LUBRIFICAÇÃO

Livro de referência

O livro que utilizaremos de referência para essa aula está

disponível na sua estante de livros:
● Manutenção de Máquinas e equipamentos mecânicos
volume 1
● Link:
https://drive.google.com/file/d/1eM3_El
xKw3I97xoVtu-7-0M-c7z6XoUt/view
 O que é lubrificação?

● Lubrificação é o processo ou técnica

utilizada na aplicação de uma camada
lubrificante com a finalidade de reduzir
o atrito e o desgaste entre duas superfícies
sólidas em movimento relativo separando-
as parcialmente ou completamente.
 Como funciona a lubrificação

●O sistema de lubrificação existe

principalmente para lubrificar as peças
móveis dos equipamentos mecânicos e
diminuir o atrito entre elas e seu
consequente desgaste.
 Outras funções da lubrificação

● menor dissipação de energia na forma de calor;

● redução da temperatura, pois o lubrificante também
refrigera;
● redução da corrosão;
● redução de vibrações e ruídos;
● redução do desgaste.
 Tipos de lubrificação
● Gasosa
-Névoa de óleo
● Pastosa
-Graxas
● Líquida
-óleos Lubrificantes
● Sólida
-Grafite, mica, bi-sulfeto de molibdênio
Lubrificação Pastosa
Lubrificação sólida
 Lubrificação gasosa

● Lubrificantes gasosos: São usados em casos

especiais, onde não é possível usar outros
lubrificantes. Exemplo: Ar atmosférico, gás
halogenado (freon). Deve existir altas
pressões para que se mantenha entre os
componentes.
 LUBRIFICANTES LÍQUIDOS

As substâncias líquidas são preferidas

como lubrificantes, porque podem penetrar
facilmente nas partes móveis pela ação
hidráulica, mantendo-as separadas e
agindo ainda como fluido resfriadores.
 Funções dos lubrificantes

● Redução de atrito
● Refrigeração
● Limpeza
● Proteção contra corrosão
● Vedação
Peça quebrada por falta de
lubrificação
 Tipos de lubrificação

● Lubrificação hidrodinâmica ou lubrificação

com película espessa
● Lubrificação hidrostática
● Lubrificação de limites ou lubrificação em
película fina
● Lubrificação de pressão extrema
Lubrificação hidrodinâmica ou lubrificação
com película espessa
Lubrificação de limites ou lubrificação em
película fina
Lubrificação de pressão extrema
PROPRIEDADES
DOS
LUBRIFICANTES
VISCOSIDADE
● Viscosidade é um critério importante de qualquer óleo
lubrificante

● É uma medida da espessura do fluido ou a resistência para fluir.

● A viscosidade do óleo precisa se adequar às temperaturas

ambientes corretas.
Se estiver muito grosso quando o motor estiver frio, ele não se
movimentará pelo motor. E se ele se tornar muito fino quando o
motor estiver quente, não dará a proteção certa para as partes do
motor.
 VISCOSIDADE
● A otimização da viscosidade ou espessura de um óleo ajuda
a maximizar a eficiência energética, evitando o desgaste dos
componentes.

● Os modificadores de viscosidade aumentam a viscosidade

do seu óleo em temperaturas altas, mas têm pouco efeito
sobre a viscosidade em temperaturas baixas. 

● Estes permitem que o seu óleo flua adequadamente quando

estiver frio e também permaneça suficientemente espesso
para proteger os seus componentes de motores em
temperaturas altas.
VISCOSIDADE

● Os óleos de baixa viscosidade, sintéticos, tornam a partida

a frio mais fácil para o seu motor, pois apresentam menor
resistência aos elementos móveis e, portanto, consomem
menos energia do motor. 
 ÍNDICE DE VISCOSIDADE
● O índice de viscosidade (IV) é um meio convencional de se
exprimir o grau de variação da viscosidade e pode ser
calculado por meio de uma fórmula.

● Os óleos lubrificantes de máquinas e motores à combustão

sofrem alterações na sua viscosidade quando sujeitos a
variações de temperatura.

