Preparado por: Prof. Wellington D.

Guimares - CEFETES

9. Aplicaes em redes de sistemas virios

A modelagem do sistema virio de uma cidade permite o desenvolvimento de diversas aplicaes teis ao planejamento urbano. Nesta aula prtica, utilizaremos a malha viria do Bairro Jardim da Penha j devidamente estruturada e veremos alguns exemplos de aplicao. A extenso Network Analyst necessria para executar os procedimentos descritos a seguir. Na prxima aula prtica ser visto como estruturar o banco de dados. Iniciaremos com o exemplo de otimizao no traado de rotas, ou seja, definio de rotas de custo mnimo. Elas auxiliam o gestor urbano no planejamento de itinerrios para: coleta de lixo; rega de praas, jardins e canteiros centrais; deslocamento de ambulncias, viaturas policiais e carros do corpo de bombeiros; aplicao de dedetizao (fumacs, por exemplo); e entrega de correspondnicas, entre outras. Enfim, qualquer atividade que envolva o deslocamento de veculos ou pessoas pela malha viria existente pode se beneficiar da otimizao de rotas. A seguir, calcularemos as reas de influncia para os pontos de nibus desse bairro. Elas so importantes para avaliar a acessibilidade dos usurios do sistema de transporte pblico aos pontos de nibus. De uma forma abrangente, ela pode ser entendida como uma medida do esforo para se transpor uma separao espacial caracterizada pelas oportunidades apresentadas ao indivduo ou grupo de indivduos, para que possam exercer suas atividades por meio do sistema de transporte. A acessibilidade est associada facilidade de chegar ao local de embarque no transporte coletivo e de sair do local de desembarque e alcanar o destino final da viagem (FERRAZ & TORRES, 2004). E para finalizar, encontraremos o ponto de nibus mais prximo para um pedestre. Este recurso pode ser extrapolado para diversas outras situaes, como alocar ambulncias, viaturas do corpo de bombeiros ou viaturas policiais para atender a um chamado.

9.1 Objetivos
traar rotas de menor percurso; calcular a acessibilidade a pontos de nibus; encontrar os pontos de nibus mais prximos ao usurio.

147

9.2 Dados Necessrios

Os dados necessrios para esse exerccio encontram-se em ...\Prat9\Dados. Os arquivos (mapas e suas tabelas de atributos) a serem utilizados esto descritos no quadro abaixo. O Datum horizontal o SAD69. O sistema de projeo UTM, com meridiano central de 39W (zona 24). Para os exemplos apresentados nesta prtica, os planos de informao foram previamente configurados e organizados no network dataset eixo_logradouro_ND.nd. Plano de Informao Limite-jpenha Quadra Ponto-onibus Eixo-logradouro Conversoes_Proibidas Formato shapefile Limites das quadras shapefile Pontos de nibus shapefile Eixos de logradouro shapefile Converses probidas Descrio

shapefile Limite do bairro Jardim da Penha

9.3 Procedimentos
Inicie o ArcMap e abra o mapa Prtica9_Rotas.mxd, diretrio ...\Prat9. O data frame Bairro Jardim da Penha possui apenas os layers limitejpenha e Eixo_logradouro_ND. Este ltimo modela o comportamento do sistema virio do bairro em relao a sentidos proibidas, de trfego conforme e converses convenes localizado no

indicadas na Figura 98. Utilize os recursos de visualizao para explorar os dados. Observe que a seta azul indica o sentido proibido de converso. Ou seja, para um veculo que est na rua Carlos Eduardo Monteiro de Lemos e se desloca em direo a Dante Michelini,
Figura 98: Convenes grficas.

no permitido virar esquerda. Ruas 148

de mo nica tm uma seta preta ( permitido.

) no lugar da bola preta para indicar o sentido de trfego que

Uma vez que as convenes foram entendidas, carregue a extenso Network Analyst (menu Tools / Extensions) para utilizarmos seus recursos. Abra a barra de ferramentas Network Analyst. O menu Network Analyst da barra de ferramentas mostra os recursos de processamento desta extenso (Figura 99).

Figura 99: Barra de ferramentas do Network Analyst.

