .
q~e',a ,(;hav.' Ii! g jre '-8(8t~ II p o . s ' r ~ o \lerti- Par~ fl!Ch~-1'8. d~ l Ir n 'l e va . oI 1 0 1 P'E l , 0 0 1 . (1 -
cal. que a : (; l 1 av ·e '.e gl rt !- ~ ,;i ti ! ~,po$i~o verti-
cal,

Ins;tru.;ijes so'br,e
5/11/2018 0 funcio:name·nto Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om
Cobertlludo com"mrt'imento Aumento do comparthrien1;g Baga-geiro

d e bag3!rem d'e b3gagll!m '
Para a m'!iI<Jla\,&o do Ilagageiro. 'e.lire as
E retr6till. Par.' retolh6-la. empurrs OS Al:laixep;,;.,Q):Il1 01.1 !otohtW"I~ ,Qtl" on- travessas lelesc6pioo& da balM e prooe-
ooliie;; Imarais IAI e J meva-a de encon- COSlo(9) do E:lanco Iraooim. leva"l~mdo, da COil-forme0 in-.:rir.ado oas llesua ..6,es.
Ira eo sncosto -do bur;ct:l 1 " ' < l 5 1 1 1 r o _ 01$1 aP!'ljent(i(~) pol~({i) ~1,e'ls) 111 Q posi. As 1 (i 1V l! S5 a> S o on tl '1 ll S Im aiores ~ \) for-
Par~ ~ra\la-lil.puxe-a loj~1e flrrnemente eioI1ando-IJ!S-) p!lJ~ndicul.lllrm(;nl&. msrn lls~a'ho.
0 enquanto as laterais
e desloaue cs bolue5 (.AI de encontro Acione pt!";'!'-II trente a(s) alavan",,[s) tie Imeno'e!; 61. 0 aoteparo.
Hfooseira do v<tlculo. trnvomellla dois) (mcosto(s) III e colo- R~molla II travessas quando nita esti
que 0($) ver utiliz3ndo 0bagageiro.
Par" r&lirlHa, sohe-a das ueves dian- ull. ertcostolSI na lu)s,~iio iloniJl:Qn·
lai,as Ii !ph')Il;!-!!suave. mas rlrmemente.,
Na, n::oo~o..aljao. empurre-a ill{i sen,ir 0
~I'Igalo da Ireva d iantei ra,
C om 0 "ereul;, em rnovfmerno, a Co-
bl!rlura d'\Ier~ ~t~r l!aYBda nas (ivps
extremidades.
llii'o transporre objetos s.obre a eober-
lura.

Instru~6essebre
5/11/2018
0 funeio,namento Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om
A\ tmO [ ~~~
~~~~IB.
~ 9 .~
111
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flo - fampa do porta-luv8S Cifizeiros Freio de eSUciOllamento
Para"~bri·la. pr.es~ion$. as aeas do f!!Cho. .p3r$ IJliliz.i·los: Para ac!cm;j,-Io .. puxe ~ 'alavanea P<I[<I
Para tecn~-Ia. ba.st8 pr~rol'llHa que dianteiro elms ate trava-ta. As rodas deverao rra-
o'lraVllmen~o E o aUlomii\ico. A pressione a parta dianl;eira da 'far no '21 dente !9JStalo·J~S'El ism MO
uamPtl·· ocorter, procure 0 auxil;o de um Con·
B • Porta-flras B pu~e.o pelaaba da tampa. CEI $ s iQf lar,io . V o lks w ll!).en .
tF<!5ei 'Q$" Para des~ei'o"a-Bo, puxa.a .. t.jy.~n~ IUm
Pera abrl-te, p r i ! . s s , i o n e " . ~ !lane im:lieada PUM-os: pela parte superior diltemr;t;i, poueo para cirna, 1i,PE:rt.e a neve e bai~e
jJer.a· '8);,18. Para re;cllfj·to. emllurl'€ " !la- aalavanca,
vels ale: U8vj·;O. " Acendedor de ciganos. ( .6 I
Ppesston(!-Q. P~-ra uHlr~ifl-h" B.gu·a',de
o retorno auromattco."

5/11/2018
Ins'ru~Oe$sobre 0 fU l l1 c io n a m e ilt o
Partld!l !ml!Orl!l!l~e Como dirigii"

NurilcacQ~Q(jue,o mo!j:it '9m'fi."'J~ipM- P a{ >I l eb rer 0 mli.ximo d er'seu. ve1 01 11 0,
C{)m'.f a!a'l'anc-&,(!e r n!J 4 an ¢ls ,a r; n p on . Ift\lcito e , f ! 1 1 iQC<ll~,e;c;hao:!-9i1~ (l. 9as de eS-- o bs er ve a s s eg U lin le S , te co me lld _a '~ t'ie i't.
to-motto eo pedal d a em b r e a g e m ~cjo· cape ~ e&tremllmenl~ t.<llI;co. . • N unca exceda o,dimilies maKim.c,s d e'
",a'do (tra nsinis~o m~~n!o~ i. ' Em aLJlomtiti- v ll -! o~ id ad a e · ' t . . ~,i5es-ebaixo:
Coma i!lav:;nC<l" $$!~tor" Iii,. posi9io cs: " e i c ~ I Q ~ c om
tfa!"1mi$S~6
N ou P . (transmiSS30
• com II motor trio
(p o A le i 1 '0 do, i
ndicado'
'30nefecimer:nn 'nao sa m<y~imenta!.lOrn
auto.mii!iC<!).
< fo H < ; f a 1 ( 1 0 de
• NuneD tenre ~ ot oc ,... Q. m ot or em -Jun-
"iOl'lami'irllo. emplJnandO' 0' veiCtUlo.
.' Nuno~, dl1ixe de' hear ifiH~ement" 0
veieulo antes de rnavirnentar a alii'
J.bJ'.;illl~
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P'~;o:;eotalmente 0 afol.l~~or. D~··oll
"onCil selo:tQra"de m3r~ha$.
• S:omer.te ,oolte c.neio quando estiver
••
~SIi!i.lall.3
.~" 5100 1~~ ~1'tl~
p~l'lidl!e o,;gloql,l~Q v~lwl9 o,m m o- I-'fell:~rildQ ·pare <= O ! Q ~ t 0 veie'Ulo em i l:e ~ ','1:s; S3jJC 17 1 5152
\limento/Q~ndo 0 ppnteji-odo Ij"I(ji· mo\.iffientQ. l<l'. "¥" 171 ,~2
9'dor n,ome;;ar I I s e m o v im e n ,( ar , e m ·
~~ml0 afogadw a te 0 p''',rrleir<) 'nflj"·
~!:~~1
1,8, ,~ Sl)S rs s 4;~8
·Zl.Oi
17''' 5$<-4 171 SfI9·O
,g'':', Emil-litre i Ol <! lm M t e o ,,' !! k! ga !l il or
~uando 0 p.o;lt:e:iio~e a-prQ)dmlH 01) .•' A lotll~ eap.acidllde de fr~agem sp,-
f3lXa centr~1do,ind{Cil:dor: mente < l o'btlda apos percorrldos
N~o forte 0 ,r n C l.'l:H enqu,llnlO () POlll' 8 p1 Q xim e c :ia rn en le 2 0( 1 k m .
lej,o: niio' S9 a,proxinnarda taixa'cen· • A m~lhor aderl'lncia dos pneus so-
!rlll.dQ l.,dicadQr. m e n te k -o o ,n se -g u ld a ,.liloS pereorrtdos
.. 1:0m 0 mula. q,u;;nte -aproxlmada mente 100~k",.
tpontelro do tndlcsdo, do liquido de • A juste sem pre a veIQ «id !ld ~ ' d o '11)(-
a ' fe fe ei r nG " '! Q p roll; m e da f8ix8 c en- ~,O: lis ~o'ndt;6es d:a,esJrad;a. do tfitn.
tral) s ito e :.a !m o ste rlc as ,
Mamlen'ha 0 pedal -do ~cele,,,dor la- • IE vi!8 ir ..ar bruscam em e paril nio
telm en te, ae iorlado e d i-, a p artld a. blci9uEiar'13s" r o l . ! a , s ' i : ! o;<ll.\'s~:' dQrrii!p~-
g~n:s~
• N vnC< !- fre ie durente.as cervas;
In,stnll;6es sebre 0 hmrcionamento
• J ;jrn aiis desligue a i9 iii ~'o corn '0 vet- - Com a alavanoa satstera !H I PO~if~o2,
' ep ic; em movimenro. parOl.redlllir '1111~ ;!Ilfta ... 19 marehe
'. lll,jite nas descid,,'ni rnssrna .man:ha. sea \I~locid<ld .. For il"lfer'D' a 50 kmill.
que ulillizlIlria nss subidas. - Ao allvlar 0p€d~' do ace'eracfor de
P051\,~o J'~iekdo,wn", avmm<i'tiea-
Em IIOJcUlo 001:1'1 m·efll'e ser'lI e.!Igrelmdil a m ll ,r d 1 a lrna-
fran'smissao,.autom,MJoo
diatamel1te ,sl.I!rerlor.
• &el<;f~.ao.tO!;ar ('"j(;ckd'ow,,"l
Cuidarlo 110utillzar 0 "kickdown"
O"ao<;lo voce pisa iunlJ'p 0 pe,9~1 00 em ~'tradas ~5ooi-re,(ladia$, pois,
a c e le r lil. d of . n o ta 11m .. Genii re$ISl~ncill n~'tas condi~o.'~o ,dults "Ql;IJer'a,~a(). pll,;~ndQ riipid1.s fucilitllm der.rapagells.
uma Pt8$s,li,~ rnaior, esta. ri!'siS!aFlr:ja ~
,voneida.e 0 pedal 'atmg-e seu curse ma- • Nun,a ecetere durente a sele'fiio -daoS
ximo. IE como se 0pedal liY'lss.e do is marches; '
es,tagiil,s. E~", se9ul'tdo ~r;ta,gfo re .:onhe- • Aqua atente quande 0 v..r~uh) estiver
cldo,como "kie k'd ow n", E ste reeurso e p a ra d o'com lim e m sre he eng rerradi! Te m C S1 la l:id ad eQ ar3 H > I![ro. E m ~p.~-
utili)N~O plint'l,)al
rnante nils ultrapsssa- I'e>!c'eto 1 \1 e' P I. U m 1 l l- slm p l" s a ce le ra - cas friis. y : e ' r if tQ J J e 0 ,,;"'cl com rnaior
gens, po is aUlon,ali£<!rrierHe e m'"mha cia aLI allvlo d o freio po d e cotoear 0 rs~ularid8de.
utilizada e re du z1 ,d a 'p ara II imediatlJ- veio;ulQ em movimento.
mente anterior ()U s',o'Ilardada a entrllds • N un e s 9111')1"11"'8 R 01.1 P' com 0 veteulc
da march a I'HJS'ter;oL .e'm rnoelmanro.
