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Introduo
O monitoramento das passagens de fauna uma atividade que est relacionada intimamente com os resultados do Monitoramento da Fauna Silvestre Atropelada, pois os resultados da obtidos no monitoramento da fauna atropelada, so essenciais na tomada de deciso para implantao de dispositivos de passagens, no tocante as suas caractersticas: tipo (seca ou alagada), localizao e forma (bueiro, galeria, etc).
A implantao de Passagens de Fauna, tem como objetivo reduzir os ndices de atropelamentos de animais silvestres em rodovias. O monitoramento das passagens, na BR-101 Sul tem, por objetivo verificar a eficincia das mesmas, bem como verificar quais as espcies que as utilizam e quais pocas do ano.
As passagens de fauna da BR-101 Sul, so do tipo bueiros, e galerias de sees variadas, sendo algumas das mesmas de uso misto, ou seja, para passagens de animais e escoamento de guas pluviais.
Objetivos das Campanhas de Monitoramento das Passagens Fauna na BR-101 Sul, no trecho Florianpolis/SC Osrio/RS Avaliar a eficincia das passagens instaladas; Identificar os principais grupos faunsticos que as utilizam; Avaliar existncia de seletividades das passagens; Identificar nas passagens registros espcies raras, endmicas e ameaadas de extino; Avaliar a eficincia das cercas-guia implantadas, como direcionadores de travessia de animais;
Objetivos das Campanhas de Monitoramento da Fauna Silvestre na BR-101 Sul, no trecho Florianpolis/SC Osrio/RS Para: Propor, sempre que necessrio, a implantao de medidas mitigadoras para a reduo de atropelamentos da fauna silvestre ao trmino das atividades de monitoramento, alm das j aplicadas pelo DNIT.
Objetivos das Campanhas de Monitoramento da Fauna Silvestre na BR-101 Sul, no trecho Florianpolis/SC Osrio/RS E com isso cumprimos:
O estabelecido no Programa de Proteo a Fauna e Flora Subprograma de Proteo Fauna aprovado pelo IBAMA.
Monitoramento da Fauna Silvestre Atropelada na BR-101 Sul, Trecho Florianpolis/SC Osrio/RS, realizado pela ESGA e a UFSC Campanhas realizadas pela ESGA e UFSC = 3 (trs). Periodicidade: Trimestral, aps o incio da contratao da UFSC, que j realizou at a presente data 2 (duas) campanhas.
Monitoramento de Passagens de Fauna na BR101 Sul, Trecho Florianpolis/SC Osrio/RS. Metodologia: O monitoramento das passagens de fauna est sendo realizado por meio de instalao de armadilhas fotogrficas, num total de vinte pares de cmeras, sendo colocadas em pares nas entradas e sadas das passagens. Durante as campanhas so vistoriadas todas as passagens em busca de vestgios, fezes e pagadas, no sentido de identificar quais as espcies que as utilizam.
As campanhas tem durao de 15 (quinze) dias, onde a equipe verifica diariamente as reas que foram instaladas as cmeras, e com base em resultados de pegadas, o qual executado concomitantemente, procede-se, em alguns casos, a realocao das cmeras.
Metodologia Passagem de Fauna, com cercaguia com Cmera no P.E. da Serra do Tabulerio
Metodologia Passagem de Fauna, com cercaguia com Cmera no P.E. da Serra do Tabulerio
b) A princpio consideramos que os mamferos, rpteis e anfbios, so os principais grupos que utilizam os artifcios de transposio. Com base nos registros de vestgios, e considerando os registros de mamferos atropelados, durante as campanhas, podemos afirmar que, a maior parte das passagens de fauna, de alguma forma possui efetividade, uma vez que apenas 3 (trs) indivduos foram registrados atropelados a menos de 500 metros das passagens.
Concluses aps a realizao de duas campanhas da UFSC c) Apesar de nem todas as passagens serem passiveis de uma avaliao direta, podemos afirmar que a maior parte delas so eficazes, uma vez que os maiores ndices de atropelamentos ocorrem nos trechos onde no existem passagens de fauna instaladas.
Consideraes Finais Com base em estudos j realizadas acreditamos que a implantao de passagens de fauna deve estar intimamente ligada aos registros de atropelamento, e dessa forma a CGMAB deveria solicitar as empresas, que realizam Estudos Ambientais - EIA/EA, que na elaborao dos mesmos fossem realizados estudos de atropelamento. Os referidos estudos poderiam apontar os locais crticos de atropelamento, onde seriam instaladas as passagens, proporcionando uma maior eficincia das mesmas e menores custos ao empreendedor, uma vez que estas fariam parte do projeto da obra.