MQUINAS E TRANSFORMADORES ELTRICOS

Prof. Eurico G. de Castro Neves

MOTORES DE INDUO MONOFSICOS

1. CARACTERIZAO. COMPARAO COM MOTORES TRIFSICOS. Construtivamente, os motores monofsicos so semelhantes aos trifsicos, j estudados anteriormente, com a diferena de possurem um nico enrolamento de fase. Sua grande vantagem a de poderem ser ligados tenso de fase das redes eltricas, normalmente disponveis em residncias e pequenas propriedades rurais - ao contrrio do que sucede com as redes trifsicas. Em contrapartida, possuem o inconveniente de serem incapazes de partir sem a ajuda de um circuito auxiliar, o que no ocorre com os motores trifsicos. Em uma comparao com motores trifsicos, os monofsicos apresentam muitas desvantagens: apresentam maiores volume e peso para potncias e velocidades iguais (em mdia 4 vezes); em razo disto, seu custo tambm mais elevado que os de motores trifsicos de mesma potncia e velocidade; necessitam de manuteno mais apurada devido ao circuito de partida e seus acessrios; apresentam rendimento e fator de potncia menores para a mesma potncia (V. TAB. 1); em funo disso apresentam maior consumo de energia (em mdia 20% a mais); possuem menor conjugado de partida; so difceis de encontrar no comrcio para potncias mais elevadas (acima de 10 cv). TABELA 1 - Comparao entre rendimento () e fator de potncia (cos ) de motores mono e trifsicos para a mesma faixa de potncia. Faixa de potncias (cv) 1/6 - 1,0 1,5 - 10,0 11,0 - 25,0 Monofsico 0,50 - 0,65 0,67 - 0,76 0,76 - 0,80 Trifsico 0,59 - 0,74 0,74 - 0,78 0,78 - 0,89 cos Monofsico Trifsico 0,50 - 0,65 0,58 - 0,70 0,68 - 0,80 0,75 - 0,85 0,80 - 0,83 0,85 - 0,86

FONTE: O motor eltrico rural - Companhia Energtica de So Paulo, 1980

2. PARTIDA DE MOTORES MONOFSICOS. Motores monofsicos no podem partir sozinhos porque no conseguem formar o campo girante, como fazem os motores trifsicos. A Fig. 1 mostra a formao do campo magntico devido a uma s fase. Como se v, este campo pulsante, tendo sempre a mesma direo e no permitindo a induo de correntes significativas nos enrolamentos rotricos.

MQUINAS E TRANSFORMADORES ELTRICOS B Bp

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-Bp

FIGURA 1 - Campo magntico pulsante B gerado por alimentao monofsica. Porm, se de alguma forma se puder conseguir um segundo campo com defasagem de 90 em relao alimentao, se ter um sistema bifsico, com a conseqente formao de um campo girante capaz de promover a partida, como mostra a Fig. 2. Existem vrias maneiras de proporcionar esta defasagem. Cada uma delas corresponde a um determinado tipo de motor monofsico, como se ver na prxima seo.
B Bp Fase 1 Fase 2

Bp

Campo devido Fase 1

Campo devido Fase 2

Campo resultante

FIGURA 2 - Campo magntico girante B formado por alimentao bifsica

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importante salientar que aps atingir certa velocidade (entre 65 - 80% de sua velocidade sncrona), o motor pode continuar trabalhando com uma s fase. Isto quer dizer que, aps acelerado, o circuito auxiliar de partida pode ser "desligado" sem que o motor pare.

3. PRINCIPAIS TIPOS DE MOTORES DE INDUO MONOFSICOS Motor de Fase Dividida Possui um enrolamento auxiliar espacialmente defasado de 90 em relao ao enrolamento principal. Quando atingida uma determinada rotao, este enrolamento auxiliar desconectado do circuito do motor por intermdio de uma chave centrfuga. J que dimensionado para atuar somente durante a partida, se no for desconectado acabar por queimar. Na prtica, o ngulo de defasagem entre os campos nos dois enrolamentos (principal e auxiliar) bem menor que 90, o que resulta em conjugado de partida igual ou pouco superior ao nominal. Por isso esse tipo de motor usado para cargas de pequena potncia e conjugados de partida moderados (por exemplo: ventiladores, exaustores, bombas centrfugas, etc.). %C 300 Fase auxiliar 200 Fase principal

ROTOR

100

Desconexo da fase auxiliar

Chave centrfuga FIGURA 3 - Circuito equivalente e caracterstica conjugado velocidade de um motor de fase dividida

20

40

60

80

% ns 100

Motor com Capacitor de Partida O que diferencia este motor do de fase dividida a incluso de um capacitor em srie com a fase auxiliar, o que permite a obteno de ngulos de defasagem bem maiores e, consequentemente, conjugados de partida bem mais elevados (entre 200 e 350% do conjugado nominal). O circuito do enrolamento auxiliar tambm desligado atravs de chave centrfuga quando o motor atinge entre 75 e 80% da rotao sncrona. fabricado na faixa de potncias de 1/4 a 15 cv e usado numa grande variedade de aplicaes.

