UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLNDIA

FACULDADE DE ENGENHARIA MECNICA

GRADUAO EM ENGENHARIA MECNICA
Sistemas de Controle Hidrulico e Pneumtico FEMEC41080
Professor: Joo Ccero da Silva
2014/2

Laboratrio 3
Alunos:
Bruno Miranda de S
11111EMC007
Marcelo Vicentini
11111EMC020
Matheus Carrara
11211EMC055
Patrcia Barbosa Soares
11111EMC022

1)Apresentar a conceituao das

vlvulas de aplicao geral(bloqueio
ou fechament=Gaveta,Comporta,
Guilhotina, Macho e Esfera),
(reguladoras de vazo ou fluxo que
operam como fechamento=globo
plana ou prato, globo cnica, agulha
ou curva, diafragma ou saunders,
borboleta, mangote). Exemplificar.

Vlvulas se destinam a estabelecer, controlar e

interromper o fluxo em uma tubulao. Merecem grande
cuidado em sua especificao, escolha e instalao,
tendo em vista sua vital importncia nos sistemas de
conduo.
A diferena bsica entre uma vlvula de bloqueio e
uma de regulagem, que a primeira tem objetivo
primordial de estabelecer ou interromper o fluxo,
enquanto a segunda utilizada especificamente para
controlar o fluxo. A vlvula de bloqueio s deve
funcionar completamente aberta ou fechada, j a
vlvula de regulagem pode trabalhar em qualquer
posio de fechamento. Ambas so de operao manual
para uso em aplicaes de refrigerao industrial. So
aplicveis a todos os refrigerantes comuns, inclusive
amnia (R17) e gases/lquidos no corrosivos
dependendo da compatibilidade com o material de
vedao.

Vlvulas de bloqueio:
o

Gaveta: Sua caracterstica fundamental sua mnima

obstruo a passagem de fluxo, quando aberta
completamente, proporcionando baixa turbulncia, com
diferencial de presso quase insignificante. Seu uso no
aconselhado em regulagens e estrangulamentos, pois
obturadores em posio intermediria, como tambm as
sedes, podem sofrer desgastes por eroso, o que causa
vibraes e rudos indesejveis.

Comporta ou guilhotina: Vlvulas em que a gaveta uma

comporta que desliza livremente entre guias paralelas.
Essas vlvulas, que no do fechamento estanque, so
usadas em grandes dimetros para ar, gases e gua em
baixa presso, e tambm em quaisquer dimetros, para
produtos de alta viscosidade, e para fluidos abrasivos.

Macho: Se caracterizam por possurem uma pea cnica

com uma passagem transversal de seo retangular ou
trapezoidal que se encaixa no corpo da vlvula, de forma
que, quando o eixo geomtrico do orifcio coincide com o
eixo do tubo, o escoamento mximo. Com uma rotao
de 90 a vlvula fica completamente aberta ou fechada.
O tipo mais simples, mais pequenos, rosqueados,
conhecido comoferrule muito empregado pelas
concessionrias de gua nos ramais prediais de
abastecimento de gua, colocados no passeio, antes do
medidor. Grandes vlvulas so fabricadas com
mecanismos de acionamento apropriados que permitem
a operao manual ou automtica e a regulagem do
tempo de manobra.

Esfera: Normalmente utilizada para bloqueio em linhas

de uso geral, caracterizada pela forma esfrica do
elemento de vedao. considerada uma adaptao ou
derivao da vlvula macho.
Ao invs de ser usado um macho com formato cnico
ou cilndrico usado uma esfera com orifcio. Esta gira
entre sedes resilientes. Caracteriza-se tambm pela sua
rapidez na operao necessrio apenas um quarto de
volta para se operar este tipo de vlvula.
Oferece tima estanqueidade, mesmo em alta presso
e perda de carga quase desprezvel (quando construda
em passagem plena). A vlvula esfera no
recomendada para servios de regulagem de fluxo,
devido a geometria do seu obturador esfera.

