Seu Fusca necessitara de pcuca manutencso.

Somcnrc trocas de 6100, rcbrificacocs, pcquenos elustes e substituicao de alguns item

que sofrem desgaste natural de lltiliz.agiW oeverao ser feitos no dccorrer do icmpo c-. e essbn mesmo com intcrvalcs bern amplos,

Tude Jsso, (Om cs respcctivos pnlzos, esta espeeiflcado nesre manual, que explica tambem a mclhor maneira de usnr e dlrlgir c veiculo

Os services de manuten.C;:fio eaecutadcs serao reglstredos nos es.ra<;=os aqui existentes par" esra Iinalidade. Por tsso, tenha este manual

a ma.o semgre que visitar 0 seu Con~sil)J1atifJ Volkswagen.

VOLKSWAGEN DO BRASIL S.A,

rNDICE DAS MAfEAIAS

Condcces de garantea srmbotos

Manut~n~ifu

tnstrurccntos e (1Jntrok~.

...... 9aB

14eEi 16a29

Ccmo dirlglr I) aeu I'u]~~ " Intol1n!l95~s ..:I"'i~ " ... ".

Como mantee 0 verculc em perfeltc esradc de conservacso . 42 J 44 ....... 45a52

.53a57

••••••••••• 513-

.61

rue I COR I MOTORN_'
r--
CI;!AS.";fN."
'I'Hzlzlzl 1 Izl 1 1 1 1 1 1 1 rIl.O~RJE.TARIO: _

ESTADO; __

PLACA: C!:':Il.'I·[FICA[)ON-': _

Enc manual lei Icito 1r"!lT1ar"io per base t) modele lIL"i~ complete dll lluha Pusra, ell! ~eja, com tcdos 00 acabameul1.J~ .~ cpcionuix tllapcnlveie. Porteuto. t~iI'.f."z voce h~Cl encentre ern =1 ""i~lJ.l() algul'~ dee unb~mentj)~ aqui menecncuos.

0, t~XIO! impresses 1!1I1 ~71.11 rcfcretn-ee SQ' -ercutos it g~ ",I,,-,s ~ 'J;S impresses em verde ~Q,' velcclcs II "-.1.,,=1. 0, IO:-~«:!~ em prero ~ful gell~rloo:> nos dOL5 velcutos

... -

PROPR1ETAlUO: _

11).It1" N.' __

ClOr\D!!: ESTADD: __

PLACA, CERTIFiCAtION.': _

PROPIllE'l"AFnC _

N.' __ ~lADO, __

CIDADE: _

PUCA; CERTIFIC .... OON.·, _

TELEFONE' _

iCllrimbc doCOn.:.ewOniirio VO(~!iW"",nJ

Enll ,1Il&mia. ~nd ~,.ib<:lr<llnldll hi tondi<;ij~ ~:<JIi"n;.~ n~ NSiru! KAl,1in'~

