A Indstria da Construo Civil (ICC) uma das que apresenta as piores condies de segurana, em nvel mundial.

. No Brasil, em 1995, ocorreram, no setor, 3381 Acidentes de Trabalho (AT) com 437 bitos; em 2000, houve 3.094 AT, sendo 10,5% na ICC (Brasil, 2001); em julho de 2001, registraram-se 12,5 afastamentos por mil empregados. Como se v, a Indstria da Construo Civil (ICC) perdeu apenas para a indstria pesada, com a marca de 13,4 (Brasil, 2002). A ICC apresenta, ento, um dos maiores ndices de ocorrncia de AT. Como essa situao encarece os cofres pblicos, considerando-se que o pagamento da indenizao ou benefcio ao trabalhador feito pela Previdncia Social, houve empenho governamental de revisar as normas de segurana relacionadas construo civil (CADERNO..., 1995; 1997). Os custos para implantao de sistemas de sade e segurana nos canteiros de obras esto estimados em 1,5 a 2,5 % sobre o seu valor total (Catep, 2003). Os empregados da ICC apresentam instabilidade empregatcia; em pocas de crescimento do setor, so recrutados da zona rural ou de estados mais pobres sem nenhum treinamento especfico e, portanto, sem qualificao profissional (Barros Jnior et al., 1990). A baixa qualificao, a elevada rotatividade e o reduzido investimento por parte das empresas em treinamento e desenvolvimento costumam ser algo caracterstico dessa indstria (Andrade e Bastos, 1999). A modernizao da ICC, com nfase na gesto da produo, levou a exigncia de maior produtividade e qualidade do produto, fazendo as empresas passarem a se preocupar com os operrios, no sentido de trein-los, capacit-los e faz-los criar vnculos de fidelidade com as mesmas (Cordeiro & Machado, 2002). Os ndices vm diminuindo com as contribuies da Norma Regulamentadora (NR) n18 e das aes desenvolvidas pelos Comits Permanentes Regionais sobre Condies e Meio Ambiente do Trabalho na Indstria da Construo (CADERNO..., 2003). A legislao e a tramitao do processo acidentrio so morosas, o que prejudica as conquistas dos direitos do trabalhador (Blanes, 1992). Ainda encontra-se grande parte dos canteiros de obra com ordem e limpeza deficientes, diante do acmulo de materiais pontiagudos, escombros e outros, alm da falta de dispositivos de proteo ao acesso da obra, rampas e passarelas. O transporte do pessoal, muitas vezes, ainda no atende as normas de segurana e tambm utilizado para o transporte de materiais. Os Equipamentos de Proteo Individual (EPI) mais usados so os capacetes e luvas, ficando esquecidos os protetores auriculares e faciais, os cintos de segurana e os sapatos especiais. Na fase mais demorada da construo (trabalho em concreto armado), freqentemente h quedas nas beiras de lajes, choques eltricos causados por vibradores e at por fios de alta tenso, alm de queda de materiais nas reas junto s fachadas (CADERNO..., 1993). Estudo realizado em Ribeiro Preto, So Paulo, objetivou pesquisar o nmero de AT na Construo Civil durante o perodo de doze meses. Foram encontrados 1.411 acidentes, sendo 171