Exemplos
Vlvula macho

Vlvula
guilhotin
a

Vlvula de
gaveta

Vlvula de esfera

Vlvulas de regulagem
Globo plana ou prato: normalmente empregadas em servios que
requerem operaes frequentes de abertura e fechamento, bem como
controle de vazo em qualquer graduao desejada.
Estas vlvulas so caracterizadas em sua maioria pela forma globoidal do
corpo.
Permitem uma regulagem eficiente do fluido com desgastes mnimos por
eroso, tanto na sede como no obturador e, em contrapartida, oferecem
elevada perda de carga em virtude da brusca mudana da direo
imposta ao fluido.
Caractersticas:
Permite o controle parcial do fluxo
Abertura e fechamento mais rpido que da vlvula de gaveta
As caractersticas construtivas da sede-obturador permitem
estanqueidade total
Manuteno favorecida pelo fcil acesso aos componentes internos,
sem remover a vlvula da linha
Aplicvel em ampla faixa de presso/temperatura
No admite fluxo nos dois sentidos

Globo cnica: Tem uma configurao em forma de tronco de

cone na regio de contato com a sede, com ngulo de
aproximadamente 45 .So mais indicados para operar com
fludos lquidos e limpos, livres de impurezas que possam causar
sedimentaes.
Agulha ou curva: Possui funcionamento semelhante ao

das vlvulas globo, diferem basicamente no elemento de

vedao (plug agulha), que se caracteriza pela sua forma
cnica aguda e pela brusca mudana de direo que sofre
o fluido, em funo do posicionamento da sede no interior
do corpo, acarretando elevada perda de carga. As vlvulas
agulha so frequentemente utilizadas para regulagem
fina, em sistema de vcuo, linha de vapor, ar, leo e
lquidos em geral.

Diafragma ou saunders: So vlvulas de regulagem ou

de bloqueio de fluidos corrosivos, txicos ou inflamveis.
So quase sempre vlvulas pequenas (at 6),
frequentemente com o corpo de materiais no metlicos
(materiais plsticos, por exemplo), ou de metais com
revestimento contra corroso (borracha, plsticos, vidro,
porcelana, etc.)

Borboleta: So basicamente vlvulas de regulagem, mas

tambm podem trabalhar como vlvulas de bloqueio. So
empregadas para altas presses e para grandes dimetros.
Quase todas as vlvulas de borboleta tm anis de sede
no metlicos (teflon, neoprene, etc.), com os quais se
consegue
uma vedao muito boa.
o

Mangote: Tambm conhecida como vlvula de

diafragma tubular, a melhor soluo para o controle
de fluidos abrasivos especialmente polpas de alta
densidade (com alto teor de slidos). So vlvulas de
passagem reta e absolutamente plena, fabricadas com
carcaa em ao e luva (mangote) de borracha, que
permitem a perfeita estanqueidade ou a gradativa
regulagem do fluxo. Seu mecanismo inovador permite a
troca rpida da luva desgastada reduzindo o tempo de
manuteno. O acionamento pode ser manual,
pneumtico ou eltrico.

Exemplos

Vlvula borboleta

Vlvula globo
Vlvula
mangote

Vlvula
agulha

Vlvula
diafragma

2)Conceituar e classificar bombas e

compressores. Exemplificar a aplicao.
Bombas
Bombas hidrulicas so dispositivos responsveis por
adicionar energia aos lquidos, tomando energia mecnica
de um eixo, de uma haste ou de outro fluido, sendo que o ar
comprimido e o vapor so os mais comuns. As formas de
transmisso de energia podem ser: aumento de presso,
aumento de velocidade ou aumento de elevao ou ainda
qualquer combinao destas formas de energia. Como
consequncia, o movimento do lquido facilitado.

