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PLANARQ
Planejamento Ambiental e Arquitetura Ltda
Empresa criada em Salvador em 1990, que atua no desenvolvimento de solues para as questes ambientais atravs da Diretoria de Planejamento Ambiental, e as arquitetnicas e urbansticas atravs da Diretoria de Arquitetura.
Av. Antnio Carlos Magalhes, 2573, Sala 1301, Ed. Royal Trade, Candeal CEP: 40.280-000 Salvador Bahia PABX: +55 71 3351-0255 / www.planarqbrasil.com
EQUIPE RESPONSVEL
NOME FUNO COORDENAO Magna Cordier Ana Mota Silvana Moraes Carlzi Mattos Catarina Martins Armando Branco Roberto Cortizo Cristina Aragon Ivan Euler Glauco Cayres Coordenao geral/gerenciamento de contrato Coordenao geral CARACTERIZAO DO EMPREENDIMENTO Responsvel pela interface empreendedor x equipe tcnica Apoio tcnico Apoio tcnico EQUIPE URBANOAMBIENTAL Responsveis pelos estudos de uso do solo, acessibilidade e equipamentos urbanos. Responsvel pelos estudos de fluxos trnsito e trfego Responsveis pelos estudos de infraestrutura. Arquitetos / Urbanistas Arquiteta Estudantes Arquitetura Arquiteta Eng Civil e Ambiental FORMAO
EQUIPE RESPONSVEL
NOME FUNO EQUIPE URBANO-AMBIENTAL Ilce Carvalho Lvia Souza (Fundao Jos Silveira) Griselda Klppel Mrcia Rebouas Responsvel pelos estudos valorizao imobiliria. Responsvel pela anlise de rudos Responsveis pelos estudos de iluminao e ventilao.
EQUIPE SOCIOECONMICA
FORMAO
Paulo Gonzalez
Responsvel pelos estudos dos aspectos scio econmicos Responsvel pelos levantamentos de campo relativos aos estudos dos aspectos econmicos. Responsvel pelos estudos dos aspectos sociais.
Sergio Pacheco
Dulce Burgos
O EMPREENDIMENTO
Localizao
Poligonal da rea do Empreendimento Poligonal do Centro Municipal Retiro- Acesso Norte Poligonal do Centro Tradicional de Salvador
Localizao
CONCEPO DO EMPREENDIMENTO
- 19 (dezenove) torres residenciais, 3.046 apartamentos;
-
- 1 clube privativo dos condomnios; - 3 prdios comerciais, contendo 1.280 conjuntos comerciais; - 1 torre para residencial com servios, tipo Flat com 448 unidades; - 1 Shopping Center com rea construda de 196.210,57m - aprox. 200 lojas; - 1 Escola Particular 14.765,99m de rea til.
Interveno Viria
um instrumento previsto no Estatuto das Cidades (Lei Federal no 10.257/2001) e institudo na Lei n 7.400/2008 Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano da Cidade do Salvador como um dos instrumentos para o ordenamento territorial objetivando avaliar as vantagens e desvantagens da implantao de um empreendimento e/ou atividade, fazendo a mediao entre os interesses privados dos empreendedores e o direito qualidade urbana daqueles que moram ou transitam na sua rea de influncia.
OBJETIVOS DO EIUA
Avaliar as trs fases de implementao do empreendimento proposto: (i) planejamento (pr obra); (ii) obras; e, (iii) operao, considerando: o adensamento populacional; os equipamentos urbanos e comunitrios; a infraestrutura urbana; alteraes no uso e ocupao do solo; a valorizao imobiliria; a gerao de trfego e a demanda por transporte pblico; as interferncias na ventilao e iluminao; a paisagem urbana; alteraes no nvel de rudo; gerao de resduos slidos e efluentes lquidos; conservao do ambiente natural e construdo.
