Manual do Atendimento Pr-Hospitalar SIATE /CBPR

CAPTULO 3
DIREO DEFENSIVA
1. Introduo
Como motorista de uma ambulncia, alm de dominar todas as habilidades indis-
pensveis prtica da direo segura de veculos em geral, voc dever estar familiaria-
do com conceitos pr!prios da conduo de uma vtima e da e"uipe "ue lhe oferece aten-
dimento, pois na "ualidade de motorista voc responsvel pela sua pr!pria vida e das
outras pessoas presentes no trnsito# $lm disso, voc responsvel pela segurana da
sua e"uipe de socorristas e pelo bem estar da vtima conduida no interior da ambulncia#
2. Dr!o ! S!"ur#n#
$ maioria dos acidentes de trnsito, decorrem em sua maioria de erros humanos,
pelos seguintes motivos%
&esrespeito as 'eis, (ormas e regulamentos de trnsito)
$buso dos limites operacionais de segurana do veculo)
*ressa e+cessiva em "uerer chegar no local da ocorrncia, e posteriormente
ao hospital)
&escortesia no trnsito% ser corts alivia o stress do trnsito, demonstra alto
nvel de educao e elevao social#
,rresponsabilidade agindo com negligncia, imprudncia ou impercia)
Condio fsica do condutor, como cansao, sonolento e sob efeito de dro-
gas em geral -lcool, medicamentos, etc#.
3. E$!%!nto& d! Dr!o D!'!n&(#
&ireo defensiva dirigir de modo a evitar acidentes, apesar das a/es incorretas
-erradas. dos outros e das condi/es adversas -contrrias., "ue encontramos nas vias de
trnsito#
0+istem alguns elementos fundamentais para a boa prtica da direo defensiva,
com a observao dos mesmos o risco diminudo, so eles#
- 12 -
Direo De!ensi"a
3.1. Con)!*%!nto
3 o ato de estar sempre consciente das no/es e+igidas para a habilitao, os con-
te4dos do C56 -C!digo de 5rnsito 6rasileiro. e as informa/es sobre os riscos e a me-
lhor forma de evit-los# 0mbora a e+perincia se7a uma fonte importantssima de conheci-
mento, demonstra-se "ue, o programa de treinamento aumenta em muito a capacidade
defensiva do motorista#
3.2. At!no
0n"uanto dirige, o motorista tem "ue estar alerta o tempo todo, elando pela sua
pr!pria segurana, dos passageiros e da vtima "ue est transportando, bem como pelos
demais presentes no trnsito# 0star alerta significa estar com a ateno concentrada todo
o tempo no ato de dirigir, sem distra/es, vendo tudo o "ue se passa adiante, atrs -espe-
lhos retrovisores. e nas laterais do veculo# 8 pensamento deve ocupar-se e+clusivamen-
te do ato de dirigir e no de outros assuntos# $tento, o motorista pode reconhecer situa-
/es de perigo potencial, reagir em tempo e agir de modo a prevenir acidentes#
3.3. Pr!(&o
3 a capacidade de antecipar ou antever situa/es e eventos, so muitas vees fra-
/es de segundos, porm, tendo em mente uma atitude de previsibilidade, ser suficiente,
para tentar uma reao positiva, evitando um acontecimento# 9e o motorista, vistoria o
veculo antes de assumir o servio, programa o itinerrio, redu a velocidade pr!+imo a
reas de risco como cruamentos, escolas, hospitais, etc#, se o motorista, ao ver uma cri-
ana brincando na calada, antev a possibilidade de "ue ela possa atravessar a rua re-
pentinamente e diminu a velocidade, ter melhores condi/es de frenagem ou desvio do
veculo caso o inesperado acontea#
3.+. D!*&o
3 a possibilidade da ao de decidir, diante de uma situao de risco# 3 saber es-
colher dentre as op/es possveis a de maior segurana na"uele momento especfico#
3.,. -#.$d#d!
