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Manual de Instruções

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Tabela de regulagem de ponto de ignição
Tabela de regulagem de ponto de ignição

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Manual de Instruções

Pistola de ponto

Cód.: 353 110

Utilização Utilizada em automóveis normais como também naqueles que utilizam sistemas eletrônicos. 1. PREPARAÇÃO Aqueça o motor do automóvel. Deligue o motor e faça o que se segue. Atenção: SIGA CORRETAMENTE AS LIGAÇÕES A SEGUIR. Conecte a garro do número (1) de cor vermelha no positivo (+) da bateria e a do número (2) de cor preta no negativo (-) da bateria e a de número (3) de cor verde no negativo da bobina de ignição. Verifique qual é o cabo de vela do primeiro cilindro e abrace-o com a garra indutiva de número (4) conforme a figura aseguir. Sempre observando que a SETA existente na garra indutiva fique apontando para a vela do primeiro cilindro.

TERMO DE GARANTIA A PP Comercial Distribuidora Ltda, garante o equipamento adquirido contra possíveis defeitos de fabricação ou de componentes pelo período de 6 meses a partir da data de aquisição. Consideramos nula a garantia se constatarmos erro na ligação, danos causados por acidentes e violações de equipamento por pessoas não autorizadas. Em caso de defeito o aparelho deve ser levado pelo cliente até o ponto de assistência técnica ou ao distribuidor autorizado. A perda da garantia ocorrerá: 1) Quando o aparelho for ligado em voltagem errada ou não forem observadas as especificações e recomendações deste manual. 2) Quanto o equipamento for violado. 3) Quando o aparelho for danificado por choques mecânicos (quedas ou impactos), umidade, meresias, aquecimento excessivo, ou for menuseado de forma incorreta. 4) Quando o cliente não seguir as orientações indicadas neste manual. Esta garantia não cobre: - Despesas de mão de obra de instalação, materiais e adaptações necessárias à preparação do local para a instalação. - Os custos de remoção e transporte do produto para conserto deverá ser por conta do cliente. - Partes e peças que tenhan sido danificadas em consequência de manuseio incorreto, istalação inadequada ou defeitos de catástrofe da natureza. - Deslocamento para atendimento de produtos fora da seda da PP Comercial Distribuidora Ltda. Quando poderá ser cobrada taxa na visita.

São Paulo,_____de______________________de___________ Nome do proprietário:_________________________________ Fone:_______________________________________________

2 - FUNÇÃO DO R.P.M. * Siga as instruções de item 1 (Preparação) * Ligue o motor * Vá apertando o botão localizado na parte trazeira da pistola de ponto até que o led (lâmpada) acenda sobre o símbolo 0/min. Neste ponto o aparelho já estará apresentando no visor o valor do R.P.M.

01

10

MARCA

MODELO MOTOR ANO Fiorino/ até 85 1300 CC Pick-Up/ Uno/Elba/ 1500 CC SEVEL 86 à 93 Prêmio Uno Turbo 94 1400 CC I até 93 1500 CC FIASA 94 Uno/Elba/ Prêmio 93 94 1500 CC SPI Fiorino 94 até 93 Uno/Elba/ 1600 e 1600R 94 Prêmio Uno/Elba/ 93 1600 MPI Prêmio/Tipo 94 Uno/Elba/ 94 1600 SPI Prêmio Uno 1.6 R 1600R MPI 94 92 e 93 2000 S Tempra 94 2000 SPI Tempra 16V 93 e 94 2000 MPI Tempra Turbo 94 2000 MPI Stille 93 e 94 1.6 SPI Tipo 94 2.0 MPI 94 2.0 16V Uno Mille/ Uno Mille Brio Uno Mille Elt. Uno Mille ELX Fiorino 147/ Uno 147 91 92 93 94 1994 1050 CC 1300 CC até TODOS