METODOLOGIA
visitas de reconhecimento rea do Horto Bela Vista e suas reas de influncia vizinhanas e entorno; levantamentos de dados secundrios Prefeitura Municipal de Salvador, IBGE, CONDER, COELBA, EMBASA, Bahiags, entre outros; entrevistas qualitativas com representantes de associaes e instituies dos bairros locais; aplicao de 151 questionrios domiciliares (cerca de 10% das unidades domiciliares existentes na vizinhana); reunies tcnicas; elaborao de relatrios tcnicos. Diagnstico do Meio Ambiental Construdo
METODOLOGIA
caracterizao das principais atividades e aes do empreendimento; caracterizao dos fatores urbano-ambientais; identificao, classificao e anlise dos impactos; e recomendaes e concluso.
REAS DE ESTUDO
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REA DO EMPREENDIMENTO
REA DE VIZINHANASCIO-ECONOMIA
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ASPECTOS FSICOS
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Insolejamento
ASPECTOS FSICOS
Ventilao
ASPECTOS FSICOS
Ventilao
ASPECTOS FSICOS
REA DE ABRANGNCIA REA DE ABRANGNCIA
Insolejamento e Ventilao
ASPECTOS FSICOS
METODOLOGIA METODOLOGIA Medies de fundo e no incio das obras (detonaes e movimentos de terra) com aparelho de medio Audiodosmetro / Decibelmetro, marca Spark, modelo 706 RC.
Rudo Ambiental
ASPECTOS FSICOS
REA DE ESTUDO REA DE ESTUDO
10 11 13 12 15 8 9 3 2 1 4 17 16 5 19 20 6 7 14 18
00 Pontosdemonitoramento
Rudo Ambiental
ASPECTOS FSICOS
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Rudo Ambiental
ASPECTOS FSICOS
20 19 5 8
4 3
Rudo Ambiental
At a dcada de 1950 a localidade atualmente conhecida como Cabula era praticamente formada por fazendas produtoras de laranja. Atualmente a rea de vizinhana, principalmente nas ruas Silveira Martins (50 estabelecimentos no trecho da AII), Thomaz Gonzaga (65 estabelecimentos) e Numa Pomplio Bittencourt (33 estabelecimentos), conta com um amplo e diversificado setor de comrcio e servios, que inclui at pequenos shoppings centers.
Aspectos Econmicos da AV
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HBV
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Em 2009 a rea em estudo e suas imediaes contava com aproximadamente 50 estabelecimentos (pblicos e privados) de educao bsica, alm do campus principal da Universidade do Estado da Bahia (UNEB), localizado na rua Silveira Martins. A rea conta com 4 centros de sade e vrias clnicas particulares.
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ASPECTOS SCIO-ECONMICOS
REA DO EMPREENDIMENTO REA DE VIZINHANA AII-REA DE INFLUNCIA INDIRETA UDH-51: PERNAMBUS SARAMANDAIA, BAIXA DO MAN E CONJ. JOO DURVAL UDH-52: CABULA / PERNAMBUS Resgate e Jardim Brasilia
HBV
Fonte: Atlas do Desenvolvimento Humano da Regio Metropolitana de Salvador-PNUD Brasil, Fundao Joo Pinheiro, INFORMS, CONDER, Governo da Bahia - 2000.
