MI 001/07 BR

Teoria de Navegao VFR

Reviso: 1 20/04/2008

Pgina 1 de 3

1. Introduo
Antigamente, quando no existiam os modernos recursos de navegao por instrumentos, os pilotos voavam apenas com bssola, cronmetro e referencias com o terreno. Este o principio da Navegao VFR.

2. Por que no usar somente Bssola?

Quando traamos uma linha sobre uma carta visual, estamos traando sobre o norte verdadeiro. Temos ento que somar ou subtrair a declinao magntica para sabermos qual ser o rumo a ser tomado utilizando a Bssola. No entanto, temos que levar em considerao que a declinao no uniforme no mundo, como apresentado na figura abaixo, alm de existirem outros fatores, como a falta de preciso e a ao dos ventos, que criam desvios da rota planejada

3. Traando uma Navegao

As cartas WAC World Aeronautical Chart so as ideais para se planejar uma navegao. No entanto, para fins exclusivamente de treinamento no Flight Simulator, pode-se utilzar recuros como o Google Earth. Para fins facilitar o calculo mental, as contas sero arredondadas, permitindo ao piloto maior agilidade em programar-se antes e durante a navegao.

Documentao de uso exclusivo no vo virtual. Proibida a reproduo. VATSIM Brasil http://www.vatsim.com.br

MI 001/07 BR

Teoria de Navegao VFR

Reviso: 1 20/04/2008

Pgina 2 de 3

Documentao de uso exclusivo no vo virtual. Proibida a reproduo. VATSIM Brasil http://www.vatsim.com.br

MI 001/07 BR

Teoria de Navegao VFR

Reviso: 1 20/04/2008

Pgina 3 de 3

3.1. Dados Rota: SBPA (Porto Alegre) SSCN (Canela) Distncia total: 42NM Tempo de vo total: 24 min Aeronave: Cessna 182 Velocidade de cruzeiro: 110 nsVelocidade de Subida: 80 nsVelocidade de Descida: 120 ns Razo de subida: 500 ps/min Razo de descida: 500 ps/min Nvel selecionado: FL035Rumo verdadeiro: 020 grausDeclinao magntica no setor: 15 graus WRumo magntico: 035 graus 3.2. Tempo de vo Atravs da distncia e das velocidades (1 n equivale a uma Milha Nutica em 1 hora), se obtm o tempo total de vo: 110ns = 110 NM/h aproximadamente 2NM/min. Em 42NM a 2NM/min, equivalem a 21 minutos aproximadamente. 3.3. Ponto de nivelamento e ideal de descida (TOC e TOD) Considerando SBPA ao nvel do mar 0 ps de altura, para 3500 ps a 500 ps por minuto, a aeronave atingir o cruzeiro em 7 minutos. Utilizando a velocidade de subida de aproximadamente 1,5NM/min equivale a 10NM. Para a descida, sabemos que SSCN situa-se a 2700 ps e o seu circuito de trfego est a 3700, ento no precisar descida. Pela pista situar-se em um plat, e todo o vo ser realizado com alturas superiores a 1000 ps sobre o terreno, no necessrio subir ao prximo nvel, o 055. 3.4. Escolha das referncias Deve-se escolher referncias fceis de serem observadas, como Cidades, estradas, caractersticas geogrficas bem definidas como um morro isolado, rios, lagos ou vales. Nesta rota, foram escolhidas as referncias apresentadas na pgina anterior e foram calculadas as distncias entre elas e por conseguinte o tempo de vo. Durante o acompanhamento do vo essencial monitorar se o cruzamento destas referencias se deu conforme o planejado ou houve desvio, de rota ou de tempo. Este desvio implica em correes ou recalculo dos estimados, caso o vento de proa ou de cauda seja significativo. Importante ressaltar que nenhuma carta ou mapa 100% atualizado, portanto, existiro referncias no catalogadas ou ainda outras catalogadas que podem ter sido modificadas ao longo dos anos.

Documentao de uso exclusivo no vo virtual. Proibida a reproduo. VATSIM Brasil http://www.vatsim.com.br