R.P.M. 750 e 850 850 a 950 750 a 850 850 a 950

GASOLINA ÁLCOOL 5º /800 10º /950 8º /800 8º /900 18º /800 12º /800

2.1- Regulagem da mistura ar/combustível * Após as instruções inciais do item (2), deixe o motor entre a 800 e 1000 R.P.M. Sem acessórios. * Remova a tampa do filtro do carburador. * Através do parafuso da mistura do carburador, vá fechando a entrada do ar, até que o motor fique instável, querendo desligar. Neste ponto, vá girando lentamente o parafuso em sentido contrário e note, no aparelho, que o R.P.M. Vai aumentando até o instante que começa a diminuir. Neste instante que começa a diminuir, você deverá parar de girar o parafuso. 2.2 - Equilíbrio de potência de cilindro * Desconecte os cabos de velas, deixando-os apenas encostados nas respectivas velas. * A seguir dê a partida no motor e puxe um dos cabos, afastando-o da rspectiva vela. Neste instante verifique o valor do R.P.M. * Repita a operação anterior para o restante dos cabos. Se a rotação (R.P.M.) Entre os cilindros forme ± iguais, significa que as potencias estão equilibradas. Caso a rotação de algum cilindro não esteja na média, significa que este poderá estar com os seguintes defeitos: - Válvula presa, cabo de vela interrompido, anéis gastos, vela em mal estado e etc. ATENÇÃO: ESTE TESTE NÁO DEVERÁ SER FEITA EM AUTOMÓVEIS COM INJEÇÃO ELETRÔNICA NOTA: Se houver grandes oscilações na leitura do R.P.M., Certamente há entrada de ar falso no carburador 3. FUNÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO * Siga as instruções do item 2 3.1 Ponto de ignição * Desconecte o tubo de avanço a vácuo do Distribuidor * Gire em sentido anti-horário o botão que esta localizado do lado direito da pistola de ponto. * Acione o gatilho, Neste momento o flash disparar e no visor aparecer zero graus. É natural em aparelhos digitais apareçam na última casa de leitura, um número qualquer, que por sua vez não dará nenhuma interferência no teste a seguir. Na polia ou no volante do motor aparecerá um grau qualquer. Neste tipo de leitura podemos ter valores aproximados, pois nem todos os veículos apresentam numeração em graus na polia, mas apenas o ponto zero. Dai a necessidade de utilizamos a Pistola de ponto com avanço. * Gira o botão lateral da pistola de ponto no sentido horário até que no visor apareça o grau correspondente ao do motor do veículo (veja manual do veículo, ou ficha técnica em anexo).

78º /800 8º /900

850 a 950 6 a 10º /900 6 a 10º /900 850 a 950 8 a 12º /900 800 s 900 10º /850 855 800 a 900 10º /850 850 a 950 10º /900 850 a 950 8 a 12º /900 800 a 900 10º /900 800 a 900 10º /850 10º /850 850 a 950 9 a 10º /900 9 a 10º /900 850 a 950 3 a 7º /900 800 a 900 5º /850 10º /850 10º /850

800 a 900 4 a 8º /850 850 a 950 8 a 12º /900 850 850 800 a 900 900 a 1000 950 a 1050 (A) 800 a 950 8º /850 8º /850 10º/850 (E) (E) (E) 10º /800 5º /800 750 a 850 10º /800 (C) 10º /800 (C) 5º /800 (D) 5º /800 (D)

1000 CC

Notas: Valores extraidos de manuais, catálogos e documentos fornecidos pelo fabricante. A- Veículos equipados com ar condicionado B- Veículos equipados com transmissão automática C- Distribuidor sem avanço a vácuo D- Distribuidor com avanço a vácuo E- Não possui regulagem F- Veículo equipado com carburador mecênico G- Veículo equipado com carburador pneumático

