REGULAMENTO BRASILEIRO DA AVIAO CIVIL

RBAC n 139 EMENDA n 00 Ttulo:

Aprovao:

CERTIFICAO OPERACIONAL DE AEROPORTOS

Resoluo n 96, de 11 de maio de 2009, publicada no Dirio Oficial da Unio N 88, S/1, p. 149, de 12/05/2009.

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Sumrio
SUBPARTE A - GENERALIDADES ................................................................................................4
139.001 TERMOS E DEFINIES.........................................................................................................4 139.002 ABREVIATURAS E SMBOLOS .............................................................................................6

SUBPARTE B CERTIFICAO OPERACIONAL DE AEROPORTO ....................................10

139.101 OBRIGATORIEDADE DE OBTENO DO CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO.............................................................................................................................................10 139.103 SOLICITAO DE CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO .....................10 139.105 CONCESSO DE UM CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO .................10 139.107 VALIDADE DE UM CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO ....................11 139.109 SUSPENSO OU CANCELAMENTO DE UM CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO.............................................................................................................................................11 139.115 CERTIFICADO OPERACIONAL PROVISRIO DE AEROPORTO ..............................11 139.117 ALTERAO DE UM CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO ................12

SUBPARTE C PROCESSO DE CERTIFICAO OPERACIONAL DE AERDROMO .......13

139.201 FASES DO PROCESSO DE CERTIFICAO OPERACIONAL DE AERDROMO ...13 139.205 SOLICITAO FORMAL ......................................................................................................14 139.207 AVALIAO DA SOLICITAO.........................................................................................14 139.209 INSPEO INICIAL DE CERTIFICAO OPERACIONAL ..........................................14 139.211 CERTIFICAO ......................................................................................................................15 139.213 INSPEO AEROPORTURIA ............................................................................................16 139.215 DAS SANES .........................................................................................................................16

SUBPARTE D MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO (MOPS)...............................17

139.301 PREPARAO E APRESENTAO DO MOPS ................................................................17 139.303 CPIAS DO MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO .........................................17 139.305 GUARDA E ATUALIZAO DO MANUAL .......................................................................17 139.307 INCLUSO DE DESVIOS NO MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO ..........18

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139.309 REVISES E APROVAES DO MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO ...18 139.311 CONTEDO DO MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO .................................18

SUBPARTE E - OBRIGAES DO OPERADOR DE AERDROMO........................................28

139.401 CUMPRIMENTO DE NORMAS E PROCEDIMENTOS ....................................................28 139.403 - PESSOAL DE GERNCIA .......................................................................................................28 139.405 - QUALIFICAO DO PESSOAL OPERACIONAL E DE MANUTENO .....................28 139.407 - OPERAO E MANUTENO DO AERDROMO ..........................................................28 139.409 - SISTEMA DE GERENCIAMENTO DA SEGURANA OPERACIONAL (SGSO) ..........28 139.411 AUDITORIAS E RELATRIOS DE SEGURANA OPERACIONAL .............................29 139.413 ACESSO DE INSPETORES AO AERDROMO .................................................................29 139.415 COMUNICAES E INFORMAES.................................................................................29 139.417 INSPEES INTERNAS ESPECIAIS ...................................................................................30 139.419 DESINTERDIO DE PISTA ................................................................................................30 139.421 - AVISO DE ADVERTNCIA ....................................................................................................30 139.423 PLANEJAMENTO DO AERDROMO.................................................................................30 139.425 PLANEJAMENTO E EXECUO DE OBRAS NO AERDROMO ................................31 139.427 OUTRAS OBRIGAES .........................................................................................................31

SUBPARTE F DESVIOS E ESTUDOS AERONUTICOS .......................................................33

139.501 ANLISE E APROVAO DE DESVIOS ............................................................................33 139.503 ESTUDOS AERONUTICOS .................................................................................................33

SUBPARTE G DISPOSIES TRANSITRIAS E FINAIS .....................................................35

139.601 DISPOSIES TRANSITRIAS ...........................................................................................35 139.603 DISPOSIES FINAIS ............................................................................................................35

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Prefcio Em cumprimento ao determinado pelo Art. 8, XXX e XLVI, da Lei 11.182, de 27 de setembro de 2005 e pelo Art. 4, IV, XXI e XXII, do Regulamento da ANAC, aprovado pelo Decreto 5.731, de 20 de maro de 2006, este Regulamento Brasileiro de Aviao Civil nmero 139 - RBAC 139 - "Certificao Operacional de Aeroportos" dispe sobre requisitos e parmetros de procedimentos a serem observados pelos operadores de aerdromos para a garantia da segurana das operaes aeroporturias. Este RBAC revoga e substitui o Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica nmero 139 RBHA 139 - "Certificao Operacional de Aeroportos" emitido pelo extinto Departamento de Aviao Civil.

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SUBPARTE A - GENERALIDADES 139.001 TERMOS E DEFINIES (a) Para efeito deste Regulamento aplicam-se os termos e definies transcritos a seguir, bem como aqueles disponveis no RBAC 01 - Regulamentos Brasileiros de Aviao Civil. Definies, Regras de Redao e Unidades de Medida. Acostamento: rea adjacente borda de um pavimento, preparada de forma a proporcionar uma transio entre o sistema de pistas e as respectivas faixas de pista. Aerdromo: toda rea destinada ao pouso, decolagem e movimentao de aeronaves. Aerdromo homologado: aerdromo aberto ao trfego areo pblico, mediante ato administrativo da ANAC- Portaria de Homologao. Este documento suficiente para a operao dos aerdromos nos casos em que o Certificado Operacional de Aeroporto no exigido pela Autoridade de Aviao Civil. Aerdromo privado: aerdromo civil que s poder ser utilizado com permisso de seu proprietrio, vedada a sua explorao comercial. Aerdromo pblico: aerdromo civil destinado ao trfego de aeronaves em geral. Aeronave Crtica: aeronave em operao, ou com previso de operar em um aerdromo, que demande os maiores requisitos em termos de configurao e dimensionamento da infraestrutura aeroporturia, em funo de suas caractersticas fsicas e operacionais. Aeroporto: todo aerdromo pblico dotado de instalaes e facilidades para apoio a aeronaves e ao embarque e desembarque de pessoas e cargas. Aeroporto Certificado: aeroporto cujo operador de aerdromo recebeu o Certificado Operacional. Aeroporto Internacional: todo aerdromo designado pelo Estado brasileiro e inscrito junto a Organizao Internacional de Aviao Civil, como um aerdromo de entrada e sada de trfego areo internacional, onde so satisfeitas as formalidades de alfndega, de polcia de fronteira, de sade pblica, de quarentena agrcola e animal e demais formalidades anlogas. Aeroporto Nacional: aerdromo com caractersticas adequadas s operaes da aviao domstica. rea de Manobras: parte do aerdromo destinada ao pouso, decolagem e txi de aeronaves, excludos os ptios. rea de Movimento: parte do aerdromo destinada ao pouso, decolagem e txi de aeronaves e est integrada pela rea de manobras e os ptios. Baliza: objeto instalado acima do nvel do solo destinado a indicar um obstculo ou definir um limite. Carro Contraincndio: equipamento especializado, projetado especialmente para atividade de salvamento e combate a incndio em aeronaves e cujas caractersticas operacionais so definidas pela ANAC. Certificao: processo complementar ao de homologao para os aerdromos enquadrados na seo 139.101 deste regulamento, no qual a ANAC, aps as verificaes de conformidade com a legis-

