Praa Expedicionrio Assuno, 168 Bairro Centro

Nova Lima MG CEP: 34.000-000

Telefone: (31) 3541-2666


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SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial
Centro de Formao Profissional
AFONSO GRECO





Presidente da FIEMG

Olavo Machado

Gestor do SENAI
Petrnio Machado Zica

Diretor Regional do SENAI e
Superintendente de Conhecimento e Tecnologia
Lcio Sampaio

Gerente de Educao e Tecnologia
Edmar Fernando de Alcntara























Sumrio
APRESENTAO .............................................................................................................................. 5
ELEMENTOS DE MQUINAS ........................................................................................................... 6
1. REBITES ................................................................................................................................... 6
2. PINOS E CAVILHAS ................................................................................................................... 14
3. PARAFUSOS ............................................................................................................................ 21
4. CLCULOS DE ROSCAS ............................................................................................................ 41
5. PORCAS .................................................................................................................................. 53
6. ARRUELAS .............................................................................................................................. 58
7. ANIS ELSTICOS ................................................................................................................... 62
8. CHAVETAS .............................................................................................................................. 67
9. INTRODUO AOS ELEMENTOS DE APOIO .................................................................................. 73
10. BUCHAS .............................................................................................................................. 75
11. GUIAS ................................................................................................................................. 82
LUBRIFICAO ............................................................................................................................... 85
MANCAIS.......................................................................................................................................... 87
ROLAMENTOS ................................................................................................................................. 95
MOLAS ........................................................................................................................................... 110
ENGRENAGENS ............................................................................................................................ 125
ACOPLAMENTOS .......................................................................................................................... 128
VEDAO ...................................................................................................................................... 131
GAXETAS ....................................................................................................................................... 137
SELO MECNICO .......................................................................................................................... 138
MATERIAIS METLICOS .............................................................................................................. 140
NORMAS USADAS NA CLASSIFICAO DOS AOS ............................................................... 167
SAE, DIN, ABNT, AISI .................................................................................................................... 167
RESISTNCIA DOS MATERIAIS .................................................................................................. 177
TRAO E COMPRESSO .............................................................................................................. 177
CISALHAMENTO PURO ................................................................................................................... 186
FORA CORTANTE Q E MOMENTO FLETOR M ................................................................................ 193
TORO .................................................................................................................................... 196
ENSAIOS ....................................................................................................................................... 206
MATERIAIS..................................................................................................................................... 214
METAIS ...................................................................................................................................... 214



METAIS FERROSOS ................................................................................................................. 214
AO CARBONO......................................................................................................................... 215
FERRO FUNDIDO ...................................................................................................................... 217
FERRO FUNDIDO CINZENTO ................................................................................................... 217
FERRO FUNDIDO BRANCO ..................................................................................................... 217
FERRO FUNDIDO NODULAR ................................................................................................... 218
FERRO FUNDIDO MALEVEL ................................................................................................. 218
METAIS NO FERROSOS ........................................................................................................ 218
ALUMNIO .................................................................................................................................. 218
COBRE ....................................................................................................................................... 218
LATO ........................................................................................................................................ 219
BRONZE ..................................................................................................................................... 219
BRONZE DE ESTANHO ............................................................................................................ 219
BRONZE DE ALUMNIO ............................................................................................................ 220
BRONZE DE MANGANS ......................................................................................................... 220
BRONZE DE CHUMBO .............................................................................................................. 220
BRONZE DE ZINCO ( BRONZE VERMELHO) .......................................................................... 220
BRONZE FOSFOROSO ............................................................................................................. 220
METAL ANTIFRICO .............................................................................................................. 220
AOS-LIGA ................................................................................................................................ 221
AOS RPIDOS ........................................................................................................................ 223
TRATAMENTOS TRMICOS ......................................................................................................... 224
NOES GERAIS ...................................................................................................................... 224
FASES DO TRATAMENTO TRMICO ...................................................................................... 224
FINALIDADE DO TRATAMENTO TRMICO ............................................................................ 224
TIPOS DE TRATAMENTO TRMICO ........................................................................................ 224
CARACTERIZAO GERAL DE CADA UM DOS TRATAMENTOS TRMICOS .................... 225
A TMPERA DO AO ................................................................................................................ 226
TEMPERATURAS E CORES DE AQUECIMENTO ................................................................... 227
MEIOS DE AQUECIMENTO - FORNOS DE TRATAMENTO TRMICO ................................... 228
MEIOS DE RESFRIAMENTO ..................................................................................................... 229
REVENIMENTO DO AO .......................................................................................................... 230
OBSERVAO .......................................................................................................................... 231
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .............................................................................................. 233



5

Apresentao



Muda a forma de trabalhar, agir, sentir, pensar na chamada sociedade do
conhecimento.
Peter Drucker



O ingresso na sociedade da informao exige mudanas profundas em todos os
perfis profissionais, especialmente naqueles diretamente envolvidos na produo,
coleta, disseminao e uso da informao.

O SENAI, maior rede privada de educao profissional do pas,sabe disso , e
,consciente do seu papel formativo , educa o trabalhador sob a gide do conceito
da competncia: formar o profissional com responsabilidade no processo
produtivo, com iniciativa na resoluo de problemas, com conhecimentos
tcnicos aprofundados, flexibilidade e criatividade, empreendedorismo e
conscincia da necessidade de educao continuada.

Vivemos numa sociedade da informao. O conhecimento , na sua rea
tecnolgica, amplia-se e se multiplica a cada dia. Uma constante atualizao se
faz necessria. Para o SENAI, cuidar do seu acervo bibliogrfico, da sua infovia,
da conexo de suas escolas rede mundial de informaes Internet - to
importante quanto zelar pela produo de material didtico.


Isto porque, nos embates dirios,instrutores e alunos , nas diversas oficinas e
laboratrios do SENAI, fazem com que as informaes, contidas nos materiais
didticos, tomem sentido e se concretizem em mltiplos conhecimentos.

O SENAI deseja , por meio dos diversos materiais didticos, aguar a sua
curiosidade, responder s suas demandas de informaes e construir links entre
os diversos conhecimentos, to importantes para sua formao continuada !

Gerncia de Educao e Tecnologia









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E El le em me en nt to os s d de e M M q qu ui in na as s
1. REBITES
Introduo
Um rebite compe-se de um corpo em forma de eixo cilndrico e de uma cabea. A
cabea pode Ter vrios formatos. Os rebites so peas fabricadas em ao,
alumnio, cobre ou lato. Unem rigidamente pelas ou chapas, principalmente, em
estruturas metlicas, de reservatrios, caldeiras, mquinas, navios, avies,
veculos de transporte e trelias.

A fixao das pontas da lona de frico do disco de embreagem de automvel
feita por rebites.






Tipos de rebite e suas propores



7

O quadro a seguir mostra a classificao dos rebites em funo do formato da
cabea e de seu emprego em geral.


A fabricao de rebites
padronizada, ou seja, segue
normas tcnicas que indicam
medidas da cabea, do corpo e do
comprimento til dos rebites.

No quadro a seguir apresentamos
as propores padronizadas para
os rebites. Os valores que
aparecem nas ilustraes so



8

constantes, ou seja, nunca mudam.

Alm desses rebites, destaca-se, pela sua importncia, o rebite de repuxo,
conhecido por rebite pop. um elemento especial de unio, empregado para
fixar peas com rapidez, economia e simplicidade.

Abaixo mostramos a nomenclatura de um rebite de repuxo.


Os rebites de repuxo podem ser fabricados com os seguintes materiais metlicos:
ao-carbono; ao inoxidvel; alumnio; cobre; monel (liga de nquel e cobre).

Processos de rebitagem
A segunda cabea do rebite por ser feita por meio de dois processos: manual e
mecnico.

Processo manual
Esse tipo de processo feito mo, com pancadas de martelo. Antes de iniciar o
processo, preciso comprimir as duas superfcies metlicas a serem unidas, com
o auxlio de duas ferramentas: o contra-estampo, que uma pea de ao com furo
interno, no qual introduzida a ponta saliente do rebite.




9



Aps as chapas serem prensadas, o rebite martelado at encorpar, isto , dilatar
e preencher totalmente o furo. Depois, com o martelo de bola, o rebite boleado,
ou seja, martelado at comear a se arredondar. A ilustrao mostra o
boleamento.



Em seguida, o formato da segunda cabea feito por meio de outra ferramenta
chamada estampo, em cuja ponta existe uma cavidade que ser usada como
matriz para a cabea redonda.



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Processo mecnico
O processo mecnico feito por meio de martelo pneumtico ou de rebitadeiras
pneumticas e hidrulicas. O martelo pneumtico ligado a um compressor de ar
por tubos flexveis e trabalha sob uma presso entre 5Pa 7Pa, controlada pela
alavanca do cabo.

O martelo funciona por meio de um pisto ou mbolo que impulsiona a ferramenta
existente na sua extremidade. Essa ferramenta o estampo, que d a forma
cabea do rebite e pode ser trocado, dependendo da necessidade.
Abaixo ilustramos, em corte, um tipo de martelo pneumtico para rebitagem.



A rebitadeira pneumtica ou hidrulica funciona por meio de presso contnua.
Essa mquina tem a forma de C e constituda de duas garras, uma fixa e outra
mvel com estampos nas extremidades.




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Se compararmos o sistema manual com o mecnico, veremos que o sistema
manual utilizado para rebitar em locais de difcil acesso ou peas pequenas.

A rebitagem por processo mecnico apresenta vantagens, principalmente quando
usada a rebitadeira pneumtica ou hidrulica. Essa mquina silenciosa,
trabalha com rapidez e permite rebitamento mais resistente, pois o rebite preenche
totalmente o furo, sem deixar espao.

Entretanto, as rebitadeiras so mquinas grandes e fixas e no trabalham em
qualquer posio. Nos casos em que necessrio o deslocamento da pessoa e
da mquina, prefervel o uso do martelo pneumtico.


Rebitagem a quente e a frio
Tanto a rebitagem manual como a mecnica podem ser feitas a quente ou a frio.

Na rebitagem a quente o rebite aquecido por meio de fornos a gs, eltricos ou
maarico at atingir a cor vermelho-brilhante. Depois o rebite martelado mo
ou mquina at adquirir o formato.

Os fornos possibilitam um controle perfeito da temperatura necessria para
aquecer o rebite. J o maarico apresenta a vantagem de permitir o deslocamento
da fonte de calor para qualquer lugar.

A rebitagem a quente indicada para rebites com dimetro superior a 6,35 mm,
sendo aplicada, especialmente, em rebites de ao.
A rebitagem a frio feita por martelamento simples, sem utilizar qualquer fonte
de calor. indicada para rebites com dimetro de at 6,3 mm, se o trabalho for
mo, e de 10 mm, se for mquina.

Tipos de rebitagem
Os tipos de rebitagem variam de acordo com a largura das chapas que sero
rebitadas e o esforo a que sero submetidas. Assim, temos a rebitagem de
recobrimento, de recobrimento simples e de recobrimento duplo.

Rebitagem de recobrimento



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Na rebitagem de recobrimento, as chapas so apenas sobrepostas e rebitadas.
Esse tipo destina-se somente a suportar esforos e empregado na fabricao de
vigas e de estruturas metlicas.




Rebitagem de recobrimento simples
destinada a suportar esforos e permitir fechamento ou vedao. empregada
na construo de caldeiras a vapor e recipientes de ar comprimido. Nessa
rebitagem as chapas se justapem e sobre elas estende-se uma outra chapa para
cobri-las.











Rebitagem de recobrimento duplo
empregada na construo de chamins e recipientes de gs para iluminao. As
chapas so justapostas e envolvidas por duas outras chapas que as recobrem dos
dois lados. Quanto ao nmero de rebites que devem ser colocados, pode-se ver
que, dependendo da largura das chapas ou do nmero de chapas que recobrem a
junta, necessrio colocar uma, duas ou mais fileiras de rebites.




13



Quanto distribuio dos rebites, existem vrios fatores a considerar: o
comprimento da chapa, a distncia entre a borda e o rebite mais prximo, o
dimetro do rebite e o passo.







No caso de junes que exijam boa vedao, o passo deve ser equivalente a duas
vezes e meia ou trs vezes o dimetro do corpo do rebite.

A distncia entre os rebites e a borda das chapas deve ser igual a pelo menos
uma vez e meia o dimetro do corpo dos rebites mais prximos a essa borda.
O passo a distncia entre os eixos dos rebites de uma mesma fileira.
O passo deve ser bem calculado para no ocasionar
empenamento das chapas.



14

2. Pinos e cavilhas
Os pinos e cavilhas tm a finalidade de alinhar ou fixar os elementos de mquinas,
permitindo unies mecnicas, ou seja, unies em que se juntam duas ou mais
peas, estabelecendo, assim, conexo entre elas.

Veja os exemplos abaixo.



As cavilhas, tambm, so chamados pinos estriados, pinos entalhados, pinos
ranhurados ou, ainda, rebite entalhado. A diferenciao entre pinos e cavilhas leva
em conta o formato dos elementos e suas aplicaes. Por exemplo, pinos so
usados para junes de peas que se articulam entre si e cavilhas so utilizadas
em conjuntos sem articulaes; indicando pinos com entalhes externos na sua
superfcie. Esses entalhes que fazem com que o conjunto no se movimente. A
forma e o comprimento dos entalhes determinam os tipos de cavilha.

Pinos e cavilhas se diferenciam pelos seguintes fatores:

- utilizao
- forma
- tolerncias de medida
- acabamento superficial
- material
- tratamento trmico



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Pinos
Os pinos so usados em junes resistentes a vibraes. H vrios tipos de pino,
segundo sua funo.




Para especificar pinos e cavilhas deve-se levar em conta seu dimetro nominal,
seu comprimento e funo do pino, indicada pela respectiva norma.


Exemplo: Um pino de dimetro nominal de 15 mm, com comprimento de 20 mm, a
ser utilizado como pino cilndrico, designado: pino cnico: 10 x 60 DIN 1.



Cavilha
A cavilha uma pea cilndrica, fabricada em ao, cuja superfcie externa recebe
trs entalhes que formam ressaltos. A forma e o comprimento dos entalhes



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determinam os tipos de cavilha. Sua fixao feita diretamente no furo aberto por
broca, dispensando-se o acabamento e a preciso do furo alargado.

Classificao de cavilhas



Segue uma tabela de classificao de cavilhas segundo tipos, normas e utilizao.



Cupilha ou contrapino



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Cupilha um arame de seco semi-circular, dobrado de modo a formar um corpo
cilndrico e uma cabea.




Sua funo principal a de travar outros elementos de mquinas como porcas.




Pino cupilhado
Nesse caso, no entra no eixo, mas no prprio pino. O pino cupilhado utilizado
como eixo curto para unies articuladas ou para suportar rodas, polias, cabos, etc.





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Exerccios

Exerccio 1 - Marque com um X a resposta correta.

Para alinhar ou fixar elementos de mquina, usa-se:

a) ( ) chaveta
b) ( ) contrapino
c) ( ) pino



Exerccio 2
A fixao do pino estriado feita em furo executado por meio de:
a) ( ) broca
b) ( ) martelo
c) ( ) solda



Exerccio 3
Para fixar outros elementos de mquinas como porcas, pinos, etc, usa-se:
a) ( ) pino cnico
b) ( ) cavilha lisa



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c) ( ) cupilha






















21

3. Parafusos
Todo parafuso tem rosca de diversos tipos. Para voc compreender melhor a
noo de parafuso e as suas funes, vamos, antes, conhecer roscas.

Roscas
Rosca um conjunto de filetes em torno de uma superfcie cilndrica.



As roscas podem ser internas ou externas. As roscas internas encontram-se no
interior das porcas. As roscas externas se localizam no corpo dos parafusos.



As roscas permitem a unio e desmontagem de peas.






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Os filetes das roscas apresentam vrios perfis. Esses perfis, sempre uniformes,
do nome s roscas e condicionam sua aplicao.




Sentido de direo da rosca



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Dependendo da inclinao dos filetes em relao ao eixo do parafuso, as roscas
ainda podem ser direita ou esquerda. Portanto, as roscas podem ter dois sentidos:
direita e esquerda.

Na rosca direita, o filete sobe da direita para a esquerda, e na rosca esquerda, o
filete sobe da esquerda para a direita, conforme as figuras.









Nomenclatura da rosca
Independentemente da sua aplicao, as roscas tm os mesmos elementos,
variando apenas os formatos e dimenses.


P = passo (em mm) i = ngulo da hlice
d = dimetro externo c = crista
d = dimetro interno D = dimetro do fundo da porca
d = dimetro do flanco D = dimetro do furo da porca
o = ngulo do filete h = altura do filete da porca
f = fundo do filete h = altura do filete do parafuso







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Roscas triangulares
As roscas triangulares classificam-se, segundo o seu perfil, em trs tipos:

- rosca mtrica
- rosca whitworth
- rosca americana

Para nosso estudo, vamos detalhar apenas dois tipos: a mtrica e a whitworth.

Rosca mtrica ISO normal e rosca mtrica ISO fina NBR 9527.


A rosca mtrica fina, num determinado comprimento, possui maior nmero de
filetes do que a rosca normal. Permite melhor fixao da rosca, evitando
afrouxamento do parafuso, em caso de vibrao de mquinas. Exemplo em
veculos.




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A frmula para confeco das roscas Whitworth normal e fina a mesma. Apenas
variam os nmeros de filetes por polegada.

Utilizando as frmulas anteriores, voc obter os valores para cada elemento da
rosca. E para facilitar a obteno desses valores, apresentamos a seguir as
tabelas das roscas mtricas de perfil triangular normal e fina e Whitworth normal
BSW e Whitworth fina BSF.



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Em geral, o parafuso composto de duas partes: cabea e corpo.




O corpo do parafuso pode ser cilndrico ou cnico, totalmente roscado ou
parcialmente roscado. A cabea pode apresentar vrios formatos; porm, h
parafusos sem cabea.



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H uma enorme variedade de parafusos que podem ser diferenciados pelo
formato da cabea, do corpo e da ponta. Essas diferenas, determinadas pela
funo dos parafusos, permite classific-los em quatro grandes grupos: parafusos
passantes, parafusos no-passantes, parafusos de presso, parafusos
prisioneiros.


Parafusos passantes
Esses parafusos atravessam, de lado a lado, as peas a serem unidas, passando
livremente nos furos.

Dependendo do servio, esses parafusos, alm das porcas, utilizam arruelas e
contraporcas como acessrios.

Os parafusos passantes apresentam-se com cabea ou sem cabea.



Parafusos no-passantes
So parafusos que no utilizam porcas. O papel de porca desempenhado pelo
furo roscado, feito numa das peas a ser unida.




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Parafusos de presso
Esses parafusos so fixados por meio de presso. A presso exercida pelas
pontas dos parafusos contra a pea a ser fixada.

Os parafusos de presso podem apresentar cabea ou no.











Parafusos prisioneiros
So parafusos sem cabea com rosca em ambas as extremidades, sendo
recomendados nas situaes que exigem montagens e desmontagens freqentes.
Em tais situaes, o uso de outros tipos de parafusos acaba danificando a rosca
dos furos.

As roscas dos parafusos prisioneiros podem ter passos diferentes ou sentidos
opostos, isto , um horrio e o outro anti-horrio.
Para fixarmos o prisioneiro no furo da mquina, utilizamos uma ferramenta
especial.

Caso no haja esta ferramenta, improvisa-se um apoio com duas porcas travadas
numa das extremidades do prisioneiro.

Aps a fixao do prisioneiro pela outra extremidade, retiram-se as porcas.

A segunda pea apertada mediante uma porca e arruela, aplicadas
extremidade livre do prisioneiro.

O parafuso prisioneiro permanece no lugar quando as peas so desmontadas.




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Vimos uma classificao de parafusos quanto funo que eles exercem.
Veremos, a seguir, alguns tipos de parafusos.

Segue um quadro sntese com caractersticas da cabea, do corpo, das pontas e
com indicao dos dispositivos de atarraxamento.




32



Ao unir peas com parafusos, o profissional precisa levar em considerao quatro
fatores de extrema importncia:

- profundidade do furo broqueado;
- profundidade do furo roscado;
- comprimento til de penetrao do parafuso;
- dimetro do furo passante.


Esses quatro fatores se relacionam conforme mostram as figura e a tabela a
seguir.



33




- dimetro do furo broqueado
d dimetro da rosca
A profundidade do furo broqueado
B profundidade da parte roscada
C comprimento de penetrao do parafuso
d - dimetro do furo passante




Exemplo: duas peas de alumnio devem ser unidas com um parafuso de 6 mm
de dimetro. Qual deve ser a profundidade do furo broqueado? Qual
deve ser a profundidade do furo roscado? Quanto o parafuso dever
penetrar? Qual o dimetro do furo passante?


Soluo:

a) Procura-se na tabela o material a ser parafusado, ou seja, o alumnio.
b) A seguir, busca-se na coluna profundidade do furo broqueado a relao
a ser usada para o alumnio. Encontra-se o valor 3d. isso significa que a
profundidade do furo broqueado dever ser trs vezes o dimetro do
parafuso, ou seja: 3 x 6 mm = 18 mm.
c) Prosseguindo, busca-se na coluna profundidade do furo roscado a
relao a ser usada para o alumnio. Encontra-se o valor 2,5d. logo, a
profundidade da parte roscada dever ser: 2,5 x 6 mm = 15 mm.



34

d) Consultando a coluna comprimento de penetrao do parafuso,
encontra-se a relao 2d para o alumnio. Portanto: 2 x 6 mm = 12 mm. O
valor 12 mm dever ser o comprimento de penetrao do parafuso.
e) Finalmente, determina-se o dimetro do furo passante por meio da relao
1,06d. portanto: 1,06 x 6 mm = 6,36 mm.
Parafuso da cabea sextavada
Em desenho tcnico, esse parafuso representado da seguinte forma:



d = dimetro do parafuso;
k = altura da cabea (0,7 d);
s = medida entre as faces paralelas do sextavado (1,7 d);
e = distncia entre os vrtices do sextavado (2 d);
L = comprimento til (medidas padronizadas);
b = comprimento da rosca (medidas padronizadas);
R = raio de arredondamento da extremidade do corpo do parafuso.


Aplicao
Em geral, esse tipo de parafuso utilizado em unies em que se necessita de um
forte aperto da chave de boca ou estria.

Esse parafuso pode ser usado com ou sem rosca.







35

Quando usado sem rosca, o rosqueamento feito na pea.



Parafusos com sextavado interno
- Cabea cilndrica com sextavado interno (Allen). Em desenho tcinco, este
tipo de parafuso representado na seguinte forma:


onde:

A = d = altura da cabea do parafuso;
e = 1,5d = dimetro da cabea;
t = 0,6d = profundidade do encaixe da chave;
s = 0,8d = medida do sextavado interno;
d = dimetro do parafuso.


Aplicao
Este tipo de parafuso utilizado em unies que exigem um bom aperto, em locais
onde o manuseio de ferramentas difcil devido falta de espao.

Esses parafusos so fabricados em ao e tratados termicamente para aumentar
sua resistncia toro.Geralmente, este tipo de parafuso alojado em um furo
cujas propores esto indicadas na tabela da pgina 64.



- Sem cabea com sextavado interno. Em desenho tcnico, esse tipo de parafuso
representado da seguinte forma.



36



onde:

d = dimetro do parafuso;
t = 0,5d = profundidade do encaixe da chave;
s = 0,5d = medida do sextavado interno.

Aplicao
Em geral, esse tipo de parafuso utilizado para travar elementos de mquinas.

Por ser um elemento utilizado para travar elementos de mquinas, esses
parafusos so fabricados com diversos tipos de pontas, de acordo com sua
utilizao. Veja a seguir:






Parafusos de cabea com fenda
De cabea escareada chata com fenda.



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onde:
- dimetro da cabea do parafuso = 2d;
- largura da fenda = 0,18d;
- profundidade da fenda = 0,29d;
- medida do ngulo escareado = 90.