9.3.1 Otimizao de rotas Clique no menu Network Analyst e selecione a opo New Route. Ser acrescentado ao data frame um layer chamado Route, que empacota (agrupa) os layers Stops, Barriers e Routes, conforme indica a Figura 100. Altere seu nome para Rota1. Na barra de ferramentas Network Analyst, clique no boto Show/Hide Network Analyst window . Ser aberta uma janela com este nome (Figura 101). Acople-a junto com a tabela de contedo para que no ocupe muito espao na tela. Esta caixa de dilogo serve para gerenciar os pontos de parada (importar, excluir, modificar a ordem de passagem, etc), barreiras, rotas e marcar as configuraes que devero ser observadas no momento do processamento. No menu View / Bookmarks, selecione Cruzamento 1. Certifique-se de que a opo Stops(0) esteja selecionada na janela Network Analyst window.
Figura 100: Layers para os pontos de parada, barreiras e rotas calculadas.

149

Na barra de ferramentas Network Analyst, selecione o comando Create Network Location Tool . Marque dois pontos conforme indica a Figura 102, mantendo a mesma ordem. Alm de aparecer sobre os eixos de logradouro, os pontos criados tambm devero ser acrescentados no item Stops da janela Network Analyst window. O nome padro Graphic Pick X, onde X indica o nmero do ponto. Mude o nome do ponto 1 para Incio e do ponto 2 para Fim. Na janela Network Analyst window, selecione o comando Route1 Properties . Ser aberta a caixa de dilogo Layer

Properties (Figura 103). Selecione a aba Analysis Settings e

Figura 101: Janela

Network

configure os parmetros conforme descrito abaixo e clique no boto OK. Para aqueles que no forem informados, mantenha os

Analyst window. valores default.

Impedance: Meters (Meters) Allow U-Turns: Nowhere Restrictions: mantenha as caixas de verificao Conv_Proibidas e Oneway desmarcadas Distance Units: Meters Open Directions window automatically: marcado O campo Impedance indica ao software qual o campo da tabela de atributos que armazena os custos associados a cada arco da rede. No caso deste exerccio, a rota de custo mnimo significa aquela de menor distncia. No campo Restrictions, como mantivemos as duas caixas de verificao desmarcadas, o software no levar em conta no processamento as converses
Figura 102: Indicao dos pontos de partida (1) e de chegada (2).

proibidas

(Conv_Proibidas)

os

sentidos de trfego (Oneway). Uma situao assim poderia ser aplicada, por exemplo, para quem faz o deslocamento a p, como carteiros, varredores de

rua e pedestres. 150

Figura 103: Configuraes para clculo da rota.

Aps as configuraes, o passo seguinte o clculo da rota. Na barra de ferramentas Network Analyst, selecione o comando Solve e observe o

resultado do clculo, que deve ser semelhante ao da Figura 105. Tambm dever ser aberta a caixa de dilogo Directions (Rota1) - Figura 104. Nela, aparece uma listagem com o itinerrio que dever ser seguido, com as parciais de cada trecho e a distncia total a ser percorrida.

Figura 104: Itinerrio da rota.

151

Repare tambm o que aconteceu no layer Rota1 (layer Routes)do data frame e da janela Network Analyst window. Abra a tabela de atributos do layer Routes. Observe que ele existe apenas dentro do arquivo .mxd. Dependendo da situao, o comando Export Data dever ser utilizado para gerar um shapefile com a rota que foi criada. Vamos criar outra rota, mas agora observando as converses proibidas e os sentidos de trfego. Utilizaremos os mesmos pontos de partida e de chegada. Desligue o plano de informao Rota1 no data frame. Na barra de ferramentas Network Analyst,
Figura 105: Resultado do processamento.

clique no menu Network Analyst e selecione a

opo New Route. Um layer novo chamado Route ser acrescentado ao data frame. Altere seu nome para Rota2. Observe que o layer Rota2 tambm foi acrescentado ao Network Analyst window. Na janela Network Analyst window, certifique-se de Rota2 o layer selecionado no combobox. Clique com o boto direito do mouse sobre Stops(0) e selecione Load Locations no menu popup. Na caixa de dilogo Load Locations, clique no combo-box Load From, selecione Rota1/Stops e no boto OK. Na janela Network Analyst window, selecione o comando Rota2 Properties descrito abaixo. Para aqueles que no forem informados, mantenha os valores default. Impedance: Meters (Meters) Allow U-Turns: Nowhere Restrictions: marque as caixas de verificao Conv_Proibidas e Oneway Distance Units: Meters Open Directions window automatically: marcado Na barra de ferramentas Network Analyst, selecione o comando Solve resultado do clculo, que deve ser semelhante ao da Figura 106. 152 e observe o . Na caixa

de dilogo Layer Properties, selecione a aba Analysis Settings e configure os parmetros conforme

Tambm foi gerado o itinerrio para a segunda rota. Compare as distncias entre as duas rotas. Agora por sua conta. Crie outras rotas. Acrescente mais de dois pontos. Avalie os parmetros Reorder Stops To Find Optimal Route e Allow U-Turns.