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lao em vigor, emite o Certificado Operacional de Aeroporto com titularidade pelo operador de aerdromo, atestando o cumprimento dos requisitos de segurana operacional. Certificado Operacional de Aeroporto: documento emitido pela ANAC, atestando que as condies operacionais do aeroporto esto em conformidade com os requisitos de segurana operacional e com as especificaes do Manual de Operaes do Aerdromo (MOPS), aps concluso satisfatria do processo estabelecido na subparte B deste regulamento. Cdigo de referncia do aerdromo: cdigo de nmero e letra determinado no RBAC 154 para o aerdromo para fins de planejamento, com base nas caractersticas fsicas e operacionais da aeronave crtica de projeto para ele estabelecida. Equipamentos e facilidades aeroporturias: equipamentos e facilidades localizados dentro ou fora dos limites de um aerdromo, construdos ou instalados e mantidos para auxiliar os procedimentos de pouso e decolagem ou de movimentao das aeronaves no solo. Equipe de Certificao Operacional (ECO): grupo constitudo por servidores da ANAC, com competncia para a regulao e fiscalizao da aviao civil, responsvel pelas anlises relativas ao processo de certificao operacional de aerdromos, sob a coordenao e superviso de um Gerente de Processo de Certificao da ANAC (Ger/ECO). Faixa de pista: rea definida no aerdromo, que inclui a pista de pouso e decolagem e as reas de parada, se disponveis, destinada a proteger a aeronave durante as operaes de pouso e decolagem e a reduzir o risco de danos aeronave, em caso desta sair dos limites da pista. Faixa de pista de txi: rea destinada a proteger uma aeronave durante o taxiamento ou rolamento e a reduzir o risco de danos aeronave, em caso desta sair dos limites da pista de txi ou de rolamento. Gerente de processo de certificao operacional (Ger/ECO): servidor do quadro efetivo da ANAC, com competncia para a regulao e fiscalizao da aviao civil, responsvel pela coordenao e superviso do processo de certificao operacional de um aerdromo, em cumprimento ao estabelecido neste regulamento. Homologao: processo no qual a ANAC aceita as caractersticas fsicas e operacionais do aerdomo, segundo o estabelecido no RBAC 154. No caso de concluso satisfatria, a ANAC emite ato administrativo que autoriza a abertura do aerdromo ao trfego areo pblico. Manual de Operaes do Aerdromo (MOPS): documento exigido como parte da solicitao para obteno do Certificado Operacional de Aeroporto. Contm as condies e os padres e a descrio dos procedimentos executados pelo operador de aerdromo na prestao de seus servios de modo a garantir a segurana operacional, alm de outras providncias administrativas. Mtodo ACN-PCN: mtodo utilizado para definir a resistncia de pavimentos destinados a aeronaves de mais de 5.700 kg, que prev as seguintes informaes sobre o pavimento: nmero de classificao do pavimento (PCN); tipo de pavimento; resistncia do subleito; presso mxima admissvel dos pneus e mtodo de avaliao. Obstculo: todo objeto de natureza permanente ou temporria, fixo ou mvel, ou parte deste, que esteja localizado em uma rea destinada movimentao de aeronaves no solo, ou que se estenda acima das superfcies destinadas proteo das aeronaves em voo.
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Obstruo: obstculo que impede ou restringe o movimento de aeronaves no solo e que no necessariamente viola o Plano de Zona de Proteo do Aerdromo, tais como fendas, recalques, buracos, suportes de equipamentos etc. Operador de aerdromo: toda pessoa natural ou jurdica a quem a ANAC tenha outorgado o direito de administrar ou prestar servios em aerdromo pblico ou privado, prprio ou no, com ou sem fins lucrativos. Ptio de aeronaves: rea definida, em aerdromo terrestre, destinada a acomodar aeronaves para fins de embarque ou desembarque de passageiros, ou carga, reabastecimento de combustvel, estacionamento ou manuteno. Ponto de espera: Posio destinada a proteger a pista de pouso e decolagem, superfcie limitadora de obstculos ou rea crtica de um equipamento de aproximao de preciso, na qual uma aeronave taxiando ou veculos devem parar e esperar, a menos que autorizados a prosseguir pelo rgo de controle de trfego areo do aerdromo. Sinalizao: marcaes, placas e luzes dispostas na superfcie da rea de movimento, destinadas a fornecer informaes aeronuticas, segundo especificado no RBAC 154. Sistema de Gerenciamento de Segurana Operacional (SGSO): sistema elaborado para o gerenciamento da segurana operacional de um determinado aerdromo. O SGSO inclui a estrutura organizacional, as responsabilidades, os procedimentos, os processos e as medidas necessrias implementao das diretrizes para o controle da segurana operacional e o uso seguro do aerdromo. Stio aeroporturio: toda a rea patrimonial do aerdromo. Superfcies limitadoras de obstculos: superfcies que definem um volume de espao areo no aerdromo e ao seu redor, que deve ser mantido livre de obstculos, de modo a permitir que as operaes das aeronaves sejam conduzidas de forma segura, evitando a interdio ou restries s operaes do aerdromo. Superfcies livres de obstculos: superfcies aplicveis aos aerdromos IFR Preciso, que tm por finalidade servir de limite aos auxlios navegao, s aeronaves e a outros veculos autorizados a transitar nas proximidades da pista. Destas superfcies s podem sobressair os objetos montados sobre suportes frgeis de pequenas dimenses e extremamente necessrios. Tempo resposta: perodo compreendido entre o acionamento do SESCINC e a aplicao de espuma pelo(s) primeiro(s) CCI que intervenha(m) no acidente e ou incidente, com a capacidade de aplicar, no mnimo, 50% do regime de descarga requerido para o aerdromo. 139.002 ABREVIATURAS E SMBOLOS ABNT significa Associao Brasileira de Normas Tcnicas. ACN significa Aircraft Classification Number (referente os requisitos do pavimento para a rolagem de aeronave). ACOP significa Atestado de Capacitao Operacional do Servio de Preveno, Salvamento e Combate a Incndio em Aerdromos Civis.

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AD significa Aerdromo. ADC (Aerodrome/Heliport Chart ICAO), ou Carta do Aerdromo, significa a carta de navegao area que contm dados detalhados do aerdromo que oferece s tripulaes informaes que facilitam o movimento em solo das aeronaves da posio de estacionamento at a pista de pouso e decolagem e vice-versa. Esta carta tambm oferece informao essencial para a operao de aeronaves no aerdromo. AIC (Aeronautical Information Circular) significa uma notificao para fins de navegao area cujo contedo no relevante para a emisso de um NOTAM ou para incluso em AIP, mas que tem relao com a segurana de voo, navegao area em matrias tcnica, administrativa ou legislativa. AIP (Aeronautical Information Publication) significa publicao de informao aeronutica. AIS (Aeronautical Information Service) significa servio de informao aeronutica. ANAC significa Agncia Nacional de Aviao Civil. APDC (Aircraft Parking/Docking Chart ICAO) significa a carta de navegao area produzida para um aerdromo onde, devido complexidade das instalaes do terminal, a informao facilita o movimento em solo de aeronaves entre as pistas de rolamento e as posies de estacionamento quando os movimentos de docagem/estacionamento das aeronaves no podem ser exibidas com clareza suficiente nas cartas ADC ou GMC. ASDA significa distncia disponvel para acelerao e parada. ATC (Air Traffic Control) significa controle de trfego areo. ATS (Air Traffic Service) significa servio de trfego areo. Neste Regulamento o rgo que desenpenha a funo pode ser, de acordo com a complexidade das operaes de navegao area, executada por: (1) Autorizao de trfego (CLR, Trfego). (2) Controle de solo (GRD, Solo). (3) Torre de controle (TWR, Torre). CCI significa carro contraincndio de aerdromo. COA significa centro de operaes do aerdromo. COE significa centro de operaes de emergncia. CRS significa Carro de Resgate e Salvamento. DECEA significa Departamento de Controle do Espao Areo. DOU significa Dirio Oficial da Unio. ECO significa Equipe de Certificao Operacional. FOD (foreign object damage) significa dano [ aeronave] por objeto estranho (FO). Ger/ECO significa a funo de Gerente do Processo de Certificao, com responsabilidade na coordenao de uma ECO.

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GMC (Aerodrome Ground Movement Chart ICAO) significa a carta de navegao area produzida para os aerdromos onde, devido ao congestionamento de informao, detalhes necessrios ao movimento no solo de aeronaves ao longo de pistas de rolamento de e para as posies de estacionamento quando em movimento de docagem/estacionamento no podem ser exibidos com clareza suficiente na Carta do Aerdromo ADC. HAZMAT (harzadous materials) significa materiais perigosos. IFR significa regras de voo por instrumentos. LDA significa distncia disponvel para pouso MOPS significa Manual de Operaes do Aerdromo. NOTAM significa Aviso aos Aeronavegantes. OACI significa Organizao da Aviao Civil Internacional. PCINC significa plano contraincndio em aerdromo. PCN significa Pavement Classification Number (referente os requisitos do pavimento para a rolagem de aeronave). PLEM significa plano de emergncia em aerdromo. POOS significa Plano para Segurana Operacional durante Obras e Servios. RBHA significa Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica, emitido pelo extinto Departamento de Aviao Civil - DAC. RES significa Resoluo da ANAC. RISC (runway incursion severity classification) significa classificao de severidade da incurso em pista. ROTAER significa Manual de Rotas Areas. RTF (radiotelephony) significa radiotelefonia. Aplica-se a toda comunicao utilizado aparelhos de rdio-comunicao entre estaes base, entre estaes base e estaes mveis ou entre estaes mveis. RVR (runway visual range) significa alcance visual da pista. RWY (runway) significa pista de pouso e decolagem. SCI significa seo contraincndio. SESCINC significa servio de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromo civil. SGSO significa Sistema de Gerenciamento de Segurana Operacional. SITA significa Socit Internationale de Tlcommunications Aronautiques. TODA significa distncia disponvel para decolagem. TORA significa pista disponvel para corrida de decolagem TWL (taxilane) significa pista de txi de acesso posio de estacionamento de aeronave.

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TWR significa torre de controle de aerdromo. TWY (taxiway) significa qualquer tipo de pista de txi. VFR significa regras de voo visual.

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SUBPARTE B CERTIFICAO OPERACIONAL DE AEROPORTO 139.101 OBRIGATORIEDADE DE OBTENO DO CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO (a) Os operadores de aerdromos responsveis por aerdromos que tenham embarcado e desembarcado mais de um milho de passageiros no ano anterior ao corrente devem ser titulares de Certificado Operacional de Aeroporto. (b) Verificada a condio de exigibilidade do Certificado, o operador do aerdromo dever dar incio ao processo administrativo para obteno do atestado at o ltimo dia til do ano em que se der o fato e dever concluir tal processo em at no mximo 24 (vinte e quatro) meses. (c) A certificao operacional no obrigatria para os: (1) aerdromos privados; e (2) aerdromos no enquadrados em 139.101(a). 139.103 SOLICITAO DE CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO (a) O operador de aerdromo deve peticionar ANAC na forma da Lei 9.784/1999 com base no disposto em 139.101, instruindo o processo adequadamente. (b) Anexo a petio dever constar uma cpia impressa do Manual de Operaes do Aerdromo (MOPS) e arquivo digital em meio ptico (CD) ou memria USB flash drive (pen drive) no formato Portable Document Format (pdf) verso 7.0 ou superior, ou outro mediante autorizao expressa da ANAC. 139.105 CONCESSO DE UM CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO (a) Um Certificado Operacional de Aeroporto somente concedido a aerdromo pblico que tenha suas caractersticas fsicas homologadas segundo o disposto no RBAC 154. (b) Um Certificado Operacional de Aeroporto somente concedido aps terem sido satisfeitas as exigncias deste regulamento e ter sido aprovado o respectivo MOPS. (c) Antes de conceder um Certificado Operacional de Aeroporto, a ANAC deve assegurar-se de que: (1) o operador de aerdromo esteja estabelecido de forma adequada e que seus trabalhadores orgnicos ou terceirizados tenham a qualificao e a competncia necessrias, segundo regulao da ANAC, para operar e manter o aerdromo em conformidade com os padres de segurana operacional; (2) o Manual de Operaes do Aerdromo (MOPS) atenda aos requisitos estabelecidos na Seo 139.311; (3) as facilidades, os servios e equipamentos do aerdromo estejam em conformidade com as normas e os procedimentos vigentes; (4) os procedimentos de operao do aerdromo atendam aos requisitos mnimos de segurana operacional requerido pelas aeronaves que fazem uso do stio aeroporturio; e

