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Equipamentos
urbanos
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ARQUITETURA ARQUITETURA AO AO
Uma publicao do Centro Brasileiro da Construo em Ao nmero 14 junho de 2008 Uma publicao do Centro Brasileiro da Construo em Ao nmero 14 junho de 2008
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O CSN Steelcolors fornecido atravs da rede de
Distribuidores da CSN, no formato de chapa de 1200x3000mm
e na espessura de 0,65mm. Fabricado no excepcional
processo de pintura Coil-Coating base de resina Polister
e com o substrato em Galvalume, que garante qualidade e
dupla proteo contra corroso.
A CSN Companhia Siderrgica
Nacional apresenta o inovador
CSN Steelcolors. O diferencial
que faltava para destacar seu
projeto de arquitetura, decorao
e comunicao visual.
Beleza e versatilidade em
aplicaes internas e externas,
com ampla variedade de cores,
fcil manuteno, exibilidade
e sustentabilidade.
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moderna tecnologia
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Arquitetura (Projetos Pequeno/Mdio Porte)
fachadas revestimento de vigas, colunas e
pilares recobrimento de estruturas metlicas
e espaciais composio com fachadas em
vidro e caixilhos entre vos
Comunicao Visual / Imagem Corporativa
frentes e interiores de lojas testeiras e
marquises totens e luminosos displays de
ponto-de-venda sinalizao arquitetnica, de
segurana e de trfego
Decorao
revestimento de paredes, colunas e forros
portas, divisrias e balces mveis
e acessrios
A FRASE DO RENOMADO ARQUITETO faz referncia, entre outros
elementos, aos equipamentos e mobilirios urbanos que contribuem
para a formao da qualidade dos espaos pblicos que devem estar
a servio da populao. a chamada ambincia que a cada dia assu-
me maior importncia na configurao de nossas cidades.
A complexidade da vida urbana exige um conjunto cada vez
mais sofisticado de equipamentos relacionados a servios, comrcio,
transporte e lazer, complementados por outros, de menor escala,
mas indispensveis, como cabines telefnicas, pontos de nibus,
lixeiras etc.
Fatores diversos, como prazos de obra cada vez mais restritos,
produo de unidades em larga escala, flexibilidade na concepo
dos espaos, facilidade de manuteno, leveza e resistncia, so
motivos que apontam para o emprego do ao.
Arquitetura & Ao dedica-se, nesta edio, a equipamentos como
o prtico da Praa do Patriarca, as estaes de transferncia, ambos
em So Paulo, uma praa em Goinia criada a partir da urbaniza-
o de um trecho da cidade, dois projetos ligados religiosidade
Memorial de So Jos do Ribamar, no Maranho, e Luzeiro do
Nordeste, no Cear e o Memorial em homenagem a Getlio Vargas,
no Rio de Janeiro.
Em matria especial, esta edio resgata a memria de um dos
projetos pioneiros em termos de equipamentos urbanos, as estaes-
tubo, que inovaram o sistema de transporte coletivo em Curitiba
(PR). Alguns exemplos de mobilirio urbano so apresentados, como
pontos de nibus, lixeiras, sanitrios, quiosques, postes de ilumina-
o, banca de jornal, guarita e bondinhos. Para coroar a edio, mos-
tramos o ao dando forma s esculturas de uma das maiores artistas
brasileiras, Tomie Ohtake, que criou peas grandiosas e emocionantes
para enriquecer o espao urbano de nossas cidades.
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O essencial na arquitetura no o
grasmo que marca, mas a ambincia
que anima o espao, que lhe d alma.
(Edgar Graeff, arquiteto, 1921-1990)

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sumrio
08. 14. 10. 16.
18. 21. 24. 26.
Praa do Ratinho, Goinia:
escultura em ao
Arquitetura & Ao n 14
junho 2008
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04. Memorial na pequena cidade maranhense de So Jos do Ribamar tem cobertura estruturada em ao com 20
m de balano. 08. Em Goinia, Praa do Ratinho, com imensa escultura em ao, surge de um projeto de reurba-
nizao. 10. Memorial Getlio Vargas, no Rio de Janeiro, utilizou estrutura de ao para agilizar a construo.
14. Arte e tcnica juntas em trs esculturas de ao de Tomie Ohtake. 16. Memria: as estaes-tubo
de Curitiba, pioneiras no sistema de transporte coletivo. 18. Estaes de transferncia em mdulos de ao
proporcionam ao paulistano maior conforto no embarque de nibus. 21. Luzeiro do Nordeste: uma torre de
ao em homenagem ao Padre Ccero, no Cear. 24. O prtico da Praa do Patriarca inova com desenho
arrojado, executado em ao, e revitaliza o centro de So Paulo. 26. Mobilirio urbano: o ao empregado em
quiosques, pontos de nibus, guaritas, postes, bondinhos, entre outros elementos.
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Memorial
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ARQUITETURA AO
em honra ao santo
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ARQUITETURA AO 5
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EM SO JOS DO RIBAMAR, NO MARANHO, MEMORIAL QUE COMPE O PLANEJAMENTO URBANO DA CIDADE
ABRIGA ALTAR PARA CELEBRAES RELIGIOSAS SOB UMA COBERTURA DE AO COM 20 METROS DE BALANO
A PEQUENA SO JOS do Ribamar, situada a cerca de 50 km de So
Lus, capital do Maranho, figura como uma das cidades brasilei-
ras de maior tradio religiosa, ligada especialmente a seu santo
padroeiro que deu nome ao lugar. As celebraes oficiais renem
anualmente milhares de romeiros numa praa alongada e em decli-
ve, situada entre a foz do rio Anil e a pequena igreja de So Jos.
Para melhor acomodar os fiis, j que a igreja no comporta um
nmero elevado de pessoas, a Secretaria de Cultura do Estado do
Maranho assinou um convnio com o Centro de Tecnologia da Rede
Sarah (CTRS) para reurbanizao da rea e construo de um memo-
rial que abrigasse um altar para celebrao de missas campais.
Assim, o projeto criado pelo arquiteto Joo Filgueiras Lima, o
Lel, previu a instalao de uma pequena capela de apoio ao altar
destinado aos grandes eventos religiosos. A edificao, implantada
&
ARQUITETURA AO 5
Na pgi na ao l ado, o Memor i al de So Jos do Ri bamar i mpl antado na pr aci nha
onde est a pequena i gr ej a. Com 900 m
2
de r ea constr uda, a edi fi cao possui
al tar, capel a de apoi o, sacr i sti a e espao par a pi a bati smal . Na foto abai xo
possvel obser var o i nter essante for mato do memor i al , como se fosse um l i vr o
aber to, l adeado pel a tor r e de ao do campanr i o
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ARQUITETURA AO
em frente igreja, tem uma cobertu-
ra com desenho peculiar, identificada
pela populao como um livro aber-
to, ou seja, a prpria Bblia. O projeto
simples, de linhas puras, de acordo
com a singeleza do programa propos-
to, declara o arquiteto.