3 o re"uisito desenvolvido atravs do aprendiado e do treinamento# Conduir um
veculo de socorro, um ato de muita responsabilidade, muitas vees a emergncia, a
adrenalina, o stress, tendem a dominar a situao, porm o bom motorista, se mantm
paciente e calmo, no dei+ando-se dominar por sensa/es "ue tendem a alterar seu esta-
do psicol!gico e as fun/es mecnicas do corpo fsico# (ecessitando o motorista, desen-
volver a habilidade de realiar manobras entre veculos, ultrapassagens, cruamentos, ca-
naletas de e+presso, entre outros# :as, com condi/es, fundamental demonstrar as
suas a/es para os outros motoristas, o "ue pretende faer, "ual a atitude "ue pretende
tomar, lembre-se as outras pessoas no so obrigadas a adivinhar seu pensamento#
- 1; -
Manual do Atendimento Pr-Hospitalar SIATE /CBPR
+. Dr!o !% Cond/!& Ad(!r&#&
$lgumas condi/es climticas e naturais afetam as condi/es de trnsito# 9endo
fatores ou combina/es de fatores "ue contribuem para aumentar as situa/es de risco
no trnsito, podendo comprometer a segurana# 9ob estas condi/es, o motorista da am-
bulncia, dever adotar atitudes preventivas "ue garantam, como 7 foi visto, a segurana
da e"uipe, da vtima e dos demais usurios das vias p4blicas#
+.1. C)u(#
<edu a possibilidade de ver e ser visto de todos os condutores, pelo ac4mulo de
gua nos para-brisas e pelo embaamento dos vidros no carro fechado, causado pela res-
pirao de seus ocupantes# $lm disso, deposita uma lmina de gua sobre a pista, o "ue
modifica a aderncia dos pneus, dificultando a frenagem e favorecendo derrapagens, pro-
porcionando a ocorrncia de hidro ou a"uaplanagem#
+.1.1. Attud!& d!'!n&(#& do %otor&t#0
Conserve e revise constantemente os limpadores de pra-brisas e seu siste-
ma de acionamento e fusveis)
$o dirigir redobre os cuidados e a ateno)
<edua a velocidade para aumentar a aderncia dos pneus ao solo, evitan-
do derrapagens e favorecendo as a/es dos freios)
$umente a distncia com o veculo frente, e evite ficar ao lado de outros
veculos)
9e possvel, dei+e dois centmetros das 7anelas abertas, para evitar o emba-
amento e acione os dispositivos desembaadores disponveis)
$cenda os far!is bai+os)
(o freie bruscamente, acione o freio suave e gradativamente)
0m caso de chuva torrencial ou chuva de granio, "ue impeam a direo
com segurana e a perda de visibilidade, estacione em local seguro, acione
as lues de alerta, e aguarde "ue o tempo melhore#
+.2. A1u#2$#n#"!%
3 "uando o veculo flutua na gua, perdendo a aderncia do pneu com o solo, o
motorista perde totalmente o controle do veculo, podendo ocorrer em "ual"uer tipo de pi-
so#
+.2.1. Attud!& d!'!n&(#& do %otor&t#0
8bservar com ateno presena de poas de gua sobre a pista, mesmo
no havendo chuva)
<eduir a velocidade antes de entrar na rea empoada)
- 1= -
Direo De!ensi"a
>uando o veculo estiver na poa, no utilie os freios, segure firmemente o
volante, procurando mant-lo reto com a pista, at conseguir novamente a
aderncia do veculo)
9empre verifi"ue a profundidade dos sulcos dos pneus da ambulncia)
+.3. V!nto
*roduido por condi/es climticas ou pela passagem de outros veculos, pode
deslocar o seu veculo, reduindo e ocasionando a perda de estabilidade e o descontrole
do veculo#
+.3.1. Attud!& d!'!n&(#& do %otor&t#0
$costume-se a olhar a vegetao ao redor da pista, um bom indicativo da
velocidade dos ventos e sua direo)
$o perceber um grande veculo em sentido contrrio ou ultrapassando-o, re-
dua a velocidade)
5ome o controle firme do volante, afaste-se um pouco para a direita)
Cuidado especial com pontes e viadutos#
+.+. N!.$n# ou C!rr#o
+.+.1. Attud!& d!'!n&(#& do %otor&t#0
'igue os far!is bai+os -a lu alta causa o fen?meno da refle+o, causando
ainda menos visibilidade., ou a lu de neblina se tiver)
<edobre a ateno e o cuidado, diminuindo a velocidade)
0vite realiar ultrapassagens)
Caso no ha7a condi/es mnimas de segurana e visibilidade, estacione, e
aguarde melhores condi/es de dirigibilidade)
Caso se7a absolutamente necessrio dirigir, procure seguir um veculo maior
como caminho ou ?nibus, com certa distncia segura)
$teno com frenagens bruscas ou at mesmo paradas repentinas dos ve-
culos frente#
+.,. I$u%n#o
$ intensidade da lu modifica a possibilidade de ver e ser visto# $ lu em e+cesso
ofusca a viso e a penumbra oculta as pessoas e outros veculos#
+.,.1. Attud!& d!'!n&(#& do %otor&t#0
0m condi/es de iluminao inade"uada redua a velocidade)
@avendo e+cesso de lu, abai+e o papa sol, em certos casos use !culos es-
curos -crep4sculo matutino ou vespertino.)
