Pca Porto de Vitoria

Plano de Controle Ambiental - PCA
VOLUME NICO
Abril/2015
Plano de Controle Ambiental (PCA)
Apresentao
Pg.
2/62
APRESENTAO
A pice Projetos de Gesto LTDA apresenta a Companhia das Docas do

Esprito Santo CODESA, o Plano de Controle Ambiental (PCA), referente
instalao de Portarias Automatizadas no Porto de Vitria (Cais de Cabuaba e
Cais de Vitria), em atendimento Termo de Referncia Elaborado pelo Instituto
Estadual de Meio Ambiente e Recursos Hdricos (IEMA).
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ndice Geral
Pg.
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NDICE GERAL
1.
CARACTERIZAO DO EMPREENDIMENTO ................................... 8
1.1
INFORMAES GERAIS ..................................................................... 8
1.1.1
Objetivos e Justificativas.................................................................... 8
1.1.2
Localizao e Caracterizao do Empreendimento e Seu Entorno 8
2.
INFORMAES SOBRE A FASE DE IMPLANTAO..................... 13
2.1
MARGEM VITRIA ............................................................................. 13
2.1.1
Memorial Descritivo das obras......................................................... 14
2.2
MARGEM VILA VELHA ....................................................................... 19
2.2.1
Memorial Descritivo das obras......................................................... 19
2.3
MEDIDAS DE SEGURANA E PREVENO DE ACIDENTES ........ 22
2.4
CONSUMO E SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA ............... 22
2.5
CONSUMO
SISTEMA
DE
ENERGIA
ELTRICA
E/OU
COMBUSTVEL ................................................................................... 22
2.6
EFLUENTES LQUIDOS ..................................................................... 22
2.7
RESDUOS SLIDOS ......................................................................... 23
2.8
RUDO E EMISSES ATMOSFRICAS............................................. 24
3.
INFORMAES SOBRE A FASE DE OPERAO .......................... 25
3.1
INFRAESTRUTURA,
EQUIPAMENTOS
PROCESSO
OPERACIONAL................................................................................... 25
3.2
REGIME DE TRABALHO E MO DE OBRA....................................... 27
3.3
EFLUENTES LQUIDOS ..................................................................... 28
3.4
EMISSES ATMOSFRICAS............................................................. 28
3.5
RESDUOS SLIDOS ......................................................................... 28
3.6
MEDIDAS DE SEGURANA E PREVENO DE ACIDENTES ........ 28
3.7
INSTALAES ELTRICAS............................................................... 29
3.8
ABASTECIMENTO DE GUA. ............................................................ 29
4.
AVALIAO DE RISCOS E IMPACTOS AMBIENTAIS .................... 30
4.1
IDENTIFICAO DOS IMPACTOS..................................................... 34
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4/62
4.2
ndice Geral
PREVISO E AVALIAO DA IMPORTNCIA DOS RISCOS E

IMPACTOS.......................................................................................... 37
5.
PROGRAMAS AMBIENTAIS.............................................................. 39
5.1
PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RESDUOS SLIDOS....... 39
5.1.1
Metodologia ....................................................................................... 40
5.1.2
Produto Final...................................................................................... 41
5.2
PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE EFLUENTES LQUIDOS ... 43
5.2.1
Metodologia ....................................................................................... 43
5.2.2
Produto Final...................................................................................... 44
5.3
PROGRAMA DE CONTROLE DE EMISSES ATMOSFRICAS ...... 45
5.3.1
Metodologia ....................................................................................... 45
5.3.2
Produto Final...................................................................................... 46
5.4
PROGRAMA DE COMUNICAO SOCIAL ....................................... 47
5.4.1
Metodologia ....................................................................................... 47
5.4.2
Produto Final...................................................................................... 48
6.
CONCLUSO...................................................................................... 49
7.
ANEXOS ............................................................................................. 50
8.
REFERNCIA BIBLIOGRFICA ........................................................ 58
9.
EQUIPE TCNICA .............................................................................. 62
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Pg.
ndice de Ilustraes
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TABELAS
TABELA
Tabela 4-1: Matriz dos principais riscos e impactos das novas
PG.
37/62
portarias.
QUADROS
QUADRO
Quadro 4-1:
PG.
Avaliao
dos
atributos
para
os
impactos
33/62
significativos.
Quadro 4-2: Descrio dos riscos e impactos ambientais.
34/62
FIGURAS
FIGURA
PG
Figura 1-1: Localizao do Porto de Vitria.
9/62
Figura 1-2: Entrada principal do Porto de Vitria - margem Vitria.
10/62
Figura 1-3: Margem Vila Velha. A: Portaria avanada; B: Portaria do

10/62
Terminal Codesa.
Figura 1-4: Vista do local onde ser construda a nova portaria na
11/62
margem de Vitria.
12/62
margem de Vila Velha.

Figura 2-1: Elementos que devero ser removidos ou demolidos
para a construo da nova portaria na margem de Vitria. A: 15/62

balana; B: Casa do balanceiro; C: Canteiro; D: torre de iluminao.
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ndice de Ilustraes
Figura 2-2: Vista completa da torre de iluminao a ser removida.
16/62
Figura 2-3: Layout da estrutura esperada para o pavimento.
18/62

para a construo da nova portaria na margem de Vila Velha. A:
Guarita Porturia; B: Canteiros com postes de iluminao na via de
20/62
acesso.

para a construo da nova portaria na margem de Vitria. A: 21/62
Guarita da balana; B: Balana.
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Informaes Gerais
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INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DO EMPREENDEDOR
Razo Social:
CNPJ:
Inscrio Estadual:
Pessoa de Contato:
Endereo:
Telefone:
Companhia das Docas do Esprito Santo - CODESA

27.316.538/0001-66
Isenta
Guilherme Fernandes Magalhes
Avenida Getlio Vargas, n 556, Centro Vitria/ES
(27) 2104-3423
RESPONSVEL PELA ELABORAO DO PCA

Razo Social:
CNPJ:
Inscrio Estadual:
Pessoa de Contato:
Endereo:
Telefone:
E-mail:
pice Projetos de Gesto Ltda

00.585.544/0001-62
Isento
Leonardo Jos de Castro Veloso
Rua General Cmara, 109, 1 pavimento, Praia do Su
Vitria/ES
(27) 3227-7097
apice@apiceprojetos.com.br
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Pg.
Caracterizao do
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empreendimento
1
1. CARACTERIZAO DO EMPREENDIMENTO
1.1
INFORMAES GERAIS
1.1.1 Objetivos e Justificativas
Racionalizar o trfego de veculos no entorno porturio e monitoraras

cargas desde sua origem, viabilizando o fornecimento de informaes com
antecedncia comunidade porturia e aos anuentes, de forma a facilitar a
programao dos recursos para agilizar as operaes porturias.
1.1.2 Localizao e Caracterizao do Empreendimento e Seu Entorno

O Porto de Vitria, administrado pela Companhia Docas do Esprito
Santo (CODESA), est localizado nas cidades de Vitria e Vila Velha, no
Estado do Esprito Santo e possui cais e terminais destinados movimentao
de contineres, granis lquidos, granis slidos, carga geral, dentre outras. A
Figura 1-1 apresenta a localizao do Porto atravs de imagem de satlite. Os
pontos marcados no mapa (Margem Vitria e Margem Vila Velha)
representam a localizao das novas portarias.
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Caracterizao do
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empreendimento
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Figura 1-1: Localizao do Porto de Vitria.

Fonte: Google Earth 2015.
O Porto composto por sete trechos de cais e dolfins, os quais so

divididos em duas margens, sendo uma delas situada no municpio de Vitria e,
a outra, no municpio de Vila Velha. Na margem de Vitria existem dois trechos
(Cais Comercial e Flexibras Technip), enquanto na de Vila Velha, cinco trechos
(Capuaba, Paul, So Torquato, Atalaia, CPVV e Prysmian).
O Porto possui duas portarias de acesso principal, sendo uma delas
localizada na margem de Vitria (Figura 1-2), e outra na margem de Vila Velha
(portaria avanada controlada pela Guarda Porturia, a qual realiza as
conferncias documentais e direciona os motoristas para os gates dos
terminais) (Figura 1-3 A).
Tanto em Vitria quanto em Vila Velha tais portarias visam controlar a
entrada e a sada de cargas e transportes nas reas alfandegadas, com a
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Caracterizao do
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empreendimento
1
ressalva de que em Vila Velha tambm feito o controle da entrada e sada de

caminhes, nibus e automveis que se dirigem aos cinco terminais porturios
(Terminal de Vila Velha (TVV), Pei, Codesa (Figura 1-3 B), Companhia
Porturia de Vila Velha (CPVV), alm do terminal retro porturio da
Hiperexport).
Figura 1-2: Entrada principal do Porto de Vitria - margem Vitria.
Figura 1-3: Margem Vila Velha. A: Portaria avanada; B: Portaria do Terminal