o cumprillltnto da It.nnlla e!l~ condieioJII.do 1 a!lro::E>enl;~iiQ

~~~",m,~~1~O~'~~'~I~'~ ~ ~~~tdclD~".~~~~~d:~O::i'~~~

c luhri'i~'I'"'" n~, 'l~ilfl"'~Lra~ell' ~oIl~itt;!; ~ ,,3:1 OI,d"31 d~! Co,~'miOL'~tias ~!ou IntJlDI'I~dojJC-; VolteWD~cn

Vl'll'~iio: _

1

CERTIF1CADO DEGARANTIA"

D<: ~""'llc COlli D. lurnoo de gal'~~lia cO".lanlOll nestc 1Jl~· 11ml, ~ ~"Ta"'i" Imtr" ~m vi8~r ~,:p~rl'r d~ d"t~ ~. '·.nd~ l~_g:ILlI'~d~ Ila NO~B Fls.:.nl tll1oiLldD, lito~, em:

[IJ~ __ M." IIno __ (l)al~ d~ '"imd&. cOnf,,",m~ N"t~ Fi~L~I, a ;a:c p«<lIICb;d~ ~"jo CilJ,ccuK-o'tlaVolkswa.g~II)

Mt5 por e:nCn!CI. "em cru~mlfl!' ~ smI _Ilrl!

VELOCIMETRO SUBS'IITUIDO EM:

I WEill till·, &i!.

']!-l - ,":::II !f/JJ

lU"1(Wu.~1

t .... "'oLKsW, EN DO BRASIL S.A.

JDENTJFICA~;to DA II-ATERIA

Ctrimbo

MaJ(''' _

Dal.

dcfmbri<:<Jy.iio _

CONDtc;O:ES DE GARANTIA,

zsre I'roiJ~IO e gllrrultloQ pela YOCK.SWAGEN DO nRASIc.. S.A" na Joace a ,.,;_glhir ~~mbd~dc.l~·

I . (',~n~r-i'lid~il~~

I. A !l~TM .. d~ abrange os reperoa »ecessenos ern o~~o'rt"Tlcj~ dol; fnlh~~ ,k metetlnl, mo[~.agem cu fal>I'ica~~Q

1.1, As pt~n 1J::~()CI~edd~s come> dchcjcotcs QU ru,.f~i lOJo~~s serjo su"[)sLJII,m].i.u fllm\·~\ .;I" O:J.nu:. ... ,iClla[lO (JOJ lmponador volkswcgca

I .2. A~ 'Pe~!!S subStilLL[dus serzc de proprlcdade -da VCllk,w-ll8~1I do Brasil S.A

1.3. Em nenhuma Jupotese havecti ~lJb~till)i~80 cl,,~ .,i WS, cia transmtssao. do motor, 00) ~Q "dmlo 1.4.I>n'!Ll~ e cnm .. arae ,J'; nr r(l""~m gaTal.ltlll do, respccnvos fabticaJlLc~" as c~~ntu'lis T1':(JJ.m~~Qes de- 1",:r80 ~~r di.r;8:icl~~ a ,.,1~5

1.:1. R~JiD c. ilIc&-rilii ,erll-Cl rep,.r~do~ Mr<"1."~S de Contfl~irln"ric'J Vcllkswilj;eil diretamerua ou p~I05 1)(Js.~O~ t1DS .especnvoe Iabrlcarues

"), S@ gcraruldcs 00 rcperos cle P!IlIl)L'a qu~mlo·

21. Os dcfcitce [I~Q cll;l'Qrr~reJTl cl" innuf,n~>j~ Mt!l[Il~~ ~n"l'mais, cl~ ofi~~n qUlml~B Ou meruni~<l.

2.2. 0 , .. ~i(.lllo Lenhil stdo pnlte:;.ido e mnnudo ~(kqu ... · c1~lTl~lTle, wnrjrn"'.ii~ recomendacbes oeste manual.

3, O~ vidroe 5'ii:e> ~~mnli(l(]s pclo pencdo inL~3L.'I.1 .:I~ ~ii I'anti~. quanto ~ ddcilO~ de rllbrics."ao

A qucbm scmenre sera rcconhccida quando dco;on'ar cl~ dcflcltncia de .elcjamcntc IW C~l'LZY;~L'i~, QIl d" d"r"ilcl Inefoseco. CoH~id~PlIlJclo qO)o;\o;:;~c tiPD deqll~bm oOOrre rulm'lTt~ [la, q,,;lomMm~.m' iniciai" e;:s,. gJr~THia e ". mit~u~ ~ 5 ODD km

4. 'rcdcs ;U pecae subsrautdes e 05 ,CI'\'i~ executados ern garanria sesxo grarulros.

5. eo .. erne per coata do I'I'Jr,·j",~';~io ~~ cl",p~''''' rd'~Ttll res acs HilLIS de menutcncso.

.'i. I , S~,O ccnsidereocs 'l1~1l5 de n~~nul~n~i(J

• elementos ftkranrcs,

• l~briiicallte~/,I]~a~,

• juntas du tampn dc Ithro dc olco,

• JjjIH~S da wmpa do c~~tQ'~

• mlili"'Dcl~ ~gua do eadiador

6. A, (lc0~~ que Hilrall1 desgcsre .LI~Ulr~1 em i'1I0~~O tla u;;O de¥~Tdo ser periodlcautenre, subsnrufdas, ccntorrne Ori~lit~~~<l Mpec'fiCJ. do Conce;:~ij.jlld.tio Oil Imp[)l"i.Ildor votkswogeu, 00l't~IlOO TOO~5 as !l~,pcsa5 por 001119 do P1QP1'LeeAria.

G.l. SaO consrderadae pccae Ltc cI,;g~5Te natural • .aruurtecedores,

~ disco da emureagem.

• p~~tilhil.~ d~ rrc:o.

• lone, de. [~.,jc'J e

• prl'.:U5

7, Para ",r"iw ck B~L~"ti~. run cousideradcs utnusrlos 05 ,·d""jN Kornbi, Pick-up, FU'~dO ~ ,e.{]~ J""vaclCi.S.

8, As pccaa de slsrcma de ~lill'I:Jlfru;~t> tll~~ vclcclcs mo~i· 0:100 u elccol, abrangtdas }:>I;]o pra7.0 "d~don~1 ue gamntja ~1io as seguimce. ranqnc 0';:' C()mblJ~livd c seus OOIll(Xl11';~IC5, ooi~ do mcdtdor, tlJb'lJIII~~ de fl~~:J.llI!em do illwt>l, bornbu de corubustfvnl, enrbumdor oomplcto 0;~i~tem~ lie illj~~fu:J IHli~iDII~1 de ga;K>lill~

Condit;i>es de Gerontic

ll-Condi~dtd~jiyao;OO

I. Que a rodama~lio seju rene diretamcntc !II) Concessloru1rio ou Imponador Volkswllgl.'D. IOgQ "pos a OOl}$taU't<;aa dodeldto.

"2. au~ 3S flc~~~ tenham sido ~Ilbsr..itufd.a~ e os scrvlcos esccutadca por Conot;:Q;ion5rio ou Importador Volhw~!!en.

3.Qu!:os dereuos 1130&ejam resplranl-Cs dc dcsgaste oetur.[l;\ ,;ICl.S pro,;lIJI(JS.lllm7.3~~O inariequada, pro!orogu-do-li~ SLlSO, acldenres de quatqucr natureaa c C~:IO forluill:l I:lI.I de fGJ¥l mater.

"_Qu", lad.u.s as n':~iOOef; e ]ubtir~<r&1s tenham ~klo e;(C' cutadas per CMwsial"l;'irio ou Imponedor Volkswagen, oteervades as quilcmetcagens previstas neue mallll9!.

IIJ-Prazodcyalidad"

I. Terrnc inielal

1.1. Dllta da veede do l'elCUID rcgistrade 011 Noia Fiscal emtudu que dever(j consrer ~D CC1,tificado de G~ mlltia,

1.2. Data (],a colocacao, para as pccas de n:JXl&i~~o OIL aglcgado', ConS13IlI~ na NOI~ Fiscal.

z. Termo fi~I~L

2.1, Vekul{l~ de pessete mcvjdos a;

.g;asoHnll.-12m.cseS:il.¢s'oterllloinicinl.semli. mite de quilcmetrngem:

.110001 - 12 me,C$ ap6s 0 eermo inidal. com exten~ii.o de mlli, 12 mesea para II:l pcyll' do sistema de alim.enla~, sera limite de quilcmetregem.

2.2.Vell:uloo utllit~rlOS lnol'idos a;

• garolinlljilic:;el - 12 reeses ou 40 ODD quilomelroS IlpOs 0 tcrmc inicial, prevelecendo 0 q\IC OCOrTCT pdmciro.

• alcool- 12 meses ou 40 000 quilomc~ ~p(is 0 terrnc inteial, prevalecendo {I que ccoercr prirnelrc.

E;:I~nsiio de mais ]:2 mese~ para as Jl~S do sisreme de IIlimclll~~iio, Paru essas perra~, niio M lilllito de quilometragem.

~,J, P"9M de reposl<;Jo e agrtgado~ - So eeses on 15000 quil6metlo&.IIp6s ° rcrmcinlclal, prevalecende o queocorret primtiro

1V-.EXliJ~io

1. Pelo decuesc do prezo de v)Jlidad"

2.A qeatquer ierusc.dcsdc que sc vcrifiqoc'

2.1. a viola~iio do tacre do cabo do veloclmetrc, em qaalquer urna tie, exrrecudades;

2.2, a modlfic:"ltiiCl (It] aucracac 110 vd;;u]o cu egregado, com excccsc des cxecutadaa per rtcOmem.l.u.Ii~() da volkswagen d-o 111'as11 SA, em Con=skln.ll.rio all Importador Volkswagen.

~_3. a irloblJ.ervancia de qualquer uma des rcccmcndeo;:i'ies consrautes nC&IC manual;

2/1_ 3 ~lIlJ1;I.II'BO des $trvi~M de 1ubImca~.m, revls1io (lU oon(iO'rl% em oFicinQ!; qUI: n1l0 oertencam aoe Con,,",ssiom'irios ou TrupOrtadoteS Volkswagen.

S[mbolos para idenlinca~io des in&It1Jl]lCnjOG I!' o::o(1troles.

~~D ~:::D EJ~~.:> ~~ ~ID)

!~'Ii<o<bo.. ....."'40 s.D.'_

Lu<i>&lU Lm""""" 1 ...... ;......... d<o$,..,.", ad'~I1"J"" ok!",;"

~~BINl~IQlKtWl g@J~[;;J~~~

~[!J

.

10."," .A'<Io(rnojg

e

OPERAV'ES

Moior

T,~,cO, '''''"',,, .. ,

Vi.lvulll-:l~ mo~or: ~'~ILlk~~~ I'!_gullr.;ie ~oXC!!lrlQ; !u~!llWii 3!jLihl~" ,I". 1~m~~. leos p'''n~iT~i 1;;0::1 ~m)

M;I,,,,ho;-r~~1;1: ,,"~lllDJ Filllud~eomilu",vel:'uMli,,,iT

C;li~~ ,lo. <J,rll'I;"'" "'Auln. ~ I"I~~ ~i~orliHJlI();]'mlub.iri'~r

Rodas e pneus

Ftci:os

R~:iI:;"MQri~ <1-0 ib"i<,IQ "" [",It;>, ~c,lllcu,o filvel: oomplctu, "" nc=~rj" rfci"odc,i~t'l'i0;9:~I<'1

Sislernael.fitrico

I Il~l"in: v~rir;~"r" n;,·.i;l~ .l~[rolil().: OOJl'lj)ICtB'.'~ moo,s,ljrio

Carroceria

Colli 0 H'icuLo em mcvlmente . viagem de teste

j. P_m n.,"i~ e,>", "I~Q i~oli'''~ ~~ p~d~", limr'" ~om moi", r""qli""~l"

l-~'~:'I~~~:I~~:"~~:;~t",:"!r;,,,., <l~ terta ou cellllOS ",.1>" ..... ..om "U&olu c~ri.I~[H.:I. J>:~Wl)tOOam.(I;i a ~ro~a ee li~o eem m~lOI

o.o ni~1 d<. uko "'" n><llol< dcvc ICr '-~l-mo:;r,do, ~~. IQOQ kPI C"", ""nI~nalm"J\[el e complelado ... , ncrcssru'io.

4 . R(comcoo.nlQ~ ~rilitllf iF ~p<:!l;Url! 1,I!l~ 8u~r";~u.::. do 1",10 a cada 2jOO MD.

j.lOro,es;.o.:.t:t>,,, .. II(>;,,d;ruool"f"lL-':;,,, •• ubslillJirtomma;orfn:qiiilld3.

10

Manorendlo

Obs.c:tl''''~&.~~

• Aoo ~ 000. at)!:; [5000 e a cadn 15000 km, regula-se J f()lg~ dns "cll"'-fJ]lI~ e $ub$lilLli·~ M i\lnto~ da~ l':lI'ri.'p<l~ des cabeeotes.

• Aos 45000 e .a. endu 45000 km. subsntul-sc a correia do alrernedor c rcgnln-sc 0 ponte de jglll~ii.o.

• N!I~ w .. -i~Q"'i "lubrifita~rlCs dee 1000 km. I 500 krn e.

I,) 000 \<m, 8 mm;..de·obrfl e grmuita. Entn':(anto, s:1'io de. SIJlt rcsporsebllldedc cs seguimes custos:

a<;>:;: 1000 km

-2,5litrosd~ulwdomOLOr

. 6 arraelas de \I~d.~~iio (d05 prisicnclros de fixa~o ria tampa do filtro)

- 2 jU[lIA;; d~~ IfiI1lP~~ des cebecotcs

·2 juntas de ~·~da.~50 clo ruuo da bcmbn dc6ko ·2anui:lu-detTlwamcriIO

aos 7 50C! kill

. 2,'50 uuos deoleo do rueter

- '2 jlltltil~ dM lMijl-llS dos cnbeoores

2 j"f)la~ de ,,~cI~~~o ,10 ij1Ll"(1 on lxlmb:f\ (ie 61~

• Eo erruclue de vcdacuc

aos ISQCtOkm

-2,5 litn)!';de61roclo motor

_ 2 ~unt~~ de vcdaceo dc Iitno du bombn de 61eCl - 1(2) elementll{~) liltr.mlc.(~) de(~) !iI[l'O[S) dc nr ·lfi1ITQdcoombuMivcl

-6arnJelasde"eda~

- ~ jl_ml"~ das tampB~ dO!i.cab~otes . 2 arruelas de truvumento

• 0 '>I'U COn=~ion:irio volkswagen regismmi loOOS as sm--"'i<;'J" de ... ",isiiO e lubrific..19<~O exccmadcs OO~ quadros o;:xi~h'mte" "as pilgil'lBS 12 e tj. dene manual.

~ Vo.."l! encontta os c.an6cl; perfurados paru as (,(!'r'iOlOcs gratuitas I'I~ primcil'lI ecntraeapa dcne monuu!

• Collsir1eramos a limpcza em Iatcr ~$~nd8i pnrJ Q qualldade de quatqccr ~~nl~, i'ell iS$o, os vereulcs ~uiClI ;.i{l I~.,~dos ant.cs des Qp-er~~6e" sonde que estes dt5P,," ses COHem FOr ccnta till propriatario

Au OOnMIl1fL1' irregufartdades em It~n~ vhels du luudounrnL'Tl10 dOl yr;i~bIO, p[(I(:Llre .i:ll;1(cli31arncnl~ '" !i-t-ll Conce.o· :;.iumiri" vons .... ~~", ifljlependenl(1)I~t'lc d09 poi.:'ri~"ClI, de m~~lltcll~iiQ (""is it~m )[-1 das ColldJ~3e& ee GaratUlo) .

Ll

'----. v .. ~
'km 1000km 1500km 1S-D~Dkm
Revis.iio- Ravlsao LubrlflcD!<!)O Re'li'Jao
do