Aplicao
Esse tipo de parafuso muito empregado em montagens que no sofrem grandes
esforos e onde a cabea do parafuso no pode exceder a superfcie da pea.
- De cabea redonda com fenda


onde:

- dimetro da cabea do parafuso = 1,9d;
- raio da circunferncia da cabea = d;
- largura da fenda = 0,18d;
- profundidade da fenda = 0,36d.



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Aplicao
Esse tipo de parafuso tambm muito empregado em montagens que no sofrem
grandes esforos. Possibilita melhor acabamento na superfcie. So fabricados em
ao, cobre, como lato.

- De cabea cilndrica boleada com fenda

Em desenho tcnico, a representao feita como mostra a figura.


onde:
- dimetro da cabea do parafuso = 1,7d;
- raio da cabea = 1,4d;
- comprimento da parte cilndrica da cabea = 0,66d;
- largura da fenda = 0,18d;
- profundidade da fenda = 0,44d.


Aplicao
So utilizados na fixao de elementos nos quais existe a possibilidade de se
fazer um encaixe profundo para a cabea do parafuso, e a necessidade de um
bom acabamento na superfcie dos componentes. Trata-se de um parafuso cuja
cabea mais resistente do que as outras de sua classe. So fabricados em ao,
cobre e ligas, como lato.

- De cabea escareada boleada com fenda.






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onde:

- dimetro da cabea do parafuso = 2d;
- raio da cabea do parafuso = 2d;
- largura da fenda = 0,18d;
- profundidade da fenda = 0,5d.


Aplicao
So geralmente utilizados na unio de elementos cujas espessuras sejam finas e
quando necessrio que a cabea do parafuso fique embutida no elemento.
Permitem um bom acabamento na superfcie. So fabricados em ao, cobre e
ligas como lato.





Parafusos com rosca soberba para madeira

Tipos




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Aplicao
Esse tipo de parafuso tambm utilizado com auxlio de buchas plsticas. O
conjunto, parafuso-bucha aplicado na fixao de elementos em bases de
alvenaria.

Quanto escolha do tipo de cabea a ser utilizado, leva-se em considerao a
natureza da unio a ser feita.

So fabricados em ao e trabalhados superficialmente para evitar efeitos
oxidantes de agentes naturais.






41

4. Clculos de roscas
Para voc resolver os clculos, de rosca necessrio seguir todas as indicaes
apresentadas nos formulrios a seguir.
Formulrios

Rosca mtrica triangular (normal e fina)






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Rosca whitworth (triangular normal e fina)

Frmulas:




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Informaes preliminares
O primeiro procedimento para calcular roscas consiste na medio do passo da
rosca.

Para obter essa medida, podemos usar pente de rosca, escala ou paqumetro.

Esses instrumentos so chamados verificadores de roscas e fornecem a medida
do passo em milmetro ou em filetes por polegada e, tambm, a medida do ngulo
dos filetes.




As rocas de perfil triangular so fabricadas segundo trs sistemas normalizados: o
sistema mtrico ou internacional (ISO), o sistema ingls ou whitworth e o sistema
americano.



44


No sistema mtrico, as medidas das roscas so
determinadas em milmetros. Os filetes tm forma
triangular, ngulo de 60, crista plana e raiz
arredondada.







No sistema whitworth, as medidas so dadas em polegadas. Nesse sistema, o
filete tem a forma triangular, ngulo de 55, crista e raiz arredondadas.

O passo determinado dividindo-se uma polegada pelo nmero de filetes contidos
em uma polegada.


No sistema americano, as medidas so expressas em polegadas. O filete tem a
forma triangular, ngulo de 60, crista plana e raiz arredondada.




Nesse sistema, como no whitworth, o passo tambm determinado dividindo-se
uma polegada pelo nmero de filetes contidos em uma polegada.

Nos trs sistemas, as roscas so fabricadas em dois padres: normal e fina. A
rosca normal tem menor nmero de filetes por polegada que a rosca fina.

No sistema whitworth, a rosca normal caracterizada pela sigla BSW (british
standart whitworth padro britnico para roscas normais). Nesse mesmo
sistema, a rosca fina caracterizada pela sigla BSF (british standart fine padro
britnico para roscas finas).




45

No sistema americano, a rosca normal caracterizada pela sigla NC (national
coarse) e a rosca fina pela sigla NF (national fine).




Clculos de roscas triangulares mtrica normal
preciso que voc saiba quais so os procedimentos para determinar o passo da
rosca ou o nmero de fios por polegada. Vamos usar o pente de rosca.

- Verificar qual das lminas do pente da rosca se encaixa perfeitamente nos
filetes da rosca. A lmina que se encaixar vai indicar-lhe o passo da rosca
ou o nmero de fios por polegada.

- Vimos que, no lugar do pente de rosca, voc pode usar uma escala e
medir, por exemplo, 10 filetes da rosca. Voc divide a medida encontrada
por 10 para encontrar o passo da rosca. Isto, se a rosca for do sistema
mtrico. Se ela for do sistema ingls, voc deve verificar quantos filetes
cabem em uma polegada da escala. O resultado, portanto, ser o nmero
de fios por polegada

- Medir o dimetro externo da rosca com paqumetro. Tendo a medida do
dimetro e a medida do passo, ou o nmero de fios por polegada, voc vai
consultar a tabela para obter as demais medidas da rosca. Tambm, em
vez de consultar a tabela, voc pode fazer os clculos das dimenses da
rosca.


Clculo de dimenses da rosca
Rosca mtrica normal
Exemplo Calcular o dimetro menor de um parafuso (d) para uma rosca de
dimetro externo (d) de 10mm e passo (p) de 1,5mm.

Clculo: d = d 1,2268 . P

Substituindo os valores dessa frmula:

d = 10 1,2268 . 1,5



46

d = 10 1,840
d = 8,16mm

Portanto, o dimetro menor da rosca de 8,16mm.





Exerccio 1

Conforme foi feito no exemplo acima, calcule o dimetro menor de uma rosca
mtrica normal, a saber:

Dimetro externo: 6mm
Passo: 1mm
Frmula: d = d 1,2268 . P

Exemplo Calcular o dimetro efetivo de um parafuso ( mdio) com rosca
mtrica normal, cujo dimetro externo de 12mm e o passo de 1,75mm.

Frmula: d = d 0,6495 . P


Substituindo os valores desta frmula:

d = 12 0,6495 . P
d = 12 1,1366
d = 10,86mm

Portanto, a medida do dimetro mdio de 10,86mm.




Exerccio 2

Com base no exemplo, calcule o dimetro mdio de um parafuso com rosca
mtrica normal, a saber:

Dimetro externo: 8mm
Passo: 1,25mm
Frmula: d = d 0,6495 . P



47


Exemplo Calcular a folga (f) de uma rosca mtrica normal de um parafuso cujo
dimetro maior (d) de 14mm e o passo (p) de 2mm.

Frmula: f = 0,045 . P

Substituindo os valores:

f = 0,045 . 2
f = 0,09mm

Portanto, a folga entre a raiz do filete da porca e a crista do filete do parafuso de
0,09mm.

Exerccio 3

Calcule a folga (f) de uma rosca mtrica normal de um parafuso cujo dimetro
maior (d) de 10mm e o passo (p) de 1,5mm.

Frmula: f = 0,045 . P

Exemplo Calcular o dimetro maior de uma porca com rosca mtrica normal,
cujo dimetro maior do parafuso de 8mm e o passo de 1,25mm.

Frmula: D = d + 2f

Calcula-se, primeiro o valor de f cuja frmula f = 0,045 . P.

Portanto: f = 0,045 . 1,25
f = 0,05625

Substituindo os valores de f na frmula:

D = 8 + 2 . 0,056
D = 8 + 0,112
D = 8,11mm

Portanto, o dimetro maior da porca de 8,11mm.



Exerccio 4

Calcular o dimetro maior de uma porca com rosca mtrica normal cujo dimetro
maior do parafuso de 16mm e o passo de 2mm.




48

Frmula: D = d + 2f

Exemplo Calcular o dimetro menor de uma porca com rosca mtrica normal
cujo dimetro maior do parafuso de 6mm e o passo de 1mm.

Frmula: D = d 1,0825 . P

Substituindo os valores:

D = 6 1,0825 . 1
D = 6 1,0825
D = 4,92mm


Portanto, o dimetro menor da porca de 4,92mm.


Exerccio 5

Calcule o dimetro menor de uma porca com rosca mtrica normal cujo dimetro
maior do parafuso de 18mm e o passo de 2,5mm.

Frmula: D = d 1,0825 . P

Exemplo Calcular a altura do filete de um parafuso com rosca mtrica normal
com dimetro maior que 4mm e o passo de 0,7mm.

Frmula: he = 0,61343 x P

Substituindo os valores:
he = 0,61343 0,7
he = 0,43 mm


Portanto, a altura do filete do parafuso de 0,43mm.



Exerccio 6

Calcule a altura do filete de um parafuso com rosca mtrica normal com dimetro
maior de 20mm e o passo de 2,5mm.

Frmula: he = 0,61343 x P



49




Clculos de roscas triangulares

Rosca mtrica fina
No caso de clculo de roscas triangulares mtricas finas, so usadas as mesmas
frmulas das roscas triangulares mtricas normais. A nica diferena a medida
do passo.

Exemplo Calcular o dimetro menor de um parafuso (d), sabendo que o
dimetro maior de 10mm e o passo de 0,75mm.

Frmula: d = d 1,2268 . P

Substituindo os valores:
d = 10 1,2268 . P
d = 10 0,9201
d = 9,08mm

Portanto, o dimetro menor de um parafuso de 9,08mm.
Exerccio 7

Calcule o dimetro menor de um parafuso (d), sabendo que o dimetro maior
de 12mm e o passo de 1mm.

Frmula: d = d 1,2268 . P

Exemplo Calcular a altura do filete de um parafuso ( he ) com rosca mtrica
triangular fina com dimetro maior de 8mm e passo de 1mm.

Frmula: he = 0,61343 x P

Substituindo os valores:

he = 0,61343 x 1
he = 0,61 mm


Portanto, a altura do filete de 0,61mm.

muito importante para o mecnico saber o clculo do dimetro da broca que vai
fazer um furo no qual a rosca ser aberta por macho.



50

No clculo de dimetro da broca para abrir rosca mtrica triangular, normal ou
fina, usa-se a seguinte frmula:

broca = d P

Exemplo Calcular dimetro de broca para abrir o furo a ser roscado com rosca
mtrica, sabendo que o dimetro maior do parafuso de 10mm e o passo de
1,5mm.

Substituindo os valores na frmula:
broca = 10 1,5
broca = 8,5mm

Portanto, o dimetro da broca deve ser de 8,5mm.


Exerccio 8

Calcular dimetro de broca para abrir o furo a ser roscado com rosca mtrica,
sabendo que o dimetro maior do parafuso de 8mm e o passo de 1mm.

Frmula: broca = d P





Clculo de roscas triangulares
Rosca whitworth normal (BSW) e fina (BSF)

Exemplo Calcular o passo em mm de um parafuso com rosca whitworth,
sabendo-se que a rosca tem 32 fios por polegada.

Frmula: P = 25,4
n de fios

Substituindo os valores:
P = 25,4 P = 0,79mm
32

Portanto, o passo deve ser de 0,79mm.



Exerccio 9




51

Calcule o passo em mm de um parafuso com rosca whitworth, sabendo-se que a
rosca tem 18 fios por polegada.

Frmula: P = 25,4
n de fios

Exemplo Calcular a altura de filete (he) de uma rosca whitworth, sabendo-se que
o passo de 0,793mm.

Frmula: he = 0,61343 x P

Substituindo os valores:

he = 0,61343 x 0,793
he = 0,51 mm


Portanto, a altura do filete de 0,51mm.



Exerccio 10

Calcule a altura do filete ( he) de uma rosca whitworth, sabendo que a rosca tem
20 filetes por polegada.

Frmula: he = 0,61343 x P


Frmula: P = 25,4
n de fios
Exerccio 11

Calcule o dimetro menor do parafuso com rosca whitworth, cujo dimetro de
(6,35mm) e que tem 26 fios por polegada.

Exemplo Calcular o dimetro efetivo do parafuso ( mdio) com rosca
whitworth, cujo dimetro externo de 5/16 (7,9375mm) e tem 18 fios por
polegada.

Calcula-se o passo:
P = 25,4
18

P = 1,411mm




52

Calcula-se o he = 0,6403 x 1,411

He = 0,903


Calcula-se o mdio:
Frmula: d = 7,9375 0,903
d = 7,03mm

Portanto, o mdio do parafuso de 7,03mm.







53

5. Porcas
Porca uma pea de forma prismtica ou cilndrica geralmente metlica, com um
furo roscado no qual se encaixa um parafuso, ou uma barra roscada. Em conjunto
com um parafuso, a porca um acessrio amplamente utilizado na unio de
peas.

A porca est sempre ligada a um parafuso. A parte externa tem vrios formatos
para atender a diversos tipos de aplicao. Assim, existem porcas que servem
tanto como elementos de fixao como de transmisso.




Material de fabricao
As porcas so fabricadas de diversos materiais: ao, bronze, lato, alumnio,
plstico.
H casos especiais em que as porcas recebem banhos de galvanizao,
zincagem e bicromatizao para proteg-las contra oxidao (ferrugem).

Tipos de rosca
O perfil da rosca varia de acordo com o tipo de aplicao que se deseja. As porcas
usadas para fixao geralmente tm roscas com perfil triangular.



As porcas para transmisso de movimentos tm roscas com perfis quadrados,
trapezoidais, redondo e dente de serra.



54






Tipos de porca
Para aperto manual so mais usados os tipos de porca borboleta, recartilhada alta
e recartilhada baixa.






55






Veja, a aplicao da porca borboleta e da porca recartilhada alta.

As porcas cega baixa e cega alta, alm de propiciarem boa fixao, deixam as
peas unidas com melhor aspecto.


Veja a aplicao desse tipo de porca.



Para ajuste axial (eixos de mquinas), so usadas as seguintes porcas:



56


Certos tipo de porcas apresentam ranhuras prprias para uso de cupilhas.
Utilizamos cupilhas para evitar que a porca se solte com vibraes.



Veja como fica esse tipo de porca com o emprego da cupilha.



Observe a aplicao da porca sextavada chata.




57





Para montagem de chapas em locais de difcil acesso, podemos utilizar as porcas:




Veja, a seguir, a aplicao desses tipos de porca.


Exerccios

Exerccio 1 - Marque com um X a resposta correta.

A funo da porca :
a) ( ) Fixar e no transmitir movimentos.
b) ( ) fixar e tambm transmitir movimentos.


Exerccio 2



58


As porcas podem Ter diversos perfis externos, cite trs:
a) __________________________________________________
b) __________________________________________________
c) __________________________________________________


Exerccio 3

Marque V para verdadeiro e F para falso: As porcas para transmisso de
movimentos podem ter roscas com perfil:
a) ( ) quadrado;
b) ( ) triangular;
c) ( ) trapezoidal;
d) ( ) redondo.


Exerccio 4

Marque com um X a resposta correta: A porca usada para aperto manual a :
a) ( ) porca redonda;
b) ( ) porca borboleta;
c) ( ) porca de trava;
d) ( ) porca rebitada.
6. Arruelas
A maioria dos conjuntos mecnicos apresenta elementos de fixao. Onde quer
que se usem esses elementos, seja em mquinas ou em veculos automotivos,
existe o perigo de se produzir, em virtude das vibraes, um afrouxamento
imprevisto no aperto do parafuso.

Para evitar esse inconveniente utilizamos um elemento de mquina chamado
arruela.




59



As arruelas tm a funo de distribuir igualmente a fora de aperto entre a porca,
o parafuso e as partes montadas. Em algumas situaes, tambm funcionam
como elementos de trava.

Os materiais mais utilizados na fabricao das arruelas so ao-carbono, cobre e
lato.

Tipos de arruela
Existem vrios tipos de arruela: lisa, de presso, dentada, serrilhada, ondulada, de
travamento com orelha e arruela para perfilados.

Para cada tipo de trabalho, existe um tipo ideal de arruela.

Arruela lisa
Alm de distribuir igualmente o aperto, a arruela lisa tem, tambm, a funo de
melhorar os aspectos do conjunto.
A arruela lisa por no ter elemento de trava, utilizada em rgos de mquinas
que sofrem pequenas vibraes.




Arruela de presso
A arruela de presso utilizada na montagem de conjuntos mecnicos,
submetidos a grandes esforos e grandes vibraes. A arruela de presso
funciona, tambm, como elemento de trava, evitando o afrouxamento do parafuso



60

e da porca. , ainda, muito empregada em equipamentos que sofrem variao de
temperatura (automveis, prensas, etc.)


Arruela dentada
Muito empregada em equipamentos sujeitos a grandes vibraes, mas com
pequenos esforos, como, eletrodomsticos, painis automotivos, equipamentos
de refrigerao etc.

O travamento se d entre o conjunto parafuso / porca. Os dentes inclinados das
arruelas formam uma mola quando so pressionados e se encravam na cabea do
parafuso.



Arruela serrilhada
A arruela serrilhada tem, basicamente, as mesmas funes da arruela dentada.
Apenas suporta esforos um pouco maiores.








Arruela ondulada
A arruela ondulada no tem cantos vivos. indicada, especialmente, para
superfcies pintadas, evitando danificao do acabamento.

adequada para equipamentos que possuem acabamento externo constitudo de
chapas finas.








61

Arruela de travamento com orelha
Utiliza-se esta arruela dobrando-se a orelha sobre um canto vivo da pea. Em
seguida, dobra-se uma aba da orelha envolvendo um dos lados chanfrado do
conjunto porca / parafuso.

Existem outros tipos de arruelas, menos utilizados:






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7. Anis Elsticos
O anel elstico um elemento usado em eixos ou furos, tendo como principais
funes:

- Evitar deslocamento axial de peas ou componentes.
- Posicionar ou limitar o curso de uma pea ou conjunto deslizante sobre o eixo.
-

Deslocamento axial o movimento no sentido longitudinal do eixo.



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Material de fabricao e forma
Fabricado de ao-mola, tem a forma de anel incompleto, que se aloja em um canal
circular construdo conforme normalizao. Aplicao: para eixos com dimetro
entre 4 e 1.000mm. Externo Norma DIN 471.



Aplicao: para furos com dimetro entre 9,5 e 1.000mm. Norma DIN 472.

Aplicao: Em eixos com dimetro entre 8 e 24mm. Trabalha externamente
Norma DIN 6799.



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Aplicao: para eixos com dimetro entre 4 e 390mm para rolamentos.





Anis de seo circular Aplicao: para pequenos esforos axiais.












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66



Na utilizao dos anis, alguns pontos importantes devem ser observados:

- A dureza do anel deve ser adequada aos elementos que trabalham com ele.
- Se o anel apresentar alguma falha, pode ser devido a defeitos de fabricao ou
condies de operao.
- As condies de operao so caracterizadas por meio de vibraes, impacto,
flexo, alta temperatura ou atrito excessivo.
- Um projeto pode estar errado: previa, por exemplo, esforos estticos, mas as
condies de trabalho geraram esforos dinmicos, fazendo com que o anel
apresentasse problemas que dificultaram seu alojamento.
- A igualdade de presso em volta da canaleta assegura aderncia e resistncia.
O anel nunca deve estar solto, mas alojado no fundo da canaleta, com certa
presso.
- A superfcie do anel deve estar livre de rebarbas, fissuras e oxidaes.
- Em aplicaes sujeitas corroso, os anis devem receber tratamento
anticorrosivo adequado.
- Dimensionamento correto da anel e do alojamento.
- Em casos de anis de seo circular, utiliz-los apenas uma vez.
- Utilizar ferramentas adequadas para evitar que o anel fique torto ou receba
esforos exagerados.
- Montar o anel com a abertura apontando para esforos menores, quando
possvel.
- Nunca substituir um anel normalizado por um equivalente, feito de chapa ou
arame sem critrios.

Para que esses anis no sejam montados de forma incorreta, necessrio o uso
de ferramentas adequadas, no caso, alicates.

Vejamos alguns tipos de alicate:




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8. Chavetas
um elemento mecnico fabricado em ao. Sua forma, em geral, retangular ou
semicircular. A chaveta se interpe numa cavidade de um eixo e de uma pea.

A chaveta tem por finalidade ligar dois elementos mecnicos.



Classificao:
As chavetas se classificam em:

- chavetas de cunha;
- chavetas paralelas;
- chavetas de disco.





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Chavetas de cunha
As chavetas tm esse nome porque so parecidas com
uma cunha. Uma de suas faces inclinada, para
facilitar a unio de peas.

As chavetas de cunha classificam-se em dois grupos:
- chavetas longitudinais;
- chavetas transversais.


Chavetas longitudinais
So colocadas na extenso do eixo para unir roldanas, rodas, volantes, etc.
Podem ser com ou sem cabea e so de montagem e desmontagem fcil.



Sua inclinao de 1:100 e suas medidas principais so definidas quanto a:

- altura (h);
- comprimento (L);
- largura (b);

As chavetas longitudinais podem ser de diversos tipos: encaixada, meia-cana,
plana, embutida e tangencial. Veremos as caractersticas de cada um desses
tipos.

Chavetas encaixadas So muito usadas.
Sua forma corresponde do tipo mais
simples de chaveta de cunha. Para
possibilitar seu emprego, o rasgo do eixo
sempre mais comprido que a chaveta.


Chaveta meia-cana Sua base cncava
(com o mesmo raio do eixo). Sua inclinao
de 1:100, com ou sem cabea.



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No necessrio rasgo na rvore, pois a chaveta transmite o movimento por
efeito do atrito. Desta forma, quando o esforo no elemento conduzido for muito
grande, a chaveta desliza sobre a rvore.


Chaveta plana Sua forma similar da chaveta
encaixada, porm, para sua montagem no se
abre rasgo no eixo. feito um rebaixo plano.


Chavetas embutidas Essas chavetas tm os
extremos arredondados, conforme se observa na vista
superior ao lado. O rasgo para seu alojamento no eixo
possui o mesmo comprimento da chaveta. As chavetas
embutidas nunca tm cabea.
Chavetas tangenciais So
formadas por um par de cunhas,
colocado em cada rasgo.
So sempre utilizadas duas chavetas,
e os rasgos so posicionados a 120.
Transmitem fortes cargas e so
utilizadas, sobretudo, quando o eixo
est submetido a mudana de carga ou golpes.



Chavetas transversais So aplicadas e
em unio de peas que transmitem
rotativos e retilneos alternativos.


Quando as chavetas transversais so empregadas em unies permanentes, sua
inclinao varia entre 1:25 e 1:50. Se a unio se submete a montagem e
desmontagem frequentes, a inclinao pode ser de 1:6 a 1:15.





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Chavetas paralelas ou lingetas

Essas chavetas tm as faces paralelas, portanto,
no tm inclinao.

A transmisso do movimento feita pelo ajuste de
suas faces laterais s laterais do rasgo da
chaveta. Fica uma pequena folga entre o ponto
mais alto da chaveta e o fundo do rasgo do
elemento conduzido.




As chavetas paralelas no possuem cabea. Quanto forma de seus extremos,
eles podem ser retos ou arredondados. Podem, ainda, terem parafusos para
fixarem a chaveta ao eixo.




Chaveta de disco ou meia-lua (tipo woodruff)
uma variante da chaveta paralela. Recebe esse nome porque sua forma
corresponde a um segmento circular.





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comunente empregada em eixos cnicos por facilitar a montagem e se adaptar
conicidade do fundo do rasgo do elemento externo.







Tolerncias para chavetas
O ajuste da chaveta deve ser feito em funo das caractersticas do trabalho.
A figura mostra os trs tipos mais comuns de ajuste e tolerncia para chavetas e
rasgos.











72















73

9. Introduo aos elementos de apoio
De modo geral, os elementos de apoio consistem de acessrios auxiliares para o
funcionamento de mquinas.
Buchas

A bucha, reduz bastante o atrito, passando a constituir um elemento de apoio
indispensvel e podem ser classificadas, quanto ao tipo de solicitao, em buchas
de frico radial e de frico axial.