.' S -e N 'fo r e flg f!ls d- a ir 'b vQ I,\In 1!1 J ri< ) mc nle
• C o nd J ic O O ,; .p a ra utili'la~o com 0 vefcylo em rnOvimellto, desa-
do "~icl:down" celera " es pere C ), m O I O r <ra'bllihar ern
- CQ !Ill a atavanca s ele to re n ... p aS 1 93 0 rnareha-lente para repoS!donar a ala-
!:),\iQC!I c UI!lilil' p~riI 'eduzir da3! vanea.
para a ~ mercha, se 3I~lo eTdacte " N m ;oa dei,xc
motor Ii.Hl':io1'l81'lc!O
Q
db velt."la far inf@:Fiora 100 kmlh. e com uma marcha engrenada (exceto
da 2~ para < II 1 ~ m ~T ch a. s e. 3 v elQ c i- N 01.1 PI ae sair dll vefculo.
d.cla fOl in fe rio r a 5 0 k m /h . " Em hip6lese. algllma desligl.le a ligni-
,~o corn 0 v:efouLo ern rnovimente,
Ins,tru~oes :sobre 0 ft IJ n c lo ll lQ l 1 Ile n iO
'Como diri,g·ir e e onornieamente • Acelare 'grad",li'llameme, flcional1do 0

AI~n1 \l'e manter a velcul:Oem ~rfeilas ped~1 110$ pouccs e apenss.o neees-
condi<;oes de uso, exec landO as m ao sario para <llean~f II veloeid"de de·
nu~en~es-llQ8 prazos prevlstos, nao al- sejeda. Pisar r:apiQa e- violentamenle'
rerando as" ca.aelerislicv1; (irigim'is-.(il;) no pedal nao me-Ihora " eapacldade
I•• de ace(efa~o do ve>culQ,
:f~~--+-~--+--+--~~~~--~~
~~. 8.1 1I.~ ~.1 H'.~ O.~ 7._ '0': veiculo e ,mlln'tendo os pneus calibr.a·
..:1M: .' Manlenha a aOiliera9ib constame •
tJ ~ ~ ~. 1 '1 .9 r S.O 1 1,9 1 $.,'2 I .1 .S \4;.0 'D.~ '~..Q -. Bsspelte 3S illdk.s,>oes,!li<llllmpada do l:.v;itanGo aciOflar 8 desacionar Ibprn·-
indicador de troca de rnarchas 01.1 b -e ar ) de s n e ces s ,a r ia m ~ r u e Q pedal do
Esses valorC$ s a o tonses ....do:s ~g u nd o f lfe lI J'e a s t rc ce s n e s. se g uir nt es -v e to ci· al:el'e rador.
a 'Ilomla N B R 1024 d;l ABiIlT. A nerms O i l a. d !J S; • IEvit!l illt":>,,j~(ocid,,de",
esra t re fE m e ce t1.dj~a as.' d ~ · .~ t es rals. co- .' N~o trMspdrtetarg!3~ 'il~s(l"eceS$~rjifCS
rno: Mar~ha5 Ipeso morto).
bsmperatura ambi"'n~ .. , p.tiSi-" atrnos- 20 .. $ o ms nte insWe b :a ga ge .iro Q ua nd _O
fcatll£
ri ca(} , f~ex
· ot rn
enbsu.as[oiv, .e smucsidade,
t utillzado, lip o!illO
'd e 'c <:Je
i r- 3S for utlliia·(CI. ! X J _ 1ssl8 aU ID s"iB are-
siSlentia ao ar.
pisla:, 01i:.1.a forma de condt.rzi'o·vel· • Em aclives, nunca S!i'.9U e 0 ve;C\Jlo
wlo (t"mpo par" i!!zer e perCy"so, e u li1i.larndo a emb n><!SilIH. fa~a·_(j pelo'
qU<lntidade de ptlrad8$, P:Ol"lto ide!ll de ir"io de estsclcnsmento •.
trocs de merchas, etc.). as condi96es de • Desligue 0 ITlOUl'r em paradas pro·
ftJlrlciorlsmento do v 0101.110motor frio e longed'as.
quente] ElGarga cia veiculo.
Assim sendo, n~ pr6lica, podern ser en-
conl(actQ$ ...alorss dlrerentl)s do especl-

f ic a d 'o . .

MANUIENl;AO
Alemues iums verificlld'OSr,..,g.~~rm.~nle - sul)s:titul¢io do. elamenro fUuama·do

1l000IoP'lani.'l! de Manul~n~ao, execute. ou m uo d e sr
mande.exettJtllf!OS ~<l9."intes il~ii": - veri;ica~iioe t roC<. cio_oleo d«mOlor
- troc>a Clo fit_ra do ,6 leo
Semailalmimte A cads 30,000 km, :[rQq\l~ Q oleo ATF ela
- nj~l' do. O l eo do mowr I"'Jhsrniss~o auiom6tic;;".
press}o d()s pneus A 6;lds_,2.5OO k,;" ver:lfigye a eSP~l)iI<I
teri~ dai correie do alternac!Of (/as p ,astilhas.. . - ---
nf",el do oleo "T~ de Ir~nsml$SjO A "'ada 2 <lnQs, $ub'.!l!ya o, -f1 "io;l'o d E!
a\ltQ ""~ lica . fr8tO re o I;'''fe 05i·slo";~. -
n 1 \ l . e1 1 d o ,6 le o A ,T F d ll dir~ab hldr!ii,lli-
ca
A.~e~tI
Ao- tife1ua. q,u.ilqus.; repar,a na
- cargll do exnrncr d ,e incem:!iQ
pante ,eletriea do V < 1 leulo S;;.mpre
~ niwel do liquid'!) de arrefMimento. Onde que, que 'l'oeil enc(m~fe este co"
- funcionarnento dos f,ar6i:s e demais descanecte
teria I..) ,
0- catW- massa d.. ba"' nl1C'Ci.doernblerne. nil eSlrnd" eu na ci-
luze s e XI.S fl1 a s d",d,e. pode ssta r Qrte de que voel! e
- I'liv'el do el' eH6 1 i1 Q cia bate ria seu 'veieulo serae semp,e bern recebi-
- nNel do 11tJidodo f(aio dos e atendidos certesrnente,
- ~gU& do lava~o;r do p~.fa-brisa'e vidro Quat)do seu veiculo necessltar dJl algum
trasejro reparo, nao hesil8 en lev~,-IQ um a
Se 0 veiculol translt .. r VI1[le str ..das de Concessionarlc V,qlksw,,_ge_n. lB, ete
l!)Ha. sm cenlrOS urbanes !lorn paradas _ 8S ta ra e m boas mijos: am m ilos. dB me-
t.eqa:~ntes ou rellToes Com < 1 ' 1 1 0 (n;fice canicos aaarnenre trelnados e 'que en-
.de p e e i'a . " r !! ~ Y ' ''.corn m~iQr fr$qill!l1iIci~ multo d O l ass~nt:O.-
.<ill;"'- a prestr'lla, $11110 PI'a no. co lndiwdo,
tendem
! O u r; em , a lg .y m a s falM~ till p,anes.que ~s
nos hens !bslxo: ye~e;~-:surgem quando m.enos' s e e s -p e r'a
- Ii m p e z e cfil' elem I>ino-filtra nt_e lip m 11; 0 _.! lodem'so r solucionadas p or "o c,! m es -
ite a r m o. sam ~. 'Siuda de urn pr'Qfissiol1a·l. E,
,clllem algll'
m a s irllafl"~9s,

V<!lo~es: de. regula gem
~ 1 i 'e ¢ 'i ti £1 ! J: ij .1 ) 51 4 . C !l ic · u 8,qu[ri'ioniid;~s, pOl$,aiim d e· piQ PO · r~ iG lla ~e .m v m m e lh Q~ diisempenho

O M e o re 'i go T Q sa m e n tl !, '1 ! S
eo ..erculo, - at~.,dem1i ;Re;;;olu¥~,{11816:6'do C O N A ,!' J $A ; q]ue t~Ma aa til'niSsii,ode' !iillsei 'c~nlri~urndopa,a, a melJiori~.'d.,
meio ambi(mte,.
Aten~o; 0 carburador do '!I!!u ",eieul., \tern, de IF'Dbri~ com 6pl;Tafy~o de. mistura.bcr:ado_ NAo REMOVA '0 tAC!'fE -EM
HIPOTESE AlGUMA. I~S. em. (:Il~O de ne~ssi_{l!lde. $("f1l!n,t:l!'QCOIl~~,I .. n.rjo, Volk'lw"'age" ,poderd ~azh.lo.
Motor ',8 I 2,0 I

• V :~ hl'l,JIa~ • JQlg<t.::om 0 mOlo't fr,io O;l$JAIc. G'asJ Alc.
