Manual de Instruções

Pistola de ponto

Cód.: 353 110

Utilização
Utilizada em automóveis normais como também naqueles que utilizam sistemas
eletrônicos.
1. PREPARAÇÃO
Aqueça o motor do automóvel. Deligue o motor e faça o que se segue.
Atenção: SIGA CORRETAMENTE AS LIGAÇÕES A SEGUIR.
Conecte a garro do número (1) de cor vermelha no positivo (+) da bateria e a do número (2)
de cor preta no negativo (-) da bateria e a de número (3) de cor verde no negativo da bobina
de ignição.
Verifique qual é o cabo de vela do primeiro cilindro e abrace-o com a garra indutiva de
número (4) conforme a figura aseguir. Sempre observando que a SETA existente na garra
indutiva fique apontando para a vela do primeiro cilindro.
2 - FUNÇÃO DO R.P.M.
* Siga as instruções de item 1 (Preparação)
* Ligue o motor
* Vá apertando o botão localizado na parte trazeira da pistola de ponto até que o led
(lâmpada) acenda sobre o símbolo 0/min. Neste ponto o aparelho já estará apresentando no
visor o valor do R.P.M.
01
TERMO DE GARANTIA
A PP Comercial Distribuidora Ltda, garante o equipamento adquirido contra possíveis
defeitos de fabricação ou de componentes pelo período de 6 meses a partir da data de
aquisição.
Consideramos nula a garantia se constatarmos erro na ligação, danos causados por
acidentes e violações de equipamento por pessoas não autorizadas.
Em caso de defeito o aparelho deve ser levado pelo cliente até o ponto de assistência
técnica ou ao distribuidor autorizado.
A perda da garantia ocorrerá:
1) Quando o aparelho for ligado em voltagem errada ou não forem observadas as
especificações e recomendações deste manual.
2) Quanto o equipamento for violado.
3) Quando o aparelho for danificado por choques mecânicos (quedas ou impactos),
umidade, meresias, aquecimento excessivo, ou for menuseado de forma incorreta.
4) Quando o cliente não seguir as orientações indicadas neste manual.
Esta garantia não cobre:
- Despesas de mão de obra de instalação, materiais e adaptações necessárias à
preparação do local para a instalação.
- Os custos de remoção e transporte do produto para conserto deverá ser por conta do
cliente.
- Partes e peças que tenhan sido danificadas em consequência de manuseio incorreto,
istalação inadequada ou defeitos de catástrofe da natureza.
- Deslocamento para atendimento de produtos fora da seda da PP Comercial Distribuidora
Ltda. Quando poderá ser cobrada taxa na visita.
São Paulo,_____de______________________de___________
Nome do proprietário:_________________________________
Fone:_______________________________________________
10
 MARCA MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL 2.1- Regulagem da mistura ar/combustível
Fiorino/
1300 CC até 85
Pick-Up/ 18º /800 * Após as instruções inciais do item (2), deixe o motor entre a 800 e 1000 R.P.M. Sem
750 e 850 5º /800
Uno/Elba/ 12º /800 acessórios.
1500 CC SEVEL 86 à 93
Prêmio * Remova a tampa do filtro do carburador.
Uno Turbo 1400 CC I 94 850 a 950 10º /950 * Através do parafuso da mistura do carburador, vá fechando a entrada do ar, até que o
até 93 750 a 850 8º /800 78º /800 motor fique instável, querendo desligar. Neste ponto, vá girando lentamente o parafuso em
1500 CC FIASA
Uno/Elba/ 94 850 a 950 8º /900 8º /900 sentido contrário e note, no aparelho, que o R.P.M. Vai aumentando até o instante que
Prêmio 93 começa a diminuir. Neste instante que começa a diminuir, você deverá parar de girar o
850 a 950 6 a 10º /900 6 a 10º /900 parafuso.
1500 CC SPI 94
Fiorino 94 850 a 950 8 a 12º /900
2.2 - Equilíbrio de potência de cilindro
Uno/Elba/ até 93 800 s 900 10º /850
1600 e 1600R 10º /850
Prêmio 94 855 10º /850
* Desconecte os cabos de velas, deixando-os apenas encostados nas respectivas velas.
Uno/Elba/ 93 800 a 900 10º /850 * A seguir dê a partida no motor e puxe um dos cabos, afastando-o da rspectiva vela. Neste
Prêmio/Tipo 1600 MPI
94 850 a 950 10º /900 instante verifique o valor do R.P.M.
