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FORD

VECULOS ENVOLVIDOS

SISTEMA DE INJEO EEC V - OBD II


KA , FIESTA , COURIER , MONDEO , TAURUS , RANGER , EXPLORER

Sensor de rotao Sensor de fase Medidor de massa de ar

Resistencia :300 a 800 (pinos 1 e 2) Resistencia :300 a 800 (pinos 1 e 2) Alimentao pinos 2 e 3 = 5V Pinos 4 e 5 = 0,7V a 0,9V tenso ( V ) entre o pino 1 e a masssa: 3,6 a 4,3 2,5 a 2,9 1,3 a 1,5 0,7 a 0,8 resistncia( ) 2050 3840 7600 16000 37000 Tenso em (V) 0,65 a 1,25 4,23 a 4,83

valor para marcha lenta : Sensor de presso ( MAP ) Vcuo ( mmHg ) 100 200 400 500 Sensor de temp. agua e do ar temperatura(C) 100 80 60 40 20

Sensor de posio da borboleta

resistncia( ) fechada pinos 2 e 3 700 a 900 aberta pinos 2 e 3 3900 a 4100 pinos 1 e 2 - fechada 3400 a 3900 pinos 1 e 2 - aberta 200 a 400 pinos 1 e 3 4.1 a 4,6 Sinal 100mV a 900mV resistncia( ) 2 a 5 Tenso em (V) 12V resistncia( ) = 6 a 13 resistncia( ) = 11 a 18 resistncia( ) = 50 a 120 primrio resistncia( ) 0,4 a0,6 2,1 a 2,8 bar

Sonda lambda

Atuador da marcha lenta Vlvula injetora Vlvula do canister Bobina de ignio

secundrio 10500 a 16500

Presso da linha de combustvel Interruptor inercial Vuvula EGR

desarma em caso de colizo, fazendo a bomba de comb. Parar. resistncia( ) = 26 a 40

FORD
VECULOS ENVOLVIDOS

SISTEMA DE INJEO EEC IV


FORD VW ESCORT; VERONA; VERSALHES; ROYALE; GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO; POINTER LOGUS, QUANTUM frequncia ( Hz ) 10 30 50 100 frequncia ( Hz ) 136 125 115 105 resistncia( ) 2100 3800 7700 16000 37000 EFI - resistncia( ) CFI - resistncia( ) 2100 210 3800 380 7700 770 16000 1600 37000 3700 Tenso em (V) 0,25 a 1,25 2a3 4a5

Sensor HALL

Rotao ( RPM ) 300 900 1500 3000 Vcuo ( mmHg ) 100 200 300 400 temperatura(C) 100 80 60 40 20 temperatura(C) 100 80 60 40 20 Borboleta fechada 1/2 aberta aberta

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp.da gua

Sensor de temp. do ar

Sensor de posio da borboleta

Sonda lambda

Sinal 100mV a 900mV resistncia( ) 4 a 8 Tenso em (V) 12V CFI - resistncia( ) pinos 1 e 4 = 50 a 80 EFI - resistncia( ) 12 a 14 CFI resistncia( ) 1,5 a 2.5 resistncia( ) 40 a 90 primrio EFI - resistncia( ) 0,8 a 1,2 CFI - resistncia( ) 0,4 a0,6 multiponto = 2,1 a 2,8 bar monoponto gasolina = 1,0 bar monoponto alcool = 1,5 bar secundrio 10500 a 16500 10500 a 16500 pinos 2 e 3 = 50 a 80

Atuador da marcha lenta

Vlvula injetora

EFI 15 a 19

Vlvula do canister Bobina de ignio

Presso da linha de combustvel

VW

SISTEMA DEINJEO MP9.0 ; IAW 1AVS ; IAW 1AVB ; IAW 1AVP


VW GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO; QUANTUM; KOMBI

VECULOS ENVOLVIDOS

Sensor HALL

Alimentao: pinos 1 e 3 = 12V Encoste a caneta de polaridade no pino no pino 2 de sensor HALL e de a partida. Os led's da caneta de teste oscilam. Vcuo ( mmHg ) Tenso ( V ) temperatura(C) 100 80 60 40 25 temperatura(C) resistncia( ) Borboleta Tenso em (V) Sinal 100mV a 900mV 100 200 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 resistncia( ) 160 a 200 290 a 330 380 a 630 1000 a 1500 1800 a 2350 100 85 40 25 160 a 180 240 a 270 350 a 460 1740 a 2350 Pinos 1 e 3 (fechada) Pinos 1 e 3 (aberta) 0,45 a 0,75 4a5 resistncia( ) 4a8 Tenso em (V) 12V Pinos 2 e 3 5 300 1,3 a 2,3 400 1,1 a 1,6