ASPECTOS SCIO-ECONMICOS
Indicadores e Informaes UDH 52: Cabula/Pernambus/ Resgate 2000 Populao Residente
Nmero de Domiclios Taxa de Mortalidade Infantil (bitos/mil NV) Esperana de Vida (anos)
Municpio de Salvador
Tendncia 0,4% aa
(+) 1.397 Forte queda (+) 3 anos
Tendncia 2,4% aa
(+) 4.944 Forte cresc. (+) 4,5 anos
2000 2.443.107
651.293 36,4 69,6
Tendncia 1,8% aa
(+) 172,746 Queda (+) 3,9 anos
26.552
7.472 18,7 75,2
Taxa de Analfabetismo (25 anos ou mais) % jovens 18-24 anos c/ < 8 anos de estudo
Renda per capita Mdia (R$ de 2000)
2,5 15,2
476,00
11,9 49,0
169,50
7,8 38,1
341,30
Queda Queda
(+) 18,0%
7,7
14.549 20,3
Aumento
-
32,4
29.877 24,3
Forte queda
-
30,7
1.227.278 24,5
Queda
-
29,9 0,868
Aumento
41,2 0,741
Aumento
39,2 0,805
Aumento
ORGANIZAO DA COMUNIDADE
SEGMENTO
Atores Locais (Igrejas, associaes e grupos culturais) Atores Locais (Estabelecimentos de Educao e Sade) Entidades Representativas em Salvador Total
N DE INSTITUIES
17
11
14 42
Instituies Contatadas
ASPECTOS DEMOGRFICOS
POPULAO PROJETADA DA REA DE VIZINHANA DO HBV PARA 2015 COM BASE NA TAXA DE CRESCIMENTO PROJETADA PARA A RA XI - CABULA Populao Censo 2000 12.145 Populao Projetada 2015 15.173 Taxa Mdia (% ao ano) 2000/2015 1,50
POPULAO PROJETADA DA REA DE VIZINHANA DO HBV PARA 2018* rea Geogrfica Populao da rea do HBV Populao Projetada 2015 15.173 Populao Projetada 2018 15.731 Taxa Mdia (% ao ano) 2015/2018 1,21
Fonte: Planarq * Populao projetada para 2015 considerando-se um arrefecimento da taxa em funo do declnio da fecundidade - nesse caso, a referncia foi a taxa para o municpio de Salvador (tendncia de convergncia com a taxa mais suavizada para a mdia municipal, no perodo imediatamente anterior)
ASPECTOS URBANOS
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Adensamento populacional
Populao estimada para o HBV em 2018, correspondente a 1,5 vezes a populao Projetada para a AV neste mesmo ano
Populao Estimada rea Geogrfica Habitacionais e Flats (estimado 90% de ocupao) Populao Circulante (torres comerciais, empregos shopping e domsticos) Total
11.539
11.600
23.139
15.173
15.731
1,21
DENSIDADE DEMOGRFICA RESIDENTE: AV (rea de Vizinhana) = 100 hab/ha HBV = 190,95 hab/ha AV E HBV= 143 hab/ha
Uso do Solo
ASPECTOS URBANOS
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Uso do Solo
ASPECTOS URBANOS
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Uso do Solo
ASPECTOS URBANOS
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Uso do Solo
ASPECTOS URBANOS
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Uso do Solo
ASPECTOS URBANOS
CV 2A
CV 3A
CV 2B Campo de viso (CV 2A) - Vista da Rua Pedro Lima (Pau Mido) Campo de viso (CV 3A) - Vista da Rtula do Abacaxi.
Paisagem Urbana
INFRAESTRUTURA URBANA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
rea est inserida na Zona de Abastecimento 25 (ZA-25), na rea de influncia do reservatrio R7 (Torre) Cabula. na ZA-25 existem reclamaes sobre a regularidade do abastecimento de gua nas reas de maior cota topogrfica como algumas reas de Pernambus. existe viabilidade para atender o HBV (vazo = 119,38 l/s) com um incremento na vazo da Zona de Abastecimento, e investimentos pelo HBV para obras e operao do SAA de forma a evitar descontinuidade no abastecimento.
HBV
INFRAESTRUTURA URBANA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
o HBV est inserido na bacia do Mdio Camaragibe, integrante do Sistema de Esgotamento Sanitrio de Salvador. o HBV produzir uma vazo total estimada de esgotos estimada em 0,100m3/s. existe viabilidade para o SES de Salvador atender a demanda do HBV (vazo mxima do interceptor indicado para interligao 6,7 m3/s). grande parte dos efluentes produzidos nesta micro-bacia escoada indevidamente pela rede de guas pluviais.