&esvie o olhar da fonte luminosa e bus"ue referncias, como o meio fio ou o
traado lateral da via)
- AB -
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C noite, use far!is bai+os ao cruar veculos e desvie o olhar do foco dos fa-
r!is "ue cruam com voc)
0m condi/es de penumbra dei+e as lues do veculo acessas, facilitando
ser visto#
+.3. Cond/!& Ad(!r&#& d# V#
8 motorista da ambulncia deve estar, atento as in4meras altera/es das condi-
/es das vias, "ue so muito variveis nos atendimentos das ocorrncias, como%
'argura insuficiente)
*onte estreita)
5rechos escorregadios)
: conservao da pista)
Dalta de acostamento)
Curvas mal dimensionadas)
Dora centrfuga)
Dalta de placas de sinaliao)
Eegetao muito alta e muito pr!+ima da pista)
&renagem insuficiente#
,. Or!nt#/!& P#r# E(t#r o D!&"#&t! F4&*o #o Dr"r
&iri7a com os braos e pernas ligeiramente fle+ionados e rela+ados, evitando
tens/es)
$p!ie o corpo 7unto ao banco o mais pr!+imo de um ngulo de =BF)
*rocure manter a cabea 7unto ao encosto, sem forar a musculatura do
pescoo)
$ posio das mos sobre o volante, deve estar na posio do rel!gio, s B=
horas e GA minutos)
*rocure manter os calcanhares apoiados sobre o assoalho, evite manter os
ps sobre os pedais "uando no estiver usando-os)
(unca dirigir ao faer uso de bebidas alco!lica ou drogas)
(unca dirigir fumando ou ao telefone celular)
(unca dirigir se estiver utiliando remdios "ue modifi"uem o comportamen-
to psicofsico, de acordo com o seu mdico)
0vite dirigir ap!s ter participado de discuss/es com seus familiares ou no
trabalho)
0vite dirigir sob forte tenso, ou acometido de forte emoo)
- AG -
Direo De!ensi"a
0vite dirigir "uando estiver com sono, os ficar muito tempo sem dormir, dor-
mir pouco ou dormir mal)
0vite dirigir logo ap!s realiar refei/es muito pesadas, "ue induem ao
sono)
Certificar-se "ue no h nenhum ob7eto "ue possa ser deslocado "uando
em movimento)
&irigir com roupas confortveis, e ade"uadas a temperatura ambiente, para
no sentir muito frio e nem muito calor)
9empre faa checH-up completo para constatar problemas, como hist!rico
de problemas cardio-vasculares, presso arterial fora dos padr/es normais,
com suspeita de epilepsia, ou "ual"uer outro "ue possa colocar em risco as
seguras condi/es de direo# $o constatar, solicite imediatamente afasta-
mento das fun/es de motorista, desde "ue comprovadamente orientado por
mdico responsvel)
0ste7a sempre em dia com os e+ames oftalmol!gicos, para uso de !culos ou
lentes corretivas)
0n"uanto dirige converse apenas o indispensvel com a e"uipe de servio)
>uando a ambulncia em movimento, o rdio dever ser acionado por outro
integrante da e"uipe)
3. In&2!o V!*u$#r
5odo veculo, inclusive a ambulncia, disp/e de e"uipamentos e sistemas impor-
tantes para evitar situa/es de perigo "ue possam levar a acidentes, como pneus, siste-
ma de freios, iluminao, suspenso, direo, etc#
5odos os componentes e e"uipamentos do veculo, se desgastam com o uso) o
desgaste de um componente pode pre7udicar o funcionamento de outros e comprometer a
segurana# ,sso deve ser evitado, observando-se a vida 4til e a durabilidade definida pe-
los fabricantes dos componentes, dentro de condi/es especficas de uso#
3 de responsabilidade do motorista, em toda passagem de servio, ao assumir a
ambulncia, realiar a manuteno preventiva e verificar o funcionamento de itens obriga-
t!rios# $ observao simples se7a pela inspeo do painel ou inspeo visualImanual#
<ealiar uma ficha de vistoria da ambulncia, para facilitar o acompanhamento das
manuten/es e as condi/es gerais da ambulncia, onde dever conter% ,dentificao da
ambulncia, Hilometragem, data, nome do motorista e dei+ar um espao para anotar ob-
serva/es apontadas pelo motoristas "ue est saindo de servio#
&ever ainda verificar obrigatoriamente%
,ndicador do nvel de combustvel)
- AJ -
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8bservar os reservat!rios do nvel de !leo do motor, do sistema de freio, di-
reo hidra4lica e sistema de transmisso -cmbio.)