09

02

MARCA

* Aponte o flash da lâmpada para o local de regulagem no veículo. * Solte o parafuso do distribuidor e comece a virá-lo no sentido em que o ponto marcado na polia ou no volante do motor comece a se deslocar para o ponto zero fixado no bloco do motor. Quanto este ponto estiver sôbre o zero do bloco do motor, significa que o mesmo esta com o grau definido anteriormente no visor. 3.2 Verificação dos sistemas de avanço do distribuidor (Centrifugo + vácuo) * Religue o tubo do avanço do distribuidor. * Aponte o flash da pistola de ponto para o ponto de regulagem. * Regule através do botão lateral da pistola de ponto até a marca 0º (zero grau) * Em seguida ajuste a rotação do motor para ±2.500 R.P.M. Com isso você observará o deslocamento na polia ou volante do motor do ponto 0º (zero grau). * Altere a regulagem do botão da pistola de ponto que ora estava em 0º(zero graus), no sentido horário até o encontro do alinhamento das marcas, isto é, a marca de 0º(zero graus) da pistola com a seta do motor. - Avanço total = avanço centrifugo + avanço a vácuo - Avanço total = avanço centrifugo - avanço a vácuo NOTA: - Caso os avanços + vácuo não sejam reguláveis, verifique contatos do platinado, tensão na sua mola, mesa do distribuidor, se está prendendo, caso não esteja, troque o dispositivo de vácuo, ou seja, a cuica. 4. Função do ângulo de permanência * Siga as instruções do item 1 (preparação) * Ligue o motor * Vá apertando o botão localizado na parte trazeira desta até que o led (lâmpada) acenda sôbre o simbolo < 100%. * Neste ponto o aparelho já estará apresentando no visor o percentual do valor do ângulo de permanência. Para transformar o valor em percentual % do ângulo de permanencia visto no visor para o valor respectivo de motores com 2,3,4,5,5 e 8 cilindros, compre com a tabela a seguir. Depois compare os valores resultantes com a tabela que vem anexada no fim deste amnual, ou com as especificações técnicas do manual do fabricante. Por exemplo: Caso a indicação no visor for de 9% e o motor for de quatro cilindros, o ângulo de permanência conforme a tabela a seguir será igual a 81. Depois é só verificar se este valor corresponde à especificação técnica do manual do fabricante ou da tabela que vem em anexo a este manual. Como o valor não estiver conforme as especificações técnicas do fabricante, proceda o ajuste do mesmo.

MODELO Corsa GSI Monza Monza/Kadett Ipanema Ipanema Kadett Monza Monza/Kadett Ipanema Monza/Kadett Kadett GS Monza 500 EF Monza Kadett GSI Omega Suprema GLS Vectra Vectra GSI 16V Omega Suprema S10 Opala Caravan Bonanza/ C20/A20

MOTOR 1.6 MPI 1.6 1.8

ANO 94 até 88 até 87 88 89 a 91 92 a 94 TODOS

R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL (E) 870 a 930 700 a 750 8º /750 10º/750 850 a 950(B) 8º /950 10º/950 10º/750 10º/750 700 a 750 8º /900 850 a 950(A) 8º /900 6º /900 10º/900 6º /900 800 a 1000 10º/900 6º /900 850 a 950 8º /900 7 a 10º/900 8º/900 6º/900 8º/900 (E) 820 a 880 820 a 1020 900 850 a 950 600 a 850 10 a 14º/650 10 a 18º/650 750 a 800 10 a 14º/800 10 a 18º/800 830 a 850 10 a 14º/880 16º/800 600 a 650 750 a 850 850 a 950 8º/650 8º/700 8º/900 14º/650 14º/800 14º/800 (E) 10º/900

1.8 EFI 2.0 EFI 2.0 2.0 MPFI

92 a 95 87 a 91 89 a 91 89 a 91 90 a 93 92 a 94 92 a 94 93 a 94 94 95 até 87 88 89 a 92 89 90 a 91 92 e 94

C 2.0 NE C.20 XE 2.2

2.5

4.1 Veraneio/C10/ A10 C40/A40 Trafic Chevette JR Chevette Chevette 4.8 2.0 2.2 1.0 1.0 1.4 1.4 IGN. ELET. 1.4 1.6

até 83 84 a 85 86 a 89 90 a 93 90 a 94 93 93 a 94 92 94 TODOS 94 81 a 87 88 89 a 93 94

600 a 650 5 a 9º/650 14 a 18º/600 800 a 900 (A) 5 a 9º/900 18 a 22º/600 12 a 16º/850 14º/800 850 a 950 8º/900 600 a 850 2 a 6º/650 14 a 18º/650 5 a 7º/800 775 a 825 6º/800 850 a 950 10º/900 6º /900 900 a 1000 10º/950 7 a 10º /700 650 a 700 12 a 16º /700 6 a 10º /700 900 a 1000 10º /950 6 a 10º /700 10º /700 700 a 750 6 a 10º /950 10º /950 900 a 1000 (B) 6 a 10º /900 6 a 10º /700 850 a 950 10º /900 6º /900 850 a 950 10º /900 6º /900

Chevy

1.6

03

08

MARCA

MODELO

MOTOR
1.6 BD/JF/UFA

ANO
até 83 84 a 86 93 e 94 até 86 93 94 até 83 TODOS TODOS até 83 84 a 94 90 a 94 TODOS

R.P.M.
90 a 1000 700 a 800 900 a 1000 950 a 1050 1050 a 1100 1050 650 a 750 950 a 1050 900 a 1000 950 a 1050 650 a 750 900 a 1000

