Parte 3: aulas prticas Hoje: Baliza e Garagem A baliza a primeira prova.

. Para muitos, considerada a parte mais difcil, porm se for bem compreendida ser fcil.

Eu no tenho como explicar aqui como se faz a baliza, pois o instrutor vai fornecer a voc todos os pontos de orientao visualmente. O que me resta dar algumas dicas e lembretes muito importantes: 1) Quando voc for para a baliza, voc vai sair com o veculo que estava estacionado na rua. Portanto, deve acionar o pisca para a esquerda 2) Assim que sair, d o pisca da direita, sinalizando que vai entrar na baliza. Esse pisca deve ser dado antes de o carro alcan-la, seno ser descontado pontos. 3) Mantenha o pisca ligado at encontrar o primeiro ponto visual: ao encontr-lo, pare o veculo, engate a r, gire rapidamente todo o volante para a direita e entre na baliza. 4) Aps encontrar o segundo ponto visual, pare o veculo, gire todo o volante para a direita e continue dando a r, cuidando para no se aproximar muito ou encostar a traseira na baliza. Se encostar, voc estar reprovado. 5) Voc pode fazer as rodas toarem no meio-fio. O que no pode fazer subir por cima deles: se fizer isso, estar reprovado. 6) Vai manobrando com o veculo at as duas rodas da direita se posicionarem dentro dos 50 cm do meio-fio. Se voc encontrar os dois pontos visuais com preciso, ter que manobrar pouco e ganhar bastante tempo. 7) Quando conseguir, d o ponto morto e puxe o freio de mo sem apertar no boto, para fazer o rudo caracterstico, fazendo o examinador ouvir e concluir a manobra. Quando ele falar garagem voc poder sair da baliza. Para sair da baliza: Dependendo da posio do veculo, voc ter que manobrar para poder sair da baliza. O importante aqui o seguinte: o pisca. Ao sair as baliza, voc ter que acionar o pisca sempre, mesmo para manobrar. Voc s no vai acionar o pisca ao dar a marcha r para manobrar. Porm, sempre que ameaar a avanar para

frente, voc aciona o pisca da esquerda. Saindo da baliza e alcanando o terceiro ponto visual, o pisca s ser dado quando a traseira do veculo estiver totalmente fora da baliza. Isso acontece quando voc enxergar as duas pontas traseiras da baliza no retrovisor lateral direito. Quando isso acontecer, voc tem que acionar o pisca para a direita a fim de manobrar para a garagem. Garagem: medida que voc for dando a r para a garagem, vai alinhando o veculo com as duas pontas dianteiras da baliza, utilizando os espelhos laterais. Ao entrar na garagem, pare o veculo assim que a frente passar pela parte dianteira da baliza. Assim, no precisa se preocupar se o veculo vai bater com a parte traseira da baliza. Para sair da garagem, voc dever piscar para a esquerda. Observao importante: Durante todo o processo, voc no vai precisar acelerar o veculo sempre: deixe a embreagem trabalhar. Para fazer uma baliza e uma garagem rpida, no se preocupe em acelerar o veculo, mas sim em girar o volante rapidamente e a engatar rapidamente as marchar. Se tentar acelerar o veculo, tirando o p da embreagem, ter o risco de fazer o veculo apagar. Parte 3: Aulas prticas Hoje: Converses As aulas prticas (e a prova prtica) podem ser divididas em dois momentos: a baliza e opercurso. Durante o percurso, voc ter que fazer converses, retornos, passar por quebra-molas, sinaleiras, preferenciais, estacionar e sair do estacionamento, dominar o carro na subida, passar por cruzamentos no sinalizados, etc... Hoje veremos as converses. Na prxima postagem, veremos o restante do percurso. 1) O que ? A converso nada mais do que entrar numa rua direita ou esquerda. 2) Como fazer converso direita? 1: acione o pisca para a direita

2: reduza a velocidade, pare de acelerar e no acione a embreagem 3: quando voc alinhar seu ombro com o cordo da rua por qual estar passando, gire totalmente o volante para a direita. 4: aps estabilizar o veculo, pode acelerar Observaes: Cordo = meio-fio Se o carro ameaar a apagar, ento voc pode dar uma pequena acelerada, sem exagerar. 3) Como fazer converso esquerda? 1: acione o pisca para a esquerda 2: reduza a velocidade, pare de acelerar e no acione a embreagem 3: aproxime o carro para a linha divisria de sua rua. 4: quando voc alinhar seu ombro esquerdo com a linha pontilhada da rua em que deseja entrar, gire totalmente o volante para a esquerda. 5: aps estabilizar o veculo, pode acelerar. Observaes: Nos dois casos, voc deve cair para o lado mais direita, evitando de ficar muito na ponta esquerda de sua faixa. Evite acelerar e trocar de marcha na hora da converso. Faa isso aps estabilizar o carro para no perder o controle. Caso especial: converso esquerda em rua de mo nica Nesse caso, a diferena que, ao invs de se aproximar da linha divisria, voc ter que se aproximar do meio-fio do lado esquerdo.