Certifi"ue-se "ue no h vaamentos presentes, ou sinais de consumo e+-
cessivo)
$ferir as condi/es dos filtros de ar e !leo) marcar na ficha de apontamentos
a "uilometragem para a troca destes itens)
(vel do reservat!rio da gua do radiador e do reservat!rio do limpador do
pra-brisa)
*alhetas do limpador do pra-brisa, se estiverem danificadas ou ressecadas,
solicite a substituio)
Duncionamentos das lues dos far!is, lues bai+a, mdia e alta)
Duncionamento dos piscas, da lues traseira, lu de r e de freio)
Eerificar sirene,lues de emergncia)
*neus % verifi"ue as condi/es gerais, desgastes, profundidade dos sulcos,
e+istncia de deformidades)
Calibragem% deve ser feita para as ambulncias, pelo menos uma ve a
cada trs dias, siga as recomenda/es do fabricante para as libras de pres-
so necessrias -no es"uea do estepe.)
Eerifi"ue, os cintos de segurana, freio de mo, espelhos retrovisores, e+tin-
tor de incndio)
Eerificar as mangueiras -combustvel, !leo e gua., procurando por vaa-
mentos, ressecamentos e encai+es, os "uais podem romper as mesmas)
Eerificar visualmente as correias, ateno para a Hilometragem recomenda-
da para troca pelo fabricante#
,mportante, anotar todas as altera/es encontradas, repassar imediatamente ao
responsvel para "ue providencie a imediata substituio, avise sempre durante a passa-
gem de servio, mostrando a ficha de apontamentos para o motorista "ue estar assumin-
do a ambulncia) "uando houver "ual"uer alterao das peas acima, bem como a troca
ou complemento do !leo da e gua, tambm dever ser anotado para controle# *erceben-
do "ual"uer tipo de situao anormal com a ambulncia, barulhos "ue no so normais,
falhas de acionamento eltrico ou do motor, sons estranhos, etc#, comunicar imediatamen-
te, para evitar "ue o problema se agrave# (o se es"uea a vtima pode ser voc# $ssim
voc estar faendo a sua parte, cuidando do bem p4blico, aumentando a vida 4til do ve-
culo#
5. V!$o*d#d! ! T!%2o d! R!#o
&o ponto de vista da segurana devemos estar sempre muito atentos na conduo
de um veculo, pois a "ual"uer momento pode ser necessrio tomar uma ao rpida
para evitar se envolver em um acidente de trnsito# >uando um motorista precisar frear
- AK -
Direo De!ensi"a
bruscamente, o seu autom!vel deve ter uma distncia mnima do veculo "ue segue
frente para garantir a sua segurana e a dos outros# :esmo "ue as condi/es do motoris-
ta, do autom!vel, dos freios, dos pneus e do asfalto se7am as melhores possveis, e+iste
um determinado tempo para "ue o motorista possa reagir a uma situao de risco# 0sse
tempo denominado 50:*8 &0 <0$LM8 "ue varia de pessoa para pessoa -N ou O de
B,2A a G,A segundo. e decorrente de um estmulo e uma reao efetiva do condutor
-resposta.# P a &,95Q(C,$ &0 <0$LM8 o espao percorrido pelo veculo no instante
em "ue o motorista percebeu uma situao de risco potencial a sua frente, at o momento