Constituda por uma seqncia
de dez vigas de alma cheia, em ao
patinvel de maior resistncia cor-
roso e em forma de arco, essa cober-
tura apresenta um balano de 20 m e
est engastada em viga transversal do
mesmo material, apoiada em pilares
de concreto. Tanto o fechamento supe-
rior quanto o forro so de chapa de ao
corrugada, pr-pintada na cor branca.
Todos os componentes desta estrutura
foram dobrados e pr-montados nas
oficinas do CTRS, em Salvador (BA).
Sob a cobertura principal esto o
altar e a escadaria, enquanto a secun-
dria abriga a pequena capela, com as
reas de apoio, como sala com pia batis-
mal, sacristia e sanitrios, dispostas em
nvel inferior. Os fechamentos laterais
Planta piso inferior
Elevao frontal
Corte longitudinal
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ARQUITETURA AO 7
>
Projeto arquitetnico e
coordenao tcnica: Joo
Filgueiras Lima (Lel)
>
Coordenao administrativa:
Francisco Nascimento Filho
>
Colaboradores: Ana Amlia
Monteiro e Kristian Schiel
>
Paisagismo: Beatriz Secco
>
Clculo estrutural: Roberto
Vitorino
>
Montagem: Neuton Bacelar e
Waldir Silveira
>
rea construda: 900 m
2
>
Ao empregado: ao patinvel
de maior resistncia
corroso
>
Fornecimento da estrutura
metlica: CTRS
>
Execuo da obra: CTRS
>
Local: So Jos do
Ribamar, MA
>
Data do projeto: 1998
>
Concluso da obra: 1998
da edificao foram feitos com placas
pr-moldadas de argamassa armada,
tcnica caracterstica dos projetos do
arquiteto. Atualmente, alm das cele-
braes religiosas, o memorial tambm
usado para diversos eventos e shows
musicais, o que confirma a versatilida-
de do projeto, conclui Lel.
Como convm a um espao reli-
gioso, ao lado da edificao h um
campanrio torre de ao com 21 m
de altura, que sustenta uma cruz de
3
metros, smbolo indissocivel do
catolicismo. (L.V.L.) M
A estr utur a metl i ca do memor i al consti tuda por dez vi gas de al ma chei a, em
for ma de ar co, com um bal ano de 20 m. A cober tur a est engastada em vi ga
tr ansver sal tambm de ao e apoi ada em pi l ar es de concr eto
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UMA PROPOSTA PARA DESAFOGAR O TRFEGO DE UMA DAS REGIES MAIS MOVIMENTADAS DA CIDADE D ORI-
GEM A UM NOVO MARCO URBANO: UMA ESCULTURA MONUMENTAL, COMPOSTA POR ELEMENTOS METLICOS
Urbanismo com design
O OBJETIVO INICIAL DA INTERVENO ERA MELHORAR o trn-
sito numa das regies mais movimentadas de Goinia (GO). O
projeto do arquiteto Marco Antnio Amaral, no entanto, acabou
presenteando a cidade com um monumento de forte identidade
visual, que logo se tornou referncia e marco na paisagem.
Implantado na Praa Latif Sebba, popularmente conhecida
como Praa do Ratinho (devido ao posto do Ratinho ali situado), a
estrutura da imensa escultura foi feita com perfis de ao de chapa
dobrada, e revestida com chapas metlicas perfuradas. Seus trs
elementos em forma de lana apontam para diferentes sentidos
leste, sul e oeste em uma referncia s direes do crescimento de
Goinia, definidas pelo arquiteto Atlio Correia Lima, que traou o
projeto urbanstico da cidade, em 1933.
Pesando aproximadamente 20
toneladas e medindo 56 m de altura,
cada uma das torres pontiagudas se
apia nas outras duas, em interseco.
Sob o monumento, Amaral criou
a soluo para aliviar o intenso fluxo
de veculos que convergia para o local,
proveniente de trs diferentes ave-
nidas. Com uma passagem de nvel,
uma delas foi rebaixada, enquanto as
outras se cruzam logo acima. A par-
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ARQUITETURA AO
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ARQUITETURA AO 9
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tir desta soluo, desatamos um dos
maiores ns urbanos do centro da
cidade, conta o arquiteto.
A opo pelo ao veio, em grande
parte, para reduzir o transtorno nas
vias pblicas durante a obra. Contando
com a escavao, a fase mais trabalho-
sa, toda a execuo pde ser realizada
em apenas 120 dias.
Para Amaral, porm, as questes
estticas tambm foram decisivas na
escolha do material: o ao possibilitou
a criao de efeitos visuais distintos,
de acordo com o perodo do dia. Com
a luz do sol, o metal reflete a claridade.
noite, dezenas de refletores internos
iluminam as torres atravs das perfura-
es das chapas metlicas. Alm disto,
segundo o arquiteto, nenhuma outra
matria-prima seria capaz de conferir
tanta leveza sua criao. (C.P.) M
Quando a noi te chega, r efl etor es i nter nos i l u-
mi nam o monumento for mado por tr s el e-
mentos ponti agudos em i nter seco, na Pr aa
do Rati nho, em Goi ni a (GO). A l uz atr avessa
as chapas de ao per fur ado que r evestem a
estr utur a metl i ca, cr i ando um sur pr eendente
efei to cni co
>
Projeto arquitetnico: Marco
Antnio Amaral
>
Ao empregado:
ao patinvel de maior
resistncia corroso
>
Clculo estrutural: Shammah
Sistemas Construtivos
>
Fornecimento e montagem
da estrutura metlica:
Ferroarte Estruturas
Metlicas
>
Execuo da obra:
Planex Engenharia
>
Local: Goinia, GO
>
Data do projeto:
outubro de 2007
>
Concluso da obra: dezembro
de 2007
A sol uo par a descongesti onar o tr nsi to do centr o da ci dade foi cr i ar uma
passagem de nvel no entr oncamento de tr s movi mentadas aveni das. A obr a,
comandada pel o ar qui teto Mar co Antni o Amar al , pr i or i zou a funci onal i dade, mas
ai nda foi al m: ofer eceu Goi ni a um novo mar co na pai sagem uma i mensa
escul tur a metl i ca de 56 m de al tur a
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ARQUITETURA AO 9
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DEPOIS DE 20 ANOS NA GAVETA, O PROJETO DO MEMORIAL GETLIO
VARGAS, NO RIO DE JANEIRO, TINHA POUCOS MESES PARA FICAR PRONTO.