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(5) o aerdromo possua um Sistema de Gerenciamento de Segurana Operacional (SGSO) implantado. (d) negada a concesso do certificado a um solicitante que no apresente as informaes ou no atenda aos requisitos exigidos no 139.105(c). O interessado ser notificado na forma da lei, com base nas concluses a que chegar o processo administrativo em qualquer de suas fases. (e) Aps deciso terminativa do processo administrativo a ANAC expedir certificado atestando sua concluso satisfatria fazendo constar do documento as especificaes operativas do aerdromo e eventuais desvios concedidos. 139.107 VALIDADE DE UM CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO (a) O Certificado Operacional de Aeroporto concedido sem validade definida, a ttulo precrio. (b) A ANAC dar publicidade ao ato administrativo que determinar a expedio do Certificado. 139.109 SUSPENSO OU CANCELAMENTO DE UM CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO (a) A ANAC pode suspender ou cancelar um Certificado Operacional de Aeroporto se ficar comprovado que: (1) qualquer das condies estabelecidas em 139.105 deixar de ser atendida; e (2) as facilidades aeroporturias ou as caractersticas de operao e/ou manuteno no mais atendem aos padres requeridos nas normas vigentes. (b) Antes de cancelar ou suspender o Certificado Operacional de Aeroporto a ANAC: (1) notificar o operador de aerdromo, fundamentando sua deciso; e (2) processar eventual recurso da deciso na forma da lei administrativa. (c) A suspenso ou o cancelamento passa a vigorar a partir da data da cincia pelo operador de aerdromo da notificao ou na data que esta assinalar. (d) O operador de aerdromo que tiver seu Certificado Operacional suspenso dever observar o disposto em 139.215(a). (e) O operador de aerdromo que tiver seu Certificado Operacional cancelado dever observar o disposto em 139.215(b), at a concluso de novo processo de certificao, vedada a concesso do benefcio previsto em 139.115. 139.115 CERTIFICADO OPERACIONAL PROVISRIO DE AEROPORTO (a) A ANAC pode conceder um Certificado Operacional Provisrio a sociedade empresria ou rgo da Administrao Direta ou Indireta de ente federativo interessado em operar aerdromo, observando que: (1) o interessado tenha peticionado ANAC, na forma da Lei 9.784/1999, apresentando proposta de Manual de Operaes do Aerdromo, suprindo a previso da seo 139.205, com antecedncia mnima de 90 (noventa) dias da data em que pretende assumir a operao aeroporturia;

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(2) o Manual de Operaes do Aerdromo proposto para o stio aeroporturio pretendido seja considerado suficiente para a garantia da segurana operacional; e, (3) o interessado tenha obtido aprovao em inspeo especial conduzida pela ANAC que avaliar sua capacidade para executar os procedimentos constantes no Manual de Operaes do Aerdromo proposto e sua organizao, visando garantia da segurana das operaes aeroporturias e da aviao civil contra atos ilcitos. (b) O Certificado Operacional Provisrio, emitido em conformidade com 139.115(a) tem validade de at 12 (doze) meses, que cessar com a outorga do Certificado Operacional de Aeroporto ou advento do termo, vedada sua renovao. (c) A no aprovao da outorga de Certificado Operacional Provisrio, que deve ser comunicada ao interessado com at 30 (trinta) dias de antecedncia da data indicada na petio de que trata o 139.115(a)(1), no impede a assuno das operaes aeroporturias pelo interessado, porm obrigatoriamente limita a quantidade de embarques e desembarques ao limite esbelecido em 139.101. 139.117 ALTERAO DE UM CERTIFICADO OPERACIONAL DE AEROPORTO (a) Desde que os requisitos deste regulamento tenham sido cumpridos, a ANAC pode alterar um Certificado Operacional de Aeroporto, quando: (1) solicitar, de ofcio, a alterao de procedimentos ou documentos constantes do MOPS, identificados como risco a segurana operacional do aerdromo; (2) ocorrer mudana das caractersticas fsicas ou operacionais do aerdromo, por meio de processo de homologao; (3) ocorrer mudana dos limites patrimoniais do aerdromo; ou (4) o operador de aerdromo titular do Certificado solicitar uma emenda no MOPS.

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SUBPARTE C PROCESSO DE CERTIFICAO OPERACIONAL DE AERDROMO 139.201 FASES DO PROCESSO AERDROMO DE CERTIFICAO OPERACIONAL DE

(a) A certificao operacional deve ser solicitada pelo operador de aerdromo, podendo ser iniciada simultaneamente ao processo de homologao, nos casos previstos em 139.101, condicionada a outorga do certificado concluso deste ltimo, observando-se as seguintes orientaes: (1) Os estudos que consideram o impacto da operao do aerdromo no trfego areo, tendo em vista a sua proximidade com outros aerdromos, incluindo os militares, so desenvolvidos pelo DECEA no processo de homologao; (2) A avaliao quanto aos obstculos existentes, naturais ou no, quanto s restries operacionais ou ao tipo de procedimento a ser aplicado ao aerdromo, VFR ou IFR, realizada segundo as regras do processo de homologao; e (3) Um aerdromo pode ser homologado com restries operacionais at que sejam sanadas as discrepncias que impedem a sua plena operao. (b) O processo de Certificao Operacional de Aeroportos compreende quatro fases, a saber: (1) Solicitao Formal: incio do devido processo administrativo, por iniciativa do interessado ou de ofcio, nos casos previstos em 139.101, nos moldes do disposto em 139.103; (2) Avaliao da Solicitao: avaliao pela ANAC da solicitao formal, incluindo a capacidade tcnico-operacional do operador de aerdromo e o contedo do MOPS em relao ao previsto na Subparte D deste Regulamento; (3) Inspeo Inicial de Certificao: inspeo do stio aeroporturio e da organizao do operador de aerdromo por equipe da ANAC, com o objetivo de avaliar as suas condies fsicas e operacionais, bem como assegurar que as facilidades, os servios e equipamentos existentes, apresentados no MOPS esto compatveis com as normas e os padres vigentes; e (4) Certificao: aps a aprovao formal do MOPS e das caractersticas fsicas e operacionais do stio aeroporturio, a ANAC considerar eventuais inconformidades e o compromisso de soluo apresentado pelo operador de aerdromo para decidir quanto convenincia e interesse na outorga do Certificado Operacional de Aeroporto. Caso a deciso aproveite ao interessado, decorrem medidas administrativas para a publicidade do fato, incluindo a divulgao em Publicao de Informao Aeronutica (AIP). (c) Qualquer alterao das caractersticas fsicas e operacionais do aerdromo aps a obteno do Certificado Operacional de Aeroporto exige verificao quanto regularidade da homologao. (d) Na hiptese de nova homologao, o operador de aerdromo fica obrigado a se submeter verificao das condies de validade do Certificado, que deve refletir as novas caractersticas fsicas e operacionais do aerdromo descritas no MOPS. (e) O processo de Certificao Operacional pode ser sobrestado ou arquivado pela ANAC, a qualquer momento, quando constatado o contnuo atraso e/ou repetida postergao, por parte do operador de aerdromo, no atendimento das exigncias e documentos requeridos nas suas diversas etapas.

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139.205 SOLICITAO FORMAL (a) Nesta fase, o solicitante deve apresentar a documentao especificada em 139.103, incluindo: (1) definio da aeronave crtica de projeto do aerdromo e declarao da maior aeronave em operao no aerdromo; (2) Planta de Localizao do aerdromo em relao cidade e ao seu entorno; e, (3) Planta geral do aerdromo, contendo a representao da situao atual da infraestrutura aeroporturia, nas escalas de 1/4.000, 1/5.000 ou 1/10.000. (b) Caso falte alguma documentao ou informao, o solicitante fica encarregado de apresent-la ANAC, no prazo estabelecido pelo Ger/ECO designado. (c) A ECO deve realizar uma avaliao do MOPS apresentado pelo solicitante, para verificar se todos os aspectos estabelecidos na Subparte D Manual de Operaes do Aerdromo deste regulamento foram apresentados. (d) Ao final desta fase, o Ger/ECO notificar o solicitante do resultado da anlise sobre a solicitao formal e eventual necessidade de complementao das informaes. 139.207 AVALIAO DA SOLICITAO (a) A ECO deve analisar as caractersticas fsicas e operacionais especificadas no MOPS, de forma a verificar se foram cumpridas, adequadamente, as normas vigentes quanto operao aeroporturia. (b) A avaliao da solicitao formal inclui: (1) Uma avaliao das caractersticas fsicas e operacionais do aerdromo para a aeronave crtica de projeto, caso no tenha sido realizada anteriormente no processo de homologao, e maior aeronave pretendida pelo operador de aerdromo para ali operar. Caso exista desvio de alguma norma, o operador de aerdromo deve incluir estudo aeronutico (Subparte F) que garanta o atendimento dos requisitos mnimos para a segurana das operaes; e, (2) Uma avaliao da capacidade tcnico-operacional do operador de aerdromo e de sua organizao para a gesto aeroporturia, incluindo o Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional (SGSO), e para a manuteno do aerdromo, conforme o previsto no MOPS. (c) O Ger/ECO despachar deciso interlocutria quanto aceitao do MOPS, aps a anlise da ECO, quanto ao contedo previsto na Seo 139.311. (d) Ao final desta fase, o Ger/ECO notificar o solicitante, comunicando o resultado da anlise da solicitao, podendo requerer providncias e fixar prazo para seu atendimento, eventualmente agendando inspeo inicial de certificao operacional, com o objetivo de avaliar as caractersticas fsicas e operacionais do aerdromo e atestar a conformidade com o MOPS. 139.209 INSPEO INICIAL DE CERTIFICAO OPERACIONAL (a) A inspeo aeroporturia inicial de certificao operacional procedimento especial, cujo processo consta de normativo prprio da ANAC, engloba todos os setores da infraestrutura aeroporturia relacionados segurana operacional, inclui, mas no se limita a:

