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2013
Veremos como modelar um motor de 8 cilindros. Comearemos com a criao de uma pasta e dentro desta pasta mais tr!s pastas . Nossa primeira pea ser" Mancal #. Comearemos nossa pea pelo plano $rontal e $aremos o se%uinte es&oo
e na
se-u!ncia $aremos a e'truso com ()mm sal*ar a pea na pasta de componentes. A .+ pea ser" o /ino,
&asta
e pode ser modelada a partir do plano $rontal pelo se%uinte es&oo e'truso de*er" ser $eita pelo plano m0dio 1isso $acilitar" a $i'ao deste
com uma
e'truso de 9)mm
e com
o se%uinte es&oo
e $aremos o se%uinte
es&oo $aremos a%ora um corte e'trudado com )8))#m4apenas para sinali7ar para o pro%rama uma "rea cortada4 :
e partiremos do plano $rontal: a%ora $aremos uma e'truso de plano m0dio 4e'tremamente importante para a monta%em4 de ()mm
es&oo 1este es&oo ser" usado em um lo$t $uturo4. Criaremos mais um plano a partir da $ace
$ace
para
a%ora $aremos o
lo$t
e neste plano
um es&oo e em
$ace
e este es&oo
passante &asta sal*ar a pea. A <+ pea ser" a =ampa da Biela, e $aremos a partir do plano $rontal o se%uinte es&oo
m0dio
es&oo
nesta $ace a&riremos um es&oo e este ser" e'trudado com #)mm. Atra*0s dessa $ace $aremos um espel2amento de corpos
repetiremos esta e'truso e espel2amento por mais # *e7 e $aremos uma e'truso indi*idual de uma da partes para -ue c2e%ue aos 8 encai'es dos cilindros8 at0 termos este resultado
nesta $ace a&riremos mais um es&oo com di>metro de 6<mm com e'truso de .)mm
&asta sal*ar a pea. A ultima pea ser" a Base, e ser" modelada a partir do plano superior
*ira&re-uin e mancal #
e colocaremos o mancal (
em todos os 8.
dentro da monta%em
nosso
a%ora teremos -ue $a7er alin2amentos pro*is?rios para -ue possamos para -ue possamos or%ani7ar o tra&al2o
para -ue eu pudesse $urar o &loco nas dist>ncias corretas eu posicionei dessa maneira e a&ri um es&oo
nesta $ace
e na $ace correspondente aos cilindros -ue locali7amos na monta%em $aremos o se%uinte es&oo
aos $uros
e mais um
Voltaremos para a monta%em e os posicionamentos pro*is?rios de*ero ser e'cluidos.@aremos os posicionamentos do &loco e os posicionamentos conc!ntricos dos pist:es.
esta 0 a