As bombas so classificadas em vrias categorias. So elas:

Bomba de deslocamento positivo: promove o movimento do
fluido isolando um volume determinado deste e aplicando
fora sobre aquele volume isolado para o bocal de descarga.
Pode ser classificada em trs tipos:

Bomba alternativa: As bombas alternativas usam um

arranjo de diafragma, pisto ou mbolo e cilindro, com
vlvulas de suco e descarga integradas na bomba.
Bombas desta categoria variam de monocilndricas
(chamadas de simplex), chegando em certos casos at
nove cilindros. A maioria das bombas alternativas de
dois (duplex) ou trs (triplex) cilindros. Alm disto, podem
ser de ao simples, onde o cursos de suco e descarga
so independentes ou de ao dupla, succionando e
descarregando em ambos os sentidos.

As bombas podem ser movidas diretamente a ar

comprimido, a vapor ou atravs de um mecanismo bielamanivela, este acionado por um motor eltrico, de
combusto interna atravs de polias e correias,
engrenagens ou mesmo com acionamento direto. Embora
sejam usadas ainda hoje, as bombas alternativas so
mais empregadas para o bombeamento de lquidos
altamente viscosos, incluindo concreto e petrleo.

Bomba rotativa : As bombas rotativas isolam um volume

de fluido e o transportam de uma zona de baixa presso
para uma zona de alta presso. A caracterstica comum
o acionamento atravs de um eixo que gira.

Bomba de anel lquido - este tipo mais usado para

produzir vcuo ou comprimir gases.

Bomba de engrenagem: Uma das construes usuais para

estas bombas a bomba de engrenagens, onde um par de
engrenagens gira dentro de uma carcaa com pequena folga
entre o externo da engrenagem e o interior da carcaa. O
fluido ocupa o espao entre dois dentes e transportado da
rea de suco para a rea de descarga. O que impede o
fluido de retornar entre os dentes da engrenagem para a
suco exatamente o dente da outra engrenagem, que
ocupa o espao entre os dentes.
Bomba de parafuso: H diversos tipos de bombas de dois
parafusos, sendo as bombas de um parafuso tambm
chamadas bombas de cavidade progressiva. O parafuso de
Arquimedes pode ser assim classificado. H outros tipos de
bombas de parafuso com 2 e 3 parafusos, trabalhando
dentro de uma carcaa com pequenas folgas para o externo
destes parafusos. Essas bombas so muito utilizadas para o
transporte de produtos de viscosidade elevada.

Bombas cinticas: Fornecem energia continuamente a um fluido

que escoa pelo interior dos elementos da bomba. Esta
transmisso de energia frequentemente realizada por uma
pea dotada de palhetas que recebe energia mecnica de um
eixo e onde as palhetas impulsionam o fluido, transferindo
energia hidrulica. As bombas cinticas so tambm chamadas
bombas rotodinmicas e turbobombas. H diversas formas de
bombas cinticas. Entre elas, h as bombas centrfugas,
bombas de fluxo misto, as bombas axiais, as bombas
regenerativas e as bombas de carcaa rotativa ou bombas de
tubo Pitot. Todas elas transmitem energia ao fluido empregando
a converso de energia mecnica em energia cintica, podendo
ser esta convertida em energia de presso ou energia potencial.
As principais caractersticas das bombas cinticas so: adio
contnua de energia ao fluido; converso da energia transferida
em energia cintica (um aumento da velocidade); converso da
velocidade adquirida em um aumento de presso; converso de
presso em energia potencial de posio (em algumas
bombas).

Compressores
Compressores so mquinas ou equipamentos responsveis
por admitir ou sugar o ar da atmosfera, comprimi-lo e
envi-lo para um reservatrio de armazenamento. O
compressor de ar o componente bsico de qualquer
sistema pneumtico.
O ar comprimido, sendo puxado, empurrado, assim
realizando trabalho ou desenvolver potncia. Quando o ar
atmosfrico entra no compressor, comprimido pela
mquina a uma presso maior e descarregado ento em um
sistema de tubos. O ar comprimido pode ser usado para
impulsionar motores a ar, martelos pneumticos,
ferramentas, e outros dispositivos a ar.
Os compressores podem ser classificados em dois tipos
principais, conforme seu princpio de operao:

Compressores de deslocamento positivo (ou

Estticos): Estes so subdivididos ainda em Alternativos
ou Rotativos.