Figura 106: Rota. que considera os sentidos de trfego e as converses proibidas.

Figura 107: Itinerrio da segunda rota.

153

9.3.2 Acessibilidade a pontos de nibus Abra o mapa Prtica9_Acessibilidade.mxd. Adicione o plano de informao ponto-onibus ao data frame. Coloque um smbolo mais adequado (exemplo: Bus Station na categoria Transportation/Guide Sign). Na barra de ferramentas Network Analyst, clique no menu Network Analyst e selecione a opo New Service Area. Ser acrescentado ao data frame um layer chamado Service Area, que empacota (agrupa) os layers Facilities, Barriers, Lines e Polygons, conforme indica a Figura 100. Altere seu nome para reas de Influncia. Vamos avaliar quantitativamente a acessibilidade dos pedestres ao sistema de transporte coletivo do Bairro Jardim da Penha. A abordagem adotada aquela proposta por Ferraz e Torres (2004), na qual se consideram faixas de distncias em relao aos pontos de nibus, conforme Quadro 5. A primeira coisa a fazer carregar os pontos em relao aos quais sero geradas as reas de influncia. No nosso caso sero os pontos de nibus. Na janela Network Analyst window, certifique-se de que reas de Influncia o layer selecionado no combobox. Clique com o boto direito do mouse sobre Facilities(0) e selecione Load Locations no menu popup. Na caixa de dilogo Load Locations, clique no combo-box Load From, selecione Ponto-onibus e no boto OK. Na janela Network Analyst window, selecione o
Figura 108: Layers utilizados na criao de reas de servio.

comando reas de Influncia Properties

. Ser aberta a

caixa de dilogo Layer Properties (Figura 109). Selecione a

aba Analysis Settings e configure os parmetros conforme descrito abaixo. Para os parmetros que no forem informados, mantenha os valores default. Impedance: Meters (Meters) Defalult Breaks: 0 300 500 Allow U-Turns: Nowhere Restrictions: mantenha as caixas de verificao Conv_Proibidas e Oneway desmarcadas Direction: Away From Facilities 154

Fator

Parmetros de avaliao

Bom < 300

Regular 300-500

Ruim > 500

Acessibilidade Distncia de caminhada no incio e no fim da viagem (m)

Quadro 5: Avaliao de acessibilidade. Adaptado de Ferraz e Torres (2004).

Figura 109: Configuraes para o clculo das reas de influncia.

Selecione a aba Polygon Generation e configure os parmetros conforme descrito abaixo, mantendo os valores default para os demais. Trim Polygons: 500 meters Multiple Facilities Options: Merge by break value Overlayp Type: Rings Allow U-Turns: Nowhere Na barra de ferramentas Network Analyst, selecione o comando Solve resultado do clculo, que deve ser semelhante ao da Figura 110. e observe o

155

Figura 110: Resultado do clculo das reas de influncia.

Gere outro mapa com as reas de influncia, utilizando os intervalos abaixo: 0m - 30m 30m 60m 60m 90m

Quais seriam as limitaes caso utilizssemos o comando de criao de buffer para representar as reas de influncia de cada ponto de nibus?

