1.

iDEFINIO SUCINTA DE MOTOR DE COMBUSTO INTERNA VOLUMTRICO ALTERNATIVO O MOTOR DE COMBUSTO INTERNA uma mquina trmica na medida em que transforma energia trmica em energia mecnica. A energia trmica provm da queima (combusto) de uma mistura combustvel-comburente (o ar o comburente) libertando-se deste modo a energia qumica do combustvel. A energia trmica libertada pela queima do combustvel transferida ao fluido motor que, por sua vez, a transmite ciclicamente aos rgos mecnicos do motor. Nas mquinas alternativas o fluido motor trabalha dentro de um cilindro de volume varivel e transmite a sua energia parede mvel desse cilindro, que mbolo, cujo movimento de vaivm impulsiona o veio motor atravs do mecanismo biela - manivela. Resumindo, o MOTOR DE COMBUSTO INTERNA , no caso em questo, uma MQUINA TRMICA VOLUMTRICA ALTERNATIVA que vulgarmente designamos por motor a pisto. A figura 1 apresenta um esquema de um motor volumtrico alternativo FIGURA 1 O motor constitudo por cilindros no interior dos quais deslizam os mbolos. Os mbolos esto ligados rvore de manivelas (cambota) atravs das respetivas bielas. O mecanismo biela - manivela transforma o movimento retilneo de vaivm do mbolo em movimento circular (rotao do veio motor). O aumento de presso do fluido motor no interior do cilindro devido combusto da mistura de ar combustvel submete o mbolo a uma fora fazendo-o descer (deslocar-se do ponto morto superior para o ponto morto inferior) transmitindo assim movimento de rotao rvore de manivelas (cambota).

mbolo (pisto)

Biela

Manivela (cambota)

2. ALGUNS PARMETROS BSICOS DOS MOTORES A especificao de um motor geralmente dada pelos valores da sua cilindrada, potncia e binrio mximos. Vamos explicitar os conceitos subjacentes aos parmetros referidos. a) CILINDRADA (V) Quando o mbolo desce desde o Ponto Morto Superior (PMS) at ao Ponto Morto Inferior (PMI) varre o volume correspondente a um cilindro cuja base a sua rea circular, de DIMETRO D, e a altura o CURSO do mbolo C. Este volume denominado VOLUME VARRIDO ou CILINDRADA. A soma da cilindrada de todos os cilindros designada CILINDRADA DO MOTOR (V) A figura 2 representa a cilindrada de um cilindro do motor

Figura 2 V = n * C * D2* ( / 4), em que:

C
D

3,14 n - nmero de cilindros do motor. C - curso do mbolo D - dimetro do cilindro

A cilindrada normalmente expressa em centmetros cbicos (cm3) ou em litros (L). No caso de um motor com 4 cilindros, se cada um deles tiver 400 cm3, a sua cilindra ser: V = 4* 400 = 1600 cm3 = 1,6 L b) POTNCIA (P) Para a compreenso do conceito de POTNCIA, vamos introduzir primeiro a noo de TRABALHO. O TRABALHO (W) uma forma de transferncia de energia associada ao de uma fora ao longo de uma distncia. A sua equao de definio : W = F * d, em que F a fora aplicada e d a distncia percorrida pelo ponto de aplicao da fora. Por exemplo, se aplicarmos uma fora de trao de 100 N ( 10 kg) a um mvel e o deslocarmos de 20 metros, o trabalho efetuado expresso pelo produto da fora pela distncia que o seu ponto de aplicao, neste caso o mvel, percorreu, ou seja: W = 100 N * 20 m = 2000 Nm (W = 10 kg * 20 m = 200 kgm)1

Tomando em considerao esta nota, temos: W = 2000 J (W= 200 kgm) Feita esta introduo, passamos ao conceito de POTNCIA. Um determinado trabalho pode ser desenvolvido em mais ou menos tempo. O conceito de potncia usado para descrever a quantidade de trabalho que foi realizado num determinado intervalo de tempo. Ou seja:
POTNCIA = TRABALHO / TEMPO = (FORA * DISTNCIA) / TEMPO = FORA * VELOCIDADE

Tomando o exemplo anterior, vamos supor que o trabalho foi realizado em 5 segundos. Ento, temos:

NOTA

Nm significa o produto Newton * metro, em que Newton (N) a unidade de fora no Sistema Internacional de unidades (SI). O produto de (1 N * 1 m) representa 1 J (Joule), que a unidade de energia no SI, dado que estamos a falar de energia. kgm significa o produto de kg por m, em que kg a unidade de fora do sistema mtrico gravitatrio (MKS). O produto (1 kg * 1 m) representa 1 kgm (quilogrmetro) que a unidade de energia neste sistema de unidades, dado que estamos a falar de energia.

Potncia = 2000 J / 5 s = 400 J/s (Potncia = 200 kgm / 5 s = 40 kgm/s) Joule por segundo (J/s) ento a unidade de potncia no Sistema Internacional de unidades. Esta unidade denominada por Watt (W). Na especificao da potncia dos motores dos automveis, usa-se o QUILOWATT (kW) 1 kW = 1000 W Kgm/s ento a unidade de potncia no sistema mtrico gravitatrio. Da mesma forma, na especificao dos motores dos automveis, usa-se (por enquanto) o cavalo-vapor (cv). 1 cv = 75 kgm/s Daqui se infere que: 1 kW 1,36 cv ou 1 cv 0,736 kW

c) BINRIO (T) Chama-se binrio a um conjunto de duas foras paralelas, com a mesma intensidade (F) e com sentidos opostos, aplicadas a um sistema rgido fixo por um ponto central (A) (fulcro). As foras so aplicadas mesma distncia (r) do fulcro. O mesmo binrio pode ser aplicado de duas formas:

r F A F d

T = F*d

r A

T = 2F*r

d 2F

O binrio pode ento ser definido como sendo o esforo (atravs da aplicao de uma fora) que tende a movimentar um determinado corpo, ou sistema rgido, em torno de um eixo de rotao. O binrio motor o binrio responsvel pela rotao da rvore de manivelas (cambota) do motor. No caso concreto de um motor em funcionamento tem-se o seguinte: A presso criada devido ao processo de combusto no interior do cilindro, produz uma fora sobre a coroa do mbolo. Esta fora durante o tempo de expanso (tempo motor) aplicada biela e transmitida por esta manivela da cambota fazendo-a rodar. Ao esforo de rotao assim criado d-se o nome de binrio motor. O binrio (T) medido por um freio dinamomtrico e produto deste valor pela velocidade de rotao d-nos a potncia til. PU = (2* *N * T) / 60 T = (60*PU) / (2N) PU potncia til (W)

N nmero de rotaes por minuto (rpm) T Binrio (Nm) No Sistema Internacional o binrio expresso em Nm (Newton * metro).

Eng. Mecnico Rui Manuel da Silva Oliveira