CFC OBJETIVO

Curso de Formação de
Condutores
DIREÇÃO
DEFENSIVA

Instrutor Alessandria
 79

DIREÇÃO DEFENSIVA
DIRIGIR DEFENSIVAMENTE SIGNIFICA
PLANEJAR TODAS AS AÇÕES PESSOAIS COM
ANTECEDÊNCIA, A FIM DE PREVENIR-SE
CONTRA O MAU COMPORTAMENTO DE
OUTROS USUÁRIOS DO TRÂNSITO E DAS
CONDIÇÕES ADVERSAS.

A finalidade de dirigir defensivamente é evitar

ACIDENTES !!!!
 79

O QUE É ACIDENTE DE TRÂNSITO?

Segundo a ABNT - É todo evento não

premeditado de que resulte dano em
veículo ou na sua carga e/ou lesões
em pessoas e/ou animais, em que pelo
menos uma das partes está em
movimento nas vias terrestres ou
áreas abertas ao público.
 79
PRINCIPAIS CAUSAS DE
ACIDENTES DE TRÂNSITO

FALHAS HUMANAS (90%)

Imprudência , Negligência e Imperícia

FALHAS TÉCNICAS DOS VEÍCULOS (4%)

CONDIÇÕES EXTERNAS AOS VEÍCULOS

(vias, clima,...) (6%)
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IMPERÍCIA
Consiste na falta de
técnica para dirigir, ou
pouca habilidade ao
volante.
 79

IMPRUDÊNCIA
É O DESRESPEITO DO
CONDUTOR ÀS NORMAS E
LEIS DE TRÂNSITO.Ex.:
•Imprime Velocidade excessiva
•Avanço de sinais
•Ultrapassagens indevidas

A velocidade que
excita o imprudente,
é a mesma que mata
o inocente !!
 79

NEGLIGÊNCIA
Descaso ou desleixo
•DO PROPRIETÁRIO quando
não observa as condições
do veículo;
•DO CONDUTOR quando
não observa suas próprias
condições;
•DO ÓRGÃO responsável
pela manutenção e
conservação da via.
 80

DIREÇÃO DEFENSIVA
Uma questão de atitude

DIREÇÃO DEFENSIVA é dirigir de

modo a evitar acidentes, apesar
das condições adversas e das
ações incorretas dos outros.
 80

A DIREÇÃO DEFENSIVA DIVIDE-SE EM

DIREÇÃO PREVENTIVA
É quando o condutor evita situações de acidente
ao conduzir seu veículo com segurança.

DIREÇÃO CORRETIVA
Atitude emergencial que o motorista deverá
adotar ao se defrontar com a possibilidade de
acidente ou corrigindo uma situação não prevista.
 80

Causar
ACIDENTES

Cometer
Faltar com a INFRAÇÕES
CORTESIA

DIREÇÃO PERFEITA
Dirigir SEM:

ATRASOS DE ABUSAR DO
HORÁRIOS VEÍCULO
 81
CLASSIFICAÇÃO DOS ACIDENTES

É aquele que aconteceu

porque o motorista
EVITÁVEL deixou de fazer tudo que
razoavelmente deveria
ter feito para evitá-lo.

É aquele que aconteceu

NÃO EVITÁVEL independente da vontade
ou dos cuidados
tomados pelo condutor
para evitá-lo
Somente o homem é quem poderá humanizar cada vez mais o trânsito
 81

GERENCIAMENTO DE RISCOS

Fazer o GERENCIAMENTO DE
RISCOS no trânsito envolve
dois passos básicos que são:
perceber antecipadamente os
riscos e agir pronta e
habilmente para evitá-los ou
controlá-los.
A SEGURANÇA na direção de um veículo, depende do
COMPORTAMENTO ADEQUADO DO CONDUTOR.

As principais causas dos acidentes de trânsito são: A falha humana, a

falha técnica do veículo e as condições externas aos veículos.
 81

CONDIÇÕES ADVERSAS

LUZ TRANSITO

TEMPO VEÍCULO

VIA CONDUTOR
CONDIÇÃO ADVERSA DE LUZ
82

A luz é um fator de
segurança, pois é
indispensável para VERMOS
E SERMOS VISTO,porém, a
luz torna-se uma condição
adversa quando POUCA ou
em EXCESSO:( Art. 40, inciso I e II do
CTB)

 Ofuscamento (sol/farol alto)

Penumbra/Noite
 82
OFUSCAMENTO

É uma cegueira momentânea causada pelo excesso

de luz nos olhos. Pode ser causado por:SOL E
FAROL ALTO.
•Incidência direta de raios solares
•ocorre no início da manhã e final da tarde.
Pode ser evitado com o uso do QUEBRA SOL e ÓCULOS DE SOL.

