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Após 1979 a VW alterou a relação de 4ª marcha para 0,88:1 para diminuir o nível de
ruído e, de certa forma, alongar um pouco essa marcha. - Relação de diferencial As
relações de diferencial dos câmbios dos VW a ar se dividem em cinco conjuntos.
- 7 X 31 (4,43:1)
- 7 X 36 (5,143:1)
- 8 X 35 (4,375:1)
- 8 X 33 (4,125:1)
- 8 X 31 (3,875:1)
O primeiro, 4,43:1 Equipava os antigos 1200 até 1966 O segundo, 5,143 é exclusivo das
Kombis devido a sua relação extremamente curta, enfatizando as funções utilitárias
desse modelo. O terceiro, 4,375 é o que equipava os fusca 1300 e 1300L, que por ser
mais curto, aproveitava melhor os 46 CV SAE do motor 1300cc. O quarto, 4,125
equipava as Variants, TLs , Fuscão 1500/1600 e Brasília, pois tinha uma relação mais
longa e aproveitava elasticamente a força dos 1500/1600. O último, 3,875
Primeiramente equipou o SP2 lançado em 1972. Por se bem longo, fazia o motor 1700
andar bem na estrada. Anos depois, em 1984, a VW volta a usar essa relação na nova
linha equipada com o motor torque 1600. Essa relação é a mesma que equipa os Itamar.
PS: Entre 1975 e 1976 o 1º lote de fuscas 1300L saiu com relação 4,125, mas essa
relação era um pouco pesada para o motor 1300, então, a partir da 2ª série os 1300L
passaram a sair com a mesma relação do 1300 Standard