Em determinados trabalhos de usinagem, h a necessidade de furao, ou seja,
de fazer furos. Para isso preciso que a ferramenta de furar fique corretamente
posicionada para que os furos sejam feitos exatamente nos locais marcados.
Nesse caso, so usadas as buchas-guia para a furao e tambm para
alargamento dos furos.

Devido sua importncia, as buchas-guia sero estudadas com mais detalhes.





Guias
A guia tem a funo de manter a direo de uma pea em movimento. Por
exemplo, numa janela corredia, seu movimento de abrir e de fechar feito dentro
de trilhos. Esses trilhos evitam que o movimento saia da direo.




74

A guia tem a mesma funo desses trilhos. Numa mquina industrial, como uma
serra de fita, a guia assegura a direo da trajetria da serra.

Geralmente, usa-se mais de uma guia em mquinas. Normalmente, se usa um
conjunto de guias com perfis variados, que se denomina barramento. Existem
vrios tipos de barramento, conforme a funo que ele exerce.
Rolamentos e mancais
Os mancais como as buchas tm a funo de servir de suporte a eixos, de modo a
reduzir o atrito e amortecer choques ou vibraes. Eles podem ser de
deslizamento ou rolamento.

Os mancais de deslizamento so constitudos de uma bucha fixada num suporte.
So usados em mquinas pesadas ou em equipamentos de baixa rotao.



De acordo com as foras que suportam, os mancais podem ser radias, axiais ou
mistos.


Em relao aos mancais de deslizamento, os mancais de rolamento apresentam
as seguintes vantagens:
- Menor atrito e aquecimento.
- Pouca lubrificao.
- Condies de intercmbio internacional.
- No desgasta o eixo.
- Evita grande folga no decorrer do uso.




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Mas os mancais de rolamentos tm algumas desvantagens:

- Muita sensibilidade a choques.
- Maior custo de fabricao.
- Pouca tolerncia para carcaa e alojamento do eixo.
- No suportam cargas muito elevadas.
- Ocupam maior espao radial.
10. Buchas
As buchas so elementos de mquinas de forma cilndrica ou cnica. Servem para
apoiar eixos e guiar brocas e alargadores. Nos casos em que o eixo desliza dentro
da bucha, deve haver lubrificao.

Podem ser fabricadas de metal antifrico ou de materiais plsticos. Normalmente,
a bucha deve ser fabricada com material menos duro que o material do eixo.




Classificao
As buchas podem ser classificadas quanto ao tipo de solicitao. Nesse sentido,
elas podem ser de frico radial para esforos radiais, de frico axial para
esforos axiais e cnicas para esforos nos dois sentidos.




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Buchas de frico radial
Essas buchas podem ter vrias formas. As mais comuns so feitas de um corpo
cilndrico furado, sendo que o furo possibilita a entrada de lubrificantes.

Essas buchas so usadas em peas para cargas pequenas e em lugares onde a
manuteno seja fcil.

Em alguns casos, essas buchas so cilndricas na parte externa. Os extremos so
roscados e tm trs rasgos longitudinais, o que permite o reajuste das buchas nas
peas.





Bucha de frico axial
Essa bucha usada para suportar o esforo de um eixo em posio vertical.




77



Bucha cnica
Esse tipo de bucha usado para suportar um eixo do qual se exigem esforos
radiais e axiais. Quase sempre essas buchas requerem um dispositivo de fixao
e, por isso, so pouco empregadas.







Bucha-guia para furao e alarganento
Nos dispositivos para furao, a bucha-guia orienta e possibilita
autoposicionamento da ferramenta em ao na pea. Dessa forma, obtm-se a
posio correta das superfcies usinadas.




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As buchas pequenas com at 20mm de dimetro so feitas em ao-carbono,
temperado ou nitretado. As maiores so feitas em ao cementado. A distncia
entre a bucha-guia e a pea baseia-se em dois parmetros:

- Quando o cavaco deve passar pelo interior da bucha-guia, a distncia ser de
0,2mm.
- Quando o cavaco deve sair por baixo da bucha-guia, a distncia ser igual ou
maior que 0,5mm, multiplicado pelo dimetro do furo da bucha.






79

A principal finalidade da bucha-guia a de manter um eixo comum (coaxilidade)
entre ela e o furo. Para isso, as buchas-guia devem ser de tipos variados.

Quando a distncia (h) entre a pea e a base de sustentao da bucha-guia
grande, usam-se buchas-guia longas com as seguintes caractersticas:

- Ajuste: h7 n6.
- Distncia (e) com sada por baixo do cavaco.
- Bucha com borda para limitao da descida.
- Dimetro (d) conforme a ferramenta rotativa.
- Dimetro (D) maior que a ferramenta rotativa.



Quando dois furos so prximos um do outro, usam-se duas buchas-guia com
borda e travamento entre si. Ou, ento, usa-se uma bucha-guia de dimetro que
comporte os furos com travamento lateral por pino.






80

Se for necessrio trocar a bucha-guia durante o processo de usinagem, usm-se
buchas-guia do tipo removvel com ajuste H7 j6, cabea recartilhada e
travamento lateral por parafuso de fenda.



Segue a ilustrao de uma bucha-guia com trs usos, mais sofisticada
tecnologicamente. Ela serve para manter um eixo comum (coaxilidade) para
centralizar a pea e para fix-la no dispositivo.




H grande variedade de tipos de buchas-guia. De acordo com o projeto de
dispositivos, define-se o tipo de bucha-guia a ser usado.



Exerccios

Exerccio 1 - Marque com um X a resposta correta.

O anel de metal montado entre o eixo e a roda chama-se:



81


a) ( ) porca;
b) ( ) bucha;
c) ( ) roda;
d) ( ) parafuso.


Exerccio 2

A bucha serve para:

a) ( ) aumentar o atrito e o desgaste do eixo;
b) ( ) eliminar o atrito e o desgaste do eixo;
c) ( ) aumentar o desgaste sem diminuir o atrito do eixo;
d) ( ) diminuir o atrito e o desgaste do eixo.


Exerccio 3

Normalmente, as buchas so apresentadas na seguinte forma:

a) ( ) cilndrica ou cnica;
b) ( ) plana ou cnica;
c) ( ) cnica ou plana;
d) ( ) plana ou cilndrica.


Exerccio 4

Para abrir e alargar furos, possibilitando a orientao e o autoposicionamento da
ferramenta em ao na pea, so usadas buchas:

a) ( ) axiais;
b) ( ) guias;
c) ( ) radiais;
d) ( ) cnicas;




82

Exerccio 5

As buchas-guia de preciso so feitas de ao:

a) ( ) duro;
b) ( ) mole;
c) ( ) fundido;
d) ( ) meio duro.


11. Guias
Para ficar clara sua descrio, apresentamos, como exemplo, a ilustrao de uma
porta corredia do box de um banheiro.


Tipos
No caso de se desejar movimento retilneo, geralmente so usadas guias
constitudas de peas cilndricas ou prismticas. Essas peas deslizam dentro de
outra pea com forma geomtrica semelhante, conforme ilustraes.







83

As guias podem ser abertas ou fechadas, como pode ser visto nas ilustraes a
seguir.





Classificao
As guias classificam-se em dois grupos: guias de deslizamento e de rolamento.

As guias de deslizamento apresentam-se, geralmente, nas seguintes formas:



Em mquinas operatrizes so empregadas combinaes de vrios perfis de guias
de deslizamentos, conhecidos como barramento. O quadro a seguir apresenta
alguns perfis combinados e sua aplicao.




84





Rguas de ajuste
Quando uma ou mais peas se movimentam apoiadas em guias, as superfcies
entram em contato por atrito. Com o passar do tempo, o movimento vai
provocando desgaste das superfcies dando origem a folga no sistema, mesmo
que ele seja sempre lubrificado.

Para evitar que essa folga prejudique a preciso do movimento, preciso que ela
seja compensada por meio de rguas de ajuste. As rguas tm perfil variado, de
acordo com a dimenso da folga.




85



Material de fabricao
Geralmente, o barramento, ou seja, conjunto de guias de deslizamento feito com
ferro fundido. Conforme a finalidade do emprego da guia, ela pode ser submetida
a um tratamento para aumentar a dureza de sua superfcie.

O barramento muito usado em mquinas operatrizes como, por exemplo, em um
torno.






L Lu ub br ri if fi ic ca a o o
De modo geral, as guias so lubrificadas com leo, que introduzido entre as
superfcies em contato por meio de ranhuras ou canais de lubrificao. O leo



86

deve ocorrer pelas ranhuras de modo que atinja toda a extenso da pista e forme
uma pelcula lubrificante. Essas ranhuras so feitas sempre na pista da pea
mvel, conforme mostram as ilustraes.



Nas mquinas de grande porte usada a guia hidrosttica.







87


M Ma an nc ca ai is s
O mancal pode ser definido como suporte ou guia em que se apia o eixo.
No ponto de contato entre a superfcie do eixo e a superfcie do mancal, ocorre
atrito. Dependendo da solicitao de esforos, os mancais podem ser de
deslizamento ou de rolamento.




Mancais de deslizamento
Geralmente, os mancais de deslizamento so constitudos de uma bucha fixada
num suporte. Esses mancais so usados em mquinas pesadas ou em
equipamentos de baixa rotao, porque a baixa velocidade evita
superaquecimento dos componentes expostos ao atrito.




88


O uso de buchas e de lubrificantes permite reduzir esse atrito e melhorar a
rotao do eixo.
As buchas so, em geral, corpos cilndricos ocos que envolvem os eixos,
permitindo-lhes uma melhor rotao. So feitas de materiais macios, como o
bronze e ligas de metais leves.



Mancais de rolamento
Quando necessitar de mancal com maior velocidade e menos atrito, o mancal de
rolamento o mais adequado.

Os rolamentos so classificados em funo dos sues elementos rolantes.

Veja os principais tipos, a seguir.




89



Os eixos das mquinas, geralmente, funcionam assentados em apoios. Quando
um eixo gira dentro de um furo produz-se, entre a superfcie do eixo e a superfcie
do furo, um fenmeno chamado atrito de escorregamento.

Quando necessrio reduzir ainda mais o atrito de escorregamento, utilizamos
um outro elemento de mquina, chamado rolamento.

Os rolamentos limitam, ao mximo, as perdas de energia em consequncia do
atrito.

So geralmente constitudos de dois anis concntricos, entre os quais so
colocados elementos rolantes como esferas, roletes e agulhas.


Os rolamentos de esfera compem-se de:




90




O anel externo fixado no mancal, enquanto que o anel interno fixado
diretamente ao eixo.











91


Em geral, a normalizao dos rolamentos feita a partir do dimetro interno d, isto
, a partir do dimetro do eixo em que o rolamento utilizado.Para cada dimetro
so definidas trs sries de rolamentos: leve, mdia e pesada.

As sries leves so usadas para cargas pequenas. Para cargas maiores, so
usadas as sries mdia ou pesada. Os valores do dimetro D e da largura L
aumentam progressivamente em funo dos aumentos das cargas.

Os rolamentos classificam-se de acordo com as foras que eles suportam. Podem
ser radiais, axiais e mistos.


- Radiais no suportam cargas axiais e impedem o
deslocamento no sentido transversal ao eixo.






- Axiais no podem ser submetidos a cargas radiais.
Impedem o deslocamento no sentido axial, isto , longitudinal ao
eixo.





- Mistas suportam tanto carga radial como axial. Impedem o
deslocamento tanto no sentido transversal quanto no axial.


Conforme a solicitao, apresentam uma infinidade de tipos para aplicao
especfica como: mquinas agrcolas, motores eltricos, mquinas, ferramentas,
compressores, construo naval etc.

Quanto aos elementos rolantes, os rolantes podem ser:




92

a) De esferas os corpos rolantes so esferas. Apropriados para rotaes mais
elevadas.


b) De rolos os corpos rolantes so formados de cilndros, rolos cnicos ou
barriletes. Esses rolamentos suportam cargas maiores e devem ser usados em
velocidades menores.



c) De agulhas os corpos rolantes de pequeno dimetro e grande comprimento.
So recomendados para mecanismos oscilantes, onde a carga no
constante e o espao radial limitado.




93






Vantagens e desvantagens dos rolamentos

Vantagens
- Menor atrito e aquecimento.
- Baixa exigncia de lubrificao.
- Intercambialidade internacional.
- No h desgaste do eixo.
- Pequeno aumento da folga durante a vida til.


Desvantagens
- Maior sensibilidade aos choques.
- Maiores custos de fabricao.
- Tolerncia pequena para carcaa e alojamento do eixo.
- No suporta cargas elevadas como os mancais de deslizamento.
- Ocupa maior espao radial.


Tipos e seleo
Os rolamentos so selecionados conforme:

- as medidas do eixo;
- o dimetro interno (d);



94

- o dimetro externo (D);
- a largura (L);
- o tipo de solicitao;
- o tipo de carga;
- o n de rotao.







95

R Ro ol la am me en nt to os s
Tipos e finalidades
Os rolamentos podem ser de diversos tipos: fixo de uma carreira de esferas, de
contato angular de uma carreira de esferas, autocompensador de esferas, de rolo
cilndrico, autocompensador de uma carreira de rolos, autocompensador de duas
carreiras de rolos, de rolos cnicos, axial de esfera, axial autocompensador de
rolos, de agulha e com proteo.

Rolamento fixo de uma carreira de esferas
o mais comum dos rolamentos. Suporta cargas radiais e pequenas cargas axiais
e apropriado para rotaes mais elevadas.

Sua capacidade de ajustagem angular limitada. necessrio um perfeito
alinhamento entre o eixo e os furos da caixa.




Rolamento de contato angular de uma carreira de esferas
Admite cargas axiais somente em um sentido e deve sempre ser montado contra
outro rolamento que possa receber a carga axial no sentido contrrio.




96





Rolamento autocompensador de esferas
um rolamento de duas carreiras de esferas com pista esfrica no anel externo, o
que lhe confere a propriedade de ajustagem angular, ou seja, de compensar
possveis desalinhamentos ou flexes do eixo.




Rolamento de rolo cilndrico
apropriado para cargas radiais elevadas. Seus componentes so separveis, o
que facilita a montagem e desmontagem.



Rolamento autocompensador de uma carreira de rolos



97

Seu emprego particularmente indicado para construes em que se exige uma
grande capacidade para suportar carga radial e a compensao de falhas de
alinhamento.
















Rolamento autocompensador de duas carreiras de rolos
um rolamento adequado aos mais pesados servios. Os rolos so de grande
dimetro e comprimento.

Devido ao alto grau de oscilao entre rolos e pistas, existe uma distribuio
uniforme da carga.




Rolamento de rolos cnicos
Alm de cargas radiais, os rolamentos de rolos cnicos tambm suportam cargas
axiais em um sentido.




98

Os anis so separveis. O anel interno e o externo podem ser montados
separadamente. Como s admitem cargas axiais em um sentido, torna-se
necessrio montar os anis aos pares, um contra o outro.




Rolamento axial de esfera
Ambos os tipos de rolamento axial de esfera (escora simples e escora dupla)
admitem elevadas cargas axiais, porm, no podem ser submetidos a cargas
radiais. Para que as esferas sejam guiadas firmemente em suas pistas,
necessria a atuao permanente de uma carga axial mnima.



Rolamento axial autocompensador de rolos
Possui grande capacidade de carga axial devido disposio inclinada dos rolos.
Tambm pode suportar considerveis cargas radiais.

A pista esfrica do anel da caixa confere ao rolamento a propriedade de
alinhamento angular, compensando possveis desalinhamentos ou flexes do eixo.




99




Rolamento de agulha
Possui uma seo transversal muito fina em comparao com os rolamentos de
rolos comuns.

utilizado especialmente quando o espao radial limitado.



Rolamentos com proteo
So assim chamados os rolamentos que, em funo das caractersticas de
trabalho, precisam ser protegidos ou vedados.

A vedao feita por blindagem (placa). Existem vrios tipos.

Os principais tipos de placas so:




100



As designaes Z e RS so colocadas direita do nmero que identifica os
rolamentos. Quando acompanhados do nmero 2 indicam proteo de ambos os
lados.



Cuidados com os rolamentos
Na troca de rolamentos, deve-se tomar muito cuidado, verificando sua
procedncia e seu cdigo correto.

Antes da instalao preciso verificar cuidadosamente os catlogos dos
fabricantes e das mquinas, seguindo as especificaes recomendadas.

Na montagem, entre outros, devem ser tomados os seguintes cuidados:
- verificar se as dimenses do eixo e cubo esto corretas;
- usar o lubrificante recomendado pelo fabricante;
- remover rebarbas;
- no caso de reaproveitamento do rolamento, deve-se lav-lo e lubrific-lo
imediatamente para evitar oxidao;
- no usar estopa nas operaes de limpeza;
- trabalhar em ambiente livre de p e umidade.





101

Defeitos comuns dos rolamentos
Os defeitos comuns ocorrem por:
- desgaste;
- fadiga;
- falhas mecnicas.

Desgaste
O desgaste pode ser causado por:
- deficincia de lubrificao;
- presena de partculas abrasivas;
- oxidao (ferrugem);
- desgaste por patinao (girar em falso);
- desgaste por brinelamento.




Fadiga
A origem da fadiga est no deslocamento da pea, ao girar em falso. A pea se
descasca, principalmente nos casos de carga excessiva.







Descascamento parcial revela fadiga por desalinhamento, ovalizao ou por
conificao do alojamento.







102

Falhas mecnicas
O brinelamento caracterizado por depresses correspondentes aos roletes ou
esferas nas pistas do rolamento.

Resulta de aplicao da pr-carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do
rolamento com excesso de interferncia.



Goivagem defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partculas
estranhas que ficam prensadas pelo rolete ou esfera nas pistas.







Sulcamento provocado pela batida de uma ferramenta qualquer sobre a pista
rolante.





Queima por corrente eltrica geralmente provocada pela passagem da
corrente eltrica durante a soldagem. As pequenas reas queimadas evoluem
rapidamente com o uso do rolamento e provocam o deslocamento da pista rolante.







As rachaduras e fraturas resultam, geralmente, de aperto excessivo do anel ou
cone sobre o eixo. Podem, tambm, aparecer como resultado do girar do anel
sobre o eixo, acompanhado de sobrecarga.







103




O engripamento pode ocorrer devido a lubrificante muito espesso ou viscoso.
Pode acontecer, tambm, por eliminao de folga nos roletes ou esferas por
aperto excessivo.

Exerccios

Exerccio 1 - Marque com um X a resposta correta.

O rolamento mais comum para suportar pequenas e grandes cargas axiais com
rotaes elevadas chamado:

a) ( ) rolo axial de esfera e rolo cnico;
b) ( ) elemento fixo de uma carreira de esferas;
c) ( ) rolo cilndrico e rolo cnico;
d) ( ) autocompensador com duas carreiras de rolos.


Exerccio 2

Para cargas axiais somente em um sentido, usa-se o seguinte rolamento:

a) ( ) autocompensador com duas carreiras de rolos;
b) ( ) autocompensador de esferas e de carreira de rolos;
c) ( ) fico em carreira de esferas;
d) ( ) de contato angular de uma carreira de esferas.


Exerccio 3

Para compensar possveis desalinhamentos ou flexes do eixo, deve-se usar o
seguinte rolamento:

a) ( ) rolo cilndrico ou cnico;
b) ( ) autocompensador de esferas;
c) ( ) autocompensador com carreiras;
d) ( ) autocompensador sem carreiras.




104


Exerccio 4

Para servios mais pesados, o rolamento adequado :

a) ( ) autocompensador com duas carreiras de rolos;
b) ( ) autocompensador com esferas;
c) ( ) autocompensador com uma carreira de rolos;
d) ( ) autocompensador axial de esferas.
Exerccio 5

Para cargas radiais e cargas axiais em um sentido mais apropriado o seguinte
rolamento:

a) ( ) de rolos cilndricos;
b) ( ) de rolos cnicos;
c) ( ) de rolos prismticos;
d) ( ) de rolos quadrangulares.

Exerccio 6

Os rolamentos que precisam de vedao so chamados rolamentos:

a) ( ) com fechamento;
b) ( ) com abertura;
c) ( ) com fixao;
d) ( ) com proteo.

Exerccio 7

Na montagem de rolamentos deve-se levar em conta:

a) ( ) lubrificante, dimenses do eixo e cubo, superfcies;
b) ( ) dimenses do eixo e cubo, lubrificante, superfcies;
c) ( ) dimenses do eixo e cubo, lubrificante, ambiente sem p e umidade;
d) ( ) ambiente sem p e umidade, lubrificante, superfcies.

Exerccio 8



105


Os defeitos mais comuns dos rolamentos so:

a) ( ) falha mecnica, fadiga, folga excessiva;
b) ( ) desgaste, fadiga, falha mecnica;
c) ( ) falha mecnica, pouca espessura, fadiga;
d) ( ) fadiga, ferrugem, falha mecnica.







106

O que verificar durante o funcionamento
Nos rolamentos montados em mquinas deve-se verificar, regularmente, se sua
parada pode causar problemas. Os rolamentos que no apresentem aplicaes
muito crticas, ou que no so muito solicitados, no precisam de ateno
especial.

Na rotina de verificao so usados os seguintes procedimentos: ouvir, sentir,
observar.



Para ouvir o funcionamento do rolamento usa-se um basto de madeira, uma
chave de fenda ou objetos similares o mais prximo possvel do rolamento.

Coloca-se o ouvido junto outra extremidade do objeto. Se o rudo for suave
porque o rolamento est em bom estado. Se o rudo for uniforme, mas apresentar
um som metlico necessrio lubrificar o rolamento. Atualmente, existe o
analisador de vibrao que permite identificar a folga e a intensidade da vibrao
do rolamento.

Com a mo, verifica-se a temperatura. Se ela estiver mais alta que o normal, algo
est errado: falta ou excesso de lubrificao, sujeira, sobrecarga, fadiga, folga,
presso ou calor nos retentores, vindos de uma fonte externa. Mas preciso
lembrar que logo aps a lubrificao normal ocorrer um aumento da
temperatura, que pode durar de um a dois dias.






107

Atualmente, existe um termmetro industrial para medir temperatura.

Pela observao, pode-se verificar se h vazamento de lubrificao atravs dos
vedadores ou de bujes. Geralmente, sujeiras mudam a cor do lubrificante,
tornando-o mais escuro. Nesse caso, preciso trocar os vedadores e o leo.
Quando o sistema de lubrificao for automtico deve-se verificar, regularmente,
seu funcionamento.




Lubrificantes
Com graxa
A lubrificao deve seguir as especificaes do fabricante da mquina ou
equipamento. Na troca de graxa, preciso limpar a engraxadeira antes de colocar
graxa nova. As tampas devem ser retiradas para limpeza. Se as caixas dos
rolamentos tiverem engraxadeiras, deve-se retirar toda a graxa e lavar todos os
componentes.

Com leo
Olhar o nvel do leo e complet-lo quando for necessrio. Verificar se o respiro
est limpo. Sempre que for trocar o leo, o leo velho deve ser completamente
drenado e todo o conjunto lavado com o leo novo. Na lubrificao em banho,
geralmente se faz a troca a cada ano quando a temperatura atinge, no mximo,
50C e sem contaminao; acima de 100C, quatro vezes ao ano; acima de
120C, uma vez por ms; acima de 130C, uma vez por semana, ou a critrio do
fabricante.


Manuteno na mquina parada
Comece a operao de inspeo, deixando a rea de trabalho o mais limpa e seca
possvel. Estude o desenho da mquina antes de trocar o rolamento.

Limpe as partes externas e anote a seqncia de retirada dos componentes e as
posies da mquina. Tenha cuidado ao remover os vedadores, para no for-
los muito. Verifique todos os componentes do conjunto.



108



Verifique o lubrificante. Observe se existem impurezas.