proporcionados pelas Empresas de Apoio Construo Civil, 980 pelas Construtoras, 153 pelas Empresas de Terraplenagem e Infra-Estrutura e 107 pelas Empreiteiras de Mo-de-Obra. Do total, 98,7% (1390) constituram-se em acidentes-tpico (Barros Jnior et al., 1990). A atividade enzimtica de 8043 trabalhadores do setor, de 2564 anos, foi investigada por ARNT et al. (1998), constatando nveis elevados de transferase gama-glutamil (GGT), transaminase alanina (ALT) e transaminase aspartame (AST), que resultaram, respectivamente, em 32%, 22% e 12%. Os fatores mais relacionados como responsveis pela elevao srica dessas enzimas foram consumo de lcool, diabetes e hipertenso. O ndice de massa corprea foi associado aposentadoria precoce e morte sem causa. Mohamed (1999), na Austrlia, estudou a efetividade das atividades de segurana na ICC, atravs do ndice de administrao de segurana, o qual reflete o nvel da performance de segurana das empresas, evidenciando que apenas 25% tiveram seus escritrios de segurana avaliados como excelentes. Realizou-se investigao sobre ferimentos fatais, nos Estados Unidos, envolvendo guindastes, com os dados referentes a 1984 at 1994. Foram utilizados registros da OSHA (Occupational Safety and Health Association), sendo identificadas 502 mortes, relacionadas a 479 incidentes envolvendo guindastes, na construo civil. A eletrocusso representou a maior categoria, 198 acidentes (39%); a montagem e desmontagem foram responsveis por 125 (26%) do total das mortes, os guindastes em movimento e as quedas foram responsveis por 7%, respectivamente. Apenas 34% da ICC, empregando trabalhadores que sofreram acidentes fatais, haviam sido inspecionados pela OSHA (Suruda et al., 1999). Tendo-se, no Brasil, uma grande massa de trabalhadores em situao de informalidade das relaes contratuais, a tendncia elevar-se a subnotificao acidentria, j importante no pas (Rigotto, 1998). Essa situao, acrescida do fato de a populao ser formada ainda por uma grande parcela de pessoas desconhecedoras de seus direitos, faz com que os trabalhadores acabem admitindo a culpa pelos AT, no chegando a procurar atendimento sade ou, quando o fazem, omitem o seu problema de sade como sendo relacionado ao trabalho. Diante do exposto, o presente estudo teve como principal objetivo verificar em registros escritos, efetuados por profissionais da rea da sade, que atenderam pacientes acidentados em um servio pblico, o nmero de AT acontecidos e suas possveis relaes com o trabalho executado por aqueles pacientes que eram trabalhadores da construo civil, os quais procuraram atendimento sade no perodo de dois anos. Como objetivos especficos pretendeu-se verificar o nmero de pacientes/trabalhadores da ICC que sofreram acidentes de

trabalho, suas caractersticas e a distribuio acidentria pelas causas que os provocaram e as partes do corpo lesadas em sua decorrncia.

2. Material e mtodos
A investigao, referente ao perodo de dois anos, foi realizada em Ribeiro Preto, SP, em um hospital-universitrio (HU) estatal, geral, e considerado o maior da regio, quanto capacidade de atendimento. O projeto do presente estudo foi encaminhado Diretoria Clnica do HU para concesso da devida autorizao; tambm foi encaminhado ao Comit de tica da instituio. Aps os devidos consentimentos, o setor de processamento de dados separou os nmeros de registros de pacientes acidentados, atendidos no perodo de dois anos, que se encontravam cadastrados conforme agrupamentos do captulo XX da Classificao Estatstica Internacional de Doenas e Problemas Relacionados Sade, CID-10 (OMS, 2001). Levantaram-se 14.873 registros, referentes ao perodo, relacionados a 6.122 pronturios hospitalares, cada um referente a um paciente atendido. Como cada paciente teve mais de um atendimento no HU, em cada situao recebia mais de uma atribuio diagnstica, o que explica o acentuado nmero de 14.873 registros encontrados. A partir dos registros, solicitou-se a separao dos pronturios dos acidentados no setor competente e iniciou-se nos mesmos uma consulta meticulosa das anotaes escritas pela equipe de sade, selecionando-se os pacientes da construo civil que foram caracterizados como acidentados no trabalho. Como as anotaes no se encontram informatizadas, a anlise dos pronturios foi extremamente morosa. As anotaes apreendidas foram copiadas em um formulrio prprio. Buscaram-se, nos pronturios, anotaes que pudessem levar caracterizao do atendimento como decorrente de um AT, causas do mesmo, partes do corpo afetadas pelo evento e diagnsticos atribudos pelos mdicos na ocasio desses atendimentos.

3. Resultados e discusso
Dos 6.122 pronturios hospitalares de acidentados, 618 referiram-se a pacientes/trabalhadores com AT, o que significa 10,09% em relao a esse total de pronturios. Destes 618 acidentados do trabalho, 150 (24,27%) eram de trabalhadores da Construo Civil.

