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O desenvolvimento da
indústria metalúrgica,
têxtil, a máquina a vapor
e as novas fontes de
energia (electricidade e
petróleo) caracterizam
este crescente
progresso que teve
consequências a nível
económico, tecnológico e
sócio-cultural
Produção do Ferro
Conformação do ferro
Meados do Séc.XVIII – Laminação de chapas de ferro.
Ponte de Brooklin
Este nova aplicação do ferro, foi no
século XIX, muito utilizada em
Portugal. Entre os monumentos
construídos nesta época já utilizando o
ferro, encontram-se as pontes sobre o
Douro.
O Porto é, na Europa, a cidade que mais
cedo utiliza a arquitectura do ferro.
Ponte D. Maria Pia, Porto, 1876-1877
A ponte de D. Maria Pia foi uma obra construída “no limite das
possibilidades clássicas da construção metálica ".
A construção da Ponte iniciou-se em Janeiro de 1876, concluindo-se em
Outubro de 1877.
Foram necessários 150 operários e utilizaram-se 1.600.000 quilos de
ferro. Com as dimensões exigidas pela largura do rio e das escarpas
envolventes, foi considerado o maior vão construído até essa data,
aplicando métodos revolucionários para a época.
Ponte D. Luis, Porto
A Ponte D. Luís liga o Porto a Vila Nova de Gaia. Esta ponte rodoviária faz
parte da designada arquitectura em ferro, que tem vários testemunhos na
cidade do Porto, tendo sido classificada como Imóvel de Interesse
Público em 1982.
A ponte foi construída por um discípulo de Eiffel, o engenheiro Teófilo
Seyrig. Tem dois tabuleiros metálicos sustentados por um grande arco de
ferro e cinco pilares. O tabuleiro superior mede 392 metros de
comprimento e 5 metros de largura, enquanto o inferior tem 174 metros
de comprimento e 5 de largura.
Estação Caminhos Ferro Rossio, Lisboa