em "ue ele acionou o sistema de freios do seu veculo# &o momento em "ue o motorista
acionou o pedal de freios at o ponto em "ue o veculo parou O nesse segmento, "ue va-
ria segundo o estado dos freios, dos pneus, das condi/es da via p4blica -seca, rugosa,
lisa, molhada, aclive, declive. O essa distncia percorrida pelo veculo chamada de &,9-
5Q(C,$ &0 D<0($R0:# *ara sabermos "ual o espao necessrio para parar o vecu-
lo, deve-se somar a distncia de reao distncia de frenagem# >uando estamos logo
atrs de outro veculo indispensvel "ue e+ista uma distncia de segurana "ue nos
permita imobiliar o autom!vel sem colidir com o veculo da frente, em caso de uma frea-
da ou manobra brusca# 0ssa distncia varia de acordo com a velocidade desenvolvida e a
permitida para o local# $ tabela K#G nos proporcionar uma idia dos tempos de reao,
distncia de reao e de velocidade, necessrios para um veculo parar em diferentes ve-
locidades%
5abela K#G
5abela comparativa entre velocidade e distncia de parada para autom!veis
V!$o*d#d!
6%7)
D&t8n*# d!
r!#o 37+&.9%:
D&t8n*# d!
'r!n#"!% 9%:
D&t8n*# d!
2#r#d# 9%:
1B ;,KK 2 GA,KK
AB GB,1G GK JK,1G
SB GJ,AB G; KB,A
2B G1,A; JA K=,A;
;B GS,S2 KK 1=,S2
=B G;,2A 1G A=,2G
GBB JB,;K AG 2G,;K
GGB JJ,=G SJ ;1,=G
GJB JA,BB 21 ==
GKB J2,B; ;2 GG1,B;
G1B J=,GS GBB GJ=,GS
GAB KG,J1 GGA G1S,J1
GSB KK,KJ GKG GS1,KJ
G2B KA,1G G1= G;1,1G
G;B K2,1; GS2 JB1,1;
- A1 -
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0+istem vrios tipos de coliso "ue podem acontecer com o seu veculo, e os com-
portamentos perigosos dos condutores nas vias tambm so bem variados, mas o fator
mais comum nos acidentes no ter conseguido desviar ou parar a tempo o seu veculo,
evitando a coliso#
;. Co%o P#r#r
Eoc, condutor defensivo, deve conhecer os tipos de paradas do veculo, tempo e
distncia necessrios para cada uma delas#
D&t8n*# d! &!"u%!nto < 3 a"uela "ue voc deve manter entre o seu
veculo e o "ue vai frente, de forma "ue voc possa parar, mesmo numa
emergncia, sem colidir com a traseira do outro# 8 ideal manter a distncia
de apro+imadamente dois segundos em relao a um ponto fi+o#
D&t8n*# d! r!#o < 3 a"uela "ue seu veculo percorre, desde o momen-
to "ue voc v a situao de perigo, at o momento em "ue pisa no freio#
8u se7a, desde o momento em "ue o condutor tira o p do acelerador at
coloc-lo no freio# Earia de pessoa para pessoa, mas no geral est entre
B,2A e G,A segundos#
D&t8n*# d! 'r!n#"!% < 3 a"uela "ue o veculo percorre depois de voc
pisar no freio at o momento total da parada# Eoc sabe "ue o seu veculo
no pra imediatamente, no mesmoT
D&t8n*# d! 2#r#d# < 3 a"uela "ue o seu veculo percorre desde o mo-
mento em "ue voc v o perigo e decide parar at a parada total do seu ve-
culo, ficando a uma distncia segura do outro veculo, pedestre ou "ual"uer
ob7eto na via# 8u se7a, a soma da distncia da reao com a distncia da