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp.da agua

Sensor de temp. do ar

Sensor de posio da borboleta

Sonda lambda

Atuador da marcha lenta

S usado nos motores 1.6 em diante resistncia( ) pinos 1 e 4 = 45 a 65 pinos 2 e 3 = 45 a 65 resistncia( ) = 10 a 15 resistncia( ) = 20 a 30 valores para motores primrio 0,5 a 0,8 1.6 em diante 2,5 a 3,2bar Alimentao teste Pinos 1 e 3 = 12V Encoste a caneta de teste no pino 2, ao dar a partida os led's oscilam secundrio 7000 a 9000

Vlvula injetora Vlvula do canister Bobina de ignio

Presso da linha de combustvel Sensor de velocidade

Sensor de detonao Interruptor de ajuste de ponto

torque de 2 Kg/f retire o interrupor de ajuste de ponto e ajuste a ignio para: motores 1.0 = 6 motores 1.6 em diante = 9 Motor da borboleta resistncia( ) pinos 1 e 2 = 3a6 Interruptor de mnima resistncia( ) borboleta fechada pinos 3 e 7 = borboleta aberta infinito TPS Borboleta Tenso em (V) Pinos 4 e 7 5 Pinos 4 e 5 (fechada) 0,70 a 0,75 Pinos 4 e 5 (aberta) 4,0 a 4,2 Sensor de correo Borboleta Rotao Tenso em (V) da marcha lenta Pinos 4 e 8 950 1,3 a 1,6 Pinos 4 e 8 3000 1,6 a 1,9 Pinos 4 e 8 4000 1,9 a 2,1

Corpo de borboleta motorizado

VW
VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao

SISTEMA DE INJEO 4LV E 4SV


GOL POWER 1.0 8V E GOL POWER 1.0 16V Mea a frequncia no pino 2 e massa: valor acima de 500 Hz Alimeno nos pinos 1 e 3 : 5V Mea a frequncia no pino 2 e massa: valor mdio de 22 Hz Alimeno nos pinos 1 e 3 : 5V Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vcuo ( mmHg ) Pino 4 tenso ( V ) temperatura(C) 100 80 60 40 20 100 200 400 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,1 a 1,6 resistncia( ) 160 a 200 290 a 330 380 a 630 1000 a 1500 2120 a 2870 500 0,5 a 0,8

Sensor de fase

Sensor de detonao

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp. agua e do ar

Borboleta motorizada

TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS FECHADO ABERTO PINOS FECHADO ABERTO 2e1 1400 570 2 e 4 640 1400 6e1 800 1450 6 e 4 1350 530 2e6 1000 1000 2 e 6 1000 1000 Alimentao do motor ( pinos 3 e 5 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 800 a 1100 1550 a 1900 Pinos 2 e 3 = 5V 100mV a 900mV 3a6 12V 12 a 17 20 a 30 SENSOR 2 5e6 800 a 1100 1300 1600 Pinos 1 e 5 = 5V

Acelerador eletrnico PINOS PEDAL SOLTO


PEDAL PRESSIONADO

Alimentao

Sonda lambda

Sinal resistncia( ) Tenso em (V) resistncia( ) = resistncia( ) =

Vlvula injetora Vlvula do canister Bobina de ignio

Os pinos de sinais da bobina ( pinos 1 e 3 ) s podem ser medidos em frequencia. Gera aproximadamente 6Hz na partida. 3,0 bar Alimentao pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Pino 4 : Sada de 12V do interruptor ao acionar o freio . Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio . Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .

Presso da linha de combustvel Sensor de velocidade

Interruptor de freio

Interruptor de embreagem

GM SISTEMA INJEO MOTRONIC 1.5.1; 1.5.2; 2.8; 2.8.1; 1.5.4;1.5.5


OMEGA;VECTRA;ASTRA 96 C20; SILVERADO; CALIBRA Resistencia :480 a 600 Tenso: (pinos 2 e 4) 0,5V a 1,0V Tenso: (pinos 2 e 4) 0,7V a 0,9V S10;BLAZER;VECTRA B ASTRA 98 em diante Resistencia :800 a 1200 NO POSSUI

VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao (pinos 1 e 2) Medidor de floxo do ar valor em Volts na marcha lenta Medidor de massa de ar

NO POSSUI

Sensor de presso ( MAP ) NO POSSUI

Vcuo (mmHg) 100 200 300 400

tenso ( V ) 3,03 a 3,58 2,46 a 2,86 1,89 a 2,14 1,32 a 1,42

Sensor de temp. agua e do ar

temperatura(C) 100 80 60 40 20 resistncia( )

resistncia( ) temperatura(C) resistncia( ) 200 100 200 330 80 330 600 60 600 1200 40 1200 2400 20 2400 Tenso em (V) 0,12 a 1,22 3,9 a 4,95 resistncia( ) Tenso em (V) 0,15 a 0,7 4,35 a 4,95 1100 a 1300 2000 a 2900 2000 a 2200 Sinal resistncia( ) Tenso em (V) 100mV a 900mV 3a7 12V

Sensor de posio da borboleta fechada ou aberta aberta ou fechada pinos 1 e 3 - fechada pinos 1 e 3 - aberta pinos 1 e 2 Sonda lambda

720 a 1080 2000 a 3000 1520 a 2280 Sinal resistncia( ) Tenso em (V) 100mV a 900mV 3a7 12V

Atuador da marcha lenta Vlvula injetora Vlvula do canister Bobina de ignio

resistncia( ) = 7 a 15 resistncia( ) = 12 a 16 resistncia( ) = 25 a 40

resistncia( )= 7 a 15 resistncia( )= 12 a 16 resistncia( )= 25 a 40 primrio 0,8 a 1,0 secundrio 10500 a 12800 2,8 a 3,2 bar resistncia( )= 8 a 10

primrio resistncia( ) 0,6 a 0,8

secundrio 5200 a 6200 2.5 a 3,0 bar

Presso da linha de combustvel Vuvula EGR

FIAT
VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao

FIRE SISTEMA DE INJEO ME 7.3 H4


PALIO , SIENA ; STRADA Resistencia :830 a 1030 Deve girar mais de 1 Vac durante a partida Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vcuo ( mmHg ) Pino 4 tenso ( V ) temperatura(C) 100 80 60 40 20 100 2,7 a 3,6 200 400 500 2,2 a 2,9 1,1 a 1,6 0,5 a 0,8

Sensor de detonao

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp. agua e do ar

resistncia( ) 149 a 202 262 a 355 490 a 662 975 a 1325 2120 a 2870

Borboleta motorizada

TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO 2e6 760 1510 2 e 5 1430 479 3e6 1520 512 3 e 5 648 1470 2e3 1130 1130 2 e 3 1130 1130 Alimentao do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 1000 1850 Pinos 2 e 3 = 5V 100mV a 900mV 3a7 12V 12 a 17 20 a 30 primrio 0,4 a 0,6 secundrio 9000 a 16500 SENSOR 2 5e6 1000 1520 Pinos 1 e 5 = 5V

Acelerador eletrnico PINOS PEDAL SOLTO


PEDAL PRESSIONADO

Alimentao

Sonda lambda

Sinal resistncia( ) Tenso em (V) resistncia( ) = resistncia( ) =

Vlvula injetora Vlvula do canister Bobina de ignio

resistncia( ) Presso da linha de combustvel Interruptor inercial Sensor de velocidade 3,5 bar

localizado atraz do pedal de embreagem. Alimentao pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Sada do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignio ligada. Sada de negativo ao acionar o pedal de embreagem.

Interruptor de freio Interruptor de embreagem

GM
VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao

SISTEM BOSCH ME 7.9.6


ASTRA E ZAFIRA Resistencia :800 a 1100 Deve girar mais de 1 Vac durante a partida Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vcuo ( mmHg ) Pino 4 tenso ( V ) temperatura(C) 80 60 40 20 100 2,7 a 3,6 200 300 400 2,2 a 2,9 1,9 a 2,19 1,5 a 1,8

Sensor de detonao

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp. agua e do ar

resistncia( ) 222 a 355 490 a 662 975 a 1325 2120 a 2870

Borboleta motorizada

Alimentao potencimetros pinos 2 e 3 do chicote = 5V

TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO 2e6 692 1413 2 e 5 1318 435 3e6 1422 487 3 e 5 581 1358 2e3 1060 1060 2 e 3 1060 1060 Alimentao do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 1000 1850 Pinos 2 e 4 = 5V 50mV a 950mV 4 a 12 12V 9 a 14 20 a 30 primrio 0,8 a 1,0 secundrio 10K a 13K SENSOR 2 5e6 1000 1520 Pinos 1 e 5 = 5V