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(1) Organizao do operador de aerdromo: verificao de documentos de planejamento do aerdromo, incluindo o plano diretor, estrutura administrativa, dados estatsticos relativos ao movimento de passageiros, carga area e aeronaves (mensal e anual), relatrios das auditorias internas e externas e avaliaes da segurana operacional, reviso das especificaes do MOPS etc. (2) rea de Movimento: inspeo do sistema de pistas e ptios para verificar as caractersticas fsicas (dimenses e afastamentos entre os seus componentes), condies do pavimento, da sinalizao (horizontal, vertical e luminosa), acostamentos, faixas de pistas (pouso e decolagem e de txi) e reas de proteo de fim de pista; medidas de segurana operacional durante a construo; operao e identificao de veculos no solo, controle de acesso na rea de movimento, atrao e perigo de fauna, indicadores de direo de vento e de pouso etc; (3) Servio de Salvamento e Combate a Incndio: verificao do tempo resposta, da localizao e das caractersticas da Seo de Salvamento e Combate a Incndio, dos registros de habilitao e treinamento do pessoal, incluindo os exerccios anuais e de socorro mdico, caractersticas e quantidade de veculos, equipamentos e materiais de combate a incndio; (4) Instalaes de Abastecimento de Combustvel: inspeo das instalaes fixas e mveis, documentao e relatrios, treinamento do pessoal em relao aos agentes de combate a incndio nas instalaes; e, (5) Inspees Noturnas: verificao da sinalizao (horizontal, vertical e luminosa) da rea de movimento, biruta e sinalizao de obstculos. (c) Aps a inspeo, deve ser elaborado um relatrio tcnico, consolidando as eventuais no conformidades e contendo um parecer sobre as caractersticas fsicas e operacionais em relao s informaes apresentadas no MOPS. (d) O Ger/ECO deve notificar ao operador de aerdromo quanto deciso da ANAC quanto aos resultados da inspeo inicial de certificao operacional e eventuais necessidades de correo no MOPS. (e) A ANAC deve sobrestar o processo de Certificao Operacional do aerdromo, nos seguintes casos: (1) seja constatada a impossibilidade do operador de aerdromo corrigir as no conformidades identificadas pela ECO; e (2) o operador de aerdromo no apresentar condies tcnico-operacionais de administrar e manter adequadamente o aerdromo, de acordo com o disposto em 139.105. 139.211 CERTIFICAO (a) Havendo deciso terminativa do processo de certificao operacional que homologue o Manual de Operaes do Aerdromo integralmente ou com ressalvas, far-se- a extrao de certificado em nome do solicitante que ateste o fato e declare as especificaes operativas do aerdromo e eventuais desvios concedidos.

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(b) Caso seja constatada a impossibilidade de ser concedido o Certificado, a ANAC notificar o solicitante quanto s inconformidades identificadas, fixando prazo para seu saneamento, condicionando a emisso do Certificado. (d) Expedido o Certificado, a ANAC diligenciar para divulgao das informaes aeronuticas sobre o aerdromo no AIP. 139.213 INSPEO AEROPORTURIA (a) Aps a concesso do Certificado Operacional de Aeroporto, a ANAC realizar inspees peridicas e/ou especiais, para verificar a manuteno das caractersticas fsicas e operacionais do aerdromo e demais elementos que ensejaram a concesso do Certificado. (b) Caso inspeo aeroporturia identifique inconformidade que comprometa a segurana operacional, a ANAC poder suspender ou cancelar o Certificado Operacional de Aeroporto, conforme estabelecido na Seo 139.109. 139.215 DAS SANES (a) So sanes cabveis por inadequao do operador de aerdromo ao disposto em 139.101(b) ou por efeito de suspenso do Certificado Operacional do Aeroporto, cumulativamente: (1) multa, na previso da Resoluo ANAC 25, de 25 de abril de 2008, e suas alteraes posteriores; (2) reduo da quantidade de embarques e desembarques para menos de um milho, ao ritmo no inferior de 20% (vinte por cento) ao ano sobre o excedente observado na data da infrao. (b) So sanes cabveis por efeito de cancelamento do Certificado Operacional do Aeroporto, cumulativamente: (1) multa, na previso da Resoluo ANAC 25, de 25 de abril de 2008, e suas alteraes posteriores; (2) reduo da quantidade de embarques e desembarques para menos de um milho, ao ritmo no inferior de 50% (cinquenta por cento) ao ano sobre o excedente observado na data da infrao.

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SUBPARTE D MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO (MOPS) 139.301 PREPARAO E APRESENTAO DO MOPS (a) O manual de procedimentos operacionais do aerdromo MOPS o documento, ou conjunto de documentos, publicado pelo operador de aerdromo representando e apresentando em detalhes e de forma controlada as regras, padres e prticas que adotada em determinado stio aeroporturio. (b) O MOPS se evidencia como documento controlado se submetido a um processo que assegure o domnio sobre o seu contedo, reviso, publicao, distribuio, disponibilizao e reteno. (c) Todo operador de aerdromo deve elaborar e manter um manual de procedimentos operacionais do aerdromo MOPS que permita a padronizao dos servios, facilidade de administrao, clareza de comunicao e instruo de seu pessoal. (d) O MPOS pode ser constitudo da coleo de documentos produzidos pela estrutura organizacional do operador de aerdromo, bastando produo de uma declarao de conformidade que remeta ao conjunto de requisitos acima apontados. (e) O MPOS no tem forma rgida, devendo ser apresentado impresso em tamanho A4 (210 x 297 mm) vertical com todas suas pginas numeradas seqencialmente e rubricadas. Os anexos e apndices tero numerao prpria. (1) O MOPS deve ser digitalizado ou gerado em formato Portable Document Format pdf, verso 7.0 ou superior, correspondente ao impresso subscrito pelo operador de aerdromo; (f) O operador deve registrar no MOPS toda exigncia normativa ou regulamentar no aplicvel ao mesmo, apresentando, inclusive, o motivo que ensejou a no aplicabilidade. 139.303 CPIAS DO MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO (a) O operador de aerdromo deve manter nmero suficiente de cpias impressas do Manual em condio de fcil acesso pelo pessoal responsvel pela administrao e operao do aerdromo de modo a que o objetivo declarado em 139.301(a) seja atingido. Caso o Manual tenha verso eletrnica, ao menos uma cpia impressa e atualizada deve estar disponvel e deve ser viabilizado o acesso do pessoal responsvel pela administrao e operao a terminais de consulta. (b) O operador de aerdromo deve fornecer ANAC 2 (dois) exemplares impressos da verso homologada do MOPS, alm de sua verso eletrnica no formato especificado em 139.103, que tenham incorporadas todas as alteraes estabelecidas pela ANAC. (c) Um exemplar atualizado do MOPS deve ser disponibilizado durante inspeo aeroporturia peridica ou especial da ANAC. 139.305 GUARDA E ATUALIZAO DO MANUAL (a) O operador de aerdromo deve manter atualizado o MOPS. (b) O operador deve controlar as atualizaes e emendas do MOPS, registrando, ainda, em cada pgina, a data de sua elaborao ou atualizao mais recente.

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(c) O operador de aerdromo deve designar e informar ANAC o responsvel pela guarda e manuteno do MOPS, no aerdromo. (d) As atribuies do responsvel pelo MOPS envolvem: (1) manter o registro das pessoas que possuem cpia de todo o MOPS ou de partes dele; e (2) submeter ANAC as alteraes propostas para o MOPS, antes de sua aprovao. 139.307 INCLUSO DE DESVIOS NO MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO (a) O operador de aerdromo deve incluir no MOPS o nmero do desvio autorizado pela ANAC, a data de entrada em vigor, bem como a referncia do Estudo Aeronutico no qual o desvio foi fundamentado. (b) O operador de aerdromo deve registrar no MOPS toda particularidade no aplicvel ao aerdromo e o motivo de sua no aplicabilidade, em relao ao especificado na Seo 139.311. 139.309 REVISES E APROVAES DO MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO (a) O operador de aerdromo certificado deve revisar o MOPS: (1) Sempre que necessrio, de forma a mant-lo atualizado, e dependendo das possveis modificaes de suas caractersticas fsicas, operacionais e outros procedimentos e prticas estabelecidas neste Manual; e (2) Para incorporar as alteraes decorrentes das aes corretivas identificadas pela ANAC, durante as inspees aeroporturias. (b) O operador de aerdromo deve submeter aprovao da ANAC, o mais breve possvel, toda alterao a ser efetuada no MOPS. (c) O processo de reviso e/ou modificao do MOPS deve ser submetido apreciao formal da ANAC, que aps anlise inicial da alterao proposta, deve se manifestar por escrito, quanto s fases previstas na Seo 139.201. (d) O MOPS e suas alteraes so aprovados, desde que atendam aos requisitos estabelecidos neste Regulamento e em instrues complementares, aps anlise completa de seu contedo em relao s normas e procedimentos vigentes. 139.311 CONTEDO DO MANUAL DE OPERAES DO AERDROMO O MOPS, alm de conter as informaes abaixo relacionadas, deve atender s instrues complementares da ANAC, considerando as particularidades aplicveis ao aerdromo: (a) Operador de aerdromo (1) Finalidade e escopo do Manual de Operaes do Aerdromo; (2) Requisitos legais para o Certificado Operacional de Aeroporto e para o MOPS, de acordo com a legislao brasileira em vigor; (3) Cpia da(s) Portaria(s) de Homologao vigente(s) do aerdromo;