156

9.3.3 Localizao de equipamentos ou servios mais prximos Outro recurso til da extenso Network Analyst consiste no clculo dos equipamentos ou servios mais prximos de um determinado ponto, fornecendo inclusive o itinerrio para se chegar ao equipamento. Como exemplos podemos citar: alocao de alunos escola mais prxima; identificao dos pontos de atendimento mais prximos de um cliente para que ele possa efetuar o pagamento de contas, etc. No exemplo a seguir, vamos informar um posio e calcular os pontos de nibus mais prximos. Clique no menu Network Analyst e selecione a opo New Closest Facility. Ser acrescentado ao data frame um layer chamado Closest Facility, que empacota (agrupa) os layers Facilities, Incidents, Barriers e Routes. Altere seu nome para Ponto de nibus mais prximo. Os layers citados correspondem, respectivamente, a localizao dos equipamentos (os pontos de nibus no nosso exemplo), pontos de chamada ou demanda (a localizao do pedestre no nosso exemplo), barreiras (ruas impedidas, por exemplo) e as rotas que sero calculadas dos pontos de chamada at os equipamentos. Na janela Network Analyst window, certifique-se de Ponto de nibus mais prximo o layer selecionado no combo-box. Clique com o boto direito do mouse sobre Facilities(0) e selecione Load Locations no menu popup. Na caixa de dilogo Load Locations, clique no combobox Load From, selecione Ponto-onibus e no boto OK. Selecione Cruzamento 2 no menu View / Bookmarks. Na janela Network Analyst window, selecione o layer Incidents(0). Na barra de ferramentas Network Analyst, selecione o comando Create Network Location Tool . Marque um ponto no cruzamento das ruas Comissrio Octvio Queiroz e Doutor Moacyr Gonalves. Na janela Network Analyst window, selecione o comando Ponto de nibus mais prximo Properties . Ser aberta a caixa de dilogo Layer Properties (Figura 111). Selecione a aba

Analysis Settings e configure os parmetros conforme descrito abaixo e clique no boto OK. Para aqueles que no forem informados, mantenha os valores default. Impedance: Meters (Meters) Facilities To Find: 3 Allow U-Turns: Everywhere Restrictions: mantenha as caixas de verificao Conv_Proibidas e Oneway desmarcadas Distance Units: Meters Open Directions window automatically: marcado 157

Figura 111: Parmetros de configurao utilizados no clculo dos pontos de nibus mais prximos.

Na barra de ferramentas Network Analyst, selecione o comando Solve que

e observe o deve ao ser da

resultado do clculo, semelhante Figura 113. Na Figura 112 tm-se os itinerrios at os trs pontos de nibus.

Figura 112: Itinerrio do ponto de partida at os trs pontos de nibus mais prximos.

158

Figura 113: As trs rotas que foram calculadas.

Faa outras simulaes. Experimente criar barreiras.

9.4 Exerccios
1. Trace um paralelo entre o emprego de buffers e de reas de influncia. 2. Dos recursos vistos nesta prtica, qual deveria ser utilizado para a alocao de alunos a escola mais prxima?

9.5 Bibliografia
FERRAZ, Antnio Clvis Pinto; TORRES, Isaac Guilhermo Espinosa. Transporte pblico urbano. 2 ed. So Carlos: Rima, 2004. 428 p.

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10. Estruturao de redes no ArcGIS

Conforme visto na aula anterior, o ArcGIS Desktop utiliza uma extenso chamada Network Analyst para realizar anlises que envolvem redes de transporte. Ela oferece recursos que permitem elaborar estudos sobre roteamento, acessibilidade e delimitao de reas de influncia. Nesta aula veremos como estruturar uma rede de transporte. Ruas, estradas, linhas de metr e cursos d'gua so modelados atravs de seus eixos, que recebem o nome de edge sources na terminologia do software. importante salientar que os eixos pertencentes a uma mesma rede pode-se combinar redes de modais diferentes - tem de ser quebrados em trechos sempre que houver uma interseo entre eles. Outro aspecto de fundamental importncia que os arcos possuem um sentido. O passo inicial consiste em estruturar os dados de origem shapefiles, coverages ou geodatabases para criao de um Network Dataset. Este consiste de um conjunto de regras aplicadas aos planos de informao de entrada, que permitem modelar as restries que permeiam a rede. As regras possveis so a conectividade - define como as feies participantes da rede se interligaro; as converses proibidas; os campos de impedncia; os sentidos de deslocamento; e por fim propriedades relativas ao relatrio do itinerrio. Restries como sentido de fluxo, impedncias relativas ao comprimento do arco ou tempo necessrio para percorr-lo so modelados atravs de atributos e tem como padro para seus nomes Oneway, Meters e Minutes (FT_Minutes e TF_Minutes, um para cada sentido), respectivamente. No caso do sentido de fluxo, deve-se preencher o campo Oneway com os valores FT (From To) e TF (To From). Ambos indicam que o arco possui mo nica. A escolha entre eles se dar de acordo com o sentido do arco. FT indica que permitido percorrer o arco do incio para o fim. TF tem o efeito contrrio, indicando que s permitido percorrer o arco do ponto final para o inicial. No network dataset utilizam-se os termos Along (ao longo de) e Against (contrrio a) para substitulos, respectivamente. Para os arcos onde possvel se deslocar em ambos os sentidos basta deixar em branco. Naqueles onde no permitido o trfego coloca-se o valor N. Todo network dataset possui um nome e um tipo que dado em funo dos planos de informao de entrada. Ou seja, os tipos mais comuns sero: Shapefile-Based Network Dataset e Geodatabase-Based Network Dataset. formado por dois tipos de geometria - polilinhas (edge sources) e pontos (junction sources). As junes, caso no existam, sero criadas nos extremos de cada arco no momento de criao, estejam eles conectados ou no lembre-se de que as redes so 2D e pense no caso de viadutos, e sero armazenadas em um plano de informao. A conexo entre 160

