TRABALHO DE MOBILIDADE Análise do comportamento da

rotatória do cruzamento entre as

avenidas Dr. Pedro Guerra -
SUSTENTÁVEL Almir Pessoa de Magalhães e
Rua Nazaré do Bairro Gabiroba
SUMÁRIO
1 – Introdução;
2 – Apresentação do Ponto Crítico;
3 – Pontos Assertivos;
4 – Pontos Errôneos;
5 – Conclusão.

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1. INTRODUÇÃO
• Cidades construídas tomando como referência a tração animal, o deslocamentos de
mercadorias e pessoas.
• Projeto e implantação dos traçados tendo em vista a adequação das necessidades
da época.
• Avanço tecnológico revoluciona a estrutura econômica e consequentemente os
modais de transporte.
• Planejamento urbano ineficaz produz crescimento urbano desordenado.

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1. INTRODUÇÃO
• Incentivos à expansão da malha rodoviária e crescente motorização.
• Priorização dos transportes individuais em detrimento dos transportes coletivos
impacta diretamente na qualidade de vida, eficiência econômica e na
sustentabilidade da mobilidade.

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2. APRESENTAÇÃO DO PONTO CRÍTICO
• Cruzamento entre as
avenidas Dr. Pedro Guerra -
Almir Pessoa de Magalhães e
Rua Nazaré do Bairro
Gabiroba.

Fonte: Google Earth

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3. PONTOS ASSERTIVOS
Ponto 01)
Presença de Travessia Elevada.

Fonte: Autoria Própria 6

3. PONTOS ASSERTIVOS
Ponto 02)
Sinalização de preferencia.

Fonte: Autoria Própria

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3. PONTOS ASSERTIVOS
Ponto 03)
Placas de Sinalização.

Fonte: Autoria Própria

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3. PONTOS ASSERTIVOS
Ponto 04)
Condutores
sinalizando direção.
(Vídeo 01)

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3. PONTOS ASSERTIVOS
Ponto 05)
Boa iluminação no período
noturno.

Fonte: Autoria Própria 10

4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 01)
Gargalos nas vias de
acesso.
(Vídeo 02)

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4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 02)
Calçadas inadequadas.

Fonte: Autoria Própria 12

4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 03)
Ausência de travessias.
(Vídeo 03)

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4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 04)
Falta de visibilidade.

Fonte: Autoria Própria 14

4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 05)
Acessibilidade inadequada
para deficientes.

Fonte: Autoria Própria 15

4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 06)
Imprudência.
(Vídeo 04)

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4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 07)
Estacionamento em local
inadequado.

Fonte: Autoria Própria 17

4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 08)
Panelas na rotatória.

Fonte: Autoria Própria 18

4. PONTOS NEGATIVOS
Ponto 09)
Obstrução do fluxo na
calçada.

Fonte: Autoria Própria Fonte: Autoria Própria 19

CONCLUSÃO
• Superestrutura deficiente, necessitando de obras de manutenção e replanejamento;
• Comportamento dos usuários das vias, retrata o investimento escasso na educação
no trânsito além da falta de fiscalização e punição eficientes;
• Sinalização insuficiente para garantir o fluxo adequado de automóveis, pedestres e
outros usuários das vias em estudo;
• Superficialmente, percebe-se que a rotatória é o melhor sistema para a região,
porém devido a todos os problemas descritos anteriormente, esta apresenta seu
funcionamento comprometido em determinados momentos.

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TRABALHO DE MOBILIDADE Análise do comportamento da
rotatória do cruzamento entre as
avenidas Dr. Pedro Guerra -
SUSTENTÁVEL Almir Pessoa de Magalhães e
Rua Nazaré do Bairro Gabiroba