Assegure-se de que no haver penetrao de sujeira e umidade, depois da
retirada dos vedadores e das tampas. Proteja o conjunto com papel parafinado,
plstico ou algum material similar. Evite o uso de estopa.





Quando for possvel, lave o rolamento montado no
conjunto, evitando desmont-lo. Use um pincel molhado
com querosene e seque com um pano bem limpo, seco e
sem fiapos. No lave rolamentos blindados com duas
placas de proteo.





Se os rolamentos esto em perfeitas condies de uso,
deve-se relubrificar de acordo com as especificaes do



109

fabricante da mquina. Monte cuidadosamente os vedadores e as tampas.



Representao de rolamentos nos desenhos tcnicos
Os rolamentos podem ser apresentados de duas maneiras nos desenhos tcnicos:
simplificada e simblica.

Observe, com ateno, cada tipo de representao.



Observe novamente as representaes simblicas dos rolamentos e repare que a
mesma representao simblica pode ser indicativa de tipos diferentes de
rolamentos. Quando for necessrio, a vista frontal do rolamento tambm pode ser
desenhada em representao simplificada ou simblica.





110


M Mo ol la as s
So diversas as funes das molas. Observe, por exemplo, nas ilustraes, sua
funo na prancha de um trampolim. So as molas que permitem ao mergulhador
elevar-se, sob impulso, para o salto do mergulho.


A movimentao do mergulhador se deve elasticidade das molas.

Peas fixadas entre si com elementos elsticos podem ser deslocadas sem
sofrerem alteraes. Assim, as molas so muito usadas como componentes de
fixao elstica. Elas sofrem deformao quando recebem a ao de alguma
fora, mas voltam ao estado normal, ou seja, ao repouso, quando a fora pra.

As unies elsticas so usadas para amortecer choques, reduzir ou absorver
vibraes e para tornar possvel o retorno de um componente mecnico sua
posio primitiva. Com certeza, voc conhece muitos casos em que se empregam
molas como, por exemplo, estofamentos, fechaduras, vlvulas de descarga,
suspenso de automvel, relgios, brinquedos.





111

Formas de uso
As molas so usadas, principalmente, nos casos de armazenamento de energia,
amortecimento de choques, distribuio de cargas, limitao de vazo,
preservao de junes ou contatos.

Armazenamento de energia
Nesse caso, as molas so utilizadas para acionar mecanismos de relgios, de
brinquedos, de retrocesso das vlvulas de descarga e aparelhos de controle.


Amortecimento de choques
As molas amortecem choques em suspenso e pra-choques de veculos, em
acoplamento de eixos e na proteo de instrumentos delicados ou sensveis.

Distribuio de cargas
As molas distribuem cargas em estofamento de poltronas, colches, estrados de
camas e veculos em que, por meio de molas, a carga pode ser distribuda pelas
rodas.





Limitao de vazo
As molas regulam a vazo de gua em vlvulas e registros e a vazo de gs em
bujes ou outros recipientes.


Preservao de junes ou contatos
Nesse caso, a funo das molas a de preservar peas articuladas, alavancas de
contato, vedaes, etc. que estejam em movimento ou sujeitas a desgastes.
Ainda, as molas tm a funo especial de manter o carvo de um coletor sob
presso.





112




Tipos de mola

Os diversos tipos de molas podem ser classificados quanto sua forma
geomtrica ou segundo o modo como resistem aos esforos.

Quanto forma geomtrica, as molas podem ser helicoidais (forma de hlice) ou
planas.




113




Quanto ao esforo que suportam, as molas podem ser trao, de compresso ou
de toro.




Molas helicoidais




114

A mola helicoidal a mais usada em mecnica. Em geral, ela feita de barra de
ao enrolada em forma de hlice cilndrica ou cnica. A barra de ao pode ter
seo retangular, circular, quadrada, etc. em geral, a mola helicoidal enrolada
direita. Quando a mola helicoidal for enrolada esquerda, o sentido da hlice
deve ser indicado no desenho.


As molas helicoidais podem funcionar por compresso, por trao ou por toro.

A mola helicoidal de compresso formada por espirais. Quando esta mola
comprimida por alguma fora, o espao entre as espiras diminui, tornando menor
o comprimento da mola.





Voc pode ver a aplicao de uma mola helicoidal de compresso observando um
furador de papis.





115


A mola helicoidal de trao possui ganchos nas extremidades, alm das espiras.
Os ganchos so tambm chamados de olhais. Para a mola helicoidal de trao
desempenhar sua funo, deve ser esticada, aumentando seu comprimento. Em
estado de repouso, ela volta ao seu comprimento normal.



A mola helicoidal de trao aplicada em vrias situaes. Veja um exemplo:




A mola helicoidal de trao tem dois braos de alavancas, alm das espiras.
Veja um exemplo de mola de toro na figura esquerda, e direita, a aplicao
da mola num pregador de roupas.





116





Agora veja exemplos de molas helicoidais cnicas e suas aplicaes em
utenslios diversos.




Note que a mola que fixa as hastes do alicate bicnica.


Algumas molas padronizadas so produzidas por fabricantes especficos e
encontram-se nos estoques dos almoxarifados. Outras so executadas de acordo
com as especificaes do projeto, segundo medidas proporcionais padronizadas.


Voc j sabe que a mola helicoidal de compresso pode ter a forma de um tronco
de cone.


Ento veja as caractersticas de dois tipos de molas cnicas: a primeira tem
seo circular e a segunda tem seo retangular.



117



Mola cnica de seo circular:
H: comprimento;
Dm: dimetro maior da mola;
dm: dimetro menor da mola;
p: passo;
n: nmero de espiras;
d: dimetro da seo do arame.


Compare as caractersticas anteriores com
as caractersticas da mola cnica de
seo retangular.


Mola cnica de seo retangular:
H: comprimento da mola;
Dm: dimetro maior da mola;
dm: dimetro menor da mola;
p: passo;
n: nmero de espiras;
e: espessura da seo da lmina;
A: largura da seo da lmina.

Em lugar do dimetro do arame (d) da
mola circular, a mola de seo
retangular apresenta outras
caractersticas:

E espessura da seo da lmina e
A largura da seo da lmina


Verificando o entendimento

Analise o desenho e responda s questes.
a) Qual a forma da seo da mola
representada?
________________________________

b) Qual a medida do passo da mola?
________________________________



118


c) Qual a largura da seo da lmina?
________________________________





Confira suas respostas:
a) A seo da mola retangular.
b) A medida do passo da mola 3,5mm.
c) A largura da seo da lmina 11,5mm.


Acertou?

Muito bem! Ento prossiga.
Analise as caractersticas da mola helicoidal de toro.

Mola helicoidal de toro:
De: dimetro externo da mola;
Di: dimetro interno da mola;
H: comprimento da mola;
d: dimetro da seo do arame;
p: passo;
n: nmero de espiras;
r: comprimento do brao de alavanca;
a: ngulo entre as pontas da mola.

As novas caractersticas que aparecem
nesse tipo de mola so: r, que representa o
comprimento do brao da alavanca, e a, que
representa a abertura do ngulo formado pelos
dois braos da alavanca.

Note que as foras que atuam sobre a mola de toro so perpendiculares ao seu
eixo, enquanto que nas molas de toro e de compresso a fora segue a mesma
direo do eixo.








119








Verificando o entendimento
Analise o desenho tcnico da mola e escreva a cotas indicadas.
a) dimetro externo da mola: 16mm;
b) dimetro interno da mola: 12mm;
c) comprimento da mola: 18mm;
d) dimetro da seo do arame: 2mm;
e) passo: 2mm;
f) nmero de espiras: 6;
g) comprimento do brao de alavanca:
15mm;
h) ngulo entre pontas da mola: 90.

Compare o desenho que voc cotou com o apresentado a seguir.
Verifique, com ateno, se voc escreveu corretamente as cotas.





Exerccio 1



120


Analise as molas representadas, conforme sua figura geomtrica, e escreva
helicoidal ou plana embaixo de cada figura:


a) ______________________________





b) ______________________________

i.

c) ______________________________




d) ______________________________







Exerccio 2

Analise a mola representada e assinale com um X a alternativa que a identifica:

a) ( ) mola espiral;
b) ( ) mola cnica de seo retangular;
c) ( ) mola de toro;
d) ( ) mola de trao.



Exerccio 3
Analise o desenho tcnico da mola helicoidal de trao e escreva as cotas das
caractersticas solicitadas:



121




a) Dimetro da seo do arame: _______________________
b) Comprimento da mola: ____________________________
c) Comprimento total da mola: ________________________
d) Passo da mola: _________________________________
e) Dimetro interno da mola: _________________________
f) Dimetro externo da mola: ________________________
g) Nmero de espiras da mola: _______________________











Molas planas
As molas planas so feitas de material plano ou em fita. As molas planas podem
ser simples, prato, feixe de molas e espiral.




122




Observe a ilustrao da mola plana simples.

Esse tipo de mola empregado somente para
algumas cargas. Em geral, essa mola fixa numa
extremidade e livre na outra. Quando sofre a ao
de uma fora, a mola flexionada em direo
oposta.



Veja agora a mola prato. Essa mola tem a forma de um
tronco de cone com paredes de seo retangular.

Em geral, as molas prato funcionam associadas entre si,
empilhadas, formando colunas. O arranjo das molas nas colunas depende da
necessidade que se tem em vista.


As caractersticas das molas prato so:
De: dimetro externo da mola;
Di: dimetro interno da mola;
H: comprimento da mola;
h: comprimento do tronco interno da mola;
e: espessura da mola.




123


Material de fabricao
As molas podem ser feitas com os seguintes materiais: ao, lato, cobre,
bronze, borracha, madeira, plastiprene, etc:

As molas de borracha e de arame de ao com pequenos dimetros, solicitados
a trao, apresentam a vantagem de constiturem elementos com menor peso
e volume em relao energia armazenada.

Para conservar certas propriedades das molas elsticas, magnticas;
resistncia ao calor e corroso deve-se usar aos-liga e bronze especiais
ou revestimento de proteo. Os aos molas devem apresentar as seguintes
caractersticas: alto limite de elasticidade, grande resistncia, alto limite de
fadiga.

Quando as solicitaes so leves, usam-se aos-carbono ABNT 1070 ou
ABNT 1095.
As molas destinadas a trabalhos em ambientes corrosivos com grande
variao de temperaturas so feitas de metal monel (33% CU 67%Ni) ou ao
inoxidvel.

Os aos-liga apresentam a vantagem de se adequarem melhor a qualquer
temperatura, sendo particularmente teis no caso de molas de grandes
dimenses.


Aplicao
Para selecionar o tipo de mola, preciso levar em conta certos fatores, como
por exemplo, espao ocupado, peso e durabilidade. H casos em que se deve
considerar a observao das propriedades elsticas, atritos internos ou externo
adicional (amortecimento, relaes especiais entre fora aplicada e
deformao).

Na construo de mquinas empregam-se, principalmente, molas helicoidais
de arame e ao. So de baixo preo, de dimensionamento e montagem fceis
e podem ser aplicadas em foras de trao e de compresso.


As molas de borracha so utilizadas em fundaes, especialmente como
amortecedores de vibraes e rudos e em suspenso de veculos.






124



As molas de lmina (feixe de molas) e de barra de toro requerem espaos
de pequena altura (veculos).

As molas espirais (de relgios) e de prato podem ser montadas em espaos
estreitos.


As molas de lmina, de prato, helicoidal de prato e de borracha dispendem
pouca quantidade de energia por atrito.














125

E En ng gr re en na ag ge en ns s
Engrenagens so rodas com dentes padronizados que servem para transmitir
movimento e fora entre dois eixos. Muitas vezes, as engrenagens so usadas
para variar o nmero de rotaes e o sentido da rotao de um eixo para o outro.



Os dentes so um dos elementos mais importantes das engrenagens. Observe, no
detalhe, as partes principais do dente de engrenagens



Para produzir o movimento de rotao as rodas devem estar engrenadas
engrenadas. As rodas se engrenam quando os dentes de uma engrenagem se
encaixam nos vos dos dentes da outra engrenagem. As engrenagens trabalham
em conjunto. As engrenagens de um mesmo conjunto podem ter tamanhos
diferentes. Quando um par de engrenagens tem rodas de tamanhos diferentes, a
engrenagem maior chama-se coroa e a menor chama-se pinho.



126


Os materiais mais usados na fabricao de engrenagens so: ao-liga fundido,
ferro fundido, cromo-nquel, bronze fosforoso, alumnio, nilon.

Tipos de engrenagem
Engrenagens cilndricas
Engrenagens cilndricas tm a forma de cilindro e podem ter dentes retos ou
helicoidais (inclinados). Os dentes helicoidais so paralelos entre si mas oblquos
em relao ao eixo.



J os dentes retos so paralelos entre si e paralelos ao eixo da engrenagem.

As engrenagens cilndricas com dentes helicoidais transmitem tambm rotao
entre eixos reversos (no paralelos). Elas funcionam mais suavemente que as
engrenagens cilndricas com dentes retos e, por isso, o rudo menor.
Engrenagens cnicas




127

Engrenagens cnicas so aquelas que tm forma de tronco de cone. As
engrenagens cnicas podem ter dentes retos ou helicoidais helicoidais. As
engrenagens cnicas transmitem rotao entre eixos concorrentes . Eixos
concorrentes so aqueles que vo se encontrar em um mesmo ponto, quando
prolongados.

Cremalheira
Cremalheira uma barra provida de dentes, destinada a engrenar uma roda
dentada. Com esse sistema, pode-se transformar movimento de rotao em
movimento retilneo e vice-versa.









128







A Ac co op pl la am me en nt to os s
Acoplamento um conjunto mecnico, constitudo de elementos de mquina,
empregado na transmisso de movimento de rotao entre duas rvores ou eixos-
rvore.

Classificao


Os acoplamentos podem ser fixos fixos, elsticos e mveis


Acoplamentos fixos

Os acoplamentos fixos servem para unir rvores de tal maneira que funcionem
como se fossem uma nica pea, alinhando as rvores de forma precisa. Por
motivo de segurana, os acoplamentos devem ser construdos de modo que no
apresentem nenhuma salincia.

Acoplamento

Acoplamento rgido com flanges parafusadas




129



Esse tipo de acoplamento utilizado quando se pretende conectar rvores,
e prprio para a transmisso de grande potncia em baixa velocidade.




Acoplamento de discos ou pratos




Empregado na transmisso de grandes potncias em casos especiais, como,
por exemplo, nas rvores de turbinas. As superfcies de contato nesse tipo de
acoplamento podem ser lisas ou dentadas.

Acoplamentos elsticos





130


Esses elementos tornam mais suave a transmisso do movimento em rvores que
tenham movimentos bruscos, e permitem o funcionamento do conjunto com
desalinhamento paralelo, angular e axial entre as rvores.

Os acoplamentos elsticos so construdos em forma articulada articulada,
elstica ou articulada e elstica stica. Permitem a compensao de at 6 graus de
ngulo de toro e deslocamento angular axial.

Acoplamento perflex


Os discos de acoplamento so unidos perifericamente por uma ligao de
borracha apertada por anis de presso. Esse acoplamento permite o jogo
longitudinal de eixos.


Acoplamento elstico de garras



As garras, constitudas por tocos de borracha, encaixam-se nas aberturas do
contradisco e transmitem o movimento de rotao.

Acoplamento elstico de fita de ao




131



Consiste de dois cubos providos de flanges ranhuradas, nos quais est montada
uma grade elstica que liga os cubos. O conjunto est alojado em duas tampas
providas de junta de encosto e de retentor elstico junto ao cubo. Todo o espao
entre os cabos e as tampas preenchido com graxa. Apesar de esse acoplamento
ser flexvel, as rvores devem estar bem alinhadas no ato de sua instalao para
que no provoquem vibraes excessivas em servio.


V Ve ed da a o o

Vedao o processo usado para impedir a passagem, de maneira esttica ou
dinmica, de lquidos, gases e slidos particulados (p) de um meio para outro.
Por exemplo, consideremos uma garrafa de refrigerante lacrada. A tampinha em si
no capaz de vedar a garrafa. necessrio um elemento contraposto entre a
tampinha e a garrafa de refrigerante impedindo a passagem do refrigerante para o
exterior e no permitindo que substncias existentes no exterior entrem na
garrafa.

Os elementos de vedao atuam de maneira diversificada e so especficos para
cada tipo de atuao. Exemplos: tampas, bombas, eixos, cabeotes de motores,
vlvulas etc.

importante que o material do vedador seja compatvel com o produto a ser
vedado, para que no ocorra uma reao qumica entre eles. Se houver reao
qumica entre o vedador e o produto a ser vedado, poder ocorrer vazamento e
contaminao do produto. Um vazamento, em termos industriais, pode parar uma
mquina e causar contaminaes do produto que, conseqentemente, deixar de
ser comercializado, resultando em prejuzo empresa.

Elementos de vedao




132

Os materiais usados como elementos de vedao so: juntas de borracha,
papelo, velumide, anis de borracha ou metlicos, juntas metlicas, retentores,
gaxetas, selos mecnicos etc.

Juntas de borracha

So vedaes empregadas em partes estticas, muito usadas em equipamentos,
flanges etc. Podem ser fabricadas com materiais em forma de manta e ter uma
camada interna de lona (borracha lonada) ou materiais com outro formato.


Anis de borracha (ring)

So vedadores usados em partes estticas ou dinmicas de mquinas ou
equipamentos. Estes vedadores podem ser comprados nas dimenses e perfis
padronizados ou confeccionados colando-se, com adesivo apropriado, as pontas
de um fio de borracha com seco redonda, quadrada ou retangular. A vantagem
do anel padronizado que nele no existe a linha de colagem, que pode
ocasionar vazamento. Os anis de borracha ou anis da linha ring so bastante
utilizados em vedaes dinmicas de cilindros hidrulicos e pneumticos que
operam baixa velocidade.

Juntas de papelo
So empregadas em partes estticas de mquinas ou equipamentos como, por
exemplo, nas tampas de caixas de engrenagens. Esse tipo de junta pode ser
comprada pronta ou confeccionada conforme o formato da pea que vai utiliz-la.

Juntas metlicas

So destinadas vedao de equipamentos que operam com altas presses e
altas temperaturas. So geralmente fabricadas em ao de baixo teor de carbono,
em alumnio, cobre ou chumbo. So normalmente aplicadas em flanges de grande
aperto ou de aperto limitado.

Juntas de teflon

Material empregado na vedao de produtos como leo, ar e gua. As juntas de
teflon suportam temperaturas de at 260C.

Juntas de amianto

Material empregado na vedao de fornos e outros equipamentos. O amianto
suporta elevadas temperaturas e ataques qumicos de muitos produtos corrosivos.

Juntas de cortia




133

Material empregado em vedaes estticas de produtos como leo, ar e gua
submetidos a baixas presses. As juntas de cortia so muito utilizadas nas
vedaes de tampas de crter, em caixas de engrenagens etc.


Retentores

O vedador de lbio, tambm conhecido pelo nome de retentor, composto
essencialmente por uma membrana elastomrica em forma de lbio e uma parte
estrutural metlica semelhante a uma mola que permite sua fixao na posio
correta de trabalho.

A funo primordial de um retentor reter leo, graxa e outros produtos que
devem ser mantidos no interior de uma mquina ou equipamento. O retentor
sempre aplicado entre duas peas que executam movimentos relativos entre si,
suportando variaes de temperatura.

A figura a seguir mostra um retentor entre um mancal e um eixo.




Elementos de um retentor bsico

Os elementos de um retentor bsico encontram-se a seguir. Acompanhe as



134

Legendas pela ilustrao.


Recomendaes para a aplicao dos retentores

Para que um retentor trabalhe de modo eficiente e tenha uma boa durabilidade, a
superfcie do eixo e o lbio do retentor devero atender aos seguintes parmetros:
O acabamento da superfcie do eixo deve ser obtido por retificao, seguindo os
padres de qualidade exigidos pelo projeto.
A superfcie de trabalho do lbio do retentor dever ser isenta de sinais de
batidas, sulcos, trincas, falhas de material, deformao e oxidao.
A dureza do eixo, no local de trabalho do lbio do retentor, dever estar acima de
28 HRC.


Condies de armazenagem dos retentores

Durante o perodo de armazenamento, os retentores devero ser mantidos nas
prprias embalagens. A temperatura ambiente dever permanecer entre 10C e
40C. Manipulaes desnecessrias devero ser evitadas para preservar os
retentores de danos e deformaes acidentais. Cuidados especiais precisam ser



135

observados quanto aos lbios dos retentores, especialmente quando eles tiverem
que ser retirados das embalagens.


Pr-lubrificao dos retentores

Recomenda-se pr-lubrificar os retentores na hora da montagem. A pr-
lubrificao favorece uma instalao perfeita do retentor no alojamento e mantm
uma lubrificao inicial no lbio durante os primeiros giros do eixo.O fluido a ser
utilizado na pr-lubrificao dever ser o mesmo fluido a serutilizado no sistema, e
preciso que esteja isento de contaminaes.


Cuidados na montagem do retentor no alojamento


A montagem do retentor no alojamento dever ser efetuada com o auxlio de
prensa mecnica, hidrulica e um dispositivo que garanta o perfeito
esquadrejamento do retentor dentro do alojamento.
A superfcie de apoio do dispositivo e o retentor devero ter dimetros prximos
para que o retentor no venha a sofrer danos durante a prensagem.
O dispositivo no poder, de forma alguma, danificar o lbio de vedao do
retentor.

Montagem do retentor no eixo

Os cantos do eixo devem ter chanfros entre 15e 25para facilitar a entrada do
retentor. No sendo possvel chanfrar ou arredondar os cantos, ou o retentor ter
de passar obrigatoriamente por regies com roscas, ranhuras, entalhes ou outras
irregularidades, recomenda-se o uso de uma luva de proteo para o lbio. O
dimetro da luva dever ser compatvel, de forma tal que o lbio no venha a
sofrer deformaes.

Cuidados na substituio do retentor

Sempre que houver desmontagem do conjunto que implique desmontagem do
retentor ou do seu eixo de trabalho, recomenda-se substituir o retentor por um
novo.
Quando um retentor for trocado, mantendo-se o eixo, o lbio do novo retentor
no dever trabalhar no sulco deixado pelo retentor velho.
Riscos, sulcos, rebarbas, oxidao e elementos estranhos devem ser evitados
para no danificar o retentor ou acarretar vazamento.
Muitas vezes, por imperfeies no alojamento, usam-se adesivos (colas) para
garantir a estanqueidade entre o alojamento e o retentor. Nessa situao, deve-se
cuidar para que o adesivo no atinja o lbio do retentor, pois isso comprometeria
seu desempenho.



136





137

G Ga ax xe et ta as s
Gaxetas so elementos mecnicos utilizados para vedar a passagem de um fluxo
de fluido de um local para outro, de forma total ou parcial. Os materiais usados na
fabricao de gaxetas so: algodo, juta, asbesto (amianto), nilon, teflon,
borracha, alumnio, lato e cobre. A esses materiais so aglutinados outros, tais
como: leo, sebo, graxa, silicone, grafite, mica etc.

A funo desses outros materiais que so aglutinados s gaxetas torn-las
autolubrificadas. Em algumas situaes, o fluxo de fluido no deve ser totalmente
vedado, pois necessria uma passagem mnima de fluido com a finalidade de
auxiliar a lubrificao entre o eixo rotativo e a prpria gaxeta. A este tipo de
trabalho d-se o nome de restringimento restringimento.

O restringimento aplicado, por exemplo, quando se trabalha com bomba
centrfuga de alta velocidade. Nesse tipo de bomba, o calor gerado pelo atrito
entre a gaxeta e o eixo rotativo muito elevado e, sendo elevado, exige uma
sada controlada de fluido para minimizar o provvel desgaste.

A caixa de gaxeta mais simples apresenta um cilindro oco onde ficam alojados
vrios anis de gaxeta, pressionados por uma pea chamada
sobreposta sobreposta. A funo dessa pea manter a gaxeta alojada entre a
caixa e o eixo, sob presso conveniente para o trabalho.