A SOLUO FOI APOSTAR NA AGILIDADE DA CONSTRUO METLICA
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ARQUITETURA AO 11
OS PRIMEIROS TRAOS tomaram
forma na dcada de 1980, mas o
Memorial Getlio Vargas, no Rio de
Janeiro, teve de esperar duas dca-
das para sair do papel. Tudo comeou
em 1984, ainda durante o governo de
Leonel Brizola, quando um concurso
pblico, com jri presidido por Oscar
Niemeyer, escolheu o melhor projeto
A i di a i ni ci al er a constr ui r um memor i al em homenagem a Getl i o Var gas no ani ver sr i o de 30 anos de sua mor te. Embr gl i os pol ti -
cos, no entanto, fi zer am a obr a sai r do papel apenas quando a data compl etou 50 anos. Dur ante as duas dcadas de esper a, Henock de
Al mei da, o autor, manteve a maquete do pr oj eto em seu escr i tr i o, confi ante de que um di a el e ser i a r eal i zado
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ARQUITETURA AO 11
Corte transversal
para um espao pblico em homenagem a Vargas, no aniversrio
de 30 anos de sua morte. Com a presso dos militares, no entanto,
a proposta vencedora assinada por Henock de Almeida acabou
engavetada e, mesmo aps o fim da ditadura, permaneceu esque-
cida pelo poder pblico.
Passei 20 anos com a maquete do memorial em meu escritrio.
Sempre acreditei que um dia ele seria realizado, conta o arquite-
to. Em 2004, veio a oportunidade. Durante as preparaes para as
comemoraes do 50 aniversrio da morte do ex-presidente, a
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ARQUITETURA AO
>
Projeto arquitetnico: Henock
de Almeida
>
Colaboradores: Gustavo
Bassani, Daniel Moraes,
Giovana Zereu, Jeane Alves e
Leticia Barbosa
>
rea construda: praa
e monumento: 2.100 m
2
;
subsolo: 1.900 m
2
>
Ao empregado: ao
patinvel de maior resistncia
corroso
>
Clculo estrutural:
Engenheiro Waldir Mello
>
Fornecimento e montagem
da estrutura metlica: MRE
Estruturas Metlicas
>
Execuo da obra:
Paulitec Construes
>
Local: Rio de Janeiro, RJ
>
Data do projeto: agosto
de 1984
>
Concluso da obra: agosto
de 2004
idia de construir o memorial foi retomada pela Prefeitura do Rio.
Depois de aprovado, o projeto, que ficou tanto tempo parado, tinha
menos de cinco meses para ficar pronto.
A soluo sugerida por Henock de Almeida foi simples, mas cer-
teira: em vez de estrutura de concreto, o monumento em mrmore
branco com duas formas brancas ascendentes, que marca a identi-
dade visual do espao, foi executado com estrutura metlica. Todas
as peas foram montadas na indstria e j chegaram prontas ao
local, explica o profissional, lembrando
que a agilidade do ao foi fundamental
para cumprir o cronograma reduzido.
Alm desta substituio, pouca
coisa mudou entre o projeto concebido
em 1984 e o executado em 2004. O local
da implantao foi transferido da Praa
Mahatma Gandhi, onde havia sido
construdo um estacionamento sub-
terrneo, para a Praa Luis de Cames,
no bairro da Glria. A mudana exigiu
apenas alguns ajustes, como a reduo
do tamanho do monumento em 30%,
para se adequar s dimenses do novo
stio, segundo o arquiteto. Feitos os
clculos, a escultura foi erguida com
17,5 m de altura, sobre um espelho
dgua de 38 m de dimetro.
O memorial conta, ainda, com um
busto de Getlio Vargas em bronze e
uma cripta no subsolo, em formato cir-
cular, destinada a exposies e eventos
culturais. (C.P.) M
A escul tur a com duas for mas ascendentes em mr mor e br anco, que mar ca a i den-
ti dade do memor i al , estr utur ada em per fi s metl i cos de 17,5 m de al tur a. A opo
pel o ao vei o da necessi dade de executar a obr a em apenas ci nco meses
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1- Admi ni str ao/ Apoi o
2- Acesso
3- Sani tr i os
4- Caf
5- Audi tr i os
6- Sal o de exposi o
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Untitled-1 1 12/6/08 13:28:36
A ARTISTA DISPENSA APRESENTAES. COM 94 ANOS E EM PLENA ATIVIDADE, TOMIE OHTAKE TEM UMA OBRA
DIVERSIFICADA, PASSEANDO POR VRIOS TIPOS DE TCNICA E MATERIAIS: DAS TINTAS A GRAVURAS, LITOGRA-
VURAS, XILOGRAVURAS E ESCULTURAS. DESSAS, A GRANDE MAIORIA FOI EXECUTADA EM AO, MATERIAL QUE
CONCEDE LEVEZA E RESISTNCIA S PEAS. APRESENTAMOS, AQUI, TRS DE SUAS CRIAES.
O ao na arte de
Tomie Ohtake
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ARQUITETURA AO
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Belo Horizonte, MG
INSTALADA NA ENTRADA DA USIMINAS, em Belo Horizonte, MG,
a escultura abaixo impressiona pelas considerveis dimenses de
seus balanos 22 m de um lado e 18 m de outro. Foram utilizadas
18 toneladas de ao patinvel de maior resistncia corroso, em
chapas com 16 mm na base que vo afinando at 5 mm na ponta
para atender necessidade de leveza. O clculo estrutural previu
uma fundao de 52 m
2
para equilibrar os balanos e considerou
uma sobrecarga de 100 kg/m, alm de contraflechas de 1,20 m
que evitam as deformaes da pea nos extremos. Com 5 m de
altura, 40 m de comprimento e 1,84 m de largura, a escultura, que
recebeu pintura automotiva branca,
composta por 11 nervuras verticais
que fazem as vezes de alma de uma
viga duplo T.