Codesa.
Com relao s vias pblicas de acesso, tanto em Vitria quanto em Vila

Velha, muitas delas apresentam congestionamentos e interrupes do fluxo de
veculos devido a diversos fatores, como, por exemplo, as pssimas condies
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Caracterizao do
Pg.
empreendimento
1
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em que algumas vias se encontram a incapacidade destas em atender ao fluxo

de veculos, o excesso de veculos nelas trafegando, entre outros, alm da
ocorrncia do fechamento de vias em virtude de protestos e manifestaes.
Alm disso, hoje, so encontrados constantemente na Estrada de Capuaba,
que possui pistas simples, caminhes estacionados em locais indevidos.
Os locais de implantao das novas portarias, em ambas as margens,
configuram-se como regies planas, sem a identificao de aclives ou declives
acentuados.
O entorno dos referidos locais caracteriza-se como uma zona urbana,
pela edificao contnua e pela existncia de infraestrutura urbana, que
compreende o conjunto de servios pblicos que possibilitam a vida da
populao.
A nova portaria de acesso ao Porto de Vitria, em Vitria, ser
executada em local um pouco mais recuado das portarias atuais, a
aproximadamente
170
metros
(Latitude
201918.73
Longitude
402042,36 O) (Figura 1-4), compatibilizando com o projeto existente do

Portal do Prncipe, do Governo do Estado.

margem de Vitria.
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Caracterizao do
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empreendimento
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J em Vila Velha, ser executada na Estrada de Capuaba (Rodovia BR447; Latitude 201957.89 S; e Longitude 401938.42 O), principal via de
acesso ao Porto em Vila Velha (Figura 1-5), atendendo a demanda de veculos
at 2030.
Figura 1-5: Vista do local onde ser construda a nova portaria na margem
de Vila Velha.
Com a implantao da Cadeia Logstica Porturia Inteligente (CLPI), a

qual ser operacionalizada por meio de pontos de controle situados nos locais
de origem, nos ptios, nas vias de acesso ao porto e na entrada e sada dos
terminais
porturios,
ser
promovida
sincronizao
dos
processos
operacionais com o consequente aprimoramento da eficincia das operaes

porturias. Alm disso, ser assegurado um fluxo contnuo na movimentao
de carga, com maior agilidade na liberao das mesmas e com decorrente
reduo de custos operacionais e ineficincias. Outros benefcios gerados com
a implantao da CLPI sero o aumento da produtividade na operao
porturia, a racionalizao do trfego de veculos no entorno do porto, com
reduo das filas de veculos, bem como o aumento da competividade e
atratividade do porto.
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fase de implantao
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2. INFORMAES SOBRE A FASE DE IMPLANTAO

Estima-se que o custo total do empreendimento seja da ordem de R$
10.000.000,00 (dez milhes de reais). Tendo em vista que a implantao do
empreendimento depende de licitao, e que a empresa vencedora ser
responsvel pela elaborao dos projetos bsicos e executivos, bem como
pelas obras e servios de engenharia necessrios implantao do projeto
CLPI no Porto de Vitria, o presente item do documento foi elaborado tendo
como base as diretrizes gerais e especificaes tcnicas mnimas exigidas pela
Codesa empresa que executar a obra.
As obras acontecero simultaneamente nas margens de Vitria e Vila
Velha, sendo o perodo de durao estimado em 8 a 12 meses. Estima-se uma
quantidade de 80 funcionrios para a implantao do empreendimento.
Com relao ao canteiro de obras, estes possuiro estrutura com
banheiros e refeitrio, que atendero s demandas dos funcionrios durante a
obra. Na margem de Vila Velha, ficar localizado na retroria de Capuaba. J
na margem de Vitria, a construtora dever realizar estudos e definir o melhor
local para instalao do canteiro.
2.1
MARGEM VITRIA
O anteprojeto arquitetnico apresentado no Anexo I. O projeto prev a
construo de portaria com 2 gates reversveis de acesso, com instalao de

tecnologias
tais
como:
Identificao
por
Radiofrequncia
(RFID),
Reconhecimento ptico de Caracteres (OCR), Circuito Fechado de Televiso

(CFTV), biometria, balanas estticas e cancelas, assim como a construo de
uma edificao de apoio portaria, o qual ser equipado com guarita de apoio
aos gates, sanitrio e copa, possuindo rea de aproximadamente 41,57 m2, e a
implantao de um porto reversvel para entrada e sada de cargas de projeto.
Alm dos novos gates, o projeto arquitetnico tambm prev o acesso
controlado de pedestres, o qual inclui a implantao de 2 torniquetes, 2
detectores de metal, biometria e porto de acesso para portadores de
necessidades especiais (PNE).
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fase de implantao
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Cada gate possuir 3,20m de largura de vo livre para acesso de

caminhes e uma balana rodoviria embutida, com exceo do gate de
cargas de projeto, que no possuir balana. Alm disso, cada gate ser
composto
em
suas
adjacncias
por
grades
metlicas,
com
pintura
eletroesttica na cor cinza, e plataforma em concreto, as quais possuiro, em

suas extremidades, floreiras com 1,10 m de altura.
As duas cabines previstas prximas s balanas, possuem a finalidade
de garantir o controle, a segurana e a manuteno nos gates, quando for
necessrio. Cada cabine ter, aproximadamente, 1,25 m de largura, 2,00 m de
comprimento e 2,80 m de altura.
O porto para cargas de projeto ser produzido em ferro e possuir, no
mnimo, 7,00 m de largura e 2,10 m de altura.
A cobertura metlica, com rea de 286,53 m2, ser estruturada por
pilares em concreto, trelias metlicas, calhas e telhas metlicas (trapezoidais
em alumnio, providas de isolamento trmico e pintura eletrosttica na cor cinza
claro, o que proporciona resistncia a intempries cobertura).
O edifcio de apoio ser estruturado por pilares, vigas e lajes em
concreto armado (impermeabilizadas). A estrutura ser vedada com alvenaria
(blocos de concreto) e revestida externamente com pintura epxi na cor cinza
claro. Alm disso, a edificao possuir duas floreiras em concreto e
devidamente impermeabilizadas.
O Anexo II apresenta o memorial descritivo do anteprojeto de
arquitetura.
2.1.1 Memorial Descritivo das obras

Para a implantao do empreendimento, ocorrero algumas intervenes na
portaria de acesso principal. Dentre elas esto:
Demolio da casa do balanceiro (aproximadamente 70 m 3);
Remoo da balana rodoviria (18,00 m de comprimento e 3,20 m de
largura);
Remoo de canteiros (450,60 m2);
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Remoo de torre de iluminao;

Troca de pavimentao das intermediaes da nova portaria, remoo
de
pavimento
intertravado
implantao
de
pavimento
rgido
(aproximadamente 1.052,10 m2);

Construo de calada em concreto para pedestres (aproximadamente
350 m2).
O Anexo III apresenta o anteprojeto de demolio/construo. As

Figuras 2-1 e 2-2, a seguir, apresentam os elementos que sero
demolidos/removidos.
D
B
A
Figura 2-1: Elementos que devero ser removidos ou demolidos para a

construo da nova portaria na margem de Vitria. A: balana; B: Casa do
balanceiro; C: Canteiro; D: torre de iluminao.
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fase de implantao
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Figura 2-2: Vista completa da torre de iluminao a ser removida.
Antes do incio dos servios ser realizado um exato levantamento das

edificaes ou reas a serem demolidas e/ou retiradas, considerando-se
aspectos como natureza da estrutura, condies da construo, condies das
construes vizinhas, estruturas e instalao que devero ser conservadas,
mtodo executivo apropriado, etc.
Alm disso, ser previsto a remoo e/ou isolamento dos ramais de
abastecimento de energia eltrica, gs, gua e canalizaes de esgoto e guas
pluviais, observando-se as determinaes das concessionrias de servios
pblicos, bem como a manuteno dos devidos abastecimentos, quando estes
forem imprescindveis aos servios.
Os servios de demolio sero iniciados pela parte superior das
edificaes, mediante o emprego de calhas ou outros condutores, evitando o
lanamento dos produtos de demolio diretamente em queda livre. A fim de
evitar a poeira em excesso, as partes a serem demolidas devero ser
previamente molhadas. Os materiais provenientes das demolies sero
removidos para os locais adequados e, ao trmino dos servios, ser
executada a limpeza de todas as reas.
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As demolies podero ser manuais ou mecnicas. Entretanto,

recomenda-se que se iniciem pelas manuais e, quando o entulho de demolio
no for retirado imediatamente, o mesmo deve ser molhado, evitando a
propagao de poeira e outros elementos.
Com a desmontagem e retirada da torre de iluminao, tambm sero
removidos os cabos dos circuitos que alimentam os projetos da torre. Na casa
do balanceiro, os circuitos e equipamentos que alimentam todo o sistema
auxiliar da casa sero retirados, alm do circuito alimentador. Quanto aos
sistemas de aterramento que estejam aflorando, estes sero embutidos ao
solo, para que no haja nenhum ressalto acima do nvel do piso. Com a
retirada da balana, os circuitos de fora e controle tambm devero ser
removidos e desconectados. Ressalta-se que todo o trabalho ser executado
em
conformidade
com
as
normas
brasileiras
vigentes
normas
regulamentadoras (NR-10 e NR-15).

