Recortes n 218

ndice 16 de Novembro de 2011

Oito portos nacionais paralisados na greve geral de 24 de Novembro Custos com pessoal sobem 120% em Lisboa Porto de Lisboa Linha Grimaldi comemora 25 anos Falta ser implementada Estratgia Nacional do Mar, aprovada h cinco anos Novo Canal do Panam ser oportunidade para os portos portugueses Alargamento do Canal do Panam oportunidade que exige trabalho Porto de Viana do Castelo dragado para ajudar exportaes da Enercom Dia Nacional do Mar ser comemorado um pouco por todo o pas Portugal vai ter novo navio de investigao do mar, que substituir o velho Noruega Embarcao de 12 metros afundou-se no porto algarvio

Dirio Econmico 16 de Novembro de 2011 Pg. 22

Dirio Econmico 16 de Novembro de 2011 Pg. 22 e 23

Newsletter APP 15 de Novembro de 2011

PORTO DE LISBOA

Linha da Grimaldi comemora 25 anos

A Grimaldi comemorou, a 11 de Novembro, o 25 aniversrio da Linha regular que liga o Porto de Lisboa a Angola, tornando o transportador italiano num dos armadores com um historial mais antigo no porto lisboeta. Recorde-se que a Grimaldi inaugurou uma linha regular de passageiros para o continente Americano pouco depois do fim da II Guerra Mundial e mantendo essa ligao durante perto de duas dcadas. Em meados dos anos 80, a Grimaldi iniciou estudos para incluir Portugal e Angola no seu servio da Europa para frica. No dia 11 de Novembro de 1986, pelas 19:00 horas, chegou a Lisboa o primeiro navio, fretado, "SEKI ROLETTE" (na foto de topo), a fim de carregar para Luanda. A Grimaldi utiliza neste mercado mais de 30 navios todos de sua propriedade, de construo extremamente recente e destacadamente os mais sofisticados do sector, donde se reala o navio "Grande Angola" lder da ltima serie de 12 navios-gmeos construdos. De referir que o servio da linha regular denominada "GRIMALDI LINES", tem escalas em vrios portos, entre os quais Lisboa, Casablanca, Dakar, Luanda e Pointe Noire e Douala. Em Lisboa opera no Terminal de Contentores de Santa Apolnia, concessionado ao operador SOTAGUS.

Newsletter APP 15 de Novembro de 2011

ALERTA TIAGO PITTA E CUNHA

Falta ser implementada Estratgia Nacional do Mar, aprovada h cinco anos

Portugal precisa de ter polticas que implementem a Estratgia Nacional do Mar, aprovada em 2006, para tornar a sua vertente martima atractiva ao investimento estrangeiro, alerta o investigador Tiago Pitta e Cunha. Enquanto no houver polticas pblicas desenhadas por baixo da Estratgia difcil Portugal tornar-se num pas atractivo para o mar, disse o especialista, cinco anos depois da Estratgia Nacional do Mar, que se assinala esta quarta-feira. Para o especialista, a estratgia est bem feita, bem pensada, mas precisava de toda uma srie de instrumentos para poder ser implementada. O que certo que nunca houve liderana poltica suficientemente forte para criar os tais instrumentos necessrios para implementar estratgia nacional para o mar, afirmou. Tiago Pitta e Cunha frisou ainda a enorme barreira administrativa que existe entre a iniciativa privada e o mar, que afoga qualquer investimento privado. No entanto, o especialista acredita que este cenrio possa mudar no futuro porque o actual Governo est a fazer muitos esforos para procurar reduzir esses custos de contexto. A reduo fundamental, sem ela no conseguimos atrair um centavo de investimento estrangeiro para a economia do mar e sem esse investimento estrangeiro no conseguimos ser competitivos, afirmou. Para o especialista, outro sinal importante para tornar o pas atractivo a questo das infra-estruturas, porque se forem potenciadoras da economia do mar podem atrair investimento estrangeiro. Pode ser um marco histrico a deciso de, em vez de se fazer um TGV, fazer uma linha de mercadorias mista a ligar o porto de Sines a Espanha e outra a ligar o porto de Aveiro a Valladolid, em Espanha, disse. Isso compreender a condio geogrfica do pas, a sua centralidade mundial na questo das rotas da logstica do transporte martimo. At agora os portos estavam divorciados das ferrovias, quase no faziam parte da rede nacional de transportes, acrescentou. Tiago Pitta e Cunha lamentou que os responsveis polticos portugueses no tenham, ao longo dos anos, investido no mar e tirado partido do seu potencial. Basta pensar na Expo 98. Foi a primeira vez desde o 25 de Abril em que o mar voltou a ter uma agenda central em Portugal. Mas o mar nessa temtica foi abordado por todos os ngulos menos no ngulo econmico. Isso reflecte o que foi o abandono completo do mar em Portugal nos ltimos 30 ou 40 anos, quer pelos decisores polticos, quer pelos decisores econmicos, disse.

