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Carros elétricos fracassaram e são Volkswagen inaugura City

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insustentáveis, diz estudo americano Grupo Caraigá

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Abrir com dados registrados até o dia 28.
[image: Fiat_Strada_U...

No relatório "A Ilusão Norueguesa" de Leigh Goehring e Adam Rozencwajg, da gestora norte-
americana Goehring & Rozencwajg, especializada em investimentos em recursos naturais, os
veículos elétricos (EVs) são submetidos a uma análise crítica, desafiando as percepções comuns
sobre sua eficiência e impacto ambiental em comparação aos veículos a combustão interna (ICEs).

Os autores argumentam que, contrariamente à crença popular, os carros elétricos são menos
eficientes do ponto de vista energético, custam mais para serem produzidos devido à demanda
energética intensiva para a mineração de metais essenciais para as baterias e,
surpreendentemente, podem aumentar as emissões de carbono, considerando que a maior parte
da produção de baterias ocorre na China, um país ainda fortemente dependente do carvão.

Especificamente na Noruega, citada como um caso de estudo devido aos seus substanciais
subsídios governamentais para carros elétricos, os resultados não foram os esperados. A demanda
por combustíveis fósseis diminuiu apenas 4% de 2010 a 2022, apesar de 20% da frota norueguesa
ser elétrica.

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O estudo aponta ainda que o governo norueguês gasta quase US$4 bilhões por ano em subsídios
para carros elétricos - mesmo valor aplicado na manutenção de rodovias e infraestrutura pública
do País. Além disso, um novo carro a combustão Noruega tem um imposto de US$ 27.000 em
impostos, enquanto um carro elétrico equivalente não paga nada. O relatório conclui que tal
política é insustentável do ponto de vista financeiro.

Os autores também criticam as comparações de eficiência energética frequentemente feitas

entre carros elétricos e carros a combustão, argumentando que tais análises falham ao não
considerar a energia necessária para a produção de baterias e ao simplificar demais as diferenças
entre energia térmica e elétrica. Eles destacam que a conversão de energia térmica (alta entropia)
para elétrica (baixa entropia) é inerentemente ineficiente, um fato frequentemente omitido nas
discussões sobre a eficiência dos carros elétricos.

A conclusão dos autores é de que as tentativas de substituir completamente os carros a

combustão por carros elétricos, motivadas por políticas governamentais, provavelmente falharão
no longo prazo devido a essas ineficiências e desafios econômicos e ambientais.

Eles defendem que a história mostra que tecnologias menos eficientes raramente substituem
aquelas mais eficientes e preveem que os consumidores continuarão a preferir os veículos mais
eficientes (carros a combustão), desafiando assim a visão otimista de um futuro dominado por
veículos elétricos.
 Novo Porsche Taycan 2025: lançamento no Brasil confirmado - performance, au…
au…

Fonte: Goehring & Rozencwajg

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5 Comentários 
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Eduardo Zacchi 29 de fevereiro de 2024 às 07:54

Nem tanto à cruz e nem tanto à espada!

Haverá sempre espaço para ambos, evoluídos e mais ecológicos, mas teremos espaços para as duas
situações...

Responder
 Carlos4Carros 29 de fevereiro de 2024 às 08:01

Por isso que digo que esse hype em cima de BYD, Dolphin e não sei o que...o povo pagando 115k em
Dolphin mini sendo que pelo mesmo preço leva um Polo Highline, que pode usar um combustível
sustentável e barato como o etanol. Carro elétrico é modinha passageira.

Responder


thieng fake 29 de fevereiro de 2024 às 09:21

Mas Carlos... e o o seu hype em cima do ID.4?

thieng 29 de fevereiro de 2024 às 10:57

conversa estrnha..e como fica a tesla? vw? onde as mesmas apostam alto no mercado de Ev

Responder


Eduardo Zacchi 29 de fevereiro de 2024 às 15:11

Por isso que falei: haverá espaço para os dois, sem interferir um no outro...
A Tesla tem seu nicho, muitíssimo bem conquistado, assim como a Lucid Motors

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