Se o veículo que transita em sentido oposto estiver usando luz alta, você deve
usar luz baixa e manter as vistas fora do brilho.
 82

LUZ ALTA EM SENTIDO CONTRÁRIO

 Piscar os faróis, para alertar
o outro da luz alta;
 Reduzir a velocidade;
 Não olhar diretamente para
os faróis;
 Permanecer com a luz baixa
 Olhar mais próximo do
veículo e se orientando pela
faixa da direita;
 Não aceitar a provocação e
Não revidar a luz alta;
 82

LUZ ALTA NO MESMO SENTIDO

 Ao seguir outro veículo à noite
mantenha os faróis baixos para não
causar ofuscamento pelo
RETROVISORES.

 Se estiver sofrendo o ofuscamento

por trás, FACILITE A
ULTRASSAGEM.
 83

Condição Adversa de TEMPO

Fenômenos climáticos e não climáticos podem interferir
na segurança do trânsito, alterando as condições da via,
Diminuindo a capacidade visual do condutor. Podem ser:
•Chuva;
•Neblina ;
• Fumaça;
• Poeira;
•Granizo
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Procedimentos
Adequados

• Reduzir a Velocidade;
• Acender as lanternas e farol baixo,
• Redobrar a ATENÇÃO;
• Na NEBLINA, manter distância do
veículo que trafega à frente, evitar
ultrapassagem e usar luz baixa.
 84

AQUAPLANAGEM/HIDROPLANAGEM
Fenômeno que ocorre quando os
pneus perdem o contato com a
pista. Ela ocorre pela combinação
dos seguintes fatores:
Excesso de água na pista;
Excesso de velocidade;
Tipo de pista
Pneus gastos e/ ou
Pneus Mal calibrados
 84

*ADERÊNCIA contato
do pneu com o solo e
pode variar com:
-aumento ou redução de
velocidade.
-tipo de solo e calibragem
dos pneus
 84

ATITUDES QUE O MOTORISTA DEFENSIVO

DEVE TOMAR PARA PRECAVER-SE:
 Em dia de chuva,
reduzir a velocidade;
 Não transitar com
pneus gastos;
 Fazer a calibragem
correta dos pneus.
Identificar o tipo de
pista e adaptar a
velocidade para as
suas condições.
 84

EM CASO DE AQUAPLANAGEM
Aliviar a pressão do acelerador,
segurar firme a direção não
fazendo movimentos bruscos e
não usar freio mecânico.
 85

CONDIÇÕES ADVERSAS DA VIA

• Falta de sinalização
• Falta de acostamento;
• Curvas mal projetadas
ou mal construídas;
• Má conservação, buracos,
desníveis, barro, lama;
• Aclives/declives acentuados
• Largura das pistas
• Tipo de pavimentação
• Trechos escorregadios,
lombadas, depressão.
 85

PREVINA-SE
-REDUZA A VELOCIDADE
-OBSERVE A SINALIZAÇÃO
-REDOBRE A ATENÇÃO
-PEÇA INFORMAÇÕES

Se numa estrada há uma

placa indicando PERIGO,
devemos diminuir a
velocidade e redobrar a
atenção.
 85

Todo condutor deve utilizar as vias de forma

segura, e diante do PERIGO deve:

Decidir em cada situação, qual a velocidade

segura pra você, dentro do limite
estabelecido, das suas próprias condições e
das reais condições do veículo e da via.
 85
TRÂNSITO

Congestionamentos ou
engarrafamentos.
Horários e locais de maior
movimento
Pedestre.
Comportamento imprudente e
agressivos de outros
condutores.
Veículos não motorizados
(bicicleta/carroça)
 86
TRÂNSITO
Ter controle emocional,
MANTER-SE CALMO!.
Planejar itinerários (trajetos) e ho-
rários alternativos.
Não buzinar
Redobrar a atenção e reduzir velo-
cidade ao passar por pedestres, e
dar atenção à crianças, idosos e
deficientes.
Manter distância
Dar passagem
Procurar sair mais cedo
 85

 UM BOM MOTORISTA:

•Não desabafa suas tensões e conflitos e
preconceitos enquanto dirige veículo
motorizado.
•Não desconta seu complexo de inferioridade
dirigindo em alta velocidade.
•Controla-se emocionalmente, a fim de evitar
um trânsito agressivo.