Uno/Elba/ * Repita a operação anterior para o restante dos cabos. Se a rotação (R.P.M.) Entre os
1600 SPI 94 850 a 950 8 a 12º /900
Prêmio cilindros forme ± iguais, significa que as potencias estão equilibradas.
Uno 1.6 R 1600R MPI 94 800 a 900 10º /900 Caso a rotação de algum cilindro não esteja na média, significa que este poderá estar com
2000 S 92 e 93 800 a 900 10º /850 10º /850 os seguintes defeitos:
Tempra - Válvula presa, cabo de vela interrompido, anéis gastos, vela em mal estado e etc.
2000 SPI 94 850 a 950 9 a 10º /900 9 a 10º /900
Tempra 16V 2000 MPI 93 e 94 850 a 950 3 a 7º /900 ATENÇÃO: ESTE TESTE NÁO DEVERÁ SER FEITA EM AUTOMÓVEIS COM INJEÇÃO
Tempra Turbo ELETRÔNICA
2000 MPI 94 800 a 900 5º /850
Stille
1.6 SPI 93 e 94 NOTA: Se houver grandes oscilações na leitura do R.P.M., Certamente há entrada de ar
Tipo 800 a 900 4 a 8º /850 falso no carburador
2.0 MPI 94
850 a 950 8 a 12º /900
2.0 16V 94
850 8º /850 3. FUNÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO
Uno Mille/ 91 8º /850
Uno Mille Brio 92 850
800 a 900 10º/850 * Siga as instruções do item 2
Uno Mille Elt. 1000 CC 93 (E)
Uno Mille ELX 94 900 a 1000
950 a 1050 (A) (E) 3.1 Ponto de ignição
Fiorino 1994 800 a 950 (E)
* Desconecte o tubo de avanço a vácuo do Distribuidor
147/ 10º /800 * Gire em sentido anti-horário o botão que esta localizado do lado direito da pistola de ponto.
1050 CC até
Uno 5º /800 * Acione o gatilho, Neste momento o flash disparar e no visor aparecer zero graus.
750 a 850
10º /800 (C) 10º /800 (C) É natural em aparelhos digitais apareçam na última casa de leitura, um número qualquer,
147 1300 CC TODOS 5º /800 (D) 5º /800 (D) que por sua vez não dará nenhuma interferência no teste a seguir. Na polia ou no volante do
motor aparecerá um grau qualquer.
Notas: Valores extraidos de manuais, catálogos e documentos fornecidos pelo fabricante.
A- Veículos equipados com ar condicionado
Neste tipo de leitura podemos ter valores aproximados, pois nem todos os veículos
B- Veículos equipados com transmissão automática
apresentam numeração em graus na polia, mas apenas o ponto zero. Dai a necessidade de
C- Distribuidor sem avanço a vácuo
utilizamos a Pistola de ponto com avanço.
D- Distribuidor com avanço a vácuo
* Gira o botão lateral da pistola de ponto no sentido horário até que no visor apareça o grau
E- Não possui regulagem
correspondente ao do motor do veículo (veja manual do veículo, ou ficha técnica em anexo).