- ad m isi> G o .,., •• ', •.. ,: , , •.•. "" , , , • mm a,IS a,O.2~ O;1~-110,1:S:
- ,~PiJmanro' .." , .••.• ' .. ~•..•.•..•. , ,.•.• mm O.s5a0,46 :lJi.:JSa,O,45
• PoInD d e ' h> n i~ o ,a li O O O rpm h ;o m ll'.n ", de
depre:;.;;5o d ~ nectad ;o) " ..•• , .• , •• , •• aprns 1Pi9"
• R ora;;aQ d a, m !m :ha· tente • com iransmiss~9
-me.iil1lw ,. '••• -. ~ ••• '•••••• , • , ., ••• ' •• " , , , rpm
• RoU lO jiio da mllrCiha-lanUi" cO'rtn (r~n$mi,s$~Q
iltjfoin'licS ..' .. . ., ., . . . . . . . ,. . . . , • • , . .,. . , . . . • . '. " . rpm 'gOO a 1000 900ii 1000
• C O JT e.r;S Il' Q a · mareha-lenta comotlimal'2adoT e
"i,;rnsmissiio me(llnlta ..•• , ••• , ••••.••... " .• " rpm 9 00 II 100Q 105.0 iii; 11'5(11l200 a 1301
• Corr""JG da milreha'·lehtacom dlmMllado,6' -
tra l1~missio 'il'LlIQm~,liCi! .."'... _ .. . • • . • .. • • . . • .. , • . • ,,- rpm 1350 a 1<115011150a ~250 1 40 0 .. 1 !lO O
• jrldi08 de CO M·ma~/;f;a;·len'la, ..• , " •.• , ..• " : " . , , % 3 .0 O J 4,0 12 ,0 D 3,0' 3.0<1'1,0
• 'IIeles - ,8Jastam~nlo 'dos @ f~U odQS """."" " " • , • .-, . m m 0,5 a 0;8 0,6 a 0)1
I:rnbreagcem
'. C u ,'SO l1 "fo' d o oed a I '''''.............................., mm 1511'20 15 a~O

Manute",,;ac
S\!!;pa,,~!!o• afinh~mcnto
RQtlils dianteir3$
• A ng,ulo de.ambagem .. , .. ' , ' -00' a -10"
• O lte ~e n~ a m a x im a .a dm i sd v e:1 d e c ilm ' l" ge m entre os e jolsl,.do); , ~5'
'I Convergincia tro on n a~ o6mprimide'S) . -s e -1 mmeu -30' - fer
• ()5vergencta girilllndo.s~ as cOda.S"(lI> iI esquerda . -1·55' a ..55'
. ou InJireit3
. . . -1<>$5' a~3$'
Iilo-dilS trasslras
• ConvergMllie des rodas , • . .. • . . .. .. . .. . . . . .. .. . . . • . • .. • . . .. . .. 10' ~ ~'
• 'D·lfllr~no;.l!m a x i m a " ' . oon"erg.f'J1I;i~.das rcdas entre os
dois l<l.dos lasql.Jerao. e' direit,;,1 , , .. , •• , • , ;, 20 '
• ,G a il1 ba ~e m '.•....•.••.•.•...•...... : .. -2<' ~c-1.20·
• O ifeffil'u,a m 1ixim a de.cam bag em Q "as (0,0 0$ en .... OJ 'S
d",'$ lados Ies<ClIJ,erdoe direito} •.•.•.••.•••••••• ' ..... , . . . . • . '3ff
O b S ; . ; M..dir;:O&scern 0veiculo descarre9~O ..
Po,rc~:.;)l;Iroir8vilnres e contrspinos sernpre fl.ue scltos OUIrermovidos de\tqm ser,~bsli, u ido$.
Pneus ..pres~o Santana Quantum

C o · m M a ia .c ar ga ·: 1$~nOS·fl13 19S160HR14 18snosR,;J ~951<60HR14.
• dlant!liro~ ,•• a t m U b . ] 1 .71 24 1 1 .8(26 ) 1.81261 1)8(26)
"lraseirGS , •••• ,...................... atmllb.1 1,B:(24) .1,812&) , .9 1 2 6~ 1'\s!2el
C om CiJr1/iU maxima:
• diellteirO$ .. , • • • . . . . . . .. • . • . • . • • . . . . • .. • . . .. • . .. • afmilb.J 'i.!U2IiJ 1,8{2SJ 2,0128) UI(26)
".raseiros •'
• roda dt'eme'9anda , ' olmUbJ
almjlb.) 2.31331
2,3'(33)' 2 , 3 f3( 33 3 ) 1
2,3 2.4!!34)
2,'11(4) 22:4(34)
A(~1
32

ManUfen~ao
Oleo do mOtto~ Re"toasfecim,ento, Troea d:o oleo do motor

• R smova Ii ia mpll do b ocs t d e 8 nch i·
NNel1 m"eI'lIO. E n '!!C 6 's ;s !1 riO tr eca r o 'o .ie o 1 '1 6 q l.lj~ om a -
i) nivel
correto do 6180 <lo'mOIO)' ;i,na '. ColQQue ... oleo <)om auxllio de urn uagem e:ipecilicada'. lndfcpBfldente<-
marc~1maxima da vareta Ot medi~o. funi1. mente 00 rnarca,
• Ileriique 0 n'[vel, . . trav6s"da vareta de o ,6 11 30 de vl!
s er e scca d o a ,m ) ia Queme,
Verifi~2iio 'do nl..el m e d l ~o. bast ..n"o remover o bujao de €Seas-
Deve..ser'leita, eorn c vefc'iJlo niyeia~o e : • Umpc a tampa ihlem"mente e reco- m'BI1IO e a tampa DO bocel de enchl-
oom ' ': Y ' 'm o w t paiiid'6 por meis de' 3 e loque-a'. rnento. S~b.lillla 0 all.,l de "eda~flo de
m ene s d e 5 m ln ,u1 lo s. bujl'o de escosmsntoe, na reimnal"~o.
Retire a:~!!te~a de medi~ao. limpe-,a de
'91~s reCiOm,e,,:,d~~os aperl.e-o mederadernente,
modo ad"quao;to "l intraduza -a D maxi- 'SAE .3(), 2 0 W 4 ( U , Q W 5 0
mo pl:ls.;veJ nO. 'orlfi~io. Re1'ifI1F(l nO".:<1· AerSi; 01 1 AP:ISf.
m enle e p iooe ds"S · iierifiC<lI~iio. Q UB ' !1dO Util;le oleo SAt:·40. onda a lem~ra·
" n.fveleslilfer proKimo d~ Jfl3rCllmfni- iur," media arnblente Ior 'superior a
rna -f~eoessoirio 0 re;;tJ8stecirne!'lto, '25°C.
Quantllfll!!J,<~!f!l"bM'.~im!l!l!Q • derl(tHi!.mctor '!JI'lcJ_o!1~nd" em mar-

.. Q"m ueea do fil1r'11,a,5Iilros .ha-Ienla en !;!tlam e v o ~ e"'o:tiv",' "e ri _
... S·E>m:'o~. d o "llro:,3;lllllm._ f i c a ~d-oo nlVel d[, ...e~;
• p(ra limpin a " 'lIr et~ , u se _ s(lm e ,m ~ Y O 'L
D'epois ,ere urn lemp;or8Il1tivarnen\8'
pa ri o lim po {lu-l'lnoo soll'll,fiapos}
£!Jfto,os de't€rgeme>" ad'quirem
O! e 0 5
C.iM) S8 8'ri_~nIt8r
U~'H;c,Olo~as:iloes.:ura; oqye e :"ert:~i- • ~ n [v,ilI, de 61~0AiF
",m'''' .N . dlil~S m-aljoa~:~ v~ r9 \~ m e o ji ,-
taman!6 i'ioFm~l. .
~-Oi'~,.-
0 .$ rl9~S' CQn!l$i;si'Qnarios pode<ao:
orienta-Ill :5Cl.tn~es IjpU~ e marcos de
~I~ s·naHsados·e ;8l?r~doS ~IQ"'~<dllno e iWl~!eI) novc.umen- \!'~rijiClue 0 !'llvel d.!l ~ l e o A T f ~ Qd~ v~ ~

·-dQ,a gi,larfH~llocom Qle""e apefl~r/1(IO-O qu<i;_.eriificilru ni.el'd? 6leo;rdo motor:
m!l.rtulllml;lnie-, p " ' ~ vfSrl!1'tn 0, h'v~l. observe os se-
. gl ; ! intfl itllOS~
• e < ile o ,A iIF na .e aix a ·d 'e Y'(f< E!s-t< lrIfIQ r-
nO, per;milir'i do o ~Oilr:at(l,com" declo,
A ItansllliS$~o (li'~swnsa IfQCi! d\l'ole{l_ {sJtlla~;flo obtlda ,apoo percorridos 10
o ,i'l,vel de..., set "",rj'fiie;ado --apal1as km ell.-ro:;<im~dameQt<:!.corn 0 m"lQr
qusndose alg,um "';;~--llm'emo_

ccnstetar v:efifl~r
N C t S t c C ~ ~ C I ' . . rnande a C 1 ' SU S~ Ie
'If;O);
• ,o" ve IG ulo d ev e" ,e SJ ia r- ~Ufn~ ;]upeflitle
Qonl,gl-la, ,p l,lna e ohon;zo~ial, is;lo 8, "["8[80'0;
S !i r H ~c e $ $ li f' O . 0 , ~- -i "e ld e Y e s e r c o m p te - • coloQull ~ alllv.. ri.~ seiel9re :~m"fe
Iil.do com oleo _-SAI" -30. con rOH1Jee~p~," : a_ d l: m e of ~ i_ o ~ , e_ _ eS I ,a c 1o ri a' m e nl "~
C)~f,ca~o MIL-L-21"OS-OllAPI·GU,
Monute'nr;CQ
Pare que 0 .siSl9ma de' ar~fB~im~n!o

(undone sam pre de. forma perfeila ene'
~'ss<lriQ 'q tJe '. imist-urado, liquido nolo
~ja .lterada por s(!i~&(1 di! 'gua, nem
mesmo nas estlll;6es que rites do anu,
NunC'!)ulilizen,dilivo$, comuns.
N01as'
.' Normalmente. no clreutto do arl'ele-
eimento seladQ; nilo' exiS'i~ pards -de
liquid!). P e r i s- ~ o ,. ,a s n l m ; e j ls id a d e u fe
~di9~0 ,&80 raras, S'6, pOf8iil. e~as se
tornarem jre.Querile~, e pos,iryel qu@
Sistema de arrefecimento haja vezamento nO sistema. Nesse< ReseOl"torio do flulid,o da
caSQ, p.aCClre 0' SlJx!lio d~ um ,Co,,;· di~e&io h'l draiJU ciI ,,'
Verifleayao do n'vel do I·rquldo· t:essionario Vo~kswagell. Em ,e<;ISO de
Com 0 motor 'frio, 0 nivel "iio ,.de"", extrema ne~ssidade. 0 '~~~~rva!orio C om "0 veioolo niveiadQ . e ' 0motor-ern
permanecsr ab~ixo da mares interior poded ser rea!:l~tecid(i! apalt$s eorn mll,eM·lema. 0 nil'&! deve est~r enlle
(Min.) 0'0 IBServalorio, eOm '0 'm O ; lO i a9ua: P'o'iiim.~o: 10M tO T WsSivel. a$ma(iasM~;'_ '" Min. do reseNu;IOrro.
cuente, nao devil t;)xcede'r ill mareasu- v(lee daver;! sobS'tl,wi··la pela s6[U~ao Caso\eja 6ce~rio 'COmplets·fo, pro-
oerior ( /lax.l. 0 n r v E l I correto ene-ontia· yecomen<llada. oure 0 aLJxilio de urn Conoessionarlo
se entre-as dues mercas. '. Nilo r!"mdya 'a tampa o'Jor~el'l.,at6r[o Vo~,5o¥!(agen.
com 'l! motor quents.

