Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza

GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO

Etec “JORGE STREET”

TRABALHO DE CONCLUSÃO DO CURSO TÉCNICO DE MANUTENÇÃO

AUTOMOTIVA

VOYAGE 4.000

Alex Sandro Oliveira

Ariel de Vasconcelos
Claudinei Ataide da Silva
Dauber Cardoso
Eferson Ap. Alves
Emerson L.B. de Souza
Felipe Augusto Kiss
Gustavo Bernardi Garcia
Jonas José Pissaia

Professor (es) Orientador (es):

Milton Alexandre Rhein Merizio

São Caetano do Sul / SP

2015
 VOYAGE 4.000

Trabalho de Conclusão de Curso

apresentado como pré-requisito para
obtenção do Diploma de Técnico em
Manutenção Automotiva da E.T.E.C. Jorge
Street.

São Caetano do Sul / SP

2015
Este projeto é dedicado a todas as pessoas

e empreendedores que não tem medo de sonhar

e acreditar na capacidade e talento de profissionais

ainda desconhecidos, e aos nossos professores

pelos ensinamentos e apoio.

AGRADECIMENTOS

Primeiramente a Deus, e nossos familiares, a todas as pessoas ligadas

direta ou indiretamente para a conclusão dessa jornada e dentre essas
pessoas, agradecemos aos professores que com muita dedicação e paciência
nos orientaram e aconselharam durante o desenvolvimento do trabalho.
Aos colegas de classe pela amizade e companheirismo, aos amigos que
por algum motivo tiveram que desistir do curso, nos dando força para continuar,
as esposas, noivas e namoradas que tiveram paciência e compreenderam os
momentos de estresse, em especial ao professor Milton pela paciência e pelos
ensinamentos, por transmitir mais que um conteúdo curricular, e sim lições de
vida, todos foram essenciais e indispensáveis para que pudéssemos chegar
neste momento, mudar nossas concepções, agregar valores, e inspirar nossos
ideais profissionais e de vida.
A todos, muito obrigado !
“Obstáculos são aquelas
coisas assustadoras que você vê
quando desvia seus olhos da sua meta ”
Henry Ford
 VOYAGE 4.000

Projeto de Pesquisa de PTCC apresentado à ETEC Jorge Street, como

requisito parcial para obtenção do título de Técnico em Manutenção
Automotiva.

Data de aprovação ____/____/____

Nota: ______________

Prof.(a) Dr.(a).
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(Assinatura)

Prof.(a) Dr.(a).
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(Assinatura)

Prof.(a) Dr.(a).
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(Assinatura)

Prof.(a) Dr.(a).
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(Assinatura)

Prof.(a) Dr.(a).
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(Assinatura)
RESUMO
Este trabalho tem como objetivo colocar a prova, demonstrar e
comprovar todos os nossos conhecimentos ao longo do curso e é baseado na
adaptação de tração dianteira por tração traseira no Voyage.
Tal processo ira provar que a tração traseira no Voyage fará um melhor
e mais equilibrado uso da potencia do motor e que o peso tende a ser bem
mais distribuído além de tornar a dirigibilidade mais divertida e veloz
comparando-a com uma direção esportiva.

Palavras-chave: 1 Tração Traseira; 2 Voyage; 3 Manutenção Automotiva.

ABSTRACT
This work aims to put the test, demonstrate and prove all our knowledge
throughout the course and is based on the exchange and adaptation of front-
wheel drive rear-wheel drive for the Voyage.
This process will prove that the rear-wheel drive in the Voyage will do a
better and more balanced use of four tires and the weight tends to be much
more distributed in addition to making the most fun and fast handling comparing
it with a sporty driving.
LISTA DE ILUSTRAÇÕES

LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Limpeza e desmontagem.................................................................. 19