Acelerador eletrnico PINOS PEDAL SOLTO


PEDAL PRESSIONADO

Alimentao

Sonda lambda

Sinal resistncia( ) Tenso em (V) resistncia( ) = resistncia( ) =

Vlvula injetora Vlvula do canister Bobina de ignio

resistncia( ) Presso da linha de combustvel Interruptor inercial Sensor de velocidade 3,8 bar

localizado atraz do pedal de embreagem. Alimentao pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Sada do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignio ligada. Sada de positivo e com pedal pressionado sai negativo Resistnica c/ tanque vazio 282 Resistnica c/ tanque cheio 37.9

Interruptor de freio Interruptor de embreagem Sensor de nvel do reserv. Comb.

GM

SISTEMA DE INJEO ROCHESTER MULTEC: 700; B22 ; EMS ; S ; M; TBI


MONZA; KADETT ; IPANEMA ; S10; BLAZER 1,8 a 2,2 bar
resistncia ()

VECULOS ENVOLVIDOS

CORSA EFI

CORSA MPFI CORSA GSI

PICK-UP CORSA OMEGA 2.2L

Presso da linha Vlvula injetora

0,7 a 0,8 bar


resistncia ()

2,8 a 3,2 bar


resistncia ()

2,8 a 3,2 bar


resistncia () 1,5 a 3,0 Pick-up corsa

1,5 a 3,0

1,5 a 3,0

1,5 a 3,0 12 a 17

MPFI GSI

12 a 17 omega 2.2L
resistncia ()

resistncia ()

Conector de octanas

No possui

Pos. 95 = 200 a 250 pos. 91 = 0

No possui

Pos. 95 = 200 a 250 pos. 91 = 0

Potenciometro de ajuste de CO (sinal : fio do meio) Sensor de rotao

GASOLINA =3,20V ALCOOL = 1,99V S10 no possui resistncia( ) 480 a 680


OBS:- familia monza

No possui

No possui

No possui

No possui

resistncia( ) 480 a 680

resistncia( ) 480 a 680

Solenide de acionamento da EGR Sensor de temp. da agua e do ar

S para S10 e Blazer

resistncia ()

resistncia ()

No possui

20 a 50 s para o GSI 20 40 60

20 a 50 s para omega 80 100

Alimentao = 5V

temperatura ( C )

1500 660 175 resistncia () 3500 325 observeo : O Monza, Kadett, Ipanema e corsa EFI no tem Sensor de temperatura do ar. Alimentao = 5V Sinal de resposta do sensor borboleta fechada Pinos : B e C borboleta aberta 100mV a 900mV 3a7 12V 0,4V a 0,6V 4,2V a 4,8V

Sensor de posio da borboleta Sonda lambda

Sinal Resistncia( ) Tenso em (V)

Menos : Monza , Kadett , Ipanema S para o corsa GSI S para o corsa GSI OBS: No caso da S10 e Blazer o sensor de velocidade um gerador de sinal. Testa como um sensor de rotao

Sensor de velocidade

Alimentao pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar )

Motor de passo (IAC)

Resistncia( ) = 40 a 60

Sensor MAP

Alimentao = 5V

Resposta (entre os pinos A e B) Vacuo ( mmHg ) 100 200 300 400 500 Resistncia( ) 4,4 a 3,9 3,7 a 3,0 2,9 a 2,4 2,3 a 1,6 1,4 a 1,0

FIAT

SISTEMA DE INJEO G7
UNO ; PRMIO; ELBA; FIORINO

VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao Resistencia :578 a 782 Distncia = 0,4 a 1,1 mm Vcuo (mmHg) 100 200 300 400 temperatura(C) 100 80 60 30 temperatura(C) 80 60 30 20 Borboleta fechada 1/2 aberta aberta Sinal resistncia( ) Tenso em (V) tenso ( V ) (pinos 1 e 3) 3,4 a 4,2 2,7 a 3,6 2,1 a 2,8 1,4 a 2,1 resistncia( ) 200 300 600 2500 resistncia( ) 400 700 2500 4000 Tenso em (V) ( pinos A e C) 0,25 a 1,25 2a3 4a5 100mV a 900mV 4a8 12V

