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VECULOS ENVOLVIDOS
Resistencia :300 a 800 (pinos 1 e 2) Resistencia :300 a 800 (pinos 1 e 2) Alimentao pinos 2 e 3 = 5V Pinos 4 e 5 = 0,7V a 0,9V tenso ( V ) entre o pino 1 e a masssa: 3,6 a 4,3 2,5 a 2,9 1,3 a 1,5 0,7 a 0,8 resistncia( ) 2050 3840 7600 16000 37000 Tenso em (V) 0,65 a 1,25 4,23 a 4,83
valor para marcha lenta : Sensor de presso ( MAP ) Vcuo ( mmHg ) 100 200 400 500 Sensor de temp. agua e do ar temperatura(C) 100 80 60 40 20
resistncia( ) fechada pinos 2 e 3 700 a 900 aberta pinos 2 e 3 3900 a 4100 pinos 1 e 2 - fechada 3400 a 3900 pinos 1 e 2 - aberta 200 a 400 pinos 1 e 3 4.1 a 4,6 Sinal 100mV a 900mV resistncia( ) 2 a 5 Tenso em (V) 12V resistncia( ) = 6 a 13 resistncia( ) = 11 a 18 resistncia( ) = 50 a 120 primrio resistncia( ) 0,4 a0,6 2,1 a 2,8 bar
Sonda lambda
FORD
VECULOS ENVOLVIDOS
Sensor HALL
Rotao ( RPM ) 300 900 1500 3000 Vcuo ( mmHg ) 100 200 300 400 temperatura(C) 100 80 60 40 20 temperatura(C) 100 80 60 40 20 Borboleta fechada 1/2 aberta aberta
Sensor de temp. do ar
Sonda lambda
Sinal 100mV a 900mV resistncia( ) 4 a 8 Tenso em (V) 12V CFI - resistncia( ) pinos 1 e 4 = 50 a 80 EFI - resistncia( ) 12 a 14 CFI resistncia( ) 1,5 a 2.5 resistncia( ) 40 a 90 primrio EFI - resistncia( ) 0,8 a 1,2 CFI - resistncia( ) 0,4 a0,6 multiponto = 2,1 a 2,8 bar monoponto gasolina = 1,0 bar monoponto alcool = 1,5 bar secundrio 10500 a 16500 10500 a 16500 pinos 2 e 3 = 50 a 80
Vlvula injetora
EFI 15 a 19
VW
VECULOS ENVOLVIDOS
Sensor HALL
Alimentao: pinos 1 e 3 = 12V Encoste a caneta de polaridade no pino no pino 2 de sensor HALL e de a partida. Os led's da caneta de teste oscilam. Vcuo ( mmHg ) Tenso ( V ) temperatura(C) 100 80 60 40 25 temperatura(C) resistncia( ) Borboleta Tenso em (V) Sinal 100mV a 900mV 100 200 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 resistncia( ) 160 a 200 290 a 330 380 a 630 1000 a 1500 1800 a 2350 100 85 40 25 160 a 180 240 a 270 350 a 460 1740 a 2350 Pinos 1 e 3 (fechada) Pinos 1 e 3 (aberta) 0,45 a 0,75 4a5 resistncia( ) 4a8 Tenso em (V) 12V Pinos 2 e 3 5 300 1,3 a 2,3 400 1,1 a 1,6
Sensor de temp. do ar
Sonda lambda
S usado nos motores 1.6 em diante resistncia( ) pinos 1 e 4 = 45 a 65 pinos 2 e 3 = 45 a 65 resistncia( ) = 10 a 15 resistncia( ) = 20 a 30 valores para motores primrio 0,5 a 0,8 1.6 em diante 2,5 a 3,2bar Alimentao teste Pinos 1 e 3 = 12V Encoste a caneta de teste no pino 2, ao dar a partida os led's oscilam secundrio 7000 a 9000
torque de 2 Kg/f retire o interrupor de ajuste de ponto e ajuste a ignio para: motores 1.0 = 6 motores 1.6 em diante = 9 Motor da borboleta resistncia( ) pinos 1 e 2 = 3a6 Interruptor de mnima resistncia( ) borboleta fechada pinos 3 e 7 = borboleta aberta infinito TPS Borboleta Tenso em (V) Pinos 4 e 7 5 Pinos 4 e 5 (fechada) 0,70 a 0,75 Pinos 4 e 5 (aberta) 4,0 a 4,2 Sensor de correo Borboleta Rotao Tenso em (V) da marcha lenta Pinos 4 e 8 950 1,3 a 1,6 Pinos 4 e 8 3000 1,6 a 1,9 Pinos 4 e 8 4000 1,9 a 2,1