F- Veículo equipado com carburador mecênico
G- Veículo equipado com carburador pneumático

09 02
 MARCA MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL
* Aponte o flash da lâmpada para o local de regulagem no veículo. Corsa GSI 1.6 MPI 94 870 a 930 (E)
* Solte o parafuso do distribuidor e comece a virá-lo no sentido em que o ponto marcado na 700 a 750 8º /750 10º/750
Monza 1.6 até 88 850 a 950(B) 8º /950
polia ou no volante do motor comece a se deslocar para o ponto zero fixado no bloco do 10º/950
motor. Quanto este ponto estiver sôbre o zero do bloco do motor, significa que o mesmo esta Monza/Kadett até 87 700 a 750 10º/750 10º/750
com o grau definido anteriormente no visor. Ipanema 1.8 88 850 a 950(A) 8º /900 8º /900
89 a 91 6º /900 10º/900
3.2 Verificação dos sistemas de avanço do distribuidor (Centrifugo + vácuo) Ipanema
92 a 94 6º /900
Kadett 1.8 EFI 10º/900
* Religue o tubo do avanço do distribuidor. Monza TODOS 800 a 1000
* Aponte o flash da pistola de ponto para o ponto de regulagem. Monza/Kadett 10º/900
* Regule através do botão lateral da pistola de ponto até a marca 0º (zero grau) Ipanema 2.0 EFI 92 a 95 7 a 10º/900
* Em seguida ajuste a rotação do motor para ±2.500 R.P.M. Com isso você observará o
Monza/Kadett 87 a 91 8º/900
deslocamento na polia ou volante do motor do ponto 0º (zero grau). 2.0 6º /900
Kadett GS 89 a 91 6º/900
* Altere a regulagem do botão da pistola de ponto que ora estava em 0º(zero graus), no
sentido horário até o encontro do alinhamento das marcas, isto é, a marca de 0º(zero graus) Monza 500 EF 89 a 91
da pistola com a seta do motor. Monza 2.0 MPFI 90 a 93 850 a 950 8º /900 8º/900
- Avanço total = avanço centrifugo + avanço a vácuo Kadett GSI 92 a 94
- Avanço total = avanço centrifugo - avanço a vácuo Omega
92 a 94 (E)
Suprema GLS C 2.0 NE
NOTA: - Caso os avanços + vácuo não sejam reguláveis, verifique contatos do platinado, Vectra 820 a 880
93 a 94
tensão na sua mola, mesa do distribuidor, se está prendendo, caso não esteja, troque o Vectra GSI 16V C.20 XE 820 a 1020 (E)
dispositivo de vácuo, ou seja, a cuica. Omega
Suprema 94 900
2.2
4. Função do ângulo de permanência S10 95 850 a 950
até 87 600 a 850 10 a 14º/650 10 a 18º/650
* Siga as instruções do item 1 (preparação) Opala
2.5 88 750 a 800 10 a 14º/800 10 a 18º/800
* Ligue o motor Caravan
89 a 92 830 a 850 10 a 14º/880 16º/800
* Vá apertando o botão localizado na parte trazeira desta até que o led (lâmpada) acenda
sôbre o simbolo < 100%. 89 600 a 650 8º/650 14º/650
Bonanza/
* Neste ponto o aparelho já estará apresentando no visor o percentual do valor do ângulo de 90 a 91 750 a 850 8º/700 14º/800
C20/A20
permanência. 92 e 94 850 a 950 8º/900 14º/800
Para transformar o valor em percentual % do ângulo de permanencia visto no visor para o 4.1 até 83 600 a 650 5 a 9º/650
14 a 18º/600
valor respectivo de motores com 2,3,4,5,5 e 8 cilindros, compre com a tabela a seguir. Veraneio/C10/ 84 a 85 800 a 900 (A) 5 a 9º/900
18 a 22º/600
Depois compare os valores resultantes com a tabela que vem anexada no fim deste amnual, A10 86 a 89 12 a 16º/850
14º/800
ou com as especificações técnicas do manual do fabricante. 90 a 93 850 a 950 8º/900
C40/A40 4.8 90 a 94 600 a 850 2 a 6º/650 14 a 18º/650
Por exemplo: Caso a indicação no visor for de 9% e o motor for de quatro cilindros, o ângulo 2.0 93 5 a 7º/800
de permanência conforme a tabela a seguir será igual a 81. Depois é só verificar se este Trafic 775 a 825
2.2 93 a 94 6º/800
valor corresponde à especificação técnica do manual do fabricante ou da tabela que vem em Chevette JR 1.0 92 850 a 950 10º/900 6º /900
anexo a este manual. 1.0 94 900 a 1000 10º/950
Como o valor não estiver conforme as especificações técnicas do fabricante, proceda o
ajuste do mesmo. 1.4 7 a 10º /700
Chevette TODOS 650 a 700 12 a 16º /700
1.4 IGN. ELET. 6 a 10º /700
1.4 94 900 a 1000 10º /950
Chevette 1.6 81 a 87 6 a 10º /700 10º /700
700 a 750
6 a 10º /950 10º /950
900 a 1000 (B)
88 6 a 10º /900 6 a 10º /700
850 a 950
89 a 93 10º /900 6º /900
Chevy 850 a 950
1.6 94 10º /900 6º /900