GASOLINA
10º/950 10º/750 4,5º/1000

ÁLCOOL

Fusca 1.6 BD/UJ/UJA 1.6 BZ 1.6 BX 1.6 UK 1.6 BG 1.6 1.6

15º/1000 10º/1100 10º/1050 10º/700 10º/950 12,5º/950 10º/950 10º/950 15º/850 15º/1000 15º/1000 (F) 9º /800 18º/1000 15º/1000 15º/1000

Fusca

Kombi Brasilia 1 Carb. 2 Carb. Gol/Saveiro Gol/Saveiro Parati/Passat Saveiro

750 a 850 1.6 UN (até 059427) TODOS 1.6 UN até 89 750 a 850 100 a 1100 (A) 1.6 BW 1.6 UC 1.6 BW (até 10001) 1.6 UA 1.6 UH 1.6 UP 1.6 BS 1.6 UC AE 1.6 AP 1.6 AP 1.6/1.8I 1.8 até 1.8 1.8 até até 1.8 UD 004316 UD UE 041928 038963 UE 750 a 850 950 a 1050 (A) TODOS 750 a 850

Saveiro/Gol Saveiro Gol ar Passat Voyage Parati Gol/Saveiro/ Logus/Voyage Parati

15º/850 15º/850 12,5/950 10º/900 15º/800 9º/950 15º/800 13º/950 6º /950 15º/800 12º/800 7 a 11º/900

900 a 1000 até 83 TODOS 850 a 950 750 a 850 até 89 TODOS 900 a 1000 750 a 850 90 91 89 85 93 94 e 91 900 a 94 750 a 88 a 94 850 a 95 850

5. Função do voltímetro Antes de realizar qualquer leitura no voltímetro proceda da seguinte maneira: * Conecte as garras da pistola de ponto conforme o item 1 (preparação), porém a garra de cor verde deve ser conectada no terminal (+) da bateria. * Selecione a função voltímetro na pistola de ponto, apertando o botão localizado na parte traseira desta até que o led (lâmpada) acenda sobre o símbolo 0-16V A Tensão no visor deverá estar entre 12,3 volts a 13,5 volts. A partir deste ponto você poderá: - Medir a carga da bateria com todos os circulos ligados; - Medir a capacidade da bateria e testar a partida; - Testar dinamo e alternador - Testar o regulador de voltagem. 5.1 Medida da voltagem da bateria com todos os circulos ligados. * Após as instruções acima (item 5), ligue todas as cargas que o veículo possa assumir (faróis, rádio, pisca alerta, limpador de parabrisa, luz de freio e etc). * Leia a tensão no visor da pistola de ponto Caso a leitura for inferior a 11 volts é necessário recarregar a bateria ou efetuar sua troca.

a 1000 13º/950 6º/950 a 850 9º/900 a 950 7 a 11º/900 a 950 18º/750 15º/950

até 89 700 a 800 900 a 1000(A) 900 a 1000 1150 a 1250(A)

Gol/Passat/ Voyage/ Santana/ Quantum

9º /950 15º1250

Gol/Voyage/ Parati/Saveiro Apollo/ Pointer/ Santana Quantum

AP 1.8

AP 1.8S

AP 1.8/ Gol AE 1.0 AE 1.0I

até 89 90 e 91 92 a 95 92 93 e 94 até 89 90 e 91 92 a 94 94 90 a 91 93 94 92 a 94 95

850 a 950 850 a 950

18º/900 12º/900 15º/900 9º /900 8,5 a 9,5º/900 6º /900 8,5 a 9,5º/900 9º /950 12º/950 6º /950 6º /900 9º /900

12º/950 850 a 950 15º/950 900 a 1000 9º/950 850 a 950 850 a 950 7 a 11º/900 9º/900 900 a 1000 10º/950 850 a 950 9º /900

07

04

5.2 Capacidade da bateria e teste do partida. * Após as instruções iniciais do item (5), desconecte o cabo central do distribuidor e aterro-o na massa ou chassi do motor a uma distância de ± 1 cm. * Dê a partida no motor por uns 10 segundos. Nestes 10 segundos a tensão não pode ser inferior a 9,6 volts. ATENÇÃO: NÃO FAÇA ESTE TESTE EM VEÍCULOS COM INJEÇÃO ELETRÔNICA 5.3 Teste de Dinamo/Alternador * Fixe a rotação do motor entre 1500 e 2000 RPM. * Siga as instruções iniciais do item (5). Nesta rotação não poderá ultrapassar os 14,8 volts. 5.4 Teste do regulador de voltagem * Após as instruções iniciais do item (5), dê a partida no motor e deixe-o em funcionamento. * A seguir ligue apenas os faróis. Caso a leitura de tensão for menos que 12,5 volts, o regulador está com defeito. ATENÇÃO: EM TODOS OS CASOS DE TESTES, AS LIGAÇÕES DEVERÃO SER FEITAS CONFORME O ÍTEM 1 (PREPARAÇÃO) DESTE MANUAL, EXCETE PARA O VOLTÍMETRO.
MARCA MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL

MARCA

MODELO

MOTOR

ANO

R.P.M.

GASOLINA

ÁLCOOL

Pampa Pampa/Belina Del Rey Escort Guar. Escort Verona Versailles Escort Verona Versailles Del Rey Escort Verona Versailles Escort XR3 Escort Guia Verona Escort XR3 Escort Guia Verona Escort Verona Verailles Escort XR3 Escort Guia Verona F-1000
MARCA
MODELO

AP 1.6

94 900 9º /900 90 e 91 950 a 1000 12º /1000 92 e 93 950 a 1000 (A) 8,5 a 9,5º /900 9º /900 94 900 90 a 94 900 9º /900 90 a 91 950 a 1050 (A) 92 92 93 94 950 a 1050 (A) 850 a 950 900 850 a 950 15º /1000 9º /900

AP 1.8

8,5 a 9,5º /900 5,5 a 5,5º /900 9º /900 9º /900 7 a 11º /900 9º /900

AP 1.8 (INJ. FIC) 93 e 94

AP 1.8 S AP 2.0 1 (INJ. FIC) BOSCH AP 2.0 AP 2.0 I (BOSCH) (INJ. FIC) 3.6 (6 CIL)
MOTOR

90 e 91 850 a 950 9º /1000 9º /950 90 e 91 8,5 a 9,5º /900 5,5 a 6,5º /900 950 a 1050 (A) 92 93 e 94 10 a 14º /1000 93 e 94 850 a 1050 4 a 8º /1000 94 91 e 94 91 e 94 94 Desde 85
ANO

850 a 950 900 a 1000 850 a 950 600 a 700
R.P.M.

8,5 a 9,5º /900

Igua ao gasolina

9º /950 7 a 11º /950 4 a 8º /950 22º /650
GASOLINA

Escort Corcel Corcel / Belina Corcel / Belina Corcel / Belina Corcel / Belina Pampa

AE 1000 AE 1300 1400 1400 COD. N 1400 COD. P 1600 1600 CHT 1600 COD. P AP 1600

93 e 94 TODOS TODOS TODOS até 83

900 a 1000 850 a 950 800 a 850 900 a 950 900 a 950

8,5 a 11,5º /850 7,5º /900 7,5º /800 12º /900 10º /900

14º /600
ÁLCOOL

Fusca Fusca/Gol Fusca/Kombi Passat Voyage Parati Santana Quantum Logus Pointer Gol GTI Logus Pointer Santana Quantum

10º /900 850 a 950 13º /900 13º /900 18º /1000 9º 13º /900 8º /900 15º /1000

1.3 BJ 1.3 BY 1.3 BK/BM 1500 1.5 BR 1.5 BI AP 2.0

Todos Todos Todos Todos 89 a 94

650 a 750 650 a 750 950 a 1050 650 a 750 900 a 1000 950 a 1050 850 a 950

10º/700 15º/700 10º/700 9º /700 9º/900 18º/1000 9º/900 18º/1000

83 850 a 950 TODOS 950 a 1050 84 900 84 e 85 950 a 1050 (A) Escort/ Pampa 1600 CHTE-MAX 86 a 88 Del Rei/ Belina 89 Escort XR3 1600 CHT até 89 1050 a 1150 Escort/ Pampa Verona Pampa 4x4 Escort Hobby AE 1.6 90 e 91 92 e 94 94 94 850 a 950

13º /900

11,5 a 14,5º /900 igual ao gasolina 5,5 a 6,5º /950

AP 2.0I 89 a 92 850 a 950 12º/900 INJ. BOSCH 93 950 a 1050 10 a 14º/1000 9º/900 850 a 950 7 a 11º/950 94 7 a 11º/950 INJ. FIC 94 AP 2.0I AP 2.0ID Todos 850 a 950 850 a 950 12º/950 12º/950 12º/900

05

06

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