● Essas modificações de viscosidade, devido às temperaturas,

são muito diferentes, dependendo dos vários tipos de óleos.
 ÍNDICE DE VISCOSIDADE
● Quanto maior for o IV de um óleo, menor será sua variação de
viscosidade entre duas temperaturas.

● Em veículos automotores, o índice de viscosidade é dado pela

agência americana SAE (Society of Automotive Engineers) e
existem diversos números possíveis, um para cada tipo de
motor (SAE 0w40, 10w40, 20w40, 10w30 e assim por diante.
 GRAXAS
LUBRIFICANTES
As graxas são compostos lubrificantes semi-sólidos
constituídos por uma mistura de lubrificantes líquidos,
aditivos e agentes engrossadores (espessantes). Os tipos
mais comuns espessantes utilizados na produção de graxas
são chamados sabões metálicos, à base de alumínio, cálcio,
sódio, lítio e bário.
 GRAXAS LUBRIFICANTES

Propriedades de Graxas Lubrificantes

 Critérios de escolhas
É necessário levar em conta as seguintes características:

Através destas escolher a propriedades do lubrificante certa

Métodos de
Lubrificação
A escolha do método de lubrificação depende dos
seguintes fatores:

● Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou óleo)

● Viscosidade do lubrificante

● Quantidade do lubrificante

● Custo do dispositivo de lubrificação

 Quanto ao sistema de lubrificação, este pode ser:

● Por gravidade
○ Lubrificação manual
○ Copo com agulha ou vareta
○ Copo conta gotas

● Por capilaridade
○ Copo com mecha
○ Lubrificação por estopa ou almofada
● Por salpico
○ Lubrificação por anel ou por corrente
○ Lubrificação por colar

● Por imersão
○ Lubrificação por banho de óleo
● Por sistema forçado
○ Lubrificação por perda
○ Lubrificação por circulação
●A graxa.
■ Lubrificação manual com pincel ou espátula

■ Lubrificação manual com pistola

■ Copo Stauffer
● Lubrificação por enchimento
■ Sistema centralizado
■ Sistema operado manualmente
■ Sistema automatizado
 Lubrificação manual

● Também conhecida como

lubrificação manual, é
realizado por meio de
almotolias. Não é
eficiente por não
apresentar uma camada
de lubrificação
homogênea.
 Gravidade
Também conhecida como lubrificação manual, é
realizado por meio de almotolias. Não é eficiente
por não apresentar uma camada de lubrificação
homogênea.
 Métodos de Lubrificação por
Gravidade

Lubrificação manual Copo conta gotas

Copo conta gotas
 Lubrificação por Capilaridade
● No dispositivo copo com mecha o lubrificante flui
através de um pavio que fica encharcado de óleo.
A vazão depende da viscosidade do óleo, da
temperatura e do tamanho e do traçado do pavio.
No outro, age por ação capilar, o óleo de
embebimento escoa pela estopa (ou pela
almofada)em direção ao mancal.
 Copo com agulha ou vareta

●  Esse dispositivo possui

uma agulha que passa por
um orifício e cuja ponta
repousa sobre
o eixo. Quando o eixo
gira, imprime um
movimento alternativo à
agulha, liberando o fluxo
de lubrificante, que
continua fluindo enquanto
dura o movimento do eixo.
Copo com Mecha
Lubrificação por estopa ou almofada
 Imersão
Nesse método as peças a serem lubrificadas mergulham
total ou parcialmente num recipiente de óleo. O excesso de
lubrificante é distribuído por meio de ranhuras a outras
peças. O nível do óleo deve ser constantemente
controlado porque, além de lubrificar, ele tem a função de
resfriar a peça.
Imersão
 Salpico

