O cambio VW a ar é praticamente o mesmo desde 1960 até 2005, mudando apenas algumas

relações de macha e diferencial.

- Escalonamento:

Até 1978 o escalonamento era o seguinte:

1º - 3,80:1

2º - 2,06:1

3º - 1,32:1

4º - 0,89:1

Após 1979 a VW alterou a relação de 4º macha para 0,88:1 para diminuir o nível de ruído e, de
certa forma, alongar um pouco essa macha.

- Relação de diferencial

As relações do diferencial dos câmbios VW a ar se dividem em cinco conjuntos:

- 7 x 31 (4,43:1) Equipava os antigos 1200 até 1966

- 7 x 36 (5,143:1) Exclusivo das Kombis

8 x 35 (4,375:1) Equipava os 1300/1300L aproveitava melhor os 46cv

8 x 33 (4,125:1) Equipava as variants, TLs, Fuscão 1500/1600 e Brasilias

8 x 31 (3,875:1) Equipava os SP2 de 1972, Por ser bem longo fazia os 1700 andar bem nas
estrabas. Anos depois, em 1984, a VW voltava a usar essa relação nos Itamar com motor
torque.

Identificação dos câmbios VW

BL – SP2(8x31)

BC – Brasilia

BP – Fusca 1300 e 1300L (8x35)

BS – Fusca 1500/1600 (8x33)

BV – Brasilia, Variant, TL e Karman-Guia TC (8x3)

PC – Variant II (8x33)

PD – Gol BX 1300 (8x33)

PF – Kombi 1500/1600 (7x36)

PM – Gol BX 1600 (8x31)

PT – Fusca após 84 e Fusca Itamar (8x31)