Ii:fltrcgu
O.[l.'~ ..

22500 km 30000 km 37500k.m 45000km
LubrlflciI!;=iio Revi~o Lubrillca;io Re",jsio
""' ••............

52500km fiO(l(lOkm 67500km 75 000 km
Lubrllica-;!io R,"""istlQ lubrlllca'Viio Revis!io
..................
. .. k •. .82S00km 90000km !t15001:m 11l5000km
l·ubrlllc~ R",vl:sUo Lubrific~ "v"",,
0:)'1_'
"D~l;i •.
km Om,
ll2 SOOkm 120000km 127500km n~ OO(Jkm
1..1Ibdnc~l=ifu Ro;.l·jsOO lubriiiC-B~io Revisii.o
Di>ta ••.••. . ......... ., .......
'm " 'm
j4:1500kOl 150000kru AOi2anOH, Aos4aoo:s,
Lubdn~H~i11l Rcl'lsiill trocn 0:10 lIu'.3il jroCil.3oHu.ldo
de freic de Irelo
OSn.'. OS".o.
D.lIi;> • O~ta ..
.. lou,
13 INSTRUMENTOS E CON TROLES

Para ditigir corn Sl:guraTj~, ~ in'ip~ci!ldi\'el que voce conhc.;a 3 localizlI';io e 0. runctonnmcmc de IQdQ'i os Irutrumentcs e conuolcs dQ vritulD_ Familiarize·s.::. com 0 Sl:U Fusca 3nteS de cctcce-to ""III primdra "tz em raovimcntc.

1. Trinco da janela dclletoru

2_BQI~O de slaeroa de lnjc~iio adiclcnal de !lil~olin~ .3.AI~~·Oll~1l des tndtcadoses de rlirc~iioJ c COtItUUldoL' des

loses .[1.11.[1. C baixa

u.fntcrrupicr das rememas e f:mil5 c r~t"I~W

5. Lutts de ccnnclc (imli(.ad{rr~~ de dj~D, prcssso do

61eoefnr¢is)

e.. Imcrruptor des lutes de edvertaccie 7. Volante da ditt~ao 8.Velocimctrocod5metro

9, Luzcs de contrcle (adyeft~nci~, al«:modor c sistema

de frclcs)

lCl. Mcdidor de Ull'ribtlSli~el

11. AlllS8.U~U do ~ciOn;l_menIO de llmpadcr do 'Jl£i.L·o·llTis~

12. Alaymltn de cOni rob da ~t'ltil~~~o 1:J..T!lmpado porta-luvas

14

14.f\ .. racanera imcrna de pone

~5. M~Divd~ clc nclcnnmento do vidro oc porta ~5. ij()tfi(1·ckstm~'c dll U'l1lJPlI ([0 porta-males tv.cex« de rllsi\l~b

113. Bomba ejerora ntednka do Iavador de piita·Ell'j$~ 19.Acjon~d()r da burlna

20.P,w;l1 dl'l crnbrelJl~M

21. Chave de desreave do volenrc d .. di"'g.iio. igl1i~ilo e

partlda

2l_PWaI do rreil)

::il3. Pedal do ac~!~rador

24. Ahvall~~ <10) freic de esmcjonameuto ~5. AI~v~11~.J de mll(l~n~a~ das m~r~l1as 26. Acendedcr de d!l-~~Im

27.CirueirO

mstrurrsenros e ccntrcles

is

o QUE voct nE.VE. SABER SOUR£" 0 SEU fUSCA

ChaVES

OseufuSCllpossu;2~hayes:

A - Cheve de igilio;iio C pnrttdn, pOrtes e tamce do rnotor

11- Chavc da tampa do bccaj I,!Q Ie-~ryal{jrlD de ccmbustivcl

Porras

Pcdcm scr iJa"8d~s iJ.!ra\'o!~ des 1>0- tOcslOCllljz.adosrtaparletraseirllrlllS jancles. E~t;;rn"'rnlnte, tea-se comprimindo o botjo e cclonando, ec Iechae ~ porta, a tecta da mn~net~, Pcr se-

16

gurnulO-II, m~JnO) WID" bot!lo oompritnioo.o lroWllliClllo ua pOda !6 e 1)(»srvet com 0) ~~ion~lJlenlfi SlffillllSnCQ da {lx;1~ In m,1!<~neta

A~ pcrtee rembem podem ser ,nVM' dee Btmv6~ da chave.

Tampa do pnrta-mslas

PIlla. i1bri-la, ]luxe 0 botio..dcstrave_, localiz.,dooobQP:lincldejDslru~Il' 100,.\ cequcrda do vctante, e pressjone, em c.cguida, 0 bDti10 situado JlU paMe inr~l'i()r dn al!<~ dll: rampe do

cone-males.

l'~J:llpa do tompartirnento do motor

Para ubri-la, dCSH'~)1gu<XI, utillzaedc a cuave unica, c prc,~iMe c totso da mU\:-llllela.

8ancos dianilliros

A_jusle-Os pnTa a posi.y30quc]h.: paIi':<;a" tn.1i~ ra\'()r.h-cl pera diTigiT. A. ctavanca A, quando kventada, pesslbllita 0 dcstlaarncrnc de banco pan [rente Oil para mi~. Pera travfi-lo, ~O[· 1t: a alevauca. l'(lr jlWl:~u~~O, [0= 0 hanrc p~ra \,~,.~ri~~.r sc {I tmvamcruo fI)i ccmctetedc.

A[e~50 l'IO teneo rraseho

o Que voce delle saber sobre 0 5.e1J F1J51C;()

~ necesssirio apenas que vocd recllne o OIl.~O~tli. rio b~ntO diameiro. Para I~"O, l~v~llt'" (} bola!) fl (v~ja illlMra- 0;00 mll~IjCr)_ Ao vDID.t;l !!J;} post .. ~o 1I()!J1l1l~, Q "1l~O,1;Il- 6 trilVl1d.:. ([lJIDma· ncumcurc

8a.uco1Ja'leiro

voce IIllm""uI"" 0 cctupennaentc de 11JJIl~g~ls bejxaedc rotalrncnte 0 CIl~OO~'J do banco trasciro.

Ns pO,i!(iiOll'lrm-ll.i, c e=csc re=en&;oe. tf"l.~lId.()_ 1181~ oJ~tT.ll,..ra-I(j, pLf!:e !l. 1I1~8 oe."i~t~nt~ ,,~ l~lI';lel esquerda <.10 ~Il.L'{rotO, in~liml.mll)-O p~rl1 ~ neul~_ Qu~mlo iIlClill~J(), d" .1",,(\ "~T Ii"c .e:lmv-&i oJ,. ~19i1, 'ill~ se Clm1.i~>L Ji.fl I"r~~s.s~ de "'p.:.i(] do 1I1~lIt()

Cintos de scgunJli!a.

Da ccrretn ulili~3(1 des ctntoe depende a sua gegut;}n~~ t a d(lo!lj dc· :l11ais ocupmtes do vereuto. Ccnlorrcc csubclcclac pels rM(jll!~50 c))5/BJ ~.lo Consclho N~~iQIl~! ck 1't~n~iloJ. d:c~o" OJ-Q!-S4. 0 uso Jo, tillj(j\ till ""'-E'!'-'f'"!11'8 ';"iJbl'ig~16Iio ~m UtT.ll,J~s ~ todQ~ Q~ Q~IJPt'-'Hc~ (io 'tIdullo cOm iJ~(k nsc Jurm'iOr ~ 7 ~llQ~. AP'lltird~[lHll,C:5 csta obeigatoricdwk esender-sc-d talllll~m ea 'oIiQ~ urbmN~.

P.IUfI em IIC,ilIl[Jlnlfll e .II des ~em~j,s oeupantes do vcieejo, c etcrc deve eer u.ad" C"~I~lHmenk.'.

Ci,"o~ di8n~~il'Q~

Pcseuem dois ststemas de mwcmenco de emergeucja .. Um que utua eru Irend-D.~ beuscne, CU!.,~~ C terrenos neaten-

mdcs e outro em paralclo, que SLU~ qunudc a clca de cirdCl t: puaatla ispidamenre, 011 seja, em ~IlSCl de adt1e"I-e:;;. nsre crnto rermtre que o usua,ie se I1.IOV'1l1elll'e uvremeore c ngc de.iXfi folg.l entre 0 corpo e a al~~, 0 ;:~t~e Iuudatnenral p~t·~ sna scgu-

Co~1 .a m[io oposra uo lcdo em que 0) cinto e.sti fi.1.ooe, puxe-o pein lin;(Iile!-il.

11

o que vooCe Mill;! sober sobre 0 seu Fusco

v

Para m~ioT(;lJllrorID,l.!m]:reDlimitil.dDI.' de acto-aperto .a:poo c enmte do <:illtO> dcixandc um~ f()lg~ de 2 ... 1 ern do !lbLlLir,ncrr

o Hmhador dl:vc ser mov'm~ilt~d() ~tc junTO eo h:~t"o()_

Ames de presstcear a recta vennelha para sonar 0 cinto, puxe de voua 0- Hmlrador ~tt 0 eenno do nbdemcn Lao impede 0 cusetsecntc total da ~I~~ c dcixa a l;nl!(j~~3 eurn ... pDsi~.u.o (Ie Idcll ;I\=S(j ~nl. u;il;7..11~~O FOSrcrior

Ao sonar 0 ctmo. aOOIHIJ .. anhc 3N1 rctonto ~ ]_XIS.L~§O oriEi_n.'l1 COin ... mao.

CilltD~ inrurcs

t'ara cO]()C~J' 0 clute, encerxe & linEii~l~ I.ID Cec.ho>dt:: 11\0.::10 que as ~1{~1S nsc fiqllcm retcrctdes ou '1[1~ 0 corpo rique rndcvtdarocntc poslcloredo em rela~jo ao banco

Pard soltar c Cl'~lO, press.one .. tecto vereenia e puae a Hngileta de ellg.,lle

Prliil.1j"Mat a compnmemo, nressfo- 110.\ a coueruira pl~M1C1 dol litl,g;_i~ta c ~lli~(l. il ~l~~ I!ti qu~ 1:!i1~a um~ [(iJS~ J~ 2: n :5 = nil- ,,~diimell,

19

Ins.ru~Ei~9 pan rn~jor se.e:ur.3ln~a

• 0 .c;i"ID de ~eglir~ll~<l ~ PM;! usc inoll~i<lll~l; nUD cJe~ !e, 138.i1.dD FQt duas po,,;SD~" ;;imull~Tie<ime[l~e, me .. me se to-em cnancas.

+ As {:.-illrl9~~ oliweiJI c(:uJ?i'~ C~ essen- 1"", tT~,~ilto; e uliliL~r O~ (;i"'_ID~ de ,;.e"llrll[l~" ~ub~b(]MliiIlil'S. que devem rer poslcfoaados ,..,01 parte mete bai);~ da ,eg;ao p~l\'k!l_

P!l'~ ni!ll"f~~ de ~t.: 6 enos dcVQ ~~~ u61!Lm;lo ,1m s",,~nru inf~1J111 e, FElT';' JTlo';1l01,'" de 2 ""0,, urn b.;r~o ilDll~ti~, <Jue pDUe seT ccrccadc ao [O"~D do ~~'~Ilkl f~'8~()it()_ PN~n" em ambos D! c~oo.;, ri;,:a-lClS CCIlI1 0 csruo de seguranca IlD e,IC()!IO do banco uaseoo.

N,m(.a tmnsp()rLe cri""~~5 nl} colo quando ocupar o b~ll(;o di~llle'ru. Evile que (;[l~ll~ Vi~geJll em pt. ajcelhadas ,1DS baeccs OoJ eJllre os baccos (]ia:lile;ru~

• A ~lillil.~~D {]eti1~,iadfl olos b~n,u:l~ n:.(]ui; ;, efi(;i;l;r'I~i~ nos o;i"'lc~

• 8 econsclhavel ~~ gesumea 0- usc do banco dmntcho 0; do elmo de ec-

o que wei! eeve saber sobre 0 seu ruscc

gumnca. ISIc) lbe tncnaa a ilGOt'thlda~~o e the proporctoun malor conreno.

CUltJil(lO~ ~om I) ciD.~o de !q;UnLnt;'3

,._ A~ bcrdas 00 dnro l;Iij(J ;:[~1'<:';fL\ se .(ll'oim' cu rocar em cantos vivos

• A i~n",~ d~ anvelerrcruc do elmo deve set co ... acrvada scmprc dcsirupedldu.

• N~o rOI~~ 0 ctuto nem tncunc-se cornpkl~mcntc quando 0 eertvcr eaendc, p(Ji~ lsso pooeni darrlflcl·!I!.

-~? ctnro deve ser m~lltid(i rempltl llmpo, poi~ do ccnrrmo Il<l<iera pr~ju,Ji~&r (I scu slstcme de enrol»mente automattco.

-1'.&1';1 conservacso e lillipezj_, lJWiz~ lima escova macra. i.gtJ~ e ~ub1io neutrc. Antes de enrcta-lo, de.tre es IU~ tetalroente 00.::0,

- Oeando () .::illl(l ~tiv~~ d~lliii~ado l?u quando submeruc ;; fo,-~~ (k rr~¢o tenha se expandidc (ru d~nj neaco seu sistema de MIDl~melll(l cmomcttcc, PrOCllm ~~u concesaoJ1~rj() volkswagen, flllr~ ave eeju rene uma teI'LS~Cl ItO equip8m~nto.

Apoio para (:~bf'~a

Este fI]1Qlo c rcmovrect c regulilvel. poo~ibilhflnclo ~dnpl(i·lo its SU1l3 necessldadcs tic sq:tlrnn!O~ c ccnlorte. Patu remove-to, ilu~tu rctirar, com {I n\!~ili(l do urnu chuee tie Iendn, as dUll, rrevaa cxistemas 1100 uhcscs do Cll{;1)S1Q (veja II iluj~m9f~),

Para in5lalMo, illlrodllUi nos

do cnCO!IO IIi duua hastes do coloc~nd(j '" seguir as travss.

Permitc rcgulegcm em 5 po;i~iiC:5 Para tssc, basta Iotcar 0 apcio no scnlido\'CrticaL,qllcoira\'amcllwse dar:inil u!turad=jaltu,

ao

F_}Jpelhos eetrcvtsores

Antes de cclccae Q veicuic em lOOVi· mento e up&.; eeda ajuetegem do b!lll' co,regl.licos espelhos tnerno e esteeno de acordc com n sua POO[~(jo ac eolnnle, para ,quc· Yoci', tenha tim" pClJ.-£cil~ i.":'IIOI'L~~O 110 djrigir.

Em ceso tie impactc viclento, 0 cspclhu ItL:r(Ivj,or jillerno se despreuue Ll~ enrrcecrsa

Ig,ni¢io e partida

Vcjll Dgcm"iispCISioe!';es<laGiI3ve; 1·I);;"lig9d,.(<li~lIolr.lva:da)

:2 ·Dit\'~Q desuaveda.

:3 ·lgni\;Iio Jigada, com luzes de con-

trolc aecsas.

4· Motor rJe pa.!irJ~ aercuedo. Pllrli"~

(Com a otcvanca de mudnocas nil posl~;:ode pooro-mcno)

I\. cbnve oeve seI intruuuzida e "alIlo~ido do eontato Ila Jl~i~iio desligada.

a que voCii! neve sober sabre 0 seu Foid!iCo;