A seguir mostramos gaxetas alojadas entre um eixo e um mancal e a sobreposta.



As gaxetas so fabricadas em forma de cordas para serem recortadas ou em
anis j prontos para a montagem.

Seleo da gaxeta
A escolha da gaxeta adequada para cada tipo de trabalho deve ser feita com base
em dados fornecidos pelos catlogos dos fabricantes. No entanto, os seguintes
dados devero ser levados em considerao:
material utilizado na confeco da gaxeta;
dimenses da caixa de gaxeta;
fluido lquido ou gasoso bombeado pela mquina;



138

temperatura e presso dentro da caixa de gaxeta;
tipo de movimento da bomba (rotativo/alternativo);
material utilizado na construo do eixo ou da haste;
ciclos de trabalho da mquina;
condies especiais da bomba: alta ou baixa temperatura; local de trabalho
(submerso ou no); meio (cido, bsico, salino) a que se encontra exposta.
S Se el lo o M Me ec c n ni ic co o
O selo mecnico um vedador de presso que utiliza princpios hidrulicos para
reter fluidos. A vedao exercida pelo selo mecnico se processa em dois
momentos: a vedao principal e a secundria.

Vedao principal
A vedao principal feita num plano perpendicular ao eixo por meio do contato
deslizante entre as faces altamente polidas de duas peas, geralmente chamadas
de sede e anel de selagem selagem. A sede estacionria e fica conectada numa
parte sobreposta. O anel de selagem fixado ao eixo e gira com ele. Para que as
faces do anel de selagem e da sede permaneam sempre em contato e
pressionadas, utilizam-se molas helicoidais conectadas ao anel de selagem.

As figuras a seguir mostram alguns tipos de sedes e de anis de selagem, bem
como um selo mecnico em corte.


Uso do selo mecnico

Os selos mecnicos so utilizados com vantagens em relao s gaxetas, pois
no permitem vazamentos e podem trabalhar sob grandes velocidades e em
temperaturas e presses elevadas, sem apresentarem desgastes considerveis.
Eles permitem a vedao de produtos txicos e inflamveis.

A figura a seguir mostra exemplo de selo mecnico em corte.



139



Vantagens do selo mecnico

Reduz o atrito entre o eixo da bomba e o elemento de vedao reduzindo,
conseqentemente, a perda de potncia.
Elimina o desgaste prematuro do eixo e da bucha.
A vazo ou fuga do produto em operao mnima ou imperceptvel.
Permite operar fluidos txicos, corrosivos ou inflamveis com segurana.
Tem capacidade de absorver o jogo e a deflexo normais do eixo rotativo.

O selo mecnico usado em equipamentos de grande importncia como bombas
de transporte em refinarias de petrleo; bombas de lama bruta nos tratamentos de
gua e esgoto; bombas de submerso em construes; bombas de fbricas de
bebidas; em usinas termoeltricas e nucleares.






140

M Ma at te er ri ia ai is s M Me et t l li ic co os s
tudo que se emprega na construo de objetos.

Classificao

Os materiais se classificam em:
Ao
Metlicos Ferrosos Ferro fundido
No ferrosos
Materiais
No metlicos Sintticos
Naturais

Metais
So materiais dotados de brilho. Em geral so bons condutores de calor e
eletricidade.
Os materiais metlicos podem ser: Ferrosos e No ferrosos

Metais ferrosos
So os que contm ferro. Dentro desse grupo temos o ao.

Ao
uma liga metlica composta de ferro e carbono.

Ferro
Metal encontrado na natureza em forma de minrio.

Carbono
Elemento tambm encontrado em grandes quantidades na natureza.




141

IMPORTNCIA DO CARBONO

O carbono o elemento que faz com que uns aos sejam mais duros do que
outros. Por essa razo, os aos se classificam segundo o teor de carbono que
contenham.


Assim, temos:
TEOR DE
CARBONO (%)
TIPO QUANTO A
DUREZA
TEMPERA USOS

1005 a 1015

0,05 a 0,15

Extra macio
ou ao doce

No adquire
tmpera
Chapas - Fios
Parafusos - Tubos
estirados. Produtos
de caldeiraria

1015 a 1030

0,15 a 0,30


Macio

No adquire
tmpera
Barras laminadas e
perfiladas.
Peas comuns de
mecnica

1030 a 1040
Acima de
0,30 a 0,40

Meio-macio

Apresenta incio de
tmpera
Peas especiais de
mquinas e
motores
ferramentas para a
agricultura

1040 a 1060
Acima de
0,40 a 0,60

Meio duro

Adquire boa
tmpera
Peas de grande
dureza.
Ferramentas de
corte, Molas, trilhos


1060 a 1095
Acima de
0,60 a 1,50

Duro a Extra duro

Adquire tmpera
fcil
Peas de grande
dureza e
resistncia, Molas,
Cabos, Cutelaria


PERFIS DO AO CARBONO

Nos aos carbono, no s a qualidade est normalizada, mas tambm os diversos
perfis ou formas.

Esses perfis podem ser:



142


Barras





Quadrada Chata Redonda Sextavada
Chapa


Chapas


Tubos
Perfilados





AOS CARBONO

(Noes Preliminares)

resultante da combinao de ferro e carbono. A
porcentagem de carbono pode variar de 0,008 a 2,1%
FORMAO
A combinao de ferro e carbono se obtm derretendo-se o minrio de ferro
juntamente com um fundente (pedras calcrias) em fornos apropriados, usando-se
o coque (carvo) como combustvel.
Dessa primeira fuso, obtm-se a gusa, que levada a outros tipos de fornos para
ser transformada em ao carbono, de cor acinzentada.



143

PROPRIEDADES MECNICAS






Pode ser soldado. Pode ser curvado. Pode
ser forjado.







Pode ser dobrado. Pode ser trabalhado por ferramentas de
corte.




Pode ser trefilado. Pode ser laminado.

Estrutura cristalina? O que isso?
Se voc pudesse ampliar a maioria dos materiais slidos a ponto de ver as
partculas que o compem, observaria que essas partculas se arrumam de uma
forma muito organizada.



144

Essa organizao parece uma rede em trs dimenses que se repete em todo o
material. Ela chamada de estrutura cristalina. Materiais metlicos, como o
ferro, o ao, o cobre e materiais no-metlicos, como a cermica, apresentam
esse tipo de estrutura. No caso das pedras preciosas e do quartzo, por exemplo,
essa repetio muitas vezes controla a forma externa do cristal.
Dependendo da forma geomtrica
que essas estruturas cristalinas
apresentam, elas recebem um
nome. Assim, se voc tiver metais
como berlio, zinco e cdmio, a
estrutura formada ser um prisma
hexagonal, com trs tomos dentro
dela. Essa estrutura se chama hexagonal compacta, ou HC.

Se os metais a sua disposio
forem alumnio, nquel, cobre,
prata, ouro, platina, chumbo, por
exemplo, a estrutura ter a forma
de um cubo com um tomo em
cada uma de suas faces. Essa
estrutura recebe o nome de estrutura cbica de face centrada, ou CFC.

Metais como ferro, cromo, tungstnio,
molibdnio apresentam a estrutura em
forma de cubo com um tomo extra
em seu centro. Essa estrutura recebe
o nome de estrutura cbica de corpo
centrado, ou CCC.




145

Observe que usamos duas formas para representar a estrutura: como esferas
cheias, encostadas umas nas outras e, em desenho esquemtico, para facilitar a
visualizao da forma geomtrica.

Na representao com esferas, observe como elas esto organizadas muito
juntas. Porm, por mais juntas que estejam, h espaos vazios entre elas, como
uma pilha de laranjas arrumadas na banca da feira. Quando os metais so
deformados por processos mecnicos, como a laminao, as camadas de tomos
deslizam umas sobre as outras ao longo dos planos de tomos que se formam
nas estruturas cristalinas. Esses planos so chamados de planos cristalinos.

Estruturas cristalinas cbicas possuem mais planos de tomos do que as
estruturas hexagonais. Por isso, mais fcil deformar um material que possui
estrutura cbica, como o alumnio, o cobre e o ferro, do que um metal que possui
estrutura hexagonal como o magnsio e o cdmio.

Ao estudar os metais e suas propriedades, voc tambm ouvir falar de defeitos
cristalinos. Esses defeitos, que se formam na maioria das vezes durante o
processo de fabricao, surgem na forma de contorno dos gros, por exemplo.

E como o contorno do gro se forma? simples. Durante o processo de
solidificao de qualquer metal, a formao dos cristais se inicia em diversos
pontos ao mesmo tempo. Nos locais onde esses cristais se encontram, forma-se
uma rea de transio com tomos que no pertencem a nenhum dos cristais.









146

Observao: Laminao um processo de fabricao por conformao
mecnica, no qual uma barra grossa de metal, chamada lingote, passada entre
dois rolos, os cilindros laminadores, para se transformar em uma chapa.
exatamente como o pasteleiro abre sua massa de pastel.
Na regio dos contornos dos gros, a deformao mais difcil, pois os planos
cristalinos so interrompidos, dificultando o deslizamento. Por isso, a ruptura de
um metal, na maioria dos casos, acontece no contorno do gro.
Como voc v, pouco a pouco a estrutura dos materiais comea a ajudar a
explicar suas propriedades. Mas, quais so elas? J citamos aqui o ponto de
fuso, a solubilidade, a resistncia mecnica, a ductilidade. S que no dissemos
o que isso significa para o material. Ser que bom? Ser que ruim? So s
essas as propriedades?

AOS-LIGA
So materiais ferrosos formados pela
fuso de ao com outros elementos, tais como:

As ligas de ao servem para fabricao de peas e
ferramentas que, por sua aplicao, requerem a
presena em sua composio de um ou vrios
elementos dos acima mencionados. A liga resultante
recebe o nome do ou dos elementos, segundo seja um ou vrios os seus
componentes. Cada um destes elementos da ao ao as propriedades seguintes:

NQUEL (Ni)

Foi dos primeiros metais utilizados com xito para dar determinadas qualidades ao
ao. O nquel aumenta a resistncia e a tenacidade do mesmo, eleva seu limite da
elasticidade, d boa ductilidade e boa resistncia corroso.
O ao-nquel contm de 2 a 5% de nquel e de 0,1 a 0.5 de carbono.
Nquel (Ni)
Cromo (Cr)
Mangans (Mn)
Tungstnio (W)
Molibdnio (Mo)
Vandio (Va)
Silcio (Si)
Cobalto (Co)
Alumnio (AI)



147

Os teores de 12 a 21% de nquel e 0,1% de carbono produzem AOS
INOXIDVEIS e apresentam grande dureza e alta resistncia.


CROMO (Cr)
D tambm ao ao alta resistncia, dureza, elevado limite de elasticidade e boa
resistncia corroso.
O ao-cromo contm de 0,5 a 2% de cromo e de 0,1 a 1,5% de carbono.
O ao-cromo especial, do tipo inoxidvel, contm de 11 a 17% de cromo.

MANGANS (Mn)
Os aos com 1,5 a 5% de mangans so frgeis. O mangans, entretanto. quando
adicionado em quantidade conveniente, aumenta a resistncia do ao ao desgaste
e aos choques, mantendo-o dctil.
O ao-magans contm usualmente de 11 a 14% de mangans e de 0.8 a 1.5%
de carbono.

TUNGSTNIO (W)
geralmente adicionado aos aos com outros elementos. O tungstnio aumenta a
resistncia ao calor, a dureza, a resistncia ruptura e o limite de elasticidade. Os
aos com 3 a 18% de tungstnio e 0,2 a 1,5% de carbono apresentam grande
resistncia.

MOLIBDNIO (Mo)
Sua ao nos aos semelhante do tungstnio. Emprega-se, em geral,
adicionado com o cromo, produzindo os aos cromo-molibdnio, de grande
.existncia. principalmente a esforos repetidos.

VANDIO (Va)
Melhora, nos aos, a resistncia trao, sem perda de ductilidade. e eleva os
limites de elasticidade e de fadiga.



148

Os aos cromo-vandio contm, geralmente, de 0,5 a 1,5% de cromo. de 0,15 a
0.3% de vandio e de 0,13 a 1,1% de carbono.

SILCIO (Si)
Aumenta a elasticidade e a resistncia dos aos.
Os aos-slicio contm de 1 a 2% de slicio e de 0,1 a 0,4% de carbono.
O silcio tem o efeito de isolar ou suprimir o magnetismo.

COBALTO (Co)
Influi favoravelmente nas propriedades magnticas dos aos. Alm disso, o
cobalto em associao com o tungstnio, aumenta a resistncia dos aos ao calor.

ALUMINO (AI)
Desoxida o ao. No processo de tratamento termo qumico chamado nitretao
combina se com o azoto, favorecendo a formao de uma camada superficial
durssima


Tipo do ao-liga

Porcentagem
da adio

Caractersticas
do ao

Uso nas
industriais







1 a 10% de Nquel
(Ni)

Resistem bem
ruptura e ao choque
quando temperados
e revenidos

Peas de
automveis, peas
de mquinas
ferramentas




149


AOS NQUEL

10 a 20% de Nquel
(Ni)

Resistem bem
trao. Muito duros
temperveis em jato
de ar

Blindagem de
navios, eixos,
hastes de freios,
projteis



20 a 50% de Nquel
(Ni)

Inoxidveis,
resistentes aos
choques.
Resistentes
eltricos

Vlvulas de motores
trmicos,
resistncias
eltricas, cutelaria
instrumentos de
medida




AOS CROMO






At 6% de cromo

Resistente bem
ruptura, duros, no
resistente aos
choques

Rolamentos,
ferramentas,
projteis,
blindagens


AOS CROMO

11 a 17% de cromo
(Cr)

Inoxidveis

Aparelhos e
instrumentos de
medida, cutelaria



150


20 a 30% de
cromo(Cr)

Resistem bem
oxidao

Vlvulas de motores
a exploso , fieiras,
matrizes.





AOS CROMO E
NQUEL

0,5 a 1,5% de
cromo
(Cr)
1,5 a 5% de nquel
(Ni)

Grande resistncia
grande dureza,
muita resistncia
aos choques, toro
e flexo

Eixos de manivelas,
engrenagens, eixos,
peas de motores
de grande
velocidade, bielas

8 a 25% de cromo
(Cr)
18 a 25% de nquel
(Ni)

Inoxidveis,
resistentes ao
do calor, resistentes
elementos qumicos

Portas de fornos,
comportas,
tubulaes para
gua salina e
bombas, vlvulas,
turbinas





ACOS
MANGANS


7 a 20% de
mangans
(Mn)

Extrema dureza
grande resistncia
aos choques e ao
desgaste

Mandbulas de
britadores, eixos de
veculos em geral,
agulhas,
cruzamentos e
curvas de trilhos
peas de dragas



AOS SILCIO


1 a 3% de silcio

Resistncia
ruptura Elevado

Molas de chapa de
induzidos de



151

limite de
elasticidade
Propriedade de
anular o
magnetismo
mquinas eltricas,
ncleos de bobinas
eltricas


AOS SILCIO
MANGANS


1% de silcio (si)
1% de
mangans(Mn)


Grande resistncia
ruptura, elevado
limite de
elasticidade


Molas diversas, o
molas de
automveis e de
carros e vages



AOS
TUNGSTNIO

1 a 9% de
tungstnio(W)

Dureza, resistncia
ruptura resistncia
ao calor da abraso,
propriedade
magnticas

Ferramentas de
corte para altas,
velocidades
matrizes, fabricao
de ims






AOS RPIDOS


8 a 20% de
Tungstnio (W)
1 a 5% de
Molibdnio (Mo)
3 a 4% de cromo
(Cr)
Excepcional dureza
resistncia ao corte
mesmo, com a
ferramenta
aquecida pela alta
velocidade a
ferramenta de ao
rpido que contm
cobalto consegue
usinar at o ao
mangans, de

Ferramentas de
corte, de todos os
tipos, para altas
velocidades,
cilindros de
laminadores
matrizes, fieiras
punes




152

grande dureza


AOS CROMO-
ALUMNIO-
CROMO

0,85a 1,20% de
alumnio
(Al)
0,9a 1,80% de
cromo
(Cr)


Possibilita grande
dureza superficial
por tratamento de
nitretao
(termo-qumico)

Peas para motores
a exploso e de
combusto interna,
eixos de manivelas,
eixos, calibres de
medidas de
dimenses fixas.

FERRO FUNDIDO

Obtendo o ferro fundido

Os ferros fundidos so ligas de ferro e carbono com teores elevados de silcio
e tambm so fabricados a partir do ferro-gusa. S que nesse o ao, o carbono
est presente com teores entre 2 e 4,5 %. E, se eles tm mais carbono, o que
acontece? Eles ficam mais duros do que o ao. Alm disso, por causa do silcio,
forma-se grafite em sua estrutura. Por isso eles so mais frgeis! Portanto, no
possvel forj-los, estir-los, lamina-los ou verg-los em qualquer temperatura.



153

Mas, como que o gusa se transforma em ferro fundido? A transformao
acontece em dois tipos de fornos: o forno eltrico e o forno cubilot. No forno
eltrico, o processo semelhante ao de produo do ao.
O forno cubilot trabalha com ferro-gusa, sucata de ao, calcrio (para separar
as impurezas), ferro-silcio, ferro-mangans e coque, como combustvel. Ele
funciona sob o princpio da contra-corrente (como o alto-forno), ou a carga
metlica e o coque descem e os gases sobem.
Para comear, limpa-se o forno, que uma carcaa cilndrica, vertical de ao,
revestida internamente com tijolos refratrios. Em seguida, coloca-se um pouco de
madeira e o coque no fundo e ateia-se fogo. Quando o fogo atravessa toda a
camada de coque e madeira, liga-se o sopro de ar. Nesse momento, iniciada a
carga: em camadas, so colocadas quantidades pr-determinadas de ferro-gusa,
sucata, coque e fundente (calcrio). Esse carregamento continua, at atingir o
nvel da porta de carga e assim deve ser mantido durante toda a operao.
Por falar nisso, essa operao pode ser intermitente ou contnua. Se ela for
intermitente, a corrida metlica, ou seja, a retirada do ferro fundido do forno, feita
periodicamente, sempre que necessrio. No segundo caso, o material fundido
(metal e escria) despejado continuamente na calha de vazamento.
Nessa calha, h uma bacia que separa a escria do metal. Esta, por
apresentar menor densidade, flutua e escorre lateralmente. O ferro corre para a
panela de fundio.
O forno cubilot no permite que se faa um controle rigoroso da composio
qumica do metal. Por isso, ele empregado para a produo de ferro fundido que
ser usado na fabricao de peas que no sofrero grandes esforos. Para a
produo de ferros fundidos de alta qualidade, so usados fomos eltricos ou
fomos cubilot em conjunto com os fomos eltricos.

Tipos de ferro fundido
O ferro fundido o que chamamos de uma liga ternria. Isso quer dizer que
ele composto de trs elementos: ferro, carbono (2 a 4,5% ) e silcio (1 a 3%).



154

Existe ainda o ferro fundido ligado, ao qual outros elementos de liga so
acrescentados para dar alguma propriedade especial liga bsica.
Dependendo da quantidade de cada elemento e da maneira como o material
resfriado ou tratado termicamente, o ferro fundido ser cinzento, branco,
malevel ou nodular. O que determina a classificao em cinzento ou branco a
aparncia da fratura do material depois que ele resfriou. E essa aparncia, por sua
vez, determinada pela forma como o carbono se apresenta depois que a massa
metlica solidifica. E ele se apresenta sob duas formas: como cementita (Fe
3
C) ou
como grafita, um mineral de carbono usado, por exemplo, na fabricao do lpis.
Assim, no ferro fundido cinzento, o carbono se apresenta sob a forma de grafita,
em flocos ou lminas, que d a cor acinzentada ao material. Como o silcio
favorece a decomposio da cementita em ferro e grafita, esse tipo de liga ferrosa
apresenta um teor maior de silcio (at 2,8%). Outro fator que auxilia na formao
da grafita o resfriamento lento.
Os ferros fundidos cinzentos apresentam
boa usinabilidade e grande capacidade de
amortecer vibraes. Por causa dessas
caractersticas, so empregada nas
indstrias automobilstica, de equipamentos
agrcolas e de mquinas e, na mecnica
pesada, na fabricao de blocos e
cabeotes de motor, carcaas e plats de
embreagem, suportes, barras e barramentos para mquinas industriais.

O ferro fundido branco formado no processo de solidificao, quando no
ocorre a formao da grafita e todo o carbono fica na forma de carboneto de ferro
(ou cementita). Da, sua cor clara. Para que isso acontea, tanto os teores de
carbono quanto os de silcio devem ser baixos e a velocidade de resfriamento
deve ser maior. Nos ferros fundidos brancos ligados, elementos como o cromo, o
molibdnio e o vandio funcionam como estabilizadores dos carbonetos,
aumentando a dureza.



155

Por causa da elevada dureza, os ferros fundidos brancos so frgeis, embora
tenham uma grande resistncia compresso, ao desgaste e abraso. Essa
resistncia e dureza se mantm mesmo em temperaturas elevadas. Por isso, esse
tipo de material ferroso empregado em equipamentos de manuseio de terra,
minerao e moagem, rodas de vages e revestimentos de moinhos.
O ferro fundido malevel um material que rene as vantagens do ao e as
do ferro fundido cinzento. Assim, ele tem, ao mesmo tempo, alta resistncia
mecnica e alta fluidez no estado lquido, o que permite a produo de peas
complexas e finas.
O ferro fundido malevel produzido a partir
de um ferro fundido branco submetido a um
tratamento trmico, por vrias horas, que toma
as peas fabricadas com esse material mais
resistentes ao choque e s deformaes.
Dependendo das condies do tratamento
trmico, o ferro pode
apresentar o ncleo
preto ou branco.

O ferro fundido malevel de ncleo branco passa por
um tratamento trmico, em atmosfera oxidante, no qual
o carbono removido por descarbonetao, no haven-
do formao de grafita. Por causa disso; ele adquire
caractersticas semelhantes s de um ao de baixo
carbono e pode ser soldado. E um material indicado para a fabricao de barras
de toro, corpos de mancais, flanges para tubos de escapamento.
O ferro fundido malevel de ncleo preto (ou americano) passa por um
tratamento trmico em atmosfera neutra, em que a cementita se decompe em
ferro e carbono e, no qual, o carbono forma uma grafita compacta, diferente da
forma laminada dos ferros fundidos cinzentos. Ele usado para a fabricao de



156

suportes de molas, caixas de direo, cubos de rodas, bielas, conexes para
tubulaes hidrulicas e industriais.
Finalmente, temos o ferro fundido nodular, cuja
estrutura apresenta partculas arredondadas de
grafita. Isso obtido com a adio de elementos,
como o magnsio, na massa metlica ainda lquida.
Com o auxlio de tratamentos trmicos adequados,
esse material pode apresentar propriedades me-
cnicas, como a ductilidade, a tenacidade, a
usinabilidade e as resistncias mecnica e corroso, melhores do que as de
alguns aos-carbono.
Por causa disso e do menor custo de processamento, est substituindo alguns
tipos de aos e os ferros fundidos maleveis na maioria de suas aplicaes.
Mancais, virabrequins, cubos de roda, caixas de diferencial, peas de sistema de
transmisso de automveis, caminhes e tratores so produtos fabricados com o
ferro fundido nodular. Essas informaes esto reunidas no quadro a seguir:


TIPO DE FERRO
FUNDIDO

PROPRIEDADES

PRODUTOS



Ferro fundido cinzento


Boa usinabilidade
Capacidade de amortecer
vibraes

Blocos e cabeotes de
motor, carcaas e plats
de embreagem, discos e
tambores de freio;
suportes,
bases e barramentos de
mquinas industriais.