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp. agua

Sensor de temp. ar

Sensor de posio da borboleta

Sonda lambda

Corretor da marcha lenta

resistncia( ) pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60 resistncia( ) 1,5 a 3,5 resistncia( ) 35 a 55 primrio 0,4 a 0,6 Gasolina = 1,0 bar secundrio 6600 a 8900 Alcool = 1,5 bar

Vlvula injetora

Vlvula do canister

Bobina de ignio resistncia( ) Presso da linha de combustvel

FIAT

SISTEMA DE INJEO MICROPLEX e G7.11


MAGNETI MARELLI MICROPLEX UNO ELETRONIC e ELX Resistencia :578 a 782 Resistencia :578 a 782 MAGNETI MARELLI G7.11 UNO MILLE IE e EP Resistencia :578 a 782 No possui

VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao Sensor de fase Sensor de presso ( MAP )

Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (1 e 3) Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (1 e 3) 100 3,4 a 4,2 100 3,4 a 4,2 200 2,7 a 3,6 200 2,7 a 3,6 300 2,1 a 2,8 300 2,1 a 2,8 400 1,4 a 2,1 400 1,4 a 2,1 O microplex no tem sensor de temperatura(C) resistncia( ) temperatura da gua , mas sim 100 200 interruptor de temperatura da gua 80 300 int. fechado 0 60 600 int. aberto infinito 30 2500

Sensor de temp. agua

Sensor de posio da borboleta

No possui

No possui

Sonda lambda

No possui

No possui resistncia( ) 31 a 33 resistncia( ) 1,5 a 3,5 resistncia( ) 31 a 33 secundrio 6600 a 8900 primrio 0,4 a 0,6 1 bar Torque 2 Kg/f secundrio 6600 a 8900

Eletrovlvula by pass resistncia( ) para macha lenta 30 a 40 Vlvula injetora No possui tem carburador :TLDF 28/32 No possui

Vlvula do canister

Bobina de ignio

primrio resistncia( ) 0,4 a 0,6 No possui Torque 2 Kg/f

Presso da linha de combustvel Sensor de detonao

FIAT

SISTEMA DE INJEO IAW 1G7 e 4V3 P8


MAGNETI MARELLI IAW 1G7 PALIO ; PALIO SW; SIENA; STRADA Resistencia :578 a 782 No possui MAGNETI MARELLI IAW 4V3 P8 TEMPRA 2.0 16V Resistencia :578 a 782 Resistencia :750 a 890

VECULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotao Sensor de fase Sensor de presso ( MAP )

Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (B e C) Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (B e C) 100 3,4 a 4,2 100 3,4 a 4,2 200 2,7 a 3,6 200 2,7 a 3,6 300 2,1 a 2,8 300 2,1 a 2,8 400 1,4 a 2,1 400 1,4 a 2,1 temperatura(C) resistncia( ) temperatura(C) resistncia( ) 100 200 100 200 80 300 80 300 60 600 60 600 30 2500 30 2500 temperatura(C) resistncia( ) temperatura(C) resistncia( ) 80 400 80 400 60 700 60 700 50 1250 50 1250 30 2500 30 2500 20 4000 20 4000 borboleta fechada aberta tenso (V) (A e C) 0 a 0,3 4,5 a 4,8 borboleta fechada aberta 100mV a 900mV 4 a 10 12V resistncia( ) 35 a 70 tenso (V) (A e C) 0 a 0,5 4,0 a 5,0

Sensor de temp. agua

Sensor de temp. do ar

Sensor de posio da borboleta

Sonda lambda

Sinal 100mV a 900mV resistncia( ) 4 a 6 Tenso em (V) 12V No possui para macha lenta

Vlvula trmica

Motor de passo

resistncia( ) pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60 resistncia( ) 15 a 17 resistncia( ) 35 a 55 primrio resistncia( ) 0,4 a 0,6 2,8 a 3,2 bar prximo ao pedal de embreagem Torque 2 Kg/f secundrio 6600 a 8900

No possui

Vlvula injetora

resistncia( ) 15 a 17 No possui

Vlvula do canister

Bobina de ignio

primrio 0,4 a 0,5 2,8 a 3,2 bar No possui Torque 2 Kg/f

secundrio 4500 a 5500

Presso da linha de combustvel Interruptor inercial de corte de comb. Sensor de detonao

