Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas
Conventional concrete with addition of recycled rubber tires: Study of the mechanical properties
Emerson Verzegnassi Engenheiro Civil, Tecnlogo em Construo Civil Faculdade de Tecnologia, Universidade Estadual de Campinas. Rua Paschoal Marmo, 1888, 13484-332, Limeira, SP, Brasil emerson@ft.unicamp.br
Rosa Cristina Cecche Lintz Professora Doutora Faculdade de Tecnologia Universidade Estadual de Campinas Rua Paschoal Marmo, 1888, 13484-332, Limeira, SP, Brasil rosacclintz@ft.unicamp.br
Luisa Andria achet !arbosa Professora Doutora Faculdade de Tecnologia, Universidade Estadual de Campinas Rua Paschoal Marmo, 1888, 13484-332, Limeira, SP, Brasil gachet@ ft.unicamp.br
Ana Elisabete "## de Avila $acintho Professora Doutora CEATEC, Pontifcia Universidade Catlica de Campinas Rod. Dom Pedro I, km 136, 13086-900, Campinas, SP, Brasil anajacintho@gmail.com Resumo Abstract O mundo vive hoje a necessidade premente da diminuio de emisso de gases de efeito estufa, da diminuio e se possvel da nulidade de descartes e despejo de materiais resultantes de processos produtivos que poluem e degradam o meio ambiente. Dentre esses problemas os pneus inservveis tem se tornado um grande problema para meio ambiente devido a anos de disposies incorretas. No movimento de reaproveitamento, reciclagem e eliminao de resduos, o setor da construo civil tem se tornado um grande parceiro das demais reas de produo para a reduo dos mais diversos tipos de rejeitos industriais, pelo reaproveitamento desses materiais, pela utilizao dos mesmos em produtos para a construo civil, assim como a substituio de materiais tradicionais e de diversas outras formas. Foram produzidos diferentes traos de concreto sem e com diferentes porcentagens de borracha de pneus. Os resultados indicam ntida perda de resistncia tanto na compresso como na trao por flexo.
The world is now pressing for decreasing emissions of greenhouse gases, the reduction and possible revocation of culling and disposal of materials resulting from manufacturing processes that pollute and degrade the environment. Among these problems unused tires has become a major problem for the environment due to years of provisions incorrect. On motion of reuse, recycling and waste disposal, construction has become a major partner of the other production areas to reduce several types of industrial wastes by reusing these materials, the introduction of these materials in construction products civil, replacement of traditional materials and various other ways. Have produced different concrete mixtures without and with different percentages of rubber tires. The results indicate a clear loss of strength both in compression as in tension.
"alavras%chave: materiais alternativos, materiais e componentes de construo, reciclagem de materiais.
&e' (ords: alternative materials, materials and components in construction, materials recycling. Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas Emerson Verzegnassi, Rosa Cristina C. Lintz, Luisa G. Barbosa, Ana Elisabete P.G. de Avila Jacintho
Estudos Tecnolgicos - Vol. 7, n 2:98-108 (mai/dez 2011) 99 )# *ntroduo A questo ambiental um fator preponderante em todas as reas do conhecimento humano e, concomitante ao aquecimento global, h a necessidade da diminuio da emisso de gases poluentes na atmosfera e da minimizao da explorao de recursos naturais no renovveis. No setor de construo civil as aes neste sentido vm se intensificando pela substituio gradativa do alto consumo de recursos provenientes de matrias primas naturais pelos resduos gerados dentro do seu prprio sistema produtivo e/ou de outros, os quais so processados, reciclados e reaproveitados como matrias primas artificiais. Alguns exemplos elucidam estas prticas, tais como: o emprego de lmpadas fluorescentes na produo de pisos cermicos; a substituio de agregados mido e grado naturais por agregados mido e grado reciclados (RCD) na produo de argamassas, concretos e elementos de alvenaria; a incorporao de escrias de alto forno, pozolanas e cinzas volantes na fabricao de cimento. Os pneus inservveis so tambm utilizados como combustvel nas indstrias cimenteiras. Dentre os rejeitos das mais diversas origens, o dos pneus automotivos, representa um grande problema ao meio ambiente, tanto pelo volume gerado (Tabela 1), como pela inexistncia de uma legislao sobre a destinao correta dos pneus inservveis at o ano de 1999, o qual teve a criao da Resoluo do CONAMA n 258 (CONAMA, 1999) onde as empresas fabricantes e as importadoras de pneumticos para uso em veculos automotores e bicicletas ficaram obrigadas a coletar e dar destinao final ambientalmente adequada aos pneus inservveis existentes no territrio nacional, na proporo definida nesta Resoluo relativamente s quantidades fabricadas e/ou importadas. Atualmente a Resoluo do CONAMA n 416 de 30 de setembro de 2009 que est em vigor estabelece que os fabricantes e os importadores de pneus novos devero implantar, nos municpios acima de 100.000 (cem mil) habitantes, pelo menos um ponto de coleta no prazo mximo de at 01 (um) ano, a partir da publicao desta Resoluo. O volume de pneus produzidos no pas aparece num ritmo crescente, diminuindo em 2009 (Tabela 1) devido a crise econmica mundial, porm com perspectivas de recuperao.