Com a remoo da infraestrutura viria, cuja rea pavimentada
composta basicamente de pavimentao em blocos intertravados, o material
gerado (blocos) ser estocado de maneira tal que o mesmo tenha condies de
ser reaproveitado. Para tanto, os blocos devem ser estocados em superfcie
plana e nivelada, que garanta a estabilidade da pilha, alm de protegidos do
contato com a gua e outros elementos que possam prejudicar a constituio
dos mesmos.
J o material oriundo da remoo por escavao das estruturas de base
e sub-base existentes, ser encaminhado para bota-fora devidamente
licenciado. Destaca-se que o pavimento encontra-se em bom estado, porm,
para atendimento ao Projeto Cadeia Logstica Porturia Inteligente, ser
substitudo por pavimento rgido (concreto).
O dimensionamento para tal pavimento ser refeito com base em
estudos geolgicos, geotcnicos e de trfego, pela empresa a ser contratada
para execuo do servio, entretanto, espera-se que a estrutura seja
semelhante a apresentada na Figura 2-3, a qual resultado dos estudos
realizados pela Codesa (2013) para o Projeto Executivo de reabilitao da
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Estrada de acesso ao Cais de Capuaba, a partir da ponte do Rio Aribiri at a

portaria principal do cais.
Figura 2-3: Layout da estrutura esperada

para o pavimento.
Fonte: Codesa (2013).
Como dispositivo de drenagem, sero utilizadas canaletas em concreto

armado alm dos outros sistemas e dispositivos definidos no Manual de
Drenagem de Rodovias do DNIT (2006). Entretanto, a concepo do projeto
ser definida pela equipe contratada atravs da anlise dos elementos bsicos
condicionantes do projeto.
O projeto bsico de sinalizao seguir as recomendaes do Manual
de Sinalizao Rodoviria do DNIT (2010) e do Manual de Sinalizao de
Trnsito (DENATRAN), e se constituir no estabelecimento dos dispositivos de
sinalizao ao longo dos trechos rodovirios na fase de projeto, inclusive em
ramos, vias interceptadas que atendam s necessidades normativas e de
circulao estabelecidas pelo plano funcional. O projeto envolve a sinalizao
tanto vertical quanto horizontal.
As fundaes da nova portaria e das balanas sero, preferencialmente,
do tipo indireta (estacas), uma vez que a rea proveniente de aterro e os
equipamentos necessitam de preciso. J com relao ao edifcio de apoio,
ser verificado a viabilidade de se empregar a fundao direta (sapatas/radier).
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O projeto bsico das estruturas de concreto armado, a ser elaborado

pela empresa contratada para execuo da obra, como critrio geral de
agressividade ambiental dever ser adotado Classe tipo III, forte, em funo da
proximidade com o mar, levando ao emprego de elementos estruturais de
concreto armado com fck 30 Mpa, com relao gua/cimento em massa, no
superiores a 0,55.
2.2
MARGEM VILA VELHA

O anteprojeto arquitetnico apresentado no Anexo IV. O projeto
similar ao previsto para Vitria (ver item 2.1), sendo que em Vila Velha esto
previstas a construo de 8 gates de acesso, sendo 4 de entrada e 4 de sada
e a edificao de apoio possuir rea de aproximadamente 103 m2. Tambm
esto previsto acessos controlados para pedestres, o qual segue a mesma
especificao j apresentada (ver item 2.1).
Com relao ao dimensionamento e caracterizao das estruturas
utilizadas para as novas portarias, sero mantidas as mesmas j descritas para
Vitria (ver 2.1). Entretanto, em Vila Velha sero quatro cabines (duas na
entrada e duas na sada) prximas s balanas; a cobertura metlica possuir
rea de 1.470,00m2 e ser estruturada por pilares metlicos com perfil l,
trelias metlicas, calhas e telhas metlicas (trapezoidais em alumnio,
providas de isolamento trmico e pintura eletrosttica na cor cinza claro, o que
proporciona resistncia a intempries cobertura).
O Anexo V apresenta o memorial descritivo do anteprojeto de
arquitetura.
2.2.1 Memorial Descritivo das obras

Para a implantao do empreendimento, ocorrero algumas intervenes na
portaria de acesso principal. Dentre elas esto:
Demolio da guarita da guarda porturia (aproximadamente 340 m 3);
Demolio da guarita da balana (aproximadamente 280 m3);
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Remoo da balana rodoviria (aproximadamente 88 m3);

Remoo de canteiros na via de acesso (aproximadamente 2.636 m2);
Remoo da calada (aproximadamente 946 m2) e de 15 postes de
iluminao nos canteiros;
Alargamento
da
via
para
implantao
da
nova
portaria
(aproximadamente 3.940 m2);

Remoo do pavimento flexvel existente na rea do alargamento
(aproximadamente 3.940 m2).
O Anexo VI apresenta o anteprojeto de demolio/construo. As

Figuras 2-4 e 2-5, a seguir, apresentam os elementos que sero
demolidos/removidos.

construo da nova portaria na margem de Vila Velha. A: Guarita
Porturia; B: Canteiros com postes de iluminao na via de acesso.
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construo da nova portaria na margem de Vitria. A: Guarita da balana;
B: Balana.
A execuo das obras est prevista para ocorrer observando as mesmas

especificaes j descritas para Vitria (ver item 2.1.1), com as ressalvas
apresentadas a seguir.
Com a retirada da balana, sendo os circuitos de fora e controle
tambm removidos e desconectados, alm da retirada dos cabos que
alimentam os postes de iluminao. Na casa do balanceiro e na guarita da
Guarda Porturia, os circuitos e equipamentos que alimentam todo o sistema
auxiliar da casa sero retirados, alm do circuito alimentador.
Na rea onde ser realizado o alargamento da via para implantao da
nova portaria, o pavimento flexvel ser removido, dando lugar ao pavimento
rgido. Este pavimento tambm ser implantado nas reas onde houver
remoo de canteiros. J na rea onde j existe pavimento rgido, o mesmo
sofrer apenas alguns reparos, tento em vista que se encontra em bom estado
de conservao. O servio ser executado com base no Manual de Pavimentos
Rgidos do DNIT (2005).
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fase de implantao
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Como dispositivo de drenagem, a escolha da soluo definitiva ser

definida pela equipe contratada atravs da anlise dos elementos bsicos
condicionantes do projeto e dos sistemas e dispositivos definidos no Manual de
Drenagem de Rodovias do DNIT (2006).
2.3
MEDIDAS DE SEGURANA E PREVENO DE ACIDENTES

A empresa contratada para execuo da obra dever, antes do incio
dos servios, apresentar Codesa os programas referentes Sade e

Segurana do Trabalho, tais como: Anlise Preliminar de Risco (APR),
Programa de Preveno de Riscos Ambientais (PPRA) NR-9, Programa de
Controle Mdico de Sade Ocupacional (PCMSO) NR-7, Programa de
Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo Civil
(PCMAT) NR-18, dentre outros.
2.4
CONSUMO E SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA

Para suprir as necessidades da frente de trabalho, o abastecimento de
gua ser feito atravs da rede pblica de abastecimento que j atende

Codesa.
2.5
CONSUMO E SISTEMA DE ENERGIA ELTRICA E/OU COMBUSTVEL

Para suprir as necessidades da frente de trabalho, a energia consumida
durante a obra ser proveniente do sistema j existente na Codesa. possvel

que haja a necessidade do uso de gerador diesel para o funcionamento de
mquinas/equipamentos enquanto o cabeamento no estiver finalizado.
2.6
EFLUENTES LQUIDOS
Durante as atividades de implantao das novas portarias, os efluentes
lquidos gerados sero sanitrios, originados nos banheiros existentes na obra

(canteiro de obras).
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fase de implantao
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De acordo com a NBR 7229 e NBR 13969, estima-se que seja gerado
um volume entre 50 e 80 litros de efluente/funcionrio/dia.
2.7
RESDUOS SLIDOS
Durante as atividades de implantao das novas portarias, sero
gerados resduos resultantes do trabalho dos funcionrios, compreendendo,

em sua maioria, resduos da construo civil. Tais resduos sero gerenciados
pela empresa contratada para a implantao do empreendimento, sendo esta a
responsvel por garantir a destinao final destes materiais em local
devidamente licenciado, devendo observar as normas ABNT NBR n s 15.112,
15.113, 15.114, 15.115 e 15.116, de 2004.
A composio e a quantidade dos resduos da construo civil esto
estritamente associadas s diversas caractersticas de sua fonte geradora
(construes, reformas, demolies), ao momento de coleta da amostra relativo
ao cronograma de execuo, bem como qualidade da mo de obra, tcnicas
construtivas empregadas e adoo de programas de qualidade (CARNEIRO,
2005; ZORDAN, 1997 apud COSTA et al, 2014).
O levantamento feito por Paliari (1999) aponta que so gerados cerca de
200 kg de entulho para cada metro quadrado construdo. J Pinto (1999),
estima que a taxa de gerao de resduos de construo e demolio chegam
ordem de 150 kg/m2. E, segundo Novaes e Mouro (2008), a gerao de
resduos da construo civil em canteiros de obras no Brasil variam de 100
kg/m2 a 300 kg/m2.
Os resduos domiciliares gerados (restos de alimento, papel, plstico,
etc.) sero gerenciados pela construtora responsvel pela execuo da obra,
devendo
seguir
as
recomendaes
apresentadas
no
Programa
de
Gerenciamento de Resduos (item VI.1). De acordo com Mota (1997), estimase que a populao mundial produz 0,5 e 1,0 kg/habitante/dia. Dados do
Diagnstico do manejo dos resduos slidos urbanos (BRASIL, 2009) mostram
que no Brasil, a quantidade de resduos gerados na regio sudeste de 0,94
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fase de implantao
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kg/habitante/dia. Assim, estima-se que os resduos domiciliares gerados no

empreendimento sejam da ordem de 1,0 kg/funcionrio/dia.
2.8
RUDO E EMISSES ATMOSFRICAS