Figura 2: Limpeza e desmontagem ..................................................................19
Figura 3: Limpeza e desmontagem ..................................................................19
Figura 4: Pintura e solda dos componentes (adaptações)................................20
Figura 5: Pintura e solda dos componentes (adaptações)................................20
Figura 6: Pintura e solda dos componentes (adaptações)................................20
Figura 7: Adaptações.........................................................................................21
Figura 8: Adaptações.........................................................................................21
Figura 9: Adaptações.........................................................................................21
Figura 10: Suporte do cardã..............................................................................22
Figura 11: Suporte do cardã..............................................................................22
Figura 12: Motor e cambio.................................................................................22
Figura 13: Motor colocado e grade superior .....................................................23
Figura 14: Adaptações para trambulador e cambio:..........................................23
Figura 15: Coxim frontal do motor.....................................................................23
Figura 16: Planilha de custos ...........................................................................24
 SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO....................................................................................11
1.1 tema e delimitação......................................................................................12
2. OBJETIVOS........................................................................................13
2.1 Geral...........................................................................................................13
2.2 Específicos..................................................................................................13
3. JUSTIFICATIVA..................................................................................14
4. METODOLOGIA..................................................................................15
5. VOLKSWAGEN VOYAGE...................................................................16
6. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO................................................17
7. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO (FOTOS)................................19
8. CUSTOS.............................................................................................24
9. CONCLUSÃO.....................................................................................25
 11

1. INTRODUÇÃO

A proposta do nosso projeto é adaptar tração traseira em um

Volkswagen Voyage (VW) cuja tração original é dianteira e será colocado a
prova todos os nossos conhecimentos e para tal dar certo também contaremos
com muito trabalho e pesquisa sobre o assunto.
Começamos elaborá-lo com os materiais que tínhamos a mão e com o
decorrer dos dias nos adaptamos e descobrimos quais eram os principais
pontos a serem atingidos e traçamos metas e objetivos para cumprir tudo
dentro de seus prazos, mas, consideramos que algumas particularidades do
trabalho poderia ser adaptada e melhorada durante a elaboração do mesmo
(reengenharia).
 12

1.1 Tema e delimitação

O trabalho ostenta o seguinte tema: Adaptar tração traseira em carro

com tração dianteira. Sendo assim, sabemos que tal projeto beneficiará nossos
conhecimentos pois se enquadra perfeitamente na área automobilística, e o
que se pretende projetar será uma profunda amostra de todos os
conhecimentos adquiridos ao longo do curso.
Tração Traseira

Eixo Original
 13

2. OBJETIVOS

2.1 Geral

O objetivo geral é a criação de um projeto que envolve a adaptação de

um eixo de tração traseira em um Volkswagen Voyage voltado para um público
específico, “Os amantes de veículos automotivos”. Alem disso o objetivo desse
trabalho esta também focado no intuito de despertar nos integrantes da equipe
o poder de criação, ter novas ideias, trabalhar em equipe, dividir experiências
profissionais e etc.

2.2 Específicos

O objetivo específico é avaliar a possibilidade da viabilidade tanto

estruturalmente quanto financeiramente, através de estudos e pesquisas. E
demonstrar que esse projeto poderá dar retorno “substancial”, provando que o
investimento trará lucro e sucesso aos integrantes do grupo.
 14

3. JUSTIFICATIVA

O motivo pelo qual resolvemos realizar esse projeto está ligado ao

desafio de mostrar aos nossos mestres e familiares que somos capazes de
realizar alterações na estrutura original de um carro e modificar da maneira que
bem entendermos, sempre respeitando o meio ambiente, pessoas e a
segurança de todos. O Outro motivo é de poder ter a possibilidade de trabalhar
na oficina onde fica o carro, o Voyage estava parado lá há muito tempo e sem
ideias de projetos de outros grupos para o mesmo, sendo assim, veio a ideia
de realizar um projeto visando a melhoria do veículo e junto a isso as
modificações.
 15

4. METODOLOGIA DA PESQUISA

É pesquisa quantitativa, através da busca de oficinas especializadas em

manutenção automotiva e pessoas entendedoras e especialistas no assunto
para nos ajudar a organizar uma base de dados e informações uteis que
servirá como suporte para nosso projeto.
 16

5. Volkswagen Voyage

O Voyage é um sedan compacto da Volkswagen baseado no Gol. Foi

lançado em 1981 e saiu de linha em 1995, já como modelo 1996, sendo
substituído pelo Polo Classic somente em 1997. Eleito pela Revista
Autoesporte o Carro do Ano de 1982.
Em 12 de setembro de 2008 a Volkswagen anunciou o lançamento da
segunda geração do Voyage. Atualmente, é produzido na fábrica de Taubaté.
Entre 1987 e 1993 o Voyage foi vendido nos mercados norte americano
e canadenses com o nome de Fox.
 17