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Fase auxiliar

%C 300

Fase principal

200 ROTOR Capacitor de partida 100

Desconexo da fase auxiliar

Chave % ns centrfuga 0 20 40 60 80 100 FIGURA 4 - Circuito equivalente e curva conjugado rotao de um motor com capacitor de partida. Motor com Capacitor Permanente Neste tipo de motor, o enrolamento auxiliar e seu capacitor em srie ficam permanentemente conectados, no sendo necessria a chave centrfuga. Isto bom porqu a ausncia de partes mveis facilita a manuteno. O conjugado mximo, o rendimento e o fator de potncia desses motores so melhores que os de outros tipos, aproximando-se aos valores obtidos em motores trifsicos. Em contrapartida, seu conjugado de partida menor que o dos motores de fase dividida (entre 50% e 100% do conjugado nominal), limitando sua utilizao a equipamentos como pequenas serras, furadeiras, condicionadores de ar e mquinas de escritrio. So fabricados normalmente para potncias entre 1/5 a 1,5 cv. %C 300

Fase auxiliar

Fase principal

200 ROTOR Capacitor permanente 100 % ns 100

0 20 40 60 80 FIGURA 5 - Circuito equivalente e curva conjugado rotao de um motor com capacitor permanente Motor com Dois Capacitores uma "mistura" dos 2 anteriores: possui um capacitor de partida, desligado atravs de chave centrfuga quando o motor atinge cerca de 80% de sua rotao sncrona, e um outro que se encontra permanente mente ligado. Com isso, possui todas as vantagens daqueles motores: alto conjugado de partida, alta eficincia e fator de potncia elevado.

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No entanto seu custo elevado e s fabricado para potncias superiores a 1 cv.

Fase auxiliar Capacitor permanente Fase principal Capacitor de partida Chave centrfuga
Desconexo do capacitor de partida

ROTOR

FIGURA 6 - Circuito equivalente e curva conjugado rotao de um motor com dois capacitores Motor de Campo Distorcido Tambm chamado de motor de plos sombreados, este motor consegue criar um campo girante atravs de modificaes feitas em seus plos, o que pode ser feito de vrias maneiras, caracterizando 3 tipos de motores: plos salientes "esqueleto" de enrolamentos distribudos Um dos mais comuns o de plos salientes (figura abaixo), onde uma parte da cada plos (entre 25% e 35%) abraada por uma espira de cobre em curto-circuito. O fluxo magntico produzido nesta espira fica atrasado em relao ao fluxo da parte no abraada pela mesma, resultando num campo girante que sempre se move na direo da parte no abraada para a parte abraada do plo. % Cn
plo sombreado

100

espira de cobre plo rotor

20 40 60 80 100 FIGURA 7 - Vista esquematizada e curva conjugado rotao de um motor de campo distorcido com plos salientes.

% ns

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Estes motores apresentam um nico sentido de rotao. A maneira mais prtica de obter-se rotao no sentido oposto mudar a posio da ponta do eixo em relao ao estator; outros mtodos so possveis, porm muito onerosos. Devido ao seu mtodo de partida, o motor mais simples, confivel e econmico. Porm, seu conjugado de partida bastante baixo (15% a 50% do Cnom) e apresenta fator de potncia e rendimento baixos. Por este motivo fabricado para pequenas potncias (tipicamente de alguns milsimos de cv at 1/4 cv), podendo ser usado em processos de movimentao de ar (ventiladores, exaustores, secadores de roupa e de cabelo), pequenas bombas, compressores, projetores de slides, toca-discos e outros eletrodomsticos.

4. LIGAO DE MOTORES MONOFSICOS REDE DE ALIMENTAO Assim como os motores trifsicos, os monofsicos so projetados para trabalhar em duas tenses distintas, como 110-220 V ou 220-440 V. Para isso, o enrolamento principal dividido em duas partes (enrolamentos 1 - 3 e 2 - 4), como mostra a Fig. 8(a)1 e uma terceira parte corresponde ao circuito auxiliar de partida (que, nesta figura do tipo capacitor de partida), o enrolamento 5 - 6; na Fig. 8(b) se mostra a caixa de terminais do motor, com os bornes vista.
1 2 5 Chave centrfuga Capacitor de partida

(a)

3 4 Enrolamento principal

6 Enrolamento auxiliar

(b)

FIGURA 8 - Enrolamentos de um motor monofsico (com capacitor de partida): (a) diagrama esquemtico; (b) caixa de terminais. As ligaes devem ser feitas de tal forma que a tenso nos enrolamentos seja sempre a mais baixa entre aquelas especificadas na placa do motor. Admite-se certa flexibilidade nesta tenso: por exemplo, os enrolamentos podem trabalhar na faixa de 110 a 127 V sem problemas.

Observe-se que nem todos os fabricantes identificam os terminais de seus motores da mesma forma. A numerao que aparece na Fig. 8 e nas subseqentes corresponde a um determinado fabricante e ser usada ao longo deste texto.