Esse nmero encontra-se subnotificado, que a realidade encontrada no pas, incluindo-se na ICC; no entanto, os dados oficiais mostram uma diminuio de AT e, em contrapartida, uma elevao da relao de bitos por mil acidentes. Associa-se tal fato transferncia da responsabilidade pelo pagamento do salrio referente primeira quinzena de afastamento para a empresa, o que estimularia a no comunicao dos acidentes menos graves, com perodo inferior a quinze dias (Lei 6.367-76 - Brasil, 2003); concesso de estabilidade no emprego para os acidentados com mais de quinze dias de afastamento, o que estimularia as empresas a no registrarem os casos com a finalidade de no realizarem o pagamento de salrios e encargos sociais (Lei 8.213-91 - Brasil, 2003); ao atendimento pelo Sistema nico de Sade (SUS), pois os hospitais passaram a receber o pagamento automaticamente, sem a necessidade de especificao do atendimento dever-se ou no a um AT (Constituio de 1988 e Lei 8.080-90 - Brasil, 2003); ao fato de apenas 59% do total dos trabalhadores possurem carteira de trabalho assinada, o que levaria no notificao dos outros 41% dos acidentados (Pinto, apud Costella et al., 1998). Uma das formas em que a subnotificao acidentria pode acontecer justamente nos locais de atendimento sade, em que h a prioridade do atendimento aos indivduos enfermos ou acidentados, deixando-se de question-los sobre a sua ocupao. Possivelmente outros pacientes que foram atendidos com acidentes, alm dos 618, tiveram AT; no entanto no se conseguiu estabelecer nexo, atravs da leitura dos pronturios, sobre a ocupao da pessoa e o fato de o acidente ocorrido ser relacionado ao trabalho, devido pobreza de anotaes, nesse sentido. Entre os 150 acidentados, evidenciou-se a existncia de pedreiros ou ajudantes de pedreiro (55,2%), serralheiros, marceneiros, carpinteiros e seus ajudantes (17,2%); pintor (7,5%) e um quarto grupo, classificado como outros, formado por vidraceiros, ajudantes de montagem, oficiais de servio, operadores de betoneira, ajudantes de encanador, calheiros e encarregados de obras (18,6%). Dois (1,5%) trabalhadores no tiveram suas ocupaes declaradas, concluindo-se que realizavam atividade relacionada construo civil pela descrio das mesmas, a partir das anotaes dos pronturios hospitalares. Estudo realizado com trabalhadores da construo civil evidenciou que 87% dos AT ocorreram entre serventes, pedreiros e carpinteiros (Costella et al., 1998). A deficincia de detalhes dessas anotaes no permitiu que se encontrasse tambm relao dos pacientes trabalhadores com as empresas em que trabalhavam, talvez porque muitos realizam atividade por conta prpria, sem registro oficial ou no permitiram que se registrasse o nome das empresas, temendo eventuais punies. Tambm no foram encontradas cpias da Comunicao de Acidentes de Trabalho (CAT) nos pronturios, conforme determina a legislao nacional.

Os trabalhadores pacientes do presente estudo eram masculinos e possuiam as seguintes faixas etrias: 4 (2,7%) tinham 20 anos; 40 (26,7%) entre 21 e 30 anos; 52 (34,7%) entre 31 e 40 anos; 33 (22%) entre 41 e 50; 10 (6,7%) entre 51 e 60; igual nmero e percentual entre 61 e 70; em um pronturio (0,7%) no havia informao sobre a idade da pessoa atendida. A maioria dos acidentados (61,4%), portanto, apresentava faixa etria entre 21 e 40 anos, resultado este que se aproxima aos da literatura. Estudo sobre a morbidade de trabalhadores da ICC evidenciou predomnio de indivduos atendidos entre 25 e 34 anos (Mallamo, 1998); investigao sobre as condies de sade e higiene do trabalhador da construo civil no Distrito Federal mostrou que 57,17% apresentavam idade entre 18 e 35 anos, perodo em que as pessoas, em geral, encontram-se em boas condies fsicas, sendo maior o seu potencial para o trabalho (CADERNO..., 1995). Em Ribeiro Preto (SP), Barros Jnior et al., (1990) encontraram, entre os 1.411 acidentados do trabalho investigados, a maioria tendo idades entre 20 e 40 anos. As tarefas exigidas para os trabalhadores do setor so rduas e difceis de serem realizadas por pessoas de idades extremas (ou muito jovens, ou de muita idade), o que acaba explicando os resultados encontrados. Acresce-se a isso que, a partir da idade de 35-40 anos, comeam a surgir outros problemas, com maior freqncia e gravidade (CADERNO..., 1995), o que leva os trabalhadores a procurarem os servios de sade. A maioria (55,3%) procedia de Ribeiro Preto e os demais (56) de outras cidades interioranas de So Paulo. comum as pessoas virem de outros locais em busca de emprego e melhores condies de vida, para regies mais desenvolvidas scio-economicamente. A realidade encontrada, no entanto, diferente, com disputas pelo emprego, submetendo-se, ento, a qualquer tipo de trabalho para poderem sobreviver. Pesquisa realizada com trabalhadores da construo civil do Distrito Federal (CADERNO..., 1995) mostrou que 82,4% eram provenientes de locais mais pobres, no caso, da regio nordeste, realizavam atividades relacionadas ao meio rural e, por isso, no apresentavam habilidade ou conhecimento nos trabalhos pertinentes construo civil, tornando-se mais vulnerveis aos AT. Barros Jnior et al (1990) tambm encontraram, entre os acidentados do trabalho, vrios provenientes do meio rural. Em relao s causas dos AT entre esses indivduos, elaborou-se a Tabela 1, que se segue, utilizando-se para tal a codificao constante na CID-10 (OMS, 2001).