I ~~ ~~~'~~:,j~o~t~~~:a~1I cl: dl~~~~

(em cnso de- dificuldndo pnra dcetea-

I ~~-lll, 1ll0V~ llgeimrncnte 0 volentc, d~' uru ~~d? 1~H1 cutro), 'il1;> ~~~II-,.d<i, ll~l ~ IgllL~[jO, ql"lmjdo ~e ~c~mlen'l lIB Ili.JulNlda~ d., ~OnV'l)le ,b. carga dQ ultcruadcr Il d.~ p.~~~w 0;10 oS-l~O};

I ~ 1\{11",~'~~iru. ",xi; lli;ioJ.nil 0 m(]IOT de

~;~~~~~~ol!n~~~~c:.Bn!o-~.~:~i~O ;ll~]:llrl~

hd(l. A\~im que 0 mort» ccmecar .1 hlli(;i(l'iat, sene n chave, a rim de ~o~lig~r 0 motor de pnrrjda.

I LJm d~5P(]~ili~f) de :sI.Ol!llrall'9~ impe· lie c:a~Ir. l"-1~e nckrne ~ parrlde cern I'l-lflUI-CII' em Janclcnumcmo. POT cs- 1M l'Irl~D, se c. 1'I10l.oT nao pegar ea 1,rlmeIT.(! tetL~'[UII'~, para ncseear a

I 11i1rlkh novamente ~ precise desligar IIISl1J¢o,

r;~ 1;1 11101-Dt 11i", pc.!l!~~ em 5 (1;1 HI IoI.:II~LlId-a~, 1;II:pila .31 op~ra.yi(l, ob!'JC1'\'~lIdo urn int~"81El ;I~ ~pro:cimlld. lI1all~C 30 segundns entre J3:.~ jentmti·

\'119 de 'I':s.rH~g, eels, do coeuado, a Imjtria podell! descnnegar-se

,q l:;mll~dJ.~ de ooTilrule (I~ rTU'~'O ~lll oleo e do alten'L~clCl', que !ill ~ten rlem quando ligada a Igni9°o; e ~ do il~lM.i3 do duple csrcunc do Ireio,

que se aeeude quando o motor d" pardda ( acionado, devcm epagarse tuo logo 0 motor entre ern IunclozeIlIcl110.

Ni10 se eaqueca de que a igl1]~o nac uevc aer r.Ie~llg.ada com 0 vetcnlc em mcvancnto.

Qlllll.,;10 "'{iCe d~r e p~rrjE!a com IOl vciculo dencr<:L Ila ga~~gt:m, e~rtili· qu~·sc de CJu~ as fHl'rllL~ c ~s j!n~11Ll; ,:I~ rucsma ulcj.3lm eberrcs, ~~_gu· nndo sufic1ctlr.:o 3r~j:lLl'£l1t.-, e 5afd3 r-ll;piilla dDH 1!~5'C05 de c,~~pamc~\Ia. PrrL~ tr~,,9T .:; tli.cc1io D~~[!l. lil~'- it chave uc CDt'I!!l.ICl C gi,rn c votenre ttgetramente para uut des I~cl()~, ~I,j; encalxar perleltamente 0 pi.m d;'l. naI'~ do votame.

Si~tem:u;. dE": partlda

(CD11'L!l araveeca de niudanens JIll.PO· Si~~D de conto.monc.j

Pm;_~ p~rci~lm~"1.Il 0 h<ll~o do ,~rj}S~d(), ~ ~~.ione (]rTL6ICll tic: r~rlidJ. 14.8;0 q,m I) InVtt)r c(]"'~Q!lr ~ fune;o "'ir, ~mpllrrc 0 i,JClm<)- do njogador '-">I ro=o :fW1m rlC'l;-~(l, ~ fim de q\ll; (j Jl)Otl)r Imb~ih" ~"\Lfn" e ~llifOqfll~ monle, em tlI~:rLha-!Cnt~, ~eTlj te"tlan

~i!l a parar (~ desaceesclhevcl aeclerar cxeesslvamcntc 0 motor euqimntc clc csuvcr frio). Pede-so lK!l' ovcrcuto em movimcmo com 0 borac do eto.3"(J.;:.r IlII r<;r;;i9~Q lntcnucdidria, ~C.lU P~l~O a" cI~lJ'J lffir~ 0 IUClLor, u crog.o.d'(lr de .... " "';.1' \.I:;,<\Qo, modemdemenw, scrucnte c!\'rllll(¢ I) .F!qO)c~.iJ.UCl1tCl J<'imOt<l-l

Quando;) motor :l!ill.,Eir.a teutpetatnI'~ ideal de funclonamcuro, ~'ocC nata uru lIumcl)lQ de rcracece Il!l m~I'cfl~" krlt,1. Dcve elltoo. crupurrnr gradari\'!L111el1t~ o JJ.rElg~r1or, que dcve ester i()I.:IlmCll1~ p...r~ dcnuc, antes que voce t~ii~ toda e p;l-1t:ndJJ. do mm(JT Sr. 0 motor !lao pcg.u.r em ;. PLI 10 scgucdos repitu II opers~nlJ !Il!lllm~s vezcs, m~s ~ sempre con'l~nknl~_ fa- 7"':1' 'LIIrL ir1f~1'\'all,\ entre as teILE.u.I1VU dc.plLr~;tl~, pois, 90 corurerlc, s bnterm J.'orJcni dJ,.'SC~TI'l'~91'·~C.

Pa~lid~ com [) L11.;.lfllr CJ~ll,;nrc

Neste {;~"o, 11aO se I'lu,'-e rnlX~r o oro g,:u.!Or, En(ll1~llt-Cl .'<lee <'L~iOn~ ~ merlOr tle IMrtlclcl,tolllllrilnapaoel:,llllelllll0 pedal do acejorauor. AC;<}Il;lm~IHO~ rcpendos dOIl'-,,<1J.1 npenas Jiflcl.lt8rl..;i iI l)arllda tic. II1Ci{n ol.'lll6CiclD, jm]~~1l ronde o COl1.311mCl rle combusuver.

21

o que voce delle slIber sobre Q seu Fusco

(Com n alal',1nca de m1!tl.~n~Ll~ II~ pcsi(:.'iodc pcnto-mortc.)

I·Pllrtidu<;(Iml.lmIJ1I.llf';Q

• Pisc ne pcdal co acelceedor vagerosamemc ut';: 0 iundo, soltnndo-o ~nl segulda.

• D~ e purrhla. passurulo raplunincatc a chnvc pel;.! pooi~~.o llg~do (iglll· ~ii(l), '!Xli! sendc ~klrioo 0- $l91\'.111~ de dc,,,rogamemo oom~~a ~ :.lIlla, n~SIU posio;1io. Em dlas ll\uilv rriu~, podcril ser necessana a iuj~oo adicicnat clio' g..1solin~ dummc 11)11 lap~ de tempo p~ro (JIJ~ 0 rooter perrna-

I~O:lllfunciol\3.!llelllo.Pll.fa{!Il· to, b(l$11I I,ressioll~ 0 Interrupter do slsrcmo de inje<;~o ndlclcnal de gawlina (A), lccaltaado no paincl UC illlllllm02-l1ICl.s.

lI11oos1bilkl"(i_,, d(,ini~<;-ilCllldlc.joll.a.l oc gasoline Ii urn ru(lIt~O muito lid!, dcsdc quI': seja utuuado adcqvaunmcnle, nio devenda scr ecic"ado antl':S do meter enll'lIr em fun.. iOnlUuCMO.

E"jlC (I~deraT bruscamerue on and~r em nluIT,has l1a{) comparrvcts 00111 n v~loci;1ad~, polo monos CIl· 'lllartto (I JnOIOl' IlUO cstlvcr totulll1e,ll~ aquccldo.

Ceso 0 mOIOt nee entre em lunclonamento em 10 segundo", l'CIOIlIC: lmedlatamente II enave de igni9iio 110 ponte iuk-ial {de:!llglldo} e de novumeuec a partida. poedm m:mrenha 0 pedal do lI~dcm<:ll;lr calcudo, scm lJomb~~r. r ccnvenlente observer \11)1 illt~H"ICl .d<'I t~Jn(Xl ~1llI'C n~ I~nlnti"ns de> p~rliJ", n lim de (JPC n hl!l",.in pm"" l=llp~ .. ar-sc

2 - PUlida com iI motoe queme (~m qualquer Itmpl:raturu IImbi~nle)

.. Pi~ no pc.;bl 00 acclcrador Qt;! a hllldo, mamcndc-c uesta posi\·~o.

.. DC-3 partlda,

• Assim que 0 rreecr enrear ern Ianctcnemcrso, sotrc tmediatamcntc 0 pedal do acelcrado.

o veiclllo t Liotlldll «c urn sistcll1a.a.n· IOhlMlz~do de IIIJc.,w ee jIi!;lllinQ pata paitldas COil, 0 IIlQI<lf Mo, confOmlegeg!Jo!o:

a) pa ... tempereuuas do motor abai;\Co d~ apI'(lxirundamentc 1O"C, ha~-"r;i iuje~o do: gasolulo'l ;'Ura,'~s da tmmbu d~ldcil Gllf;iIJHe a pardou " uml'! pos·il1~l(j de aproxl· m~dnm~"l~ 10 S~[:tl11JOS;

Ell I'a~~ remperetuens du mC'!tOr enl,e appu;im"oumcilic Iwe e 2O"C, ItD~'~"';_ inj~.yiiO do: 8:ilsoliu;\ S;Illllen· Ie duraute a parlida;

c) parlllclDpernlUllI'>dQWQI"racima dc PllfQxinl~dlllllcnfr 2Q"C, "iiI) ha""'r~ n~nlt\Jlllli(1Q de ,"jtciID oe lP'i(:dill~ C $OIt1~rdl' U~5t" ~8Sll e illJ.p"",~ibilillld~ ... i"j~~iiQ adkio· D81 de gescllnn Iltr.llvi~ de inter.

~~!~:~l1!~~~!~lldo "0 ~ai"d de

I'osi!;fjt!~ da~ IJlar.elw.~

f~~~<l reproduzidas no clnzairo. para .·I\.[:reil~t .1 marcba-a-re. 'lace dove "l1lpmr~t para batao, vcl'tic.almr.nl{;, e iJI~V~IlC;1 da mlldan\,~5, Ern ~egUt, ,In. move-la para a csqucrde c: pnre 1,',;8.

iI .na""h~-"-"'; !i(jm~ntll de ... '" ser ~n Ilrf",~illI mllll .[} ~'~""lUlll. p.lFOldll., P:n_t~ ~,.gl'ClllIl' II m~reh~-;,-r~, pi;;e Ii fun.:1o II ~~illIl da ~mbr~.,_tenl t a~tJ<'lrde alli-I'''~ se~Tldr..;, tsto ""itfL "lIrrBlllla· ,hl~>J nO en~n::hItm~nrc,

NIIII~~ U'5~ Q pedal d~ "llJ-b,~".[:~m pa I'I~ d.r:::;~8"~~r " p~, <mqunnl" dirige, N~o renha r~~d~ d~ Dll1dar II m~~l:E~

I~:~i:~:~~~~\l 1l~;~~tri~,"I~W 'lvil"

Icreias

o h~ic de &er\li~(l e bldt~111ico, com ~1~I~r1:'I.a de duple clrcuito, mdepen,Ieilles para as todas cI'~lllelr~~ e rral~jTJ;;

o fi"iD 0" ~stm;iCllaTtLei\tO., rtlec;':ri.icO 00111 a~~(l sotoe ;}~ -odas uasetras. P~ril I.-Mr, puxe ]lat~ clma a CLl;ll'an-

P~r;; desttava-la, rorce-a um pou- 1\

w tIi~i~ para clma c ~lJo:lI'IC 0 bOlao

nxannne eemprc sc os f[;:.i()s CllmC I

runetonando perf~iT~mcJ1k:_ 1- t

Nile cojoqoe 0 rueter em il.mciCiIl!l-

mente cern a pedaldo Irclc de scrvi-

~D aclonado. C~OO corm~ri(l, e I~mp!l-

co de eontrojc do ~i,l'I;m~ duple uo

frcio lIJO accrrdcra C 1'01.:1: !lao fltar~

sabcedo sc CI~ lreiot estac Iuecro-

n~r.di')_

1)impailad"c"Dlml"

:\(llldQ!lm' (l nmlm J,:,. p,,-rlid,., MoI'ri. rIC","jl)n~" I) p~cl"l J() freio! rt l~mjl;l_· Q~ d.,~" :;t' 1I[,"",cl~T~ ap~gallciMe [O/::D gil" 0) mOlor de ~'(;illo entre em fIll1(;iori.~"lelllo

C~w ~ 16Illp,,-d~ "., """'J1Ll~ [[0 (;,k..-:o,~c Q p~cl~l oQ fJ.~jo_ will 0 tlID[OT full"itlna"oo Ou ~irtl]l"I""l'tIe ... te oom ~ i.Bni~o ligada, ~ sinal d~ que eatsc i..-t;gl1hdd.,:,cte HO sistema de freio Dirija-sc no coacessionsno volkswagen rusts p~6ximo para 5I!CI~-I.ll_

o que VOC@ eeve sober sobre I) seu FU!j;C(l

o inrcnuptcr ~~Iri lccelizado no rete, aclme d(l porte ~5q\l"HI~. posslblliteodo t,b P~j9ift"

• em euna - Iuz penonncrsemcntc acesa,

.. M mec - lUl: permanentece»te ~Pl4!~,;Jilo;

• embaixo - luz ~te!a oom a porte csqucrda ab~rt&.

2.1

o que vod! eeve seeer sabre 0 seu Fusee

IndicadoH'S de diR~ao! comutader dos furois

&::i Funclcnmn com '1 igni9'lQ ljgada, Os mdicadorcs ,I", duccao MC> CQ~~() dcntro do :JiI!U campo visual, )11U\ a 1t1z de aviso pcnnhc-lhc eoasroter sc csno £11l!'"i"L'~nJQ_ CIl\" (In'~ clq~ 1~llll'ad~s lm;li~a(lDrB~ Mi~" J,:,. fllncicnnr, " f,mciCnamMlO J~ lm de

24

aviso sc iorna urals rdpido. OOOIllLl' tetlol pede ser acicnado scm que roes retire n lllOO dc>volI1P,,",_ 0 ... mcsma forme, d~~]i.(;~-Gf: ButM.IMi'::B mente qlla)1JO c ,'Olil[l[e retcrea ~ sea pD,irpu IlDlm~]_ Evite rO~M o m'muE'lo.tl-r ul~1Ii do ~etJ limite.

/;, ~c'lIf1UtH0~D U().!; laches des ~UZC3 alt" c b~ix~ ;; tetra pl:'Ilssionando-w a B]i1.".1"lC~ de encoruro eo l'ol~Ii\e. CDIIl os t'.:..6i& ~p~.!'!~dQ~, ~o iL'L\'C:; da comntacio, obtem-sc CJ~ s.ill!h de lUI (!alL1pej~tlo~),

Luzes de fllhert~ucia

Ac se acicnur n nlavanca, h;W~7aJil n", cotuea da dil'l:90'iQ, ~~ [meS eli! aoveneneta. que ~~Q as H",!i')maS d~ indicadores de 1;Ht~~,,(), c[)me;;~", ~ funcicnur ~inJllli~f1~" " i"U;rriliw[lle~ m~llro, .11"\11'1) ED'" ~ i~l1i.;:Jo desnS,,-,h UliliW-l1b stlmerll-e I'l~S emcr~.f:nd~~ e O;)ni 0 ~ICiJ]O p<"Ll-~dc, 0 110;0 ecru 0 eerono em movimenro e

ccnumo ~ RC:;('iJll;~1) n.~ 46:J.!i3, de coasethc N~dOIlJI de Tr~n~iw, item 6, r~.,u;sif{l 4,(1: "{, . ,) As 1L1~t:, 1'1' I'.:rmituto:s ~k_ advtrl~n'd.!l. dCI'ni'ill scr ol"ig3~J,.i~m~nle U::.ll.L1.!1~ quando c ~Cit:Lltf) cntver pnrado ern slttla~~o de ~mel!lcnd~, n~tl sendc permltldo o LI'" ucsus rom c eereerc em mo. vimeilKl,(, ,)"