Reabaste-cimento
u lm ~ ! C uma <>Olu~e de ;;'gl.l<l e willvo
NO~774.00 la venda nos CQnce.s$ionll·
,ios, V~lkswageri', na p(opb,~o de 3 ) ( ' Z
1 6G % d e 'a gua e 40% Q~ ;ii:litiv.QI.
Man.1IJten~ao
Resenatorio do fluidQ correta do altc!fIlildo;r Tensiio de co,rreie

de belo & bomba'di'agu;I -
P!'ra e'llerar a tens5o, Q!.' S\Jb~li~ul. a
A U 1 n ' 1 rD ,1'10' rese,vat6,io passu. nrro de - Dove estar em perilli'lo estado e com eO"l!j~, 6 necessarle sallar 05 parBlu5C1S
,espiro. que nUI1C3deva Qatar obm.ruit:lo. a rensso COrr&la.A V!lFilicll~ao,~ nltlito d~ Hxa\:ao do IIIIErnatJor In()'~ando 0
Transparente, permH!< a l I e r l r . e < > o ; l J o do simples: ()(Itnprimida, a 'oorreia, deve cs- olternadot no senttdo "A,", il correla e
nivel do lIuido. que devil' enCOn(r~r so gl;:r emre to e I~ ml'll (011 len~iollada. 1\10 wnli<!o "B". cJo c dis·
el'lre (1$ dues marca¢es ~M8)<. e Min.). tensicnada.
A IIgeira bai)(JJcto n.vel ~ pefrettamentll
normal. urna veL que 0 ajuste- do Ireio 6
ft'iW ..~norn~lio;al'l1e,nlQ. Ma:.,":.e a baixa
f9 , r , a ne rm st , i! : s il'la J o ;le velamenta. ~ o
,$I~tef'li1,~. Ni)5Sil "",,.SO, procure 0 ilillx~'o
de urn ConDIIssionArio V'ol~agfm,
I J I W ~ ~ ~mef1te FlfJid~ d e, F re ia Original
" " ' I N e 1I.. lte ~lblar!lU~r c! sNa 'm a m 'e nt o,
pois 0 11!.I~do 8t~CIl' a pi nru ra, t>l1Ii1uii
m r st ur e' m u icl?,s de: Ire; 0 direreme~.
36,

Manuten~ao
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r.L_L-=-,.,.....---_~_._....._ '5 m , - , ----
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,!,bai)(o' f<irold''1:n'eblln<i ,~
/ A ;0 h - 70 A = II 100
h ,; "'flu",, d~",,~~enttodoJllroi 80 pi$Q

ii = d~'tano:iia entr~ o s ' o ;ellt ro s dfJ'~ '¥?rO,s
• 'R 'e,Q ule O~ moho. sepaTadamente" Regul"gem horizontal

,enwb.'ndo,-Ilo aro da re,gulag.e,n, 0; Giri'lnrib 0 parafnso tAl no seFitiClo:
• C oTQ(llIe!,O vefCul'o @ m umcasuperll- lach.o O lX!sio, '-, ., hor~ rio - 04 3 c 1 10 se <i)1;!$IQC8~ ~ r " II
d e p la n a a cilleo'metros de'dii\tiin- • C ornia, 0$ desyios ve:nlcaJse heri- d~feita· (fa.oJ esquerd'o) D ,U J,lillraa
(Iii)] de. ume pare.da, os pneus de' zOrntais des Jachas d e l\IIz atralle$' @squerrde' (farol dlneito),
"ern O ! I ~ t i l , ec alfb ."d iis II oodois'~a,- dos, pa rafiisps C - a l e,.-[AI, acesslveia • 'i"'li,~ hQ rQ rio - 0 fac ho-,s""d ilS Woc io pi"a
lOis - a 5 m da-parede, PIi'lcil,cP'mpar!ll"lWnto.' Q O meier. a <,!squerdll,- Ifilrol esquerdo) 00 pafa
• M arQ ue ne parada duas c r~ _ ~ es . d e , ~ direila' Ifarol dtrelto).
acordo corn IIS'-medi<ifas indicadas Rellu!agem ..el1Jcal
ns iius!rIl9it)., • Refe~Il'cra: posf~o ,,'0 rTi01QriSla 5cn- Ambos os I8r61s
.' A lintla, do eixo lon9itllldf"al do vei- tadorio ':;o'lante:" . Gin,lJlldQ 0 p ara fuso (S } 11'0 sentldo:
eulo deve oojnc'idir com 0cenl.ro • I'Ior~ I\io - IIf ac1 'lo , s o lle:
ann'e, n, dvas cruses, • artti- horano - 0~C:hode'~6.
• Fa~a a regui&gem,COm a 1 \ 1 2 baixa R eg u J ag : em do farol; de neblin<l
acesa. Gfw 0 POIr!lfusQ Ie} (lo.sentido hor4rio
e a r a b ,a tx a r ota.elto. '
37

O " 1 un c:: ;o nSO l er il 'o '; ;l as 'i!mp-{l(la~ &.:um

fmponanlll"'-ilem de ·se\lU"lm~".,:,Portan-
flO. ~o()(tendamQ~ Illl-l! ·VO~ lanha ,parca
o..sos d~'emelg~o;la~tln<~Q9GHXlmplelQ
cJ e I &Inpa das, _ .• .
Ra,ro~ i!.dqu;rH·as~ pr9pJre ,urn C~mces,
'!l~ (J.i'!ari~ 'ltO I~ w age~ , , . .
N~o 'Io.q~~ ~ ;bU_1~,",(I., ng\t~' hlm~lld~
,com Q'l a ~_o: ~: . U!\$ s m m P ! f 9 ur n ptll10
limp9.:
.tl,lZ i"dlc;idora do. freid- de, -F;iJr6i~·iI'1.l LaiItetfli.iL'3 ~rn31n.teir'a5'-
:maeiorian'umtOlN,fveJ d o fh lld 'O dO V ilci.' t9m ~OM.sO r., Hlln (Md. do I ;;rol f>:ara SLlbstitulr e limpede d8 1 lanterne,
fr,f;io(LaZ'n:djcador~ 0 : 1 : 0 ' ,mO;!I\ldtit pelo 'companimi:m-ro ·dQ :molof'. 'P,llr!! ~ocalizada no rsfleto ~do f<l,rol.gi re (J so-
AemOv<)' '0 v;;;o/ jifasiloo' (ide,mi'filiado SIlrootifu'l-h.; ,emava 'Q cojilectof tllJ. liI "Ulele,4te 0)(1. 0:<1.-10 do retle'lor. .
- j: r~ I :a ~ im b c : ro ! ~ ') 0,,"{[\: 1 )I. c-~~;au- roila p ;ro le to r~ 1 13 ), oorrlprlrria 'as {f:LJas'
.xiii? d ie urn a chaVe-d e teM .a, e:'I.ITernid"des d-e:.g romp", .d~fi)(a.ilo Ie}
9· MmQva a 1 1 I n t i ! i ' a \ i a m I.
fa.6 i.- d e osb U na 1 21

R<mloli'a con~f'IAL'll:tire;:l!
0 !amp~.
gi,rando-<l' no sal:ltiffio. anti-hor;lr,i(l, solIe,
!). gre mp Q d e 'flx iI< ;!Q ( t~ ) • • prf;!~§,iQnan~Q
as duas ,s!(t'rem'ii;lwJl's,- ~J;> gTmnpp ii·
miilla M a m e n t e , Elr'9mova a 16iT1pad~.
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~-iO·~
~ 2~1
'I01JU'i'J"llfgl~
5I 4]
m~"""'U~
,
IndTca'dores; . ; r ~ ,( fir~!;I di"nt!!i-,QS U!l~~:rl'lMt'~$~i«o', Para s'Ubsil:t~ir '<I_S l1impf{dll,_s, 9!)fil'iprlma.

1, AI~S1e 8' e a H a de b-orraoll'a IAI, Idantffi~~~O c1~sU'Impadas: !IS Ir.a"llS suplH ,er e inferi()r Ilsri! o"c!l'!1-
~~ssi9ho!l_:a 8!e\lilha [il) remove e l' . if,(!leador de,di(e~ao' Il:f(do ~!lP0ff~das lami;.~da~,j: ,em:ova·
Q $Q(!;lJe1e. 2 II;I~dQ' f r e .io · " o.
Removll'. l~pada,{ljrandO'"li DQ :3 1aJ11afn'a Na Quanllll'rh uma .s O la",p_~~aliJ!I cu-
s&ril,do"aiilfi:h(lr~rlO,~ pUXIli1do·a, 4 f~rol dliiw 4 ! p lo fila rn e rl'lo ) le m a lu n~ jo d e Ia :n effta
P < lr "ij ins:1 . ", Il!t , D 'm $ itm ~ ,. .; ;r 'tiar';iI &- lan~..rna ,df, n eb li rie Is ollle ltlte !a dQ ;' e?lul d i> li'giiJ"A I;lOsi.iio;-oofrel3 ~@~pi!lo
d ent,e de supO rle e aileoa no .nq-yerdoi ,.' . mai~ diSlllI'te doll'dro ficaE'Jolt.a.do',para
!refl1 ido honiC 'io. -. 9 ~~esso ""slii'hpad,il~';~ pelCl;loomparti· 05 !ermll'l,,'s· dosfios, .
Rg¢O roqy e • i! ooi!'ll C!.e- 1;10rrS£b@, m en lo a !1
b ag ag ,('> m , N .. 'O"<lnWm>.<!bra
"1J~ili~a"ijQ·acorretsmcnte, ,,~ tampss dO's r_""e£.tinu!l)tos lil1~.ais.
2 • Rernova 0: difuSlo'.r, pression!! a
illmp<id .. , grre·a no ~midQ .mi·
hortldo e remo ...a,~a.
Na retolo"".~ d o d,fusOl" ssse-
QlJro·S!lparaqua a "9da~o ecsteja
~c'''re.t&mel1le posicionada.
Manutensao
111 - L a nte rn a-i fl t, • me- lante~rna ilIo comp,ari:i'mento L ii m p a. da fb .u ,te ri l! d a e ha ve p ri nc ip .a l

Remove-s jor"~H'Ido Ii Uav!f 110 de' ba~agem ' ' F oro!! com ul'l'la m oec:!a ~ 'enO l! lA l. se-
5iHtt;tlo da Setil. A - Remov" 0 ci1usor, pres!;ionand'o paraMo as panes ISl '"{Gl.