VW
VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao
Sensor de fase
Sensor de detonao
Borboleta motorizada
TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS FECHADO ABERTO PINOS FECHADO ABERTO 2e1 1400 570 2 e 4 640 1400 6e1 800 1450 6 e 4 1350 530 2e6 1000 1000 2 e 6 1000 1000 Alimentao do motor ( pinos 3 e 5 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 800 a 1100 1550 a 1900 Pinos 2 e 3 = 5V 100mV a 900mV 3a6 12V 12 a 17 20 a 30 SENSOR 2 5e6 800 a 1100 1300 1600 Pinos 1 e 5 = 5V
Alimentao
Sonda lambda
Os pinos de sinais da bobina ( pinos 1 e 3 ) s podem ser medidos em frequencia. Gera aproximadamente 6Hz na partida. 3,0 bar Alimentao pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Pino 4 : Sada de 12V do interruptor ao acionar o freio . Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio . Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .
Interruptor de freio
Interruptor de embreagem
VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao (pinos 1 e 2) Medidor de floxo do ar valor em Volts na marcha lenta Medidor de massa de ar
NO POSSUI
resistncia( ) temperatura(C) resistncia( ) 200 100 200 330 80 330 600 60 600 1200 40 1200 2400 20 2400 Tenso em (V) 0,12 a 1,22 3,9 a 4,95 resistncia( ) Tenso em (V) 0,15 a 0,7 4,35 a 4,95 1100 a 1300 2000 a 2900 2000 a 2200 Sinal resistncia( ) Tenso em (V) 100mV a 900mV 3a7 12V
Sensor de posio da borboleta fechada ou aberta aberta ou fechada pinos 1 e 3 - fechada pinos 1 e 3 - aberta pinos 1 e 2 Sonda lambda
720 a 1080 2000 a 3000 1520 a 2280 Sinal resistncia( ) Tenso em (V) 100mV a 900mV 3a7 12V
resistncia( )= 7 a 15 resistncia( )= 12 a 16 resistncia( )= 25 a 40 primrio 0,8 a 1,0 secundrio 10500 a 12800 2,8 a 3,2 bar resistncia( )= 8 a 10
FIAT
VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao
Sensor de detonao
resistncia( ) 149 a 202 262 a 355 490 a 662 975 a 1325 2120 a 2870
Borboleta motorizada
TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO 2e6 760 1510 2 e 5 1430 479 3e6 1520 512 3 e 5 648 1470 2e3 1130 1130 2 e 3 1130 1130 Alimentao do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 1000 1850 Pinos 2 e 3 = 5V 100mV a 900mV 3a7 12V 12 a 17 20 a 30 primrio 0,4 a 0,6 secundrio 9000 a 16500 SENSOR 2 5e6 1000 1520 Pinos 1 e 5 = 5V
Alimentao
Sonda lambda
resistncia( ) Presso da linha de combustvel Interruptor inercial Sensor de velocidade 3,5 bar
localizado atraz do pedal de embreagem. Alimentao pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Sada do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignio ligada. Sada de negativo ao acionar o pedal de embreagem.