Segundo a Associao Nacional da Indstria de Pneumticos (ANIP, 2010) entre 2007 e 2009 foram reciclados cerca de 200 milhes de pneus usados no Brasil, o que corresponde a cerca de 1 milho de toneladas. Deste volume cerca de 80% so utilizados como combustvel alternativo para a indstria de Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas Emerson Verzegnassi, Rosa Cristina C. Lintz, Luisa G. Barbosa, Ana Elisabete P.G. de Avila Jacintho
Estudos Tecnolgicos - Vol. 7, n 2:98-108 (mai/dez 2011) 100 cimento, 15% na fabricao de p de borracha, artefatos, asfalto e 5% como matria prima para fabricar solado de sapato e dutos fluviais. Com a necessidade de serem dadas outras alternativas destinao de pneus inservveis, muitos pesquisadores tem estudado a viabilidade tcnica desta incorporao no setor da construo civil. Segundo Silva et al. (2007) o concreto o material mais utilizado na construo civil e nem sempre satisfaz todas as caractersticas solicitadas nos projetos. Isto acaba levando a uma busca constante por alternativas, tanto relacionadas a novos materiais e tcnicas, que adqem o concreto s caractersticas especficas de cada projeto. Albuquerque (2009) relata que a adio de borracha de pneus na mistura do concreto acarreta em uma diminuio tanto das resistncias compresso quanto trao, no entanto o mesmo concreto demonstra uma capacidade maior de deformao e comportamento fratura menos frgil, indicando uma maior capacidade de absoro de energia quando comparado ao concreto convencional. E ainda afirma que esse comportamento do material atribudo ao desempenho da borracha de pneu, que suporta grande deformao elstica antes da fratura do concreto, caracterstica esta interessante na reduo da fissurao de concretos sujeitos a variaes volumtricas. Rodrguez et al. (2006) observam no estudo da comparao do comportamento de concretos com a incorporao de borracha tratada quimicamente em solues qumicas bsicas (NaOH) e cidas (H2SO4) e de concretos com borracha sem tratamento que h a melhoria dos resultados de resistncia compresso dos traos de concreto com borracha tratada em relao ao trao de concreto com borracha no tratada, devido a maior interao borracha-pasta de cimento favorecendo a diminuio da porosidade do compsito. Seydell e Lintz (2009) mostram, em suas pesquisas sobre pavimentos de concreto com a substituio de 10%, 20%, 30% e 40% do agregado mido pela borracha de pneu que h perda nas resistncias compresso, flexo e trao. E ainda Toutanji (1996) verifica que a resistncia compresso sofre o dobro de reduo em relao trao, para concretos com borracha de pneus. Yunping Xi et al. (2004) observam que o concreto com borracha apresenta caractersticas nicas com potencial para uso em variadas aplicaes. Zhu et al. (2008) demonstram atravs de medidas de coeficiente de absoro acstica que a borracha triturada pode se apresentar como uma alternativa vivel para barreiras de concreto em rodovias. Com base nos diversos estudos, apresentados acima, esta pesquisa versa sobre o estudo do comportamento mecnico de concretos sem e com borracha produzida a partir da reciclagem de pneus usados.
