ESTUDO DE CASO RELATIVO A

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL NA AV.

NORTE SUL NA REGIÃO DE VITÓRIA

Professor: Lúcio Patrocínio

Alunos: Bárbara Souza Vianna dos Santos , IagoNunes
Bortolon, Gabriel Nunes da Silva, Luana Silva Reis
Introdução

Demanda de
Crescimento
População área e vias de
desordenado
transporte

Menor qualidade
Aumento da Falta de
ambiental e de
frota de veículos planejamento
vida
Introdução

Problema da
Transporte público Maioria opta pelo
mobilidade urbana
defasado Transporte privado
se intensifica

Necessidade de
Maior
alternativas para
sustentabilidade no
minimizar o
transporte
problema
Situação atual do trânsito no
Brasil

Fonte: Citigroup
Situação atual do trânsito no
Brasil
Situação atual do trânsito no
Brasil
Emissões de CO2 pelos veículos automotores no
Brasil

Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada - Ipea

Situação atual do trânsito no
Brasil
Emissões de CO2 equivalente por passageiro e Km
 Situação atual do trânsito no
Espírito Santo - Vitória

Fonte: XIIISEGeT – Simpósio de excelência em Gestão e Tecnologia

Situação atual do trânsito no
Espírito Santo - Vitória
Situação atual do trânsito no
Espírito Santo - Vitória
• Representa 49,84% do PIB da RMGV e 29,03% do PIB do
Espírito Santo.

• Responsável por 26,17% do total dos empregos formais do

Espírito Santo e 42,52%, na RMGV.

• O setor de serviços representa 45,34% dos empregos gerados

na cidade e a administração pública responde por 28,56% dos
empregos, segundo dados de Vitória (2016).
Situação atual do trânsito no
Espírito Santo - Vitória
• O Espírito Santo respondia por 1,81% do PIB brasileiro, já em
2011 essa relação passou para 2,36%

• Ou seja:
Tempo Perda
perdido no econômica
trânsito

Desenvolvimento Concentração de
da cidade empregos e pessoas
em área urbana
 Situação atual do trânsito no
Espírito Santo - Vitória

Maior
Maior interesse
Desenvolvimento Maior poder Aumento da concentração de
no transporte
Econômico Aquisitivo Frota de veículos carros nas vias
privado
urbanas

OBS: Do ano de 2001 a 2013, a frota de veículos passou de 91. 983 para 185. 274
veículos na cidade de Vitória
Sustentabilidade no Trânsito
Necessário aplicar medidas de sustentabilidade no trânsito
visando :

• Melhora da qualidade de vida

• Menor impacto ambiental

• Redução do fluxo de veículos

• Redução do impacto econômico gerado pelo longo tempo

perdido em congestionamentos quilométricos
Sustentabilidade no Trânsito
Dentre algumas iniciativas focadas na redução do fluxo dos
veículos nas vias, que contribuem para a sustentabilidade no
trânsito, e no meio ambiente podemos citar:

• O compartilhamento de carros
• Corredores e faixas exclusivas para o transporte público
• Priorização do transporte cicloviario e ciclo faixas
• Pista de incentivo para carona
• Transporte público eficiente
• Rodízio de veículos
• Remoção de obstáculos
Metodologia
• Caracterização da área de estudos

Fonte: Google Earth

Fonte: Autoria Própria
Fonte: Autoria Própria
Fonte: Autoria Própria
Fonte: Autoria Própria
Fonte: Autoria Própria
Vídeos
Implantação da
sustentabilidade no trânsito
Pistas exclusivas para carros com mais passageiros

• Criação de pistas exclusivas para automóveis de alta ocupação,

como carros com mais de três passageiros, ou ônibus.

• Permite que veículos com mais pessoas tenham preferência

em uma via exclusiva nos horários de pico e disponíveis para
todos os veículos após os horários especificados.

• As vias serão sinalizadas com placas com a informação do

número mínimo de pessoas, e câmeras de monitoramento,
onde veículos que o desrespeitarem estarão sujeitos a multa.
Implantação da
sustentabilidade no trânsito
Avisos em locais estratégicos

• Anterior a via do projeto instalar um painel eletrônico de

modo a informar o trânsito atual da Av. Norte Sul em Vitória e
sugerir rota alternativa para distribuir o fluxo de veículos .