“Todo motorista deve controlar seu sistema emocional,

procurando não se envolver com as angústias do trânsito
e vendo o lado engraçado dos neuróticos que fazem parte
dele”
 86

CONDIÇÃO ADVERSA DO VEÍCULO

 86

Verificar DEFEITOS :
Pneus lisos
Freios deficientes e rodas
desbalanceadas;
Lâmpadas queimadas ou faróis
desregulados
Sistema de Suspensão e direção
com defeitos;
Amortecedor em mau estado
Falta ou deficiência equip.
obrigatórios.
 87

Para evitar ACIDENTES causados

pelas más condições do veículos
devemos :
 Fazer MANUTENÇÃO
PERIÓDICA NO VEÍCULO, que
consiste em:

• Inspecionar e solucionar possíveis defeitos nos

equipamentos.
• Valorizar o veículo e contribuir para a segurança no
trânsito.
• Verificar os equipamentos obrigatórios.
 87

• Fazer REVISÃO no veículo antes de viajar

• Em caso de PANE MECÂNICA vá para o
acostamento e sinalize com triângulo, pisca
alerta,etc.
• Inspecionar DIARIAMENTE os equipamentos de
segurança, obrigatórios, de informação e
comunicação (auditiva/visual) do veículo.
 86

CUIDADOS COM OS PNEUS

• FAÇA A CALIBRAGEM
• VERIFIQUE O DESGASTE
• ALINHAMENTO
• BALANCEAMENTO

O veículo que transita dotados de pneus lisos ou

carecas, corre o risco de atrapalhar o trânsito, porque
o pneu pode furar; pode causar acidentes por falta de
segurança e até derrapar com facilidade.
 87
Condiçoes adversas do CONDUTOR

Alterações no Estado Físico e Mental do

condutor afetam diretamente a capacidade de
dirigir com segurança. Os principais fatores
adversos que devem ser observados são:
• FATORES MENTAIS E PSICOLÓGICOS

• FATORES FÍSICOS

Para a melhoria das relações no trânsito, podem

ser adotadas as seguintes atitudes: respeito,
cortesia e colaboração com os condutores.
 87
FATORES MENTAIS E PSICOLÓGICOS

•Pressa • Irritação
• Stress • Problemas pessoais
• Distração • Insegurança
• Espírito competitivo • Alterações devido a
•Agressividade comoções, mortes,
traumas.
•Depressão

O motorista estressado não é aconselhável

dirigir porque não é capaz de controlar seu
sistema emocional.
 88

o motorista deverá usar o bom

senso, fazendo uma auto avaliação
do seu estado psicológico e mental,
e sempre que não estiver em boas
condições não dirija ou peça ajuda.

Motorista !
Não corra, não
mate, e não morra
 88

FATORES FÍSICOS
•DEFICIÊNCIAS FÍSICAS (VISUAL, AUDITIVA OU MOTORA)
•BEBIDAS ALCOÓLICAS, DROGAS, MEDICAMENTOS
•CANSAÇO/FADIGA
•SONO (causa de 10 % acidentes)

DEFICIÊNCIAS FÍSICAS
Algumas deficiências físicas não impedem o indivíduo de
dirigir, mas o ato de conduzir é condicionado ao uso dos
acessórios obrigatórios como próteses corretivas, lentes
ou adaptações no veículo.
 88

ÁLCOOL
Dirigir sob efeito de bebida
alcoólica, conforme CTB,
além de constituir
INFRAÇÃO, é um ato
CRIMINOSO.
 ÁLCOOL x DIREÇÃO 88

Os efeitos do álcool são:

• Diminuição dos reflexos e
percepção.
• Diminuição da coordenação
Motora.
• Redução do campo de visão.
• Alteração da audição, tato.
• Diminuição ou perda do espírito
crítico.
• Criação de excesso de
autoconfiança
• Perda da noção de velocidade e
distância;
 88

O QUE DIZ A LEI:

Se for encontrado dirigindo
alcoolizado, com uma concentração
de álcool superior a (0,6 dcg/l), O
CONDUTOR JÁ SE ACHA
EMBRIAGADO E IMPEDIDO PARA
dc g/l DIRIGIR, bem como, cometendo
CRIME DE TRÂNSITO.
 88

O CONDUTOR PODERÁ SER PUNIDO COM:

Multa – R$957,70
Retenção do veículo
Suspensão do direito de dirigir,
Processo criminal (Art. 306 –CTB)

“SE VAI DIRIGIR NÃO BEBA, E SE BEBEU NÃO DIRIJA!!”