tnrerruptor rlas fuzes

A 1l'!:1!I. Iinterruptor) dna luzes, JocnIIlUd~ 11 esqecrda QO "Qmtlle clll dirc~~Cl. pcesut It& pO']9Qe:;:

I - d~~lis.ad~~

2, parcialmentc Jlre:;:;iOll~U~, - l:Lnterms. hr;o; du 1'IB~~ de Hcenca e 1I1'miJla-rHo d(lp.r,ill~l;

J ill~clr~mcJlI~ pressiormda _ taroe. comtuz ~llp 0\1 baixo (d~r~ndendo djl po~iS;W:> do rurrnjt~dc~ des ItIZCS, cOl1ltOlodo UJ~IH!~hnCDIe), lnutcrnes, hI? do pl",~o ok 1icenO;D C ilumina9Do do pai"",L

Reestato

o recsreto e£l{e localizado a dil'Cita o.Illletl;1daslanterna~efarOis.GiTS.n- 0.10-0, voce pede regular a inTen~id.ldc do ilumin.1~§o des Insmrmcnros ~ OOJH1'Oks do palncl.

Al:endedQr de dg:'lJm~ Lccnllae-ec il ""'1"~.,J" do csoaeno. P~Ia Llliliz.;i-lo. i?le,siOT1e-0 CDIn ;"I iJ;lli~o ligada. Ele retorna a sua PC)~;~tio primifiva tilo logo 0 filam~lllo incandesce. uuuze-o imediatamemc.

Cinzetro

Pam l'ctit6·]o do pain..!, J;m"5~iol'le um [I<1IlCQ II mcla J.e ,elell~~o e puxe-c o cinacirc trescirc, locaflzcoc ll.~ le-

o que voce dave sober sobre 0' seu Fusca

Icr~l dtreha, 1~llnbCm C rtli~ par

uma meta. l'a~3 ecrcove-lo, compel- 1lk1-O para bafxo,

N" colocaejo, OOSCnil;: 0 pcrfeitc enc.1i);e des 1'(5531105 das bcrdas Infcriorce ees abcrturas corresponderues.

AI'!,;3" de s.eguram;a

A oll'~ d" ,;.e~llrMI~a diantelra ~t~ lccallznda tiD tado dlrelto cia patnet, adlne! .:10 pcrta-luvas. E ~ rraseh-a esu focotlzada 1I0 rete, entre a, june- 1;n laterals dlreitas.

vtdros embaeaeos

I)nr~ d(lo'j~mbB~,,-ICM;, utilize" vtTllil,tt- 9(10 not"r .. t c 01; qu"bnl-veilloo, (](US, cern a circLlI;l_<;Jo de at fresco, os vklrcs So'; desembacam. case {I sen V{ilk,w~e:~ll "~jd dotado rle nqueelmente interno, o desembacamemo 11(J.!: dins. rrio! romberc pede scr feilo por ~I' qUCIlI-e:.

25

Aquedmento interno

~ ccrmclndc pelc bOlao giratorio,sj· lultdo alTlis da nlavauca de mudancee

Girilmlo·~c 0 bono 110 ecnudo

• JlOr~r;o(2.)-ilql.lccjm(;IlLocbljgll' do ~

• ~nli·hCI'~ri" (I) - nqucetmenro u, gado.

Medlantu rnulcr cu muncr ncmcrc tie vO.lIIlS, pcdc-sc rcgulur a 111Lcnshl~rJc do aqllecimcnlO.

se

Venlilapio

P..ira·sois

F: ohlld:! pelo acjcnameetc dn alavnncaindk<l.danaihlSlr:l9i'lo.AailmIIlCll, quando acicnada !XlIII a dlrdta, ~bre 11 Pil~~~Jlcm tic Dr. dingiado-c pern lIS abceturus Ircnuus e j~.mlo 80 priru . bri~u.

Os p<ira.oois podem ser descnceixedcs dos supcnea junto ao espelhc c des- 10000dos para a porto, oterccmdo prole~iio CClIlIIJ tales sotercs laTCl'ais.

.'.md[lllJ~cral teaselra b::t~CUr31LLC

1'ar,l ~1)1'i·I~, sonc 0 bot~o do utncc {A),descn!'Osc:lIIdo..:J-, A ~l!lJir,lc)lcc o trtnco para a Irenrc, empurrundo 0

~idl"(l slmultnnearneufe., A.bert~, em- 1'~l(i~ (.l u'lnco PBI!! II"~s IB) of: aperte " IlOt~O, cm\oo~~lldo·~, ~ fim de cviII~I· urn Feehamcuto im·ohml!i,.lL> d ... [nnelu. Pera fech.il.-I~, ceoeeda inver. .lllnCnt!.

o lmtu(l duErlnm. d~w ~~m"re p~r I"iill~""r ~l;'~rl"do) liFJ1J!mJlmle, -e;,un .Iii n jllIi.-e.l~ <l.b~rl~ 0)" Iecharla.

flm~j'Jlla com a i~nj~o IjlJml~ Alavanna n& p~),i~io~

o- Llmpador dcsligado.

1- vetocrdade leota

:!. V~loddt"le "ipid~

o qee Y!Xe ceve seber scbre 0 seu Fusca

AdQ~(I_dQ alw'c, @ bQ!l1b~ cjctcra, Joceu .. md~ H ~,gIlC)<I~ 00 p~(M da -embreJ...,~m. P~f~ llimigir ~ ~il~~~O de j:110 cl'J.~LJa, lIS~ IlIll iI!ri,.rul~ no bico de ~il,j;l de llquidc (vejil. a illlS II~ViID).

P~ril rCab.a,let:.el " r~""Il'~;6!·i(l, 1'0' c~lil~(lo ,\(1 PCrl9·.II"I.9:;, lilni, o,l" !Dda sobressaleae, bil.I!J. .jJe;;enul.i~·lo dQ seu mpcrte. NiOD fu..lici<J.nCl ~ ~!l~a detergeurcs ou snnuares que uIBqm .. "IJJ a pimura do Ve(CUID,

o que voci deve sober scbre 0 seu Fusco

AI~llj;~o.[lOO Jnsuomcnroa

Ounndo D ~11 'i'e1~Il~Q necessuar de cuidados. ele 1J,,,,, .;Ia...3 ~im" 81l1[lma-

InJi".illl'Ci'rii'1lie lIirt';a(l sero (j"pl~ verde-,,; I

Os intii~~c'lt'J,~s ti~Cl esrsc dceno do SCLJ ~rLmpo visual, mas 11. Iuz de aviso penoue-lbe venncee se £lIllciDll~m. 0 eorourodor dos jndjC?dore~ de dire;,.'i() poor: see ectcnado scm uecesud~(k ,k sc rctlrar J.I. maq do \I{lI~ll~. Desljga-sc auromeucarncmc, quando o vclaute. retorua a ,1l11 pr)~i~~a normal.

P.~.,;~o d-o ';1"" - 2

A rr=e= d[) "'lco ru;. m()IQP ~. Hi", rmpOrt~nl~ qlJilri.IO c nf~~l, que 1[¢C~. de."~Td ler v"l'fi(;~(]o lll",~i~m~"I" QII;!,,(it'J a ig'li~"o EO ligacl~> a lJ.I't'l['l~da re acende. neve apagar-ee asstm que o mOIDt ccmecar J 11inc.ianaL' evccnseqaentcmemc, .1.llnl\:;rllar .1. plc:;;sii{) dD6k(l

Sc deraurc 0 pctcursc a 1~l1IrJd~ ae accndcr, C posatvcl qLI~ a tlro:;,1l1~~ijo normal tcnh~ stdo btterromphla, rcsultsndo em fMlh~ tie lLlbri[l~~~iiio

rl,) motor. PIII(l imcdlaramcme 0- vclcLJIO 1;\ vcrifiquc 0 nivcl do 6100 do motor, ~(]mpldBndo-[) sa IlCCC'isane. S., masmc ol_;;~i,-[[ a lJ.l't'lp~d!l_ conuouar accso, dirij.l"oSC imecii,ml" mente a urn concesnonauo vonswagen para scnnr 0 oeteno.

Se II l§mp:3.lla ~~ ~~~I1I;lfr oeauonatmente 'II'Ilr 1I.1iPJns m~m~nl(lS, com 0 nlOlo! eqeectdo e em bab:,a ro~~(!, ccsseaec com 1I II.l",I~~.io, na(l ll.~ eeuvo ,,~!O P~(]~UplL~j).

fArul .. llo~h.llIl2III_,:;

r"c:liw qoc ') fachc atrc ~~I!i ligaclD. Pare baixa-lc, b~~IB eclenar 0 CD· mutudor

Evlte dlrlglr com luz alta, a Hm de n:u.D ctuscer os (111103 doe rocronsus que dlrlgem em scntldc cOIII.rirlo.

Lu2'0., ,,~ 8dv~!IGn~i", - 4

Dcvem see uuljzadas somcntc com o vc1c.1l1[) pal·ml(l C em caso de cmcr- 86,m;B_ A lllz de aviso indica see ruri~iDri.~m~nru

AIi1:rnador~si.sI(rt1 ... oJk.llrrerocimeoco-'lo

A l~mp~da (JIlL'! comrora a fmK.io n.am(:IHO do nhemador se acence quendrr ;!I. i!lni~~o ~ Ilg~(].l. apaxen do-se quando 0 meter erura em fUll cionamcnto.

I Sa II Hirnp~dp ::;e acender d .. ml~1t: 0 I IJ~~IlJiiQ. pru'e hncdtntamente D ver~"Io " "~"iliqlJc ~ bcuve rcenpiIrnll'(Q QII corrca 110 .o.HerfL~d()t, Em uuso ~1i~1l18Ii~Q. 5I1b~ .. nuo-a nates de

I iOlCl.S\egl,j.viBg"'lJ.(l'';liap;i:g~"Bj.1(i) '''rlrlsn;o;f. o:<JIliO m~dhlll de se~IJ' 1B,,~a, Icuh~ ~~ml'K cle l'Cll~rY~ lImll ~orl'~is scbressnlente {~(lm:C3 [140 !len B7',3), Sc, poreru. n corrc!s csriver em p~Tr"it~~ ~~l!ldj~Qe~. ~ nrc'WI~lld~cl~ d{),'cT.ii scr lccalraadn no ~IICI'Il~clD' ou [~glil.f1rl()L '('alll isso, procure 0 Cm\~%iaml'-;o V.olh \"~gcn mals ~ffiJ:[mD p~rll er~l,,""- CJ I";J:P31(l,

':;j~~~ana se freel) - 6

o ~i~(cTl]_p de frdo ~ conrrolado per ."nEl liimpacls, qll" ~g cccuoc no se iiclO,laT 0 mOM, rlc p"-rji-d~, "-P~~"1 dose laD l()SD -0 rnfllol' ~ntm ~m. rnnclonamemc

Niio i1~iDIl~ 0 p~(bl do trclo ';;;0 coloo.'i'~ 0 'tI()lcl~ em Iuucionamcnto, pols jl IJml).ld~ de cOntrOl ... n~(l"e ~~"n<;lcI~ C \'OC~ iliia fi~~.-.; ,abelJ-do :;;, cs rrcoe esac runcrooeooo

Sc ~ 1~"[,lp~dd lliiO 'c 8c~ndl)p aQ ;IO;l "t,:ij)-ll,,' c ,lialiJr ue p~rliJa, scm que

o pedal de netc rej~ ilG;_o,mdu, ~ l'rv v21'{':1 que aldmpada esteja 4,-,e;'M'.'.l~ Neste case, substitua-a ir'l'LedlM~ mente

Coso a l~mp;ld.;J 00 acenda ~D c~k,'rse c pedal de [L>eiD,como rueter run. ctonando OIl simplesmeilM com n iglli~~D lig~da> t Sill ... 1 que exrsrc tnegujarldadcno &is!C1TI<'9.d-e r-ete. Diri j;<-5~ no Oonccseionertc volkswagen rnnls IH-o:dmo para sans-to.

Rcser-vaI6r.io de. g_."LSolinfi

o rescrvntorio de g!lsCllilllL do sssremc de inj~~ii-o ndicional ~~ geeotino ~~I~ Jccallzado na 1i1!er~1 direita no portamQI~~, Sua capaeidndc e de 1,5 hue.

Rescrvarerlc de combustive! Tern cnpactdada para 41 lirros. 0 bccal (Ie abastccjmemo, CO~, re~p-ilD pal'~ c vcxterlcr, esra rccenaado no pnlncl Mel'lLi dimyreEOO dtrenc. P~ra II peTrd~'L v~d~~iio do bccal de ebestecjmento, ucvc-se l'ooc~r ~ r~mJ1~, ate se OU~iT !lin '"'~tlll(), No paluel ~1~ ursrrumentcs, cnccntra-sc tun mcdidor de {l)mi..1tIsEf~~l, inclic~ndo ~

o que 'IOC~ deve eccer sobre 0 $(>U Fusca

'JlliHl!idad" ~~i,tcm" IW l<;3erv~16I'LO, Q"dnJ() 0 fl[TIltcilQ ~tlngi! u Inixu v ~nll~lllil. ~~i~(e ~c'(CII .;J.; 5 Heros (]C! oombl1sli~el nO ,-"s~rval-rit1o_ }laQ dcixc qu-e issc ~(On'q.e, ~ rim de. evnnr eborrecnneuos

COMO OIRIGIR 0 SEU FUSCA

Desdc D LukLO ~ pede empregnr as marchns -il.lti 00 luuues m~xjlll'J~ J,"- vetoetcaae O~ :rotll~lSe> do motor, <:l~ =:loo.roQ OOIU ZYO q\l~drQ' ab8i~o'

Matchas km/i1 tl-lm kmjh rpm

4Q 5000 11-0 500fJO

2,' n 5()OO 73 5000

;:;,' 114 5000 114 5000

4,' 124 3ti25 13' 3999

."'I-en~~o

o bCI[It ,cmlimfmlc'J, 0 rU~~i(ln8mt\nt(., pertetro e a vtoalooga do se« Flloca de])ruldet~o de que voa t' .a ca as manntcncoes periodtcas nos prszos prevtsros 1"10 plano de menutcncso c do St:~L modo de dil'igi·Jc.

Para obter om~-:imo de seu ",,[cillo, observe ~ rnca J.~ normas abarso

• r:~tmlLl-ll (> 8fo~8JOT ~ci""",lo Il~() iKC1(\r~ d"m:l;;;HJ,e,lU~IlI'".

~ Acclcec &l·~Qnth'I!I1W6!ec. ,,~i(Jmm-d-[l o pedal eos P061<;"J~ C upecas 0) Tit'.ccsssric para ~!~8n9"r " vel()ddrn:l.e oeseiaJd_ 'Pi'tir l~pidli e vroienram~nl~ nO ped~l 00 .acereradoe nilo r[le1ftr.m " c~l?u~icla.Je de .:iCiiI~THi'~() del Vel~ult'i. npenns aUmMC.1 I) consume de combustf v el.

• Gllal.rll~Oe;; de rreio novas precl'~m de aorosjmadamerae 200 qui!ometl{);S de 1J~() pare dcsenvol .... C· ",,n total capacldadc 0::10 frcagcm PDt lsso, 50melll(; exjj~ I) muxlmc des heres ~Il05 ~:;;sa qullcmetrugem.