Parte 4:prova prtica: A prova prtica ser seu ltimo obstculo para tirar a carteira: aprovado, estar habilitado para dirigir por toda a vida. Ao longo dessa longa srie de postagens, voc leu e aprendeu a fazer baliza, garagem, estacionar, controlar o veculo, e etc... Hoje, vou te passar dicas para mandar bem na prova prtica. Eu fiz auto escola 1 vez, no sabia dirigir e passei na prova prtica sem nenhum erro (zerado) e errei uma questo na prova terica.

Eu tambm quero esse mesmo sucesso para voc. Portanto, a vo meus segredos: A minha intenso, nesse post, dar dicas para a hora da prova prtica: se fosse um jogo de "video-game" do modo "arcade", certamente seria o ltimo chefo, seria um Bowser (ou Koppa, se preferir). (se no entendeu nada, ento voc nunca jogou Super Mrio). PREPERE-SE No v dormir tarde da noite: se prepare. Durma cedo, se alimente bem e descanse. No chegue na hora da prova com sono e com fome. MUITA CALMA NESSA HORA O nervosismo seria um daqueles "koopas" (tartarugas do Super Mrio) querendo te pegar. Mantenha a calma: se voc reprovar, voc vai poder fazer de novo e fazer quantas vezes for preciso. No s voc nessa situao: todos passam por isso. SEJA EDUCADO E MOSTRE SEGURANA Quando voc se apresentar para o examinador, cumprimente-o e seja educado. Evite cara feia, evite ser antiptico. Quando voc sair da garagem, abra a porta para o examinador entrar quando ele estiver se aproximando: seja educado e seja corts. Respeite ele e ele vai te respeitar. CUIDADOS! * No interessa: se for desviar o carro, acione o pisca. * Evite ficar no zigue-zague: permanea num lado mais direita de sua faixa * No tire as mos no volante toa * No pise na embreagem para fazer retornos, converses. No pise na embreagem antes do freio. * Fique quieto: evite ficar puxando assunto com o examinador. Assim, voc poder se distrair... Mas ele NUNCA se distrai (mesmo conversando, a criatura est olhando para o seu p, para os retrovisores, para o painel e ainda est conversando). * Sempre que possvel, ponha a terceira marcha (saiba fazer a reduo correta). Isso mostra que voc tem segurana e controle sobre o carro. * No ultrapasse os limites de velocidade (evite passar os 30Km/h) * Use o calado que sempre usou nas aulas prticas * Jamais cumprimente algum que est passando na rua, seja acenando, buzinando ou fazendo sinal de luz. Eu segui tudo isso e me dei bem. Desejo o mesmo para voc: no sou egosta, expus todas minhas dicas. E boa sorte para voc!
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azer baliza a pior parte do exame do Detran, fala a verdade! Aqui esto algumas dicas para se fazer uma baliza perfeita que eu colhi da net: Existem duas formas bsicas de fazer baliza, ensinadas nas auto-escolas.

Primeira forma - Conhecida como dois movimentos

1. 2. pre o carro ao lado do estacionado frente da vaga; ajuste o retrovisor que fica do lado da vaga de forma a conseguir ver o cho (para ver a guia [meio-fio] da calada e evitar raspar a roda); certifique-se de no h nenhum veculo ou pessoa atrapalhando a manobra; esterce completamente o volante para o lado da vaga (vaga direita, volante esterado direita, e vice-versa); engate a marcha a r; movimente o carro at que a roda traseira que fica do lado da vaga se aproxime uns 20cm da guia; esterce completamente o volante para o lado contrrio vaga, ou seja, reverta seu sentido; movimente o carro em marcha a r at que ele se alinhe com a calada, sempre observando o retrovisor interno e o auxiliar evitando bater no veculo parado atrs e tambm na guia. Utilize o retrovisor que est apontando para a guia para alinhar corretamente o carro; caso necessrio, engate a 1a. marcha e mova um pouco o carro frente para liberar espao para o carro de trs sair e deixar o seu veculo em boa posio na vaga, exercendo sua cidadania.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

7.

Segunda forma - conhecida como trs movimentos

1. 2. pre o carro ao lado do estacionado frente da vaga; ajuste o retrovisor que fica do lado da vaga de forma a conseguir ver o cho (para ver a guia da calada e evitar raspar a roda); 3. certifique-se de no h nenhum veculo ou pessoa atrapalhando a manobra; 4. esterce completamente o volante para o lado da vaga (vaga direita, volante esterado direita, e vice-versa); 5. engate a marcha a r; 6. movimente o carro at que a traseira esteja aproximadamente 30 graus da calada, isso normalmente acontece quando a traseira do carro comeou a entrar na vaga; 7. endireite o volante, ou seja, coloque-o na posio de movimentar-se em linha reta 8. movimente o carro at que a roda traseira que fica do lado da vaga se aproxime uns 20cm da guia; 9. esterce completamente o volante para o lado contrrio vaga, ou seja, reverta seu sentido; 10. movimente o carro em marcha a r at que ele se alinhe com a calada, sempre observando o retrovisor interno e o auxiliar evitando bater no veculo parado atrs e tambm na guia. Utilize o retrovisor que est apontando para a guia para alinhar corretamente o carro; 11. caso necessrio, engate a 1a. marcha e mova um pouco o carro frente para liberar espao para o carro de trs sair e deixar o seu veculo em boa posio na vaga, exercendo sua cidadania.