 88

O álcool é processado pelo próprio organismo e

eliminado através:
 OXIDAÇÃO
 TRANSPIRAÇÃO
 RESPIRAÇÃO

A melhor maneira de eliminar o ÁLCOOL

do organismo:
ESPERANDO O TEMPO PASSAR
 88
Por que um motorista alcoolizado
ou drogado não pode dirigir?
Porque poderá ser multado e se estiver
pondo vidas em risco, poderá ser
processado criminalmente e porque
tais substancias diminuem os reflexos
e atacam o sistema nervoso do
condutor.
 91

CANSAÇO / FADIGA
EM PERCURSOS LONGOS, FAZER
PARADAS PERIÓDICA A CADA 2 OU 3
HORAS PARA RELAXAR E DESCANSAR O
CORPO E A MENTE;
Em viagens longas:
•Usar roupas confortáveis
•Alimenta-se adequadamente
•Usar calçado adequado
•Não ingerir bebidas
•Alcoólicas ou “arrebites”
 91

SINAIS DE SONOLÊNCIA
• Dificuldade em manter os olhos abertos
• É necessário fazer força para se concentrar
• A cabeça começa a pesar.
• A pessoa não pára de bocejar.
• A visão perde o foco.
• Pensamentos vagos e confusos.
 91

Estando com sono não é aconselhável:

•Dirigir cansado mesmo durante o dia.
•Dirigir durante à noite, por longo período.
•Dirigir após uma noite mal dormida
•Só dirigir se realmente estiver
descansado e bem disposto.
Seja paciente no
trânsito, para não ser paciente
no hospital
 91

SONOLÊNCIA
Ao sentir sono,
o condutor
deve procurar
um local
seguro e
dormir o tempo
necessário
 92

AUTOMATISMOS
•São ações efetuadas de
maneira não consciente –
Hábitos , vícios.
-segurar volante apenas
com uma das mãos.
Permitido somente quando sinalizar com o braço e
mudar as marchas.

- Manter o pé apoiado no
pedal de embreagem

15/11/21
 93

MÉTODO BÁSICO DE PREVENÇÃO

DE ACIDENTES
• VER - Veja o perigo.
• PENSAR- Pense o que fazer.
• AGIR – Aja a tempo.

Adotar um comportamento seguro implica:

Perceber antecipadamente os riscos e agir
pronta e habilmente para evitá-los.
 93

REQUISITOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

CONHECIMENTO – Leis, regras, vias, veículo,

dos RISCOS.
ATENÇÃO – estar ALERTA

PREVISÃO – Prever o perigo

DECISÃO – Atitude correta

HABILIDADE – Dirigir com perícia

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COLISÃO COM VEÍCULO DA FRENTE

Principais causas:
- Velocidade incompatível.
- Falta de ATENÇÃO (Distração).
- Dirigir muito próximo do veículo da
frente.
(Art. 28, art. 29 Inciso II art. 169, art. 192 do CTB)

15/11/21
 95

COLISÃO COM VEÍCULO DA FRENTE

Procedimentos para evitá-la:
- Dirigir com atenção (MANTER-SE ALERTA)
- Manter a Distância de segurança.
Distância de Reação – aquela percorrida enquanto o motorista tira o pé
do acelerador e aciona o freio.
Distância de Frenagem – è aquela que o veículo percorre depois de
acionado os freios.
Importante!!!
Não existe uma distância de segurança definida para se manter,
pois ela varia de acordo com a velocidade, as condições e tipos de
pista, condições climáticas e do veículo(pneu,freio).

15/11/21
 95
COLISÃO FRONTAL

Nas Retas
Ultrapassagens indevidas.

Nas Curvas
Falta de perícia para fazer curva.

Nos Cruzamentos
Conversões mal feitas

15/11/21
 97
COLISÃO COM VEÍCULO DE TRÁS

CAUSAS:
• Freadas bruscas
• Luzes queimadas
• Não sinalizar as intenções
• Veículos “colados” na traseira.
• Manobras inesperadas

PROCEDIMENTOS DEFENSIVOS:
- Evitar freadas bruscas
- Manter luzes em perfeito estado.
- Ser previsível e sinalizar c/
antecedência
- Planejar seu trajeto.
- Não permitir “colados” facilitando
a ultrapassagem
15/11/21 Código de Trânsito-(Art.34, art, 42, art 43 Inciso II e III, art 196 do CTB)
 98

COLISÃO NAS CURVAS

CAUSAS: COMO EVITAR:

