Viaduto Metlico sobre a Via de Cintura Interna

4 Congresso Luso-Moambicano
de Engenharia

Departamento de Estruturas Especiais

Viaduto Metlico sobre a VCI

na cidade do Porto

Antnio Campos e Matos, Paulo Pimenta, Nuno Eduardo Santos, Ricardo Fonseca

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Pressupostos de projecto

Acesso ao novo Estdio do Boavista para Euro 2004

Melhorias para o trfego urbano numa artria importante da cidade
Atravessar a VCI sem nenhum pilar intermdio
Vencer o desnvel entre encontros sem prejudicar o gabarit na VCI
Abertura em Maio de 2004
Forte componente esttica
Estudos de impacte ambiental e anlise acstica

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Garantir uma confortvel passagem de pees para o outro lado da cidade

Marcar a entrada na cidade com um obra de referncia na paisagem urbana

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Descrio geral

Vo de 75m
vis de 45
altura vigas principais entre 6 a 9 m
Largura tabuleiro 12 m
Largura entre vigas secundrias 18 a 21 m
Altura vigas secundrias 4 a 6 m
Construo no local
Pouco espao fsico

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Descrio pormenorizada
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Todos os perfis das vigas principais e secundrias so em perfil CHS (circular hollow
section)
O tabuleiro em beto armado com 30 cm de espessura
Carlingas em perfis HEB450 e HEB500 duplos a funcionar em seco mista ao-beto
espaadas de 5 m
Passeios em painis pr-fabricados de beto
Vigas principais parablicas em alado
Vigas secundrias parablicas em planta e em alado
Pala superior para controle de encurvadura da viga principal
Prticos rgidos em construo soldada nas extremidades que rematam as cordas
superiores e inferiores das vigas
Aparelhos de apoio especiais com funcionamento traco para 1200 kN
Encontros ocos em beto armado
Fundaes indirectas

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Funcionamento
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O tabuleiro de beto executado com pr-lajes e betonagem de 2 fase apoia-se em

carlingas metlicas a funcionar em seco mista
As carlingas apoiam-se na corda inferior da viga principal nos ns aonde concorrem
as carlingas, a corda inferior, as diagonais e os contraventamentos inferiores que se
ligam viga secundria
As vigas principais e secundrias ligam-se entre si ao nvel das cordas por
contraventamentos, formando um caixo transparente e de grande rigidez toro
As carlingas que suportam os passeios ficam dentro do caixo apoiando-se entre
vigas principais e secundrias
Todo o conjunto apoia-se em esquadros de fecho constitudos por caixes PRS de
chapas de ao com 30mm de espessura sobre os encontros.

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Desafios de projecto

Elevada complexidade no funcionamento estrutural

Desenhos de execuo tridimensionais devido geometria das interseces dos ns
Esquema de montagem sem interrupo do trnsito na VCI
Espao fsico disponvel na envolvente para montagem
Controle de vibrao e conforto dos pees e automobilistas
Monitorizao da obra para aferio real dos esforos instalados
Estudos complexos dos ns das barras fora dos limites regulamentados

Dificuldades executivas

Tipos de ns fora dos limites do Eurocdigo

Geometria dos ns
Corte dos tubos
ngulos de ataque das soldaduras
Relao espessura dimetro da prpria barra
Relao de dimetros entre barras
Relao de espessuras entre barras
Concentrao de tenses devido s soldaduras
Tenses residuais
Fadiga das ligaes

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Os Ns
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Pela singularidade e no havendo forma directa de aplicao dos modelos de clculo

tabelados em regulamentao, os ns foram estudados em modelos de elementos
finitos

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Cuidados na execuo do projecto

Modificao dos ns para uma melhor distribuio de tenses

Pesquisa de casos semelhantes e aplicveis
Modelao pormenorizada nas zonas mais complexas elementos finitos
Programa de monitorizao da obra comparao com modelos matemticos
Pormenorizao de todas as particularidades
Conhecimento das tecnologias e processos construtivos do empreiteiro
Cadernos de encargos completos

Cuidados na execuo em obra

Soldaduras executadas sempre por profissionais qualificados

Ambiente controlado
Controle da velocidade e sequncia dos cordes de soldadura
Programao da sequncia da execuo das unies das barras
Pr-aquecimento das zonas a soldar
Arrefecimento controlado
Controle das soldaduras
Inspeco detalhada na vizinhana da soldadura
Execuo de ensaios

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Colocao do viaduto no local definitivo

O viaduto foi construdo junto do encontro do lado nascente

Transportado sobre skyshoes at ficar em balano de 30 m sobre a VCI

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Propostas iniciais para colocao do viaduto

Montagem por mdulos, o que obrigaria a interrupo de trnsito

Recurso a gruas 600 toneladas de ao + 600 toneladas de beto ??

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Empurre com de tneis de proteco

ENC3

ENC2

A opo final recaiu no uso de carros de empurre e transporte com

interrupo da VCI durante 4 horas durante a noite, no sendo preciso
o recurso a tneis de proteco

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Carro de empurre
1 Levantamento
do viaduto com os
macacos

Skyshoe

2 deslizamento
sobre o aterro at
ficar em balano
sobre a VCI
Carro de transporte na VCI
3 Atravessamento
da VCI em 30 minutos
4 Descida do viaduto
sobre os encontros

Macaco hidrulico

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Monitorizao

Aplicao de sensores em barras e ns para medio de extenses

Colocao de sistema de vasos comunicantes para medio de flechas
Colocao de transdutores de deslocamento nos aparelhos de apoio
Colocao de sensores de temperatura
Data Takers para armazenamento das leituras
Modem para comunicao dos dados

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Ficha tcnica

Dono de obra: Gabinete de Obras Pblicas da Cmara Municipal do Porto

Coordenao geral: Gabinete de Estruturas e Geotecnia, Lda.
Proj. Estruturas e Fundaes: Gabinete de Estruturas e Geotecnia, Lda.
Proj. Arquitectura: Manuel Ventura Arquitecto Lda.
Assessoria Tcnica: TYPSA
Construtor: Teixeira Duarte
Transporte: Ale Lastra

40 000 horas de soldadura em obra; 30 000 horas de soldadura em fbrica, 2650 m de perfil
CHS, 4 PRS de 45 toneladas cada um; 200 000 elctrodos; 6 000 conectores; 4 000 m2 de
pintura; 2500 discos de corte