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(4) Servio de Informaes Aeronuticas (AIS) disponvel e os procedimentos para sua publicao; (5) Sistema para registro do movimento de aeronaves e passageiros; (6) Desvios aprovados pela ANAC; e (7) Obrigaes do operador de aerdromo, conforme estabelecido na Subparte E. (b) Caractersticas do Aerdromo (1) Caractersticas do Stio Aeroporturio (i) planta geral do aerdromo, na escala 1/4.000, 1/5.000 ou 1/10.000, indicando as principais edificaes necessrias ao seu funcionamento, inclusive a localizao de cada indicador de direo de vento; (ii) planta do aerdromo, na escala 1/4.000 ou 1/5.000 ou 1/10.000, indicando seus limites patrimoniais; (iii) planta, na escala 1/40.000 ou 1/50.000, que indique a distncia do aerdromo em relao cidade, centro urbano ou povoado mais prximo. Dever ser indicada, tambm, a localizao de qualquer facilidade e/ou equipamento do aerdromo situado fora de seus limites patrimoniais; (iv) plantas na escala 1/20.000 ou 1/25.000 ou 1/50.0000, que representem os Planos, bsicos ou especficos, de Zona de Proteo do Aerdromo em relao aos obstculos mais importantes e o de Zoneamento de Rudo em relao ocupao urbana no seu entorno; e (v) particularidades da documentao relativa legalizao e regularizao da rea patrimonial do aerdromo. (2) Informaes Gerais do Aerdromo (i) a denominao do aerdromo, com o seu respectivo ato administrativo, e a principal localidade que atende; (ii) as coordenadas geogrficas do ponto de referncia do aerdromo, determinadas em termos do datum de referncia do Sistema Geodsico Mundial 1984 (WGS 84); (iii) a elevao do aerdromo e o geide de referncia; (iv) a elevao de cada cabeceira, do fim de cada pista, de quaisquer pontos significativos, altos ou baixos ao longo da pista, e o ponto mais elevado da zona de toque, quando for uma pista de aproximao de preciso, e o geide de referncia; (v) a temperatura de referncia do aerdromo, indicando o sistema de medio e registro das temperaturas mximas e mnimas; e (vi) o nome do operador de aerdromo, seu endereo e telefones onde o responsvel possa ser contatado a qualquer hora. (3) Especificaes do Aerdromo (i) pista rumo verdadeiro, designadores, comprimento, largura, localizao de cabeceira deslocada, tipo de pavimento, declividade longitudinal, declividade transversal mxima e mnima,
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tipo de operao por cabeceira e, para uma pista de aproximao de preciso, a existncia das superfcies livres de obstculos; (ii) comprimento, largura e tipo de pavimento das faixas de pista de pouso e de txi, rea de segurana de fim de pista (RESA) e zonas de parada (stopway); (iii) identificao, com demarcao em planta, de todos os objetos existentes na rea de segurana da faixa de pista; (iv) comprimento, largura e tipo de pavimento das pistas de txi; (v) localizao e designao das pistas de txi; (vi) tipos de pavimento dos ptios e das posies de estacionamento de aeronaves; (vii) comprimento das superfcies livres de obstculos e perfil do terreno; (viii) cpia dos projetos aprovados pela ANAC e/ou DECEA relativos aos auxlios visuais para procedimentos de aproximao (por exemplo: tipos de luzes de aproximao e sistema indicador de rampa de aproximao visual PAPI/APAPI e T-VASIS/ATVASIS), sinalizao (vertical, horizontal e luminosa) de pista de pouso, pistas de txi e ptios; outros indicadores visuais nas pistas e nos ptios, localizao e tipo do sistema visual de orientao para estacionamento de aeronaves, bem como disponibilidade de fonte secundria de energia eltrica para iluminao; (ix) localizao e freqncia dos pontos de verificao do VOR do aerdromo; (x) localizao e designao das rotas padronizadas para taxiamento; (xi) coordenadas geogrficas de cada cabeceira determinadas em termos do datum de referncia do Sistema Geodsico Mundial 1984 (WGS 84); (xii) coordenadas geogrficas dos pontos centrais da(s) pista(s) de txi nos pontos de espera, determinadas em termos do datum de referncia do Sistema Geodsico Mundial 1984 (WGS 84); (xiii) coordenadas geogrficas de cada posio de estacionamento de aeronave determinada em termos do datum de referncia do Sistema Geodsico Mundial 1984 (WGS 84); (xiv) carta de obstculos, contendo as coordenadas geogrficas e altura dos obstculos significativos nas reas de aproximao e decolagem, na rea do circuito de trfego e nas vizinhanas do aerdromo, conforme especificado nos Anexos 4 e 15 da OACI. (xv) tipo e resistncia do pavimento para as pistas e ptios, utilizando o mtodo de classificao ACN/PCN; (xvi) localizao e elevao dos pontos de teste de altmetro pr-voo; (xvii) localizao do ponto de teste de inercial; (xviii) localizao do ponto de teste de VOR; (xix) localizao dos pontos onde deve ficar uma aeronave com suspeita de bomba a bordo e por apoderamento ilcito;

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(xx) dados e mtodos de clculo para as distncias declaradas: pista disponvel para corrida de decolagem (TORA), distncia disponvel para decolagem (TODA), distncia disponvel para acelerao e parada (ASDA) e distncia disponvel para pouso (LDA); (xxi) plano de desinterdio de pista (remoo de aeronaves danificadas): os nmeros dos telefones, telex, fac-smiles e endereos eletrnicos do responsvel no aerdromo pela remoo de aeronaves danificadas na rea de movimento ou em suas adjacncias, bem como informao sobre a capacidade (disponibilidade de pessoal e equipamento) de remoo de aeronave danificada (expressa em termos da maior aeronave que o aerdromo est equipado para remover), conforme estabelecido na NSMA 3-4 e na NSMA 3-7; e (xxii) servio de salvamento e combate a incndio: nvel de proteo existente, representado de acordo com o estabelecido na ICA 92-1, bem como o tipo e a quantidade de agentes extintores, dos equipamentos e do efetivo qualificado disponveis no aerdromo. Nota: A preciso das informaes contidas nos Subpargrafos (2) e (3) do Pargrafo (b) da Seo 139.311 crtica para a segurana operacional das aeronaves. Informaes que requeiram levantamento e avaliao de engenharia devem ser obtidas ou verificadas por pessoal tecnicamente qualificado. (c) Procedimentos de Segurana Operacional (1) Comunicao das Informaes Aeronuticas. Procedimentos adotados pelo operador de aerdromo para comunicar ANAC qualquer alterao das caractersticas do aerdromo, em relao ao constante nas Publicaes de Informaes Aeronuticas (AIP), e para solicitar a expedio de NOTAM, incluindo: (i) meios para comunicar qualquer alterao, bem como para registrar a comunicao da alterao, durante ou fora do perodo normal de funcionamento do aerdromo; (ii) nomes e funes das pessoas responsveis por essa comunicao, incluindo seus telefones para contato, durante ou fora do perodo normal de funcionamento do aerdromo; e (iii) o endereo e telefones do setor da ANAC responsvel pelo recebimento das comunicaes e expedio de NOTAM, bem como do setor do DECEA para a emisso de NOTAM nos casos de emergncia. (2) Acesso rea de Movimento. Caractersticas dos procedimentos desenvolvidos e/ou implementados pelo operador de aerdromo para evitar o acesso no autorizado de pessoas, veculos, equipamentos e animais na rea de movimento, incluindo: (i) as responsabilidades de cada organismo envolvido no processo: Operador de aerdromo, Operadores de Servios Auxiliares de Transporte Areo, Operadores Areos, Gerncia de Segurana do Aerdromo, representao do Departamento de Aviao Civil e outros rgos governamentais, quando necessrio; e (ii) os nomes e funes dos responsveis pelos sistemas de controles de acesso rea de movimento do aerdromo, com os telefones para contato, durante e fora do horrio do expediente. (3) Plano de Emergncia do Aerdromo. Caractersticas do Plano de Emergncia do Aerdromo, incluindo:

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(i) planejamento para lidar com as emergncias que ocorram no aerdromo ou em seu entorno, incluindo alertas de pane de aeronaves em voo; incndios em aeronaves, edificaes e instalaes; sabotagem envolvendo ameaa de bomba (em aeronaves ou instalaes); apoderamento ilcito de aeronaves e acidentes ou incidentes aeronuticos no aerdromo, tanto durante a emergncia quanto aps a emergncia, de acordo com a NSMA 3-4 e o DOC 9137NA/898 Parte 7. (ii) detalhamento dos testes de facilidades e equipamentos do aerdromo, que devero ser usados em emergncias, incluindo a freqncia desses testes; (iii) detalhamento dos exerccios simulados para testar o Plano de Emergncia, incluindo a freqncia desses exerccios; (iv) uma lista das organizaes, rgos e autoridades, tanto dentro quanto fora do aerdromo, que desempenhem papel nas emergncias, com seus nmeros de telefones e fac-smiles, endereo eletrnico e SITA, bem como as freqncias de rdio utilizadas; (v) estabelecimento de uma coordenao de emergncia do aerdromo, para organizar o treinamento e outros preparativos visando enfrentar as emergncias; e (vi) designao de um Comandante das operaes de emergncia. (4) Servio de Salvamento e Combate a Incndio. Caractersticas da infra-estrutura instalada, dos equipamentos, do pessoal e dos procedimentos para atender categoria requerida para os Servios de Salvamento e Combate a Incndio, incluindo: (i) nomes e funes das pessoas responsveis pelos servios no aerdromo; (ii) quantidade e tipos de agentes extintores; (iii) quantidade e tipos de veculos de salvamento e combate a incndio, incluindo, quando for o caso,embarcaes; (iv) quantidade de pessoas qualificadas para salvamento e combate a incndio, bem como o efetivo de servio no aerdromo; (v) equipamentos de proteo individual para combate a incndio; (vi) sistema de acionamento da equipe de salvamento e combate a incndio; (vii) programa de treinamento e atualizao tcnica de pessoal; e (viii) documento comprobatrio, emitido pela ANAC, atestando a capacitao operacional dos servios prestados pela Seo de Contraincndio do aerdromo, incluindo instalaes, pessoal e equipamentos. (5) Inspeo Interna da rea de Movimento e das Superfcies Limitadoras de Obstculos. Os procedimentos estabelecidos pelo operador de aerdromo para a inspeo da rea de movimento e da zona de proteo abrangem: (i) coordenao para realizar inspees, incluindo medies de atrito e nvel de gua nas pistas de pouso e decolagem e de txi, durante e fora do horrio do expediente; (ii) coordenao e meios de comunicao com o controle de trfego areo durante as inspees;

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(iii) providncias para manter o registro das inspees e a localizao desse registro no aerdromo; (iv) programao dos horrios de inspeo e de sua periodicidade, incluindo a inspeo visual para o recolhimento de objetos estranhos que possam causar dano (Foreign Object Damage FOD) aos diversos componentes de uma aeronave, em particular aqueles que possam ser aspirados para o interior dos motores aeronuticos, no mnimo duas vezes por dia, em situao normal de operao, e quatro vezes por dia durante a realizao de obras e servios de manuteno nas reas operacionais do aerdromo. Nos casos em que houver, em funo das obras, interdio operacional total da rea e no houver impacto na segurana de outras reas operacionais, dever ser realizada inspeo apenas antes da sua liberao para reinicio das operaes; (v) lista de verificao da inspeo; (vi) providncias para informar os resultados das inspees e as medidas para acompanhar e assegurar a imediata correo das condies de insegurana operacional; e (vii) nomes e funes das pessoas responsveis pela realizao das inspees, com seus telefones para contato durante e fora do horrio do expediente. (6) Auxlios Visuais e Sistemas Eltricos. Os procedimentos para inspeo e manuteno da sinalizao vertical, horizontal e luminosa, luzes de obstculos e sistemas eltricos do aerdromo abrangendo: (i) inspees durante e fora das horas normais de operao do aerdromo, bem como uma lista de verificao de tais inspees; (ii) manuteno do registro dos resultados das inspees, bem como garantir a implementao e o acompanhamento das medidas para corrigir as deficincias identificadas; (iii) manuteno preventiva e corretiva; (iv) disponibilizao de uma fonte secundria de energia eltrica, se necessrio, bem como qualquer outro mtodo para solucionar falhas parciais ou totais do sistema; e (v) nomes e funes das pessoas responsveis pela inspeo e manuteno dos sistemas de iluminao, incluindo os nmeros de telefones para contato durante e fora do horrio do expediente. (7) Manuteno da rea de Movimento. Caractersticas das facilidades e dos procedimentos para a manuteno da rea de Movimento, incluindo as providncias para a manuteno: (i) das reas pavimentadas; (ii) das pistas de pouso e decolagem e das de txi no pavimentadas; (iii) das faixas de pista de pouso e decolagem e de txi; e (iv) do sistema de drenagem do aerdromo. (8) Medidas de Segurana Operacional para a Execuo de Obras. Os procedimentos para planejar e realizar obras de construo e manuteno em condies de segurana (incluindo

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obras emergenciais) na rea de movimento ou ao seu redor e que possam interferir na zona de proteo abrangendo: (i) comunicao com o controle de trfego areo durante a realizao das obras; (ii) nomes, nmeros de telefones e funes das pessoas e organizaes responsveis pelo planejamento e execuo das obras, para contatos a qualquer momento; e (iii) nomes e nmeros de telefones, durante e fora do expediente, dos supervisores de empresas areas e de servios auxiliares que devem ser notificados a respeito de obras. (9) Gerenciamento de Operaes no Ptio de Aeronaves. Os procedimentos de gerenciamento operacional do ptio incluindo: (i) coordenao entre o controle de trfego areo e a unidade de gerenciamento operacional de ptio; (ii) alocao de posies de estacionamento de aeronaves; (iii) coordenao para iniciar a partida de motores e assegurar rea livre para o push-back; (iv) servios de sinalizadores; e (v) servios de veculos do tipo SIGA-ME (FOLLOW ME). (10) Gerenciamento da Segurana Operacional no Ptio de Aeronaves. Caractersticas para garantir a segurana operacional no ptio, incluindo: (i) proteo com relao exausto de motores (jet blasts); (ii) cumprimento de normas de segurana operacional durante operaes de reabastecimento de combustvel de aeronaves; (iii) varredura e limpeza do ptio; (iv) procedimentos para comunicao de incidentes e acidentes no ptio; e (v) procedimentos para auditar o cumprimento das normas de segurana operacional para todo o pessoal que trabalha no ptio. (11) Controle de Veculos no Lado Ar. Os procedimentos para o controle de veculos terrestres que operam na rea de movimento ou em suas cercanias abrangendo: (i) regras de trnsito aplicveis (incluindo limites de velocidade e meios para fazer cumpri-las); e (ii) normas para expedio de credenciais para operao de veculos na rea de movimento. (12) Gerenciamento do Perigo da Fauna. Procedimentos para enfrentar os perigos para operaes de aeronaves decorrentes da presena de aves nos circuitos de voo do aerdromo ou animais na rea de movimento, incluindo: (i) procedimentos para avaliar os perigos existentes; (ii) procedimentos para implantar programas de controle da cobertura vegetal, da fauna, das atividades antrpicas etc.; e

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(iii) nomes, telefones e funes das pessoas responsveis pelo trato desse assunto, durante e fora do horrio do expediente. (13) Controle de Obstculos. Procedimentos estabelecidos, em coordenao com o DECEA, nos casos de zona de proteo de aerdromo, e com o SERAC e as Prefeituras Municipais, nos casos de zoneamento de rudo, para: (i) monitoramento (limitaes e ocupao) das reas e superfcies do Plano de Zona de Proteo do Aerdromo e do Plano de Obstculos de Aerdromo (Carta Tipo A da OACI) para obstculos na superfcie de decolagem; (ii) monitoramento da ocupao do solo nas reas I e II do Plano de Zoneamento de Rudo do aerdromo (PZR) quanto aos tipos de atividades e/ou empreendimentos em implantao ou a serem implantados; (iii) controle dos obstculos sob a responsabilidade do operador de aerdromo; (iv) monitoramento da altura dos edifcios ou estruturas dentro dos limites das superfcies do Plano de Zona de Proteo do Aerdromo; (v) controle de novas edificaes nas vizinhanas do aerdromo; (vi) comunicao a ANAC quanto ao tipo e localizao de construo e/ou empreendimento em desacordo com o PZR do aerdromo; e (vii) comunicao ANAC da natureza e localizao dos obstculos e qualquer acrscimo ou eliminao posterior de obstculos, para adoo das medidas necessrias, e ao DECEA para a correo das publicaes AIS. (14) Desinterdio de Pista. Os procedimentos para remover aeronave danificada na rea de movimento ou em suas cercanias incluindo: (i) atribuies e responsabilidades do operador de aerdromo e do operador da aeronave; (ii) forma de comunicao ao operador da aeronave; (iii) forma de comunicao com o rgo de controle de trfego areo; (iv) procedimentos para mobilizar equipamento e pessoal para a remoo da aeronave danificada; e (v) nomes, nmeros de telefones e funes dos responsveis pela remoo de aeronave danificada. (15) Manuseio de Materiais Perigosos. Os procedimentos para o manuseio e armazenamento seguro de materiais perigosos no aerdromo, abrangendo: (i) providncias adotadas na preparao de reas especiais, no aerdromo, para o armazenamento de lquidos inflamveis (incluindo combustveis de aviao) e qualquer outro material perigoso; e (ii) processo de transporte, armazenamento, destinao e manuseio de materiais perigosos. Nota: Entre os materiais perigosos encontram-se os lquidos e slidos inflamveis, lquidos corrosivos, gases comprimidos e materiais magnetizados ou radioativos. No Plano de Emergn-