O rudo gerado durante a fase de instalao do empreendimento ser
ocasionado, principalmente pela movimentao de mquinas, equipamentos,

veculos e pessoas, bem como pelas demolies e remoes necessrias. O
nmero de mquinas e equipamentos ser um dos fatores determinantes na
produo do campo sonoro. Alm disso, uma mquina ou equipamento pode
ser ligada/desligada vrias vezes durante uma jornada de trabalho.
As emisses atmosfricas geradas durante a implantao das novas
portarias sero provenientes das descargas e sistemas de combusto dos
veculos para transporte de equipamentos e materiais e movimentao de
mquinas durante a obra (fontes mveis). Os poluentes emitidos por essas
fontes so: COx, NOx e SOx. Alm disso, haver a gerao de material
particulado proveniente das atividades de demolies e remoes necessrias.
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fase de Operao
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3. INFORMAES SOBRE A FASE DE OPERAO

3.1
INFRAESTRUTURA, EQUIPAMENTOS E PROCESSO OPERACIONAL

As novas portarias funcionaro em regime de 24 horas, 7 dias por
semana.
Para a operao das novas portarias, na margem de Vila Velha ser
implantada uma central de controle para o projeto Cadeia Logstica Porturia
Inteligente e uma recepo para o atendimento s pessoas. J na margem de
Vitria, haver uma guarita de apoio aos gates. Os dados das novas portarias
sero transmitidos atravs de rede lgica.
Alm disso, as portarias contaro com os sistemas descritos abaixo, os
quais sero dimensionados para atender, no mnimo, 3 anos de operao sem
a necessidade de upgrade de hardware:
Sistema de Circuito Fechado de Televiso (CFTV)
O sistema especificado para as novas portarias semelhante ao j

existente no Porto de Vitria, com cmeras em todo o complexo porturio.
Assim, os novos equipamentos seguiro o mesmo padro.
Ser necessrio instalar, no mnimo, duas cmeras de CFTV por faixa
de rodagem. As cmeras externas tero a finalidade de capturar a imagem da
parte frontal do veculo com a placa dianteira, e da parte traseira, identificando
a placa traseira dos veculos no momento da passagem pelos gates.
Alm disso, tambm sero instaladas cmeras internas para o controle
(entrada/sada) de cada um dos seguintes ambientes: acesso de pedestres
(torniquetes), recepo/triagem e central de controle do projeto Cadeia
Logstica Porturia Inteligente.
Destaca-se que todas as cmeras iro utilizar o protocolo TCP/IP para
conexo com a rede, possibilitando a comunicao com o sistema de
monitoramento e gravao de imagens.
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fase de Operao
3
Sistema Gerenciador de Controle de Acesso
Para o gerenciamento e controle das reas porturias, o Porto de Vitria

conta com o sistema SURICATO. Assim, a fim de complementar o este
gerenciamento e o controle de acesso de pessoas e veculos, sero instalados
os equipamentos e as licenas adicionais necessrios, seguindo o padro j
existente.
Sero utilizados os seguintes equipamentos: placa controladora
eletrnica, torniquete para controle de acesso de pedestres, leitor biomtrico de
reconhecimento
facial,
fechadura
eletromagntica,
cancela
automtica,
detector de metal e os equipamentos necessrios para o funcionamento do

carto de proximidade Mifare (leitor de proximidade, gravador de cartes,
impressora de cartes e totem com urna coletora para cartes).
Sistema de Reconhecimento ptico de Caracteres (OCR)
Este sistema destina-se ao reconhecimento e identificao automtica,

sem interveno humana direta, dos caracteres das placas de licenciamento de
veculos rodovirios e, quando existir, do cdigo ISSO de contineres.
Para seu funcionamento, sero instalados em todos os gates da nova
portaria, tanto em Vitria quanto em Vila Velha, um software e os seguintes
equipamentos: dispositivos de captura OCR, iluminadores com caixa de
proteo, sensoriamento, quadro de comando, servidor principal, servidor
failover e prticos metlicos.
Sistema de Identificao por Radiofrequncia (RFID)
Este sistema ser capaz de efetuar a leitura de tags (transponders) em

veculos rodovirios no momento de sua passagem pela zona de deteco dos
sistemas (gates) e integrar a informao coletada ao Sistema Integrador.
Os equipamentos atendero s seguintes resolues e portarias:
Resoluo n 506, de 1 de julho de 2008, da Agencia Nacional de
Telecomunicaes (ANATEL);
Portaria DENATRAN n 570, de 27 de junho de 2011 (SINIAV);
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fase de Operao
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Resoluo CONTRAN n 412, de 9 de agosto de 2012.

Alm disso, as antenas/leitores necessrios a este sistema sero
instaladas nos prticos metlicos, contendo os dispositivos de captura de OCR,
tanto no sentido de entrada quanto no de sada das novas portarias.
Sistema de PesagemEletrnica balanas rodovirias
O projeto para este sistema ser elaborado em conformidade com as

normas brasileiras (NBRs) cabveis e vigentes e contar com a implantao de
balanas rodovirias eletrnicas nos gates de acesso da nova portaria das
margens de Vitria (duas balanas) e de Vila velha (oito balanas).
O sistema contar com um software para gerenciamento e automao
de operaes de pesagem possibilitando realizar o processo de pesagem
automaticamente, sem necessidade de operador, verificando o correto
posicionamento do veculo, orientando os motoristas, dificultando fraudes e
reduzindo perdas. Alm disso, a balana possuir um aplicativo desenvolvido
para disponibilizar e monitorar as informaes via Ethernet/Wi-Fi.
Sistema Integrador
Este sistema possui o objetivo de receber/coletar os dados dos sistemas

RFID e OCR nas portarias, enviando, em tempo real, tais dados ao sistema
PORTLOG (sistema de informao operado pela CODESA responsvel pelo
sequenciamento e agendamento de caminhes que acessam o Porto). Assim,
haver uma comunicao entre os sistemas das novas portarias e o sistema j
existente no Porto de Vitria.
3.2
REGIME DE TRABALHO E MO DE OBRA

Com relao mo de obra necessria, estima-se 5 equipes de 5
funcionrios cada, revezando em um perodo de 24 horas, totalizando 25

trabalhadores.
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fase de Operao
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3.3
EFLUENTES LQUIDOS
Os efluentes lquidos gerados durante a operao das novas portarias
sero os efluentes sanitrios. Na margem de Vitria, o sistema de esgoto

sanitrio ser interligado ao sistema de esgotamento existente/projetado do
Porto de Vitria e encaminhado ao sistema de tratamento de efluentes.
Uma vez que no h rede de esgoto sanitrio nas intermediaes do
Porto, na margem de Vila Velha, o sistema de tratamento ser constitudo por
fossas spticas e filtros biolgicos, projetados em conformidade com as normas
NBR 7229 e NBR 13969, alm de atender s exigncias dos rgos
ambientais.
Quando os efluentes possurem resduos gordurosos provenientes de
copas e cozinhas, por exemplo, os mesmos passaro por caixas de gordura as
quais devem ser instaladas em locais de fcil acesso e boa ventilao.
3.4
EMISSES ATMOSFRICAS
As emisses atmosfricas sero provenientes da movimentao de
veculos que circulam diariamente do Porto de Vitria, portanto, fontes mveis.
3.5
RESDUOS SLIDOS
Durante a operao os resduos gerados sero, em sua maioria,
administrativos (papel, plstico, grampo, clipe, etc.) e originados no prdio de

apoio s portarias. Eventualmente, sero gerados resduos eletroeletrnicos
provenientes de manuteno dos sistemas das novas portarias. A destinao
final de tais resduos ser feita em conformidade com o gerenciamento j
adotado pela Codesa.
3.6
MEDIDAS DE SEGURANA E PREVENO DE ACIDENTES

As dependncias das novas portarias possuiro sistema de combate e
preveno a incndio o qual ser elaborado pela construtora responsvel pelas
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fase de Operao
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obras, obedecendo s normas brasileiras (NBRs) cabveis e vigentes, bem

como as legislaes, os regulamentos e as padronizaes adotadas pelo
Corpo de Bombeiros da regio.
3.7
INSTALAES ELTRICAS
O suprimento de energia para toda portaria a ser construda (prdio de
apoio, cancelas, balanas, etc.), ser derivado do sistema de baixa tenso da

ESCELSA.
3.8
ABASTECIMENTO DE GUA
Os sistemas prediais de gua fria sero elaborados em consonncia
com a NBR 5626. As instalaes devero ser projetadas de forma a promover

economia de gua, possibilitar manuteno fcil e econmica, evitar nveis de
rudo inadequados ocupao do ambiente, proporcionar conforto aos
usurios, prevendo peas de utilizao adequadamente localizadas, de fcil
operao, com vazes satisfatrias e atendendo s demais exigncias do
usurio.
Para a margem de Vitria, o prdio ter alimentao direta, ou seja, o
ramal predial interligado rede existente do porto alimentar os aparelhos que
necessitam de demanda diria de gua de forma direta.
Para a margem de Vila Velha, ser realizada uma consulta prvia
concessionria local, visando obter informaes sobre as caractersticas da
oferta de gua no local da instalao e, caso seja prevista a utilizao de poos
artesianos como fonte de abastecimento, o Instituto Estadual de Meio Ambiente
e Recursos Hdricos (IEMA) dever ser consultado previamente.
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Impactos Ambientais
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4. AVALIAO DE RISCOS E IMPACTOS AMBIENTAIS

