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MOTORES COMBUSTO INTERNA

Universidade Estadual do Oeste do Paran - UNIOESTE Centro de Engenharias e Cincias Exatas - CECE DISCIPLINA: Mquinas Trmicas II DOCENTE: Eduardo Cesar Dechechi

DISCENTES: Giovani Luiz Grespan


Giovani Patuzzo Leonardo Cristofoli Silva Saulo Natanael Debastiani Bitencourt

Sidney Bruce Shiki


Tiago Sartor

Contedo
Introduo;

Objetivos;
Histrico; Classificao; Componentes Principais; Parmetros Operacionais; Ciclos Termodinmicos;
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Consideraes Finais.

Introduo
Motores a combusto: energia qumica -> trabalho

mecnico;
Larga aplicao:

Objetivos
Apresentar os conceitos tericos envolvendo o

funcionamento de motores a combusto interna;

Mostrar parmetros de desempenho de motores

baseados em conceitos termodinmicos;

Correlacionar ciclos termodinmicos com os

eventos que ocorrem em motores a combusto interna.


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Histrico
OttoLangen(1867)

Lenoir (1860)

Diesel (1892)

Otto (1876)

Histrico
Exemplo de motor Otto-Langen Worlds first Otto Langen Engine

[www.keepvid.com].mp4

Histrico
Atualidade:
Ignio por fasca: Ignio por compresso:

Classificao
Ignio

Fasca Compresso

Classificao
Design bsico:

Alternativo
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Rotativo

Classificao
Posio e quantidade de cilindros:

Um cilindro

Em linha

Em V

Cilindros opostos

Em W

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Pistes opostos

Radial

Classificao
Quantidade de ciclos:
4 Ciclos;

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Classificao
Quantidade de ciclos:
2 Ciclos;

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Componentes Principais
Bloco do motor; rvore de comando de vlvulas; Cmara de combusto;

Biela;
Virabrequim.

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Componentes Principais
Pisto; Sistema de exausto; Injetor de combustvel;

Radiador;
Motor de arranque.

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Parmetros Operacionais
Razo de compresso

Cilindrada

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Parmetros Operacionais
Trabalho

Trabalho indicado (indicated work)

Trabalho de frenagem (brake work)


Perdas mecnicas

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Parmetros Operacionais
Eficincia mecnica
Cerca de 75% a 90% atualmente

Eficincia da combusto
Frao do combustvel que sofre combusto; Cerca de 95% a 98% em motores modernos.

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Parmetros Operacionais
Eficincia trmica

Cerca de 30% considerando o brake work;

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Ciclos Termodinmicos
Simplificaes do padro-ar:
Gases so tratados como ar (gs ideal); Ciclo considerado fechado; Combusto e exausto modelados como

adio/remoo de calor;
Processos ideais (isoentrpicos, adiabticos).

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Ciclos Termodinmicos
Ciclo Otto (motor 4 tempos com ignio a fasca)
6-1: entrada da mistura ar-combustvel 1-2: compresso isoentrpica 2-3: ignio e combusto (entra calor)

3-4: expanso isoentrpica


4-5: abre vlvula para exausto
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5-6: exausto

Ciclos Termodinmicos
Ciclo Otto The Otto Cycle in a Four Stroke Engine

[www.keepvid.com].mp4

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Ciclos Termodinmicos
Ciclo Diesel (motor 4 tempos com ignio a

compresso)
6-1: admisso de ar 1-2: compresso isoentrpica 2-3: ignio e combusto (entra calor) 3-4: expanso isoentrpica 4-5: abre vlvula para exausto
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5-6: exausto

Ciclos Termodinmicos
Diferenas com os ciclos reais:
Ciclo aberto; Fluido composto por mistura complexa e no um

gs ideal;
Perdas de calor; Combusto tem tempo finito e no sempre

completa;
Abertura e fechamento de vlvulas leva um tempo
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finito;

Ciclos Termodinmicos
Discrepncias so encontradas na anlise

termodinmica;

Boas aproximaes da realidade so obtidas;

A literatura indica:

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Consideraes Finais
Embasamento terico sobre sistemas complexos;

Modelos simplificados so relevantes;

Conhecimento desses sistemas permite ento

otimizar e produzir novos equipamentos mais sustentveis.


25

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