6. Desenvolvimento do projeto

O Volkswagem Voyage que trabalhamos foi o Voyage 1986 GL, a álcool

com 4 marchas.
- Motor Original de 1.6 litros carburado, foi retirado e deu lugar a um AP
de 1.8 litros injetado modelo MI que serve o Santana, a Parati dentre outros da
marca Volkswagen.
- Coxins Motor, apenas o coxim frontal do motor sofreu uma pequena
alteração sendo necessário a instalação de um novo suporte para que se
realizasse a fixação do coxim, e assim sendo os demais coxins do motor que
se encontram no quadro não sofreram alterações nenhuma.
- Cambio, o cambio original do Voyage foi removido e substituído por um
cambio de 4 marchas do Chevette adaptado através de uma Flange
AP/Chevette comprada da TNT na cidade de Franca, alem da Flange foi
necessário a utilização do disco de embreagem e platô do Chevette, porem o
rolamento de embreagem foi adaptado por um que serve ao Opala, também da
Chevrolet. Utilizamos o coxim original do próprio Chevette e desenvolvemos
um suporte para sua fixação, e para que fosse possível efetuar a seleção de
marchas tivemos que ”cortar” uma parte do assoalho do Voyage 4000 para ter
acesso ao trambulador do cambio.
- Eixo Traseiro, por ser um veiculo de tração dianteira o seu eixo traseiro
não disponibilizava nenhum tipo de recurso para que pudéssemos desenvolve-
lo para tração traseira, sendo assim ele também foi substituído pelo eixo
traseiro do Chevette que nos dava condições de ter o que precisávamos, “a
tração traseira”. Com o diferencial já integrado ao eixo em nossas mãos faltava
instala-lo no Voyage 4000 e para isso utilizamos a barra estabilizadora traseira
do Chevette para que o eixo não corresse de um lado para o outro, diminuímos
o comprimento dela e em uma de suas pontas fizemos uma curva para facilitar
a sua fixação. Ela se encontra fixada no eixo e também na longarina do Voyage
4000 onde criamos um suporte com 3 parafusos M10 passantes e suas
respectivas porcas para garantir a segurança do veiculo.
Criamos dois suportes em forma de “U” fixados através de solda no eixo,
para dar o devido alojamento aos amortecedores do próprio Voyage que são
 18

fixados na carroceria por porcas parafusadas na haste do amortecedor e por

parafusos M10 passantes na parte.
Utilizamos o próprio suporte do eixo do Voyage 4000 para fixarmos o
eixo do Chevette, porem com uma significante alteração do local original,
instalamos tirantes (braços oscilantes) originais do Chevette onde foi
necessária essa alteração, fixamos o suporte do eixo no próprio assoalho com
3 parafusos passantes M10 em cada suporte para garantir a eficiência e
eficácia da fixação utilizamos uma chapa de 5 mm em cada suporte como
reforço.
- Pintura, o Voyage 4000 era de cor original vermelho e por decisão do
grupo decidimos pinta-lo de preto fosco com detalhes amarelos e adesivos.
- Grade Frontal, do nosso Voyage 4000 foi feita de modo artesanal com
tela e molduras em alumínio.
 19

7. Desenvolvimento do Projeto (fotos).

Limpeza e desmontagem

Fig. 01

Fig. 02

Fig. 03
 20

Fig. 04

Fig.05

Fig. 06
 21

Adaptações

Fig. 07

Fig. 08

Fig. 09
 22

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 12
 23

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15
 24

8. Custos
Planilha de custos

Quantidade Custo
Cardã 01 R $ 200,00
Barra 01 R $ 120,00
Estabilizadora,
com dois tirantes
Cochim cardã + 01 R$ 46,00
tampão de ar
Chapas 02 R$ 13,00
Garfo da 01 R$ 40,00
Embreagem
Rolamento de 02 Doação
embreagem
Óleo motor 04 litros Doação
Flange 01 R$ 210,00
Materiais Diversos Vários itens R$ 371,00

Total R$ 1.000,00 Fig. 16

 25

9. Conclusão.
O Voyage 4000 foi um projeto viável, inovador e desafiador, mostra que
os conceitos e todo aprendizado adquirido em sala de aula foram de grande
importância e valia para o desenvolvimento técnico e profissional de cada um.
O resultado obtido foi à realização completa do projeto dentro dos
prazos estabelecidos e atendendo a todas as expectativas de um trabalho
técnico realmente profissional, deixando todo grupo satisfeito com o desfecho
final.