A seguir apresentada uma anlise dos riscos e impactos ambientais
relacionados s atividades desenvolvidas nas fases de implantao e operao
das novas portarias. Para tal, foram utilizados os conceitos e definies de
aspecto ambiental e de impacto ambiental constantes da NBR ISO
14001:2004:
Aspecto Ambiental Elemento das atividades, produtos ou servios de

uma organizao que pode interagir com o meio ambiente;
Impacto Ambiental Qualquer alterao, adversa (negativa) ou

benfica (positiva), decorrente das atividades, produtos e servios da
organizao.
A literatura tcnica dispe de variadas metodologias que visam
identificar impactos ambientais, alguns privilegiando os aspectos quantitativos,

outros os qualitativos (Patin, 1999; Guerra & Cunha, 1999).
Buscou-se, com base nas metodologias disponveis (Leopold et al.,
1971; GTZ/SUREHMA,1992), uma conjugao de alguns mtodos que
permitisse a anlise qualitativa dos impactos e aproveitasse a experincia
acumulada pelos tcnicos envolvidos na elaborao deste Plano de Controle
Ambiental.
Enquanto a identificao enumera as provveis consequncias futuras
de uma ao, no caso deste estudo, com informao sobre magnitude, a
avaliao est associada sua importncia ou significncia.
Para realizar uma identificao apropriada dos provveis impactos
ambientais, h dois requisitos: (i) o entendimento do projeto proposto e (ii) um
reconhecimento das principais caractersticas do ambiente afetado (Sanchez,
2006).
A identificao e a avaliao dos riscos e impactos ambientais levaram
em conta as principais interferncias do empreendimento na regio e sua
repercusso nos diversos elementos ambientais. Assim, o primeiro passo foi
identificar as atividades que pudessem afetar os recursos naturais e
socioeconmicos.
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Impactos Ambientais
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Procurou-se utilizar uma metodologia focada em listagens (checklist),

reunies de equipe multidisciplinar da pice Projetos e reviso dos tcnicos,
no sentido de identificar de que maneira(s) a qualidade dos recursos
ambientais poderia ser afetada pelas atividades decorrentes da implantao e
operao das novas portarias do projeto Cadeia Logstica Inteligente no Porto
de Vitria.
Posteriormente, foi desenvolvido um procedimento que permitiu avaliar
quais atividades foram efetivamente capazes de causar impacto sobre os
diferentes recursos de acordo com sua significncia, sendo que essa
determinao definida pela ponderao dos seguintes atributos: Qualificao,
incidncia, abrangncia, durao, reversibilidade, efeito, temporalidade,
magnitude/importncia para se definir a significncia.
Assim, os riscos e impactos foram confrontados com os fatores
ambientais (meio) numa Matriz de Riscos e Impactos (ver Tabela V.2-1), sendo
avaliados qualitativamente, de acordo com os seguintes atributos:
Qualificao
Positivo/Benfico: quando o impacto traduz uma melhoria de qualidade de um
fator ou parmetro socioambiental.
Negativo/Adverso: quando o impacto traduz danos qualidade de um fator ou
parmetro socioambiental.
Incidncia
Direto: quando o impacto decorrente de uma simples relao de causa e
efeito.
Indireto: quando o impacto decorrente de uma reao secundria em relao
ao, ou quando parte de uma cadeia de reaes.
Abrangncia
Local: impactos cujos efeitos se fazem sentir apenas nas imediaes ou no
prprio local onde se d a ao.
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Impactos Ambientais
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Linear: impacto cujos efeitos se fazem sentir ao longo das rodovias de

transporte de insumos ou de produtos.
Municipal: impacto cujos efeitos se fazem sentir nos limites administrativos
municipais.
Regional: impactos cujos efeitos ultrapassam as duas categorias anteriores,
podendo incluir todo territrio nacional.
Global: impacto cujos efeitos potencialmente afetam todo planeta.
Estratgico: impactos cujos efeitos tm interesse coletivo ou se fazem sentir
em nvel nacional.
Durao
Cclicos: impactos cujos efeitos se manifestam em intervalos de tempo
determinados.
Temporrios: impactos cujos efeitos tm durao limitada.
Permanentes: quando, uma vez executada a ao, os efeitos no cessam de
se manifestar num horizonte temporal conhecido.
Reversibilidade
Reversvel: impacto para o qual o fator ou parmetro ambiental afetado, assim
que cessada a sua ao, retorna s suas condies originais, com ou sem a
adoo de medidas de controle.
Irreversvel: impacto para o qual o fator ou parmetro ambiental afetado, uma
vez cessada a ao, no retorna s suas condies originais.
Efeito
Cumulativo: quando o impacto induz ou potencializa outro(s) impacto(s);
induzido ou potencializado por outro(s) impacto(s); apresenta algum tipo de
interao com outro(s) impacto(s); ou representa incremento em aes
passadas, presentes e razoavelmente previsveis no futuro.
Sinrgico: aquele que exerce um efeito multiplicador sobre um processo
ecolgico, econmico ou social, ou seja, quando o efeito conjunto gerado
supera o que teria a soma das aes, se considerado de forma isolada.
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Temporalidade
Imediato: quando o impacto se d no instante da ao causadora.
Mdio prazo: quando o impacto ocorre aps o trmino da ao causadora.
Longo prazo: quando o impacto se d em um intervalo de tempo
consideravelmente afastado do instante imediato da ao causadora.
Magnitude/Importncia
Refere-se ao grau de incidncia de um impacto sobre o fator de sensibilidade,
em relao ao universo deste. A magnitude est relacionada dimenso e
extenso
espacial/temporal
do
impacto,
podendo
ser
Alta/Severa,
Mdia/Moderada ou Baixa, segundo a intensidade de transformao da

situao pr-existente do fator sensibilidade impactado.
Significncia
Os impactos podem ser classificados como significativo ou no significativo de
acordo com a combinao dos atributos: expresso/natureza (e) origem/forma
(e) durao (e) reversibilidade (e) magnitude/intensidade, como mostra os
quadros a seguir:
Quadro 4-1: Avaliao dos atributos para os impactos significativos.

Atributos
Magnitude/
Qualificao
Incidncia
Durao
Significncia
Reversibilidade +
Importncia
Negativo/
=
+
Direto
+ Permanente
Irreversvel
Alta/Severa
adverso
SIGNIFICATIVO
Negativo/
=
+
Direto
+ Permanente
Irreversvel
Mdia/Moderada
adverso
SIGNIFICATIVO
= NO
Para qualquer outra combinao dos atributos considerados o impacto ser no significativo.
SIGNIFICATIVO
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Impactos Ambientais
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4.1
IDENTIFICAO DOS IMPACTOS

Nessa fase, o processo contempla a descrio dos impactos
identificados com base na anlise das atividades e o meio no qual as novas

portarias sero instaladas.
Os principais impactos relacionados s fases de Implantao e
Operao esto apresentados no Quadro 4-2.
Quadro 4-2: Descrio dos riscos e impactos ambientais.
Impacto/Risco
Medidas Adotadas
Descrio
Ambiental
- Aumento durante as fases

de implantao devido
movimentao de pessoas
Alterao do
trfego local
e mquinas.
Seguir as orientaes
- Reduo durante a fase
estabelecidas no plano de
de operao, uma vez que
sinalizao.
ser
feito
prvio,
agendamento
que
permitir
fluidez ao trnsito local.

- Emisso de particulados
devido movimentao de
mquinas e pessoas na fase
de
Alterao da
implantao
do
empreendimento.
Programa de Controle de
qualidade do ar
- Emisso de particulados
devido
estruturas
Seguir as orientaes do
demolio
de
de
troca
Emisses Atmosfricas.
pavimentao.
Alterao da
qualidade do
solo
Gerao
durante
de
as
resduos
fases
de
Armazenar os resduos
gerados em local adequado,
implantao e operao do
conforme orientao do
empreendimento.
Programa de Resduos
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Impacto/Risco
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Impactos Ambientais
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Medidas Adotadas
Descrio
Ambiental
Avaliao de Riscos e
Slidos.
- Gerao de esgoto sanitrio

oriundo
dos
banheiros
instalados nos canteiros de

Aumento da
gerao de
efluente
sanitrio
obras durante a fase de

implantao
do
empreendimento.
Dar o destino adequado aos

efluentes gerados; seguir o
Programa de Gerenciamento
de Efluentes Lquidos.
- Gerao de esgoto sanitrio

oriundo
das
instalaes
hidrossanitrias
durante
fase de operao.
Alterao da
qualidade das
guas
superficiais
- Carreamento de slidos
oriundos de atividades como
movimentao de solo.
-
Durante
as
implantao,
fases
com
rudos
equipamentos
evitar que material e resduo

em p fiquem expostos a cu
aberto.
de
o
funcionamento
Gerao de
Manter o local sempre limpo;
de
e
mquinas
so gerados rudos.
Fazer uso de EPI adequado.
- As demolies necessrias
para
implantao
empreendimento
do
tambm
geram rudos.
Vibrao no
terreno
Durante
de
Procurar coincidir os horrios
implantao sero operados
de demolies (e demais
equipamentos
atividades
realizadas
fase
sero
atividades
que
causam vibrao no terreno:
que
causem
vibraes) com os perodos

de
maior
atividade
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Tcnico Responsvel
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Impactos Ambientais
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Impacto/Risco
Medidas Adotadas
Descrio
Ambiental
equipamentos
terraplanagem,
de
remoo
demolio de estruturas.
vizinhana;
Adotar
as
medidas
recomendadas no Programa
de Comunicao Social para
informao populao do
entorno.
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4.2
Avaliao de Riscos e
Pg.
Impactos Ambientais
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PREVISO E AVALIAO DA IMPORTNCIA DOS RISCOS E IMPACTOS