Newsletter APP 15 de Novembro de 2011

Novo Canal do Panam ser oportunidade para os portos portugueses

O Auditrio do Porto de Sines recebeu esta segunda-feira a 1. Conferncia da Comunidade Porturia de Sines, subordinada ao tema O impacto do novo canal do Panam nos Portos Portugueses. O evento contou com intervenes de vrios oradores ligados ao sector martimo-porturio e ainda com a participao de Carlos Pais Montes, professor do Instituto Universitrio de Estudos Martimos da Universidade da Corunha e de Federico Richa Humbert, Embaixador do Panam. Carlos Vasconcelos, presidente da CPSI, classificou o novo Canal do Panam como uma oportunidade de particular importncia para o desenvolvimento e crescimento dos Portos portugueses, opinio partilhada por todos os oradores. Ldia Sequeira, presidente do porto de Sines, que acolheu o evento, destacou a posio geoestratgica dos portos portugueses, sublinhou que todos vo beneficiar "das mudanas nas rotas martimas mundiais" e salientou que "o Porto de Sines, pelas suas caractersticas, tem aqui uma oportunidade nica". A presidente da Administrao do Porto de Lisboa, Natrcia Cabral, tambm realou a "oportunidade para os portos portugueses, em particular para Sines que tem vantagens competitivas que lhe permitem lutar com principais portos do sul da Europa". Por seu lado, Amadeu Rocha, da Administrao do Porto de Leixes, declarou que "a APDL v o Canal do Panam como uma grande oportunidade". J Francisco S, presidente-executivo da aicep Global Parques, identificou as oportunidades que o novo Canal do Panam abre aos Portos Portugueses e sublinhou que, neste momento, o mais importante definir que produto os portos nacionais e os stakeholders da logstica querem vender e quem so os parceiros indicados. Carlos Pais Montes, da Universidade da Corunha, apresentou um estudo onde divulga o crescimento revelado pelo Porto de Sines no trfego contentorizado comparativamente com os restantes Portos Ibricos e a taxa de conectividade dos Portos mundiais onde Sines tem vindo a destacar-se. Enquanto o Embaixador do Panam em Portugal se focou na importncia das obras que esto a decorrer no Canal do Panam para a economia mundial.

Transportes & Negcios 15 de Novembro de 2011

Alargamento do Canal do Panam oportunidade que exige trabalho

O alargamento do Canal do Panam ser benfico para os portos portugueses, e para Sines em particular, assim o sector martimo-porturio nacional faa o trabalho de casa. O primeiro passo foi dado ontem, precisamente em Sines. O desafio para a constituio de um grupo de trabalho entre os portos e as comunidades porturias nacionais, para o aproveitamento das oportunidades criadas pelo alargamento do canal do Panam, foi deixado pelo presidente da Comunidade Porturia de Sines, no encerramento da 1. Conferncia daquela comunidade, precisamente sobre O Impacto do Novo Canal do Panam nos Portos Portugueses. A conferncia ter sido, pois, um pontap de partida para tratar a questo [das oportunidades do alargamento do Canal do Panam]. Pensar e trabalhar em conjunto, sublinhou Carlos Vasconcelos. Todos os oradores coincidiram em reconhecer que a abertura do Canal do Panam a navios de 13 000 TEU, a partir de 2014, ir alterar o desenho das principais rotas de navegao, e que os portos nacionais (e os outros da fachada atlntica da Pennsula) podero beneficiar com isso, colocados que estaro, mais do que nunca, na encruzilhada dos fluxos Norte-Sul e Este-Oeste. Do mesmo modo, foi unnime que Sines naturalmente o porto com mais aptido para funcionar como grande porto hub. Leixes e Lisboa, tambm representados no encontro, esperam todavia tambm beneficiar com aquela primazia. Certo ainda que os principais portos nacionais investiram, e investem, para responderem ao desejado aumento dos volumes de cargas. Administraes porturias e concessionrios continuam a melhorar as infra-estruturas e os equipamentos de movimentao de carga e muito tem sido feito e est a ser feito tambm ao nvel da facilitao dos procedimentos. Eles so os cais e os molhes de proteco, os prticos e as portarias nicas, a JUP e a JUL. Alm dos planos de expanso para Lisboa mas sobretudo para Sines. O ser um porto de transhipment um desgnio para Sines. Mas, como avisou Carlos Pais Montes, da Universidade da Corunha, h que investir tambm na procura interna e no desenvolvimento do tecido empresarial, por exemplo, com a criao de zonas francas como a de Barcelona. E h que garantir tambm as melhores condies para o acesso ao centro da Pennsula e Europa. Onde a ferrovia desempenhar um papel fundamental, como destacou Ldia Sequeira, apesar das muitas resistncias sentidas a cada passo, lamentou. E haver que contar, ainda, com a concorrncia dos outros portos. De novo, o universitrio galego destacou o papel que estar reservado a Ferrol, cujo terminal de contentores est concessionado portuguesa TCL. O repto de Carlos Vasconcelos seguiu de perto a interveno do presidente executivo da AICEP Global Parques, que deixou muitas questes sobre o real impacto do alargamento do Canal do Panam na Europa e no mundo, e tambm chamou a ateno para a necessidade de definir em concreto o que se pretende fazer, com quem e onde. O embaixador do Panam, que representou a Autoridade do Canal do Panam, deixou algumas respostas e outras quantas pistas. Nomeadamente, quando sublinhou o papel que poder desempenhar o cnsul de Portugal no Panam (para mais, disse, meio a srio meio a brincar, quando tem acesso familiar a um dos homens fortes dos media locais). Mas tambm quando disponibilizou o texto do Memorando de Entendimento firmado com o porto de Algeciras, e que poder ser replicado.