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Exemplo 1 - Fazer o diagrama de ligaes de um motor de induo monofsico de 110-220 se o mesmo deve ser ligado a rede de: (a) 220/127 V; (b) 380/220 V. Soluo: A tenso em cada enrolamento dever ser 110 V (ou 127, o que d na mesma). (a) Como a fase 127 V, os enrolamentos so ligados em paralelo, como mostra a Fig. 9(a). (b) Neste caso, as duas partes do enrolamento principal so ligadas em srie e o enrolamento auxiliar ligado em paralelo com uma dessas duas metades, conforme se v na Fig. 9(b).

FIGURA 9 - Conexes de um motor monofsico de 110-220 V: (a) em paralelo, para rede de 220/127 V; (b) em srie, para rede de 380/220 V. Como se pode observar pelos esquemas da Fig. 9, o circuito auxiliar a chave centrfuga desconecta quando o motor quando este estiver convenientemente acelerado.

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MOTORES DE INDUO MONOFSICOS

Caractersticas Tpicas - 60 Hz (Fonte: Catlogo 121.04.0586.P - WEG Motores S. A.) TIPO CAPACITOR DE PARTIDA

Rotor gaiola Prote IP54 Isolamento classe B (130oC) Tenso: 115/230V, 120V ou 220V
POTNCIA cv kW CARCAA ABNT IEC 63 63 63 63 71 80 80 63 63 71 71 80 80 rpm CORENTE NOMINAL EM 220 V In (A)1 1,6 2,0 2,6 3,2 4,0 5,5 6,6 1,8 2,2 3,0 3,5 4,5 6,0 CORRENTE DE PARTIDA I P/I n 5,2 5,2 5,5 5,6 5,6 5,7 6,8 4,2 4,2 4,0 4,0 5,2 5,5 CONJUGADO NOMINAL Cn (kgf/m) 0,026 0,035 0,052 0,070 0,104 0,156 0,208 0,052 0,070 0,105 0,140 0,208 0,310 CONJUGADO DE PARTIDA Cp/Cn 2,80 2,70 2,60 2,50 2,30 2,30 2,20 2,50 2,50 2,80 2,30 2,30 2,30 CONJUGADO MXIMO C mx/C n 2,80 2,80 2,70 2,70 2,60 2,70 2,80 2,20 2,00 2,10 2,10 2,20 2,40 FATOR DE SERVIO 1,35 1,35 1,35 1,25 1,15 1,25 1,25 1,35 1,25 1,25 1,15 1,15 1,15 PESO APROX. kg 7,5 8,0 8,0 8,5 11,5 16,0 17,0 8,0 8,5 11,5 12,5 17,0 18,0

3600 rpm 1/8 0,09 1/6 0,12 1/4 0,18 1/3 0,25 1/2 0,37 3/4 0,55 1,0 0,75 1800 rpm 1/8 0,09 1/6 0,12 1/4 0,18 1/3 0,25 1/2 0,37 3/4 0,55

3.480 3.480 3.500 3.500 3.510 3.510 3.500 1.725 1.725 1.730 1.725 1.725 1.725

TIPO CAPACITOR PERMANENTE Rotor gaiola Prote IP54 Isolamento classe B (130oC) Tenso: 120V ou 220V

POTNCIA cv kW

CARCAA ABNT IEC

rpm

CORENTE NOMINAL EM 220 V In (A)1 1,00 1,20 1,70 2,30 3,00 4,40 0,85 1,00 1,30 1,90 2,40 3,40 4,60

CORRENTE DE PARTIDA I P/I n 3,0 3,2 3,5 3,9 3,6 3,7 2,0 2,0 2,2 2,1 2,5 2,4 2,8

CONJUGADO NOMINAL Cn (kgf/m) 0,026 0,035 0,053 0,070 0,105 0,158 0,036 0,054 0,073 0,110 0,145 0,222 0,320

CONJUGADO DE PARTIDA Cp/Cn

CONJUGADO MXIMO C mx/C n

CAPACITOR PERMANENTE ( f) 120V 10 16 25 30 35 40 10 16 20 25 30 35 40 220 V 3 5 7 7 10 10 3 5 5 7 7 10 10

PESO APROX. kg

3600 rpm 1/8 0,09 1/6 0,12 1/4 0,18 1/3 0,25 1/2 0,37 3/4 0,55 1800 rpm 1/12 0,06 1/8 0,09 1/6 0,12 1/4 0,18 1/3 0,25 1/2 0,37 3/4 0,55
1

63 63 63 63 71 71 63 63 63 63 71 71 80

3.400 3.380 3.400 3.430 3.410 3.400 1.670 1.650 1.630 1.640 1.650 1.610 1.680

0,77 0,75 0,85 0,78 0,60 0,47 0,95 0,82 0,68 0,65 0,68 0,58 0,43

2,2 2,0 2,0 2,1 1,9 2,0 1,8 1,8 1,7 1,7 1,8 1,6 1,8

6,0 6,0 6,5 6,5 7,0 9,5 6,0 6,5 6,5 6,5 8,0 10,5 13,0

Para obter a corrente em 110 V multiplicar por 2.