Os impactos e riscos ambientais relacionados s fases descritas nos captulos anteriores foram inferidos e
prognosticados na Tabela 4-1 de forma que a situao prevista em campo confrontada com os fatores ambientais, atributos
e com os possveis impactos relacionados atividade.
Tabela 4-1: Matriz dos principais riscos e impactos das novas portarias.
Temporalidade
TEM
REV
SIN
CP
BAI
NSIG
Significncia
Efeito
LOC
Importncia
Reversibilidade
DIR
Magnitude/
Durao
POS
Abrangncia
Antrpico
Bitico
Incidncia
ATRIBUTOS
Qualificao
Diminuio do trfego local
MEIO
Fsico
IMPACTO/RISCOS
Operao
Implantao
FASE
Aumento do trfego local
NEG
DIR
LOC
TEM
REV
SIN
CP
BAI
NSIG
Alterao da qualidade do ar
NEG
DIR
LOC
TEM
REV
SIN
CP
BAI
NSIG
Alterao da qualidade do solo
NEG
DIR
LOC
TEM
REV
SIN
MP
BAI
NSIG
Aumento da gerao de efluente sanitrio
NEG
DIR
REG
TEM
REV
SIN
IME
BAI
NSIG
Alterao da qualidade das guas superficiais
NEG
DIR
REG
TEM
REV
SIN
MP
BAI
NSIG
PCA
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Avaliao de Riscos e
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Impactos Ambientais
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IME
BAI
NSIG
Vibrao do terreno
NEG
DIR
LOC
TEM
REV
SIN
CP
BAI
NSIG
Legenda:
QUALIFICAO:
POS - Positivo
NEG - Negativo
INCIDNCIA:
DIR - Direta
IND - Indireta
DURAO:
CIC - Cclico
TEM - Temporrio
PER - Permanente
REVERSIBILIDADE:
REV - Reversvel
IRR - Irreversvel
MAGNITUDE/IMPORTNCIA:
ALT Alta/Severa
MED Mdia/Moderada
BAI - Baixa
SIGNIFICNCIA:
SIG - Significativo
NSIG No Significativo
ABRANGNCIA:
LOC - Local
LIN - Linear
MUN - Municipal
EFEITO:
CUM - Cumulativo
SIN - Sinrgico
INE - Inerte
REG - Regional
GLO - Global
EST - Estratgico
TEMPORALIDADE:
IME - Imediato
MP - Mdio Prazo
LP - Longo Prazo
CP - Curto Prazo
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Significncia
Temporalidade
SIN
Importncia
Efeito
REV
Magnitude/
Reversibilidade
TEM
Abrangncia
LOC
Antrpico
DIR
Bitico
NEG
Fsico
Operao
Gerao de rudos
IMPACTO/RISCOS
Implantao
Durao
ATRIBUTOS
Incidncia
MEIO
Qualificao
FASE
Pg.
Programas Ambientais
5
39/62
5. PROGRAMAS AMBIENTAIS
5.1
PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RESDUOS SLIDOS

Os resduos da construo civil, na maioria dos centros urbanos
brasileiros, constituem um dos maiores problemas para o poder pblico e para

as empresas, principalmente por causa do gerenciamento inadequado que
pode acarretar danos ambientais (NICARI e PAULINO, 2012).
Segundo
SindusCon-SP
(2005),
consumo
de
materiais
pela
construo civil nas cidades pulverizado, sendo que cerca de 75% dos
resduos gerados provm de eventos informais (obras de construo, reformas
e demolies), geralmente realizadas pelos prprios usurios dos imveis.
Ainda de acordo com SindusCon-SP (2005), a falta de efetividade ou,
em alguns casos, a inexistncia de polticas que disciplinam e ordenam os
fluxos da destinao dos resduos da construo civil nas cidades, associada
ao descompromisso dos geradores no manejo e, principalmente, na destinao
dos resduos, provocam os seguintes impactos ambientais:
Degradao das reas de manancial e de proteo permanente;
Proliferao de agentes transmissores de doenas;
Assoreamento de rios e crregos;
Obstruo dos sistemas de drenagem;
Ocupao de vias e logradouros pblicos por resduos, com prejuzo
circulao de pessoas e veculos, alm da prpria degradao da
paisagem urbana;
Existncia e acmulo de resduos que podem gerar risco por sua
periculosidade.
A fim de nortear e estabelecer diretrizes, critrios e procedimentos para
a gesto dos resduos da construo, disciplinando as aes necessrias de
forma a minimizar os impactos ambientais, o Conselho Nacional do Meio
Ambiente (CONAMA) elaborou a Resoluo n307, em 5 de julho de 2002
(BRASIL, 2002).
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Assim, este Programa de Gerenciamento de Resduos Slidos (PGRS)

tem como objetivo definir as diretrizes para o adequado gerenciamento dos
resduos gerados em funo da construo das novas portarias de acesso ao
Porto de Vitria.
5.1.1 Metodologia
A responsabilidade pelo gerenciamento dos resduos referentes s obras
do Projeto Cadeia Logstica Porturia Inteligente ser da construtora contratada
para a execuo do servio. Assim, a empresa dever disponibilizar, em cada
canteiro de obra, local para coleta seletiva, separando os resduos,
preferencialmente, em reciclveis (vidro, plstico, papel e metal) e no
reciclveis. Os coletores devero ser dispostos em local de fcil acesso aos
trabalhadores, protegidos de chuva e vento e identificados de acordo com o
cdigo de cores estabelecido na Resoluo CONAMA 275/2001 (BRASIL,
2001). O coletor para resduos no reciclveis dever possuir tampa, evitando
a atrao de vetores.
A coleta dos resduos reciclveis dispostos nesses coletores dever ser
feita, no mnimo, a cada 7 (sete) dias, sendo os sacos plsticos acondicionados
em local fechado, preferencialmente em tambores contendo tampa (ou
bombonas, bags, etc), at seu envio para a reciclagem. J os resduos no
reciclveis devero ser coletados diariamente e enviados aterro sanitrio
devidamente licenciado.
Com relao aos resduos da construo civil, deve-se observar a
possibilidade da reutilizao de materiais ou mesmo a viabilidade econmica
da reciclagem dos resduos no canteiro, evitando assim sua remoo e
destinao. Quando no houver a possibilidade de reutilizao ou reciclagem
de tais resduos, os mesmos devem ser encaminhados ao aterro de resduos
da construo civil.
O acondicionamento deve ser em caambas dispostas em local
adequado, at o seu destino final. Ressalta-se que os resduos em p devem
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ser armazenados em local fechado, evitando que sejam dispersos pela ao do

vento.
Caso haja a gerao de resduos perigosos, os mesmos devero ser
armazenados em local separado dos demais resduos e encaminhados de volta
ao fornecedor, quando for o caso, ou para aterro sanitrio classe I que possua
licena ambiental.
Ao final de cada dia de servio, a empreiteira dever providenciar a
limpeza do local. Deve-se evitar a utilizao de jatos dgua para varrio, uma
vez que os resduos podem chegar baa de Vitria. Porm, se houver a
necessidade da utilizao de gua (de forma a evitar a disperso dos resduos
em p, por exemplo), a mesma dever ser preferencialmente proveniente de
reuso. Destaca-se que a empreiteira dever se responsabilizar pela origem de
tal gua, no sendo necessariamente proveniente do empreendimento em
questo.
Para fins de acompanhamento do desempenho da obra, todo resduo
deve ser quantificado e anotado em planilha, de acordo com seu agrupamento
(reciclveis, no reciclveis, resduos da construo). Alm da quantificao,
tambm dever ser informada a destinao. Com isso, ser possvel controlar
os resduos gerados durante a obra. A partir dessas planilhas sero gerados
relatrios peridicos de monitoramento.
A eficcia deste PGRS depende da colaborao de todos os envolvidos
com a obra. Assim, todos os envolvidos devem passar por treinamento antes
do incio do servio. Alm disso, sempre que houver a entrada de novos
funcionrios, estes tambm devero receber o treinamento.
Durante a fase de operao, o gerenciamento dos resduos seguir o
sistema adotado na Codesa.
5.1.2 Produto Final

Os relatrios de monitoramento de resduos, os quais devero conter
introduo, justificativa,
objetivo, metodologia,
resultados e discusso,
concluso e relatrio fotogrfico (em anexo) devero ser protocolados junto ao
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IEMA a cada 3 (trs) meses a partir do incio do servio, sendo o primeiro

protocolado at o final do quarto ms, conforme mostra a Tabela 5-1.
Tabela 5-1: Cronograma das atividades do Programa de Gerenciamento de Resduos
Slidos.
Meses
Atividades
10
11
Realizao de treinamento de funcionrios

Acompanhamento
de
resduos
gerados
(inspees)*
Elaborao e entrega dos relatrios ao IEMA*
*Devero ter sequncia conforme o andamento da obra.
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PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE EFLUENTES LQUIDOS