Reinstale-. lntroduzfnde primeiro a 1 , ra va no sentldcdeseta. Fa.a-<;t euida<:!osame-o<s. p~ra evitaf II
c lado dO i~lerruplor no .eJo13- Reinstale 0 d~fuS;ot, il'ltrodlJ~indo q UJ ed a d os (OmpOMnres iflltec!,:\os.
mente do tete. prirneiro os encaixes 'superieres. Junte' as partes e prcssjone-as, ate en-
B - L-alltema de neinl ra B ., il'lemQv8-'" 'ntrodyzi.roQ urn" ,-,"'ave Qal~a·la.s.
RemOV8"1I inuoctl;lziO(lOUfflIl ci:!a'''e de lenda enue a..tanrerna lEI0 rs-
de'jeMa enlta a lamerna e {} re-. vsstimente do tsto, for!;'!lfuro-a
~asl"mellto do tete, for~"~-a para bail(o,ate des;e.-.caix'il-la.
.,lIra fQr~.•u e Qe~enCiiixa'-I~_
Lantema do porta-Iuv ......
.cIe:rno"~I-~rllrodu1indo \>tr:l~ cM}I'e ge
f~nda entre a lanferna ea p-aiile.supllltof
dG porta-fuvas, ror~:omlQ~" para fo~a,
lIe desem::alx;l·la.
Reogm,<lnctaQoes imponantes:
" r: > I~ H lC : ~ j il rO v o q u e curtp·~r.cuilo no
bale-rra.
• N~nC a' w d v o q " n , ' w"t\li"~$ Q U eha-
m a s a be lf" .a & prOl<in o ' ~ b !l ui ri a: ,
• I unca dssconecta a batllria com 0
moter (uri"Ci.o]1anct(j>.
• N<l rema.,,8o da 'bate ria. 'g;et'ciOnecte
prim~irament 0 cab o ne,gat;vo, N a
ins!a!aviiCi, oanecUl prime)ro 0' ¢abo
iPfo~itiY o, .
• Oe!etr6lito d-a I b lu e n a , ~ ex!rem~'
mente corros1vo e ~ o " l c O . 'Tome 0
~;;mpada do eompartim.mto do motor ...,axrmo ~idado ao manus€ll-Io, Em'
Pressione if lllmj}ada contra 0 SOiQllete, ,Ca$q (Ie resping,os, lave' a ",'gillo'com
gire-ij no rentid9 lio;t~rio e pu)!@·a, A bawria csts locali"zadario compaftl, mlJita " g u a . Tambt!m procure urrr
m('lrno do ~~'tor, eO'I'ado drrello, d~ pa- m~;oo'se es olho~ f O ' < r m a:!in'ijidos,
Lanfe.rn.as di> placa dEi lieinl~ r e :d e Irahll:ve r S { i! . .
Rati re 0 difus<lIr 8 I) s u ports q a I~mp'a~al, i::uintor de ineendio
ramevendo d o ts p a ra 1 us os d e 1 11 <1 1' Verifle;lylio do n,,,el do eleb6lito
OS
~Gl'. Em seguid<l; comprime a lampada Aemova < f~ 'tampas. 0 el''''o!ito dew. Escaia do, m:anOmll't Tc
e girl),"" no senndo antj·hor;l.lo. A mala estar na altu ra cia rnarca do niv~t1 iil<;j;$c. Verde· .carregildo
de- conlalO d~ve ler boa pra~o iii eSlalr tame sonre as ~laca;s1aJ. Slro'nivel eSI;' Vennel!1a • desoarreg,~do
limp~. ye~ sbaiXo d a mares" adieione ~mente ?ro\!ldllnoie 8 reearga semple que Q
i\9Y~, d",sl"~r:lil_ ,0' nlvel .tarnbern node porttelro ildei"ltrar a failia v.ermelh-~,
Sill "lIri~i&.dQa,raves dss marcas M~. e
M f (l " g ra " ,<:Q.
'. INA o US9.pnaus d B m atca s fl: t\po-s: dl- C:::::::J - c=J
f e r e n t e : s 81'1'1i m meS'MO a i- c o :. .
• N ilo. eaC 1 'lnselh ;iv eJ u ti,li~ i'!r < ;iiom aras
dear em pMuS sem camara,
;; Ao substltuir urn pnsu; ,~bstltua c:::::::J - c=J
la m i;}e m a "a fv ula .,
• Sornente u~ili~e,p'r'levsJlSaros,es:Dcclifi- t I
eados .
.Estado dos pneus R:odi~iodes pneus
Os pneus devem set' substltuldes quen .A o efgtuat 0 rod!;:io .•obede~..!I 0 SEnltido

do, 0 desgaste <la banda de, rodag",m ,d e lnod:ag~m'dos pneus.
atingil'"'o's indicadores.existentas Mf~Ir1"
d D co s SI.!lOOS, o u ,a rfld a quando 'apre-
ssntarem.certes, d elorm '1 90 es,O u O o,ltF O $
danos.
RemOV8 eorpos estraohes eventual-
mente ll[e~O:S.10 PI'Ieu.

Nunea trafegu~ rem las eoberturas das
..al'lules. .
Re~er\l8ltOriO d o Illvado,r' Elemen10 fiiltrallte' (10 filtro ~e ar
Abl!,$ta:o;:~;o ~pel1as com ~gua limp.. cu Para CQ"ig,i,r dlreqio do jato c;lrlillua.
II P~ra 'f8mov.1i.lo, w!t-e M travas IAI,
produto especlftco paraesta frnillidad.~" Ulli'lizeurn alfin~te nos Qi~QS < ;I I: > ~ ~ ida, rernova os parafusos"ode1.lxa;;;ao,da tam.
pa do jilt,ro lel e I"Ellf.e a . tampa. CUbflll
aben",ras.cle-aspil'llgao Ie}.
'1)$
Urnpe 0 elefflento fil\ra')te (OJ. dan-

do·lh, 'eves batidas. Nunoa utilize < I ,
comp,rimido ne-m oo,veotes..
Limpe ta m l : ! e m ' a pa rl~ in~rli,iI do filtro.,
Manufem;:cio
Lavagelll1 do veleu'o reparad6:s imedial1im!<nte sntes .que sa moma e ,aebao lI Ie U 1 '0 ou alcoo!.
oxide!1'l. Para i550. pm"" re-em Con€es- Em ...eiculos rom desemooxlidOr, tome
LlW apenas sabao OIJ urn produlo d~ ~i"'nariQ Vol~$Wagen, '0 maximo cuidado ne limpeza iMerna
IImp.eu MUII·O e muita_.agua, N;)o Q 1,,- do vidr,o traseire,
'It sob o 1 > 0 ' ou com a. chapa arrrda 'Polimento,
q!lem e. N ao putv o;ri?;* .. :pal'le inferior finslushre

G O v e ic u lc i c om Q'lli'o. Terna-se neGessario .qo" m d o a· pintura,; pRevestimef1ltos internos
ah~e' de lnstrumentos) e , p e O;;ilIs
per ... lIa de culdado, adqulre mau as- ploisticlS: -
pectc, jilnHo sendo rnals pos5,vel con-
~uir-se brilho mediante 0' "s o de urn Lirnpe-os somants ~Qm.3g"a moms e
A p ln tu ra l lO ,S ;; ui u m a pellcul,~ p rotelor>l produto de cons~,va9ao. S$ 080 I'I'~IJfl'O.
d e, cer'~, g l . J e : !ia'ra,me SI.J~ elaS'tici&ade e II Ap~iqu;e_ somente I..i"l!li do P'-IU Po[i r
d,efemle .ecntra inlemperies. CO!lt'n(f,,' L ·1 7 0.0 1 1 M a ss ap a ra poilr 1..·180, fe;c:idos
iavagens ecebsm per dissolve, 9ssa pe- Nunes efelue 0 pellrnento seb.o sol 01,1
licula, tcrnsndo neGoosa.ia nova' 'aplica-' corn a chapa rnultc quenta. " Ap-e'nas escovs-os .. "spire (I
ba nce s e d o e a re e re .
po eos
'~'O. f'ara c(H'lser\(a~iio dll pintu'll, re-
ccmencarnos ,apfic.ar a C~ra 1'3.. 1 Con- Ram09iio de mancllas
servar LKL. 190. que e encontrada am
todos o s. C on o es .s io n ~r io s V o lk sw a ge n. Remoila_ salpicos de as.falto II manches
A ..plica~ao deva ser feila, peto menes, de 018'00'1 g,axa com Cera para ton- 8eque-as: e apllque Cera p a [, a C Q n s e nl ;a .
serv~' lKIl-I90: ... '. , L K L · 1 9 0 , Par" elim,n"r m"nmas causa-
-ap6s cada ~r~sI,,"'''gens. Espalhe -a ".
gei,ramente so breo vaicul,o limpa e \leo fle~inas veglttais. !follh$~,flore~l. msetos, C as ocr o)<,ida~ao. utilize Liquido p;Jf3
co, utililanoo urn pane, m>lcio. etc. devem ser rernovtdos imedi:ata- P'olir L-no e a p liq ua C a :ra p a r .. Conser·
O",;)(",.p sjOC.r?O, ,20 minutos a esfr"'1lue me me com s'8bilo neutre 0-tigU3 rnerrra, var LI<L·I90.
'noV:sme'nte com Ilsrle'lal ouwm IJl~no I\",antena deve se r liml'll pele rnencs
rnaec para pollrnento. "t~
!;IilJ!j ,,~I'l'hal;!
Vidros u r na ve z po Im s s .
v~tl!liO$, d e c era ..
Pequenos <'lanos, tais como rlseoscarra- Limpe- os co m pano 11mI'0 '9 " m ac ,1 0 ·,
nh(i>e~, batldas d e p e a 'a, e!t . . : ! e " e r: n se I 5 1!' eS llv erem m u lto sujos, u1ili~e .~gua
Palhetas do limpador
do Ipara·brisa
I...Iml'''' perio~lcameJlte ~ borracha da

palMta com piano timiao e¥iliao nau-
tro, en1itaguandocom agu3
Para dasen'Goster a OOfrech:a do pa're·
~rl"", puxe -0 Iirnpador palo braco "
•
~=:;~~~=~~~~~~~3~
~
nlm~a·pelll p~I~BtB-. .