Imveis cadastrados sem ligao de esgoto rede coletora Imveis ligados rede de esgoto com cobrana de 80% do valor da gua Imveis ligados rede de esgoto com cobrana de 45% do valor da gua (rede condominial)
INFRAESTRUTURA URBANA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
forma geral a rea de estudo dispe de sistema de coleta e transporte de guas pluviais, com estruturas visveis como bocas de lobo simples, localizadas na maioria nas vias. o sistema de drenagem do HBV dever tambm beneficiar s reas montante como a rua Potiragu.
Rio Camaragibe, prximo rea do empreendimento.
Drenagem Pluvial
INFRAESTRUTURA URBANA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
a coleta dos resduos slidos na rea de vizinhana do HBV realizada diariamente. foram observados pontos de lixo na rea. 16,56% dos entrevistados consideraram ruim os servios de limpeza pblica ofertados pela LIMPUB.
Resduos Slidos
INFRAESTRUTURA URBANA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
a COELBA concedeu viabilidade ao HBV que ser atendido pela nova Subestao do Retiro. com potncia instalada ser de 50 MVA. informaes das concessionrias de telefonia indicam que no existiro problemas no atendimento s novas demandas geradas pelo HBV. consta nos plano de expanso da Bahiags o atendimento da rea de estudo pelo sistema de canalizao subterrnea de gs natural.
MOBILIDADE URBANA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Algumas das vias mais importantes dentro do sistema virio de Salvador, esto localizadas na rea de influncia do empreendimento:
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Avenidas Lus Eduardo Magalhes LEM, Lus Viana Filho Paralela, Antnio Carlos Magalhes ACM,
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REA DO EMPREENDIMENTO REA DE VIZINHANA AII-REA DE INFLUNCIA INDIRETA ACP REA DE CAMINHADA DE PEDESTRES
MOBILIDADE URBANA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
N ponto de Acesso 1 2 3 4 5 6
Logradouro Via Acesso Norte Rua dos Rodovirios (Ladeira do Cabula) Rua Thomaz Gonzaga Rua Cristiano Buys Rua dos Rodovirios Acesso Norte
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MOBILIDADE URBANA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
CORREDORES DE TRANSPORTE DE ALTA CAPACIDADE Linha 01- Lapa/Cajazeira Linha 02- Fuzileiros/Mussurunga Expanso de Rede M CORREDORES DE TRANSPORTE DE MDIA CAPACIDADE Linha Urbana Sobre Pneus CORREDORES DE TRANSPORTE DE MDIA CAPACIDADE Linha Urbana Sobre Pneus ESTAES Rodoviria de Mdia Distncia CENTROS URBANOS M Centros Municipais TERMINAIS Terminal Rodovirio Turstico M M Terminal Rodovirio Urbano de Integrao Horto Bela Vista M
Fonte: Mapa 05, anexo do PDDU, 2007 Salvador, BA
MOBILIDADE URBANA
Via Ladeira do Cabula Rua Numa Pomplio Bittencourt Rua Thomaz Gonzaga Av. Silveira Martins TOTAL
Fonte: TRANSALVADOR, 18 de fevereiro de 2010
N de linhas 51 2 3 12 12 40 41 161
MOBILIDADE URBANA
Questes que prejudicam e pem em risco a caminhada: condies precrias na conservao das caladas; presena de rampas e escadas em caladas e passeios; baixa qualidade e/ou inexistncia de caladas e passeios; pavimentao de baixa qualidade e/ou inexistncia nas caladas; falta de tratamento nas travessias dos pedestres; ocupao irregular das caladas quer seja
REA DE INTERVENO - AI REA DE INFLUCIA INDIRETA - AII REA DE VIZINHANA- AV
pelo mobilirio urbano, ocupao por comrcio informal ou ainda estacionamento irregular, dentre outros.