-# 6ateriais e 6todos Para os estudos preliminares calculou-se um trao de concreto segundo o mtodo de dosagem da ABCP/ACI com uma resistncia de dosagem 26,6 MPa. Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas Emerson Verzegnassi, Rosa Cristina C. Lintz, Luisa G. Barbosa, Ana Elisabete P.G. de Avila Jacintho
Estudos Tecnolgicos - Vol. 7, n 2:98-108 (mai/dez 2011) 101 Partindo de um trao inicial de concreto foram elaborados outros trs traos de concreto com adio de 1%, 3% e 6% de borracha em relao massa de cimento. Os traos de concreto estudados foram quatro: trao de controle (PE), traos com 1% de borracha (1E), 3% de borracha (3E) e 6% de borracha (6E). Cabe ressaltar que nas misturas de concreto com borracha reciclada, esta foi simplesmente adicionada nas porcentagens j descritas sem a alterao do fator gua/cimento. Todas as misturas foram feitas em betoneira de eixo inclinado, seguindo a ordem de carregamento: agregado grado, gua, cimento, borracha reciclada e agregado mido (areia natural). Para todas as misturas foram moldados corpos de prova cilndricos de 10 cm de dimetro por 20 cm de altura (NBR 5738/08, ABNT, 2008b) para o ensaio de ruptura compresso (NBR 5739/07, ABNT, 2007) e para a determinao do mdulo esttico de elasticidade (NBR 8522/08, ABNT, 2008a), corpos de prova cilndricos de 15 cm de dimetro por 30 cm de altura (NBR 5738/08, ABNT, 2008b) para o ensaio de ruptura trao na compresso diametral (NBR7222/94, ABNT, 1994) e corpos de prova prismticos de 15 cm de aresta por 50 cm de comprimento (NBR 5738/08, ABNT, 2008b) para o ensaio de trao na flexo (NBR 12142/91, ABNT, 1991). Todos os ensaios foram feitos aos 3 e 7 dias de idade, exceto o ensaio para a determinao de mdulo esttico de elasticidade que foi realizado aos 7 dias. Para a moldagem das misturas foi utilizado cimento CPVARI, areia natural de rio, brita de origem basltica e borracha reciclada proveniente de pneus inservveis, sendo a proporo em massa do trao de controle igual a 1:2,63:2,17:0,59 (cimento:areia:brita:gua). -#)# Caracter7sticas 87sica dos materiais Os materiais foram caracterizados granulometricamente conforme NBR NM 248/03 (ABNT, 2003c), quanto s massas especficas conforme as NBR NM 52/03 (ABNT, 2003a) para o agregado mido e NBR NM 53/03 (ABNT, 2002) para o agregado grado. Para a massa unitria segui-se a NBR 7251/82 (ABNT, 1982) e para a determinao da absoro utilizou-se a NBRNM 30/01 (ABNT, 2001) para o agregado mido e a NBR NM 53/03 (ABNT, 2002) para o agregado grado. O agregado grado classificado como material pertencente a Zona 9,5/25,0 (Brita 1) cuja dimenso mxima caracterstica 19 mm e mdulo de finura igual a 5,57. Os resultados de massas especficas e absoro so: Massa Unitria = 1450 kg/m 3
Massa Especfica Aparente = 2,71 g/cm 3
Massa Especfica Condio Saturada Superfcie Seca = 2,75 g/cm 3
Massa Especfica do Agregado = 2,84 g/cm 3
Absoro = 1,1% Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas Emerson Verzegnassi, Rosa Cristina C. Lintz, Luisa G. Barbosa, Ana Elisabete P.G. de Avila Jacintho
Estudos Tecnolgicos - Vol. 7, n 2:98-108 (mai/dez 2011) 102 O agregado mido classificado como material pertencente a Zona Utilizvel Superior, cuja dimenso mxima caracterstica 6,3 mm e mdulo de finura igual a 2,95. Os resultados de massas especficas e absoro so: Massa Unitria = 1440 kg/m 3
Massa Especfica Aparente = 2,56 g/cm 3
Massa Especfica Condio Saturada Superfcie Seca = 2,58 g/cm 3
Massa Especfica do Agregado = 2,61 g/cm 3
Absoro = 0,4% Pulverulento = 0,9 % O cimento Portland empregado do tipo CP V ARI, cujo ndice de finura do cimento 0,5% e massa especfica igual a 3,08 g/cm 3 . As caractersticas da borracha reciclada (Figura 1) esto apresentadas a seguir: Massa especfica: 0,88 g/cm Massa unitria: 390 kg/m Dimenso mxima caracterstica: 2,4 mm Mdulo de finura: 1,73
#igura 1: *orracha reciclada.