Cargo News 15 de Novembro de 2011

Porto de Viana do Castelo dragado para ajudar exportaes da Enercom

A administrao do Porto de Viana do Castelo (APVC) ir arrancar, at ao final de novembro, com a dragagem de um canal de navegao, indo assim de encontro pretenso da alem Enercon, que pretende incrementar as suas exportaes. A informao foi avanada Agncia Lusa por fonte da APVC, que acrescentou que a operao, para retirada de 45.000 metros cbicos de inertes, custar 270 mil euros e a empresa vencedora do concurso pblico j tem em curso a "mobilizao dos equipamentos". Esta pretenso tem vindo a ser reclamada nos ltimos meses pela Enercon, lder mundial na produo de componentes e geradores elicos, que pretende aumentar a exportao a partir de Viana do Castelo. "Prevemos que as dragagens comecem ainda antes do fim do corrente ms. uma ao com prioridade mxima por parte da APVC", sublinhou fonte da administrao do porto, explicando que vai envolver "os fundos no acesso e junto ao cais do Bugio", na margem direita, onde funcionam as principais das cinco fbricas da Enercon. Segundo a APVC, este canal de navegao ficar com uma quota mnima de 5,50 metros de profundidade, o que permitir a operao de navios de maior calado, tambm na margem direita do rio Lima. "Um pouco mais [de profundidade], portanto, do que a prpria Enercon pediu", sustenta ainda a fonte.

Cargo News 15 de Novembro de 2011

Dia Nacional do Mar ser comemorado um pouco por todo o pas

Esta quarta-feira, dia 16 de novembro, comemora-se o Dia Nacional do Mar, data que no ser esquecida de norte a sul de Portugal Continental e nas ilhas. A semana comeou com o lanamento, por parte da Sciaena, da LPN e do Projecto Estefnia de mais uma tertlia relacionada com as temticas das Pescas, que decorreu na segunda-feira. A Sociedade de Geografia de Lisboa tambm no deixa a data passar em claro e organizar uma Jornada Comemorativa, sob o tema Dos Mares, dos Esturios e dos Rios: Por uma Percepo Plural das suas Culturas, a realizar na sua sede em 16 de novembro de 2011. No mesmo dia 16 de novembro de 2011, na cidade da Horta, s celebraes do Dia Nacional do Mar ir-se-o juntar as celebraes dos Open Days da Comisso Europeia. Esta uma organizao conjunta do Governo dos Aores, da Universidade dos Aores, da Fundao Luso-Americana para o Desenvolvimento e dos CTT. O objectivo transmitir um conjunto de informaes e de oportunidades sobre o Mar dos Aores. O Encontro do Mar Portugus - Conhecimento, Valorizao e Desenvolvimento realiza-se nos dias 17 e 18 de novembro, no Auditrio Vermelho (Edifcio 9), no Campus de Gambelas da Universidade do Algarve, com o Alto Patrocnio de Sua Excelncia o Presidente da Repblica. No Pavilho do Conhecimento tambm ser celebrado o Dia Nacional do Mar. A apresentao pblica do projeto Conhecer o Oceano marca o encerramento do Dia Nacional do Mar, s 18.30, no Pavilho do Conhecimento, com a participao da Secretria de Estado da Cincia, Leonor Parreira, e do Secretrio de Estado dos Assuntos do Mar, Manuel Pinto de Abreu. Haver ainda uma conferncia subordinada ao tema "Mar Portugal: que futuro? Criar valor com os Oceanos", organizado pelo Gabinete do Secretrio de Estado do Mar em parceria com a Estrutura de Misso para os Assuntos do Mar, a NOVA School of Business and Economics, da Universidade Nova de Lisboa, e a Cincia Viva - Agncia Nacional para a Cultura Cientfica e Tecnolgica.

PBLICO 16 de Novembro de 2011 Pg. 16

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PBLICO 16 de Novembro de 2011 Pg. 30

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