03 08
MARCA MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL
até 83 90 a 1000 10º/950
1.6 BD/JF/UFA 84 a 86 700 a 800 10º/750
93 e 94 900 a 1000 4,5º/1000
Fusca
até 86 950 a 1050 15º/1000
1.6 BD/UJ/UJA 93 1050 a 1100 10º/1100
94 1050 10º/1050
1.6 BZ até 83 650 a 750
18º/1000
Fusca 1.6 BX TODOS 950 a 1050 10º/700
15º/1000
1.6 UK TODOS
até 83 900 a 1000 10º/950
1.6 BG
Kombi 84 a 94 12,5º/950 15º/1000
1.6
90 a 94 950 a 1050
Brasilia
650 a 750 10º/950
1 Carb. 1.6 TODOS
900 a 1000 10º/950
2 Carb.
1.6 UN 750 a 850 15º/850
Gol/Saveiro (até 059427) TODOS
1.6 UN até 89 750 a 850
Gol/Saveiro 100 a 1100 (A) 15º/1000 15º/1000 (F)
Parati/Passat 9º /800
Saveiro 750 a 850
1.6 BW
950 a 1050 (A)
1.6 UC TODOS 750 a 850
1.6 BW 15º/850
Saveiro/Gol
(até 10001) 15º/850

1.6 UA até 83 900 a 1000 12,5/950

Saveiro
1.6 UH TODOS 850 a 950 10º/900
Gol ar
1.6 UP até 89 750 a 850 15º/800
Passat 1.6 BS TODOS 900 a 1000 9º/950
Voyage 1.6 UC 750 a 850 15º/800 5. Função do voltímetro
Parati
Gol/Saveiro/ AE 1.6 90 e 91 900 a 1000 13º/950 13º/950 Antes de realizar qualquer leitura no voltímetro proceda da seguinte maneira:
Logus/Voyage 91 a 94 6º/950 6º /950
Parati AP 1.6 89 750 a 850 15º/800 * Conecte as garras da pistola de ponto conforme o item 1 (preparação), porém a garra de
85 a 88 9º/900 12º/800
AP 1.6/1.8I 93 a 94 850 a 950 7 a 11º/900 7 a 11º/900 cor verde deve ser conectada no terminal (+) da bateria.
94 a 95 850 a 950 * Selecione a função voltímetro na pistola de ponto, apertando o botão localizado na parte
1.8 UD até 89 700 a 800 18º/750 traseira desta até que o led (lâmpada) acenda sobre o símbolo 0-16V
Gol/Passat/ até 004316
Voyage/ 1.8 UD 900 a 1000(A) 15º/950
Santana/ 1.8 UE 900 a 1000 9º /950
A Tensão no visor deverá estar entre 12,3 volts a 13,5 volts.
Quantum até 041928
até 038963 1150 a 1250(A) A partir deste ponto você poderá:
1.8 UE 15º1250 - Medir a carga da bateria com todos os circulos ligados;
Gol/Voyage/ AP 1.8 até 89 18º/900 12º/900 - Medir a capacidade da bateria e testar a partida;
Parati/Saveiro 90 e 91 15º/900 9º /900
Apollo/ 850 a 950 - Testar dinamo e alternador
92 a 95 8,5 a 9,5º/900
Pointer/ 92 6º /900 - Testar o regulador de voltagem.
Santana AP 1.8S 850 a 950
93 e 94
Quantum até 89 12º/950 8,5 a 9,5º/900 5.1 Medida da voltagem da bateria com todos os circulos ligados.
850 a 950
90 e 91 15º/950 9º /950
900 a 1000
92 a 94 9º/950 12º/950
94
850 a 950
6º /950 * Após as instruções acima (item 5), ligue todas as cargas que o veículo possa assumir
90 a 91 6º /900 (faróis, rádio, pisca alerta, limpador de parabrisa, luz de freio e etc).
AP 1.8/ 850 a 950
93 7 a 11º/900
94 9º/900 9º /900 * Leia a tensão no visor da pistola de ponto
AE 1.0 92 a 94 900 a 1000 10º/950 Caso a leitura for inferior a 11 volts é necessário recarregar a bateria ou efetuar sua
Gol troca.
