148

2.2. Tipos de tornos mecnicos.

Devido variedade de peas que so torneadas, bem como das Operaes que so executadas, existe uma diversidade bastante grande de tipos e tamanhos de tornos disponveis no mercado. Como principais tipos poderamos citar: horizontal ou universal, de placa, vertical, revlver, copiador, automtico, automtico com CNC e especiais.

2.3. Movimentos para obteno de uma pea no torno

O movimento de rotao da pea a trabalhar designa-se como movimento principal de corte O movimento longitudinal da ferramenta que causa a retirada progressiva e uniforme do cavaco conhecido pelo nome de avano. A ferramenta graduada para uma determinada profundidade ou espessura de cavaco. Este movimento chamado de penetrao.

2.4. Torno mecnico universal (horizontal)

O torno universal o mais conhecido e o mais usado, principalmente devido a sua versatilidade, que permite trabalhar os mais variados tipos de peas. Entretanto, no um torno recomendado para grande produo em srie, pois seu trabalho lento quando comparado, por exemplo, com tornos revlver ou automticos.

Prof. Fernando Penteado

149

2.4.1. Partes principais do torno mecnico universal Cabeote fixo No cabeote fixo est montada a rvore principal ou de trabalho, por meio da qual a pea recebe o movimento de rotao. Esta rvore gira apoiada em mancais (de escorregamento ou de rolamento) e feita dos melhores aos. A maioria das vezes, uma rvore furada atravs da qual se pode, por exemplo, passar uma barra que ser trabalhada no torno. As partes da rvore que se apoiam nos mancais so temperadas e retificadas. A rvore deve girar nos mancais sem folga. Caso exista folga, aparecero marcas indesejveis deixadas pela ferramenta na pea, como conseqncia da vibrao transmitida pela rvore. Alm disso, as peas com forma de corpos de revoluo podem no ficar perfeitamente redondas. A ponta externa da rvore est dotada duma rosca que serve para fixao de dispositivos. A rvore principal recebe o seu acionamento atravs da caixa de velocidades principal, a qual pode trabalhar atravs de um cone de polias ou atravs de engrenagem, como mostram as figuras abaixo: Movimento principal obtido atravs de "cone de polias"

Transmisso por caixa de engrenagem com 6 velocidades

Prof. Fernando Penteado

150

Caixa de mecanismos de avano (Caixa Norton)

Para que a ferramenta sofra um movimento de avano, necessrio o deslocamento longitudinal do carro principal do torno. Isto pode se dar atravs de comando manual ou automtico. O comando automtico acontece com o acoplamento de mecanismos do carro vara ou ao fuso que esto animados de movimento circular (vide desenho de conjunto do torno universal). Os movimentos circulares da vara e do fuso so obtidos atravs da caixa de mecanismos de avano a qual, por sua vez, obtm sua fora motora por intermdio da caixa de velocidades principal. A caixa de mecanismos mais conhecida a "caixa Norton" (vide figura). Mecanismo de inverso do sentido de rotao da vara e do fuso A fim de que o carro principal do torno possa deslocarse, tanto da esquerda para a direita, como em sentido inverso, necessrio que o fuso e a vara possuam um mecanismo de reverso de rotaes acoplado caixa de avanos. Um exemplo deste mecanismo pode ser visto na figura ao lado onde, por deslocamento da alavanca X, a engrenagem b muda seu sentido de rotao.

O carro e seus mecanismos

Prof. Fernando Penteado

151 O carro que se apia sobre o barramento do torno chamado de carro principal ou longitudinal. Ele oferece apoio ferramenta e proporciona os movimentos de avano e penetrao. Alm do carro longitudinal, que se apia sobre o barramento, e ao qual est ligado o avental, que atravessado pelo fuso e pela vara; existem, tambm, o carro transversal sobre o qual est montado o limbo graduado; e o carro superior, onde esto montados a espera e o porta-ferramentas. Os carros devem mover-se nas guias respectivas sem folga alguma.

Prof. Fernando Penteado