arcos pode se dar de duas formas - End Point e Any vertex. Na primeira, apenas os extremos do arco podero ser utilizados para conexo. Na segunda, qualquer vrtice comum ser utilizado para estabelecer a conexo. A conexo do tipo End Point modelada atravs dos atributos F_ZLEV e T_ZLEV. As letras F e T correspondem a From e To, respectivamente. Eles armazenam valores lgicos de elevao (ZLEV) no confunda com altitude. Cada arco tem um sentido, definido em funo de seus pontos inicial e final. Se dois arcos que se interceptam tiverem o mesmo valor de ZLEV estabelecer-se- conexo entre eles. Se forem diferentes, como no caso de pontes e viadutos, no haver conexo. Um network dataset baseado em shapefile suporta apenas um plano de informao para compor os arcos da rede, enquanto um network dataset baseado em geodatabase suporta mltiplos planos de informao para formar os arcos e junes da rede. So teis no caso de integrao de redes de modais diferentes, como linhas de metr e de eixos de logradouro. Converses tambm podem ser incorporadas rede. Podem ser construdas em qualquer juno onde os arcos se conectam. H n2 (n nmero de arcos) possibilidades de converso em uma juno de rede, conforme ilustra a Figura 114. Converses envolvem no mnimo dois arcos, sendo que o Network Analyst suporta uma mximo de 20. O nmero mximo suportado ser definido no momento de criao de uma turn feature class. O primeiro e ltimo arcos recebem o nome de exteriores.
Figura 114: Converses possveis em uma juno de trs arcos (ESRI).

arcos de

Os

demais

arcos

so

chamados

intermedirios. A Figura 115 ilustra um exemplo de converso que envolve mltiplos arcos f, c, d, i. Os

arcos f e i so exteriores e os demais interiores. Uma converso deve obedecer as regras a seguir: uma converso uma seqncia de pelo menos dois arcos, inclusive converses em U; no caso de converses que envolvam trs ou mais lados (multiedge turns), os arcos externos no podero ser internos em outras converses; todo arco de uma seqncia pode conectar-se apenas ao seu sucessor (rvore sem folhas, ou seja, no permitido conexo do tipo Y); arcos internos podem ser compartilhados por outras converses; 161

duas converses no podem representar o mesmo movimento de converso. Isto significa que duas converses no podem ter os arcos exteriores inicial e final iguais. Converses so modeladas como vetores (geometria do tipo polilinha) em uma turn feature class, que uma classe de feio personalizada de polilinhas do tipo ESRI Turn Feature. Fora de uma rede, uma turn feature class no tem
Figura 115: Exemplo de converso que envolve mais de dois arcos (ESRI).

nenhum significado. Para fazer uso de seus dados, elas devero compor um network dataset. Para adicionar uma

turn feature class rede, para o caso de geodatabases, ela deve estar no mesmo feature dataset dos demais dados (arcos e junes). No caso de shapefiles, ela deve estar no mesmo diretrio (workspace de shapefile) e tem que ter o mesmo sistema de referncia dos demais elementos do network dataset. Um network dataset suporta diversas turn features classes. Ela no pode participar de grupos de conectividade e no tem informaes sobre elevao. Campos pr-definidos (Meters, Minutes...) podem ser utilizados no Field Evaluator. Uma turn feature class pode ser criada no ArcCatalog atravs do menu de contexto ou no Arctoolbox. Para criar uma converso, a turn feature class deve pertencer a um network dataset. A seguir veremos em detalhes como construir uma rede.