Compressores alternativos : A compresso do gs feita

em uma cmara de volume varivel por um pisto, ligado a
um mecanismo biela-manivela similar ao de um motor
alternativo. Quando o pisto no movimento ascendente
comprime o gs a um valor determinado, uma vlvula se abre
deixando o gs escapar, praticamente com presso constante.
Ao final do movimento de ascenso, a vlvula de exausto se
fecha, e a de admisso se abre, preenchendo a cmara a
medida que o pisto se move.
Compressores rotativos :Um rotor montado dentro de
uma carcaa com uma excentricidade (desnivelamento entre
o centro do eixo do rotor e da carcaa). No rotor so montadas
palhetas mveis, de modo que a rotao faz as palhetas se
moverem para dentro e para fora de suas ranhuras.

O gs contido entre duas palhetas sucessivas comprimido a

medida o volume entre elas diminui devido rotao e
excentricidade do rotor.

Compressores Dinmicos : Estes so subdivididos ainda

em centrfugos ou axiais. Os compressores dinmicos ou
turbocompressores possuem dois componentes principais:
impelidor e difusor. Os compressores dinmicos efetuam o
processo de compresso de maneira contnua, e portanto
correspondem exatamente ao que se denomina, em
termodinmica, um volume de controle. Os compressores
atualmente so utilizados em diversas aplicaes. A mais
simples a compresso de ar, seja para acionamento e
controle de vlvulas, alimentao de motores ou turbinas a
gs, at aplicaes mais complexas, como o transporte de
gs natural, injeo de CO2 em reservatrios subterrneos,
ou compresso de hidrocarbonetos em ciclos de refrigerao.

Compressores de parafusos : Esse tipo de compressor possui

dois rotores em forma de parafusos que giram em sentido
contrario, mantendo entre si uma condio de engrenamento. A
conexo do compressor com o sistema se faz atravs das
aberturas de suco e descarga, diametralmente opostas: O gs
penetra pela abertura de suco e ocupa os intervalos entre os
filetes dos rotores. A partir do momento em que h o
engrenamento de um determinado filete, o gs nele contido fica
encerrado entre o rotor e as paredes da carcaa. A rotao faz
ento com que o ponto de engrenamento v se deslocando para
a frente, reduzindo o espao disponvel para o gs e provocando
a sua compresso. Finalmente, alcanada a abertura de
descarga, e o gs liberado. De acordo com o tipo de acesso ao
seu interior, os compressores podem ser classificados em
hermticos, semi-hermticos ou abertos. A categoria dos
compressores de parafuso pode tambm ser sub-dividida em
compressores de parafuso duplo e simples. Os compressores de
parafuso podem tambm ser classificados de acordo com o
nmero de estgios de compresso, com um ou dois estgios de
compresso (sistemas compound)

Compressores compound :Enquanto que a maioria dos

compressores efetua a compresso num nico estgio, estes
usam dois pares de rotores. A compresso repartida entre esses
dois estgios, existindo entre cada um deles um processo de
arrefecimento do gs que est a ser comprimido. Com isto, para
alm da eficincia energtica ser superior, a temperatura do gs
de descarga inferior quela que seria obtida caso o compressor
efetuasse a compresso num nico estgio. Nos compressores de
parafuso arrefecidos a leo, o leo e o respectivo sistema de
arrefecimento, so normalmente suficientes para garantir que a
temperatura dos gases de escape no so demasiado elevadas.
Estas poderiam por em causa quer a sua lubrificao, quer a sua
vida til do equipamento. No entanto, quando a aplicao em
causa exigir a utilizao de compresses isentas de leo, os
compressores de parafuso compound so uma boa soluo.
Nestes, mesmo que no se use o leo, a existncia de um sistema
de arrefecimento a ar ou a gua entre os dois estgios de
compresso, o suficiente para garantir temperaturas do gs de
descarga que no sejam demasiado elevadas.