> Clculo estrutural: Eng. Alozio
Fontana Margarido
> Tcnica de execuo: Arquitetos
Jorge Utsunomiya e Vera Fujisaki
> Execuo: Usiminas Mecnica
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ARQUITETURA AO 15
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ARQUITETURA AO 15
Registro, SP
A UNIO DE MODERNIDADE E TRADIO resultou num conjun-
to de interessante efeito esttico. A histria desta escultura de
Tomie Ohtake coincide com o processo de restaurao do conjunto
arquitetnico em estilo ingls da antiga empresa KKKK, tombado
pelo Condephaat e transformado em Centro Cultural e Museu da
Imigrao Japonesa, situado em Registro (SP). No final dos anos 90,
a pea de ao criada por Tomie foi instalada na entrada da edifica-
o, contrastando harmoniosamente com a construo em tijolos
aparentes. Inspirada nas formas de uma flor, a escultura tem 36
toneladas de ao e 7 metros de altura. So trs ptalas compostas
por duas chapas de 5 cm de espessura cada uma, soldadas, calan-
dradas e chumbadas no solo. O centro de gravidade baixo permite
a estabilidade da escultura que, internamente, tem pintura auto-
motiva vermelha e, na face externa, ganhou a cor prata.
> Clculo: Eng. Alozio Fontana Margarido
> Tcnica de execuo: Arquitetos Jorge Utsunomiya e Vera Fujisaki
> Execuo: Caldeiraria Jaragu
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Arax, MG
O EXTENSO JARDIM, com viveiros e zool-
gico, instalado na entrada da Companhia
Brasileira de Metalurgia e Minerao exibe
em sua rea central a escultura de Tomie
Ohtake que se destaca, alm da originalida-
de da forma, pela combinao de cores das
superfcies vermelha de um lado e ao ino-
xidvel do outro. Com 23 m de comprimento,
5,5 m de altura e 7 m de largura, a pea est
apoiada em pinos com espaamento de 5 a
10 cm para dar a sensao de que a escul-
tura est levitando. So 20 toneladas de ao
patinvel de maior resistncia corroso, e
chapas com 4 mm de espessura. O clculo
estrutural estabeleceu duas fundaes em
dois blocos, alm de um pino de apoio em
uma das extremidades para dar sustentao
ao vrtice da escultura. (L.V.L.)
> Clculo estrutural: Eng. Alozio Fontana Margarido
> Tcnica de execuo: Arquitetos Jorge Utsunomiya
e Vera Fujisaki
> Execuo: Edmundo Canado e equipe
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A HISTRIA DAS FAMOSAS estaes-tubo de Curitiba comea em 1984, quando um
grupo de arquitetos se debruou sobre o problema do sistema de transporte urbano
em busca de solues. A primeira providncia foi a de melhorar o servio de nibus
e, para isso, implantaram canaletas pistas exclusivas, hoje chamadas corredores
para a operao de linhas exclusivas. Depois, vieram outras iniciativas, como a
renovao da frota, a operao dos semforos dando prioridade para os nibus e,
principalmente, a idia da estao-tubo, equipamento que permitiu economia con-
sidervel de tempo na operao de embarque, uma vez que esta estao e o interior
do nibus ficam no mesmo nvel. O conceito assemelha-se ao de uma estao de
metr, pois alm da rapidez do embarque, abriga o usurio do vento, do sol e da
chuva e, ainda, permite que pague a tarifa antes de embarcar.
A implantao do novo projeto, porm, s ocorreu em 1991, na gesto municipal
de Jaime Lerner, autor do projeto em conjunto com os arquitetos Abro Assad e
Carlos Eduardo Ceneviva. Projetadas em ao e vidro laminado, so reconhecidas
mundialmente como soluo eficaz para o transporte pblico das cidades. Com seu
design curvo, os pontos de nibus em forma de tubo hoje compem a identidade da
capital paranaense.
So compostas por anis estruturais de ao calandrados que sustentam a cober-
tura de ao e o fechamento lateral em vidro laminado curvo esverdeado, explica
Assad. Elevadas do solo 95 cm, as estaes ficam no nvel dos nibus, apoiadas em
apenas dois pontos. Cada mdulo bsico tem 2,75 m de dimetro e 10,5 m de compri-
mento e possui elevador acoplado para o acesso de deficientes.
Atualmente, so 360 estaes cobrindo toda a Rede Integrada de Transportes,
que tem dois mil nibus operando nos cinco eixos com corredores exclusivos, tota-
lizando 75 km, alm de inmeras linhas alimentadoras, linhas interbairros, enfim,
Croqui da articulao
das estaes-tubo
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ARQUITETURA AO 17
Desde 1991, as r uas de Cur i ti ba exi bem nova i denti dade vi sual a par ti r da i mpl antao das 360 estaes- tubo que tr ouxer am mai or
agi l i dade, confor to e economi a aos usur i os. Com estr utur a tubul ar em ao e fechamento em vi dr o, el as so el evadas 95 cm do sol o, no
nvel do i nter i or dos ni bus, e possuem el evador par a acesso de defi ci entes
memria
um sistema completo que abrange toda a cidade. Soma-se a estas
vantagens a introduo das linhas-diretas que s param a cada 3
km, popularmente conhecidos como nibus Ligeirinho. H mais
um ponto positivo do sistema: a importncia social, pois facilita o
acesso de um nmero maior de pessoas, explica Ceneviva ao acres-
centar que, segundo pesquisas, at mesmo as pessoas das classes
mais altas utilizam o sistema 28% dos usurios passaram a deixar
o automvel em casa.
Para este ano, est prevista a recuperao das estaes-tubo
e a ampliao dos Terminais de Integrao, seguindo os mesmos
materiais e conceitos das estaes-tubo. Os terminais tero o
mesmo princpio estrutural das estaes, com algumas inovaes
que permitiro a ampliao dos espaos internos, sem obstculos,
graas juno lateral de dois mdulos geminados ou espaados
por uma abbada, e a adoo de vigas de ao que se apiam nas
suas extremidades em anis duplos, vencendo longitudinalmente
o vo livre interno, finaliza Assad. (V.F. e L.V.L.) M
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PROJETO DAS ESTAES DE TRANSFERNCIA PARA A PREFEITURA
DE SO PAULO UTILIZA O AO NA ESTRUTURA EM MDULOS,
AGILIZANDO O PROCESSO DE PRODUO E MINIMIZANDO CUSTOS
OS PAULISTANOS GANHARAM mais um equipamento urbano
que, alm de conferir unidade esttica da cidade, cumpre a
funo bsica de prestar um servio aos usurios de nibus, dada
sua praticidade e segurana. So as Estaes de Transferncias
instaladas em vrios locais da capital, projetadas pelos arquitetos
Marcelo Barbosa e Jupira Corbucci, vencedores do concurso pro-
movido pela Prefeitura de So Paulo para o sistema integrado de
transporte pblico.