Podem ser vrios os motivos que fazem com que ocorram AT por essas causas; o trabalhador poderia estar desatento ao realizar o seu trabalho, sentiu algum mal-estar e, conseqentemente, acidentou-se; desentendeu-se com algum colega de trabalho que direta ou indiretamente contribuiu para que ele se acidentasse, entre outros. Possivelmente os ambientes de trabalho eram inseguros, propiciando riscos ocupacionais que ocasionariam esses resultados. Os irrisrios salrios, a baixa ingesto de alimentos, a elevada incidncia de alcoolismo, as excessivas cobranas feitas pelos empregadores no sentido de aumentar o ritmo de trabalho (Barros Jnior et al., 1990) podem predispor os trabalhadores a sofrerem AT e a adoecerem. A realidade laboral dos empregados do setor, principalmente os que realizam as atividades consideradas mais "braais", rdua. As causas de AT predominantes no presente estudo foram as quedas (37,3%), acontecidas em escadas, muros e andaimes. Possivelmente ocorreram devido a no utilizao do EPI por parte dos trabalhadores, alm do fato de eles, muitas vezes, terem de arriscar, ficando prximos a beiradas dos edifcios em construo para realizarem alguma atividade. Alm disso, equipamentos, como andaimes, nem sempre so revisados e acabam funcionando precariamente, colocando a vida dos trabalhadores em risco. A seguir apareceram os AT por contato com ferramentas, mquinas e aparelhos (16%), possivelmente pela grande manipulao desses objetos, que, nem sempre, so submetidos manuteno ou utilizados corretamente, revelando imprudncia e/ou descuido no uso dirio. Em 19 casos (12,7%) ocorreram acidentes de trajeto por diversos meios: atropelamento, coliso, quedas de motocicletas, entre outros.