10.1 Objetivos
Dividir uma rede de eixos de logradouro em trechos; Criar e editar os atributos necessrios para modelar uma rede; Criar uma turn features class; Estruturar um Network Dataset baseado em shapefiles;

10.2 Dados Necessrios

Os dados necessrios para esse exerccio encontram-se em ...\Prat10\Dados. Os arquivos (mapas e suas tabelas de atributos) a serem utilizados esto descritos no quadro abaixo. O Datum horizontal o SAD69. O sistema de projeo UTM, com meridiano central de 39W. Todos os planos de informao esto no formato shapefile.

162

Plano de Informao Limite-jpenha Quadra Eixo_Logradouro

Formato shapefile shapefile shapefile Limites das quadras Eixos de logradouro

Descrio Limite do bairro Jardim da Penha

10.3 Procedimentos
Inicie o ArcMap com um mapa vazio. Mude o nome do data frame Layers para Jardim da Penha. Adicione o layer Eixo_logradouro, armazenado no diretrio ...\Prat10\Dados. Quantos logradouros existem no bairro? Eles esto divididos em trechos?

Salve o mapa com o nome de Pratica10.mxd no diretrio ...\Prat10. 10.3.1 Diviso dos logradouros em trechos Para modelar o sistema virio necessrio quebrar os logradouros em trechos. O critrio de quebra a interseo com outros logradouros. Esta regra s no vlida para o caso de integrao de redes de modais diferentes rede de metr com a rede do sistema virio, por exemplo. Utilize o comando Planarize Lines , disponvel na barra de ferramentas Topology, conforme o vdeo de exemplo Planarize_Lines.htm, para dividir os logradouros em trechos. 10.3.2 Criao dos campos de impedncia e de sentidos de trfego De posse dos trechos de logradouro, o passo seguinte ser a criao dos campos que armazenaro os atributos que controlam o fluxo pela rede e a gerao de itinerrios. Abra a tabela de atributos do layer Eixo_logradouro e crie os campos descritos no Quadro 6. Os campos Name e Type j foram criados anteriormente.

163

Campo METERS MINUTES ONEWAY

Tipo de dado Double, 12, 2 Double, 10, 5 Text, 2

Descrio Comprimento em metros de cada trecho de logradouro. Tempo em minutos necessrio para percorrer cada trecho de logradouro p. Considere que um pedestre anda 5Km por hora. Sentido de trfego. Em branco mo dupla. N trnsito impedido. FT mo nica e de mesmo sentido do arco. TF - mo nica e de sentido contrrio ao do arco. Nome do logradouro. Tipo de logradouro (rua, avenida, etc.).

NAME TYPE

Text, 30 Text, 5

Quadro 6: Campos padronizados utilizados no ArcGIS.

Preencha o campo METERS com o comprimento de cada trecho de logradouro. Preencha o campo MINUTES com o tempo necessrio para percorrer cada trecho de logradouro. A ttulo de exerccio, conside uma velocidade de trfego de 60 km/h para todos os trechos. Altere a legenda do layer eixo_logradouro de modo que seja possvel saber o sentido de cada arco, conforme vdeo de exemplo Sentido_Arcos.htm. Preencha o campo ONEWAY de acordo com as convenes do Quadro 6. Utilize a Figura 116 ou os dados da prtica de nmero nove para saber os sentidos do trfego do bairro.

Figura 116: Ruas de mo nica do bairro Jardim da Penha.