Na Lubrificação por salpico, o lubrificante contido num

depósito (ou cárter) é borrifado por meio de uma ou mais
peças móveis. Esse tipo de lubrificação é muito comum,
especialmente em certos tipos de motores.
 Lubrificação por anel ou corrente
● Nesse método de lubrificação, o lubrificante fica em um
reservatório abaixo do mancal. Um anel ou corrente,
cuja parte inferior permanece mergulhada no óleo,
passa em torno do eixo. Quando o eixo se movimenta, o
anel acompanha esse movimento e o lubrificante é
levado ao eixo e ao ponto de contato entre ambos.
Lubrificação por anel ou corrente
 Lubrificação por Colar
● O método é semelhante à lubrificação por anel, porém,
o anel é substituído por um colar fixo ao eixo. O óleo
transportado pelo colar vai até o mancal por meio de
ranhuras. Emprega-se esse método em eixos de maior
velocidade ou quando se quer óleo mais viscoso.
Lubrificação por Colar
 Lubrificação por banho de óleo
● Nesse método, as peças a serem lubrificadas
mergulham total ou parcialmente num recipiente de
óleo. O excesso de lubrificante é distribuído por meio de
ranhuras a outras peças. O nível do óleo deve ser
constantemente controlado porque, além de lubrificar,
ele tem a função de resfriar a peça.
Lubrificação por banho de óleo
 Lubrificação Forçada
●  Método de lubrificação por perdas 

● Método de lubrificação por circulação

 Lubrificação Forçada
Lubrificação Perda

O sistema possui uma bomba que retira o elemento

lubrificante de um reservatório, bombeando esse
lubrificante a uma pressão pré-determinada para as
superfí­cies que deverão receber o produto. Nesse
método, não há a reutilização do lubrificante, sendo os
excessos e resí­duos descartados após a operação.
 Lubrificação Forçada
Lubrificação por circulação

Mecanismo de lubrificação por circulação, o lubrificante é

bombeado por meio de um sistema fechado para as
superfícies que deverão ser lubrificadas e, ao final do
processo, o elemento lubrificante passa por um sistema de
filtragem, que retira as impurezas antes do retorno ao
reservatório.
 Métodos lubrificação a graxa
Existem vários métodos diferentes para a aplicação da
graxa. A graxa pode ser aplicada através de sistemas de
aplicação centralizada, sistemas de aplicação automática
de um único ponto, manualmente, com uso de pincéis
especiais, ou com uso de uma pistola de lubrificação
manual. A pistola de graxa manual é o método de
aplicação mais comum, já a aplicação manual de graxa,
quando realizada corretamente, é um método eficaz e
oferece certas vantagens sobre os sistemas automáticos.
Métodos lubrificação a graxa

Lubrificação à mão livre

Lubrificação manual com pistola
 Lubrificação com bomba Manual

Aplicação manual com

Aplicação manual medição de volume
Lubrificação com copo Stauffer
 Lubrificação por enchimento
Esse método de lubrificação é usado em mancais de
rolamento. A graxa é aplicada manualmente até a metade
da capacidade do depósito.
 Lubrificação com bomba Pneumática

Medidor digital para lubrificante Propulsora pneumática

Central de lubrificação
 Lubrificação por pincel ou espátula

● É um método através do qual se aplica uma película de

graxa sobre a peça a ser lubrificada.
Lubrificação por pincel ou espátula
 Precauções na aplicação de
lubrificantes
● Existem vários tipos de lubrificantes nos diferentes
sistemas de um veículo. Mantê-los sempre em ordem é
dever do mecânico que, para isso, deve executar
procedimentos muito simples, mas que sem sombra de
dúvida, aumentam a vida útil dos conjuntos, trazendo
muitos benefícios aos clientes.
 Precauções na aplicação de
lubrificantes

● Utilize sempre lubrificantes recomendados pelo

fabricante do veículo. Se não for possível adquirir
exatamente o recomendado, procurar aqueles que
atendam a todas as especificações exigidas (SAE, API,
DOT, etc.). Pode-se utilizar lubrificantes de
especificação superior, mas nunca inferior;
 Precauções na aplicação de
lubrificantes
● Nunca deixe recipientes abertos. Os lubrificantes são
muito sensíveis a contaminação: poeira umidade, etc.,
perdendo a sua eficiência;
● Nunca utilize um lubrificante, cujo recipiente foi aberto e
depois armazenado por um longo tempo. Os lubrificantes
são sujeitos a ação da umidade e do oxigênio, perdendo
suas propriedades com o tempo;