A1- Saída geral 6

A2- Vss (velocidade)

Atuador [Link] PWM
A3- M. passo B1
Sensor VSS efeito Hall
A4- M. passo A1

Sensor nível combustível B1- Saída geral 5

B2- Gnd para sensores

Flatshift/launch Motor de Passo
B3- M. passo B2

B4- M. passo A2

C1- Saída geral 4

[Link] [Link].água (pwm)

C2- 5V

C3- 5V
Sensor CMP
C4- 5V

20 A D1- Saída de ignição 1

Tacômetro
D2- Saída de ignição 2
TPS

D3- Saída de ignição 3

D4- Saída de ignição 4

Sensor CKP E1- S. embreagem

E2- E. analóg 3 (Neg)

E3- Gnd sensor fase

Cil 1 Cil 2 Cil 3 Cil 4
A alimentação dos sensores de
pressão pode ser 5v ou 12v, E4- Gnd sens. rotação
consulte o diagrama do sensor.
5A

F1- Sonda lambda (O2)

5A 5A
F2- Sensor temp. Água
5A F3- [Link] (hall)
Válvula N75 F4- Ent. sens. rotação
S. Pressão
G1- Conta-giros

G2- Entrada TPS

Cil 1 Cil 2 Cil 3 Cil 4

G3- GND para TPS

G4- GND para

sensores
Bomba de combustível
Dimensionar fusível conforme H1- [Link] 2 (boost)
a orientação do fabricante da
da bomba, o mesmo vale
para o eletro ventilador. 5
H2- [Link]. temp ar
?A 4. 12V Pós Chave 3. Saída Analógica

2. Negativo da Bateria In; Ligar junto a saída

H3- [Link]álog2 (0-5v)
2 1 da bomba (J1)

H4- [Link]álog1 (0-5V)

40 A J1- [Link] 1 bomba

J2- Gnd módulo
J3- Gnd módulo

87
J4- Gnd módulo
87
86 85 86 85 K1- S.geral3
30 30 (ventoinha)
[Link] K2- Gnd módulo
[Link]ível
K3- 12v alimentação

K4- 12v alimentação

M1- Saída de injetor 1

M2- Saída de injetor 2
M3- Saída de injetor 3
M4- Saída de injetor 4
87 87 87 87
86 85 86 85 86 85 86 85
Conector Alpha 4
30 30 30 30
A DE JK M
[Link] Stop [Link] [Link] Relê principal
G
H
F

1
C
D
A
B

1
K
J

1
O fusível pode variar conforme
1
a potência do motor de partida. Chave geral 2
10 A

3
3
4
4 4
4
C
D
A
B

K
J

M
G
H
F

Eletroventilador Motor de partida Alternador A M