• Falta de perícia • Ao aproximar reduzir a velocidade.
• Velocidade excessiva • Retomar a aceleração suavemente e
• Tipo de curva e posicionar o veículo de acordo com a
pavimento curva.
•Em caso emergência, tirar o pé do
• Força centrífuga acelerador e evitar movimentos
15/11/21
bruscos da direção.
 99

CINTO DE SEGURANÇA
•Obrigatoriedade( Art. 65 do CTB.)
•Uso individual
BENEFÍCIOS:
-Multiplica em 6 vezes as chances de
sobrevivência, caso seja lançado para fora do
veículo.
-Evita o choque contra o painel, volante e
pára-brisas
-Distribui o impacto pelos pontos mais fortes
do corpo e evita o choque.
-Mantém o condutor em sua posição.
 100

Transporte de crianças
As crianças com idade inferior a 10 anos devem ser
transportadas nos bancos traseiros dos veículos.
 100

Uso do cinto

É obrigatório o uso do cinto de segurança para o

condutor e passageiros em todas as vias do
território nacional.
 100

COLISÃO NAS ULTRAPASSAGENS

•Ultrapassagens mal feitas, aliadas a

excesso de velocidade, patrocinam os
acidentes mais graves.
•Esta manobra é a que apresenta
maior número de variáveis a serem
levada em conta pelo condutor, tais
como: distância, velocidade,
visibilidade e veículo em boas
condições.
CUIDADOS
-Conhecer a regra.
-Conhecer manobras defensivas
-Não ultrapassar em locais proibidos
e sem visibilidade.
 101
COLISÃO NAS ULTRAPASSAGENS

TÉCNICA PARA RETORNAR COM SEGURANÇA

Depois de iniciado uma manobra de ultrapassagem o
condutor deverá retornar a faixa da direita assim que
conseguir enxergar pelo retrovisor interno o farol
esquerdo do veículo que está sendo ultrapassado.
 102
COLISÃO AO SER ULTRAPASSADO

• Observar o trânsito.
• Alertar o motorista de trás
( USAR LUZ INDICADORA)

• NÃO ACELERE O VEÍCULO

• facilite a ultrapassagem
reduzindo a velocidade e
deslocando-se para a sua
direita o máximo possível.
–(Art.30, parágrafo único art. 30, e art. 198)

15/11/21
 102

COLISÃO NOS CRUZAMENTOS

Principais causas:
 Falta de visibilidade.
 Desobediência à sinalização.
 Desconhecimento de preferencial.
 Manobras inesperadas.
 Posicionamento incorreto (conversão)
 Desrespeito à preferência

CUIDADOS ESPECIAIS:
• Reduzir a velocidade ou parar.
• Sinalizar com antecedência
• Preferência em cruzamentos sinalizado e
não sinalizados.
• Definir com antecedência o trajeto
• Olhar primeiro para a esquerda.
• Dar preferência a pedestre e veículos não
motorizados.
• Cuidado com os “ Pontos cegos”.
15/11/21
 103

• Nas rotatórias, posicione seu veículo na faixa mais adequada à

sua manobra, isso evita acidentes.
• Caso não haja sinalização, a preferência será daquele que
estiver circulando por ela
15/11/21
 103

COLISÃO NOS CRUZAMENTOS

15/11/21
 104
COLISÃO COM MOTOCICLETA

CAUSAS
•A grande agilidade no trânsito.
•Imperícia dos condutores.
•Imprudência ao realizar manobras.
• Desrespeito dos outro condutores
com o motociclista.
MOTOCICLISTAS !!!
•Use sempre o capacete e
corretamente.
•Respeite as regras e normas
•Mantenha distância dos outros
veículos.
É proibido transportar
crianças menores de 7 anos.
15/11/21
 105
CICLISTAS

15/11/21
 105

CICLISTAS

• Ciclistas tem preferência sobre veículos

automotores. Portanto o motorista deve:
• Dar preferência e facilitar a passagem de ciclistas em
cruzamentos e em conversões.
• Manter uma distância lateral de 1,5 m.
• Ter cuidado nas conversões.
• Redobrar a atenção à noite.
• Fazer advertência com breve toque de buzina.