157


Ferro fundido branco
Dureza e fragilidade.
Elevada resistncia
compresso Resistncia
ao desgaste e abraso
Equipamentos de
manuseio
de terra, minerao e
moagem; rodas de vages
revestimentos de moinhos





Ferro fundido
malevel(preto ou branco)



Alta resistncia mecnica e
alta fluidez no estado
lquido Resistncia ao
choque e s deformaes

Suportes de molas, caixas
de direo, cubos de roda;
conexes para tubulaes
hidrulicas e industriais;
suportes de barras de
toro, corpos de mancais,
flanges para tubos de
escapamento.


Ferro fundido nodular

Ductlidade, tenacidade,
usinabilidade. Resistncia
mecnica e corroso.
Mancais, virabrequins
caixas de diferencial,
carcaas de transmisso,
caixas satlites
para automveis,
caminhes e tratores.

Os produtos de ferro fundido, assim como os de ao, e de qualquer outro tipo
de material, so normalizados, ou seja, seguem as normas da ABNT (Associao
Brasileira de Normas Tcnicas). Nos catlogos, esses produtos so apresentados
de acordo com designaes ou especificaes dessas normas.
Voc deve se lembrar, tambm, que as propriedades dos ferros fundidos em
particular e de outros metais, em geral, so melhoradas no s com a adio de
elementos de liga, mas tambm por meio de tratamento trmico, ou seja, um
tratamento em que o metal aquecido e resfriado sob condies controladas.



158

Esse tipo de tratamento interfere na estrutura do material. um assunto tambm
bastante importante e complexo.
METAIS NO FERROSOS
(Ligas)

LATO
uma liga de cobre e zinco com a quantidade mnima de 50% de cobre.
A sua cor e amarelada e se aproxima da cor cobre. quando a quantidade de
cobre aumenta.

TABELA DA COR DO LATO

Porcentage
m de Cobre
(%)

60

60 a 63

67 a 7

80 a 85

90

Mais de
90
Cor Vermelho
ovo
Amarelo
avermelhado
Amarelo
esverdeado
Vermelho
claro
Vermelho
ouro
cor de
cobre

Aplicao
E usado em dobradias, material eltrico, radiadores, parafusos, buchas e outras
peas.

Propriedades
O lato pode ser laminado ou trefilado (em forma de fio) a frio e a quente, isto ,
transforma-se em chapas, fios barras e perfilados.
Quando laminado ou trefilado a frio, aumentam de 1 ,8 a sua resistncia e a
dureza. O lato pode ser fabricado em diversas durezas, tais como: macio,
semiduro e duro; mais resistente que cobre.
O lato semiduro tem uma resistncia 1,2 vezes maior que o lato macio. A
resistncia do lato duro 1,4 maior que a do macio.
Funde-se com facilidade, e por essa propriedade utilizado na fabricao de
varetas para soldagem.



159


BRONZE
uma liga de cobre, estanho e outros metais, como chumbo e zinco, sendo
60% a quantidade mnima de cobre.

Aplicao:
usado na fabricao de vlvulas de alta presso, porcas dos fusos das
mquinas, rodas dentadas, parafusos sem-fim, buchas e outras peas.

Propriedades:
Possuem, segundo sua liga, boas caractersticas de deslizamento e de
condutividade eltrica. So tambm resistentes corroso e ao desgaste em
comparao com o cobre, os bronzes tm maior dureza a frio.


Classificao:
Classificamos os bronzes, pela sua composio, em:



A) Bronze de estanho
uma liga de cobre e estanho cuja quantidade de estanho varia de 4 a 20%
A sua cor varia do amarelo claro ao amarelo-avermelhado

Propriedades
E duro e resistente corroso
de fcil fuso
E facilmente usinado

Aplicao
Bronze de estanho
Bronze de alumnio
Bronze de mangans
Bronze de chumbo
Bronze de zinco
Bronze fosforoso



160

Por sua fcil fuso e sua resistncia ao desgaste e ao atrito, usado em buchas
de mancais de deslizamento e peas de vlvulas
Emprega-se nas construes navais, por ser anti-corrosivo e por sua resistncia
ao atrito e desgaste.

B) Bronze de Alumnio
uma liga de quantidade de 4 % 9% de alumnio. Sua cor parecida com a do
lato.

Propriedades
E resistente ao desgaste e corroso. Sua fundio apresenta dificuldades,
porm pode-se trabalhar bem a quente e a frio .Pode ser trefilado e laminado.
Podendo-se obter chapas, lminas , fios e tubos para a indstria qumica.

Aplicao
Pelas suas boas qualidades relativas resistncia ao desgaste, e ao baixo
coeficiente de dilatao, emprega-se na fabricao de buchas, parafusos sem-fim
e rodas dentadas.
C) Bronze de mangans
uma liga de mangans em que predomina o cobre. A sua cor varia do amarelo
ao cinza. O mangans um metal que no utilizado puro, mas em ligas com
outros metais

Propriedade
Possui boa dureza, suporta a gua do mar e detergentes. Resiste bem ao calor.

Aplicao
utilizado na fabricao de fios para resistores, em eletrnica, e tambm em
tubos vapor e gua do mar

D) Bronze de chumbo



161

uma liga que contm 25% de chumbo. Tem cor prxima da cor do cobre.

Propriedades
Apresenta boas qualidades de deslizamento. A resistncia no considervel e
auto- lubrificante

Aplicao
E usado na confeco de buchas e mancais deslizantes.

E) Bronze vermelho (de zinco)
uma liga de cobre, estanho e zinco, na qual predomina o cobre. A sua cor o
amarelo-rosado.

Propriedade
resistente corroso e ao desgaste. de fcil fundio e usina-se bem.

Aplicao
empregado em vlvulas, braadeiras de tubos, buchas deslizantes e em peas
que devem resistir a altas presses e serem anti-corrosivas.

F) Bronze fosforoso

uma liga de cobre, estanho e uma quantidade de fsforo (material em forma de
mineral do grupo dos metalides).

Propriedade
Resiste ao desgaste e anti-corrosivo.

Aplicao
empregado na fabricao de buchas para mancais de deslizamento, fabricao
de rodas dentadas helicoidais e peas de construo naval.



162


METAL ANTIFRICO
uma liga de estanho, antimnio e cobre. As quantidades so: 5% de cobre, 85%
de estanho e 10% de antimnio.

Propriedade
um metal anti-frico e resistente ao desgaste.

Aplicao
empregado em casquilhos para bielas de motores de automvel e em buchas
para mancais deslizantes.

OBSERVAO:

DILATAO TRMICA Propriedade dos metais de variarem de tamanho com a
mudana de temperatura. Diz-se que o material tem baixo coeficiente de dilatao
trmica, quando sua variao muito pouca pela ao do calor.

QUADRO GERAL DOS METAIS NO FEROSOS

METAL LIGA COR PROPRIEDADE APLICAES






LATO




Cobre e zinco



Varia do
amarelo ouro
ao vermelho

Pode ser
laminado ou
trefilado (em
forma de fio) a
frio e a quente,
transforma-se
em chapas ,
barras e

usado em
dobradias
material eltrico,
radiadores,
parafusos
buchas e outras
peas




163

perfilados




164



BRONZE DE
ESTANHO


Cobre e
estanho


Varia do
amarelo claro
ao
avermelhado


de fcil fuso
facilmente
usinado, duro
e resistente a
corroso.

Emprega-se nas
construes
navais, por ser
anti-corrosivo e
por sua
resistncia ao
atrito e
desgaste.
usado em
buchas e
mancais
deslizantes.




BRONZE
DE
ALUMNIO




Cobre e
alumnio




Semelhante
do lato

resistente ao
desgaste e a
corroso. Sua
fundio difcil
porm, pode se
trabalhar bem a
quente e a frio.
Pode ser
trefilado e
laminado.

Pelas suas boas
qualidades
relativas ao
deslizamento
resistncia ao
desgaste e ao
baixo coeficiente
de dilatao,
emprega-se na
fabricao de
buchas.
Parafusos sem-
fim e rodas
dentadas.







Possui boa

utilizado na



165

BRONZE DE
MANGANS
Mangans e
cobre, porm
com
predominncia
do cobre.
Varia do
amarelo ao
cinza
dureza suporta a
gua do mar e
detergentes,
resiste bem ao
calor
fabricao de
fios para
resistores em
eletrnica, e
tambm em
tubos para
vapor, em gua
do mar.



BRONZE DE
CHUMBO


Cobre com
25% de
chumbo


Avermelhada

Auto-lubrificante;
de pouca
resistncia,
porm de boas
qualidades
deslizantes.

usado na
confeco de
buchas e
usado na
mancais
deslizantes.






166



BRONZE
VERMELHO
(de zinco)


Cobre, estanho
e zinco. Com
predominncia
do cobre


Amarelo
rosado


resistente
corroso e ao
desgaste de
fcil fundio e
usinagem.

empregado
em vlvulas,
braadeiras de
tubos, buchas
deslizantes e em
peas que
devem resistir a
altas presses e
ser anti-
corrosivas





BONZE
FSFOROSO




Cobre, estanho
e fsforo
(metalide)




Amarelo vivo




Resistente ao
desgaste e
anti-corrosivo.
empregado na
fabricao de
buchas, para
mancais de
deslizamento,
fabricao de
rodas dentadas
helicoidais e
peas de
construo
naval.


METAL
ANTI-FRICO


Estanho,
antimnio e
cobre, sendo
5% de cobre ,
85% de


Prata rosada


um metal
resistente
frico e ao
desgaste
empregado
em casquilhos
para bielas de
motores de
automveis e
em buchas para
mancais



167

estanho e 10%
de antimnio
deslizantes.

N No or rm ma as s u us sa ad da as s n na a c cl la as ss si if fi ic ca a o o d do os s a a o os s
S SA AE E, , D DI IN N, , A AB BN NT T, , A AI IS SI I

A encomenda dos aos no comrcio, a indicao nos desenhos das peas,
nos projetos das mquinas, as referncias na usinagem, so feitos, hoje era dia,
por prefixos, em lugar do nome por extenso do ao.
A adoo destes prefixos substituindo o nome por extenso, veio simplificar o
entendimento universal e a interpretao, economizando espao nos desenhos
para uma variedade cada vez mais crescente de tipos de ao.
Estes prefixos obedecem a um sistema de classificao cujo conhecimento
torna-se necessrio para o operador, de hoje, trabalhar, interpretando-os nos
desenhos, nos projetos ou nas ordens de execuo.

As classificaes de aos mais conhecidas so:
SAE (Americana Society of Automotive Engineers)
DIN (alem Deutsche Industrie Normen, Das Ist Norm)
ABNT (nacional Associao Brasileira de Normas Tcnicas)
AJSI (Americana Anterican Iron Steel Institute)

Sendo as normas SAE para aos mais usadas em nossa indstria, dedicamos
mais espao sua explicao.


Como indicar e interpretar as normas SAE e AISI para ao




168

De um modo geral, os prefixos usam 4 nmeros, sendo:

Os dois ltimos algarismos (os da direita) para indicar a PORCENTAGEM DE
CARBONO



169





170






171





172





173





174





175





176





177

R Re es si is st t n nc ci ia a d do os s M Ma at te er ri ia ai is s

Trao e Compresso
Fora Normal ou Axial F
Define-se como fora normal ou axial aquela que atua perpendicularmente
(normal) sobre a rea da seco transversal de pea (fig.1).










Trao e Compresso
Podemos afirmar que uma pea est submetida a esforo de trao ou
compresso, quando uma carga normal F atuar sobre a rea da seco
transversal da pea, na direo do eixo longitudinal.

Quando a carga atuar com o sentido dirigido para o exterior da pea
(puxada), a mesma estar tracionada (fig.2). Quando o sentido de carga
estiver dirigido para o interior da pea, a barra estar comprimida
(empurrada) (fig.3).















Fig.1
Eixo
Longitudinal
Fig.2
Fig.3
rea da seco
transversal
rea da seco
transversal



178




Tenso Normal o
A carga normal F, que atua na pea, origina nesta, uma tenso normal que
determinada atravs da relao entre a intensidade da carga aplicada, e a rea
da seco transversal da pea.
A
F
=

Onde:
o - tenso normal (Pa)
F - fora normal ou axial (N)
A - rea da seco transversal da pea (m
2
)

Unidade de Tenso no SI (Sistema Internacional)
A unidade de tenso no SI o pascal, que corresponde carga de 1N atuando
sobre uma superfcie de 1m
2
(fig.4).










Como a unidade pascal infinitesimal, utiliza-se com freqncia, os seus
mltiplos:

MPa (mega pascal) = 10
6
Pa
kPa (quilo pascal) = 10
3
Pa

A unidade MPa (mega pascal, corresponde aplicao de 106 N (um milho
de newtons) na superfcie de um metro quadrado (m
2
). Como m
2
= 106 mm
2
,
conclui-se que:

2
mm
N
MPa=

MPa corresponde carga de 1N atuando sobre a superfcie de 1mm
2
.

Fig.4



179

Lei de Hooke
Aps uma srie de experincias, o cientista ingls, Robert Hooke, no ano de
1678, constatou que uma srie de materiais, quando submetidos ao de
carga normal, sofre variao na sua dimenso linear inicial, bem como na rea
da seco transversal inicial.
Ao fenmeno da variao linear, Hooke denominou alongamento, constatando
que:

quanto maior a carga normal aplicada, e o comprimento inicial da pea, maior o
alongamento, e que, quanto maior a rea da seco transversal e a rigidez do
material, medido atravs do seu mdulo de elasticidade, menor o alongamento,
resultando da a equao:
E A
L F
L

= A
Como
A
F
= podemos escrever a Lei de Hooke:
E
L
L

= A

Onde:
Al - alongamento da pea (m)
o - tenso normal (Pa)
F - carga normal aplicada (N)
A - rea da seco transversal (m
2
)
E - mdulo de elasticidade do material (Pa)
L - comprimento inicial da pea (m)

O alongamento ser positivo, quando a carga aplicada tracionar a pea, e ser
negativo quando a carga aplicada comprimir a pea (fig.5).

importante observar que a carga se distribui por toda rea da seco
transversal da pea (fig.6).





Fig.5
Fig.6
Trao no N
Compresso no N
Pea Comprimida
Pea Tracionada



180

Fig.7




Onde:
Lf - comprimento final da pea (m)
L - comprimento inicial da pea (m)
Al alongamento (m)

A lei de Hooke, em toda a sua amplitude, abrange a deformao longitudinal
(c) e a deformao transversal (ct).

Deformao longitudinal (c)
Consiste na deformao que ocorre em uma unidade de comprimento (u.c) de
uma pea submetida ao de carga axial (fig.7).

Sendo definida atravs das relaes:

E

L
L
= =














Deformao transversal (c
t
)
Determina-se atravs do produto entre a deformao unitria (c) e o coeficiente
de Poisson (v) (fig.8).


t
=




181

Como
E

L
L
= = podemos escrever:
E

= ou
L
L

t
=













Onde:
c
t
- deformao transversal adimensional
o - tenso normal atuante (Pa)
E - mdulo de elasticidade do material (Pa)
c - deformao longitudinal adimensional
v - coeficiente de Poisson adimensional
Al - alongamento (m)
l - comprimento inicial (m)

Materiais Dcteis e Frgeis
Os materiais, conforme as suas caractersticas, so classificados como dcteis
ou frgeis.

Material Dctil
O material classificado como dctil, quando submetido ensaio de trao,
apresenta deformao plstica, precedida por uma deformao elstica, para
atingir o rompimento.

Exemplos: Ao, alumnio, cobre, bronze, lato, nquel, etc.

Diagrama Tenso deformao do ao ABNT 1020 (fig.9)

Ponto O - Incio de ensaio carga
nula

Ponto A - Limite de
proporcionalidade
Fig.8
c
t
c




182


Ponto B - Limite superior de
escoamento

Ponto C - Limite inferior de
escoamento

Ponto D - Final de escoamento
incio da recuperao do material

Ponto E - Limite mximo de
resistncia

Ponto F - Limite de ruptura do
material


Material Frgil
O material classificado como frgil, quando submetido a ensaio de trao no
apresenta deformao plstica, passando da deformao elstica para o
rompimento.

Exemplo: Concreto, vidro, porcelana, cermica, gesso, cristal, acrlico,
baquelite etc.

Diagrama tenso deformao do material frgil (fig.10)



Ponto O - Inicio de ensaio carga
nula

Ponto A - limite mximo de
resistncia, ponto de ruptura do
material




Estrico
Fig.10



183

No ensaio de trao, medida que aumentamos a intensidade de carga
normal aplicada, observamos que a pea apresenta alongamento na sua
direo longitudinal e uma reduo na seco transversal.

Na fase de deformao plstica do material, essa reduo da seco
transversal comea a se acentuar, apresentado estrangulamento da seco na
regio de ruptura. Essa propriedade mecnica denominada estrico, sendo
determinada atravs da expresso:

100%
A
A A
0
f 0

=

Onde:
- estrico (%)
A
0
- rea da seco transversal inicial (mm
2
; cm
2
)
A
f
- rea da seco transversal final (mm
2
; cm
2
)

Coeficiente de Segurana k
O coeficiente de segurana utilizado no dimensionamento dos elementos de
construo, visando assegurar o equilbrio entre a qualidade da construo e
seu custo.

O projetista poder obter o coeficiente em normas ou determin-lo em funo
das circunstncias apresentadas.

Os esforos so classificados em 3 tipos:

Carga Esttica
A carga aplicada na pea e permanece constante.

Exemplos: Um parafuso prendendo uma luminria, uma corrente suportando
um lustre.

Carga Intermitente
Neste caso, a carga aplicada gradativamente na pea, fazendo com que o
seu esforo atinja o mximo, utilizando para isso um determinado intervalo de
tempo. Ao atingir o ponto mximo, a carga retirada gradativamente no
mesmo intervalo de tempo utilizado para se atingir o mximo, fazendo com que
a tenso atuante volte a zero. E assim, sucessivamente.

Exemplo: Dente de uma engrenagem.




184

Carga Alternada
Neste tipo de solicitao, a carga aplicada na pea varia de mximo positivo
para mximo negativo ou vice-versa, constituindo-se na pior situao para o
material.

Exemplos: Eixos, molas, amortecedores, etc.

Para determinar o coeficiente de segurana em funo das circunstncias
apresentadas, dever ser utilizada a expresso a seguir:

w z y x K =

valores para x (fator de tipo de material)
x= 2 para materiais comuns
x= 1,5 para aos de qualidade e ao liga

valores para y (fator do tipo de solicitao)
y = 1 para carga constante
y = 2 para carga intermitente
y = 3 para carga alternada

valores para z (fator do tipo de carga)
z = 1 para carga gradual
z = 1,5 para choques leves
z = 2 para choques bruscos

valores para w (fator que prev possveis falhas de fabricao)
w = 1 a 1,5 para aos
w = 1,5 a 2 para fofo

Para carga esttica, normalmente utiliza-se 2 s K s 3 aplicado a oe (tenso de
escoamento do material), para o material dctil e ou aplicado a or (tenso de
ruptura do material) para o material frgil.

Para o caso de cargas intermitentes ou alternadas, o valor de K cresce como
nos mostra a equao para sua obteno.

Tenso Admissvel o ou o
adm

A tenso admissvel a ideal de trabalho para o material nas circunstncias
apresentadas. Geralmente, essa tenso dever ser mantida na regio de
deformao elstica do material.




185

Porm, h casos em que a tenso admissvel poder estar na regio da
deformao plstica do material, visando principalmente a reduo do peso de
construo como acontece no caso de avies, foguetes, msseis, etc.

Para o nosso estudo, restringir-nos-emos somente ao primeiro caso (regio
elstica) que o que freqentemente ocorre na prtica.

A tenso admissvel determinada atravs da relao oe (tenso de
escoamento) coeficiente de segurana para os materiais dcteis, or (tenso de
ruptura) coeficiente de segurana para os materiais frgeis.

K

e
adm
=

K

r
adm
=

Dimensionamento de Peas
Peas de Seco Transversal Qualquer rea Mnima (fig.11)
rea Mnima

adm
min

F
A =

Onde:

A
min
- rea mnima da seco transversal (m
2
)
F - Carga axial aplicada (N)
o
adm
- Tenso admissvel do material (Pa).













materiais dcteis
materiais frgeis
Fig.11



186






Peas de Seco Transversal Circular (Dimetro da Pea)(fig.12)
A
F

adm
= como a rea do crculo
4
d
A
2

= , tem-se que:
2
adm
d
F 4

=

portanto,
adm

F 4
d

=

Onde:

d - Dimetro da pea (m)
F - Carga axial aplicada (N)
o
adm
- Tenso admissvel do material (Pa)



















Cisalhamento Puro
Definio
Um elemento de construo submete-se a esforo de cisalhamento (fig.13),
quando sofre a ao de uma fora cortante. Alm de provocar cisalhamento, a
fora cortante d origem a um momento fletor, que por ser de baixssima
intensidade, ser desprezado a princpio.
Fig.12



187

















Fora Cortante Q
Denomina-se fora cortante, a carga que atua tangencialmente sobre a rea de
seco transversal da pea (fig. 14).



















Tenso de Cisalhamento (t)
A ao da carga cortante sobre a rea da seco transversal da pea causa
nesta, uma tenso de cisalhamento, que definida atravs da relao entre a
intensidade da carga aplicada e a rea da seco transversal da pea sujeita
cisalhamento.
Fig.14



188


cis
A
Q
=

Para o caso de mais de um elemento estar submetido a cisalhamento, utiliza-
se o somatrio das reas das seces transversais para o dimensionamento.
Se os elementos possurem a mesma rea de seco transversal, basta
multiplicar a rea de seco transversal pelo nmero de elementos (n).

Tem-se ento:
cis
A n
Q

=

onde:

t = tenso de cisalhamento (Pa)
Q = carga cortante (N)
A
cis
= rea da seco transversal da pea (m
2
)
n = nmero de elementos submetidos a cisalhamento (adimensional)

Se as reas das seces transversais forem desiguais, o esforo atuante em
cada elemento ser proporcional sua rea de seco transversal.

Deformao do Cisalhamento
Supondo-se o caso da seco transversal retangular da figura, observa-se o
seguinte:

Ao receber a ao da carga cortante, o ponto C desloca-se para a posio C,
e o ponto D para a posio D, gerando o ngulo denominado distoro
(fig.15).

A distoro medida em radianos (portanto adimensional), atravs da relao
entre a tenso de cisalhamento atuante e o mdulo de elasticidade transversal
do material.










Fig.15
t




189

G

=

Onde:

- distoro (rad)
t - tenso de cisalhamento atuante (Pa)
G - mdulo de elasticidade transversal do material (Pa)

Tenso Normal (o) e Tenso de Cisalhamento (t)
A tenso normal atua na direo do eixo longitudinal da pea, ou seja,
perpendicular seco transversal, enquanto que a tenso de cisalhamento
tangencial seco transversal da pea (fig. 16).













Presso de Contato o
d

No dimensionamento das juntas rebitadas, parafusadas, pinos, chavetas, etc.,
torna-se necessria a verificao da presso de contato entre o elemento e a
parede do furo na chapa (nas juntas).

A carga Q atuando na junta, tende a cisalhar a seco AA (fig. 17).










Fig.16
o
t
Fig.17



190

Ao mesmo tempo, cria um esforo de compresso entre o elemento (parafuso
ou rebite) e a parede do furo (regio AB ou AC). A presso de contato, que
pode acarretar esmagamento do elemento e da parede do furo, definida
atravs da relao entre a carga de compresso atuante e a rea da seco
longitudinal do elemento, que projetada na parede do furo (fig. 17).









Tem-se ento que:

Regio de contato AB e AC

Presso de Contato (Esmagamento)












t d
Q
A
Q

proj
d

= =

Quando houver mais de um elemento (parafuso ou rebite) utiliza-se:

t d n
Q
A n
Q

proj
d

=

=

Onde:

o
d
- presso de contato (Pa)
Q - carga cortante aplicada na junta (N)
n - nmero de elementos (adimensional)
Fig.17
Fig.18



191

d - dimetro dos elementos (m)
t - espessura da chapa (m)

Distribuio ABNT NB14
As distncias mnimas estabelecidas pela norma e que devero ser
observadas no projeto de juntas so (fig.19):
















Na regio intermediria, a distncia mnima entre centros dos rebites dever
ser trs vezes o dimetro do rebite.
Da lateral da chapa at o centro do primeiro furo, a distncia dever ter duas
vezes o dimetro do rebite na direo da carga.
Da lateral da chapa at o centro do primeiro furo, no sentido transversal da
carga, a distncia dever ter 1,5 (uma vez e meia) o dimetro do rebite.