frenagem#
=. D&t8n*# S!"ur#
*ara voc saber se est a uma distncia segura dos outros veculos, vai depender
das condi/es climticas -sol ou chuva., da velocidade, das condi/es da via, dos pneus
e do freio do carro, da visibilidade e da sua capacidade de reagir rapidamente#
- AA -
F" 3.1 < 0s"uema de distancias para parar
Direo De!ensi"a
0+istem tabelas e f!rmulas para
voc calcular esta distncia, principalmen-
te nas rodovias, mas como elas variam
muito, e dependem alm do tipo e peso
do veculo, de outros fatores "ue tambm
variam muito, o melhor manter-se o
mais longe possvel -dentro de um 7uo
de bom senso., para garantir a sua segurana#
*orm, para manter uma distncia segura entre os veculos nas rodovias, sem a
utiliao de clculos, f!rmulas ou tabelas, vamos lhe ensinar a usar "o 2onto d! r!'!>
r?n*# '@oA%
8bserve a estrada sua frente e escolha um ponto fi+o de referncia -
margem. como uma rvore, placa, poste, casa, etc#
>uando o veculo "ue est sua frente passar por este ponto, comece a
contar pausadamente% mil e um, mil e dois# -mais ou menos dois segundos.#
9e o seu veculo passar pelo ponto de referncia antes de contar -mil e um e
mil e dois., deve aumentar a distncia, diminuindo a velocidade, para ficar
em segurana#
9e o seu veculo passar pelo ponto de referncia ap!s voc ter falado as
seis palavras, significa "ue a sua distncia, segura#
0ste procedimento a7uda voc a manter-se longe o suficiente dos outros ve-
culos em trnsito, possibilitando faer manobras de emergncia ou paradas
bruscas necessrias, sem o perigo de uma coliso#
1B. Dr"ndo u%# A%.u$8n*#
1B.1. R!&2on&#.$d#d! do Cotor&t# d! u%# A%.u$8n*#
(o atendimento pr-hospitalar a vtimas de emergncias, o papel do motorista da
e"uipe reveste-se especial importncia, sem ele a unidade de atendimento no se deslo-
ca e dele depende a segurana do con7unto socorrista-vtima, adotado em sua cidade%
*ara desempenhar bem o seu papel o motorista da unidade de emergncia deve%
9er habilitado, atualmente o C56, e+ige a categoria U&V, para ser motorista
de ambulncia)
5er feito pelo menos um curso de direo defensiva)
Conhecer a cidade e dominar seu sistema virio, conhecendo as principais
referncias para se situar em "ual"uer bairro)
9aber situar com rapide o destino para o "ual despachado e saber obter
informa/es adicionais da central de opera/es, via rdio, para melhor loca-
liar o destino e+ato)
- AS -
F" 3.1 < 0s"uema de distancia segura
Manual do Atendimento Pr-Hospitalar SIATE /CBPR
&ecidir-se pelo caminho mais rpido e seguro e dirigir-se diretamente para o
local)
&irigir com a rapide possvel, dando prioridade total segurana da ambu-
lncia e sua e"uipe, dos demais veculos e seus ocupantes e dos pedestres)
0stacionar a ambulncia cuidadosamente e em segurana)
*articipar do atendimento da vtima -o ideal "ue o motorista tambm se7a
socorrista.)