MACETES E DICAS DE ELETRNICA EMBARCADA


VECULO ASSUNTO PROBLEMA MONZA / KADETT / IPAMEMA Interruptor de leo alimenta a bomba de combustvel Quando queima o rele da bomba , cliente reclama que demara para pegar, pois agora tem que ter presso deleo para que o veculo entre em funcionamento. MONZA / KADETT / IPAMEMA Aterramento da bomba de combustvel no porta malas junto com os aterramentos das lanternas Quando afrouxa o parafuso de aterramento das lanternas , falta aterramento para a bomba ao usar a iluminao trazeira MONZA / KADETT / IPAMEMA Aterramento do sensor de velocidade no alternador Ao montar o alternador , costuma-se ligar o aterramento do VSS , no positivo do alternador. MONZA / KADETT / IPAMEMA Sensor de velocidade trocado existe quatro modelos de sensor de velocidade , cuidado para que o mesmo no seja montado com a especificao errada. O principal sintoma consumo de combustvel elevado. MONZA / KADETT / IPAMEMA Mangueira do MAP montada no lugar errado ou rachada. Veculo fica sem rendimento, aumenta consumo , falha , etc. MONZA / KADETT / IPAMEMA Vlvula EGR , travada aberta Motor perde potncia MONZA / KADETT / IPAMEMA ECU ou mencal trocada motor 1.8 ;2.0 ;alcool ou gasolina tem a mesma ECU e mencal , mudando apenas o nmero. Caso o nmero esteja errado , veculo apresenta uma srie de anomalias. CORSA EFI Luz da injeo acende e grava motor de passo Entrada de ar falso CORSA EFI Positivo ps ignio da ECU passa por conector Ao se fazer a remoo do motor , no ligado este conentor de apenas 1 ( um ) fio, e como a ECU no fica alimentada o motor no entra em funcionamento. CORSA MPFI Ventilador do radiador no liga Mdulo com defeito e por isso no aciona o rele CORSA MPFI Luz da injeo acesa , e gravado o cdigo de falha do sensor de velocidade conector da central do imobilizador com mal contato e sem o jump nos pinos 6 e 7. CORSA MPFI Luz de anomalia acesa e cdigo de falha 19 gravado da ECU Polia fnica empenada S 10 E BLAZER Falha ou luz de anomalia acesa Chicote na injeo pegando na quina do cabecote

VECULO ASSUNTO PROBLEMA

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VECULO

S 10 E BLAZER

ASSUNTO PROBLEMA

Veculo no pega . Fusvel da bomba queimado O fio da vlvula de acionamento da EGR encosta no cabeote , fazendo com que o fusvel queime. Como o mesmo fusvel da bomba , o veculo no entra em funcionamento. S 10 E BLAZER Luz da injeo acesa . Cdigo gravado na ECU. '' mdulo quad drive U8 '' falha na vlvula de acionamento da EGR , ou perda do sinal do tacmetro S 10 E BLAZER Luz de anomalia acesa e grava na ECU , '' sem sinal do sensor de velocidade Mdulo VSS sem alimentao ou defeituoso ou sensor de velocidade com problemas. S 10 E BLAZER Fio da bobina quebra na sada do conector falha no motor VECTRA B Ponteiro do velocimetro fica oscilando Falha no conversor de velocidade localizado no cofre do motor. OMEGA E VECTRA Veculo as vezes no pega Rele principal com solda fria , fazendo com que o veculo no funcione ( defeito intermitente ) PALIO E SIENA FIRE Negativo da bomba O negativo da bomba alm de passar pelo interruptor inercial , tem a cor vemelha GOL MI 1.0 8V Regulao do corpo de borboleta Para que o sistema faa a reluo da marcha lenta preciso que a temp. esteja acima de 80 C GOL MI Falha , motor estoura Sensor hall tem 3 janelas iguais e 1 diferente . montado um com 4 janelas iguais ( do EEC IV ) ESCORTE ZETEC FALHA Velas com abertura de 1.3 mm . Fecha para 1.0mm LINHA GM Programao dos vidros sistema um toque Subir o vidro , segurar o boto pressionador durante 4 segundo e abaixaro vidro TEMPRA Pragramao dos vidros sistema um toque colocar um regua entre a coluna da porta e o vidro . Subir o vidro at bater na regua . Segurar o boto pressionado durante 4 segundo e abaixar o vidro AIR BAG Remoo de componentes do air bag para manuteno Antes de desligar qualquer componente do air bag , desligue antes a bateria e espere por 10 minutos palio e siena motor FIRE 16 V Troca da correia dentada do motor fire deixar os pistes 1 e 2 no meio e trava os comandos pelas laterais. necessrio ferramenta especial para sincronisar os pistes e os comandos.

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