-#-# Ensaios laboratoriais A determinao da resistncia compresso para todas as misturas foi realizada de acordo com a NBR 5739 (ABNT, 2007). Foram ensaiados corpos de prova aos 3 dias de idade e aos 7 dias (Figura 2). Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas Emerson Verzegnassi, Rosa Cristina C. Lintz, Luisa G. Barbosa, Ana Elisabete P.G. de Avila Jacintho
Estudos Tecnolgicos - Vol. 7, n 2:98-108 (mai/dez 2011) 103 Para a determinao da resistncia trao por compresso diametral foram ensaiados corpos de prova cilndricos de 15x30 cm aos 3 e 7 dias de idade conforme NBR 7222 (ABNT, 1994) (Figura 3). Para determinao da trao na flexo foram ensaiados corpos de prova prismticos de 15x15x50 cm para 3 e 7 dias de idade, de acordo com a NBR 12142 (ABNT, 1991) (Figura 4). Na determinao do mdulo esttico de elasticidade foram realizados ensaios aos 7 dias de idade conforme a NBR 8522 (ABNT, 2008a) (Figura 5).
#igura ': +uptura dos corpos de prova , compresso.
#igura -: +uptura dos corpos de prova , trao por compresso diametral. Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas Emerson Verzegnassi, Rosa Cristina C. Lintz, Luisa G. Barbosa, Ana Elisabete P.G. de Avila Jacintho
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#igura .: +uptura dos corpos de prova por trao na /le0o.
#igura 1: Ensaio de mdulo de elasticidade.
9# Resultados e :iscusso A Tabela 2 mostra os resultados dos ensaios mecnicos, feitos para cada trao das misturas aos trs e sete dias de idade. Observando-se os resultados aos 3 dias, se verifica um aumento da resistncia compresso de acordo com o aumento da adio de borracha. Este aumento de resistncia deve estar relacionado ao fato de que a simples adio da borracha, sem alterao do fator gua/cimento em todos os traos, faz com que a borracha presente aumente o consumo de gua livre na mistura, diminuindo o abatimento e aumentando o desempenho da pasta de cimento nas primeiras idades. Porm, atravs dos resultados da resistncia Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas Emerson Verzegnassi, Rosa Cristina C. Lintz, Luisa G. Barbosa, Ana Elisabete P.G. de Avila Jacintho
Estudos Tecnolgicos - Vol. 7, n 2:98-108 (mai/dez 2011) 105 compresso, aos 7 dias, pode-se notar que existe uma perda de resistncia das misturas com borracha diretamente relacionada com a porcentagem de adio, quanto maior a adio, maior a perda de resistncia compresso. Estes dados mostram que, a pouca capacidade de suporte da borracha presente na mistura de concreto provavelmente forma pontos frgeis como se fossem vazios, ocasionando assim a diminuio da capacidade de resistncia compresso. Tabela ': +esultados dos ensaios mecnicos. ,rao 04 de adio1 Resist;ncia a compresso 06"a1 Resist;ncia < trao por compresso diametral 06"a1 Resist;ncia < trao na 8le=o 06"a1 6>dulo de elasticidade est+tico < compresso 0"a1 9 dias / dias 9 dias / dias 9 dias / dias / dias PE (0%) 24,8 33,3 2,29 2,34 5,56 5,49 44,21 1E (1%) 24,9 32,0 2,28 2,72 6,15 5,55 41,36 3E (3%) 25,9 30,4 2,34 2,76 5,36 5,49 43,55 6E (6%) 27,5 27,2 1,99 2,58 4,38 4,83 42,45