A.r\l!jament,o do ",elculo
E'l'ile-manier velculofechodo
0- por lon-
gos Ila~joao's, p;!!r'ii iMpedjr <; form1!,50 L ubr i fi c>I IOI :ii o d a s
de manthBS au bol'or. t;ampas/feeh adufils
dianteiros:
Os fechos do comearrl-
dn tarnpas A . .Presslone II mQra de- reIen«a.o
memo do motor e do comllsnimentc de (seta),
Nilo.apllque qealquor tlpo de pmi~o, ltJa.ga{lem clavam S8r h.iIHifieados' c o m B - O e'sen eatx :e.·o d o alo jalrien to .
iii'lliconosiva, poi s, a fem de .d'e<>neces· vas-etills.
aMlo. cornpromete ;u;,fiaiencia dn pro- Nos citill<ir051 das fechaduF<lS. use sc- uaseirc**
d"-,to~plicado ori>linelmerl1B IlBt~ Filbri· m e n Ie !lrafi te em po. C . Pres.skme a nio.la a:e. retefrl¢if6
ca. {se'tlil.
EMERGENCII.A
B T'od9 vei~u'o ver:n equipado ...

l i'. 1b rl ea c om fOc!itS {inClusive I!' d e
emarg,end", e p.arafiu5o,;'··1Iis",,,,,ifi·
cos: Soment8substifull.IlS, Pllt
Quhosj!le memos .car..cte:ristiCII.~.
Troca da roda Afroux'e o.$,-parafv,sos,e·.oosiCi<llneo ma-

cero exclusjvamenl'll-no pomo lndleedo.
estacionff o,)I.eil'lulo, co,nvenientememff. C rg-a 0, v !lle uie. c ertilique ,!> l::' d e Q ue 0
~olo'rne0 rreio de estaclonemente e 51" mscacc esta ccnvenientemente assen-
nalile'a local eom < ;I lIiallg'tlllo de segu· ta d o no, slllo 0;,; re mova O S p ,a r8fu.s lO ~,
"'~il~a.8",,, \fefe!!lo ,nio esllver,~ru posl- d eil!s rn do o 's up er il,lr ] pQ r Q~tlrno.
clio, plijniil, cslca flrmarnente a rcda ~~ piM.S jj~O 'f l1 m e S ~ I li .l t1 ~ e u n : 1 cal~o
OI'<lS!G Rath'e a rod s d 6 e m.e ,~ g@ !noia~ e eorno apoi(\d!J (TlIICllcd..
as letH.menlas -do comparlilmr.r(l\D de' $ U b Sl il ul I a r :i J: d1 I.~ o 'l oq ue O S . iJ:&rafusos.
t i3 e ; ag e m . i nl ci a: nd !o r ie Jo , s u p e r i o r . e ,apene-os Ie -
R 'e 'm ov a : w.m"nle"
.A - '8 slJpcercalcl!a, Ilux,ando·a pelas Ab:aixe 0 "alcula Ii e ll! o-aperte lina' 0'·
aberru"~ l e: ri fl a. d am e r lr e ~ e m c r uz } .
B 11parte centra' de loda" com "rr,a ,0 m e e a e e devlJcser u!iJi~G.do , 1 , 1 1 1 ;1. mel'lt.B
eM V !! d e f"'ritia_ p ara: ~ trot~.da,·loda,
C itcQ!wrturi\ dos parafusos de roda
de liga. I i e V ! ! . com uma chave. Ii..,
fenda.
li'usj'lIeis (central eh~tric:a'l
I;SUQ IOl;!!liz$<;los.• Qb 0 pamel de illS-

trumentes •.taee esouereo.
Pitra sobsthulr urn fusivell IItiliD 0 ex'
trator rencaixado no iat!o esquerdo <ia
·fijc\l~~ d ,a n en .ra ij, c nc al ;c e 0 el:ltrator
no fusnvel e puxe-o.
Sa um f us f . .el queimaf.se. repa!/d.s, ve-
Z!lS. n~ o il1$j~la em wb,stituj-I'o. ?roo.H!:
"a.~~ilio de urn Conc"Ssiomkill VoJk'&"""",~
gen. .L_ ~~~~~~~~~~ ~~~
F dantiitcaf5,o d~ fiuslveis
9 • l1uol alto esquerde ! l O A ) 19 • \!llIl'1lilador do si$.L~ma do:<-e'refecl-
1 t an te r na d e na bllna 1 1 5 A )
10 - 'lIfO) baixo.direlto'[10A) m(linlo do motor [sam cllm·ati2a·
2 IU2.de adverl~nda lISA) n . farol baixo eseuerdo (lOA) d orJ 1 2511 1
3 buzinallLll do {reio !2&1.\1
4 nidiofrelogioi1anterna do G O O mpar-
~2 ,. ind ic ad ores d @ dire~!iolfarol de c ,' 20 clima1izodorltravamel'lte "telrico
'lOA.) d a s p orta s 130A)
rimsl)(e de bagasem/l.;,nlerM in· B.
livre 21 Ian erM do comp'mimento do.
temafindicador de eombu~tiveJ 14.
ilum'ina~o- .doporta-Jevasflamer- mlOtor{30A)
15A)
nas.de placa de Ilcen~a (:lA) 2 '2 -. i~vre
S • Vlmlil8d~r do ~i~lem~ !:Ie ilrreIeci-
limpader e IIIVlldo"do para -b!rlsa 23 rivr,e
menta do motor (corn rJimaliza-
11SA) 2 4 • reosteto [3'1\1
dor] (3M) 16
desemba,.ador 1raselro ~ . 'laruerna [JI,rllliilu"'ll5A ]
.. - i3~Uetna dial'lleil".a/tra~ira d!.el(,a 125A! do v,dm 2 6 . . an !e na .e re lf ,C a(5 A I
( JAI
com'!lna'O el-lMco dos vidro~ ,(las 27 .~\lri!
) f'lri~ernll dianleiraltraseira ssquer- p o ; r ~ s . £ ! do4 .e 5, p l;!lh is , '~>eI.rQ\lisare~ 28 livre
d.,IJA1 jilCAl 29 rusi"l!is:.d.~ · , e s : e ( V 8
8 fa,ol alto'di~~ilto/l",i ind1eadora de 18 aeendsdor doecig,mo!;/limp.ador e ll
1.1'0111110' ( 1 O A l 1 1 ! 1 Il J. dQ r d ! :> v l d re 15A)

I~~~(liiir.,
47

1ls-fllsfv:ei§,HiiJ1'tietn t , f u d e r i l ' . s e r - identiti-

eades pela cor:
ilio ,;t? .'. : ._...• _ _ .' .. _3 A
Lat3f!j~ .- '.,..••. _ ',. S A
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S;ilp PalJ,lQ.o Gr,al"lp'~Sa(l Fa.Ollo
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Fa ne : 0 D O [03 11 ·2 '2 4.9 244 Fe me : D O D 1 0-1 42 J 23-8600
C lO P 1 71 0 0 LigS90$ de loda~ as oldad'es
C!;P 30000
do-S,r.asil
E $cri1 6 r!o R e.gionaJ R io !Ie ,Il'o{!;rO • EscriMrio Regis nal C IJri~ib" - A agiilo 7 1 0 1 1 1 6()1).2022
Regiao 3 R. Pedro lvo, 5'03 . Centro -
1 ' 1 _ Dna. Mariana, 56 Pon e : O DD (0 4 1 ) 223:·94B<I
Fpne: DOD (0~112:86-4122 CE-PSOOOO
CEP22280 ~$crit6rio Regional Pnrto Alegre·
Escrltorio Regionlll Sio PellilniCilp~aq • flegiao 8
R egillQ 4 fl. learat, lS7!):
H.'1()I~sw a g..n. 291 - j",h.quu~ F on Et-:, O D D (0 51 2 ) 4!H3 !1 9
Fcm e: O DD (1 01 1)579 -5544 C E P S O O tlO
C EP Il4 3 44
·Em !:lvenwai$ co r TW n ic a '9 0 es r om nOSS(lS Esuit6dos, rc rn~ as seg"illtes,jnlorma¢e~.:

• nerne • numerc do ch< lssl • de't8 d.a compra
• e n(ie r.8~ O p a ra r e s p os ta • modele II C H ,Iilom ~tfllge m • nom e d O cCane.essJoAario
6f.ona
•l..
..
INDICE A ! L F A B E T I C O
Aberturas Ironl"isdo peinel de instrumentos ••. _ •••• 15 cemanee eleuico dos ...dres ...•••• " , .... " • , _.. 17
Acendedor de dgarros .. __ .. , , •••• , •••••••••• ~6, CornblJsdval - indjcador , . _ .. " .... ',' .. , ...•• , " 13
Aresso ao beneo In,so;iro" ..•.... _ ., ..... _ ...•••• 7' Como '~ifigir economica'mente ....•...••... " .. , • ,29
~Ss6rios _ _ .' __ . '. ' • __ .•. __ ·00 Compartimento de ba~gen
Arogador .'., _ ' .. _ .•••. _ . , •••• , , •••••.•• ; •• 1 2 ' '" aumento '," .', _ ........•. _'.,,; . 24
Alavenca dC!mud.an9ll des marehi!5
Alava n ca seletc fa .. . . . . . . _ . . _ . • • . • • . • • • . • • . . 19 20 .. cobSI'II)r" " .. " •....•.....•..
cq,n~,ffl~~~Oda pin U(J " •.. _ ..•.......... " .. , . '44
" ... , .• " ••••. 24
AII~r[Jador .•.......... _ .. _ .. _ ...... _ .. __ . _ 11 C O Tl S l JmO de com iHlstrve l •••.•••••• " ••.•. " ••• " 2 9
AmOi1~dores ... _ .•. ; ••• : ••••• , ••• _ , •••.• 50 Con;s,lImo de61eo .. , .. "."". ' _. '.' .•.... ," '53
Apoio p!U& eabsca .....•. _ •.•.. _ . , •..•. , ••••. 7' Centroles ••. "," •... " •.• ' . '. " "" ..•.•.. _ .• 9
I i ~ ~ . i <mem!)
l (j0' valculo . , . . . . . • . . _ . . _ • • • . " • • • • 45 eo"rreta :ilo',alternador e bornba d ',(\:g,u< l ....••. " .•.. '3 6
A sststelW a !ecnic-a ...".........'.... - . . - . . . '~!;i (Wrteia - "te!'lsM "_.,, • " •.. , ..... _ " ••.•.. _ .... 36
Bagalleiro __ __ .• 24 e 2 :$ Desembaildor do Villro traselre ••... " •. _ ....•.• 14

Ba'''oo tr8."irCl ,. a ce s so _ , , •.••• 7' Dim~[lsO~ •.. " "" .. , " •.•......• 55
aBancos
m " , , , ; > dlantel .os . _ .. ' , : ...•..•.• _ .. _ .... 7 Djr~~o __ •. " . " .•....•.•
DispositivD da ,seguraW;il
". ", . "
••.•.•.••
, • , , ...