A coleta e o tratamento de esgotos contribuem significativamente para a
melhoria da qualidade de vida, uma vez que alm da gua servida, o esgoto
contm dejetos e, se no receber o tratamento adequado, contamina o meio
ambiente e prejudica a sade pblica, trazendo inmeras doenas parasitrias
e infeciosas. Por isso, o tratamento de esgotos um servio to importante
para a qualidade de vida da populao.
Conforme mencionado anteriormente, os efluentes gerados durante a
instalao e operao do empreendimento so caracterizados como sanitrios
e, na margem de Vila Velha, onde no h rede de esgoto nas intermediaes,
sero tratados por meio de fossas spticas e filtros biolgicos, projetados em
conformidade com as normas NBR 7229 e NBR 13969, alm de atender s
exigncias dos rgos ambientais. O dimensionamento dos mesmos de
responsabilidade da empreiteira responsvel pela obra das novas portarias.
J na margem de Vitria, ser feita ligao com o sistema j existente na
Codesa.
De acordo com Von Sperling (2005), os efluentes sanitrios contm
cerca 99,9% de gua e 0,1% de slidos (orgnicos e inorgnicos). Assim,
devido a essa frao de slidos, h a necessidade de se tratar tais efluentes,
uma vez que podem ocasionar problemas de poluio.
5.2.1 Metodologia
Este
monitoramento,
durante
fase
de
instalao,
ser
de
responsabilidade da construtora que executar a obra. J na fase de operao,

a responsabilidade do monitoramento ser da Codesa.
Na margem de Vila Velha devero ser realizadas anlises mensais do
efluente gerado, sendo as amostras coletas na entrada e sada das fossas
spticas, a fim de avaliar a eficincia do sistema de tratamento adotado. Este
monitoramento deve ser realizado durante as fases de implantao e operao
do empreendimento e devero ser analisados os seguintes parmetros fsicos
qumicos e microbiolgicos: DBO, DQO, nitrognio amoniacal, fsforo total,
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leos e graxas, pH, turbidez, slidos sedimentveis, slidos suspensos totais,

surfactantes, temperatura, eficincia na remoo de carga orgnica (%) e
coliformes fecais.
Os resultados das anlises devem estar de acordo com o estabelecido
na Resoluo CONAMA 357/2005 (BRASIL, 2005), sendo apresentados em
relatrios trimestrais de monitoramento.
5.2.2 Produto Final

Os relatrios do monitoramento de efluentes devero ser protocolados
no IEMA a cada 3 (trs) meses, sendo o primeiro protocolado at 30 dias aps
o terceiro ms de coleta.
Cada
relatrio
dever
conter:
introduo,
justificativa,
objetivo,
metodologia, resultados e discusso, concluso. Os laudos das anlises

laboratoriais devero ser apresentados em anexo ao relatrio, bem como a
anotao de responsabilidade tcnica do responsvel pelo monitoramento.
A Tabela 5-2, a seguir, apresenta o cronograma a ser seguido neste
programa.
Tabela 5-2: Cronograma das atividades do Programa de Gerenciamento de
Efluentes Lquidos.
Atividades
Meses
1
10
11
Incio do funcionamento do sistema fossa filtro

Realizao das campanhas de amostragem*
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PROGRAMA DE CONTROLE DE EMISSES ATMOSFRICAS

A poluio atmosfrica pode causar vrios problemas sade humana.
A poeira lanada no ar pode provocar desde coceira nos olhos e na pele at

problemas respiratrios e cardacos. Tambm afeta a vegetao, uma vez que
a poeira depositada nas folhas causa interferncia no processo de fotossntese,
altera o pH do solo e os nveis de pigmentao das plantas, reduz seu
crescimento e as deixa suscetveis a doenas. Alm disso, causa outros
impactos ao meio ambiente, como danos ao solo, aos recursos hdricos e ao
prprio ar (RESENDE, 2007).
Os padres de qualidade do ar (PQAr), segundo publicao da
Organizao Mundial da Sade OMS (2005 apud MMA, 2015), variam de
acordo com a abordagem adotada para balancear riscos sade, viabilidade
tcnica, consideraes econmicas e vrios outros fatores polticos e sociais,
que por sua vez dependem, entre outras coisas, do nvel de desenvolvimento e
da capacidade nacional de gerenciar a qualidade do ar (MMA, 2015).
Assim, a fim de evitar desconforto comunidade vizinha ao Porto de
Vitria, durante a fase de implantao do empreendimento, a construtora deve
se atentar para as medidas propostas neste programa.
5.3.1 Metodologia
Onde houver a necessidade de demolies, com consequente emisso
de particulado, estas devero ocorrer, sempre que possvel, do topo para a
base e possuir barreiras fsicas, como redes de proteo. Alm disso, os
resduos da demolio devero ser constantemente umedecidos (aps a
demolio ou ao final do dia, caso a mesma no ocorra em um nico dia,
mantendo os resduos midos at seu descarte final), preferencialmente com
gua de reuso, para evitar a disperso de material particulado. Destaca-se que
a empreiteira dever se responsabilizar pela origem de tal gua, no sendo
necessariamente proveniente do empreendimento em questo.
Outra medida recomendada proteger os locais de armazenamento de
materiais e resduos em p, evitando que sejam carregados pela chuva ou
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espelhados pelo vento. Ou seja, tais resduos devem estar dispostos em locais
fechados ou onde haja a proteo de telas que minimizem sua disperso.
A fim de acompanhar se as medidas esto sendo adotadas de forma
efetiva, a construtora dever fazer medies da qualidade do ar com no
mximo 15 dias antes do incio do servio e, aps o incio, de forma mensal. Os
resultados devero ser apresentados em relatrios trimestrais.
Devero ser analisados os seguintes parmetros, estabelecidos pela
Resoluo CONAMA 3/1990: partculas totais em suspenso, fumaa,
partculas inalveis, dixido de enxofre, monxido de carbono, oznio e dixido
de nitrognio (BRASIL, 1990). Os resultados devem estar de acordo com esta
mesma legislao, bem como com o Decreto Estadual N 3463/2013.
5.3.2 Produto Final

Os relatrios do monitoramento de emisses atmosfricas devero ser
protocolados no IEMA a cada 3 (trs) meses, sendo o primeiro protocolado at
30 dias aps o terceiro ms de anlise da qualidade do ar.
Cada
relatrio
dever
conter:
introduo,
justificativa,
objetivo,
metodologia, resultados e discusso, concluso. Os laudos das anlises

laboratoriais devero ser apresentados em anexo ao relatrio, bem como a
anotao de responsabilidade tcnica do responsvel pelo monitoramento.
A Tabela 5-3, a seguir, apresenta o cronograma a ser seguido neste
programa.
Tabela 5-3: Cronograma das atividades do Programa de Controle de Emisses
Atmosfricas.
Meses
Atividades
10
11
Campanha com 15 dias de antecedncia ao incio

das obras
Realizao das campanhas de amostragem*
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PROGRAMA DE COMUNICAO SOCIAL

Sabe-se que a histria do complexo porturio que hoje constitui a
Codesa confunde-se com a histria da cidade de Vitria. A determinao

geogrfica que fez dela uma cidade porto estabeleceu profunda relao com o
seu desenvolvimento e com a estrutura econmica do Esprito Santo
(MORAES, 1974).
Assim, o Programa de Comunicao Social tem o objetivo de aproximar
ainda mais o Porto de Vitria coma comunidade em seu entorno.
5.4.1 Metodologia
Para a aproximao entre Porto e comunidade, devero ser feitas
reunies com os principais representantes de cada comunidade na rea de
influncia direta do Porto de Vitria, tanto em Vitria quanto em Vila Velha,
antes do incio das obras.
Em tais reunies, ser apresentado comunidade o projeto Cadeia
Logstica Porturia Inteligente, dando nfase aos benefcios socioambientais
que o projeto trar, como a reduo do trfego de veculos ao porto, tendo em
vista que a entrada dos mesmos ser pr agendada. Neste momento, tambm
ser apresentado o cronograma da fase de implantao das novas portarias
bem como os possveis impactos causados durante esta fase, alm dos
programas que sero implantados com a finalidade de prevenir tais impactos.
Aps o incio das obras, devero ser feitas reunies trimestrais com as
comunidades, onde sero apresentados os resultados obtidos em tais
programas. Todas as reunies devero ser documentadas atravs de registro
fotogrfico e lista de presena.
Devero
ser
contempladas
por
este
programa
as
seguintes
comunidades: Centro de Vitria, Paul, Argolas, Ilha das Flores, Sagrada

Famlia, Chcara do Conde e So Torquato.
Como o Projeto Cadeia Logstica Porturia poder afetar de forma
negativa o trnsito local durante sua fase de implantao, recomenda-se que
as obras sejam divulgadas em meio de comunicao local (jornal, rdio, etc).
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Internamente, tambm importante que seja feita a divulgao do novo

projeto. A Codesa j possui um canal de comunicao interno, atravs de seu
site e de jornais de tiragem mensal, onde o projeto poder ser divulgado.
5.4.2 Produto Final

Devero ser apresentados ao IEMA, trimestralmente, relatrios contendo
as reunies com as comunidades. O relatrio deve conter os seguintes tpicos:
introduo, justificativa, objetivos, metodologia, resultados e consideraes
finais.
A Tabela 5-4, a seguir, apresenta o cronograma que dever ser seguido.
Tabela 5-4: Cronograma das atividades do Programa de Comunicao Social.
Meses
Atividades
10
11
Reunio inicial com as comunidades