15/11/21
 COLISÃO COM PEDESTRES
105
82

• O Código de Trânsito responsabiliza os condutores pela

segurança dos PEDESTRES. (Art.29 Inciso XII parágrafo 2º do CTB)
LOCAIS ONDE É ASSEGURADO O TRÂNSITO DE PEDESTRES:
• Faixas de segurança;
• Passarelas;
• Calçadas;
• Semáforos;
• Acostamentos
CUIDADOS COM O PEDESTRE:
- Dar preferência;
- Redobrar a atenção;
- Dê atenção especial aos Idosos,
Crianças e deficientes.
15/11/21
 106
82

COLISÕES COM ANIMAIS

• Diminuir a velocidade assim que avistar o
animal.
• Ficar atento ao passar por fazendas ou
locais abertos.
• EVITAR BUZINAR
• Fechar os vidros.
• Reduzir a velocidade
redobrar a atenção à
noite.
15/11/21
 106
82

COLISÃO C/ OBJETOS FIXOS

Colisões com postes, árvores, muros, etc,

geralmente são ocasionadas por:
•Golpe de vista.
•Defeito no carro, na via.
•Condições físicas do condutor.
15/11/21
 106
82

• Envolve apenas
COLISÃO MISTERIOSA um veículo

• geralmente não se
conhece as
prováveis causas,
que podem ser:
- usar telefone celular
- sono, ou embriagues
- Óleo na pista;
- Condições climáticas
- Irregularidades da
pista, etc...
 107
82

COLISÃO EM MARCHA À RÉ
• Usada pelo condutor apenas
para efetuar pequena manobras.
Para evitar acidentes:
• Antes manobrar verificar o
espaço e se há algum obstáculo;
• Não de Marcha à ré em
cruzamentos;
• Evitar sair de ré de garagem e
estacionamento;
• Cuidado com objetos, animais e
crianças de baixa estatura.

15/11/21
 107
82

Estacionamento nas vias urbanas/ Estradas

•NOS ACLIVES:
Estacione próximo ao meio-fio ,
girando as rodas dianteiras para a
ESQUERDA, engrene marcha forte
( 1ª ou ré), acione o freio de
estacionamento (freio de mão).

•NOS DECLIVES:
Estacione próximo ao meio-fio ,
girando as rodas dianteiras para a
DIREITA, engrene marcha forte ( 1ª
ou ré), acione o freio de
estacionamento (freio de mão).
 107
82
DIREÇÃO DEFENSIVA NAS
RODOVIAS
• Preferir sempre viajar de dia
• Evitar conduzir em condições de baixa
visibilidade
• Revisar o veículo antes de viajar
• Consultar o guia rodoviário
• Planejar itinerários, bem como paradas
para abastecimento e descanso.
• Informar-se das condições locais.
• Não descuidar da sinalização.
• Aos primeiros sinais de cansaço,parar em
local seguro para relaxar
 107
82
DIREÇÃO DEFENSIVA NAS RODOVIAS

• Não parar na pista.

• Não transitar no acostamento
• Parar no acostamento somente nas emergências e
sinalizando o local
• Manter velocidade adequada
• Verificar os instrumentos de painel com
freqüência
• Em caso de mau funcionamento do veículo parar
imediatamente
• Nos declives utilizar o freio motor (carro
engrenado)
• Seguir todos os demais procedimentos da
direção defensiva.
 108
82
Nome ou Logotipo do CFC
O número refere-se à
página do Manual, onde
encontra-se esse assunto.

Manual oficial da prova teórica

do DETRAN/TO
Curso de Formação de
Condutores
PILOTAGEM
DE
MOTOCICLETAS

Instrutor:
 108
82
Pilotagem defensiva

É um estilo de pilotagem veicular onde o

motorista tem especial preocupação com
a segurança e economia.
Características da motocicleta
 108
82

Postura

Ao pilotar uma motocicleta, devemos tomar algumas

atitudes e principalmente adotar uma correta postura.
 109
82

Como fazer uma curva:

Toda curva se divide em três partes:

1 - Entrada da curva.
antes da curva deve-se reduzir a velocidade.
2 - A curva.
manter a aceleração constante e não utilize a
embreagem.
3 - Saída da curva.
Retomar a aceleração progressivamente.
 109
82

Postura ao Pilotar uma motocicleta nas

curvas:

Postura básica:
A motocicleta e o motociclista inclinados no mesmo
angulo.

Posturas especiais:
Inclina-se o corpo mais que a motocicleta:
Utilizada em piso com pouca aderência.

Inclina-se mais a motocicleta que o corpo:

Utilizada em manobras ou em curvas de baixa
velocidade e de pequeno raio.
 110
82

FRENAGEM:

No momento da frenagem, o peso recai sobre a roda

dianteira, fazendo com que o freio dianteiro se torne
o principal responsável pela parada da motocicleta.
•utilize os freios simultaneamente.
•evite bloquear as rodas.
•procure manter a trajetória retilínea.

