Motor a Reao I

Larri Francisco da Silva

PPC
Ementa
Motor a turbina princpio de funcionamento; outros
tipos de motores a reao; princpios de operao do
motor a turbina. Sistema de admisso dos motores a
reao; sees do fan dos motores turbofan. Dutos de
escapamento do motor a turbina; sistema de
escapamento de turbolice; reversores de empuxo;
supressores de rudo do motor; dissipador de vortex da
entrada de ar do motor. Sistema de combustvel para
motor de turbina; sistema de reajustagem de injeo
de gua; manuteno do controle de combustvel dos
jatos; componentes do sistema de combustvel do
motor; unidade indicadora da quantidade de
combustvel; injeo de gua ou refrigerante.
Material didtico
MANUAL AC 65-12A
FAA-H-8083-32- VOL. 1 e 2
MOTORES A REAO- PALHARINI
AERONAVES E MOTORES- JORGE HOMA
OUTROS.





Motor ?
a Reao ?
MOTORES A REAO
MOTORES A REAO
MOTORES TRMICOS-

TRANSFORMA ENERGIA CALORFICA EM
MECNICA
MOTORES A REAO
MOTORES TRMICOS-

TRANSFORMA ENERGIA CALORFICA EM
MECNICA
MOTORES A REAO I
MOTORES A COMBUSTO INTERNA
MOTORES A COMBUSTO EXTERNA
MOTORES A REAO I
MOTORES A COMBUSTO EXTERNA

O COMBUSTVEL QUEIMADO FORA DO
MOTOR


MOTORES A COMBUSTO INTERNA

O COMBUSTVEL QUEIMADO NO INERIOR

Experincia no tubo tertico
Experincia no tubo tertico
Seo cnica divergente
Experincia no tubo tertico
Experincia no tubo tertico
Seo ou rea convergente
Experincia no tubo tertico
MOTORES A REAO I

QUE TIPO DE MOTOR SER?
MOTORES A REAO I
Q
U
E

T
I
P
O

D
E

M
O
T
O
R

S
E
R

?

MOTORES A REAO I
QUE TIPO DE MOTOR SER?
MOTORES A REAO I
GRANDE EXPERIMENTO COM BALO
GRANDE EXPERIMENTO COM BALO II
FINAL DO GRANDE EXPERIMENTO
COM BALO E UMA CONCLUSO,
FINALMENTE.
CONSIDERAES TOs

TEORIA GERAL
Todos os motores trmicos tm em
comum a capacidade de converter
energia calorfica em energia mecnica,
por meio do fluxo de uma massa de
fluido atravs desse motor.
Para que uma aeronave permanea em
vo e com velocidade constante, deve
existir um empuxo igual e em direo
(SENTIDO) oposta ao arrasto
aerodinmico dessa aeronave.
Exigncias gerais
Todos os motores devem obedecer as
exigncias gerais de eficincia,
economia e confiabilidade.
Exigncias gerais
O motor deve ser capaz de prover alta
potncia de sada sem sacrifcio da
confiabilidade
e deve ter durabilidade para operar por
longos perodos entre revises.
Exigncias gerais
So necessrios para entregar
combustvel na proporo correta para
o ar ingerido pelo motor, independente
da altitude ou condies de tempo nas
quais o motor est sendo operado.
Exigncias gerais
H OUTRAS EXIGNCIAS.
APENAS CITAMOS ALGUMAS.
POTNCIA E PESO
O rendimento til de todo motor de
aeronave o empuxo, a fora que
impele a aeronave.
Sendo a potncia do motor alternativo
medida em BHP (cavalo fora ao freio),

E a potncia do motor de turbina a gs
medida em libras de empuxo.
POTNCIA E PESO
Contudo, uma vez que a combinao
motor alternativo/hlice recebe o empuxo
da hlice, a comparao pode ser feita
convertendo o cavalo fora, desenvolvido
pelo motor alternativo,para empuxo.
POTNCIA E PESO
Aps a aeronave atingir a altitude de
cruzeiro, a potncia do(s) motor(es)
reduzida para a potncia de cruzeiro,
a qual pode ser mantida, enquanto durar
o vo.
POTNCIA E PESO
Em um motor alternativo, a admisso, a
compresso, a combusto e o escapamento
ocorrem na mesma cmara de combusto;
consequentemente,
Cada uma dessas funes tem ocupao
exclusiva da cmara, durante sua respectiva
parte no ciclo de combusto.
MOTOR A REAO
Uma vantagem significante do motor de
turbina a gs, contudo, que existem
sees separadas para cada funo, e
todas as funes ocorrem
simultaneamente sem interrupo.
MOTOR A REAO
MOTOR A REAO
A typical gas turbine engine consists of:
1. An air inlet,
2. Compressor section,
3. Combustion section,
4. Turbine section,
5. Exhaust section,
6. Accessory section, and
7. The systems necessary for starting, lubrication,
fuel supply, and auxiliary purposes, such as anti-
icing,cooling, and pressurization.
Tipos de motores
Designao das Estaes do Motor
Tipos de motores
A fora de propulso obtida atravs do
deslocamento de um fluido de trabalho (no
necessariamente o mesmo fluido utilizado
dentro do motor) na direo oposta quela
na qual a aeronave propelida.
ESTADO-REATOR
O motor estato-jato necessita estar em
deslocamento para poder iniciar o seu
funcionamento
O motor sem partes moveis no interior
e em que a compresso obtida pela
presso de impacto do ar o estator -
jato
ESTADO-REATOR
PULSO-JATO
O motor pulso-jato pode comear a funcionar
quando estiver esttico desde que lhe seja
entregue ar comprimido
No motor pulso - jato, a queima da mistura
combustvel intermitente
As vlvulas de admisso de um motor pulso-
jato esto instaladas na frente e so abertas
quando os gases queimados saem do motor,
devido a suco por vcuo
PULSO-JATO
TURBO-JATO
As partes principais de um motor turbojato so
compressor, cmara de combusto e turbina
No turbojato, a trao diminui quando a temperatura
do ar ultrapassa a 25 C
No motor turbojato, a trao negativa aparece devido
a velocidade do ar de admisso
Os motores turbojatos so os que apresentam as
maiores temperaturas de gases de escapamento
O teto de vo para um motor turbojato de 70.000
ps
TURBO-JATO
TURBO-FAN
TURBO-FAN
TURBO-HLICE
TURBO-EIXO
TURBO-FOGUETE
TURBO-FOGUETE