Incio da obra
Reunio
trimestral
com
as
comunidades*
Elaborao e entrega dos relatrios
ao IEMA*
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Concluso
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6. CONCLUSO
O Projeto Cadeia Logstica Porturia Inteligente, que visa racionalizar o
trfego de veculos no entorno porturio bem como monitorar as cargas desde
sua origem, viabilizando o fornecimento de informaes com antecedncia
comunidade porturia e aos anuentes, de forma a facilitar a programao dos
recursos para agilizar as operaes porturias, trar benefcios no s para o
Porto de Vitria, mas tambm para a comunidade do seu entorno, tendo em
vista que, aps o incio da operao das novas portarias, haver melhoria no
trnsito local, tanto em Vitria quanto em Vila Velha, gerando menor impacto
em sua vizinhana.
De acordo com a matriz de avaliao dos principais riscos e impactos
ambientais, no foram identificados eventos significativos, sendo recomendada
a construo do empreendimento com a aplicao efetiva das medidas
preventivas propostas para minimizao dos impactos bem como os programas
ambientais aqui sugeridos.
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Anexos
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7. ANEXOS
Anexo I: Anteprojeto arquitetnico Margem Vitria

Anexo II: Memorial descritivo arquitetura Margem Vitria
Anexo III: Anteprojeto de demolio/construo Margem Vitria
Anexo IV: Anteprojeto arquitetnico Margem Vila Velha
Anexo V: Memorial Descritivo arquitetura Margem Vila Velha
Anexo VI: Anteprojeto de demolio/construo Margem Vila Velha
Anexo VII: Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
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Anexos
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Referncia
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Bibliogrfica
8. REFERNCIA BIBLIOGRFICA
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construo e operao de sistemas de tanques spticos. Rio de janeiro: ABNT,
1993, 15p.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 13969: Tanques
spticos Unidades de tratamento complementar e disposio final dos
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1997, 60p.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15112: Resduos
da construo civil e resduos volumosos reas de transbordo e triagem
Diretrizes para projeto, implantao e operao. Rio de janeiro: ABNT, 2004,
7p.
slidos da construo civil e resduos inertes Aterros Diretrizes para projeto,
implantao e operao. Rio de janeiro: ABNT, 2004, 12p.
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ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15115:
Agregados reciclados de resduos slidos da construo civil. Execuo de
camadas de pavimentao. Procedimentos. Rio de janeiro: ABNT, 2004, 10p.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15116:
Agregados reciclados de resduos slidos da construo civil. Utilizao em
pavimentao e preparo de concreto sem funo estrutural. Requisitos. Rio de
janeiro: ABNT, 2004, 12p.
BRASIL. Ministrio das Ciidades. Sistema Nacional de Informaes sobre
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2013. Braslia. Disponvel em <http://www.snis.gov.br/>. Acesso em 28 de
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BRASIL. Ministrio do Meio Ambiente. Conselho nacional do Meio Ambiente
CONAMA. Resoluo n307, de 05 de julho de 2002. Estabelece diretrizes,
critrios e procedimentos para a gesto dos resduos da construo civil. 2002.
CONAMA. Resoluo n275, de 25 de abril de 2001. Estabelece o cdigo de
cores para os diferentes tipos de resduos, a ser adotado na identificao de
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Referncia
60/62
Bibliogrfica
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CONAMA. Resoluo n357, de 17 de maro de 2005. Dispe sobre a
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CONAMA. Resoluo n3, de 28 de junho de 1990. Dispe sobre padres da
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Dissertao Escola de Engenharia, Universidade Federal da Paraba, Joo
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DNIT. Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos
Rodovirios: Escopos Bsicos/Instrues de Servio. 3. Ed. Rio de Janeiro,
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LEOPOLD, L. B. et al.A procedure for evaluating environmental impact.U.S.
Geologial Servey Circular, v. 645, Washington, 1971.
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MORAES, C. Geografia do Esprito Santo. Fundao Cultural do Esprito
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NICARI, D.A.; PAULINO, E. de C. O monitoramento como instrumento de
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PCA
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Tcnico Responsvel
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Referncia
Pg.
Bibliogrfica
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PALIARI, J. C. Metodologia para coleta e anlise de informaes sobre
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PINTO, T. DE P. Metodologia para gesto diferenciada de resduos slidos
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ZORDAN, S. E. A utilizao do entulho como agregado na confeco do
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Equipe Tcnica
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9. EQUIPE TCNICA
Profissional Coordenador de Equipe

Instituio
Registro no Conselho de Classe
Cadastro Tcnico Federal/Estadual de
Atividades e Instrumentos de Defesa
Ambiental IBAMA/IEMA
Leonardo Jos de Castro Veloso

pice Projetos de Gesto
CRBio 38.851/02
CTF 3198411
CTEA 40173534
Assinatura
Profissional Tcnico Responsvel
Instituio
Cadastro Tcnico Federal/Estadual de
Atividades e Instrumentos de Defesa
Ambiental IBAMA/IEMA
Paula Vieira Lessa Ribeiro

CTF 5520125
CTEA 65486595
CRBio 91.658/02
Assinatura
Profissional: Revisor
Instituio
Brbara Campos Fernandes

CREA-ES 035957/D
Assinatura
PCA
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_________________________________________________________________________
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Plano de Controle Ambiental - PCA

Plano de Controle Ambiental (PCA)

A pice Projetos de Gesto LTDA apresenta a Companhia das Docas do

Plano de Controle Ambiental (PCA)

CARACTERIZAO DO EMPREENDIMENTO ................................... 8

INFORMAES GERAIS ..................................................................... 8

Localizao e Caracterizao do Empreendimento e Seu Entorno 8

INFORMAES SOBRE A FASE DE IMPLANTAO..................... 13

MARGEM VITRIA ............................................................................. 13

Memorial Descritivo das obras......................................................... 14

MARGEM VILA VELHA ....................................................................... 19

Memorial Descritivo das obras......................................................... 19

MEDIDAS DE SEGURANA E PREVENO DE ACIDENTES ........ 22

CONSUMO E SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA ............... 22

EFLUENTES LQUIDOS ..................................................................... 22

RESDUOS SLIDOS ......................................................................... 23

RUDO E EMISSES ATMOSFRICAS............................................. 24

INFORMAES SOBRE A FASE DE OPERAO .......................... 25

REGIME DE TRABALHO E MO DE OBRA....................................... 27

EFLUENTES LQUIDOS ..................................................................... 28

RESDUOS SLIDOS ......................................................................... 28

MEDIDAS DE SEGURANA E PREVENO DE ACIDENTES ........ 28

ABASTECIMENTO DE GUA. ............................................................ 29

AVALIAO DE RISCOS E IMPACTOS AMBIENTAIS .................... 30

IDENTIFICAO DOS IMPACTOS..................................................... 34

Plano de Controle Ambiental (PCA)

PREVISO E AVALIAO DA IMPORTNCIA DOS RISCOS E

PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RESDUOS SLIDOS....... 39

PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE EFLUENTES LQUIDOS ... 43

PROGRAMA DE CONTROLE DE EMISSES ATMOSFRICAS ...... 45

PROGRAMA DE COMUNICAO SOCIAL ....................................... 47

REFERNCIA BIBLIOGRFICA ........................................................ 58

EQUIPE TCNICA .............................................................................. 62

Plano de Controle Ambiental (PCA)

Figura 1-1: Localizao do Porto de Vitria.

Figura 1-2: Entrada principal do Porto de Vitria - margem Vitria.

Figura 1-3: Margem Vila Velha. A: Portaria avanada; B: Portaria do

margem de Vila Velha.

para a construo da nova portaria na margem de Vitria. A: 15/62

Plano de Controle Ambiental (PCA)

Figura 2-2: Vista completa da torre de iluminao a ser removida.

Figura 2-3: Layout da estrutura esperada para o pavimento.

Figura 2-4: Elementos que devero ser removidos ou demolidos

Figura 2-5: Elementos que devero ser removidos ou demolidos

Plano de Controle Ambiental (PCA)

Companhia das Docas do Esprito Santo - CODESA

RESPONSVEL PELA ELABORAO DO PCA

pice Projetos de Gesto Ltda

Plano de Controle Ambiental (PCA)

1.1.1 Objetivos e Justificativas

Racionalizar o trfego de veculos no entorno porturio e monitoraras

1.1.2 Localizao e Caracterizao do Empreendimento e Seu Entorno

Plano de Controle Ambiental (PCA)

Figura 1-1: Localizao do Porto de Vitria.

O Porto composto por sete trechos de cais e dolfins, os quais so

Plano de Controle Ambiental (PCA)

ressalva de que em Vila Velha tambm feito o controle da entrada e sada de

Figura 1-2: Entrada principal do Porto de Vitria - margem Vitria.

Figura 1-3: Margem Vila Velha. A: Portaria avanada; B: Portaria do Terminal

Com relao s vias pblicas de acesso, tanto em Vitria quanto em Vila

Plano de Controle Ambiental (PCA)

em que algumas vias se encontram a incapacidade destas em atender ao fluxo

402042,36 O) (Figura 1-4), compatibilizando com o projeto existente do

Figura 1-4: Vista do local onde ser construda a nova portaria na