Conhecer as les/es apresentadas pela vtima e o tipo de atendimento "ue
dever receber em rota, dirigindo de modo compatvel com a segurana)
Cuidados com freadas bruscas, lombadas, deforma/es na pista, evitando
agravar as les/es)
Wsar o caminho menos acidentado e mais direto para o hospital destinado a
receber vtima)
Wsar de modo apropriado a sinaliao da ambulncia)
$dministrar seu tempo de folga garantindo repouso pessoal ade"uado a um
desempenho seguro#
1B.2. Sn#$D#o d# A%.u$8n*#
$ sinaliao da ambulncia tem por finalidade assinalar aos demais motoristas e
pedestres a presena de um veculo deslocando-se em regime de urgncia, se7a para
chegar a um local onde um atendimento foi re"uisitado, se7a por estar transportando uma
pessoa em estado crtico, necessitando chegar a um hospital ao menor tempo possvel,
com segurana m+ima# 9omente nestes casos est indicado e 7ustificado o uso da sinali-
ao especial do veculo#
$ sinaliao tem limita/es no seu alcance, no garante "ue todos iro percebe-
la, nem tampouco garante "ue a"ueles "ue perceberam vo colaborar e lhe dar passa-
gem# 8u se7a, embora usando toda a sinaliao disponvel, ainda assim o condutor da
ambulncia deve tomar todos os cuidados prescritos pela prtica da direo defensiva#
$ lu vermelha mais efica como sinaliao dirigida para os veculos "ue transi-
tam em sentido oposto# $ sirene mais efetiva para alertar os motoristas dos veculos
frente da ambulncia, devendo ser ligada com antecedncia, para ser ouvida de longe
-acionar a sirene logo atrs do veculo da frente pode assustar o motorista, faendo-o fre-
ar bruscamente, com risco de coliso.# 8 comportamento dese7ado -e nem sempre produ-
ido. de "ue o condutor do veculo frente libere a passagem, retirando seu veculo o
mais o para a direita possvel e parando at "ue o veculo de emergncia ultrapasse#
>uando mais de um veculo de emergncia est em deslocamento, a distncia mnima
entre eles deve ser de GAB metros# Eeculos de emergncia no devem se ultrapassar#
- A2 -
Direo De!ensi"a
1B.3. Tr#n&2ort#ndo u%# V4t%#
*oucas emergncias e+igem o deslocamento urgente para o hospital# 0ntre elas
destaca-se a hemorragia incontrolvel e os casos de nvel K# :esmo neste caso, entretan-
to, a segurana continua tendo prioridade sobre a urgncia, uma ve "ue um acidente en-
volvendo a ambulncia produir considervel atraso na chegada da vtima ao seu desti-
no#
(as emergncias em "ue o diagn!stico pr-hospitalar da vtima no se7a muito gra-
ve -nvel G e J., portanto, em "ue a urgncia se7a relativa, o deslocamento suave impede
"ue as les/es apresentadas pela vtima sofram agravos secundrios, decorrentes de sola-
vancos, desliamentos e deslocamentos, sendo de todo dese7vel# ,sto particularmente
verdadeiro se a vtima apresenta fraturas, especialmente a"uelas com leso associada de
vasos sangXneos e nervos#
(os pacientes com problemas cardiol!gicos, o tranporte deve ser o menos turbu-
lento possvel# 9o pacientes "ue e+perimentam uma aguda sensao de morte iminente,
"ue pode ser acentuada pela remoo tumultuada# 0m princpio est contra indicado o
uso da sinaliao da ambulncia, especialmente a sirene# 9e o paciente encontra-se em
parada cardio-respirat!ria, claro "ue h urgncia em se chegar ao hospital# 0ntretanto,
a e"uipe no pode manter uma <C* ade"uada se a ambulncia estiver se deslocando
em alta velocidade, o "ue impede manobras efetivas#
*acientes psi"uitricos tambm se sentem melhor e mais cooperativos se transpor-
tados sem a sinaliao sonora#
(as emergncias obsttricas, o transporte tambm deve ser calmo e cuidadoso# 9e
o parto se desencadeia, o melhor a faer estacionar a ambulncia em segurana e a7u-
dar na realiao do mesmo e no cuidado do recm-nato, ap!s o "ue pode-se prosseguir
at o hospital#
1B.+. S!1E?n*# d! Pro*!d%!nto& #o E&t#*on#r # A%.u$8n*#
$pro+imar-se do local da emergncia com cautela)
$valiar a rea de estacionamento a ser utiliada)
8bservar as condi/es de risco do local para pessoas e coisas)
&ecidir sobre o local de estacionamento com base no emprego da ambuln-
cia, facilitando o embar"ue da vtima)
$visar o C868: de sua chegada e das condi/es encontradas)
0stacionar de forma "ue se permita , se possvel, a fluide do trnsito, dei-
+ando espao para outras viaturas)
*osicionar as viaturas de forma a proteger as guarni/es)
Calar a viatura e estabili-la "uando for o caso)
9inaliar a viatura e o local escolhido)
- A; -
Manual do Atendimento Pr-Hospitalar SIATE /CBPR
,solar a rea)
,nformar o C868: sobre as reas de estacionamento, e "ual"uer informa-
o "ue au+ilie as outras viaturas "ue podero ser deslocadas ao sinistro#
- A= -