Distâ nc ia de fre na g e m
Ve lo c id a d e : 5 0 km /h

d ia nte iro Você é capaz de reduzir mais de 50%

+
tra se iro da distância de parada se souber frear
13m corretamente.
só d ia nte iro A motocicleta tem freios com
24m acionamentos independentes,
só tra se iro que devem ser dosados
35m adequadamente.
 110
82

Ver e ser visto:

Grande parte dos acidentes ocorre porque a motocicletas não foi vista
pelos motoristas e pedestres.

Evite trafegar nos pontos cegos de

visão dos motoristas.
Se coloque em local onde você tenha
a certeza que o motorista está lhe
vendo.
 111
82

O artigo 244-IV do CTB, prevê:

"Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor
com os faróis apagados“.
Penalidade: multa (gravíssima) e suspensão do
direito de dirigir.

Objetivo: Ver e ser visto:

Com o farol aceso, a moto fica muito mais visível para:
motoristas, pedestres e ciclistas, tomar consciência da
sua presença.
 111
82

Usar vestimentas de cores

claras e vivas.

Objetivo: Ver e ser visto:

Roupas e capacete de cor clara, facilitam a visão de
outros motociclistas, principalmente à noite.
 111
82

Dedo indicador apontado para cima: Chuva.

Dedo indicador apontado para baixo: Pare atrás de mim.

Dedo polegar apontado para trás: Olhe no seu retrovisor.

Quatro dedos apontados para baixo: Animais na pista.

Dedo indicador e polegar em forma de circulo: Acenda o farol.

 111
82

Um cruzamento é sempre um perigo potencial. Muitos acidentes de

trânsito ocorrem em cruzamentos.

Tipos de acidentes mais comuns:

Para transpor um cruzamento,

devemos tomar as seguintes
providências:
1. Diminuir sempre a velocidade.
2. Redobrar sempre a atenção,
mesmo estando na preferencial.
3. Estar preparado para parar a
qualquer momento.
4. Desviar em caso de emergência.
 112
82

Use a regras dos dois segundo, para evitar eventuais

acidentes.

d o is s e g u n d o s
 112
82

Cuidado especiais !!!

Procure sempre ficar atento a tudo
que está a sua volta. Evite trafegar
entre veículos parados num
semáforo ou próximo a veículos
estacionados.

Isso evitará que você seja surpreendido por

uma porta que se abre, ou de um pedestre
que atravessa a rua por trás de outro veículo.
 112
82

Cuidado especiais !!!

No caso de uma situação de

derrapagem, o motociclista deve:
•Agir com rapidez e de forma adequada;
•Não utilizando a embreagem;
•Mantendo as rodas girando;
•Mantendo a aceleração constante;
•Virando o guidão ligeiramente no
sentido da derrapagem.

E como último recurso, caso a velocidade esteja baixa ao

derrapar, o condutor pode utilizar os pés como apoio, para
endireitar a moto.
Cuidado especiais !!! 113
82

O que fazer?
•Agarrar firme o guidão.
•Manter pulsos e braços prontos para receber o
choque.
•Levantar o corpo uns 15 cm do assento, para que as
pernas amorteçam o choque.
•Ficar com os joelhos relaxados junto ao tanque.

Não vacile!!! Fique atento. Quando você

anda de motocicleta, está sujeito a
situações de potencial risco típicas desse
veículo. É preciso conhecê-los para saber
evitá-los.
 PILOTANDO SOB CHUVA 113
82

A pilotagem sob a chuva exige bastante atenção do

piloto, que deve ter consciência de que nessa
ocasião o atrito do pneu com o solo diminui pela
metade.
sendo aconselhável reduzir a velocidade e
ampliar a distância em relação aos veículos.

Cuidado com a viseira embaçada, riscada ou suja!!!

Pilotar sob chuva sempre provoca embaçamento

da viseira do capacete.
Nessa situação, abra um pouco a viseira para
desembaçar ou poder ver melhor.
 114
82

PILOTAGEM NOTURNA

A visão fica reduzida em relação à pilotagem durante o dia,

deixando o motociclista com apenas 1/6 da visualização diurna.