Premiado pela Associao Brasileira dos Escritrios de
Arquitetura (Asbea) em 2004, na categoria obras especiais, o pro-
jeto, segundo seus autores, se destaca por algumas caractersticas,
como transparncia, modularidade e um design contemporneo
Aci ma, Estao de Tr ansfer nci a na Aveni da 9 de Jul ho, uma das pr i mei r as a ser i mpl antada na capi tal paul i sta. Na pgi na ao l ado, cr oqui
do pr oj eto de Manuel Bar bosa e Jupi r a Cor bucci , ao al to; abai xo, a par ada Getl i o Var gas, que possui tr s pl atafor mas, onde se destacam
suas pr i nci pai s car acter sti cas: tr anspar nci a, modul ar i dade e desi gn contempor neo que r emete ndustr i a automoti va
que remete indstria automotiva,
alm de oferecer conforto e apresentar
grande resistncia a depredaes.
De acordo com os arquitetos, estes
grandes pontos de nibus, implanta-
dos nos canteiros centrais dos corredo-
res de nibus da capital paulista, foram
pensados com estrutura mnima para
no obstruir a viso de um lado para o
outro da via e no interferir na paisa-
gem urbana. Outro propsito foi o de
atender especificao do projeto de
Soluo modular
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ARQUITETURA AO 19
que a modulao das estaes deveria
obedecer a um mdulo mnimo de 8
m que se repetisse nas estaes de 16
m e 40 m.
Pensamos em uma modulao
componvel que formasse uma fam-
lia, com diversas dimenses, tanto
na largura como no comprimento, e
que satisfizesse as vrias situaes
encontradas nos canteiros, como a
quantidade de usurios e juno dos
mdulos em ruas inclinadas, destaca
Marcelo Barbosa.
Para as Estaes de Transferncia,
a concepo da estrutura em mdulos
e das peas componveis utilizou uma
produo em srie, como na indstria
automotiva, imprimindo agilidade ao processo e barateando cus-
tos. Por isso, as solues da estrutura e do design serem focados
no ao e no clculo-limite para reduzir as dimenses dos perfis,
afirma Marcelo. A estrutura das Estaes formada por dois pr-
ticos metlicos paralelos, cada qual constitudo de uma estrutura
de 22 cm de altura vencendo um vo mximo de 40 m, com apoios
pontuais de 9 cm de espessura.
As primeiras Estaes de Transferncia entraram em operao
em abril de 2004 e, atualmente, ocupam o trecho inicial do corre-
dor da Avenida 9 de Julho, da praa da Bandeira at o tnel. So
duas paradas: INSS (com duas plataformas) e Getlio Vargas (com
trs plataformas).
O concurso tambm requereu estudos para bancas de jornais
e pontos de txi, e o projeto de Jupira Corbucci e Marcelo Barbosa
recebeu a ateno de publicaes internacionais, confirmando o
valor da criatividade brasileira na concepo e execuo de proje-
tos de design para mobilirios urbanos. (D.P.) M
>
Projeto arquitetnico: Marcelo
Barbosa e Jupira Corbucci (Barbosa
e Corbucci Arquitetos Associados)
>
Colaboradores: Ana Cecilia
Parente de Mello, Antnio Carlos
Rossi Jr., Carlos Rivera, Fabio
Mozaner, Heralcir Valente da Silva
e Luiz Crepaldi
>
rea construda: 40 m
2

(por estao)
>
Clculo estrutural: Eng. Ernesto
Tarnoczi
>
Ao empregado: ao patinvel de
maior resistncia corroso
>
Fornecimento da estrutura
metlica: Metasa
>
Local: So Paulo, SP
>
Ano do projeto: 2002
>
Concluso da primeira fase: 2003
Elevao frontal
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ARQUITETURA AO
Arquitetura da
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INSPIRADA NUMA CRUZ PROCESSIONAL, A TORRE
LUZEIRO DO NORDESTE FOI PENSADA COMO UM
MARCO URBANO E RELIGIOSO PARA O NORDESTE
MONUMENTAL E ELEGANTE. assim que a silhueta da torre do
Luzeiro do Nordeste, erguida no municpio de Juazeiro do Norte, na
regio do Cariri, no Cear, poderia ser caracterizada. Projetada pelos
arquitetos Luiz e Expedito Deusdara como a torre de uma baslica
imaginria, que teria a abboda celeste como nave, a construo
homenageia o trabalho do Padre Ccero Romo Batista. Com 256
toneladas de ao e 111,5 m de altura, a obra considerada, atualmen-
te, a maior torre monumental metlica brasileira. O programa de
arquitetura tambm inclui um altar sob a torre, onde so realizadas
as celebraes, e reas de apoio no subsolo.
Devido complexidade do projeto, cujo desenho foi baseado
nas grandes cruzes processionais, Luiz Deusdara teve de esculpir
Al m de ser um mar co r el i gi oso, a tor r e de ao, com
111,5 m de al tur a, tr ansfor mou- se numa i mpor tante
r efer nci a ur bana par a a r egi o do Car i r i , no Cear
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Planta baixa
O fuste composto por ci l i ndr os com 5 m de al tur a e di metr os var i vei s. A base, com desenho or gni co, consti tuda por hastes de sees
r etangul ar es. O pr ogr ama de necessi dades enxuto: sob a tor r e, for am i mpl antados apenas um al tar e r eas de apoi o
Elevao frontal Elevao lateral
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as diferentes peas da torre em resina,
obedecendo a um traado preliminar.
Quando as peas estavam terminadas
e as propores desejadas atingidas, o
processo foi inverso: da escultura para
o 3D do AutoCad, acrescenta o arqui-
teto que, em 22 anos de carreira, j pro-
jetou aeroportos, pontes, passarelas,
indstrias, casas, utilizando o ao como
material principal.
