Redes de Bordo CTDA 2022

Análise de Redes de Bordo
Leonardo Z Pereira
Paulo Stevanatto
Apoio
Automotive Aftermarket | AA/SMS3-LA | 2017-12-06
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Gateway
 Função interface;
 Interliga todas as redes;
 Função diagnóstico;
 Unidade independente;
 Contudo em outras situações é uma sub função;
 Segurança e proteção;
 Acesso controlado aos sistemas.
3 Automotive Aftermarket | AA/AS/TSS1-LA | 2022

Rede Multiplexada Centralizada
ZE – Eletrônica de Conforto.
PDD – Porta dianteira direita
PDE – Porta dianteira esquerda.
PTE – Porta traseira esquerda.
PTD – Porta traseira direita
MED – Módulo da Injeção.
ESP – Módulo do freio.
ABG – Airbag
ALT – Alternador.
FME – Freio de Estacionamento elétrico.
UCD – Unidade da coluna da direção.
DI – Painel
UM – Unidade de mídia.
SBF – Subwoofer.
MPE – Módulo de potência.
TV – Tela de video.
LWS – Sensor do Ângulo da direção.
RLS – Sensor de chuva e crepuscular.
ULP1 – Unidade do limpador 1.
ULP2 – Unidade do limpador 2.
BMS – Sensor da bateria.

Cinco Formas Principais de Comunicação
 J1850 – PWM e VPW.
 ISO 9141-2 – KWP 2000
 ISO 11898 (J2284) – CAN.
 ISO 15765-4 – OBD.
 ISO 13400 - Ethernet.
 SAE J2534-1 (programação emissões ECU);

Conector OBD
 SAE J2534-2 (ECU programação geral).

ISO 13400 DoIP Ethernet
Conector OBD
Pin Descrição Pin Descrição

1 Específico do Fabricante 9 Específico do Fabricante
2 J1850 10 J1850
3 Específico do Fabricante [Ethernet Rx (+)] 11 Específico do Fabricante [Ethernet Rx (-)]
4 Massa do veículo 12 Específico do Fabricante [Ethernet Tx (+)]
5 Sinal de massa (-) 13 Específico do Fabricante [Ethernet Tx (-)]
6 J-2284 14 J-2284
7 ISO 9141-2 15 ISO 9141-2
Específico do Fabricante [Identificação Ethernet e linha de
8 16 Bateria (+)
ativação (Pull-up)]

IV CONGRESSO
TECNOLÓGICO
de Diagnóstico Automotivo CTDA 2022
Perguntas?
Apoio
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Rede de Comunicação CAN de Alta Velocidade
 Comunicação digital;
 Nível lógico 0 e 1;
 Impulsos elétricos;
 Bit e Byte;
 Dados enviados e recebidos;
 Prioridade das mensagens;
 Elementos finais.

Análise da Rede CAN de Alta Velocidade
 CAN H Dominante 3,5 V;
 CAN H Recessivo 2,5 V;
 CAN L Dominante 1,5 V;
 CAN L Recessivo 2,5 V; 3,5

CAN H
2,5
 Taxa de dados: 125 kbit/s até 1 Mbit/s.
1,5 CAN L
Recessivo Dominante High e Low Recessivo

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 J1850 – PWM e VPW.

 ISO 9141-2 – KWP 2000

 ISO 11898 (J2284) – CAN.

 ISO 15765-4 – OBD.

 ISO 13400 - Ethernet.

 SAE J2534-1 (programação emissões ECU);

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Pin Descrição Pin Descrição

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 Dados enviados e recebidos;

 Prioridade das mensagens;

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 CAN H Dominante 3,5 V;

 CAN H Recessivo 2,5 V;

 CAN L Dominante 1,5 V;

 CAN L Recessivo 2,5 V; 3,5

Recessivo Dominante High e Low Recessivo

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