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cia, devem ser includas as providncias para o tratamento de derramamento acidental de materiais perigosos. (16) Operaes com Baixa Visibilidade. Os procedimentos para operao em condies de voo com baixa visibilidade incluem o processo de medio e de divulgao do alcance visual na pista (RVR), bem como a utilizao de radar de superfcie, quando instalado. Os nomes e telefones das pessoas responsveis pela manuteno desses equipamentos devero estar disponveis a qualquer hora. (17) Proteo dos Stios de Radar e de Auxlios Navegao Area. Os procedimentos para a proteo dos stios de radar e de auxlios navegao area localizados no aerdromo, a fim de assegurar que seu funcionamento no seja prejudicado, incluindo: (i) o controle das atividades nas vizinhanas das instalaes de radar e auxlios navegao; (ii) a manuteno das reas nas vizinhanas dessas instalaes; e (iii) a sinalizao alertando sobre o perigo de radiao de microondas. Nota: Se algum dos procedimentos especificados anteriormente no for pertinente ou aplicvel, devem ser fornecidas as devidas justificativas. (d) Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional (SGSO). Que pode ser implementado em fases, segundo cronograma homologado pela ANAC, em horizonte no superior a 4 (quatro) anos. (1) Administrao do Aerdromo. As caractersticas referentes administrao do SGSO abrangendo: (i) organograma da organizao do SGSO, constando os nomes e postos dos principais funcionrios, incluindo as suas responsabilidades; (ii) nome, cargo e nmero de telefone do responsvel pela segurana operacional; e (iii) comisses do aerdromo. (2) Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional (SGSO). As caractersticas fundamentais do SGSO estabelecido para garantir o cumprimento de todos os requisitos de segurana operacional e obter uma melhoria contnua de seu desempenho, compreendendo: (i) as diretrizes de segurana operacional em relao ao seu processo de gerenciamento e sua relao com a rea de operaes e manuteno do aerdromo; (ii) a estrutura organizacional do SGSO, incluindo pessoal e as respectivas atribuies de responsabilidades para os aspectos de segurana operacional; (iii) a estratgia e o planejamento do SGSO, como por exemplo, objetivos de segurana operacional a serem atingidos e o estabelecimento de prioridades para implementao de medidas de segurana operacional. Para tanto, dever ser definido um processo que controle os riscos em nvel o mais baixo possvel, levando sempre em conta os requisitos das normas vigentes;

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(iv) meios para a implementao do SGSO, incluindo facilidades, normas e procedimentos para a comunicao efetiva de mensagens de segurana operacional e para exigir o cumprimento desses requisitos; (v) um Programa de Segurana Operacional que, a partir da definio das reas crticas de segurana operacional, permita o seu gerenciamento; (vi) as medidas para promoo da segurana operacional e preveno de acidentes, incluindo um sistema de controle de risco (anlises e tramitao de dados de acidentes, incidentes, reclamaes, defeitos, erros, discrepncias e falhas) e um monitoramento contnuo da segurana operacional; (vii) um Programa de Controle de Qualidade implementado por meio de um sistema de auditorias internas e da avaliao da segurana operacional; (viii) um sistema de cadastramento de todas as facilidades do aerdromo relacionadas segurana operacional, assim como dos registros operacionais e de manuteno do aerdromo, incluindo informaes, desenhos e esquemas sobre projetos existentes, em particular os relativos iluminao e pavimentao; (ix) um programa de treinamento e capacitao do pessoal, compreendendo a reviso e a avaliao da instruo das tarefas relacionadas com a segurana operacional, bem como a implantao de um sistema de avaliao da competncia e de certificao do pessoal; e (x) a incluso de clusulas, de cumprimento obrigatrio, relacionadas com a segurana operacional nos contratos para obras e construes.

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SUBPARTE E - OBRIGAES DO OPERADOR DE AERDROMO 139.401 CUMPRIMENTO DE NORMAS E PROCEDIMENTOS O operador de aerdromo certificado deve observar as normas e os procedimentos estabelecidos neste regulamento e na legislao brasileira correlacionada, bem como as caractersticas fsicas e operacionais do aerdromo, especificadas no MOPS. 139.403 - PESSOAL DE GERNCIA O operador de aerdromo certificado deve prover pessoal nos cargos de gerncia, em quantidade apropriada, com capacitao e experincia necessrias para gerenciar as atividades previstas no MOPS. 139.405 - QUALIFICAO DO PESSOAL OPERACIONAL E DE MANUTENO Com relao ao pessoal, orgnico ou terceirizado, operacional e de manuteno, o operador de aerdromo deve: (a) empregar pessoal qualificado, treinado e em nmero adequado para realizar as atividades relacionadas com a operao e a manuteno do aerdromo; (b) empregar somente pessoal devidamente habilitado para as funes nas quais o ANAC ou outra autoridade competente exija tal certificado; e (c) implementar um programa de treinamento para o pessoal da rea operacional e de manuteno. 139.407 - OPERAO E MANUTENO DO AERDROMO No que se refere operao e manuteno do aerdromo, a Operador de aerdromo deve: (a) manter conformidade com os procedimentos dispostos no MOPS e com outras instrues e diretrizes emitidas pela ANAC; (b) assegurar a manuteno adequada e eficiente das facilidades do aerdromo; (c) coordenar com os rgos responsveis a disponibilidade dos servios de trfego areo, de forma a garantir a segurana operacional; (d) assegurar o correto funcionamento do Servio de Salvamento e Combate a Incndio, em conformidade com a legislao vigente; e (e) coordenar a definio quanto localizao e controle dos acessos rea de movimento com os responsveis pelo setor segurana da aviao civil (security). 139.409 - SISTEMA DE GERENCIAMENTO DA SEGURANA OPERACIONAL (SGSO) Com respeito ao SGSO, o operador de aerdromo deve: (a) desenvolver um planejamento visando implantao de um SGSO, que contenha as funes, as atribuies e as responsabilidades dos funcionrios envolvidos, bem como os procedimentos relativos ao controle da segurana operacional do aerdromo; (b) assegurar-se que os usurios que desempenham atividades ou funes no aerdromo (operadores areos, empresas de servios auxiliares de transporte areo e outras organizaes que desem-

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penham atividades na rea de movimento) cumpram os procedimentos de segurana operacional estabelecidos no MOPS; e (c) assegurar-se que todos os usurios que desempenham atividades ou funes no aerdromo estejam envolvidos com a segurana operacional, devendo inform-la imediatamente sobre a ocorrncia de qualquer defeito, acidente ou incidente. 139.411 AUDITORIAS E RELATRIOS DE SEGURANA OPERACIONAL No tocante s auditorias internas e aos relatrios de segurana operacional o operador de aerdromo deve: (a) organizar uma auditoria do SGSO, incluindo a inspeo das atividades por ela desempenhadas, bem como das facilidades, dos servios e dos equipamentos do aerdromo; (b) organizar uma auditoria externa e um programa de inspeo para avaliar os demais usurios do aerdromo (operadores de aeronaves, empresas de servios auxiliares de transporte areo e outras organizaes que desempenham atividades na rea de movimento), quanto aos procedimentos relativos segurana operacional praticados; (c) realizar a auditoria externa tratada no 139.411(b), a cada 4 (quatro) anos, prazo que poder ser alterado, desde que autorizado pela ANAC; (d) assegurar que os relatrios das auditorias sejam elaborados e assinados por especialistas em segurana operacional devidamente qualificados pelo ANAC ou rgo por ela credenciado; e (e) manter cpia dos relatrios de auditoria por 05 (cinco) anos. 139.413 ACESSO DE INSPETORES AO AERDROMO No que se refere ao acesso s reas operacionais do aerdromo, o operador de aerdromo deve: (a) garantir o acesso de Inspetores de Aviao Civil para desempenhar suas atividades, para executar testes nas facilidades, nos servios e equipamentos do aerdromo, bem como para verificar a documentao, os registros e o SGSO, a qualquer tempo; e, (b) cooperar na conduo das atividades de inspees aeroporturias realizadas pela ANAC. 139.415 COMUNICAES E INFORMAES (a) O operador de aerdromo dever comunicar ANAC nos prazos estabelecidos: (1) as imprecises nas publicaes de informaes aeronuticas, abrangendo AIP, AIP-MAP, ROTAER, NOTAM, boletins de pr-voo e circulares de informaes aeronuticas editadas pelo DECEA, imediatamente aps identific-las; e, (2) as mudanas planejadas nas caractersticas fsicas e operacionais do aerdromo, por escrito, com pelo menos 60 (sessenta) dias corridos antes do incio das obras. (b) O operador de aerdromo deve comunicar imediatamente aos rgos de trfego areo, para a emisso de NOTAM, e ANAC a ocorrncia das seguintes situaes:

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(1) a existncia de obstculos, bem como a existncia de qualquer obstruo ou condies de perigo que possam comprometer a segurana operacional da aviao no aerdromo ou em suas proximidades; (2) a reduo das condies operacionais estabelecidas nas publicaes aeronuticas; (3) a degradao ou a obstruo de qualquer parte da rea de movimento do aerdromo; e (4) qualquer outra situao que possa comprometer a segurana operacional. (c) O operador de aerdromo deve disponibilizar para a ANAC as informaes relativas s temperaturas mximas e mnimas dirias, visando determinao e atualizao da temperatura de referncia do aerdromo. 139.417 INSPEES INTERNAS ESPECIAIS O operador de aerdromo deve inspecionar o aerdromo para garantir a segurana operacional, de acordo com as circunstncias a seguir: (a) aps qualquer acidente ou incidente aeronutico; (b) durante a construo, ampliao ou reforma das facilidades, bem como na instalao dos equipamentos do aerdromo que sejam crticos para a segurana operacional das aeronaves; e (c) a qualquer tempo, quando existirem condies no aerdromo que possam comprometer a segurana operacional da aviao. 139.419 DESINTERDIO DE PISTA O operador de aerdromo deve: (a) providenciar a remoo de qualquer veculo ou obstruo que possa representar perigo para as operaes areas; e (b) coordenar as aes necessrias para a remoo das aeronaves danificadas da rea de movimento. 139.421 - AVISO DE ADVERTNCIA Quando aeronaves em voo a baixa altura, no aerdromo ou em suas proximidades, ou taxiando representarem riscos segurana de pessoas ou ao trfego de veculos, o operador de aerdromo deve: (a) implantar avisos de advertncia de perigo em qualquer via pblica prxima rea de manobras; ou, (b) solicitar autoridade responsvel pelo controle dessa via, se a via pblica no for controlada pelo operador de aerdromo, para que seja implantado o aviso de advertncia. 139.423 PLANEJAMENTO DO AERDROMO (a) O operador de aerdromo deve elaborar e manter atualizado o Plano Diretor do seu aerdromo, conforme estabelece a legislao em vigor.