MOBILIDADE URBANA
Edificao/ Equipamento de Servio Torre comercial Torre comercial-flat Shopping Center Torres grupo 1 Torres grupo 2 Torres grupo 3 Clube (dos edif. residenciais) Escola Centro de convenes Total Viagens pessoas/dia 29.955 663 124.784 1.902 1.707 2.568 387 504 1.270 163 740 auto/dia 7.363 208 25.691 SD SD SD SD 504 SD 33 262 Vagas SD SD SD 1.722 1.544 2.324 SD SD SD 5 590 auto/hp* SD SD SD SD SD SD 310 SD 952 1 262 pessoas/hp* SD SD SD SD SD SD SD 2.265 4.000 6 265
Fonte: estimativa TTC - estudo de micro acessibilidade * VPhp = viagens de pessoas na hora-pico Valor calculado somente da populao fixa Valor calculado somente da populao flutuante SD sem dados
Micro Acessibilidade
VALORIZAO IMOBILIRIA
DIAGNSTICO DIAGNSTICO
Tipo de imvel
Terrenos
Edf. Residencial Jardim das Accias,R. Numa Pomplio Bittencourt s/n. VENDA- Edifcio de 5 pavimentos, Rua Carinhanha s/n
Apartamentos novos na rea de vizinhana Apartamentos antigos na rea de vizinhana Casas na rea de vizinhana
AVALIAO URBANO-AMBIENTAL
METODOLOGIA METODOLOGIA
A metodologia para a avaliao de impactos adotada no estudo seguiu as seguintes etapas:
IDENTIFICAO E ANLISE DOS IMPACTOS URBANO-AMBIENTAIS DEFINIO DAS MEDIDAS URBANO-AMBIENTAIS (PREVENTIVAS, MITIGADORAS E/OU COMPENSATRIAS DE IMPACTOS NEGATIVOS E OTIMIZADORAS DOS IMPACTOS POSITIVOS)
AVALIAO URBANO-AMBIENTAL
Objetivando a anlise integrada dos impactos que incidem nas reas de vizinhana e AII, agrupou-se os mesmos em quatro grandes temas que intitulam as grandes preocupaes a serem enfrentadas com a implantao do empreendimento: Mobilidade urbana; Conforto urbano e meio ambiente; Integrao com a vizinhana; e Fortalecimento do comrcio local;
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais.
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais.
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MEDIDA: Executar obras de mobilidade trnsito, transportes, infra-estrutura fsica, operao e sinalizao - nas Ruas Silveira Martins e Tomaz Gonzaga e principais interseces na extenso de 1,0 km de cada uma delas, de forma a atender as demandas atuais e futuras com destaque para pedestres e portadores de necessidades especiais e de acordo com estudo tcnico complementar.
IDA A ED D O R M GA TI MI
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MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Apresentar um Projeto de Gerenciamento da Mobilidade para o HBV, o qual ter como objetivo reduzir o uso do veculo particular, melhorar a eficincia da utilizao da infraestrutura de transportes e, ao mesmo tempo, estimular o uso de modos de transporte mais sustentveis, menos poluentes, coletivos e no motorizados, utilizando estratgias para promover a mudana de atitude dos usurios de transporte para a adequao da oferta deste servio, propondo novas parcerias, formas de informao, comunicao, motivao, organizao e coordenao.
IDA A ED D O R M GA TI MI
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Redimensionar a largura das caladas e sua adequao com o volume previsto de pedestres tendo em vista a previso de cerca de 81.000 pedestres/dia atrados pelo shopping .
IDA A ED D O R M GA TI MI
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Adequar a implantao do projeto arquitetnico do Centro Empresarial no sentido de evitar barreiras arquitetnicas e diferenas de nveis entre a calada frente s testadas de acesso s edificaes, integrando a acessibilidade para o Parque. Isto permitir melhor acessibilidade para os transeuntes.
IDA A ED D O R M GA TI MI
MASP, So Paulo- SP
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Adotar padro construtivo de caladas com prosseguimento linear de superfcie num mesmo nvel e com mesmo material de pavimentao nos pontos de acessos das portarias s glebas condominiais, assim como nas demais edificaes com acesso pelo logradouro pblico. O veculo, por ser uma mquina, que deve vencer a altura deste trecho da calada atravs de rampas de acordo com os limites mximos de largura estabelecidos na NBR-9050/2004 e no superior a 0,90m.