Compressores hermticos, semi-hermticos e abertos

:Nos compressores hermticos, aplicados apenas para
pequenas potncias, o motor e o compressor encontram-se
acoplados e ambos encerrados por invlucro metlico
selado. a manuteno feita por profissionais.
Nos semi-hermticos, compressores mais modernos que os
anteriores, apesar de o motor e o compressor se
encontrarem acoplados e envolvidos por um invlucro
metlico, este pode ser desparafusado com vista a uma
manuteno local. Os compressores abertos so aqueles em
que o acesso ao seu interior facilitado. Podem ser abertos
e reparados no prprio local de funcionamento. O motor
encontra-se separados do compressor, sendo a transmisso
efetuada normalmente atravs de correias.

Compressores de palheta
O compressor de palhetas possui um rotor ou tambor central que
gira excentricamente em relao carcaa. Esse tambor possui
rasgos radiais que se prolongam por todo o seu comprimento e nos
quais so inseridas palhetas retangulares. Quando o tambor gira, as
palhetas deslocam-se radialmente sob a ao da fora centrfuga e
se mantm em contato com a carcaa. O gs penetra pela abertura
de suco e ocupa os espaos definidos entre as palhetas. A
variao do volume contido entre duas palhetas vizinhas, desde o
fim da admisso at o incio da descarga, define, em funo da
natureza do gs e das trocas trmicas, uma relao de compresso
interna fixa para a mquina. Assim, a presso do gs no momento
em que aberta a comunicao com a descarga poder ser
diferente da presso reinante nessa regio. 0 equilbrio , no
entanto, quase instantaneamente atingido e o gs descarregado.
Compressores de palhetas rotativas so caracterizados pela
versatilidade, potncia, confiabilidade e relao preo-qualidade.
Podem ser encontrados nos comboios, nas obras, destilarias,
fbricas de bebidas, instalaes de empacotamento e nas grandes
e pequenas unidades industriais.

Compressores de lbulos :Esse tipo de compressor possui dois

rotores em que giram em sentido contrrio, mantendo uma folga
muito pequena no ponto de tangncia entre si e com relao
carcaa. O gs penetra pela abertura de suco e ocupa a cmara
de compresso, sendo conduzido at a abertura de descarga pelos
rotores. Os compressores de lbulos, embora classificados
volumtricos, no possuem compresso interna, porque os rotores
apenas deslocam o fluido de uma regio de baixa presso para uma
de alta presso. So conhecidos como sopradores ROOTS e
constituem um exemplo tpico do que se pode chamar de soprador,
porque gera aumentos de presso muito pequenos.
So amplamente utilizados na sobre alimentao de motores e como
sopradores de gases de presso moderada.
Os compressores tipo roots, so compressores de baixa presso, que
so muito utilizados em transportes pneumticos e na
sobrealimentao dos motores Diesel. Estes compressores
apresentam um rendimento volumtrico muito baixo, mas em
compensao o rendimento mecnico elevado. No entanto a
principal vantagem destes compressores a sua grande robustez, o
que permite que rodem anos sem qualquer reviso.

Referncias bibliogrficas:
Questo 1:
o
o
o
o

http://www.elan.ind.br/valvulas/valvulasmangote.html
http://www.mipel.com.br/01downloads/manual/15-1617-18.pdf
http://www.dec.ufcg.edu.br/saneamento/ValvMach.ht
m
http://fabioferrazdr.files.wordpress.com/2008/08/valv
ulas2.pdf

Referncia bibliogrfica:
Questo 2:
o
o
o

http://www.ebah.com.br/content/ABAAABAUgAC/c
ompressores-1
http://www.ebah.com.br/content/ABAAABHvIAH/bo
mbas-hidraulicas
http://www.feng.pucrs.br/lsfm/alunos/luc_gab/bom
bas1.html/