Krass Aeronutica Ind. e Com. de Aeronaves Ltda.

Roberto Brando Serrano, M.Sc

Varginha, 09 de Maio de 2012.

AVIAO AGRICOLA NO BRASIL

No Brasil, a Aviao Agrcola iniciou-se em 1947, devido ao ataque de uma praga de gafanhotos na regio de Pelotas ,Rio Grande do Sul.

- Foi realizado o primeiro vo agrcola no Pas no dia 19 de agosto daquele ano,com a Aeronave Muniz, modelo M-9, bi-plano de fabricao nacional, prefixo GAP, monomotor de 190 HP, autonomia de vo de 4 horas, equipada com depsito metlico, constitudo em dois compartimentos, controlado pelo piloto com capacidade de carga de aproximadamente 100kg, tendo ainda o apoio tcnico do Engenheiro Agrnomo Lencio Fontelles, na aplicao de BHC.

Este dia foi institudo como o Dia Nacional da Aviao Agricola, e o piloto civil Clvis Candiota,que realizou o vo, considerado o Patrono da Aviao Agricola.

Dcadas de 40 e 50
- Em 1947 foi realizado o primeiro vo agrcola no Brasil, mais precisamente em Pelotas, no Rio Grande do Sul. O Engenheiro Agrnomo Lencio Fontelle e o Piloto Clvis Candiota aplicaram produtos qumicos objetivando o controle de gafanhotos.

- No ano de 1950, iniciaram as aplicaes areas de BHC na cultura do caf. Nessa mesma poca foram criadas as "Patrulhas de Tratamento Areo" do Ministrio da Agricultura (PATAE).

 No ano de 1956 a empresa Sociedade Agrcola Mamb Ltda. donos de extensas reas de bananas na regio de Itanham - SP, comeou realizar aplicaes areas objetivando o controle do mal de Sigatoka com uma aeronave biplana Stearman.

 A empresa Sociedade Agrcola Mamb, foi buscar conhecimento sobre a tecnologia de aplicao no Equador, onde essa tecnologia de controle da Sigatoka estava sendo bastante desenvolvida. Na aeronave Stearman foi adaptado um tambor de 200 litros no assento traseiro, uma bomba centrfuga elica e dois pulverizadores fabricados pela prpria empresa. Conseguiram na poca timos resultados no controle fitossanitrio do mal de Sigatoka com essa tecnologia desenvolvida.

Dcadas de 60, 70, 80 e 90

No ano de 1965 foi criada a empresa Seara Defesa Agrcola Vegetal Ltda. que desenvolveu a tecnologia de aplicao area UBV (Ultra Baixo Volume) na cultura do algodo. No ano de 1968 foi criado o CAVAG. Na dcada de 70 houve um grande desenvolvimento nos trabalhos de aplicao area, mas na dcada de 80 os trabalhos de aplicao area entraram em decadncia pela falta de tecnologia.

 No incio da dcada de 90, comeou um ligeiro crescimento nos trabalhos de aplicao area de agroqumicos acompanhando o grande desenvolvimento das culturas da soja e do algodo no cerrado dos Estados do Mato Grosso e Gois. No final da dcada de 90 muitas novas tecnologias comearam a ser utilizadas pela aviao agrcola no Brasil. Novas pontas de pulverizao foram desenvolvidas, novas barras de pulverizao aerodinmicas, aperfeioamento dos equipamentos nacionais e o GPS.

 De todas essas novas tecnologias foi o GPS a que mais se destacou, pois funcionou como um certificado de garantia de boa aplicao e, com certeza, foi responsvel pelo fechamento de muitos contratos de aplicao area com

muitos produtores.

JUSTIFICATIVAS PARA USO DA AVIAO AGRCOLA

JUSTIFICATIVAS PARA USO DA AVIAO AGRCOLA

Exemplo de Aplicao Fischer So Paulo

Exemplo de Aplicao Fischer So Paulo

 Poderemos observar nos prximos anos um grande desenvolvimento de novas tecnologias na rea de aplicao com aeronaves agrcolas no Brasil.

Empresas fabricantes de avies agrcolas e equipamentos do Brasil e de outros pases estaro, nos prximos anos, buscando esse grande mercado potencial da aviao agrcola no Brasil que existe ainda a ser conquistado.

Mercado Brasileiro:

-Aproximadamente 1700 aeronaves voando hoje (SINDAG / ANAC); -60% da frota est com idade acima de 20 anos; -Mercado potencial hoje de 3000 aeronaves (somente no Brasil sem considerar reposio), ou seja, 1200 aeronaves a mais no mercado; -138 empresas em operao somente no Brasil (Reg. SINDAG); -Mercado potencial para pulverizao 79 Milhes hectares (considerando-se somente terras agriculturveis);

-Porcentagem de participao da aviao agrcola 29 Milhes hectares;

-Novos mercados: Defesa, florestas e incndios; -Mercado projetado para 2017 de 6941 aeronaves (FAO / ONU / SINDAG Sudeste).

Potencial de Mercado:

Inovaes Tecnolgicas:

Inovaes Tecnolgicas:
SACPA Sistema Automatizado de Controle de Pulverizao Area

Estimativa da Frota Atual em Operao (Fonte SINDAG 2011):

-Indstria Aeronutica Neiva 69,26 %;
Cessna 5,88%; -Piper 10,85%; -Air Tractor 4,14%;

-Thrush 2,65%;
-AgCat 0,24%; -PZL Dromader e Turbo Kruk 0,74%; --Outros (FALCO, PA18 e Maule 235 adaptados) 4,22% (51 aeronaves) Necessidade Hoje de 3000 aeronaves ! Necessidade em 2017 de 6941 aeronaves !

OBRIGADO !
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