Providências a serem tomadas

 114
82
CONDUTOR E PASSAGEIRO
(GARUPA):
Para uma boa pilotagem, é importante que
o passageiro (garupa):
• ajuste os pés nas pedaleiras traseiras;

• mantenha-se o mais próximo possível do condutor;

• permaneça com seu ângulo de visão ao lado da cabeça do

piloto;

•antecipe às manobras e acompanhe os

principais movimentos, nas curvas, paradas.
 115
82

CAPACETE
O capacete é de uso obrigatório para o
motociclista e passageiro e deve ser observados
os seguintes itens:

Adesivos refletivos
(todos os lados)

Selo do INMETRO

Prazo de validade
 115
82

CAPACETE SEM VISEIRA

Quando se utiliza capacete sem viseira, o uso
dos óculos de proteção é imprescindível e
obrigatório, para a segurança do piloto; e devem
ser leves e flexíveis para não machucar o rosto.

Óculos de proteção
 115
82

CAPACETE de USO PROIBIDO

Alguns capacetes, são de uso proibido por motociclistas nas
vias públicas, por não cumprirem com os requisitos
estabelecidos em Lei. São eles: Os utilizados na construção
civil, o do tipo coquinho e os de uso por ciclistas.

Capacete para uso na Capacete tipo Capacete para

Construção civil “coquinho” ciclistas
TRANSPORTE DE CRIANÇAS EM MOTOCICLETAS 115
82

Você sabia que crianças menores de 7

(sete) anos não podem andar na
garupa da motocicleta?

O artigo 244-V do CTB, diz:

"Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor,
transportando criança menor de sete anos ou que não
tenha, nas circunstâncias, condições de cuidar de sua
própria segurança”:
Infração - Gravíssima (7 pontos);
Penalidade - Multa no valor de R$191,54 e Suspensão do direito
de dirigir;
Medida administrativa - Recolhimento do documento de
habilitação.
 115
82
TRANSPORTE DE CARGAS
EM MOTOCICLETAS
Para transportar cargas de forma segura em
motocicletas é preciso:

Para a realização de um transporte seguro, é necessário que a carga

transportada esteja em dispositivo fechado (baú) ou aberto (grelha), a
motocicleta deve possuir placa de identificação na cor vermelha e o
condutor terá que utilizar colete com faixas retrorefletivas e
fluorescentes, que favoreçam sua visualização.
 116
82
TRANSPORTE DE CARGAS
EM MOTOCICLETAS
Para conduzir os semi-reboque em sua motocicleta,
alguns cuidados deve o motociclista observar:
• Lembre-se sempre que a dirigibilidade é
alterada;
• O comprimento da motocicleta aumenta e as
curvas devem ser feitas com mais espaço;
• Nunca trafegue entre veículos;
• Verifique sempre o estado e a calibragem
dos pneus;
• Deve-se transitar em velocidade reduzida;
• Evite freadas bruscas;
• Mantenha seu veículo sempre em boas
condições de funcionamento;
• Tome decisões corretas com rapidez nas
situações de perigo.
 117
82
CEROL: O perigo que vem do céu.
O cerol é uma mistura criminosa de cola de madeira com vidro
moído, usada em linhas de papagaio (pipas).

• Motociclistas são as maiores vítimas: eles

não vêem a linha e ela corta o pescoço,
causando hemorragia e morte.

Os motociclistas podem adotar uma medida

para se proteger das linhas, colocando uma
antena no guidão (direção) da motocicleta.
 117
82

OUTRAS INFRAÇÕES ESPECÍFICAS

Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e

ciclomotor:
III - fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em
uma roda;
IV - com os faróis apagados;
• Infração: gravíssima;
• Penalidade: multa e suspensão do direito
de dirigir;
• Medida administrativa: Recolhimento do
documento de habilitação
 117
82

OUTRAS INFRAÇÕES ESPECÍFICAS

Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e

ciclomotor:
VII - sem segurar o guidom com ambas as mãos, salvo
eventualmente para indicação de manobras;
VIII - transportando carga incompatível com suas especificações:

• Infração - média;
• Penalidade - multa.
 117
82

OUTRAS INFRAÇÕES ESPECÍFICAS

Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e

ciclomotor:
§ 1º Para ciclos aplica-se o disposto nos incisos III, VII e VIII, além de:
a) conduzir passageiro fora da garupa ou do assento especial a ele destinado;
b) transitar em vias de trânsito rápido ou rodovias, salvo onde houver
acostamento ou faixas de rolamento próprias;

• Infração - média;
• Penalidade - multa.
 Agora é hora de colocar tudo isso em
prática.
Não tenha tanta pressa pra chegar, só
porque está de moto.
Garanta sempre sua segurança, por onde
for.
Respeite as leis e lembre-se sempre que o
trânsito é feito por pessoas.
 118
82

Responda o questionário
das páginas 118 a 120 e
confira as respostas na
página 173.