Fonte: Diário do Grande ABC

Indicadores financeiros para
análise de impacto econômico
• Para analisar a viabilidade de um projeto é necessário
estabelecer critérios e regras afim de padronizar os resultados
para posterior comparação, nos dando uma ideia de simulação
sobre o comportamento e desempenho futuro das variáveis
envolvidas e auxílio para tomada de decisões.

• De acordo com o projeto e seu indicador têm-se definido a

taxa mínima de atratividade que se define por ser a taxa de
retorno mínima considerada aceitável para a realização do
mesmo, com o menor grau de risco do mercado financeiro.
Indicadores financeiros para
análise de impacto econômico
• O cálculo do VPL é feito a partir da seguinte equação:

𝑽𝒏
𝑽𝑷𝒏 =
(𝟏 + 𝒊)𝒏

VPn : Valor presente

Vn: Valor do capital
i: Taxa de juros
Indicadores financeiros para
análise de impacto econômico
Conclusão
• Visando direcionar o crescimento de forma equilibrada e
sustentável e favorecer o dinamismo econômico, considerou-
se que a implantação das medidas sustentáveis no local foram
suficientes para uma possível redução do número de
automóveis e do trânsito local.

• Sendo o setor dos transportes um dos grandes responsáveis

pelas emissões de poluentes na atmosfera, o cuidado com a
mobilidade urbana poderá resultar, também, em ganhos
ambientais, melhorando a qualidade da comunidade local.
Referências
• https://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos16/28224306.pdf
•
• http://www.ipea.gov.br/agencia/images/stories/PDFs/comunicado/110922_comunicadoipea113_aprese
ntacao.pdf
•
• https://br.boell.org/sites/default/files/mobilidade_urbana_boll_brasil_web_.pdf
•
• https://economia.uol.com.br/ultnot/2008/05/12/ult4294u1152.jhtm
•
• http://transportehumano.cidri.com.br/2008/06/29/por-ano-brasileiro-passa-um-mes-inteiro-no-carro/
•
• http://www.mma.gov.br/cidades-sustentaveis/urbanismo-sustentavel/mobilidade-sustent%C3%A1vel
•
• http://www.ipea.gov.br/desafios/index.php?option=com_content&id=1252:reportagens-
materias&Itemid=39
•
• http://www.ipea.gov.br/portal/index.php?option=com_content&id=17212
•
• https://blog.wappa.com.br/entenda-a-relacao-entre-sustentabilidade-e-transporte-urbano/
• http://www.ecodesenvolvimento.org/posts/2013/abril/conheca-cinco-possiveis-maneiras-de-melhorar-o
•
• http://www.gazetaonline.com.br/cbn_vitoria/reportagens/2017/10/avenida-norte-sul-na-serra-tera-
trecho-com-mao-unica-em-2018-1014105579.html
•
• http://www.ecologiaurbana.com.br/ecologia-urbana/sustentabilidade-no-transito-assumindo-posturas/
•
Referências
• http://www.ecodesenvolvimento.org/posts/2013/abril/conheca-cinco-possiveis-maneiras-
de-melhorar-o

• http://www.ipea.gov.br/agencia/images/stories/PDFs/comunicado/110922_comunicadoipe
a113_apresentacao.pdf

• http://legado.vitoria.es.gov.br/regionais/dados_area/transporte/dados/novos/frota/tab1.1.
2.asp

• http://www.dnit.gov.br/custos-e-pagamentos/custo-medio-
gerencial/ANEXOIXCUSTOMDIOGERENCIALNOVEMBRO2016.pdf

• http://www.confea.org.br/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?infoid=5064&sid=10

• https://www.gazetaonline.com.br/noticias/cidades/2017/08/transito-do-espirito-santo-e-
o-que-mais-mata-na-regiao-sudeste-1014089661.html

• http://repositorio.ipea.gov.br/bitstream/11058/7456/1/RP_Estimativa_2015.pdf

• http://www.dgabc.com.br/Noticia/2424462/der-e-policia-rodoviaria-divergem-sobre-
fiscalizacao