INTRODUO

O caminho o equipamento da minerao de superfcie para

transportar material.

Unidade, muita vezes a mais importantes entre os equipamentos, visto

que esto sujeitos a todos os eventos que compe a operao

Esses caminhes devido a seu grande porte so denominados Fora-deestrada.

O crescimento da minerao de superfcie tem levado ao

desenvolvimento de fora de estradas com cada vez mais potncia e
capacidade

UNIDADES TPICAS
H dois tipos bsicos de caminhes usados na minerao a cu aberto.
Descarga traseira Rear Dump
Descarrega o material pela inclinao
da caamba e despeja o contedo
pela parte traseira por gravidade
Descarga no fundo Bottom dump
Descarrega o material atravs da
abertura na parte inferior do corpo

Descarga traseira (Rear Dump)

Geralmente com 2 eixos (um para direo, um para conduo) ou 3 eixos para
unidades muito grandes e para unidades menores (um para direo, dois para
conduo)

nico eixo de converso ou duas rodas com motores eltricos.

Estrutura rgida com corpo pesado

nica roda no eixo frontal, rodas duplas no eixo traseiro

Capacidade de 50 a 400 toneladas.

405 a 5000 cavalos de potncia.

Peso do veiculo de 58000 a 520000 lb.

Descarga no fundo (Bottom Dump)

Trator-Reboque com 3 eixos (um para direo, um para conduo, um para
reboque) ou uma estrutura rgida de 2 eixos (um para direo, um para
conduo), com varias combinaes de rodas simples ou duplas.
nico eixo de converso do torque ou duas rodas de acionamento eltrico.
Capacidade de 70 a 180 toneladas
420 a 1450 cavalos de potncia.
Peso do veiculo de 91000 a 233000 lb.

OPERAES MECNICAS BSICAS

So exigidas operaes nicas antes do transporte do material na mina.

As caambas so preenchidas por carregadoras, escavadoras hidrulicas ou

eltricas. Se as unidades so adequadamente combinadas, o carregamento
ocorre em ciclos de 3 a 5 passagens para encher o caminho.

Dependendo do tipo do corpo, o despejo consiste em descarregar a carga sobre

o highwall ou em um funil de carga no nvel do solo. A quantidade de manobra
desejada e o tempo varia para cada situao.

O ciclo inclui perodos de acelerao, desacelerao, operao em rampas com

velocidades ditadas pelas condies das estradas, o trfico e capacidade de
trao nas rodas

O retorno para a rea de carga, a uma velocidade maior e inclui o tempo de

manobra para a posio de carregamento.

OPERAES MECNICAS BSICAS

APLICAES
Estes caminhes so usados exclusivamente para transporte de material. O
material pode ser de qualquer tipo, mas na mina, as classificaes gerais so:

Material do decapeamento

O material despejado no deposito controlado de estril, numa rea

previamente planejada.

Minrio/Carvo
Os caminhes seguem para um funil de carga ou para o armazenamento.

Unidades de descarga de fundo, so utilizados para alimentar um funil de carga

sob um alimentador.
Em alguns casos, caminhes que transportam o material diretamente para
o beneficiamento, na viagem de retorno trazem o estril para a restaurao da
rea j lavrada.

CARACTERISTICAS GERAIS
Uma vez que o caminho muito especializado na finalidade das partes
nicas h poucas funes para operar e controlar.

Impulsionar, conversor de torque mecnico direto, ou motores eltricos nas

rodas

Conduzir, cilindros hidrulicos

Descarregar, cilindros hidrulicos ou pneumticos

Em geral os caminhes tem:

Motor a diesel

Boa capacidade de manobras

Boa trao, com o mximo do peso aplicado no eixo de conduo

Distancia ao solo de 20 a 40 ps

Velocidade de 30 a 40 mph.

Vida til para unidades com capacidade de at 100 toneladas de

aproximadamente 20000 horas. Para capacidades maiores de 30000 horas

CARACTERISTICAS GERAIS
Descarga traseira (Dois ou trs eixos) : As unidades de descarga traseira
so comumente empregadas para transportar material pesado, abrasivo, como
o estril.

Carga mdia em relao ao peso lquido do veculo de aproximadamente

1,45.

Media da potncia em relao a capacidade em toneladas cerca de 9,5.

Alta potncia e capacidade de inclinao (carregado)

Um raio de rotao aproximadamente de 1,1 a 1,2 vezes o comprimento

total.

Corpo projetado para suporta impactos de grandes cargas

Motor montado na frente

Sistema de acionamento mecnico para 130 toneladas

Sistema de acionamento eltrico nas rodas para capacidades de 85 a 200 toneladas.

Sistema de acionamento eltrico nos eixos para capacidades de 235 para 400
toneladas.

Construo em corpo nico.

Eixo duplo nas rodas traseiras

Para 2 eixos, o eixo dianteiro vai levar aproximadamente 47% do peso lquido da carga e
32% do peso bruto. O eixo traseiro vai levar 53% do peso lquido e 68% do peso bruto.

Para 3 eixos, o eixo dianteiro vai levar aproximadamente 36% do peso liquido da carga e
20% do peso bruto. Os eixos traseiros vo levar 64% do peso liquido da carga e 80% do
peso bruto.

CARACTERISTICAS GERAIS
Descarga no fundo (trs eixos): As unidades de descarga de fundo
transportam o material leve, como o carvo.

Carga mdia em relao ao peso liquido do veculo de 1,6.

Potncia mdia em relao a capacidade por tonelada de 6,5.

Limite de inclinao (inferior a 6%)

Raio de rotao de 1.8 vezes o comprimento total.

Equipamento projetado para materiais de fluxo livre e no suporta altas

cargas de impacto.