Os impactos por objetos (11,3%) aconteceram porque foram lanados por outros colegas, entre discusses acontecidas entre os trabalhadores, ou objetos que caram por estarem em locais inadequados ou sem proteo. A ICC sempre registrou ndices alarmantes de doenas ocupacionais, irreversveis, mutilaes, invalidez e mortes. O trabalho na ICC gera situaes de iminentes riscos, associadas ao fato de historicamente vir utilizando elevado contigente de recursos humanos desqualificados, o que se reflete na perda de horas de trabalho, na baixa produtividade e, conseqentemente, na queda da qualidade de vida do trabalhador (CADERNO..., 1993). Quanto s partes do corpo lesadas, por ocasio do atendimento aos pacientes acidentados, ficou evidente que em 46 casos (30,7%) os AT atingiram os membros superiores seguidos por 36 (24,0%) cujo ferimentos ocorreram na cabea; seguem-se os que ocorreram em mltiplas partes (19,3%)e membros inferiores (16%); 8% dos AT atingiram o trax e em 2% dos pronturios no havia registro da parte do corpo lesada. Os membros superiores so as partes do corpo mais diretamente envolvidas com esse tipo de trabalho e, consequentemente, mais expostas ao mesmo. Problemas relacionados cabea, particularmente, no presente estudo, aos olhos e viso, podem ser entendidos quando se percebe, nos registros dos pronturios, que os trabalhadores usaram, entre os seus vrios instrumentos de trabalho, picaretas, furadeiras, pregos, vidros e madeiras; estes ferimentos podem ser entendidos a partir do momento em que os operrios sofreram quedas dos andaimes ou foram atingidos por vrios objetos, o que tambm justifica as leses em mltiplos segmentos. A falta de aptido para realizar as tarefas exigidas, o desuso de EPI ou o seu uso, mas em tamanhos inadequados, alm dos variados fatores j comentados, podem ter contribudo para as leses, de maneira importante. Os AT foram severos, pois resultaram nas mltiplas leses ao corpo, descritas anteriormente. A ocorrncia dos AT deve-se, possivelmente, tambm desinformao dos trabalhadores. Os programas estabelecidos pelo MTE devem ser implementados e respeitados, no sentido de minimizar os riscos inerentes ao setor. O PPRA - Programa de Preveno de Riscos Ambientais (NR-9) - visa a detectar os riscos e as condies inadequadas no ambiente laboral que afetam a sade do trabalhador. O PCMAT - Programa de Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo (NR-18.3) - objetiva planejar as aes de segurana e proteo a serem adotadas em cada fase do projeto construtivo. O PCMSO - Programa de Controle Mdico da Sade Ocupacional (NR-7) - visa a realizar exames admissionais, peridicos e demissionais dos trabalhadores (BRASIL, 2002). Tais programas, aliados ao esforo de diversos segmentos da sociedade, entre eles o servio de sade, possivelmente

propiciaro melhorias das condies de trabalho e proteo da sade desses trabalhadores. Polticas prevencionistas devem ser implantadas com o objetivo de reduzir as quedas e minimizar as conseqncias dos acidentes, os quais propiciaram fraturas e mltiplos diagnsticos aos trabalhadores acidentados, principalmente em membros superiores e cabea, confirmando a gravidade do problema. Assim, um esforo para conscientiz-los sobre os riscos ocupacionais relacionados a esse trabalho poderia, muito provavelmente, diminuir a incidncia de AT encontrados. Essas pessoas costumam ser frgeis em relao s suas reivindicaes, o que tambm facilita a manuteno do grave quadro que, na maior parte das investigaes, encontrado neste setor.

4. Concluses
Os trabalhadores da construo civil constituem um grupo de pessoas que realizam sua atividade laboral em ambiente insalubre e de modo arriscado. Geralmente so atendidos inadequadamente em relao aos salrios, alimentao e transporte; possuem pequena capacidade reivindicatria e, possivelmente, reduzida conscientizao sobre os riscos aos quais esto submetidos. Quando sofrem AT, em sua maioria, so atendidos pelo sistema pblico de ateno sade, que, em geral, no consegue reconhec-los enquanto trabalhadores e, dessa forma, os seus AT acabam no sendo oficialmente informados Previdncia Social, o que colabora para o fortalecimento do quadro de subnotificao acidentria do pas. Faz-se necessrio haver um maior esforo coletivo, tanto das empresas, como dos sindicatos e do Estado, atravs de sua mquina fiscalizadora, para investir no setor, objetivando minimizar os riscos ocupacionais existentes e, consequentemente, os AT. Recomenda-se, tambm, s equipes do servio pblico de ateno sade que questionem sobre qual a ocupao dos pacientes que atendem, procurando estabelecer nexo entre o acidente ocorrido e o trabalho realizado pelas pessoas, assim como foi recomendado desde 1700, por Ramazzini (2000). Dessa forma os AT, caso confirmados, poderiam ser notificados Previdncia Social, o que, certamente, colaboraria para a diminuio da subnotificao acidentria no pas e essa situao proporcionaria maior fidedignidade s pesquisas relativas a tais eventos acidentrios.

5. Agradecimentos

Esse estudo um produto do projeto de pesquisa n 524191/96-4, intitulado "Injrias: possveis relaes existentes entre essas leses e a atividade laboral realizada pelos seus portadores", financiado pelo Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico (CNPq). Nossos gredecimentos.

6. Referncias Bibliogrficas
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