Trabalho sobre Baro de Mau.

a) Localizado em Niteri, na Provncia do Rio de Janeiro, o Estabelecimento de Fundio e Estaleiros Ponta da Areia foi o pioneiro da indstria naval brasileira e tornou-se o maior empreendimento industrial do Pas, com cerca de mil operrios. Produzia caldeiras para mquinas a vapor, engenhos de acar, guindastes, prensas, postes para iluminao e canos de ferro para gua e gs, alm de navios. Nos onze primeiros anos, j havia fabricado 72 navios. Em 1860, a empresa faliu, pois o governo isentou de impostos os navios importados. b) Importante rio do chamado Macio da Tijuca, o Rio Maracan alimenta a Baa da Guanabara. Sua histria est relacionada a episdios de inundaes. No incio do sculo XIX foram realizados estudos relativos captao de seus recursos hdricos e as obras se concretizaram em 1850, em reas alagadias e de significativa concentrao urbana. Mau obteve do governo imperial brasileiro a concesso do fornecimento de tubos de ferro para a canalizao do Rio Maracan e adquiriu uma pequena fundio situada na Ponta da Areia, em Niteri, que se transformaria no Estabelecimento de Fundio e Estaleiros Ponta da Areia, outra iniciativa em resposta s demandas de modernizao da cidade do Rio de Janeiro. A progressiva valorizao fundiria, relacionada ao crescimento urbano, levou impermeabilizao crescente do solo e ao aumento de episdios de enchentes. Novas obras foram realizadas desde 1850, expandindo a canalizao do Rio Maracan, inclusive no sculo XX. c) A Companhia de Navegao contava com as embarcaes a vapor fabricadas nos Estaleiros Ponta da Areia. Inicialmente, Mau criou essa empresa atendendo a um pedido do governo, como estratgia para evitar a pretenso dos Estados Unidos da Amrica de assumir o controle da navegao pelo Rio Amazonas. Quando o governo do Imprio concedeu a liberdade de navegao nesse rio a naes estrangeiras, em 1866, Mau desistiu do empreendimento e o transferiu a uma empresa de capital britnico, a Amazon Steam Navigation Company. d) Com concesso de explorao por 20 anos, Mau comprometeu-se a substituir os lampies a leo de baleia por outros a gs. Os primeiros lampies foram instalados no centro da cidade, maravilhando a populao. Mais tarde, em razo de dificuldades financeiras, o empresrio cedeu os seus direitos de explorao a uma empresa inglesa, a Rio de Janeiro Gas Company Limited. e) A Imperial Companhia de Navegao a Vapor e Estrada de Ferro de Petrpolis inaugurou, em 30 de abril de 1854, na presena do Imperador e de autoridades, um trecho de 14 quilmetros da primeira linha frrea brasileira, entre o Porto de Mau , na Baa de Guanabara, e a estao de Fragoso, na Provncia do Rio de Janeiro. Trinta anos mais tarde, esse trajeto foi ampliado at a Raiz da Serra, em Petrpolis, tambm pertencente Provncia do Rio de Janeiro. O Banco Mau, MacGregor & Cia. tinha filiais em vrias capitais brasileiras. f) Em Londres, Paris e Nova York. Por imposio do governo brasileiro, o novo banco deveria atender legislao nacional, o que dificultou a parceria com o investidor ingls, levando o banco internacional a se transformar, em 1867, em uma simples empresa comercial de nome Mau & Cia. Mau deveria ressarcir os scios estrangeiros em trs anos, o que acabou por lev-lo a hipotecar parte dos seus bens pessoais para quitar suas dvidas. g) Mau era acionista da Companhia Estrada de Ferro Dom Pedro II, um empreendimento estatal. A Estrada de Ferro Dom Pedro II possua trecho inicial de 47,21 quilmetros, no Rio de Janeiro, e visava ao escoamento da produo agrcola do interior para o porto do Rio de Janeiro. h) Companhia de bondes puxados por burros, que circulavam em trilhos de ferro, do centro da cidade do Rio de Janeiro at o atual bairro da Gvea. Essa empresa era uma concesso do Imprio e foi adquirida por Mau quando estava prestes a falir em 1862. Em 1866, Mau transferiu o contrato de explorao para uma empresa norte-americana, a Botanical Gardens Railroad. i)Cabo submarino que ligava Pernambuco a Portugal, construdo pela empresa The Western Telegraph Company Limited, organizada inicialmente pelo Baro de Mau, obteve do governo o direito de explorao por vinte anos. Posteriormente, sua explorao foi transferida para capitalistas ingleses.