Motor montado a frente.

Trator-reboque articulado com acionamento no eixo traseiro com rodas

duplas.

Sistema de acionamento mecnico para 160 toneladas.

Sistema de acionamento eltrico para 130 a 180 toneladas.

Largura mdia de 16,4 ps.

Altura mdia da carga de 13 ps.

O eixo dianteiro vai suportar aproximadamente 29% do peso lquido da

carga e 15% do peso bruto. O eixo traseiro vai suportar aproximadamente
37% do peso liquido e 40% do peso bruto. O eixo do trailer vai suportar
aproximadamente 34% do peso liquido e 45% do peso bruto

CARACTERSTICAS BSICAS
O peso lquido do caminho comparado com a sua capacidade nas duas
configuraes bsicas no diferem muito, como mostra o grfico abaixo.

G
Grfico 1. Peso lquido/capacidade em toneladas

CARACTERISTICAS BSICAS

Por causa da diferena de materiais prevista para ser manuseada, caminhes

basculantes traseiros so de construo mais robusta, assim pesam mais em relao a
carga til, como mostra o grfico abaixo.

Grfico 2. Carga til por peso lquido do veculo/ capacidade em tonelada

CARACTERSTICAS BSICAS

As comparaes de potncia ilustram que o caminho de descarga traseira geralmente

possui mais potncia do que caminhes de descarga no fundo. O peso bruto do veculo
comparado a sua potncia considerado um indicador fundamental de nvel de performance
do veculo. Conforme o grfico.

Grfico 3. HP/capacidade em toneladas

CARACTERISTICAS BSICAS
Durante vrios anos os rear dumps foram padronizados com dois eixos e
rodas duplas no eixo traseiro. A configurao com eixos duplos reduz a
capacidade de manobra.

CARACTERSTICAS BSICAS
A International Haverster fabrica o nico veculo de dois eixos, 50 toneladas
rear dump, com duas rodas nos dois eixos.

CARACTERSTICAS BSICAS
Os trs eixos dos caminhes de descarga no fundo convencionais
esto sendo substitudos pelos mais recentes projetos de dois eixos. O
projeto de dois eixos melhora a capacidade de manobra com o menor raio
de giro.

OPERAES PRTICAS
O desempenho do caminho e sua economia esto intimamente ligadas ao
trajeto das estradas e a qualidade de alguns fatores, tais como:

Rampa

Raio de curva

Largura

Condio da superfcie

Nmero de travessias

Estas so funes do planejamento da mina e das prticas operacionais. A

maior velocidade de transporte so geralmente limitadas pela segurana,
trfego, visibilidade, condies do tempo e aquecimento dos pneus. Muitas
operaes podem impor limites a velocidade, sendo tambm reduzidas em caso
de trabalhos noturnos.

Aparadores so frequentemente adicionado ao caminho para aumentar o

volume da capacidade.

Utilizao de Forros, barras e placas que so adicionados ao corpo.

A escavadora deve corresponder ao caminho no que diz respeito ao tamanho e

capacidade para depositar a carga no centro da carroceria do caminho.

Single Back-up
O mtodo back-up simples ou duplo, como o titulo sugere, pode
ser aplicado com caminhes posicionados em ambos os lado da
escavadora.

Double Back-up

Drive-by
O metodo drive-by pode ter ambos, escavadeira e caminho, no
mesmo nvel de bancada ou alternativamente a escavadora pode
estar no banco de cima ou embaixo.

O consumo de combustvel varia diretamente com a potncia do motor e os requisitos

do ciclo de trabalho. Uma tecnologia recente foi introduzida com a finalidade de reduzir
esses custos, atravs do emprego do chamado trolley-assited.

CARACTERSTICAS DE PROJETO
O sistema de trao mecnica consiste dos seguintes equipamentos:

Transmisso powershift totalmente automtico, projetado para

minimizar impactos causados por essa unidade, aumentado assim o
conforto do operados

Trs a seis relaes de marcha frente e uma reversa

Capacidade de retardamento hidrulico para reduzir a demanda da

frenagem

Caminho de acionamento mecnico

O sistema de motor eltrico ilustrado na figura a seguir so constitudos dos

seguinte componentes:

Gerador acoplado de at 1000HP e um alternador com retificador para

unidades maiores

Caixa de grade para dissipao do calor gerado nas condies de

retardamento

Utilizam motores de corrente continua no centro de cada roda motriz. Os

motores geram altos torques para baixa velocidade e baixo torque para
velocidades maiores.

Mdulo do motor inclui equipamento de retardamento e freio.

Sopradores nos geradores e motores

Caminho de acionamento eltrico

NOVIDADES E TENDNCIAS

O tamanho mximo parece ter sido alcanado, para os caminhes futuros

deve incidir sobre a evoluo requintes de desing e preenchimento das
lacunas.

Caminhes com motores eltricos nos pneus j chegam at uma

capacidade de 400 toneladas

O projeto de despejo traseiro com dois eixos continua a dominar o mercado,

projetando assim novas tecnologias em relao a resistncia das rodas

Os novos compostos de borracha para forros oferecem uma maior proteo

para o desgaste e tambm para o despejo do material.

Novos projetos esto sendo analisados para uma maior eficincia.

NOVIDADES E TENDNCIAS
Designer de transporte chins Haishan Deng criou uma srie de
desenhos retratando o novo caminho "super basculante"

NOVIDADES E TENDNCIAS
Inspirado pelo movimento de animais quadrpedes, Deng projetou o super
basculante com braos de suspenso independentes que absorvem terreno
irregular melhor do que caminhes basculantes convencionais.

NOVIDADES E TENDNCIAS