• Os. pnQ1S DCi'iOS IXlS5~I~m em. su'" banda de \wagcm I,Im.~ umaO.!l. 0::1". ~oiT3~na mela JLJr.li. que ~~ cu~T.a.~, () glJ(! dimil1IJi o seu ccelid"nle de ntrhc. CDtrLO elu sementc deseparece .lp6s· eprcoamadameure 1(10 qLJ.ik\!I!e(ro~ rcdados, espcre arc csen quijcmetrageru pura cxigiro mdximo dOSPL1-eI,lS

• "P~T;l, In~ill";r 0 consume ,t~ sour hu~li~'el e 0 .:Je.sg.1Ste do~ IlIl~IIM 0(1 f.-e,io em reus rndlces, mars Ilr,II')I, el'i(e =~SSCl de l'(:[o~ich,d0 ~ nr ranqaca vlolcmos.

4 FnJ(;l1T'e m~lll";r ~ velccidadu ~~i1H tante. A excessive ~JnrM<;JT" 110' d~L do 1t~io - pedal do l~dc'n~lo,lr eleva &ignili~acl .... amcmc CI ~(ln~UIII<I doe comuusdvcl.

+ No C.1S0 do scu P\lSC~, gt~~;i~ 11<' deeenho especial de sua c~rl~~~ill' a tcs.isren(;i~d{l ~T <:: bern pequeru 'rodavra, ~~ altas vcltxfdadca 1m pltcem sempre em ~OL"L~~llnD m.d ctcvsdc tit: torubuallvel

• l'-I~o tl'3f"'J::IJC corn exCGSSO {Ie I'I~ gegcm, para r.vi!~r malor C{lll"UIIII de eombustlvel.

• lnstale o ba,g~g.eiro apeuas (jUI,11 do tor lIriliz~·Jo, pots em all~~ ~L locldadcs elc :I\l111CIIt.1 ,cm~i,I~I'1 .... clmcntu .a. rc~i'l.sm:i~ ao ~r

Como dirigir o seu Fusca

Comll- dirigir econondeamente 0, P('IlltGt ide~is de ~I'{lo;;:! de m.l1r~l1a~ !.Io seu Fu~~a ,iiq

M~rd",~ !;m/n rpm km(h rpm 1,'/2." 20 252B 20 25:2.3- 1.,"n.~ j~ 2.'398 35 23-98 3,'!4.~ 50 21'3-5 53 2'3-27

Censumo lie C:Qlllb~lS1iveI

A 110ni1i1 N£lR 1024, ,,~ ABNT. csrebelece duas (Dlldi(o~~ pnw Q cspcclli~!I({iio do c(lII\limO d., ~Qmbl.l~tJ\'(l]· HIM ern circuito urb~.T1(j ~ ~ DlItT~ ".m clrcuito da t3s"~d<l'

I\IQ",ll;)& u:lJldi~ ~~t'l Jr:,. 'Lonolln"", I!II ,m])oTl~T1(;i'" p~Tj_ a rediml'~() 0:1~ I~" MS!(::;, W.l;; CDm;): a le[l~perattlT~ I mnhlenre;« uressto armostdnca.coro l/lI!lrvt:.1 tnilizado, tipc de cncurro (~~I~I)~~e, slnuostdode, lipo c!l'l :p>sta. L'I~.), n rcema (joe: coooua« G wiclllo fI~fII'll(i ]J'lIrJ raaer c percursc, n '1u~1l Ilfll"l~ de ]I~r~d:l!, a medto horana, p,IIlLu klcnl de trcca de lU.UCMS, etc.j

e as ccndlczes (1(: runctonamemo do vcjculo (motor Irtc c qccnrc).

os vaio-es de consume do seu Fusca em kln/l ~1iD

A ~.gm3n!:a em prbneiro Ingar Sell Fusca posse! pcrfeua ederencte no role, grando eatebilldadc nas curV~5 c c;.;.rnonliniri!l ellp~dCl~cl~ du ~wl"'f.,;~o. No entente, n~CJ cI~il:C: que ~ aCJJsa~!io de c;o::jr~m~ se':';l.Ir.u.n~~ JJ.ull,uil'icia ap& ~1!l1l1l~ '-I~lil{!mclros pcrcorridos o Ieve ~ OOTm:t~T ~Illl.lma imp!lJ(]enda, Aju,t~ scrnpre u velcctoLl~J~ tl .... ~C:1.l )'ck;ulo a, comlj~1i~s cill eatnnlu, de ITan,1l0 c do tempo, e dirija de forma lnl pma qLle,,<Jd; posen I'.(ml.l a tempo, em caeo de neceesidnde. Pnncipclmentc em pio;res '" L'lla~ molnadas, dirija mrl] ruoa :rnld(;ll~iCl. a lim de evuar derrapagens, q\IC mesmc coin urn Fusee po dcm ocorrer em tais ctrcvreuucles.

Os ncrcs rcegcm a Lim pequcno toqlLC cc pOO,l1. POI" jesc, ireic CC)J1J t:Lltd~Clo, cvitandc 0 bloquejo dae rocss. Roo~~ bjoqacadas nsc ~UJIlCJ1' ron; IJ ckitr'! d.!l. frcagcrn. FIC~I' de repente, wbn::I1JQO cui plsras molhatl~s, re~llita Iaerlrncnre. em dcrrapagen. Procure ir~~r JJ.~u.:~ d~5 Cl1!'11as, e ujcdurantc.

Niia di(ij~ cm ~h~~ vclocklsdcs, lrcendc de rcpente. AQ conLriri(), contluaa (I velculc ~ r.J!lla ... ~lodi:lad~ IlL(XleL'~J!l., de acorrlo «I1l1 o tr~ll~i~o que estiver enrsentendo. 0 scu Fusca scmenre ter.6. ~. !la;l!J~r (om fssn, E vocu mais uinda.

Na deschlu de rumpus, lire proveltc dn c<l1'!lciu~de de ITH~';'!:l.cm cia cernpressiiorJoffiQlor,Cn.!llC!Jl.u.m!oU(nes· IIW niarchn que ulilizaria pam '" subida. tsto J)OIJIJm'~ os Iretcs. que deverro ser usaucs njenas para L~~Il' 1m', eventuelneme, a ... elccidndc

lamais d,digu~ a IEni~~i} numa deselda

INFORMActiES Oms

Oucndo sell FU3C~ necessiter de al~mn rcpcro, n\io Josue em ICI'~-lo II urn CtJ.n~si()Il!i,~o VCl~bw~gert. Pcr~m, nlgumas Ielhas cu pence quo: as ~~0.'~ :;11r&C'm quando monos se CSf?' r~ podem scr scluclonedes poe voce m~~mo, ~~m a njurl~ cI" llill pmii:;.s'o n~l. E, " ~~Il. r~sJNit(), u resLtiT voce 12m illgum.l!; lm;~lllyoJ"~c

vcrlfique 01.1 mendc vcrificar pelo mfmOs um~ l[{]~ ro ,cmaJ)'"

«c nfvcl do clco do inoior,

• a presseo des pneus,

e a lenruod!l(om:iadoal~enI9dor. .oLleHinmrcl~illtemlio,

~ G iUfldoTI,1,11\oC11JO des f~r6is e ocmatesoacs cxemee e

• o nivel cia flutdo de Ireio.

l2

or e o do motor

o nl~el alrmto do (iko c.l(l motor .s '-I~ liliJ.T~~ m';"'mB cia Ylir~w Jo, m~ di~~Cl.

\h,inC:.BI~ao (1(1 nJl'd

Del'<€: ser rene com () vefctrlc ni,..:,.l~ .10 e com" rueter parade p.;lr nl~i.~ de s c monos dc:) mjnatos.

Retire n I'.iuel~ de med]~1W, lillipi 11 de mode adequado e illtL"mJ.H~I~ ~ ;1 Jn~;(imo possrvel Il.O ol"ilicio, It~~II, 11 novamcntc c precede a V!:tin~~I~~ I, Ouandc 00 ni'llOl esuver p:r6~illl.t1 rlu ITI'.I.L"CEI Mrn., C recessano 0 rerlbll'tl' cuneneo.

o njl'-t::I ~(] ':'leo do nrotor (leYQ .,P .,..~tlfloC:acl(l a uda 1 000 km Ion .~. In~l'alm~nrc) ~ CClII'I~klad(l, 51: jl~

Reabasteelmentu

• Rcruova II t~mpa do boca! de ';11 chimenso, 10000~]l.ll.U.Q eo jade do III temadcr.

• .cOIOCjLIC o eleo com auxillo de um: tunll .

• vcrlflqsc 0 nfvcl, atrevda (I~ \'~IIO.I~ de mcdi~§o.

.' Limpe d tampa illlenl.;'HIl~[l~ .0 I'i: coloque-a, apertando-a ~l1liclelll~ m~(]re.

Correia do altemader

SUIlI\lfll'i'o~ncionaroaltemil(]orea ~,~ntoi[lh~ P3ta. $llS 1[)r.~iI dum9iio I:

I:H~itnte nrrelecimcnto rio mawr, deVI.' esiur sempre em perfeuc esrado e ~(lr\\ !l rensso C(Jl'l'C[O. A venficacao ~ mllito $im~lcs: compnmtda. a corrni~ neve ceder eeecn de 1~ mm, nO il1:1.~iITIO '20 mrn (AJ. ror outre lade. ";;0 rlevc aprcsoutur sinms de desgasie ou botdas desfiudas.

Sistema de igni~3o

o sistesuu (Ii!. ignio;:.,'io cletI3nklloprescnte \'anlllS'ln~ que lomlln:' es custos de mQnulel1~l'io mats rcdundos e pro. porOiOllfi. lncluelvc, reuw;iio no ~On~LLl'tl(l de.ccmbostfvct

QtWlqller reparc ncsse dstem~ dove ~~. feilo scmcntc P'lT elcmento cspc~i~ll~Ddo, i\5.Sim, sernpre qLL~ 0 S~ll vercuio neccsatrar de algum I'er~c(l, dirij<'l-&; ~ lUI} Ccnccssionario VrJ~k:;-

wagan.

o ststcma de igni~ tlAltt&tl!:a ~presentlluill,,\..,1t{jI!<l'mm~igtlevad3 que It COIlVClIC;Olllll. POri<'llllo., em qualqece INlbalho no motor dD veiculo, mesmo que seja sortJenle limpcw. 1II1l111cnhn t.ltsligada 3 igni~io, DU, lI(nda. p,lrtl DI~ior :5(:gUl'3n~s. acscouCoCtc () ~"bo llHlS,3 (-) ds baterla. Soc dunn~e l)!; 1,~b>llElct!! roe IlC((s);!i.· rio Ill!~r IL i~ni~t), tome multo culdado, p"js0 '-'llIlIMO oireto ccm bcenes n~Q tsolados 011 'iXt1ll p~u '_~nlhlI0· t1l5 dll lellS~O lej?a5~nral1:l pcrlge LIe vida.

Es~e tipo Ile repnhl n~o dc"'oC 5(T exe. cutedo [XIrpeS!louque usam mares· passe.

F;x:tinlo[ de illCi;udio

PMa !'enlQvi:·lo do soporre. basta ~brir a bl'lI~~dcira J<! (ix~~il[).

Se c m.'IH'Imctro estiver indicnndo ~Mixodllm3ro::!lveroe,'o~linrordc· ve eer n::c~rrcg.IJ.llo,.c: de p6 gl1uulw €, p~rll scu usc, baste quebrar c lnere C prcsdcaar a nluvanca, dirigiudo (I jato ?~r;J. II ponte dcscjado. Verlrlqac 3 cal'S!! do cstintcr seJJlII' jtelrucntc

"

lntormccces ~teis

Atl;lI~~Q especial deve ret dOOlcaJ.a. ao, P[W"~. l'~(~ cles cOlleL'lb~e_m de m"Jj~im doohw!I p~l'a ~ estabilidade, (j deremp~Il"c'l, 8 6I;)(InOm)a 1;\ ~ ~C!I"Iranca uo 'oic{'lUll)

]lOT ",;([, I1\lU<;l~ .... tillZC pileus dncrenI~~ dDS recomcudedos pcla FibriCi1, p"e.li!, nOrmill' conredcs cni conjunICl OOl)j • .lilia;s ,; pncus -d~ dlicrcmcs pelli~.

O~ un;W, p"llu\ rtcO",~"il~c,lQ~ pare usc no Fu!%l!S~cl·

• 5,61))[ l5{oJiaSVJlw)c ~ 155 SR 15 (l·.adialJ

NI1I1Io:;:nhfl scmprc es presszes (onetns, para uumeutar a durnbilidade I;l'n pncus. Perc tsso. ia~[[ a .. cnilca~l) B() mcuos nme I'<;~ l'or scmanx ApI'"', ,,[if) :>il ~,q\'Ll"~ d~ "",~()lCJ~~[ ~~ [;~pas t1BS ""lvilla,

Pl'€~ilo dcs pueus

A~ prcestes i~~om~IlCbd.jl.5 sse PJII~.u 5,6(,1 x ~5 Idiegonal]

34

A~' meja '::3rg~ .o1j~nMi,O'

1,1 a~JU (16 lb) 1,4.(l~m tWlb)

.hS:>l'iHl\

('LlmCBrgam8:~;.I11~:

.dianteiros 1.2..(llfL\(l7lb)

ettaseiros e sobres-

""tenle l,"/,e,!t.ri (2.41b)

• HOlda :>iib!'C~SlJ.l~nLe l ,7 .[lim (24Jb) Pueu 155SR l5(r ... uiall

• ':Ii~ntcl'o~ iz eun U71b)

~ Im,""im~ l,~ "'~lIllnlb)

CL)nl~at,gal1la:dma:

·di.arm:lros ... t.4J.lrtl (~Olbl'

etraseiros e sobtes saieme .

• RCld~ ~oh[~s"l-e"l(,

l.)TI~\IS .0 seu mooo 01"

ecne ocelemcres

eas bruscas e rcs cscessrvas

• os pt'J.eus <lOVOii nsc p.:t~lIem ~li" capacidaoe maatma de ~Jel"m:l~ POt isso, as prlmelros JOG kill oJc

.. ern scr percorrlrjos corn velcchln ! rie modcrada

• Desaluate da suspenslo a il"'~~lli[ ljhrto .:I~~ rodas. Para i!SO, lU" 1T1"11I1~m()5 bnlancear as rodas, ~1 nltk~L c diCl~mk:llnellre, e cndn i 500 kru c: .lIp('~ ~adll. r~p~I'O em que sell pneu I~nh<l: ~iJ(.1 rcrucrvl do rrc aro.

• E~ce5;Cl d~ peso 110 vetculo e ~~~o de 1I~~111~~ glJillJioos nos pneus Portumc, eue sobrersrregae. (J wi • CIl[O e prcleja O~ ~CI~I.I~ oontril. ~u souaa C 6100.

.AOl sublr 1,;111 gLli~3 ou OUU·N, obsracutos, c~~a·Ol 00 ma!s h"(lIIE:1I mente pcsstvel, para evttar J~ILIli nos pneue e roues

• Verifiquo perlodkumcmc c eau,lil des pneue qcantc II Jmms 01.1 [)(II"IXJ.S esenenos presos ~ban-d.~ "Q l'Q(1~~Jl\

lnformccces utels

3 pneus devem sur ~lJ.bstit~!d()~ IlIlIlLdD 0 dcsgastc L1~ bamlu de roue!,'Ill ,llingir 00 indlcudores exi~t~nl~$ 10 Iuudc rros sutcos (~i!je il Iluatru-

~Ll'J. .