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(b) Visando garantir o pleno aproveitamento do potencial do stio aeroporturio sem comprometer a segurana operacional, nenhuma obra pode ser executada em desacordo com o planejamento aprovado pela Autoridade de Aviao Civil, conforme estabelece a legislao em vigor. 139.425 PLANEJAMENTO E EXECUO DE OBRAS NO AERDROMO No planejamento e execuo de obras e servios de manuteno, o operador de aerdromo deve atender o previsto neste Regulamento e aos seguintes aspectos contidos em instrues complementares da ANAC: (a) elaborar um Plano para Segurana Operacional durante Obras e Servios (POOS) para aprovao da ANAC, antes do incio de cada obra ou servio de manuteno; (b) promover aes de forma a garantir que nenhuma obra ou servio de manuteno coloquem em risco as operaes areas; e (c) designar um ou mais responsveis pela segurana operacional, devidamente qualificados, durante a execuo de obras e servios de manuteno. (d) em carter excepcional, quando houver risco para a segurana das operaes e em emergncia, dever ser submetido ANAC, de forma sinttica, relatrio tcnico justificando a(s) interveno(es) ou obra(s), devidamente assinado por profissional habilitado. 139.427 OUTRAS OBRIGAES (a) Elaborar os demais Planos ou Programas: (1) Plano de Emergncia em Aerdromos, de acordo com legislao especfica; (2) Programa de manuteno da rea de movimento; (3) Programa de gesto do perigo da fauna; (4) Plano de desinterdio de pista; (5) Programa de controle de obstculos; (6) Programa de controle do uso do solo no entorno; (7) Programa de manuseio de materiais perigosos; (8) Programa de proteo dos stios de radar e de auxlios navegao area, sob a responsabilidade do operador de aerdromo; (b) Fornecer ANAC a estrutura administrativa do aerdromo: cargos, atribuies, responsveis pelas funes de segurana operacional (nome, telefone e endereo de contato). (c) Fornecer ANAC os dados e estatsticas operacionais do aerdromo, no formato e frequncia que esta especificar em norma prpria. (d) Informar ANAC, mensalmente, at o dcimo dia til do ms subsequente, o movimento das aeronaves no aerdromo, de acordo com o prescrito em norma. (e) Informar a ocorrncia de acidentes ou incidentes aeronuticos e as ocorrncias de solo, conforme estabelece a legislao em vigor.

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(f) Prover instalaes para o Servio de Salvamento e Combate a Incndio adequado categoria do aerdromo. (g) Disponibilizar reas apropriadas aos rgos pblicos que, por disposio legal, devam funcionar nos aerdromos internacionais.

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SUBPARTE F DESVIOS E ESTUDOS AERONUTICOS 139.501 ANLISE E APROVAO DE DESVIOS (a) Quando um aerdromo no atender s normas e aos procedimentos estabelecidos no RBAC 154 e demais normas vigentes, a ANAC, em coordenao com o DECEA, pode autorizar a adoo de procedimentos especiais pelo operador de aerdromo. (1) Para obter tal autorizao o operador de aerdromo dever elaborar e apresentar Estudo Aeronutico que indique procedimentos que garantam um nvel de segurana operacional equivalente ao que seria assegurado por aquelas normas ou procedimentos. (b) Antes de decidir sobre qualquer desvio, devem ser levados em considerao todos os aspectos relacionados com a segurana operacional. (c) Os desvios das normas e dos procedimentos aprovados pela ANAC devem constar do MOPS, aps receberem da ANAC uma numerao de controle. (d) Nos casos de impossibilidade tcnica para a concesso de desvios pela ANAC, em coordenao com o DECEA, o operador de aerdromo pode interpor um recurso administrativo na forma da lei, em ltima instncia, Autoridade Aeronutica, que emiter a deciso final. 139.503 ESTUDOS AERONUTICOS (a) Definio. O Estudo Aeronutico constitui-se em anlise do impacto de uma inconformidade das caractersticas fsicas e operacionais do aerdromo em relao aos padres especificados no RBAC 154 ou na legislao aeronutica brasileira, visando estabelecer procedimentos alternativos que garantam o mesmo nvel de segurana para as operaes da aeronave crtica. Esse estudo deve fornecer todos os elementos para que a ANAC avalie a viabilidade quanto adoo de desvios da legislao aplicvel, compreendendo a anlise dos seguintes riscos: (1) coliso com outras aeronaves, veculos ou objetos; (2) sada de aeronaves de superfcies pavimentadas; e (3) perigo de ingesto em motores. (b) Escopo. Um Estudo Aeronutico submetido aprovao da ANAC, em coordenao com o DECEA, quando os requisitos fsicos e operacionais do RBAC 154 e demais normas vigentes no puderem ser atendidos no aerdromo. Tal estudo ser desenvolvido preferencialmente durante o planejamento/projeto do aerdromo, de forma que os desvios sejam considerados no processo de homologao, ou no seu processo de certificao, para os seguintes casos: (1) distncia entre os eixos de pista de pouso e de pista de txi; (2) distncia entre os eixos de duas pistas de txi paralelas; (3) distncia entre eixo de pista de txi e objeto; (4) distncia entre pista de txi de ptio e objeto; (5) dimenses, pavimentos e acostamentos do sistema de pistas; e (6) proteo de motores contra danos provocados por objetos estranhos (FO).

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(c) Anlise tcnica (1) As anlises tcnicas devem prover justificativa para os desvios, com base na obteno, por outros meios, de um nvel de segurana operacional equivalente. Isto geralmente aplicvel em situaes onde o custo da correo de um problema que viole os padres excessivo, mas onde os efeitos da insegurana podem ser superados por algum processo que oferea solues ao mesmo tempo viveis e razoveis. (2) Na conduo de anlises tcnicas, os inspetores da ANAC devem usar sua competncia legal, experincia e conhecimento especializado. Podem, tambm, ser consultados outros especialistas por deciso da ANAC. Quando forem considerados procedimentos alternativos no processo de aprovao de desvios, esses procedimentos devem ser incorporados ao Certificado. (d) Concluso do Estudo Aeronutico. Ao final das anlises contidas no Estudo Aeronutico devem ser estabelecidas as condies e/ou solues para as situaes de no-conformidade identificadas, emitindo, de forma clara, parecer conclusivo quanto aprovao ou no dos desvios pela ANAC, que devem ser publicados nos documentos apropriados (AIS).

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SUBPARTE G DISPOSIES TRANSITRIAS E FINAIS 139.601 DISPOSIES TRANSITRIAS (a) Em carter extraordinrio, os aeroportos no Apndice A tero at 31 de dezembro de 2013 para serem certificados pela ANAC. (b) Os operadores de aerdromos indicados e que ainda no o tenham feito devem, at 31 de dezembro de 2010, elaborar e depositar junto a Agncia Nacional de Aviao Civil ANAC os documentos previstos em 139.103, para instruo do processo administrativo que a Autoridade de Aviao Civil instaurar de ofcio, sob pena de serem aplicadas as sanes previstas em 139.215(a). (c) Uma vez feito o depsito previsto em 139.601(b), o operador de aerdromo fica vinculado ao contedo do MOPS, sujeitando-se s sanes cabveis como se os aeroportos certificados fossem. (d) Admite-se que o requisito estabelecido em 139.105(c)(5) seja atendido em at 2 (dois) anos da data de atendimento do disposto em 139.601(a), condicionado apresentao e aceitao de cronograma de implantaao do SGSO no MOPS. 139.603 DISPOSIES FINAIS Os casos omissos e dvidas devem ser submetidos apreciao da ANAC.

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APNDICE A DO RBAC 139

Tabela A-1. Relao de aeroportos obrigados a entregar MOPS at 31/12/2010
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 OACI SBGL SBGR SBBR SBRF SBPA SBSV SBCF SBCT SBBE SBCY SBFL SBEG SBKP SBFZ SBNT SBSP SBRJ SBGO SBVT Aerdromo
INTERNACIONAL DO RIO DE JANEIRO / GALEO - ANTNIO CARLOS JOBIM INTERNACIONAL DE SO PAULO / GUARULHOS - GOVERNADOR ANDR FRANCO MONTORO INTERNACIONAL DE BRASLIA / PRESIDENTE JUSCELINO KUBITSCHEK INTERNACIONAL DE RECIFE / GUARARAPES INTERNACIONAL DE PORTO ALEGRE / SALGADO FILHO INTERNACIONAL DE SALVADOR / DEPUTADO LUS EDUARDO MAGALHES INTERNACIONAL DE BELO HORIZONTE / CONFINS - TANCREDO NEVES INTERNACIONAL DE CURITIBA / AFONSO PENA INTERNACIONAL DE BELM / VAL-DE-CANS INTERNACIONAL DE CUIAB / MARECHAL RONDON INTERNACIONAL DE FLORIANPOLIS / HERCLIO LUZ INTERNACIONAL DE MANAUS / EDUARDO GOMES INTERNACIONAL DE CAMPINAS / VIRACOPOS INTERNACIONAL DE FORTALEZA / PINTO MARTINS INTERNACIONAL DE NATAL / AUGUSTO SEVERO SO PAULO / CONGONHAS RIO DE JANEIRO/SANTOS DUMONT GOINIA VITRIA / GOIABEIRAS

UF RJ SP DF PE RS BA MG PR PA MT SC AM SP CE RN SP RJ GO ES

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