Os resultados de trao por compresso diametral apontam uma melhora na resistncia das misturas com borracha, em relao ao trao de controle, isso ocorre tanto aos 3 dias quanto aos 7 dias. Para a resistncia trao na flexo nota-se uma melhora quase imperceptvel de 1% no desempenho da mistura com adio de 1% de borracha, mas com 3% no h praticamente variao e para 6% acaba havendo uma queda em relao ao trao de controle. Este comportamento mostra uma tendncia de queda no resultado de trao na flexo conforme se aumenta a adio de borracha, mas com menor intensidade do que a queda na resistncia compresso, mostrando que concretos com borracha tendem a absorver mais energia como tambm observado por Seydell e Lintz (2009). Os ensaios de mdulo de deformao mostram uma diminuio de valores desta propriedade para os concretos com borracha. Na Tabela 3 faz-se uma comparao percentual entre os resultados da mistura de controle (PE) com os resultados das misturas com adio de borracha.
Tabela -: 2ariao percentual das resist3ncia em relao ao trao de controle. ,rao Resist;ncia a compresso 041 Resist;ncia < trao por compresso diametral 041 Resist;ncia < trao na 8le=o 041 6>dulo de elasticidade est+tico < compresso 041 9 dias / dias 9 dias / dias 9 dias / dias / dias 1E (1%) 0,40 -3,90 -0,44 16,24 10,61 1,09 -6,45 3E (3%) 4,44 -8,71 2,18 17,95 -3,60 0,00 -1,49 6E (6%) 10,89 -18,32 -13,10 10,26 -21,22 -12,02 -3,98
As propriedades mecnicas trao, dos traos com adio de borracha, mostram perdas pequenas de resistncia em relao aquelas observadas para a resistncia compresso, havendo at uma melhora de desempenho na trao por compresso diametral, constatando que os concretos com borracha tendem a absorver mais energia quando submetidos aos esforos de trao, como tambm observa Seydell e Lintz Concreto convencional com adio de borracha reciclada de pneus: estudo das propriedades mecnicas Emerson Verzegnassi, Rosa Cristina C. Lintz, Luisa G. Barbosa, Ana Elisabete P.G. de Avila Jacintho
Estudos Tecnolgicos - Vol. 7, n 2:98-108 (mai/dez 2011) 106 (2009). Muitos outros autores tambm observam que os compsitos de cimento com borracha apresentam um bom comportamento quanto trao comparando-se com a compresso (Meneguini e Paulon, 2003; Acetti e Pinheiro, 2000; Csar et al., 2006; Oliveira et al., 2006; Mosca et al., 2005). Pode-se concluir que, apesar da perda de resistncia compresso, a adio de borracha ao concreto vivel desde que se desenvolvam traos e aplicaes adequadas. ?# Concluso Pelos resultados obtidos nos ensaios mecnicos conclui-se que: Para a resistncia compresso medida aos 7 dias de idade, existe uma relao direta entre o aumento da porcentagem de borracha adicionada na mistura e a perda da resistncia; Para a resistncia trao por compresso diametral medida aos 7 dias de idade, observa-se que para todas as misturas com borracha h uma melhora considervel desta propriedade em relao ao concreto de controle; Quanto trao na flexo, observa-se uma queda na resistncia aps a adio de mais de 3% de borracha na mistura. Quanto determinao do mdulo de elasticidade nota-se um aumento desta propriedade comparando-se as misturas com 1% de borracha e as demais misturas com borracha, sendo necessria a realizao de mais ensaios principalmente aos 28 dias de idade.
Agradecimento Os autores agradecem ao apoio oferecido pelos tcnicos do Laboratrio de Materiais da Faculdade de Tecnologia da UNICAMP.
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