l'or mouvc de seguranea, substitun os I!ILI~I'I) pneue de tnna Silo vea. Se esc IJKt I~t pcssrvct. ecquc oe pucus d(l uu mesmo clxo.

~tl use pneus de milrcss ~ tjp;.l~ diellf.'lll~S em um eesmo elxc

1 . rusmerro jmernc do pneu . E);. 15"{381 rum)

2 . Lar-g~[~ de pneu - Ex. 5,60" C142.2mm) ou 155mm

:; - L~rgllrtJ de UrD - 'E;t. 41/2" (114,3 mm}

S PrcSp~i" PJlW liuikcs de vcloeldac1~ ~,~ 17;;; .MLl/1:t

R.- )'>I'I~I.I redial

mtcrrnucees Lilei!i

RodJzi ... d~ pneus

Case \lcx.6 qlldT<I faLCL' 0 rcdtnc • ..,..<;,j~ as HUMr~~n »csma. Elas ee relcrem a Pl1<'"IIS i.lial,(anais e radials.

O~ pneua r~di&h clcvem rouar eempre [II) rccatnc lade do vetculo, oteer-

se

vando-se O'ti1'ig:Hor1amenfo:; 0 5.C1]tido de l:'Ot~~~a.I'or lssc, quando 11m pneu radial d.aliilka.r·5c, Illi1i7.C II rcda ecbrcssalcnre apcnaa C! Lem).'o »ecessnrio, at~ rtpnll,·!o.

Roda soarcssafenre

e renamcntas

N-D pceta-malaa do vetculo. voce ,~Il contra n roda sobrcssulcntc, Q tnall glJ!o de segu:rn.nJ;a ~ a bclsa 0;1" Icrramenua. A. bolse 1[", Jccemcoces conre» 0 maceco [l U!1l~ ~",,'~ p"'m 0:> parafusce d~~ .--oJ""

Tnangulo de segl1r.lJ1~a

o tri~l'I._gulo de reJllira[I~~ enccotra-se ,10 ]lCl,U-m~l-iJ.s do vercmo. unuac-c eemprc GJ~\ c.:I~O~ de ern,rg>6:nd~, como pamdas [()r~a.::l.&s ern mas all e5,trlid~~

Troca de roda

Informac8es tJtels

i\tx\~ esncrcuer 0 vetculo coevementemenje, eclone 0 fl:'&io d~ estacrona- 1)1C1)TO e ~itl~li'!:e o loc~l com 0) IriHllgulo de ;.I:.I1!ur,1.I].J:;~

Se 0 verculo 11:[0 esuver em po,i~ plana, calee a roda opcsta COIn ",na IloCdn cu outre o1J.i~la qealquer, para cvlter scu destccamemo

• Retire <"L caleta, oomprililiI1clc-a junt-O ao arc, em urn pMtri J~_ ;;.til diimoe:tro. Em segulda, ai.mme to~1(J; ce parafusoa da rode.

,. Ap;5-ie no respective su-

porte, MtTibo, pcrtc do

J11iL'~·I~m~ de Iorma im.:Jj-

I1:H]~

Esse prccedjmemo tS neoo,satiO para cvitar desuaauemo do macecc :t(l kvantar 0 vercu'o. Em segiuda, eetcnc 0 macae» c levante 0 verculo ~1~ que .. rode a scr substltulda ('.lJ. IJ.1l'lX:; II erguer-sc do solo. Q1J~lid~l (J 51)]0 permillr ~ pcntll'~~iio DO met:.lloo,o::ll]aqueenlrcosdoLsllmabjeto que numenre a !il't~ de epoio (placa de mndeirn). Depois tie deenrmrexer parcialmerae oe pnrafu-

w::; [l remover a celota, retire-es ccmplctmncnrc. Cclcquc a rode ,I;) breseelente, rosqucandc ~~Ki~Lmenle O~ p_ar~f\l~OO,

l),'li);c Q velcnlo e de 0- nperto Iinal nce pamfusce.nheruademeute.confO\T\W imli~~clo IIJ 1l1.l~lrn<;~D Recclcquc a caleta. Pnmcirememe, dl)~~ des ues nbas de fi:m;ih Em ~;:'!lllid'il" cemprjmn fi calera, de mao reba a ecoruodele peelcitamente.

&m.!ue que for =~iide. l~v.nlllr Q vcleulo, Il'leSIIW que corn outre. tip ... de macaeo, fufW-il.CI scraenre 1'I[)5 poeres In· . nesaos. C1I8(1 ~(mtr:il'io, l'''~~ ~~H:i.fj~~r;i il pnrtc lr~reiio[ do .... ~fcu]lJ. Nllnt-il Ilmi~e (J n1-1!CB~D do !i'CU I'(;j. oL'1J.1C1 p~ro fe- v ~nl~r velculos m~j~ pc· sados. N~o realize quailluer rcpBI'{l ~Db 0 veieujo, enqumllCi ~]e 'Cstil'oC:.\' sendc sustenmeo pda mllt:Btl:l.

37

Informo(:fies ntets

A. m8D"\'tcn~Q CI;lIl,W'1W W ,~" Fils ~~ Ihc tl'-llrA resultados inestimjiveis: 11111 exceleute 1"<:J1dlmeLUO e lim funciouemeeto perfeuo. Dessee culdedce depends .a ~ .. in !eglll'~Il~~, esstm come a posse, POt Iougo tempe, (1(! urn veculo \'cl"I.l8(kir~mellk cconaimco. POT usc, nno delxe de elclusu- ns rna-

nu.ii!ll01c~ irLdkaJ<L~ II'.O!;le manual, t.:t

lie, P~8ill~' )}.:i 11. Conf'lc C55CS 5crv;905 n 11111 conccs~i.on:hiQ VOlk:swaZtll, Hies e.E::l,aO ~tt· nudes pOL' pessoal aspeclalmcrsc trefnado, IltlllZ~Il,:lo peens origln~i~ e IlllJ.riri-::::Lnle3.1provados peta Fdbrlca.

A Luo$TI1i55aO do seu Fusca dlspcnsa trcca de 61M. 0 of lie! do cleo delle OCl' vcrmcado apenes ae Ior connetado afgum vazamento. Neste coso. maude 'Kl~jricM .a causa e ccrtigt-la, cornnlerando 0 I~l~l, "" »ecessnito U~~ \Dmmlru 61"'J 8 .... £-')0, coofosmc ,,-, "~pccific~9QC\ /!.'iI!"'-J..-210513- QI) AP( 01.. 5, cc-zcspoodcutc. ('I_ J." cle s ~o.j~ Purtnria L'D 17. do CNP.

TrO-C3 de oleo do motor

g necessano nocnr 0 oleo JI~ quljn- 1IlIltl'.'IECID ccna, OLI 5cj3, ~O, ~ O()O, 7500 e ~ cad" 7 ~oo kin, mcsmc se rceem empregadas as mejhoree marcas de lubrifleantes.

A tampa do bocnr de ebasroctmcnro dc ctec delle ser Innpa, internamcntc, eempre que fOL' remcvida, n Inu de uvltar csccrnmcntc.

Para I'dculQ~ quc eperam ("nl ecndt~g 5CYCra5, t'tindp.&lm~lll~ cem pa· rados frt:q~ieores, all em tm~d~5 de terra, recomenda.mos a too,; d~ dlea c!r. tno),(1~ C()([1 .. nais Ireqli!oci;'9. da 'Ill!: fL i'IJio::a<l~

Oll'os recumenuados DClVl'l-'~ 1/2 lilW~ vcnfortnc ~~

SE, correspondents ~ J.~ c1.r.t~'! {I'II(I oovtscoso) OLl ~ 4.~ ctasse imlll,I~1 . coso) ou ,fI"lcl" contonne ns CSlttl:lrI ccctes dol API-Sf, conespondcntc ~ 5.' classe, d ..... POH.1~i~ PD,11, do eN.

Dcpcfa d~ 1,Illl; tcl"PO ld~ti"~"'Oj.·lLiiJ curto, Q~ 6kQ~ dctergcmcs ~cll;!";I'l:-lll lim eolcndc cseuro, 0 que e !,Clr~i. Iamente eonnal, 1"100 tcraando Il;:;C~~' :!'i\:.iu II ~ u !l trocn antes do pruzo PJ~II> cnro. quando 0 motor for ~tfl!lllClii:lL,l a ~olld;~g; uormais de rrabalho.

A um 6100 dercrgcertc de pnmetm lil,h~ niio C n::cm\1~nd~do Q Il${~ ll~ adlrlvos,

o n,,,-e:ldo05I-e:oclornolorJt,'eS>llor ¥-C;. riflt~do) a cad n 10r)r) km (ell 00,,,,,IIii.lmenlt) e wn'J'!elJ.uCl, se eecessarir..

os nosscs Ca!l~ci:.<i~Mrlll~ p(lc!~'~\l Ilrl",nj;\·I(J sobrc cs 1i1'OS c .Illill':'~S d~ eiees -iln~Hsndll~ e ~pt(Jril:dll-S l,elC!:! 1l0~ !ilI]CI~~(llriw; - portento, rc~1l7{sn:~:::, p~I'lL 0 eee nos III-ot{frt:~, R~(OlllCI,;;1allWS wiliz~r ;51(0 SA£: 40 IlIld,,- a temjlera!tln mcsua ~IllI.JJ~I1~ rOt slIf)etl{1r n 25-"<:.

I -furue de v'edo,,1io .2-l'iltrodabombndeoloo 3· Imm de I'(:ti~~ito

4- Tampa do Hhro

15·AULJela

~ 6· Ellj~1J de cseoamemo

• 7· POTCil.~CXla~(i,<J~ com arruela

~ se I'IedLL9iio

I. I'

'filtro da bomba de oleO

o filu"() de bomba de 6100 re(cm ~ imp",..,:r..a~, ror bsc, deve set desmo,uil<lO e lavadc loci .. vez que w ir~ar o 61eo, suhstltulndo-se ncsto OPOflHoidnde ns [muss de ~etill~~(l,

Dislrilt:uidor

A jurnpu do Ijislt'buitlor Cleve. scr rn~nlid.u. bem liutpa, ,,)\_~tr'l.~ e tmcrnlrnentc, pam sc ........ itar conentes sup:.:l·iki.u.is C curtoo·ci",uij(j~

Ponto de ignic;ao

A correm eegulngcm do ponte inidal deignisoiioee.:<lremamcDteneoes:!-lirill par.(l. urn born rendimento do motor. Ancreudc-sc 0 regolagem rcccmenclIlLi~, llLLlomaticllmeMte re esl~rA altcr.u.mlc uunbem .. veloodode de. quctmn d(L mJl.'nlrS (~r/cQmbustj ... c!l c)\_~~lenle uc cilinliro. rue podcra 1'1.:-

SI,IWrel11 queuua de vdlvulas c perdu de poh1ncia, aiem do possibilidadc de llPOIWill)t:nll}deprt-ignir;:ioesponHI. nee, com ecnseqlente I'Cdu~iLo til) tempQc;lcv;d.olitil-domoKlr.

Dirc~a ...

A fclgu do eistcma dOl di~~t'J d,",'JC~ scr sempre a mcnor possjvcl. Corn as rcdas c;lid&icl~s pura u frcnte, n~Ci ue'Ie aprtacruar Iolga que 5ClJ~ perceprrvct. 0 val.liLtl.e ueve vohar ~1Jlom~li~~~~,e iI po~i~ nonnal apos l,ImO

AlinhmlJento das rodas .

o d c s~linlJam~JlIO "as rcdes prcvoca adcrthlcilL o;r"r;cienlI: do vcjculo 110 sole c tern wmt'J conscquancta de .... !l~~le male ~ai'jd() e irtegular des pncus. l>QI'I~JllQ, ~ n~MICl nuc sej:1 ... eejflcadc p~.iQr.I;[l>1mell1C

ss

Rescreatorlo do fluido ode fteio EM:i locatirado na lateml esquctda do compammento de. pOrttl·malns. l'mslli doEs oom~art;mentOl;. urn porn ceda circuitc do f..;iu_ A tampa 00 rawl'I',tr6l-io (Li[liCB pam 0, dots cornpar!illlento.s) po.!:;;ui IllllJ de respire, que IWOC~ c:lewo ~~tBr cbstnrrdo. Traneparenre, OJ reservalorio pertnltc a \'e)'ific.ft~fio do urvcr do Iluidc.

o rcservntcnc deve cstar ebnstecidc C1}W 3/4 de SUD capactcndc. Ames

4C)

de reabauecer on vcrificar 0 niveillo nuido do resc.vetono. limpe bcm D :a1"Ca em volta do boeer de enchimen- 10. Evite q_ul!lq1.~f dereumamemo, pots 0 fh.!itlo ~taCli u purture.

A lit:.dm baixu de ulvel .: pcrfchal)jtJ'it~ nl)fm:,l, uma \'et. que 0 rcajnst.e d~". ~OJl~Ll;'S do Iretc ;S rdt!) ~H' IOTTl1Itk,fl,lUChic:, MB~ sc B baixa fO,I' JJ()rm~l, .:\ sinul de vamrncnto nc als~em~_ NI.::I~c ~;ISl). proCIJ1"C trucdiata[I).""tc urn Ccncesslcnaric volkswase« pore exnmlnar 0 sistema.

Utili~ somcme fluido. de Ireic ori· sinal Vw (enderecc 81204) e evlte ql.laJq(l~r del'TaulU~\e~lo, pols D filli. dl) 4l~1I-C~ a pinturu.

Devidc ~~ proprlcdndcs higt,Cl;S~{:.pl cas do Fluldc de frcto, ole de .. e ,er (roc-ado e I,) ~i~tcm~ tevado com (Jill' do uovc II c ... da 2 ancs

Carbnrador

Cad" cerburaocr ~ tc!l~d!) na Fabl';' C.{I 0;, ern seguitlu, ujustado ao motor no .... crcutc. COI11 0 dccerrcr do lempO, ~PC1I~~ n mnrch~·tcnt~ p:j-::ICl'~. evcrttunlraente. rcqucrer algum ajuste, A jnarchn-lcnru defcituosa podc tl;:f ouuns eausus que niio a regulagem do carburador: juntas de veda~danificadus,nllngc;sdl;:tubosd.: edmlssao mill aperilldos, igni-;:~o insuficicnte, \'-iill'ul~s que n~o vedaru beTTI. ~'ati~9lICs du ahtrudes, candi- 90~\ aUllOsrcri~ll~ " cOmIXtS[~~O cf.o eornbesuver. A ~~rfcit~ l:e!::l1lagen, do carlrumdor cxtgc p-I'dlcca e CQ[lhcelrucnms espcc! u ("

ClIassi

Informaot:oes IJteis

Oei:mdi:mleirodeveserlubrificado 3cuda 7500 I:m.