Cilindros de 5 m de altura, com di-
metro varivel, compem o fuste da
torre, cuja base, de geometria mais
complexa, constituda por hastes com
sees retangulares variveis e dimen-
ses que se adequam aos respectivos
esforos solicitantes. Cada segmen-
to cilndrico conectado ao outro por
meio de flanges nervurados, de forma
a dar perfeita rigidez nas ligaes, per-
mitindo a transferncia de esforos
uniforme e continuamente, finaliza
Paulo Andr Brasil Barroso, calculista
da estrutura. (V.F.) M
>
Projeto arquitetnico: Luiz
Deusdara e Expedito Deusdara
>
Colaboradores: Rendell Torres,
Jolio Arajo e Pablyto Leivio
>
Altura: 111,5 m
>
Ao empregado: ao patinvel de
maior resistncia corroso
>
Clculo estrutural: Paulo Andr
Brasil Barroso (Technica)
>
Fornecimento e montagem da
estrutura metlica: Tecnoserv
>
Execuo da obra:
Tecnoserv
>
Local: Juazeiro do Norte, CE
>
Data do projeto: 2005
>
Concluso da obra: 2006
noi te, o smbol o ganha destaque com
o pr oj eto de i l umi nao desenvol vi do
pel o engenhei r o Car l os Vi tor i ano
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AIuahdo h mais de 30 ahos ho mercado
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PASSADOS SEIS ANOS DESDE A DATA DE INAUGURAO, a cober-
tura em ao na Praa do Patriarca, inserida no centro de So Paulo,
deixou finalmente as polmicas de lado para dar lugar a uma certe-
za: o objetivo de revitalizao do espao pblico foi atingido e, mais,
transformou-se num marco da capital paulista. Com a assinatura
do arquiteto e urbanista Paulo Mendes da Rocha, a estrutura met-
lica protege a entrada da Galeria Prestes Maia que, como um portal
do tempo, leva o transeunte do centro velho para o centro novo.
Quando fui procurado pela Asso-
ciao Viva o Centro e pela Prefeitura
de So Paulo, achei por bem abrir a
Praa do Patriarca, explica Mendes da
Rocha. Assim, alm da cobertura em
ao, o arquiteto reorganizou os espa-
os (retirou os nibus do local de modo
que a Praa comporte exclusivamente
Marco no centro paulistano
O PRTICO EM AO PROJETADO POR PAULO MENDES DA ROCHA PARECE PLANAR SOBRE A PRAA DO
PATRIARCA E CONSTITUI UM MARCO DA REVITALIZAO DO CENTRO DA CAPITAL PAULISTA
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balhos foi o clculo de verificao dos ventos, j que a estrutura
bem esbelta, aponta Mendes da Rocha.
Para estes clculos, o arquiteto contou com a ajuda do enge-
nheiro Julio Fruchtengarten. O calculista explica que precisou fazer
um estudo minucioso das diferentes direes dos ventos e, para
isso, buscou referncia na tecnologia aeronutica. Assim, a cober-
tura esbelta foi composta de modo similar s asas de um avio, ou
seja, com trs camadas: uma chapa superior, nervuras internas e
outra chapa inferior tudo em ao. Foram justamente estas nervu-
ras longitudinais e transversais que garantiram a estabilidade e a
rigidez do conjunto.
Sustentando esta cobertura curva de 20 x 25 m, uma viga trian-
gular, com formato de estrela de trs pontas, funciona tambm
como uma calha. Esta viga vence um vo de 40 m e se apia de
maneira inusitada sobre dois pilares, e est em balano para os dois
lados da viga principal. Paulo Mendes da Rocha queria que a luz
passasse entre a viga e os pilares com o intuito de conferir leveza ao
conjunto. Para isso, a viga foi fixada em trs pontos: um no centro
e dois nas extremidades, detalha Fruchtengarten.
Apesar das discusses polmicas e das ameaas de demolio,
o prtico resiste e cumpre sua funo. Na verdade, o povo quem
tem de achar alguma coisa. uma obra no usual, uma recompo-
sio da Praa do Patriarca. De certa forma, deixei uma marca no
centro. Um marco, com certeza, que no passa indiferente aos olhos
dos pedestres que percorrem o catico centro da metrpole. (I.G.) M
>
Projeto arquitetnico: Paulo
Mendes da Rocha
>
Colaboradores: Eduardo
Colonelli, Ktia Pestana,
Giancarlo Latorraca, Marcelo
Laurino, Lucana Itikawa e
Martin Corullon
>
rea construda: 500 m
2
>
Ao empregado: ASTM A36
>
Clculo estrutural: Eng. Julio
Fruchtengarten (Kurkdjian
Fruchtengarten Engenheiros)
>
Fornecimento da estrutura
metlica: Mectal (estrutura),
Groth e Fercoi (perfis), Benafer
e Fasal (chapas)
>
Execuo da obra:
FBS Construtora
>
Local: So Paulo, SP
>
Data do projeto: 1992
>
Concluso da obra: 2002
pedestres) e reformou todo o piso de
mosaico portugus. Solues aparen-
temente simples, que revelam, porm,
toda a maestria do urbanista.
A estrutura em ao, por sua leveza,
foi a resposta certa para este projeto,
uma vez que as instalaes do subsolo
no poderiam ser comprometidas. As
fundaes sustentam apenas 80 tone-
ladas, ou seja, uma carga relativamen-
te pequena, revela. Outras vantagens
da estrutura metlica so a questo da
montagem rpida e limpa e a necessi-
dade de clculos precisos, o que reduz
desperdcios. Alis, um dos maiores tra-
O pr ti co em ao acol he os passantes em
sua sombr a gener osa e i nsti ga os ol har es.
Tal cober tur a foi pi ntada em br anco e toda
sol dada, exceto a suspenso da casca, que
pr eci sou ser par afusada em quatr o pontos na
vi ga. Entr e as chapas de ao super i or e i nfe-
r i or, for am el abor adas ner vur as i nter nas par a
supor tar as car gas dos ventos
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Corte transversal
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A for ma sur gi u dos pssar os que fi cam pl anando, quase par ados, sobr e a ponte
Ri o- Ni ter i , conta o ar qui teto Henock de Al mei da, autor do pr oj eto dos 200 pon-
tos de ni bus i nstal ados em Ni ter i (RJ), pel a EMUSA Empr esa Muni ci pal de
Ur bani zao da Pr efei tur a de Ni ter i . Pr ocur ei cr i ar um el emento de mobi l i r i o
ur bano que cumpr a sua funo causando sur pr esa e bel eza par a a ci dade, afi r ma
o ar qui teto. Com estr utur a em tubos r edondos de ao pati nvel , sua cober tur a em
chapas de pol i car bonato com pr oteo anti - UV se destaca pel os bal anos l ater ai s
de 2,5 m e fr ontal de 2 m. Uma col una de 2,7 m de al tur a, apar afusada em base
de concr eto, sustenta a cober tur a, por mei o de si stema de encai xe. O abr i go tem
fundo em vi dr o temper ado, fi xado col una estr utur al e a duas outr as, secundr i as
e de menor di metr o. Inser i do no contexto ur bansti co e pai sagsti co de Ni ter i , os
abr i gos tm banco de madei r a de r efl or estamento com br ao em ao i noxi dvel . O
empr ego do ao faci l i tou o tr anspor te das peas e pr opor ci onou mai or r api dez de
montagem, al m de confer i r l eveza ao conj unto, di z Henock de Al mei da. (L.V.L.)