ERRADO
CORRETO
IDA A ED NTIV M E EV PR
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Implantar o conceito de zonas de conforto nas caladas atravs das 3 faixas, a saber: 1) de mobilirio; 2) livre; e 3) de acesso aos imveis. Esta identificao de zonas de conforto deve ser percebida atravs de materiais diversificados para o pavimento das caladas. Outro destaque que permite colocao de bancos para pedestres ao longo da calada na Faixa 3 assim como, a Faixa 1, dispondo de canteiros, permitir a absoro pluvial reduzindo o volume de guas para as galerias.
IDA A ED NTIV M E EV PR
MOBILIDADE URBANA
ESTAO DE METR
SHOPPING
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Adequar o projeto do traado da passarela proposta contemplando ligaes entre a mesma e as torres comerciais do Centro Empresarial e o ponto de nibus indicado no projeto.
A DID ORA ME GAD TI MI
ACESSO NORTE
AC ES SO
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MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Comprometimento da capacidade e qualidade das vias e do mobilirio urbano devido ao aumento da circulao de pedestres e veculos com a operao do Shopping Center, torres empresariais e residenciais MEDIDA: Oferecer alternativas para modos no motorizados de deslocamento, inclusive ciclovias e ciclofaixas, e sua integrao com o sistema de transporte pblico incluindo a ligao com a ciclovia da Via Expressa Baa de Todos os Santos.
IDA A ED D O R M GA TI MI
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Reduo na fluidez no trnsito de veculos e de pessoas e comprometimento da segurana do trnsito com a entrada em operao do Shopping Center, das torres empresariais e residenciais.
Fluxos de trfego
BR 324
Ponto crtico de entrecruzamento na Ladeira do Cabula que poder causar retenes e/ou acidentes
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Reduo na fluidez no trnsito de veculos e de pessoas e comprometimento da segurana do trnsito com a entrada em operao do Shopping Center, das torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Apresentar projeto da mobilidade de pedestres e veculos entre as Ruas Silveira Martins, Tomaz Gonzaga, Chistiano Buys e Ladeira dos Rodovirios, visando eliminar trechos de caminhadas inseguras, tendo por limites de extenso 500m a partir das diferentes divisas do terreno do empreendimento. Esta medida compreende, ainda, a execuo de obras com prioridade para as rampas de acessibilidade de pedestres, pavimentao das caladas, piso ttil, adequao e equipamento dos pontos de nibus, instalao de pra-ciclos, iluminao pblica, arborizao e sinalizao de trnsito, comunicao e de transportes, entre outros itens.
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DO IDATIGA D ME A/MI IV NT
RA
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Reduo na fluidez no trnsito de veculos e de pessoas e comprometimento da segurana do trnsito com a entrada em operao do Shopping Center, das torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Implantar barreiras fsicas tanto para reduo de velocidades dos veculos como para o desestmulo de travessias perigosas de pedestres entre o ponto de nibus do empreendimento na via marginal BR-324 e a Estao de Metr/Terminal de nibus.
E PR
VE
DO IDATIGA D ME A/MI IV NT
RA
MOBILIDADE URBANA
IMPACTO: Reduo na fluidez no trnsito de veculos e de pessoas e comprometimento da segurana do trnsito com a entrada em operao do Shopping Center, das torres empresariais e residenciais. MEDIDA: Executar obras de melhorias fsicas e iluminao na passagem subterrnea da BR-324 para facilitar acessibilidade de pedestres e ciclistas realizando obras de urbanizao complementares ao longo da Rua Cristiano Buys, tanto no trecho da via no Cabula, quanto no sentido rtula da Av. Barros Reis. Os servios de melhoria urbanstica objetivam propiciar conforto e segurana de pedestres oriundos dos bairros oeste do HBV.