"" •.•• " •.•.
50/52
".7
. . itleptliic,Oi'y ll,o
.•.•...•.••.•.••.. ,. .• _ ..•.•.. 4 Ois1.ribvidor ." " .. , " .. , " ...•. " 50
• verifjC<l~o do ninl do elelr6!iio _ 41
• partida com tialeria auxiliar _ __ 48 e'49 Embrea9e:'m .. _ .. , , , " , •. " " ,••••••••• " •••• , • 50
Bk:-oejetQrdolavador •..•..•.••.••.. " . _ .. , , . ,'-43 Espelho Gg cortesla ."". _ , •. " " ....•... , , . . . . . 19
Espelhos retrovisores , .•... " ..... " , _ ... 8'
C a ra cte ris ticlIs g e ra is .•..••••. _ • •..•. _ • , •• ,51 ) a ,55
E l!:lintor d e incendio "." .. , ......•. " _ 2214B
'. :dodo~ ~~cn!co~ . _ .. , . _ ",' ' ' ,.51' a 55
• d!l'Sc!;!~o teon~ea , .. ' ,,' __ ',' .. _ " , 51) Fa;xll,eronomica de !iJtili~a~o •..•..•.... , , . 2.7
~a r"W ced ,,:" - , !1''-

?'l F ar6 i~ .... , ..... , ..... ,. '.•....•.•.•. 1 11 37i;lS:
~~f~a I i < ? Qa;t1e,rn~dor
r .... " .. . "" .., .•" ..
" ...""""."
" - " ....•.. "" - Faroi; ttq neblina •.. , •.•.... " •..•.•.•• " .• ,." 14
~ar ,qoaflS " •• " .•.. " , . , ...•• _. . . . . . • . ' •. 5" Ferrllm"'nt~s o(;il'S !S .O rios •• , , ' " " " _ • .
I;t , " •.•... " . , SOl
~ntr.oll elelrica - fusivei,,, . _ " ',' .. _ ...•.•. , . , 47 l"!ltN de <If .•
_ .- ••• , ; • •••••• '-... " , ' . , _ " , , •• " . _ 4;)'
> G M fs s i - nO r1 'Hna " "" , .. I;iltro do: 6ie.o- - ~ub~itui9;jjg .. , ..•.. ' •... " . , ..... 3<1
Cha ve s ..•.. ". _ _ . , ' . _ _ , . , , , " , ' ,6 FitKa(1~o !:Ia ,,(sea
•• ", .••• , • ••••• '.".,,,', ••• , •• 4,
Citindros- '" , . " . _ . ~ , , . " .. .' _• _ ......•......•. 51 Flu'do de heio - re~glV~16riD , •..•.... : • " .•.. ' . .'" 36
'Cimes de stl{lurano;a .. ,..... . .. " _. , 21 ~ 22, Freios, ".," ',' _ " , .•.. , , , . " .•. lil2~O
Cinzeiros _ " _ , 26/115 fusJlleis " ......• ", ..•. " ...•..........•• 47/48
CQmando di~nllil;'Q ees vldres It panas lIraseiras " • , .•. 18

Iodice aJfabetic0
G asolil1 l1 ~ •• , ••••••••. , •••• " ••.• S~ M1tn(l'l1a~ - r&m~~!) .•..• , ", •••.••.... , '44
H od l3 me trols) ••••• ,••••••••• > ••••••••• , ••••• 10 ~!~~rte~~~~: : ':: : :: : : :,: :: : : : : : : : : : : : : : 'sO'~;~
Mowr - num ern •.. , ~ ••••.•• '..•. , . II
Identfflcayiio cia bateria .•... _ , .. , 4
Illdicador (fa temperatura do Hqul<;lg die i ilffefocimento .. 12 Nfvel de combust ... ",1 ,,_'. , ., ....•. , .. : .... , , . lJ
1~1djc,dQr de C Q 1 1 S ' J m o d~ I!qmoU$livei •• , , ••• , .• , , • 1 0 N,¥el do 'llquldo de arrefedmento .. , • , •••••• , , ••• 3 1 1
Indfcador de tr . O O 9> de,mar~ha~. _ . , .... _ . , ... _ ..... 10 ~tv,,1 dr;J 61~o do mOlar ... , .. , , " •••••• " •••••.. ' SJ
hndi".ad-or"i:lo nfv~1 dE l oom bv..'t1 vel , •••••••••••• " , • 1 :J NUmEl,'-O do € i'tassi _',.,."" •• ,."." •.••••• , •• ". '. 4
Ini:!ic:lldofo):S de dire,~ro .,., •.. ,.,., .. " ... ", i-n NCim"m do motor ".,., ... , ••• """"" ••.. ',, .•.•. 4
I ns,rli\fTle'l;;()!1 Il' Cf,l1 1 tfofao; ....,.,................ 9
IflUlrwpt",nl"lf IUJles ' _ •••••••• , ••• ", ••••• 11 \ Qleo da rramSm6Ss.aO.. , , .. , .. , .•. , . " . " . , • , . , , . ,34
C H e o datralJsmiss~ lIu tom atic a, '. ' .•. , , " : , .. , " , " 34
,J~nela5 ' 9 J < I O dO m otor - pres~<inlnivrelftI'<!}Di1 .". , .•.... , " 1111'33
• das portas .• • . • • • • • • •.. • • • • . . • . . . • . • . .. . 1,7 :Oleo:~ l'Il~omendados ,.,.'." •• " ••• ,." •• "., ••• 33
•. d,ant~iras das portas , .•.•.•.•. 11
• tmssiia hasouiente _ .•.•••. , ••. , ..•.. 1B Painel de 'instrumentcs •.. , . " , .•.•. , . " • ' .•• , •.. .9
Palhelas<do limpador do para-brisa ' •••.• , ' . , , _ ... 4&
L~ ~ rnll 1 "W ena , .....•.•. Hi p:~re-sols ...•••. " .•. "' •.•••.•• ,."."" •• " •.. 19
L a ru e,rr 'le c !e ne bHn" .•.• " •••.•••....• , .••••. 14 ""a,nid a .d o m otor , , ••• " , •••.••.. " 21
l~n,ema para' [eitlJira •.•. , •••.••••...•• ' .•••. 19
Lavador do pl!fe;·btisil , ••. _ ••.•.•...•.. , ..... , 13 ~~~~ c~~~~~~s. : : : : : : : :,: : : : : : : : : :.: : : : : : : : : : ~
Ll.lVagem do veicolc .. , .•.•.•.•.••.... , , •.•.• 4 JI Plasa -ftl(a.;a~ ." .•. ', , .. , ••.... ,,, ..•.• , .... 4
Limp'ado, do pllra·b,isa ...•.•.•.•..... , .•.•.. 14 PlaquB[(l d~ Id~nliiica~~o " •..•.•.... " •.•. ". 4
Limpador e lavao1or do I'id"ro triilSllIr,o " . ..•. , " .. H Pn1ll.US "','" •• " ••• , • , • , • " •••••• , .... , •••••• 42
LutJrificJ~ao d~s !ampnlf...::hedU'ras .•.. , •. , " .. 45 Polim'ento ., .... _ . , . , . , . , .•..•. " . , ...•. _ . " 44
Lu/;es .d~, ad"etlenci.. ., .........•... " •..•• " .. ,~ PQJ'ltos'lldi£ion~is de lub"fliica,iio •.... ' , , _ . _ 035
L.uzes li'1rlioalloJi!lS ... ". , . , . ". " , ." " .- • , " •••••••• 10 Po.ia·fita-s " ' . , .. -. " . _ .. ': .' •. " 26
Ll;lz in<;ljcaaora:~~Hiarg;~do "Iterna<lor •.. , " . , .•... ' . " p o ,i.a ~ I 4 V ~ .. _ . " , , .. , . , . , " , ...• 26
Lut IM1C'adM! Sa pr~s~~o do ,6leo dli motor , .... '... 11 Pb;ta~ ." .... " .. ",.,",. _ .• , , , . , " , . , .... 6
Luz illdicaoora.ciofarol alto ••••.•. , ., •... , . " . , , . 11 Palencia- .....••. " .. , .. , ... , ".,', .. ", .• 51
L.ulli1r,licadore do freio dee:itee!o,\am'ento( Pr.e{>s~? do d~'eo do .motor : . , ..• " .. , 11
hrval,'do Iluldo 'do "freio: . , •... , •......•...•.... 12 Profe~-ao. anhCOHO"""S ."., •... ; .•. ;.,." .•..•• 45
Lu"t IMicadora do supe(a,queo;'lmentoJind,ca-dor
da temperatura do Il<quido'de-arreiecim.mlc) d o motor , . 11 Ou~mid~de!< de aba~~ecimemo "., .••• " 341'54

58
Indicea'lfobetko
iRegull!Gem .,"I~Il;-rerna intefFla '. _ ,"40'

.,'",CIOt •. , ,: , , _ . _ . , . , .. , , , _, , , , 311 • hm lil:irrla d o f».mpa<llm",nto ·fle, bag~9€lm .;" ' , " ; 40 .
• embreagem .• , , , •• '., •• ' •.•.••• " .1s .'lan.l;erila . < f i G porta ..luv~ • ,•••• ,•••••••••• , •• ". ,. ~,
• ', ! i- U S p e t. n s , a o , 31 . ' l < i! 'l l~ e - rn ~d I,& p la 'ta tie li~nQa •••••••••••••••• ' ,. 41
.: ,Plll,E >U S - pres-sao •.. , .•. , . _, , , , .. 3 2 . • . t an te rn a s W jJ J !lte jra s , " .•.•... ' ..... _ . • '••• , ••• ".' .3 8'
;f{eglJla.(j@m ds'altura dobanQ)'dOlfliOtoliSta "., ,. , ,7 . ' I fl n~ r n' ils 1~·a~I~as •• ; •. , •.•. ,- , ••••.••• " •••••• :39
li!egu1aeem ,do baneo "" , .•. _ . ,., ,, ; _, T • 11J~~~d,~rod.ow doafQgador ',' •.••••.••• '.••••.• '38
(lel;iulag:em do enCQslp do banc¢ dianteTr.. .." _ " .. r ii' I Ucz,i i\ d icil d or . . d o fhiiQ da'llstacionament(l'i
ReS I.JJa gem dQ !> far6 1 ~ ,_ _ . _. , ' _ . '. 3 7 !'lij'-el'Clo f l u M o < 1 0 f r " ,i i"eis '. _ . ' _ .•• __ • , , 4'1
Sub,siitui92;O d o fiO tr-o C l'e·6 1 80 '" • ; • " • , , , 3 4:
:::::::::::::: ::.:: :::::: ~ };

~:~~~~n:o:~::::::: S us p e rnsG \ls
T a bel~, de . II;l's f", e :is ,

, . _. " . _ ,. , . _ .' . " . _
•• ;. . • . • • • • • • • • . " • • •
5(1-.