Dicas e truques

O sucesso da baliza s se d quando encontra-se a posio correta de parar o veculo ao lado do frente da vaga. Isso deve ser descoberto com um pouco de treino. A 1a. forma facilita a manobra, porm a 2a. forma encaixa-se um pouco melhor quando existe pouco espao disponvel na rua, pois ela joga menos a frente do carro. Sempre certifique-se que existe espao para o seu veculo. Aproveite o momento em que est passando ao lado da vaga para comparar o tamanho do seu veculo com o espao

disponvel. Lembre-se que no basta ele caber, ele precisa de pelo menos 30% do seu tamanho a mais para realizar os movimentos com segurana. Cuidado com motos estacionadas, elas entram no ponto cego do retrovisor durante a manobra. Cuidado ao manobrar veculos do tipo sedan cuja traseira pode ficar oculta pelo retrovisor. Faa os movimentos com calma, sempre verificando os trs retrovisores procura de pedestres, veculos em movimento, animais, obstculos e evitando danificar os veculos estacionados. Se voc tem engate, treine muito para evitar que seu engate bta no pra-choque do carro de trs. Pense: se fosse o seu carro, voc no iria gostar. Caso o flanelinha (que normalmente nem sabe dirigir) esteja te atrapalhando, pea que ele se distancie, e diga para ele ficar sossegado pois o real dele est garantido j. No tenha vergonha, treine muito, s assim voc poder fazer baliza com facilidade e preciso.

Outra Verso de Dica:

Primeiro tem que ver o carro que voc est fazendo. 1 - NUNCA ESQUEA DA SETA PARA ENTRAR!!! Tente alinhar o carro a uns 30 centmetros de distncia dos pauzinhos da baliza, o que daria umas duas palmas da mo. 2 - Depois disso vem o 1 pontovc vai olhar para trs, para o seu lado direito em direo ao pauzinho da baliza mais prxima. Esta ter q estar no meio do vidro lateral do banco de passageiros de trs (lembre-se, seu lado direito). 3 Quando vc ver esse 1 ponto automaticamente pare o carro e gire o volante duas vezes para a sua direita (eu acho mais fcil ao invs de direita, lado do passageirorss); 4 feito isso vamos para o 2 ponto: com a r vc vai trazendo o carro pra trs (dica: utilize apenas o ponto da embreagem, aquele onde o carro comea a tremer com o freiofica super fcil e sai andando s com a embreagem)e agora vai prestar ateno no seu retrovisor que fica acima da sua cabea: vc vai reparar que o pauzinho da baliza l de trs vai estar aparecendo em uma ponta do espelhovc ir andar com o carro at o pauzinho chegar na outra ponta desse espelho, isso tdo com a r; 5 Lembre-se que nessa hora pode ser q a seta j tenha apagado, ento COLOCA ELA DE NOVO! 6 O pauzinho da baliza de trs j est no outro canto do espelho, agora hora de virar o volante mais duas vezes para o lado do motorista (esquerda); 7 Feito isso, vamos para o 3 ponto: Vc vai dando a r devagar e vai observar qdo o primeiro pauzinho da baliza for chegando perto do retrovisor do passageiro (retrovisor direito). Qdo o pauzinho da baliza estiver no meio desse retrovisor vc pra e vai dar mais duas voltas no volante para o seu lado esquerdo (lado do motorista). 8 agora s ir com calma e tentar alinhar o carro 9 Para sair, lembre-se SETA e como o volante j vai estar todo virado nem precisa mexer, s colocar em primeira q ele vai saindo de vagarqdo vc ver que o retrovisor do passageiro est na sua direo vai virando o carro para a direita (lado do passageiro) e acertando ele. 10 Como escrevi mta coisa a vai um resumo: -Seta para direita -Alinhar o carro em 30 centmetros distante da baliza -Verificar o primeiro ponto (primeira baliza tem que estar alinhada no meio do vidro de trs direito do banco do passageiro); -Dar duas viradas para a direita no volante; -R e verificar o 2 ponto (no retovisor de cima a baliza que est em uma ponta tem q chegar outra ponta do espelho);

-Dua voltas para a esquerda no volante e verificar se a seta desligou e lig-la novamente; -Ainda na r o 3 ponto (o pauzinho da primeira baliza tem q estar alinhado no meio do retrovisor do passageiro, lado direito); -Dar mais duas voltas para o lado esquerdo, do motorista. -Alinhar o carro. - Para sair, SETA, no mexer no volante e colocar em primeira. - Sair devagar e qdo ver o retrovisor do passageiro na sua direo ir voltando o volante e alinhando o carro. Parece muita coisa mas no no. s treinar que voc consegue!!!!!