164

10.3.3 Criao do plano de informao para modelar as converses proibidas Apenas os sentidos de trfego no so suficientes para modelar o fluxo pela rede. Outra varivel que pode compor nosso modelo so as converses proibidas. O primeiro passo criar um plano de informao do tipo turn feature class. Inicie o ArcCatalog e navegue at a pasta ...\Prat10\Dados. Crie um plano de informao do tipo turn feature class com o nome de Conv_proibidas, conforme vdeo Criacao_turn_feature_class.htm. Observe que voc apenas criou um plano de informao vazio. As converses propriamente ditas sero criadas no tpico 10.3.5. 10.3.4 Criao do Network Dataset Conforme discutido anteriormente, o network dataset o elemento que vai empacotar as regras que controlam o deslocamento pela rede. Inicie o ArcCatalog e navegue at a pasta ...\Prat10\Dados. Crie o network dataset com o nome de ND_JPenha, conforme vdeo Criacao_Network_Dataset.htm. 10.3.5 Criao das converses proibidas Para concluir, falta registrar as converses proibidas. Inicie o ArcMap e abra o arquivo Pratica10.mxd, caso no esteja aberto. Clique no comando Add Data , navegue at a pasta ...\Prat10\Dados e adicione o network dataset ND_JPenha, criado no item anterior. Responda sim pergunta indicada na Figura 117, para que todos os planos de informao que fazem parte do newtork dataset sejam adicionados ao data frame.

Figura 117: Adio de todos os layers do network dataset.

Registre todas as converses proibidas, de acordo com a Tabela 2. Observe que a ordem que indica o sentido proibido. Consulte o vdeo de exemplo Criacao_Conversoes_Proibidas.htm para ver os procedimentos necessrios.

165

Converses Proibidas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Av. Anisio Fernandes Coelho Rua Oscar Rodrigues de Oliveira Rua Ronaldo Scampini Av. Hugo Viola Rua Oscar Rodrigues de Oliveira Av. Hugo Viola Av. Anisio Fernandes Coelho Rua Ronaldo Scampini

Logradouros

Av. Doutor Pedro Feu Rosa Rua Srgio Murilo Frana de Souza Av. Luiz Manoel Velloso Rua Jos Neves Cypreste Rua Maria Eleonora Pereira Av. Francisco Generoso da Fonseca Av. Luiz Manoel Velloso Rua Maria Eleonora Pereira Rua Jos Neves Cypreste Av. francisco generoso da fonseca Av. Anisio Fernandes Coelho Rua Jos Neves Cypreste Rua Maria Eleonora Pereira Av. Carlos Orlando Carvalho Av. Anisio Fernandes Coelho Rua Maria Eleonora Pereira Rua Jos Neves Cypreste Av. Carlos Orlando Carvalho Av. Saturnino Rangel Mauro Av. Dante Michelini Rua adriano fontana Av. Dante Michelini Rua Adriano Fontana Av. Dante Michelini Rua Eugenilio Ramos Av. Dante Michelini Av. Luiz Manoel Velloso Av. Dante Michelini Rua Doutor Antonio Basilio Av. Dante Michelini Av. Carlos Orlando Carvalho Av. Dante Michelini Rua Comissario Octavio Queiroz e Av. Dante Michelini Rua Candido Ramos e Av. Dante Michelini Rua Aristobulo Barbosa Leo e Av. Dante Michelini Rua Archimedes Vivacqua e Av. Dante Michelini

Tabela 2: Relao de converses proibidas.

166

10.3.6 Configurao da legenda para Network Datasets Aps a incluso das converses proibidas e atualizao do network dataset, voc pode alterar a legenda da rede para facilitar sua visualizao. Consulte o vdeo de exemplo Legenda_Network_Datasets.htm para ver os procedimentos necessrios. Voc dever obter um mapa semelhante ao da Figura 118.

Figura 118: Mapa resultante da modelagem do sistema virio do bairro Jardim da Penha.

167

10.4 Dicas
Em algumas situaes no se dispe dos eixos de logradouro, mas dos limites de quadras (polgonos). Para obt-los, uma alternativa utilizar os comandos FeatureToLine e CollapseDualLinesToCenterline. esto disponveis apenas na O primeiro converte polgonos em polilinhas, que so verso ArcInfo do ArcGIS Desktop. O vdeo necessrias para execuo do segundo comando, que criar as linhas de centro (centerlines). Eles Derivacao_de_Eixos_de_Logradouro.htm ilustra o uso desses comandos. Conforme vimos, os arcos tm um sentido, que utilizado na definio dos trechos de mo nica. Caso seja necessrio, ele pode ser alterado. O comando FLIP deve ser utilizado para esta finalidade. O vdeo FLIP.htm mostra um exemplo. Para quem consultar o sistema de ajuda do software, observar que a traduo de sentido direction.

10.5 Exerccios
1. Por que dividir os logradouros em trechos?

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