GM
VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao
Sensor de detonao
Borboleta motorizada
TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO 2e6 692 1413 2 e 5 1318 435 3e6 1422 487 3 e 5 581 1358 2e3 1060 1060 2 e 3 1060 1060 Alimentao do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 1000 1850 Pinos 2 e 4 = 5V 50mV a 950mV 4 a 12 12V 9 a 14 20 a 30 primrio 0,8 a 1,0 secundrio 10K a 13K SENSOR 2 5e6 1000 1520 Pinos 1 e 5 = 5V
Alimentao
Sonda lambda
resistncia( ) Presso da linha de combustvel Interruptor inercial Sensor de velocidade 3,8 bar
localizado atraz do pedal de embreagem. Alimentao pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Sada do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignio ligada. Sada de positivo e com pedal pressionado sai negativo Resistnica c/ tanque vazio 282 Resistnica c/ tanque cheio 37.9
GM
VECULOS ENVOLVIDOS
CORSA EFI
1,5 a 3,0
1,5 a 3,0
1,5 a 3,0 12 a 17
MPFI GSI
12 a 17 omega 2.2L
resistncia ()
resistncia ()
Conector de octanas
No possui
No possui
No possui
No possui
No possui
No possui
resistncia ()
resistncia ()
No possui
20 a 50 s para o GSI 20 40 60
Alimentao = 5V
temperatura ( C )
1500 660 175 resistncia () 3500 325 observeo : O Monza, Kadett, Ipanema e corsa EFI no tem Sensor de temperatura do ar. Alimentao = 5V Sinal de resposta do sensor borboleta fechada Pinos : B e C borboleta aberta 100mV a 900mV 3a7 12V 0,4V a 0,6V 4,2V a 4,8V
Menos : Monza , Kadett , Ipanema S para o corsa GSI S para o corsa GSI OBS: No caso da S10 e Blazer o sensor de velocidade um gerador de sinal. Testa como um sensor de rotao
Sensor de velocidade
Alimentao pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar )
Resistncia( ) = 40 a 60
Sensor MAP
Alimentao = 5V
Resposta (entre os pinos A e B) Vacuo ( mmHg ) 100 200 300 400 500 Resistncia( ) 4,4 a 3,9 3,7 a 3,0 2,9 a 2,4 2,3 a 1,6 1,4 a 1,0
FIAT
SISTEMA DE INJEO G7
UNO ; PRMIO; ELBA; FIORINO
VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao Resistencia :578 a 782 Distncia = 0,4 a 1,1 mm Vcuo (mmHg) 100 200 300 400 temperatura(C) 100 80 60 30 temperatura(C) 80 60 30 20 Borboleta fechada 1/2 aberta aberta Sinal resistncia( ) Tenso em (V) tenso ( V ) (pinos 1 e 3) 3,4 a 4,2 2,7 a 3,6 2,1 a 2,8 1,4 a 2,1 resistncia( ) 200 300 600 2500 resistncia( ) 400 700 2500 4000 Tenso em (V) ( pinos A e C) 0,25 a 1,25 2a3 4a5 100mV a 900mV 4a8 12V
Sensor de temp. ar
Sonda lambda
resistncia( ) pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60 resistncia( ) 1,5 a 3,5 resistncia( ) 35 a 55 primrio 0,4 a 0,6 Gasolina = 1,0 bar secundrio 6600 a 8900 Alcool = 1,5 bar
Vlvula injetora
Vlvula do canister
FIAT
Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (1 e 3) Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (1 e 3) 100 3,4 a 4,2 100 3,4 a 4,2 200 2,7 a 3,6 200 2,7 a 3,6 300 2,1 a 2,8 300 2,1 a 2,8 400 1,4 a 2,1 400 1,4 a 2,1 O microplex no tem sensor de temperatura(C) resistncia( ) temperatura da gua , mas sim 100 200 interruptor de temperatura da gua 80 300 int. fechado 0 60 600 int. aberto infinito 30 2500
No possui
No possui
Sonda lambda
No possui
No possui resistncia( ) 31 a 33 resistncia( ) 1,5 a 3,5 resistncia( ) 31 a 33 secundrio 6600 a 8900 primrio 0,4 a 0,6 1 bar Torque 2 Kg/f secundrio 6600 a 8900
Eletrovlvula by pass resistncia( ) para macha lenta 30 a 40 Vlvula injetora No possui tem carburador :TLDF 28/32 No possui