• , ; . . 47
R"S:8IT'1!1tciri(D de ~om busti"'!31 " •. " , • , , , • , , , • . , ' :s a
Reservat6ri,,,, de .gasrol·ir o o , " , _ -.' .. _ .. _ : Z S / 5 4 Tim lim etro-. , •• " ••. ,." .... ', ••.• ," ••• , . •. '," 1~
Rewr"~lQ'rlQ d'o fiulo:iQ o : i " , d l r e d Q hid ~a \J !jC II _ .. " '. " _ .. > 3,~ n ln ,D a ;< : io c om p a rt im e l1 l 0 d o "r es e r; "e t6 r io
R '!'s e ,v~ w rk; .d o 'fl.uid o (i·e fre lo • , , , , , •• , , , " •• , .-3 1 > 'dli 'c6mb"u$'rivel ." ...... " •• ',.,,, ••• , •••• , •• ,"" 49
i\'eierva~6r'c do 1 1 I0 ,II:tor .' • " . . , , .. " , <> " , • »,» • 4J' 'fi!m pa d o compartin'u~i1tode b i:lg a,g e'm • • ,. > • •• ' ••• , ,23.
",evesl!me!llo,~' , .. " " •• '" •• ', : ~ Tarrsp .. .do ccrnpartimento !;I.a 'l'oi<3r' •••••• - •• ,' , ' . <'3.
RolI'as ... ,_•.•..•.•.• '.'." .,,' • , , , •• , " •.• , .•. , 4 6 il'ampa do Po rta -.fu\I'a -s ',' _ ' ••.• , , ,. 26'
R'i!d;l!j 0 (los D lieu s ..,. • • , , .. . . • , , . . . , • • • , , . . .4 2 il'e d d o:;; ... , . ' ...... , _ .. , • ,. , •• , , .. _ _ . : .. , ~
lenSiio cla'correia , , •• , ....... : ..... , , . _ ... , :> 6 ' . .
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Sist'iim:ad~ O!rr~cimerlto
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d , o ilivel
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& veriiicaFlo
d Q ifq!Ji(i.oi (e iloa s !e iicm e nto ,-"....,' ,. , . , • • • .. '. • .. • 3$ iI'(-ot~ dgQ!ilQ.~Q m otor " ,,, , - • ;l:$
S!Slem~ 'elli'trico .....
S....)st1wi"iilJ das liim~das
.;{arois ".,'" ,
•. fa rl! > i'$ - d e riebli'!\a
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Vb,f()r~s dil! r~gul~gem
V e locld < id e s ' .••.•.

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31 e 32
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27
.indiCadCl',e'~ d e, di<,c),ao. d i.~ nlie.iroJ> •. , •. , ••••• , • : • ~' 'il~~III,a~,\Io '. dist~~bui~o ., , , '" . , 15
• I ~m'i>~I.alilate:ri~"dacha"c, Pr'j'lI;i ~aJ .••• , • • .. • " • • • 40 'IItclros ...• , _ " _,' _, ....•. , ••.... ,.•• ~,
• I.iim'pll@do comPllfflmenio do, motor .. ,,,.' .• , •.. 41 V.o.lumes •• , , "., •..•••. , , ,; S~
• ~oi;nte(na'Gelejlura • , • , ••• , • , •• , ••• " " ..• , ••• 4 Q

F E R R A M E N 1 f AS E AC E S S ,OR IOS
FIEIUIAMENTAS E AeeSSQRIOS
QUE ,ACDMPANHAM 0 VellWLO
1 Mantlal d e Instruyoes
5 elntos de ge.9uran~a
1 ~4inIOf de lnoond;o
1 [rffi<lQulo de seg\Jr~l1~a
1 r6t!a1 d ,e - em e ,r 'l g 'i ih c i" ( d e; > ¢ 'O J
1 I T H3 o: .a .c O
1 ell'aVa para paral,,~l'ls LIe redo
1 elnI\'J~ fil<a de TOt13mm

, 1 chav6,Cle feMs/phillips
Nilo e permlllLlar a reprodu.,lo cu I<ad~iio dsste manual, tol.al QU pllrcialmeme, 's:em <liuTo,iza¢ljo pereserho da
VDlk,s"''agen'(jo Brasil SA , TQ dos osdirf,>ilOS r,eseMJdos, nos terimps dOlI~i.

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Stintan'CI ,9,. Q~u!ontu,m

5/11/2018 Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om

v""oA~ niCm05 D..... ,A:,:I1li;~1.:.1.1I)Jc

5/11/2018 Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om

lIvret:e de:G afilOlria

5/11/2018 Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om

S Im ' l> o lo gta ,. .., ,: ... , . . ~. .. . .'~.' .. . .' -.

A~;sr~~cia i~i'ri-i"" . .-.,.- .. , ':: - , .... , .. ' __ , .••. ' __.. 55

Fe'l;Bmeilt"s.,>l,·'lW!;1'6.ti~ ,- , " • . , ...... -, -, . - • .• , • ••• •••••• " , • ,59

5/11/2018 Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om

N : u m e r o D O ehassl (A) Numero din motor Iqentjfical'ao d<l baterla

Plaqueta de id,entificagao IS) A • H~~ar,. Verts e Durex

As.arruetas de borraena devem SEn CO~

5/11/2018 Ma nua l do Propr ietá r io - Sa nta na Qua ntum 89 - slide pdf.c om

~. PrHSilo !l-()o!oro ~.!l mOlO' 11 ~ Um~dor do pii~a.brls;~ 14

F1Irollllto'tfarol' baixo foomlH~clor

Temperatura do liquido de'

-~- atcefccimento do mellor 12 Ventjl~o lor,~ds'l venliladorl

~ '''di~Or (le.troca de ms,clIa5 to CliP Desemb3~dor 0: 0 -ddro 1111'511;(0 H-

LI)~de ,adveft~ ~() Farol de neblinellanlier"iI de rle,1:IIiFl3

DIS!tibul~o d~oa' para

~NSTRUC;:6ES SOBRE0 fUNCIONAMENTO

Chaves Ch~l1leprlncipa! PolFtas

Dis-positivo de segurano;;a IB"ncosdi~nteiros._ A- ce s s o ae banco traselro

Espelho ratrovlsor irntlemo Espelhos retrovrsare's ilxternos Espelhos retrovtsores axternos

Instruc;oes sobre 0 funcionamente

1 • interruptor'das Iuzes 11 indicador do n i vel ( 1 ( > cambus'tlvel 21 - mtarruotor do des<3rnba~adQT do

5 - indlcador ri~ lr&c!l de n 1 " n : 1 1 a e mentouo motor 25 cornsndo do blcouelo do vidro

luz indiClld'or@ de,

Caso 0 motor ~eja m\!lilO e>;igido. ~

IlIls.frusoes: sabre 0 hmcicnomeneo

<:llfando < > ponteleo !ll1enlmr II fi}ix~ ini-

In dic:" II rota'(iill do m otor, As iixas no

P ara ·a cB r t~ -r a h em l , pre,siO!'le ecme a

Com 0 inlerru-ptor aciol'lado no 1~ posl-

Com 0 nnterrupmr ilcion.j_.do M 2.! p!l!i>i-

A • 8.lavam:a a" posl.~i1o:

8 - temporiza.dQr do IIm.pad or ~enttis (pos. H. O-funcioname~to ti in- funciollsmenlo.

; ) ~ v el oc \d a d ll- al l( ! BS aberturas honMis- do palnel de ins- compa01limenlQ de »<ls~geifQ'" rnai

Sistema dl(a'eracao com j > (I s i~ O a s t !l -l ;! a la l a va n c a ,

Ji,mela iIlIianteira das portas Janelas das~pottlls

j>a.... abn-ra, apert,e 0 bOlao A, di!sloque- as vidrOS de cornando ",I(!!rico pc Clem

• porta direilaa ,parle"su~r;o.

COm,lIli1l:f,o diant,eim dos Tetosolar

Plira-s6is 'lllntelrn-a illt~nla A I,a vane a E le mydall'fB

Plira-s6is 'lllntelrn-a illt~nla A I,a vane a E le mydall'fB

Cinto$ de ~e,g~ran,~ - com ,~ju~le manual

l~tN~oes para .. 0- cjnt,o nao deve se apolar sobre ca-

Tampa do com,p,artimento Tampa do compartimento; Tampa do eomp,artfmento'

prime<8 ·fechadura. ;~t&_,dllStrlj\l~,·la. I;tuida. J!;.o levanl,ar ;jJ tampa; IiWmp.!I·

Cobertlludo com"mrt'imento Aumento do comparthrien1;g Baga-geiro

Partld!l !ml!Orl!l!l~e Como dirigii"

\limento/Q~ndo 0 ppnteji-odo Ij"I(ji· mo\.iffientQ. l<l'. "¥" 171 ,~2

'Como diri,g·ir e e onornieamente • Acelare 'grad",li'llameme, flcional1do 0

conl(actQ$ ...alorss dlrerentl)s do especl-

Alemues iums verificlld'OSr,..,g.~~rm.~nle - sul)s:titul¢io do. elamenro fUuama·do

V<!lo~es: de. regula gem

~ 1 i 'e ¢ 'i ti £1 ! J: ij .1 ) 51 4 . C !l ic · u 8,qu[ri'ioniid;~s, pOl$,aiim d e· piQ PO · r~ iG lla ~e .m v m m e lh Q~ diisempenho

Motor ',8 I 2,0 I

Pneus ..pres~o Santana Quantum

Oleo do mOtto~ Re"toasfecim,ento, Troea d:o oleo do motor

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