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Rua Cristiano Buys. Aspecto da passagem de pedestres sob a BR 324 C e do trfego da via
A RIA DIDAT ME NS PE OM
MEDIDA: Utilizar no Projeto Paisagstico espcies arbustivas e arbreas prioritariamente nativas, e considerar a adequao destas espcies ao tipo de pavimentao e materiais utilizados no mobilirio urbano, de forma a minimizar as ilhas de calor.
I D A RA ED AD O M IZ TI M
IDA A ED D O R M GA TI MI
FOTO 02 - Vista da obra da Travessa da rua Madalena Paraguau no Pau Mido - escala regional .
MEDIDA: Utilizar tapumes informativos que promovam a cultura, exposio de informaes sobre o bairro, funo das edificaes em obras, etc. Estes devem prever iluminao direcional, que favorea no s a leitura da informao, mas tambm o deslocamento dos pedestres.
Tapume objeto do Projeto Arte na Obra, parceria entre as empresas Masisa do Brasil e a Construtora Even (So Paulo)
Adotar medidas para operacionalizao da obra que cause o menor desconforto possvel para a comunidade vizinha, tais como:
Executar os servios durante o horrio comercial (8:00h s 18:00h) e aos sbados (se couber) at s 12:00h; Sinalizar (externa e internamente) e manter as vias de acesso s obras de forma a permitir a fluidez do trfego evitando-se a reteno de veculos durante toda a etapa de obras; Umedecer periodicamente o solo mantendo as reas e solos expostos com nvel de umidade que evite a suspenso de material particulado durante toda a execuo das obras Implementar Programa de Monitoramento do Nvel de Presso Sonora
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MEDIDA: Construo de acessos de pedestres e ciclistas entre o empreendimento HBV e a Rua Numa Pomplio Bittencourt/Rua Amargosa.
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MEDIDA: Construo
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CLUBE COMERCIAL
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Implantar praa devidamente equipada em rea interposta entre o HBV e a Rua Potiragu, bem como, implantar acesso de pedestre e ciclistas para o HBV atravs desta rua.
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A RIA DIDAT ME NS PE OM
REA INSTITUCIONAL 01 TR
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REA INSTITUCIONAL 02
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REA INSTITUCIONAL 03
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Surgimento de novos espaos pblicos possibilitando uma maior convivncia social MEDIDA: Efetivar, projetual e urbanisticamente, a integrao espacial entre as 3 reas - institucionais e verde voltadas para o Shopping Center e Centro Empresarial dando-lhe continuidade para satisfatrio uso dos pedestres, objetivando configurar um espao pblico sem interrupes e na forma de uma praa pblica de integrao, equipando-a com a infra-estrutura necessria para esta funo.
REA VERDE
ESTAO DO METRO
SHOPPING
I D A RA ED AD O M IZ TI M
I D A RA ED AD O M IZ TI M
COND. C1
ABSOLUT HALL
REA VERDE
MEDIDA: Executar acessos ao Parque do HBV,devidamente infraestruturados, e que garantam segurana e atratividade aos diferentes usurios e atendimento aos portadores de necessidades especiais, inclusive com articulao na plataforma do Centro Empresarial .
COND. C6
ESTAO DO METRO
SHOPPING
I D A RA ED AD O M IZ TI M
MEDIDA: Priorizar a contratao de trabalhadores originrios da rea de influncia do HBV (Cabula, Pernambus e Saramandaia) e de egressos do curso de qualificao em construo civil oferecido pelo Plano Setorial de Qualificao (PlanSeQ) Nacional da Construo Civil.
I D A RA ED AD O M IZ TI M
I D A RA ED AD O M IZ TI M
Dotar a produo hortfera das ZEIS Saramandaia e Pernambus, de qualidade sanitria de forma que os produtos adquiram credibilidade comercial quanto a segurana alimentar e possam ser vendidos na feira proposta. Promover, atravs de parceria JHSF/SEBRAE, mutiro de legalizao dos micro-negcios e ambulantes para inclu-los no simples.