AE 1.0I 95 850 a 950 9º /900

07 04
5.2 Capacidade da bateria e teste do partida. MARCA MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL
Pampa AP 1.6 94 900 9º /900
* Após as instruções iniciais do item (5), desconecte o cabo central do distribuidor e aterro-o 90 e 91 950 a 1000
Pampa/Belina 12º /1000
na massa ou chassi do motor a uma distância de ± 1 cm. Del Rey 92 e 93 950 a 1000 (A) 8,5 a 9,5º /900 9º /900
* Dê a partida no motor por uns 10 segundos. 94 900
Escort Guar. 90 a 94 900 9º /900
Nestes 10 segundos a tensão não pode ser inferior a 9,6 volts. Escort
Verona 90 a 91 950 a 1050 (A) 15º /1000 9º /900
AP 1.8
ATENÇÃO: NÃO FAÇA ESTE TESTE EM VEÍCULOS COM INJEÇÃO ELETRÔNICA Versailles
Escort 92 950 a 1050 (A)
5.3 Teste de Dinamo/Alternador Verona 8,5 a 9,5º /900
92 5,5 a 5,5º /900
Versailles 93 850 a 950 9º /900
Del Rey 9º /900
* Fixe a rotação do motor entre 1500 e 2000 RPM. 94 900
* Siga as instruções iniciais do item (5). Escort
Verona AP 1.8 (INJ. FIC) 93 e 94 850 a 950 7 a 11º /900 9º /900
Nesta rotação não poderá ultrapassar os 14,8 volts. Versailles
Escort XR3 90 e 91 850 a 950 9º /1000 9º /950
5.4 Teste do regulador de voltagem Escort Guia AP 1.8 S 90 e 91 8,5 a 9,5º /900 5,5 a 6,5º /900
Verona 92 950 a 1050 (A)
* Após as instruções iniciais do item (5), dê a partida no motor e deixe-o em funcionamento. Escort XR3 AP 2.0 1 93 e 94
* A seguir ligue apenas os faróis. 10 a 14º /1000
Escort Guia (INJ. FIC) 93 e 94 850 a 1050 4 a 8º /1000
Verona BOSCH 94
Caso a leitura de tensão for menos que 12,5 volts, o regulador está com defeito. Escort Igua ao
Verona AP 2.0 91 e 94 850 a 950 8,5 a 9,5º /900
ATENÇÃO: EM TODOS OS CASOS DE TESTES, AS LIGAÇÕES DEVERÃO SER gasolina
Verailles
FEITAS CONFORME O ÍTEM 1 (PREPARAÇÃO) DESTE MANUAL, EXCETE PARA O AP 2.0 I
Escort XR3 91 e 94
VOLTÍMETRO. (BOSCH) 900 a 1000 9º /950
Escort Guia 7 a 11º /950
(INJ. FIC) 850 a 950 4 a 8º /950
Verona 94
MARCA MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL
8,5 a 11,5º /850 F-1000 3.6 (6 CIL) Desde 85 600 a 700 22º /650 14º /600
Escort AE 1000 93 e 94 900 a 1000
Corcel AE 1300 TODOS 850 a 950 7,5º /900 MARCA MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL
Corcel / 1400 800 a 850 7,5º /800 12º /900 Fusca 1.3 BJ Todos 650 a 750 10º/700
TODOS
Belina 1400 COD. N 900 a 950 10º /900 1.3 BY 650 a 750
Fusca/Gol Todos 15º/700 18º/1000
Corcel / 1.3 BK/BM 950 a 1050
1400 COD. P TODOS 900 a 950
Belina Fusca/Kombi 1500 Todos 650 a 750 10º/700
10º /900
Corcel / Passat
1600 até 83 850 a 950 1.5 BR 900 a 1000
Belina Voyage Todos 9º /700 18º/1000
1.5 BI 950 a 1050
Corcel / 1600 CHT 83 850 a 950 13º /900 Parati
13º /900
Belina 1600 COD. P TODOS 950 a 1050 18º /1000 Santana AP 2.0 89 a 94 850 a 950 9º/900 9º/900
Pampa AP 1600 84 900 9º Quantum
84 e 85 950 a 1050 (A) 13º /900 Logus
Escort/ Pampa 1600 CHTE-MAX Pointer
86 a 88
Del Rei/ Belina 13º /900
89 8º /900 AP 2.0I 89 a 92 850 a 950 12º/900
Escort XR3 1600 CHT Gol GTI
até 89 1050 a 1150 15º /1000 INJ. BOSCH 93 950 a 1050 10 a 14º/1000 9º/900
Logus
Escort/ Pampa 90 e 91 94 850 a 950 7 a 11º/950 7 a 11º/950
Pointer
Verona 92 e 94 11,5 a 14,5º /900 igual ao INJ. FIC 94
Pampa 4x4 AE 1.6 850 a 950 5,5 a 6,5º /950 gasolina
94 Santana AP 2.0I Todos 850 a 950 12º/950 12º/900
Escort Hobby 94 Quantum AP 2.0ID 850 a 950 12º/950
05 06