Para o caso de bordas laminadas, permite-se reduzir as distncias

d + 6 mm para rebites com d < 26 mm

d + 10 mm para rebites com d > 26 mm.

Tenso Admissvel e Presso Mdia de Contato ABNT NB14 - Material
Ao ABNT 1020
Rebites
Trao: o
adm
= 140 MPa

Corte: t
adm
= 105 MPa

Fig.19



192

Presso mdia de contato para cisalhamento duplo:
o
d adm
= 280 MPa

Presso mdia de contato para cisalhamento simples:
o
d adm
= 105 MPa

Parafusos
Trao: o
adm
=140 MPa

Corte: parafusos no ajustados t
adm
= 80 MPa
parafusos ajustados t
adm
= 105 MPa

Presso de contato mdia para cisalhamento simples:
o
d adm
= 225 MPa

Presso de contato mdia para cisalhamento duplo:
o
d adm
= 280 MPa

Pinos
Flexo: o
adm
= 210 MPa

Corte: t
adm
=105 MPa

Presso mdia de contato para cisalhamento simples:
o
d adm
= 225 MPa

Presso mdia de contato para cisalhamento duplo:
o
d adm
= 280 MPa

Em geral, a tenso admissvel de cisalhamento recomendvel em torno de
0,6 a 0,8 da tenso admissvel normal.

adm adm
0,8 a 0,6 =













193














Fora Cortante Q e Momento Fletor M
Conveno de Sinais
Fora Cortante Q
A fora cortante ser positiva, quando provocar na pea momento fletor
positivo fig. 20).










Vigas Horizontais
Convenciona-se a cortante como positiva, aquela que atua esquerda da
seco transversal estudada, de baixo para cima.

Vigas Verticais
Convenciona-se cortante positiva aquela que atua esquerda da seco
estudada, com o sentido dirigido da esquerda para direita.

Momento Fletor M
Fig.20



194

Momento Positivo
O momento fletor considerado positivo, quando as cargas cortantes atuantes na
pea tracionam as suas fibras inferiores (fig.21).













Momento Negativo
O momento fletor considerado negativo quando as foras cortantes atuantes
na pea comprimirem as suas fibras inferiores (fig. 22).















Para facilitar a orientao, convenciona-se o momento horrio esquerda da
seco transversal estudada, como positivo (fig. 23).








Fig.21
Fig.22
Fig.23



195







Fora Cortante Q
Obtm-se a fora cortante atuante em uma determinada seco transversal da
pea, atravs da resultante das foras cortantes atuantes esquerda da
seco transversal estudada (fig.24).

Exemplos:








seco AA
Ra Q=

seco BB
1
P - Ra Q=

seco CC
2 1
P P - Ra Q =


Momento Fletor M
O momento fletor atuante em uma determinada seco transversal da pea,
obtm-se atravs da resultante dos momentos atuantes esquerda da seco
estudada (fig.25).














Fig.24
Fig.25



196





Seco AA
X Ra M =

Seco BB
a) (X P X Ra M
1
=

Seco CC
| | b) (a X P - a) (X P X Ra M
2 1
+ =


Observao: O smbolo significa origem da varivel x.

















TORO
Introduo
Uma pea submete-se a esforo de toro, quando atua um torque em uma
das suas extremidades e um contratorque na extremidade oposta (fig.26).
















197










Momento Toror ou Torque
O torque atuante na pea representada na figura, definido atravs do produto
entre a intensidade da carga aplicada e a distncia entre o ponto de aplicao
da carga e o centro da seco transversal (plo).

Tem-se portanto:

S F 2 M
T
=

Onde:

M
T
- Momento de toror ou torque (Nm)
F - Carga aplicada (N)
S - Distncia entre o ponto de aplicao da carga e o polo (m)

Para as transmisses mecnicas construdas por polias, engrenagens, rodas
de atrito, correntes, etc., (fig. 27) o torque determinado atravs de:

r F M
T T
=

Onde:

M
T
- Torque (Nm)
F
T
- Fora tangencial (N)
r - raio da pea (m)










Fig.27
e



198





Potncia (P)
Denomina-se potncia a realizao de um trabalho na unidade de tempo.

Tem-se ento que:

tempo
trabalho
t

P = =

Como s F = , conclui-se que:

t
s F
P

=

mas
t
s
V = , portanto conclui-se que:

v F P =

Nos movimentos circulares, escreve-se que (fig. 28):

P T
V F P =

Onde:

P - Potncia (W)
F
T
- Fora tangencial (N)
V
P
- velocidade perifrica (
s
m
)











e
Fig.28



199

Unidade de potncia no SI determinada em W (watt), fora do SI, utilizadas na
prtica temos:

W 735,5 vapor) (cavalo cv ~

W 745,6 power) (horse hp ~

Temporariamente admite-se a utilizao do cv.

O hp no deve ser utilizado, por se tratar de unidade ultrapassada, no
constando mais das unidades aceitas fora do SI.

Como r V
P
= , pode-se escrever que:

r F P
T
=

mas, r F M
T T
= , tem-se ento que:

M P
T
=

porm f 2 = , portanto:

f 2 M P
T
=

Como
60
n
f = escreve-se que:
60
n 2
M P
T

=

30
n M
P
T

=

Onde:

P - potncia (W)
MT - torque (Nm)
n - rotao (rpm)
f - freqncia (Hz)
e - velocidade angular (rad/s)
Tenso de Cisalhamento na Toro (t)
A tenso de cisalhamento atuante na seco transversal da pea definida
atravs da expresso:




200

P
T
J
M

=

para 0 0 = =


para
P
T
max
J
r M
r

= =

conclui-se que, no centro da seco transversal, a tenso nula.

A tenso aumenta medida que o ponto estudado afasta-se do centro e
aproxima-se da periferia. A tenso mxima na seco ocorrer na distncia
mxima entre o centro e a periferia, ou seja, quando =r.

Pela definio de mdulo de resistncia polar, sabe-se que:

r
J
W
P
P
=

substituindo-se , tem-se que:

P
T
max
W
M
=

Onde:

t
max
- tenso mxima de cisalhamento na toro (Pa)
M
T
- momento toror ou torque (Nm)
J
P
- momento polar de inrcia (m
4
)
r - raio da seco transversal (m)
W
P
- mdulo de resistncia polar da seco transversal (m
3
)

Distoro ()
O torque atuante na pea provoca na seco transversal desta, o
deslocamento do ponto A da periferia para uma posio A (fig. 29).

Na longitude do eixo, origina-se uma deformao de cisalhamento denominada
distoro , que determinada em radianos, atravs da tenso de
cisalhamento atuante e o mdulo de elasticidade transversal do material.




201

G

=

Onde:

- distoro (rad).
t - tenso atuante (Pa).
G - mdulo de elasticidade transversal do material (Pa).























ngulo de Toro (u)
O deslocamento do ponto A para uma posio A, descrito na distoro, gera,
na seco transversal da pea, um ngulo toro (u) que definido atravs da
frmula.

G J
l M

P
T

=

Onde:

u - ngulo de toro (radianos)
M
T
- momento toror ou torque (Nm)
l - comprimento da pea (m)
Fig.29




202

J
P
- momento polar de inrcia (m
4
)
G - mdulo de elasticidade transversal do material (Pa)

Dimensionamento de Eixos-rvore
Dimensionamento de rvores Macias
Denomina-se:

Eixo Quando funcionar parado, suportando cargas.

Eixo-rvore Quando girar, com o elemento de transmisso.

Para dimensionar uma rvore, utiliza-se (tenso admissvel do material)
indicada para o caso.

Tem-se ento:

P
T
adm
W
M
=

para o eixo macio, tem-se

16
d
W
3
P

=

substituindo , tem-se:

3
T
adm
d
M 16

=

3
adm
T

M 16
d

=

3
adm
T

M
1,72 d ~

Como

P
M
T
= , pode-se escrever que:

3
adm

P
1,72 d

=
Fig.30



203


mas, f 2 = , portanto:

3
adm
f 2
P
1,72 d

=

3
adm
f
P
0,932 d

~
porm
60
n
f = , ento tem-se que:

3
adm
n
P 60
0,932 d

~

3
adm
n
P
3,65 d

~
Onde:

d - dimetro da rvore (m)
M
T
- torque (Nm)
P - potncia (W)
e - velocidade angular (rad/s)
t
adm
- tenso admissvel do material (Pa)
f - freqncia (Hz)
n - rotao (rpm)

Movimento Circular
Definies Importantes
Velocidade angular (e)
r
V
30
n
f 2
P
=

= =
Freqncia (f)
r 2
V
60
n
2

f
P

= =

=
Rotao (n)



204

r
V 30
f 60

30
n
p

= =

=
Velocidade perifrica ou tangencial (V
P
)
30
n r
f r 2 r V
P

= = =


Onde:

e - velocidade angular (rad/s)
f - freqncia (Hz)
n - rotao (rpm)
V
P
- velocidade perifrica (m/s)

Dimensionamento de rvores Vazadas
Para dimensionar rvores vazadas, utiliza-se:

P
T
adm
W
M
=

Onde:

t
adm
- tenso admissvel do material (Pa)
M
T
- Torque (Nm)
W
P
mdulo de resistncia polar da seco circular vazada cuja expresso :
D
) d (D
16

W
4 4
P

=

Exemplo:

Dimensionamento de rvore vazada com relao 0,5
D
d
= ou d 2 d =

Desenvolvendo o mdulo de resistncia polar da seco transversal vazada
para d 2 D = , tem-se:




205

( ) | |
32
d 15
W
2
d 15
16

W
d 2
d d 2
16

W
3
P
3
P
4 4
P

=

=


substituindo tem-se:

3
T
P
T
adm
d 15
M 32
W
M

= =

portanto:

3
adm
T

M
15
32
d

=


Onde:

d - dimetro interno da rvore.
D - dimetro externo da rvore.
























206


























Ensaios
Propriedades mecnicas
Para garantir que um objeto projetado atenda a determinados requisitos, voc
dever decidir com que tipo de material ele ser confeccionado. Por exemplo,
no projeto de uma aeronave leve e robusta, voc deve escolher materiais que
permitam atender a essas especificaes.

Para isso, voc dever explorar diversos fatores. As propriedades fsicas,
incluindo o estado (slido, lquido, gasoso), a densidade, os pontos de
fuso/ebulio, a conduo/isolamento de calor e eletricidade e cor, devero
ser levados em considerao. No menos importante, entretanto, so as
propriedades mecnicas de um material, que podem ser determinadas atravs
do ensaio de materiais.

As propriedades mecnicas descrevem o efeito da fora nos materiais, so
elas:

Fora;



207

Elasticidade;
Plasticidade;
Ductilidade;
Dureza;
Rigidez;
Maleabilidade;
Resilincia;
Tenacidade;
Fragilidade.

Ensaio de trao
O ensaio de trao determina a resistncia trao de vrios materiais quando
submetidos a simples operaes de tensionamento e trao (tenso). Usa-se o
ensaio de trao para determinar o limite de resistncia trao de vrios
materiais. O limite de resistncia trao definido como a fora mxima por
rea de seco transversal que um material capaz de suportar antes da
ruptura (falha). O ensaio de trao considerado um dos mais bsicos porm
teis dentre os testes mecnicos, porque o limite de resistncia trao a
propriedade mais comum mencionada quando se considera a resistncia geral
de um material.

Geralmente, os ensaios de trao so realizados em corpos de prova cuja
forma se assemelha de um osso. O formato do corpo de prova possui uma
funo muito importante no resultado do ensaio. A seco central de um corpo
de prova, conhecida como parte til, sempre deve ser mais estreita do que as
outras regies (cabeas), bem como ter dimenses uniformes. Esses fatores
ajudam a garantir que a maior parte da deformao e a ruptura ocorrero nesta
seco em particular e que os dados reunidos em relao a essa deformao
apresentaro o maior grau de exatido possvel.

Antes de realizar um ensaio de trao, o corpo de prova posicionado em uma
mquina de ensaio. Em seguida, aplicada a carga a ele, de forma lenta e
constante. Essa carga pode ser medida pela leitura de deslocamento de carga.
Conforme a carga aumenta, voc observar um tensionamento e depois uma
estrico (ou reduo de rea) da parte til at que a ruptura finalmente ocorra.

Estrico e ruptura so definidos da seguinte maneira (fig. 31):

A estrico ocorre quando um material tende a se estirar. Essa deformao
local conhecida como alongamento.
Ruptura o local onde o corpo de prova se parte.







208












Grficos de tenso-deformao
Na maioria dos ensaios de materiais, o software utilizado criar o que
conhecido como um grfico de tenso x deformao, medida que forem
executados os ensaios de materiais. Os grficos de tenso x deformao
demonstram a relao entre a fora aplicada em um material e a deformao
ou alongamento daquele material, onde:

A fora definida como a carga em um corpo de prova expressa em uma
grandeza vetorial (portanto, com mdulo, direo e sentido). No ensaio de
materiais, trs tipos particulares de cargas podem ser aplicadas a um objeto:

+ Compresso - fora de esmagamento.
+ Tenso - fora de tensionamento.
+ Cisalhamento - fora de corte.

Em alguns casos, como no ensaio de flexo, aplicada uma combinao das
cargas acima.

Alongamento a medida do limite de estiramento de um material.
Portanto, um diagrama de tenso x deformao demonstra a carga como uma
funo do alongamento. Tais grficos so continuamente criados a partir dos
dados coletados, conforme uma carga aplicada a um material e medies
contnuas da carga e do alongamento so feitas simultaneamente. Os
diagramas de tenso x deformao fornecem excelentes anlises visuais de
vrias propriedades mecnicas importantes.

Grficos de tenso-deformao do ensaio de trao.
O grfico de tenso x deformao de um ensaio de trao apresentado a
seguir demonstra muitas regies e pontos, indica especificamente a faixa
elstica do corpo de prova, o limite elstico, o limite de resistncia trao e
ruptura (fig. 32).




209


















Onde:

U - Limite de resistncia trao, definido como a carga mxima por rea de
seco transversal que um material capaz de suportar antes da ruptura
(falha). Portanto, o limite de resistncia trao pode ser encontrado no
grfico localizando-se o ponto mais alto da curva de tenso x deformao.

F Ruptura, o ponto no qual o corpo de prova se rompe ou falha (conforme
mostrado na Figura). Ela pode ser encontrada em uma curva de tenso-
deformao atravs da localizao do ponto de inflexo da curva para sua
inclinao descendente na direo do eixo dos x.

E - Faixa elstica e limite elstico. Na faixa elstica de um material, uma fora
aplicada causar deformao elstica, significando que quando a fora cessar,
o material retornar s suas dimenses originais.

As molas, por exemplo, so feitas de um material cuja zona de elasticidade
no excedida. Quando voc pendura pesos em uma mola, ela se estica.
Pesos adicionais fazem com que ela se estique ainda mais. Entretanto, no
momento em que os pesos so removidos, a mola se retrai e retorna ao seu
estado original.

Em um grfico de tenso x deformao, a zona elstica demonstrada pela
linha reta inicial da curva (fig. 33).





Fig.32



210

















Contudo, a partir de algum momento, determinados materiais no retornam
sua forma original seguindo a lgica da aplicao e remoo de uma fora. O
ponto sem volta, que ocorre logo antes do material experimentar a
deformao plstica conhecido como limite elstico (E) e pode ser visto na
figura. Esse ponto, de certa forma, serve como a fronteira entre a zona elstica
e a zona plstica de um material.

Um material que est dentro da zona plstica, portanto, j excedeu seu limite
elstico e dever experimentar o que se conhece por deformao plstica. Em
outras palavras, o material estar deformado de tal maneira que submetido
aplicao de uma fora e subsequente remoo desta, ele no retornar
totalmente s suas dimenses originais.

Os materiais com zona elstica limitada ou, mais especificamente, zonas
plsticas maiores incluem argila, massa, chumbo e massa de vidraceiro.

Rigidez e fragilidade
So propriedades mecnicas tambm determinadas a partir da reta inicial do
grfico de tenso x deformao, mais especificamente a partir de seu ngulo.
Quanto mais inclinada a linha, mais rgido o material, conforme mostrado na
figura. Um material rgido no se tensiona ou se alonga significativamente sob
uma fora, ao passo que um material com baixa rigidez possui o
comportamento inverso.
O valor da rigidez de um material tambm conhecido como mdulo de
Young. O mdulo de Young baseado em um milmetro quadrado de um
material e, por isso, no varia com o tamanho do material testado.

O mesmo verdadeiro para um material frgil. Um material frgil no sofre
tensionamento ou elongao significativa antes da ruptura, o que quer dizer



211

que ele carece de tenacidade e ductilidade. Por outro lado, um material que
no frgil apresenta uma ampla zona elstica e capaz de sofrer elongao
significativa antes da falha (fig. 34).

















Resilincia
a energia absorvida por um material em sua regio elstica. Um material
resiliente exibe alta fora de trao, boa elasticidade e baixa rigidez. A rea sob a
regio elstica reta do grfico fornece um indicador da resilincia (fig. 35).



















Ductilidade
Fig.34
Fig.35



212

Ao aplicar uma fora de trao a um material, ele pode ser deformado de tal
maneira que permanecer com deformao mesmo aps cessar a fora aplicada.
Este momento de deformao conhecido como deformao plstica. A
ductilidade definida como o limite mximo em que um material pode suportar a
deformao plstica em resposta a uma fora, sem ruptura. Elongao a
deformao que resulta da aplicao de uma fora de trao e calculada como
uma alterao no comprimento do corpo de prova em relao ao seu comprimento
original.

A ductilidade pode ser encontrada em uma curva de tenso x deformao,
localizando-se a leitura de deformao mais alta (o ponto onde a fora retornou a
zero). A curva de tenso x deformao de um material dctil (fig.36). bvio que o
material dctil por causa do aspecto de tensionamento e elongao da curva.
Quanto maior a elongao de uma curva, maior a ductilidade do material.

















A determinao da ductilidade de um material de fundamental importncia para
o design de um produto. Um material dctil possui as seguintes caractersticas:

Fora de trao, de forma que no sofra ruptura quando submetido a
tensionamento.
Uma ampla zona plstica, o que significa que ele no retoma s dimenses
originais aps a retirada da fora.

Materiais altamente dcteis so adequados ao design de produtos como fios,
canos e filamentos. Por outro lado, os engenheiros prefeririam um material de
baixa ductilidade ao projetar as amarras de uma ponte para evitar seu
arqueamento.

Fig.36



213

Tenacidade
A tenacidade um termo usado para descrever a combinao entre a resistncia
e a ductilidade de um material. Ela definida como o trabalho ocorrido na ruptura
de um corpo de prova, e mostrado pela rea total sob a curva (fig. 37). Quanto
maior a rea sob o grfico, maior a tenacidade do material.



















A alta tenacidade , portanto, uma combinao de alta resistncia e de razovel
ductilidade. Esta propriedade til para projetar um material porque deve sempre
ficar claro se um material no apenas dctil, mas tambm resistente. Por
exemplo, um material de alta resistncia que tambm seja muito frgil pode ser
inutilizado, da mesma forma que um material deformvel com uma resistncia
excessivamente baixa (fig. 38).














Fig.37
Fig.38



214








M MA AT TE ER RI IA AI IS S
tudo que se emprega na construo de objetos.


CLASSIFICAO

Os materiais se classificam em:

ao
ferroso
ferro fundido
metlicos

no ferrosos
MATERIAIS

sintticos
no metlicos
naturais


METAIS
So materiais dotados de brilhos. Em geral, so bons condutores de calor e
eletricidade.

Os materiais metlicos podem ser:
- ferrosos
- no ferrosos


METAIS FERROSOS
So os que contm ferro.




215

FERRO _ Metal encontrado na natureza em forma de minrio.

CARBONO _ Elemento tambm encontrado em grandes quantidade na natureza.

AO CARBONO
resultante da combinao de ferro e carbono. A porcentagem de carbono pode
variar de 0,5% a 1,5%.
IMPORTNCIA DO CARBONO

Carbono o elemento que faz com que uns aos sejam mais duros do que outros.
Por essa razo, os aos se classificam segundo o teor de carbono que
contenham.
Assim temos:

TEOR DE CARBONO DUREZA TMPERA

0,05 a 0,15


Extra macio

no adquire tmpera

0,15 a 0,30


Macio

no adquire tmpera

0,30 a 0,40


Meio macio

Apresenta incio de tmpera

0,40 a 0,60


Meio duro

Adquire boa tmpera

0,60 a 1,50


Duro a Extra duro

Adquire tmpera fcil


Nos aos carbono no s a qualidade est normalizada, mas tambm os diversos
perfis ou formas.


Esses perfis podem ser:

- Barras
- Chapas
- Tubos
- Perfilados
- Arames




216

As barras, em geral tm 6 ou 12 metros de comprimento e podem ser:

- Quadradas
- Redondas
- Retangulares
- Sextavadas





As chapas, geralmente so fabricadas:

nos tamanhos de:
1m x 2m
1m x 3m
0,60m x 1,20m

com diferentes espessuras:
finas - at 3mm
mdias - 3 a 5mm
grossas - 5mm ou mais.



PROPRIEDADES MECNICAS:

- Pode ser soldado.
- Pode ser curvado.
- Pode ser forjado.
- Pode ser dobrado.
- Pode ser laminado.
- Pode ser trefilado.
- Pode ser trabalhado por ferramentas de corte.




CLASSIFICAES DOS AOS CARBONOS

Os aos so classificados de acordo com a ABNT ( Associao Brasileira de
Normas Tcnicas ) que adotou os padres utilizados pelas normas SAE ( Society
of Automotive Engineeers ) que para identificar os diversos aos usou um sistema



217

de nmeros ou designaes numricas, os quais no s simplificam as suas
classificaes como tem referncia direta as suas composies.
Assim, o primeiro nmero indica a classe de que faz parte um determinado
ao e o nmero seguinte indica a porcentagem da liga dominante. Os dois ltimos
algarismos representam o ponto de carbono ou a sua porcentagem em
centsimos de 1% que o ao contm.

Exemplo:

AO SAE 1 0 2 0





FERRO FUNDIDO
Material metlico refinados em fornos prprios, chamados cubil. Compe-se,
na sua maior parte de ferro, pequena quantidade de carbono e quantidades
tambm pequenas de mangans, silcio, enxofre e fsforo. Define-se o ferro
fundido como uma liga ferro-carbono que contm de 2,5% a 5% de carbono e
muito frgil para usinagem. entretanto, bastante fluido quando derretido, sendo
adequado para peas fundidas.
O ferro fundido obtido na fuso da gusa ; ; portanto ; um ferro de segunda
fuso e tem vrias formas comerciais.


FERRO FUNDIDO CINZENTO
O carbono apresenta-se quase todo em estado livre, sob a forma de palhetas
pretas de grafita. Apresenta elevadas porcentagens de carbono (3,5 a 4,5%), de
silcio (2,5%) e de mangans (0,5 a 0,8%).
um metal muito resistente a compresso, mas no suporta trao. um
material de fcil usinagem, sendo muito empregado na construo de peas de
mquinas, tais como colunas de mquinas, bases etc.

FERRO FUNDIDO BRANCO
Neste tipo de ferro, o carbono inteiramente combinado com o ferro,
constituindo um carboneto de ferro (Cementita). Quando quebrado, a parte
fraturada brilhante e quase branca.
Apresenta baixo teor de carbono (2,5 a 3%), de silcio (menos de 1%) e de
mangans (o,1 a 0,3%).
muito duro, quebradio e difcil de ser usinado.