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O projeto foi pensado para ser inserido no contexto
urbanstico de Niteri e acabou criando uma identidade
prpria para a cidade. (Arquiteto Henock de Almeida)

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PONTOS DE NIBUS, QUIOSQUES, LIXEIRAS, POSTES ETC. PEAS QUE FACILITAM A VIDA
DA POPULAO, ASSEGURANDO CONFORTO, FUNCIONALIDADE E UNIDADE ESTTICA
AOS LOCAIS. EXECUTADAS EM AO GANHAM EM RAPIDEZ, FLEXIBILIDADE, RESISTN-
CIA E PODEM SER PRODUZIDAS EM LARGA ESCALA. AQUI ALGUNS EXEMPLOS DO QUE
FOI FEITO EM NITERI, SALVADOR, CURITIBA, RIO DE JANEIRO E BELO HORIZONTE
servio das cidades
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O ar qui teto Joo Fi l guei r as Li ma, o Lel ,
cr i ou uma l i nha especi al de bondes par a
ser em i mpl antados em di ver sos pontos de
Sal vador (BA), j que a ci dade apr esenta uma
topogr afi a bastante aci dentada. O pr oj eto no
vingou e os bondes acabar am sendo instal ados
no CTRS Centr o Tecnol gico da Rede Sar ah ,
que pr oduziu os equipamentos. Com capaci dade
par a dez passagei r os cada, os bondes esto
apoi ados em quatr o r odas encapadas com bor-
r acha maci a, que se desl ocam sobr e quatr o
vi gas de ao pati nvel de mai or r esi stnci a
mecni ca (duas por cabi ne). Com as super fci es
de r ol amento r evesti das de chapas de ao i noxi -
dvel , as vi gas vencem vos em tor no de 15 m e
tm i ncl i nao de 45 ao l ongo das encostas. Os
bondes so aci onados si mul taneamente por um
ni co cabo, que os i nter l i ga passando por um
si stema de r ol danas de um motor fi xado na casa
de mqui nas si tuada no nvel super i or. As duas
estaes de embar que e desembar que for am
executadas com vi gas cal andr adas do mesmo
ao que as vi gas de apoi o, nas quai s for am fi xa-
das chapas de pol i car bonato tr anspar ente.
Desti nada ao contr ol e de acesso de vecul os, a guar i ta desenhada por Lel par a os hospi tai s Sar ah Kubi tschek foi pr oduzi da pel o CTRS
Centr o Tecnol gi co da Rede Sar ah. Com espao i nter no par a uma pessoa, o equi pamento tem estr utur a de chapa de ao r evesti da na par te
i nfer i or com chapa de ao cor r ugada e pr - pi ntada na cor br anca e na par te super i or com chapa de pol i car bonato tr anspar ente. A cober tur a
uma pea ni ca mol dada em fi br a de vi dr o dotada de ni chos especfi cos par a col ocao de i l umi nao ar ti fi ci al e exaustor. (L.V.L.)
mobilirio urbano
Bondes como este deveriam servir a
cidade de Salvador, onde a topograa
muito acidentada dicultando o
acesso da populao a vrios locais.
(Arquiteto Joo Filgueiras Lima)

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O tr aado cur vi l neo e os mater i ai s nobr es e
neutr os, como o ao i noxi dvel e vi dr o tempe-
r ado, se destacam nos qui osques i mpl antados
na or l a mar ti ma do Ri o de Janei r o, pr oj etados
pel o escr i tr i o ndi o da Costa. Impl antados pr i -
mei r amente em Copacabana, os qui osques tm
5 m de di metr o, em par es, sobr e um deck de
336 m
2
. O subsol o, de 386 m
2
, abr i ga r eas de
apoi o e ser vi os, como cozi nha, estoque, dep-
si to de l i xo r eci cl vel , sani tr i os, cai xa d gua
e i nstal aes em ger al . Cada gr upo de doi s
qui osques tem capaci dade par a apr oxi mada-
mente cem pessoas sentadas. Os fechamentos
dos qui osques so fei tos por vi dr o i ncol or apl i -
cado em per fi s de ao i nox 316, por sua mai or
r esi stnci a mar esi a. A cober tur a, em l ona e
vi dr o, executada em tr s nvei s, possui ndo
duas aber tur as que per mi tem a venti l ao e
i l umi nao natur ai s.
Procuramos criar peas que no interram na paisa-
gem. Qualidade, durabilidade, facilidade de limpeza e
reposio, funcionalidade e forma so as linhas mestras
deste projeto. (Arquiteto Luis Eduardo ndio da Costa)

Como par te do pr oj eto Ri o Ci dade Lebl on, o bai r r o car i oca r ecebeu a i nstal ao de
novos postes de i l umi nao e col unas de ml ti pl o uso, ambos desenhados por Guto
ndi o da Costa, vencedor do concur so pr omovi do pel a Pr efei tur a do Ri o de Janei r o.
Patr oci nada pel a empr esa fr ancesa JCDecaux, a col una abr i ga sani tr i os pbl i -
cos autol i mpantes, r el gi os e ponto de col eta sel eti va de l i xo, al m de ter mi nal
el etr ni co de i nfor maes.
Executada em ao i noxi dvel
e vi dr o temper ado, mater i ai s
escol hi dos pel a r esi stn-
ci a e pr ati ci dade, a col una
apr esenta desi gn ar r oj ado e
el egante em l i nhas cur vas,
pr opor ci onando um l ay- out
contempor neo s cal adas
car i ocas. (D.P.)
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mobilirio urbano

A cobertura em balano funciona como um lounge

urbano, onde as pessoas podem se encontrar nas
mais diversas atividades. (Arquiteto Joo Diniz)
A Pr aa Sete de Setembr o, no cor ao de Bel o Hor i zonte,
o pal co par a o pr oj eto dos ar qui tetos Joo Di ni z, Gr aa
Mour a e Mr ci a Mor ei r a, vencedor es de uma das etapas
do concur so BH Centr o Idi as par a o Centr o de Bel o
Hor i zonte. Responsvei s pel o mobi l i r i o no tr echo da r ua
Ri o de Janei r o, os ar qui tetos i deal i zar am postes de l uz
de acor do com uma sol i ci tao especfi ca da Pr efei tur a
em dei xar o l ocal mui to bem i l umi nado noi te, atentando
par a a val or i zao da ar qui tetur a hi str i ca dos edi fci os.