Vlvula do canister
Bobina de ignio
FIAT
Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (B e C) Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (B e C) 100 3,4 a 4,2 100 3,4 a 4,2 200 2,7 a 3,6 200 2,7 a 3,6 300 2,1 a 2,8 300 2,1 a 2,8 400 1,4 a 2,1 400 1,4 a 2,1 temperatura(C) resistncia( ) temperatura(C) resistncia( ) 100 200 100 200 80 300 80 300 60 600 60 600 30 2500 30 2500 temperatura(C) resistncia( ) temperatura(C) resistncia( ) 80 400 80 400 60 700 60 700 50 1250 50 1250 30 2500 30 2500 20 4000 20 4000 borboleta fechada aberta tenso (V) (A e C) 0 a 0,3 4,5 a 4,8 borboleta fechada aberta 100mV a 900mV 4 a 10 12V resistncia( ) 35 a 70 tenso (V) (A e C) 0 a 0,5 4,0 a 5,0
Sensor de temp. do ar
Sonda lambda
Sinal 100mV a 900mV resistncia( ) 4 a 6 Tenso em (V) 12V No possui para macha lenta
Vlvula trmica
Motor de passo
resistncia( ) pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60 resistncia( ) 15 a 17 resistncia( ) 35 a 55 primrio resistncia( ) 0,4 a 0,6 2,8 a 3,2 bar prximo ao pedal de embreagem Torque 2 Kg/f secundrio 6600 a 8900
No possui
Vlvula injetora
resistncia( ) 15 a 17 No possui
Vlvula do canister
Bobina de ignio
VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA
VECULO
S 10 E BLAZER
ASSUNTO PROBLEMA
Veculo no pega . Fusvel da bomba queimado O fio da vlvula de acionamento da EGR encosta no cabeote , fazendo com que o fusvel queime. Como o mesmo fusvel da bomba , o veculo no entra em funcionamento. S 10 E BLAZER Luz da injeo acesa . Cdigo gravado na ECU. '' mdulo quad drive U8 '' falha na vlvula de acionamento da EGR , ou perda do sinal do tacmetro S 10 E BLAZER Luz de anomalia acesa e grava na ECU , '' sem sinal do sensor de velocidade Mdulo VSS sem alimentao ou defeituoso ou sensor de velocidade com problemas. S 10 E BLAZER Fio da bobina quebra na sada do conector falha no motor VECTRA B Ponteiro do velocimetro fica oscilando Falha no conversor de velocidade localizado no cofre do motor. OMEGA E VECTRA Veculo as vezes no pega Rele principal com solda fria , fazendo com que o veculo no funcione ( defeito intermitente ) PALIO E SIENA FIRE Negativo da bomba O negativo da bomba alm de passar pelo interruptor inercial , tem a cor vemelha GOL MI 1.0 8V Regulao do corpo de borboleta Para que o sistema faa a reluo da marcha lenta preciso que a temp. esteja acima de 80 C GOL MI Falha , motor estoura Sensor hall tem 3 janelas iguais e 1 diferente . montado um com 4 janelas iguais ( do EEC IV ) ESCORTE ZETEC FALHA Velas com abertura de 1.3 mm . Fecha para 1.0mm LINHA GM Programao dos vidros sistema um toque Subir o vidro , segurar o boto pressionador durante 4 segundo e abaixaro vidro TEMPRA Pragramao dos vidros sistema um toque colocar um regua entre a coluna da porta e o vidro . Subir o vidro at bater na regua . Segurar o boto pressionado durante 4 segundo e abaixar o vidro AIR BAG Remoo de componentes do air bag para manuteno Antes de desligar qualquer componente do air bag , desligue antes a bateria e espere por 10 minutos palio e siena motor FIRE 16 V Troca da correia dentada do motor fire deixar os pistes 1 e 2 no meio e trava os comandos pelas laterais. necessrio ferramenta especial para sincronisar os pistes e os comandos.
VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA VECULO ASSUNTO PROBLEMA