I D A RA ED AD O M IZ TI M
RECOMENDAES GERAIS
RECOMENDAES
1- Realizar Curso de Capacitao para servidores pblicos municipais envolvidos com os processos de licenciamento urbanstico sobre Estatuto da Cidade e Instrumentos Urbansticos (com especial destaque para o Estudo de Impacto de Vizinhana e a Operao Urbana Consorciada) e sobre a Lei 6766/79 e a doao de reas pblicas nos empreendimentos. PODER PBLICO MUNICIPAL 2- Encaminhar Cmara projeto de lei especfico definindo os casos de obrigatoriedade de realizao do EIV - Estudo de Impacto de Vizinhana atendendo ao art. 273 do PDDU/2007 de Salvador. PODER PBLICO MUNICIPAL 3- Concluir a reforma do posto de sade Pernambuezinho de modo que ele recupere sua funo social. PODER PBLICO MUNICIPAL 4- Garantir maiores investimentos na Segurana Pblica da rea de influncia indireta do HBV. PODER PBLICO ESTADUAL E MUNICIPAL
RECOMENDAES
5- Coibir ocupaes irregulares e desordenadas e fornecer infraestrutura e equipamentos comunitrios para o atendimento das atuais e futuras demandas, a exemplo de sade, educao, transporte e segurana pblica. PODER PBLICO ESTADUAL E MUNICIPAL 6- Estabelecer parceria com a JHSF para deflagrar estratgias de fomento ao surgimento de novos negcios na economia local, com nos insumos gerados pelo estudo prospectivo de mercado proposto no EIV. PODER PBLICO MUNICIPAL 7- Implementar Controle Operacional e Medidas de Fiscalizao do Trnsito. PODER PBLICO MUNICIPAL 8- Condicionar a liberao do Alvar de Construo da escola privada que compe o projeto do HBV implantao de acesso de pedestre para a Rua Tomaz Gonzaga de forma a reduzir o efeito segregacional identificado no empreendimento. PODER PBLICO MUNICIPAL
RECOMENDAES
9- Realizar em parceria com a JHSF (atravs do Programa de Educao Urbanoambiental e Comunicao Social) campanhas educativas preventivas para a reduo de acidentes no trnsito tendo como pblico alvo a comunidade, funcionrios e prestadores de servios. PODER PBLICO ESTADUAL (SECRETARIA DE SEGURANA PBLICA) 10- Realizar cursos de capacitao e treinamentos para aumentar a possibilidade de empregabilidade dos moradores da rea de influncia do empreendimento. Recomendase ainda que trabalhadores desligados aps finalizao da construo possam ser aproveitados na etapa de operao, contando com capacitao. Sugere-se que, nesse processo, sejam includos temas como: tica, trabalho em equipe, cidadania, direito cidade, mediao de conflitos e comunicao, entre outros. PODER PBLICO MUNICIPAL 11- Infraestruturar e atender adequadamente as reas vizinhas ao HBV que apresentam deficincias ou sem a prestao do servio ampliando e qualificando as redes de atendimento. CONCESSIONRIAS DE SERVIOS PBLICOS
CONCLUSO
CONCLUSO
O estudo recomenda de maneira enftica que o empreendimento seja o mais acessvel possvel a comunidade e mais particularmente a sua vizinhana, criando inclusive espaos pblicos de convivncia e coexistncia da populao atual e futura tendo em vista o agenciamento urbanstico que no atende satisfatoriamente esta importante funo urbana. A idia que permeia este EIUA que o Horto Bela Vista no seja um bairro, mas que se integre aos bairros j existentes criando com estes ltimos laos para mtua melhoria. Desta forma, com as adequaes mitigadoras sugeridas, o HBV poder trazer profundas transformaes a sua vizinhana e ao Centro Municipal Retiro Acesso Norte (CMR). A articulao entre comunidade, investidores e poderes pblicos a chave para que essas transformaes sejam realmente positivas.
Obrigado.
(71) 3351-0255 planarq@planarqbrasil.com