Com 5 m de al tur a e a uma di stnci a de 6 m um do outr o,
os postes so de ao pati nvel de mai or r esi stnci a
cor r oso com pi ntur a em tonal i dade for te par a sobr es-
sai r no conj unto. (D.P.)
A cober tur a pr eci sou atender a uma car acter sti ca i mpor tante da pr aa: l ocal de tr fego i ntenso devi do entr ada de gar agem de um
hotel , al m de ser uti l i zada por fl or i stas e r epr esentar um ponto de encontr o na ci dade. Sua pr i nci pal car acter sti ca o bal ano com 5
m de l ar gur a, sol uci onado por mei o de quatr o mos fr ancesas em chapas com espessur a de 16 mm. A estr utur a for mada por quatr o
cantonei r as em L, de 203 x16 mm e possui 20 m de compr i mento.
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A cr iao de peas, apar entemente, simpl es como l ixei-
r as tambm teve o cuidado de seguir a unidade de toda a
faml ia do mobil ir io concebido por Manoel Coel ho. De uso
sel etivo, apr oximam- se da escal a do usur io pel o cuidado-
so pr oj eto, que cr iou tr s model os: no model o 1 o cesto tem
al tur a de 53 cm e dimetr o de 32 cm. Internamente, o cesto
confeccionado em pol ietil eno cinza, e externamente em
chapa de ao inox. O tubo da estr utur a, tambm em ao,
tem 2 de dimetr o; o segundo model o segue as especifi-
caes do model o 1, com al ter ao na estr utur a do tubo em
ao, de 2 de dimetr o. O model o 3, tal vez o mais mar cante,
tem 77 x 47 cm confeccionados em pol ietil eno ver de bandei-
r a e ver de l imo e o tubo da estr utur a tem 3 de dimetr o.
Desde o i nci o do pr ocesso de pl anej amento ur bano pr omovi do pel o poder pbl i co em Cur i ti ba (PR), nos anos 1960, o ar qui teto Manoel
Coel ho, desenvol veu uma faml i a de mobi l i r i o ur bano composta por 22 peas que, apesar dos di fer entes usos, manti ver am a uni dade
do conj unto. Ao cr i ar as peas, o ar qui teto i nspi r ou- se no desenho da ar aucr i a, r vor e tpi ca do Sul do Br asi l . A pea- base, a col una
ver ti cal , tem per fi l ar r edondado e obl quo, e r ecebe uma cober tur a que se abr e or a de um l ado, or a de outr o, for mando os gal hos do
pi nhei r o, descr eve. A estr utur a dos abr i gos de ni bus tem o mdul o menor, de 2 x 4 m, mas apr esenta a possi bi l i dade de cr escer tanto
no senti do l ongi tudi nal quanto no tr ansver sal . Par a sol uci onar a fl exi bi l i dade da estr utur a, al m de atender ao aspecto da agi l i dade de
fabr i cao de todos os equi pamentos, optou- se pel o ao, mater i al que per mi ti u cr i ar todas as peas com i ntegr ao e l eveza.
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As peas se integram de maneira tranqila
e discreta com a massa arquitetnica da
cidade e so inspiradas na araucria, rvore
tpica do Sul do Brasil. (Arquiteto Manoel Coelho)

model o 1 model o 2 model o 3

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ARQUITETURA AO 31
O desenho da banca de j or nal tem l i nguagem tr adi ci o-
nal da ci dade. Com al tur a de 3 m e di menses de 2 x
4 m, a estr utur a um tubo em ao 6 de di metr o na
cor pr ata e tem vi ga metl i ca em ao de 8 x 15 cm. O
fechamento em vi dr o temper ado de 10 mm e pai nel
metl i co do ti po sanduche. A estr utur a de cober tur a
so al etas de al umni o fundi do, na cor pr ata, e a cober-
tur a uma chapa de al umni o composto. A composi o
da banca de fl or es al i a segur ana a confor to tr mi co e
o mobi l i r i o uma chapa de ao dobr ada.
Uma das mai s tr adi ci onai s e char mosas pr aas de
Cur i ti ba, a Pr aa Osr i o, r ecebeu ateno especi al no
pr oj eto de pl anej amento ur bano. For mada em 1874,
r ecebeu em 1878 o nome de Lar go Oceano Pacfi co e um
ano depoi s passou a se chamar Pr aa Gener al Osr i o.
Em 1914 r ecebeu o cor eto e o r el gi o dos anos 1950,
que mar ca a hor a ofi ci al de Cur i ti ba, foi r estaur ado em
1993. Neste l ocal , a i nter fer nci a do mobi l i r i o ur bano
dever i a ser a mni ma possvel e, par a i sso, o pr oj eto
desenvol veu peas que o compl etassem: bancas de
caf e Boca do Br i l ho, l ocal especfi co par a os engr axa-
tes. As ar cadas tm 31,5 x 7,8 m e al tur a de 3,6 m, com
pi l ar em tubo de ao estr utur al r evesti do com tubo em
al umni o de 1,68 m e tesour a em chapa e tubo metl i cos
de 9 cm a cada 3,9 m, com cober tur a em chapa cur va
de vi dr o l ami nado ver de. Toda esta estr utur a r ecebe o
mobi l i r i o, que atende s necessi dades dos ci dados
sem obstr ui r a ar qui tetur a or i gi nal . (D.P.)
Destaques no pr oj eto de Manoel Coel ho, os totens mul ti mdi as for am i dea-
l i zados par a que o ci dado cur i ti bano ti vesse acesso s pr i nci pai s i nfor ma-
es da Pr efei tur a e hor r i os e tr aj etos de ni bus. Col ocados em vi as e em
edi fci os pbl i cos, os doi s model os de totens tm di menses di fer enci adas:
o exter no tem 1,5 x 1,9 m e al tur a de 2,5 m, possui car enagem em chapa
de ao na cor gr afi te, com cober tur a estr utur ada em tubos de ao e cober-
tur a em chapa de al umni o; os i nter nos tm di metr o de 64 cm e al tur a de
11,5 m, car enagem em ao e a base em chapa de ao na cor gr afi te.
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ARQUITETURA AO
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expediente
Revista Arquitetura & Ao
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Galpes
Estacas metlicas
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