0,20% de carbono
0% de elemento liga
Classe de ao ao carbono




218

FERRO FUNDIDO NODULAR
um metal de grande resistncia mecnica e pouco empregado na industria.
Ele obtido adicionando-se quantidades minsculas de magnsio, crio ou de
outro elemento no ferro lquido, logo antes do vazamento.

FERRO FUNDIDO MALEVEL
mais tenaz e mais resistente a choque que o ferro fundido sendo adequado
para peas de automvel, tais como alavancas e conexes de tubos.

METAIS NO FERROSOS
So os materiais que no contm ferro em sua composio.
Os metais no ferrosos so encontrados na natureza com maior dificuldade do
que os metais ferrosos. Sua extrao bastante difcil e exige equipamentos
carssimos e complicados. Por isto so empregados somente quando no
possvel substitu-los, por outros metais ferrosos como o ao, o ferro e outros
metais fundidos, porque estes so de menor custo.
Em alguns casos os metais no ferrosos so insubstituveis devido as
propriedades especiais como, a alta condutibilidade eltrica, a boa condutibilidade
de calor, baixa temperatura de fuso e as propriedades anti-corrosivas.
Geralmente na industria so empregados as ligas de alumnio, cobre, lato,
chumbo, estanho, magnsio, zinco, etc.

Vamos ver alguns deles;

ALUMNIO
Extrado do minrio bauxita um metal leve e dctil que bom condutor de
calor e eletricidade. utilizado para condutores eltricos e peas de mecanismos
de distribuio de utenslios de cozinha, etc. Sua cor branca, pouco azulada.
Seu peso especfico de 2,7 g/cm
3
e sua temperatura de fuso de 658 C
aproximado.
No ar o alumnio puro cobre-se de uma fina camada de xido de alumnio, o
qual protege contra a oxidao (corroso).
um metal de boa moldagem, e no seu estado frio a ductibilidade no muito
grande, porm aumenta consideravelmente quando aquecido e tambm estampa
muito bem tanto a frio quanto a quente. extremamente macio, mas sua
resistncia pode ser aumentada pela adio de pequenas quantidades de cobre,
silcio, mangans, magnsio e ferro, embora mantendo ainda sua leveza.


COBRE



219

um metal avermelhado, dctil, de baixa resistncia, mas muito bom condutor
de calor e eletricidade. utilizado para canos, cabos eltricos, etc.
o cobre sendo recozido, torna-se muito mole e fcil de ser dobrado ou torcido.
Uma vez dobrado ou torcido repetidas vezes, torna-se rijo e quebradio, sendo
necessrio recoz-lo para voltar ao estado normal.
Em presena do ar, o cobre altera-se, formando em sua superfcie uma
camada esverdeada, chamada AZINHAVRE, que protege o resto do metal de
progressiva oxidao.
Sua temperatura de fuso de 1083C aproximado.


Propriedades:

* Pode ser laminado, trefilado e forjado.
* bom condutor de calor e eletricidade.
* Pode ser endurecido por meio de golpes.
* Pode ser amolecido se recozido.


LATO
uma liga de cobre e zinco com a quantidade mnima de 50% de cobre. A
sua cor amarelada e se aproxima da cor do cobre, quando a quantidade de
cobre aumenta. O lato pode ser laminado ou trefilado, a frio e a quente. usado
em dobradias, materiais eltricos, radiadores, parafusos, buchas e outras peas.
O lato mais resistente que o cobre.

BRONZE
uma liga de cobre, estanho e outros metais, como chumbo e zinco.
Possuem, segundo sua liga, boas caractersticas de deslizamentos (resistncia ao
atrito) e de condutibilidade eltrica.
usado na fabricao de vlvulas de alta presso, porcas de fusos das
mquinas, rodas dentadas, parafusos sem-fim, buchas e outras peas.

Os bronzes classificam-se pela sua composio, em:

* bronze de estanho
* bronze de alumnio
* bronze de mangans
* bronze de chumbo
* bronze de zinco
* bronze fosforoso

BRONZE DE ESTANHO



220

uma liga de cobre e estanho cuja quantidade de estanho varia de 4 a 20%.
Sua cor varia do amarelo claro ao amarelo avermelhado. de fcil fuso,
facilmente usinado, duro e resistente a corroso.
Emprega-se nas construes navais, por ser anticorrosivo e por sua
resistncia ao atrito e desgaste. usado em buchas e mancais deslizantes

BRONZE DE ALUMNIO
uma liga com quantidade de 4 9 % de alumnio. Sua cor parecida com a
do lato. resistente ao desgaste e a corroso. Sua fundio apresenta
dificuldades, porm pode se trabalhar bem a quente e a frio.
Pelas sua boas qualidades de deslizamentos, resistncia ao desgaste e baixo
coeficiente de dilatao, emprega-se na fabricao de buchas, parafusos sem-fim
e rodas dentadas.

BRONZE DE MANGANS
uma liga de mangans em que predomina o cobre. Sua cor varia do amarelo
ao cinza. Possui boa dureza, suporta a gua do mar e detergentes. Resiste bem
ao calor.
utilizado na fabricao de fios para resistores, em eletrnica e tambm em
tubos para vapor e gua do mar.

BRONZE DE CHUMBO
uma liga de que contm 25% de chumbo. Tem cor prxima a do cobre.
Apresenta boas qualidades deslizantes, pouca resistncia. autolubrificante.
usado na confeco de buchas e mancais deslizantes.

BRONZE DE ZINCO ( BRONZE VERMELHO)
uma liga de cobre, estanho e zinco, na qual predomina o cobre. Sua cor o
amarelo rosado. resistente corroso e ao desgaste. de fcil fundio e
usina-se bem.
empregado em vlvulas, braadeiras de tubos, buchas deslizantes e em
peas que devem resistir a altas presses e serem anti-corrosivas.

BRONZE FOSFOROSO
uma liga de cobre, estanho e um quantidade de fsforo ( material em forma
de mineral do grupo dos metalides ). Resiste ao desgaste e anticorrosivo.
empregado na fabricao de buchas para mancais de deslizamento, rodas
dentadas helicoidais e peas de construo naval.

METAL ANTIFRICO



221


uma liga de estanho, antimnio e cobre. As quantidades so: 5% de cobre,
85% de estanho, 10% de antimnio. resistente a frico e ao desgaste.
empregado em casquilhos para biela de motores de automvel e em buchas
para mancais deslizantes.

AOS-LIGA

So materiais ferrosos formados pela fuso do ao com outros elementos, tais
como:

nquel (Ni)
cromo (Cr)
mangans (Mn)
tungstnio (W)
vandio (Va)
silcio (Si)
cobalto (Co)
alumnio (Al)
molibdnio (Mo)

EMPREGO:

As ligas de ao servem para a fabricao de peas e ferramentas que, por sua
aplicao, requerem a presena em sua composio de um ou vrios elementos
dos acima mencionados.
A liga resultante recebe o nome do elemento ou elementos, segundo seja um
ou vrios os seus componentes.

Cada um desses elementos d ao ao as propriedades seguintes:

Nquel (Ni)

Aumenta a resistncia e a tenacidade do ao.
Eleva seu limite de elasticidade.
D boa ductibilidade e boa resistncia corroso.


O ao Nquel contm de 2 a 5% de nquel e de 0,1 a 0,5% de carbono.
O ao inoxidvel produzidos pelos teores de 12 a 21% de nquel e 0,1% de
carbono, apresenta grande dureza e alta resistncia.


Cromo (Cr)




222

D ao ao alta resistncia e dureza.
Eleva seu limite de elasticidade.
D boa resistncia corroso.

O ao cromo contm de 0,5 a 2% de cromo e de 0,1 a 1,5% de carbono.
O ao cromo especial - tipo inoxidvel - contm de 11 a 17% de cromo.




Mangans (Mn)

D ao ao extrema dureza.
Grande resistncia aos choques e ao desgaste.

O ao mangans contm usualmente, 11 a 14% de mangans e de 0,8 a 1,5%
de carbono.
Os aos com 1,5 a 5% de mangans so frgeis.


Tungstnio (W)

Aumenta a resistncia ao calor.
Aumenta a dureza e a resistncia ruptura.
Eleva o limite de elasticidade.

O tungstnio geralmente adicionado ao ao com outros elementos.
O ao tungstnio contem 3 a 18% de tungstnio e 0,2 a 1,5% de carbono.


Vandio (Va)

Melhora, nos aos a resistncia trao, sem perda de ductibilidade.
Eleva os limites de elasticidade e de fadiga.

Os aos cromo-vandio contm, de 0,5 a 1,5% de cromo, de 0,15 a 0,3% de
vandio, e de 0,13 a 1,1% de carbono.


Silcio (Si)

aumenta a elasticidade e a resistncia dos aos.

O ao silcio contm de 1 a 2% de silcio e de 0,1 a 0,4% de carbono.
O silcio tem a propriedade de reduzir os efeitos residuais do magnetismo.




223

Cobalto (Co)

Influi favoravelmente nas propriedades magnticas dos aos.
Aumenta a resistncia dos aos ao calor (em associao com o
tungstnio).

Alumnio (Al)

Desoxida o ao.
No processo de tratamento termoqumico chamado nitretao,
combina-se com o azodo, favorecendo a formao de uma camada
superficial durssima.

Molibdnio (Mo)

Sua ao nos aos semelhante a do tungstnio.
Emprega-se em geral, adicionado com o cromo, produzindo os aos
cromo-molibdnio, de grande resistncia.


AOS RPIDOS

So aos ferramentas de alta liga de tungstnio, molibdnio, cromo, vandio,
e cobalto, assim designados pela sua capacidade de usinar metais com
velocidade de corte maiores do que as possveis com aos ferramentas ao
carbono ou de baixa e mdia liga.
A capacidade de corte de uma ferramenta de ao-rpido no se altera mesmo
quando a temperatura do gume, por efeito do atrito provocado pelo trabalho de
usinagem, atinge 550 a 600C. Esta caracterstica do ao rpido permite o uso das
ferramentas durante perodos contnuos, relativamente longos, sem alterao dos
ngulos de corte e conseqncia de 3 propriedades bsicas:

Alta resistncia ao revenimento
Elevada dureza a quente
Alta resistncia a abraso

Os aos rpidos contm de 8 a 20% de tungstnio, 1 a 5% de vandio, at 8%
de molibdnio e 3 a 4% de cromo.




224

T TR RA AT TA AM ME EN NT TO OS S T T R RM MI IC CO OS S
NOES GERAIS
O aquecimento e o resfriamento do ao modificam suas propriedades. O estudo da
estrutura interna do ao, por meio de microscpio, e as numerosas experincias feitas
para atender s exigncias industriais levaram concluso de que as mudanas ntimas
na estrutura metlica obedecem a condies determinadas.
No s as temperaturas, mas tambm a velocidade de variao das temperaturas,
influem para dar ao ao certas propriedades mecnicas.
Todo processo no sentido de alterar a estrutura do ao por meio de aquecimento e
resfriamento denominado tratamento trmico.
FASES DO TRATAMENTO TRMICO
Todo tratamento trmico comporta trs fases distintas:
- aquecimento
- manuteno numa temperatura determinada
- resfriamento
FINALIDADE DO TRATAMENTO TRMICO
O tratamento trmico do ao pode servir
- Para dar-lhe propriedades particulares (tais como dureza ou maleabilidade) que
permitam seu emprego em condies mais favorveis;
- Para restabelecer no ao , propriedades que foram alteradas pelo trabalho de
martelagem ou de laminao, ou por outro tratamento trmico que ele apresenta
anteriormente.
TIPOS DE TRATAMENTO TRMICO
H duas classes importantes de tratamentos trmicos:
1
a
- Os que modificam as caractersticas mecnicas e as propriedades do ao por
simples aquecimento e resfriamento, estendendo-se a toda a massa do mesmo.
So: tmpera, revenimento e recozimento.



225

2
a
- Os que modificam as caractersticas mecnicas e as propriedades do ao por
processo termoqumicos, isto , aquecimento e resfriamento com reaes qumicas. Tais
processos apenas modificam a estrutura e as caractersticas mecnicas de uma camada
superficial do ao.
So : Cementao e nitretao.

CARACTERIZAO GERAL DE CADA UM DOS TRATAMENTOS
TRMICOS

Tmpera
Tratamento trmico por meio do qual um ao aquecido at determinada temperatura,
igual ou superior a uma chamada ponto de transformao do ao e , em seguida,
resfriado bruscamente pela imerso na gua, no leo, ou por exposio a uma corrente
de ar, conforme o caso.
Efeitos principais da tmpera: endurece o ao, mas, ao mesmo tempo, o torna frgil.
Revenimento
Tratamento trmico que consiste em reaquecer um ao j temperado, at certa
temperatura bem abaixo do ponto de transformao, deixando-o depois resfriar-se lenta
ou bruscamente, conforme o caso.
Efeitos principais do revenimento: d ao ao dureza pouco inferior da tmpera, mas
reduz grandemente a fragilidade.
Recozimento
Tratamento trmico que se faz aquecendo-se um ao a uma temperatura igual ou
superior da tmpera, deixando-se depois resfriar lentamente, dentro de cinzas ou areia,
ou cal viva.
Particularmente, um recozimento chamado normalizao se aplica aos aos fundidos, ou
laminados, ou forjados.



226

Efeitos principais do recozimento: abranda o ao temperado (isto , suprime a dureza da
tmpera), recupera o ao prejudicado pelo superaquecimento, melhora a estrutura ntima
dos ao fundidos, laminados ou forjados e anula tenses internas.
Cementao
Tratamento trmico que consiste em aquecer o ao, juntamente com outro material
slido, lquido ou gasoso, que seja rico em carbono, at temperatura acima do ponto de
transformao. Esse aquecimento se faz durante vrias horas, estando as peas e o
material cementante dentro de caixas apropriadas.

O resfriamento deve ser lento. Depois da cementao, tempera-se ao cementado.
Nitretao
Processo semelhantemente cementao. O aquecimento do ao, porm, se faz
justamente com um corpo gasoso denominado nitrognio. Em geral, este tratamento
termoqumico aplicado em aos especiais que contm certa percentagem de alumnio,
para diminuir ou limitar a penetrao do nitrognio na massa do ao.
Efeitos principais da cementao e da nitretao: aumentam a percentagem de carbono
em uma fina camada superficial do ao, sem modificar a estrutura interior da pea, que
pode ser at de ao, de baixo teor de carbono, o ao que foi cementado, ao ser
temperado, tem endurecida a sua camada superficial, enquanto a nitretao endurece,
tambm, sem necessitar de tmpera.

A TMPERA DO AO
FASES DA OPERAO
1- AQUECIMENTO - lento e uniforme at que o ao adquira por completo a temperatura
de tmpera (aproximadamente 50acima do ponto de transformao). De um modo geral,
como exemplo, a temperatura de tmpera pode atingir aproximadamente os valores a
seguir:
Aos meio-duros (0,4 a 0,6% de carbono): 750+ 50= 800c
Aos duros (0,6 a 0,8% de carbono): 735+ 50= 785c



227

Aos extra-duros (0,8 a 1,5% de carbono): 720+ 50= 770c
2 - MANUTENO DE TEMPERATURA DE TMPERA - Entre o momento em que o
PIRMETRO (aparelho indicador da temperatura do torno ) mostra a temperatura da
tmpera e o momento em que a pea se torna totalmente aquecida, passam alguns
minutos. Deve-se manter a pea no forno, portanto, mais algum tempo: cerca de 3
minutos para peas delgadas e 10 minutos para peas pesadas.
3 - RESFRIAMENTO - Passa-se a pea o mais rapidamente do fogo para o banho de
resfriamento. Deixa-se que se resfrie rapidamente at cerca de 400C. A partir da, a
temperatura deve baixar lentamente. O resfriamento, assim em duas fases, diminui as
possibilidades de deformao da pea e de ocorrncia de fendas ou fissuras na massa do
ao, devido s tenses internas.
TEMPERATURAS E CORES DE AQUECIMENTO
1 - Os tcnicos ou operrios de grande experincia avaliam as temperaturas, com
grande aproximao, por meio das cores caractersticas por que passa a superfcie da
pea. Eis uma tabela (Mtodo visual):
Castanho escuro 520- 580C
Vermelho cereja escuro 750- 780C
Castanho avermelhado 580- 650C
Vermelho cereja 780- 800C
Vermelho escuro 680- 750C
Vermelho cereja claro 800- 830C
Esse mtodo de avaliao pelas cores, ainda que muito usado, conduz a erros at 150C
aproximadamente, pois depende de apreciaes pessoais pouco rigorosas. No
aconselhvel em tmperas de responsabilidade, das quais devam resultar propriedades
muito especiais do ao.
2- A determinao precisa das temperaturas exige um aparelho de medida sensvel e
delicado, que se denomina PIRMETRO. Os tipos usuais so:



228

a) Pirmetro termo-eltrico;
b) Pirmetro tico;
c) Pirmetro de dilatao,
d) Cones fusveis.

MEIOS DE AQUECIMENTO - FORNOS DE TRATAMENTO
TRMICO
1 - Para trabalhos comuns de tratamento trmico (ferramentas manuais ), realiza-se o
aquecimento na forja, com carvo ligeiramente umedecido e envolvendo bem a pea
(fig.1).
Fig.1 - Aquecimento na forja
2 - Ainda em trabalhos comuns, usa-se o aquecimento, por vezes, por meio do maarico
de oxiacetileno.
3 - Em trabalhos de responsabilidade, utilizam-se os fornos
a leo (fig.2), ou a gs (do mesmo tipo), ou ainda os
fornos eltricos (fig.3).




229


Fig. 2 Aquecimento no forno a leo Fig. 3 Aquecimento no forno eltrico
4 - Tambm em tmperas de responsabilidade, usam-se lquidos em elevada
temperatura; sais qumicos (cloretos e nitratos); chumbo em fuso; leos minerais. As
peas so mergulhadas totalmente nesses banhos, durante o tempo necessrio.
MEIOS DE RESFRIAMENTO
Os fluidos usados na tmpera tm a finalidade de provocar o resfriamento rpido das
peas, das quais eles retiram o calor. So usados, em geral, um dos seguintes banhos de
tmpera:
gua, com temperatura de 15 a 20C (gua fria). Produz a chamada TMPERA SECA,
que endurece bem o ao, sendo rpido o resfriamento;
Soluo de gua e soda ou cloreto de sdio. Produz a chamada TMPERA MUITO
SECA;
leos vegetais e minerais. Produz tmpera mais suave, sendo lento o resfriamento em
relao aos dois primeiros fluidos citados;
Corrente de ar frio, para fraca velocidade de tmpera . usado na tmpera de aos
rpidos.
Banhos de sais qumicos ou de chumbo fundido, ou de zinco fundido. So tambm
usados para a tmpera de aos rpidos.






230

REVENIMENTO DO AO
O revenimento do ao tem a importante finalidade de anular praticamente a fragilidade
que resulta da tmpera do metal, custa de pequena diminuio da dureza. Assim, pois,
o revenimento um tratamento trmico que s se aplica ao ao temperado.
NOO DO FENMENO DO REVENIMENTO - Devido ao resfriamento rpido, a
tmpera produz tenses internas, que tomam o ao muito frgil. Reaquecendo-se o ao,
aps a tmpera, at que uma gota d'gua borbulhe na superfcie do ao (ou seja, at
cerca de 100), esse reaquecimento apenas alivia as tenses internas. A partir dai.
prosseguindo-se no aquecimento, d-se gradualmente DIMINUIO DA DUREZA e
DIMINUIO DA FRAGILIDADE. Nos aos de boa tmpera, sobretudo os destinados a
ferramentas de corte (com 0,7% ou mais de carbono), as experincias demonstram que
reaquecendo-se aps a tmpera, entre 200e 325, isto , revenindo-se, praticamente se
ANULA A FRAGILIDADE (o ao fica com ALTA RESILINCIA). Continua entretanto
MUITO SATISFATRIA A DUREZA, apesar de inferior da tmpera. Conforme, pois, as
instrues do fabricante do ao, em certa temperatura da faixa acima indicada (200 a
325) , faz-se CESSAR O AQUECIMENTO, mergulhando-se a pea na gua ou no leo
ou expondo-a naturalmente ao ar.
AQUECIMENTO DO AO PARA O REVENIMENTO - em instalaes industriais
importantes, faz-se o aquecimento em fornos a gs, em fornos eltricos ou em banhos de
leo aquecido ou ainda em banhos de sais minerais, ou chumbo em fuso. O controle da
temperatura se faz por meio de pirmetros.
Comumente, na oficina mecnica, para as ferramentas manuais comuns, usa-se um dos
processos indicados nas fgs.1 e 2.
Revenimento ao calor da forja (fig.1)



CALOR IRRADIADO



231


A ferramenta, aps a tmpera, exposta acima dos fogo da forja, recebendo o calor por
irradiao. Como o controle da temperatura visual (pelas CORES DO REVENIMENTO),
tal processo sujeita o mecnico a erros, pois as fumaas de carvo, que se desprendem,
dificultam apreciar a colorao adequada ao revenimento.
Revenimento ao calor de um bloco de ao aquecido (fg.2).


Fig. 2



este o processo mais aconselhvel nos trabalhos usuais da oficina. Um bloco volumoso
de ao doce aquecido ao vermelho. A ferramenta temperada, e polida na parte a ser
revenida, exposta, nessa regio, ao forte calor que se irradia do bloco. A ferramenta vai
sendo progressivamente aquecida at surgir a colorao que indique o momento de
revenir.
OBSERVAO
Tratando-se de peas mais espessas, deve-se apoi-las diretamente no bloco aquecido.
CORES DO REVENIMENTO - se uma barra temperada for bem polida e depois
submetida ao calor, nota-se que adquire sucessivamente diversas cores, medida que
aumenta a temperatura. So as chamadas CORES DO REVENIMENTO. Resultam das
diferentes camadas de xido que se vo formando em virtude de aquecimento. As cores
do revenimento so teis para indicar as temperaturas aproximadas, simples vista,
quando o operrio ou o tcnico adquire bastante prtica. Eis a tabela das cores.


CALOR IRRADIADO
Elementos de Mquinas e Materiais de Construo Mecnica
____________________________________________________________

____________________________________________________________
Tcnico Eletromecnico
232
Amarelo claro 210C
Amarelo palha 220C
Amarelo 230C
Amarelo escuro 240C
Amarelo de ouro 250C
Castanho claro 260C
Castanho avermelhado 270C
Violeta 280C
Azul escuro 290C
Azul marinho 300C
Azul claro 310C
Azul acinzentado 320C

MANUTENO DA TEMPERATURA DO REVENIMENTO - Como no caso da tmpera,
uma vez atingida a temperatura desejada (acusada pelo pirmetro ou pela cor), mantm-
se a pea ao calor por alguns momentos, de modo a permitir que o grau de aquecimento
se tome uniforme na pea.

RESFRIAMENTO - Alcanada a temperatura adequada, faz-se cessar a exposio ao
calor e, em geral, se deixa a pea resfriar-se naturalmente ao ar. este um meio de
resfriamento lento, que evita a criao de tenses internas.
A velocidade de resfriamento no influi no revenimento. Deve-se, entretanto, sempre que
possvel, em peas de responsabilidade, evitar o resfriamento rpido, que poder causar
fissuras ou fendas. Usam-se alm do ar, outro meios de resfriamento tais como a gua e
o leo.

Elementos de Mquinas e Materiais de Construo Mecnica
____________________________________________________________

____________________________________________________________
Tcnico Eletromecnico
233
R Re ef fe er r n nc ci ia as s B Bi ib bl li io og gr r f fi ic ca as s
NVEA, Gordo, FERREIRA, Joel. Telecurso 2000; Mecnica Profissionalizante
Elementos de Mquina. So Paulo. Editora Globo. Volume 1.

NASH, William A. Resistncia de Materiais. So Paulo : MacGraw Hill, 1993.

MELCONIAN, Sarkis. Mecnica Tcnica e Resistncia de Materiais. So Paulo
: rica, 1999.

PROVENZA, Francesco. Resistncia dos Materiais. So Paulo : Pro Tec, 1995.