A Jllbrir;ca~;;o perfeita do; mancals 00 Qi~o diBnl{)iro sO e p05;iI-c1 qaen- 00 lcvantadc 0 verculo, de forma :u. Il~O IW"~r peso sobre ;1.'l rcdas. Autes de 11I~l"i[l~ol", C n~cc~:iTle Hm· pal" II! 8ra~cjm$ n (jm .1" se ~viu~ ~ entrada de bnpurczas. Ap6i!l.-I;e 0 Hcc da bcmba n~ re~p<.'(lt;"'·B ilnJ.~ei.. rs ~ cuchc-se ~te 0 htbrifio;.ante 1101'0 C(lm~~!lr u nir peln borde. Caooo\"ciculoltansjte{reqtielll~l""rc per cstradas em mils eoudieoce (poetra ou Ierne), reccmendcmos que o etxo diantch'O seja lubrlficlldo oom fOrtior fre<)lil!ncj~ da que c presecta. i;' r~wli'lenll~\lel Hmpar c Iubrtflcar o~ lub.)"1Wi" des cabos de comandc 00 Iretc, ~s..~im como oa C~b05 de tom~I1,10 do cnrburndor e da embeeegel.l" limn .'t1. I}QI' ano.

Pontos ndi.ciol1ais de Lubtiilca~ao

peve-sc enter ligeiramenl" com arexa es mncos c as lingiietas des por-

las e iubrilitl1t cr)m oleo '"5 dobr.a.di· ~IIS das mesuus " !"> ~lliCllII!~iJe!i da lampa de perm-moles '" do <;l~pm: do motor. Como trnbaiho pd~-IO, .;; r-etisoclimI111lrIOda<l~im£;lwieirn do, pcntoa de lubrificacno

Esse rrebelhc tlevc s,cL' cxecutado. pc- 10 mCIIO!, '!lOT o~!l:Si~o de ~~da scr'Ii'!<O de m,3,mlcr.~!io, Mell,O! amdn sera execute-to uma \'~Z pc)r ~em~ml P~raosdlil1dtos(l~5fcch;j!,rluras,empregn-se somcntc granlc em po. Basta scprar no sell lmencr uma pequem'l quenudade, girandc-se em seguida a chave "arUts vezes.

Baneos dianleiros

N(IS trillw~·guia uos bancos dlamei- 1'0., devcm scr luhrlflcadas ambns as supcrffclcs de deallzamento. tanto a ~1~pcl'l()I' come .r. tntcrtcr. Pcquena quentldade dc _gfllJ:a C suficlente. "',Hoes dn 1IJl)tin~<"'L<;Jo. porem, Q~ trio 1110$ devem set bam Ilmpos corn urn pane

Pam remover oe baucos. ~'oce deve c.limillar ~ ecce dp~ fIlQl~s d" trll~,~· menlo, lccaleedas nos rrllhos direi· (OS. com auxllio de uma cheve de feedu.

"

COMO MANTER 0 VEicULO EM PERFEITO ESTJlDO DE CONSERV~Ao

o eeu Pnscn permanecerf em bom estaoo de conscrvncjo se voce 0 mannver sempre limpn I! prctegido centra c set, ~ chuvu t' u pceira.

Estes s~o 03 culdedos q1JC v!Xc dcve toruar:

~c'll,lcn()~ <;I~!ll)5, tais <;;ClLUO riscos. armuhtes. bcudos de pedra, etc. do. vem ser repamdos tmediatamemc, antes que se oxidem. Pam isso, procure lim Concessicnanc VO!hWllg.L'LL.

Lavagem do veiculo

Leve-e IIpell~.s com ~"bio neutre au "CI} prcduto de fbnpern de ~ollli-u;r.~!1 e ml.lit~ Jifl\l.B1. Evitu JII~~-lo ~()b 0 sol 01,1 ~1)111 ~ chapa atnda 'ltlcnic.

Conscl'YaO;:iio da piulul'a

A cinrura possci ume pcllcula proleKIT ... tle cera, qm: gerante. ,lUI elasticldade e a def.enik 0011lru lntemperies. ContilllJ<L, lavagena &~!lb.a.m po:.11' dls,()Iv~r U5~ pelklil~, tomando nccessJd;'l. nol'.'I ~plic~9io. PM'a ~OIl5CtV~' 9~O da plntura, eecorucndemcs ~pH· C~I·.It Cera para CoI13~1I'~r LKL·HlQ (endereco 9i\99a.} que 6 cnconusda ~m iodoe o~ concessonsuos votkswagen.

SIJ~ aplio;!l~aQ d~~" ~~\" Id!~, pdQ rueIlOS, lIt'M cnda lL,e~ lnvagcns, principefmcnrc sc Iorcm etcsueuas ecru peoduros de lirnpml. Espelhc-e ligcimrueute score ° vescutc IJJllIJO to ~> uullzandc urn paeo macio. Deixe-n seen- IXlol' 20 nunctos e e!Il"egtle novemente CDm [laneln DLI com 11m pnnf) 1li!lcio par ... pobrncntc, al~ 'ILl'.:' n~t) h,.IIja nenhum ve.,ligi(J tla cera.

P11-lii:nent ...

T'cma-ee ncco::t~~rhl !.jr.J~nllr'! a pintu- 1"8, per ialla otb cuidado, adqulrc Ml-ll.Il .II.~pcdtl, jd nne s~nd(] l11~is ]lOssivcl ccnsegulr-sc briJlItl mediante () use de urn prcdmo d€ OOJ1~fI'a~1i() Apllque scmeme Liquidc p~r~ P'D.lii L·170' teudereco 91399";) au M~3~~ para l'olir L-IS!) (endereco %996) iJ.ue ~CI[H';,1'L p'lrli(."I~ii pUlidD.'H~, III , 'l'"li~ nl1m~ill~m O:Il1~lJ~n" .. .:-lmiltlr(i o lJlilhcl da pirilUTd

As umssas " Iiq1ILt:JOO pclldorcs de proccddueia cstranha gcmlmcnte !lao sc ~1;i~rl~m ~ lacu Qriginnl.

NUIIC~ hwe c vctcclc, nem precede nc SCl.I pclimento, quando cxposio 00 ~(Jl J)U (;IJ-lTI a chapa ailld~ qLI~Tltc

Como manter 0 vejculo ern perterte estedc de canservccdc

CoruO tirar raeuebas

56 ~om ~ l~ v egem nem sempre 6 pee sfvcl !ir~r ~~I_[)i~D.!i de asialeo, IlMD~i de 61~(), 1!l:kLOS aderentes, etc. Tao logo ~~j~ JXIS!i v el, re1T1(lV~'Oi, poie. com CJ p~ss~r do tempo, e pinturn podc :s-er afctada. Ap6s 0 inl~me!lt{), cnceie J1O v ~1TiCnIC ~ ~lLpc,fki;:.

S-1I1pk()~ d~ w;iaJItI

Surgem ])t~ncip.almt~le ern dia5 gLI<;L'L' tes, apes P€.rClIr&JS em pi51~S reclmpavimentadas. A!.lc~m a plntuta fa· pidsunente e-depcis de um ceuo temp<l, olifiCilmClll1:pcoe:rll ser relir:lc1D5 poll' wI1lpleM

Por isso, picccda IV3l) a'.l tr~tmmmtO, aphcaudo quetoscne 'OIl 1I.gI.l'ilIr~~, oom um pano macso. Em ""Illlida, save a pm't.c: lratuulI CDm ~~bao 1IW iTO, ell~£L.!lL.lmld(J CDII1 basramc egua

Insercs

Nag e~oca~ male qucntes do anc, [icam freqiici1tcrncl1t-c:: pt,tg;.'l(los 113 carctloo,i.1, 11CJ~ r.lr6i~ to no para-brisa. Lonre as partes .llillgkl:l5 com sebsc ,,~utn) e :'glla f1_IOtll~

R~~lIlD~ ,,-~seIBi~

Nonualmcntc, 0, "~kuliJ"i: que. UM· cionam per muito tempo okbsillD ,l" {jtWRS aprescntam ~,,<;:!W~ TT]~~ elms aa puitura. t'roct~zldllS ])01' 1111 »rrscuins aotas (reslnas) e pelas pro prius nil-rei OL.l Irutcs. P~r::J. uta-las. lave im~dialamente!! superljcie ntingids com nbiio neurro e a,g~1'l. morria. Ccnvcrn uLilinr um I?loc1!lto de wng;:rva~:ro.

Paihl!l3.li do nlnpador do para-brlsa

Limpe peTi()di~Mrlelll~ a 00l'[~cl_ta d~ p!Llh~!.II Wlli lml p~110 Limi(lc e sebsc Tl';lVP"), (lnX:i~U,lndo ~DLI1_ ,1(':11~ Nunca urutec quercacac 011 gQ;iQlInIL. Pam d=nOD:>C1·l~ do para-bnse, puac-a pclo bL"i190. nunca pdf! palhera.

Pesa~ ceemadas

Depots ([~ euxutas, devem ser L\"~I~' das com Ccr.30 para Couservur LKL· 190 (cndcrcco 9Si\Sl.!J). Nii(J splll.lue Sl.1bSl~l1ci~s gcrdurosas, pols, giC-relmerue, relo1l11 pacha, QII~IlOO, devjdo a algllrn agcnt~ cxtcmo, a corte';::;:0 ee torne exccsslva, a pamc de monchar a 51']l~I'f('tt cromeda, t!lilize um des segulntes prodatos para lirnpeza de merats. Sonoec, urasso OU xaot.

4'

Como mcme- 0 vefculo em perfetto estado de conservar;llo

Revesttrnentos

Limpc os rCl'iMlil'llenW~ ptislko~ somente corn ~Sll~ :mOnl;,! -e Mb~o ncuno. 0 "~lLlrl<l- dns etittlf~ffier.TIJ.S uos benccs du~", 'iCl- Bl'~llll, eseovndo.

Vidrt15

Llmpe-cs com urn paec limpoc 1)'1.1· clo. Sccslh·"I"'m muiLO :wjoo Ulilizc ,,!cool (eu (liru'\nia) e ;1glUI morn;"!, nunce IltiJi.zc qll~rul~ne 0(( gnsollna. N~ IjlllP(":~ c~tnnil do ]J~I·~-bl'is.a. dcbrc Q-S Ijulp~tl()nos p.cr.m lreme.

Arejarnetllo do vefculo

Se 0 seu vcreutc pcrmancccr parade por Iongo tempe denuc de Iltllil gaI">JI1<::m fecl"mdll, ab-e, de vel em qU~l1do, ~ porto c ~s janctas da m~~· rna, hem con"ll) .iJ.~ portes do vclcuki, para pcrmltir 1)0 seu ~reiam~nto interior, a lim de ~vilar H fornto~il.o de manchas ou bolor.

Cha'isi

Nail pllll'{.':rl~e !I pane Inferior de vetculo com cleo, opes us levegcns. Q cleo utucu ~3 bcrracbns, OJ IUllij$l} d~ plXltl:~~O, fkJ(f~~ls do Irelo, CCll).(lS des l!1I1t>1'tt:~edor{:05, etc. Nilo lIHlj~ qIlCl"OScru: ou similar para 0 lavagceu do vcrcuro.

Proter.ao do seu Fusca

o !\ell FlHUl j.1 sal da Vdbrka tom prOl~ onucorrosjva nas. p.a.rtc~ ill' I~;ri<lre;;_ E M partes inrernas (ac:I~) rrillcipili~ ll1mb~m s.ao prot~gidi~~ com ~em orujccrroslva. PorranKl, Ii d~"I1I"",,!:Iiria A ~t'1iC3~io d~ prodllres d" p~of~,mo), A utiliz.aJiiio 0(:: wi! ProOIJtQS JKIdcm (lf~lar os j5 apllcaUQ~ pd!l F"hricH :l. pollia de reduzir 5Ull5 propricWule.~ Intrfusecas, 0 que ccruuneruc cooulbu:«; pMll a r:illld;1 dctenoraccc dn rl_'gi5o ulirL:;JdJ..

o QUE voce M£SMO pooe FAZER

ondc quer que voce euccmre este conhectdo embjeec, na estrada Oil ea cidadc, pede ester certc de que voce e scu vcfculo Silrao sempre bern reccbldos C ntendjdos cortesmenre. Ouando :seu Fuscl'! ncqf=iLilr de algum rcparo, ufio bcsnc crc le.,.a-lo a. lim Doncesslonaric Volksw .. grn_ U_. ere eMal'~ ~m bons ruses: em nlao~ de mccanlece uhumeute. Irri(\~d()~ e que cnteudem multo .10 assume T>oT6n. ~lgllM~S f~lhs, OLl panes que ;,~ ~~z~s SU1'IltM Gu~ni.lo mcncs se cs r~m ('>Mem .ser S(Ioludo!l~d.ll.~ per ,,-QC6 mo!.\.t110, st.lll a :r.i~Ld~ de ern lH>Gfh.::ioL1SL I!, ~ e5.SC I'C5pdIO, ~ !eg;uir yQC6 tem algumas in~lrv;o~ •.

~:,' ~

l!~I1'~Jn~.' .

~ ['"::' .. ~

Limpeza e substitlJiI;ao do elemcntc 6ltrantc do filh:o de ar

Ncrmntmemc, 0 clcmemo filtmnle de p~pcl ~Q Hlnc de ar deve ~cr !impel a ceca 7 500"km c ~\JbSlillJidQ ~ cmlll 15000 km. "o~'tm. qesmdc o velculo !I'O:ri$illlr Ircqllentcmcntc p<JT relli(\es <ie mlli! .. pocha, <0 dcm~nt(') dcvc ser limpO e snbstltufdo em lntervalos lTl.ai~ curtas.

-P01"11 proceder ito JilJ"Lpel~ OIl aubstitlli!tw, remova a tampa do. Filtro. Retin: 0 etenenrc rillrlllllC e cobra II. nbcuura de aspira;.'io do earburador. pmn cwi19T entrada de po au cutros dcmo:nl<,)s que possarn d-lI.nifk:ar 0 morcr. Limp~ t~rnMM a I'.'Irtc Intern~ cia fihro ~(]m ml1 p~no.

Ao limpar o clemente fih,alHc, sacude-c e (](!"I.lie te-es b.lllidQs. l),;lr~ pecveeur 0 deaprcndimcorc cio po. lnstelc-o, llmpc Ol1 novo. nil p~rlC inferior do nitro. Rctuc II prclle~Go do carburador e COIClq,,~ a t~ml'a do tunc. Nunes u.tiliu ar comprhnidc Ollr.olvcnlc;paraalimpczlI.lJOiSI5SO inutlliza 0 eiememc Iuoame. U~e:somtnle elementc fillranjc origl· nalVW.

45

o que v ore rnesmc pode fczer

Tensiio da coreeta

PllrII ahcmr a (e1l.~f1Q (111 eonem. .;. eeccsscnc lim! a P'J1"C'l e !I. mctndo all .poli~ do ajjernadcr. I\D apertar 0" deaapertnr <:: POL'C~, deve-ae ieucdnatr umu clteve de [endu na nberlllTa r.I~ mctnlle posrerlor da pobu, ~pCli~ndr>-,2, ro paraluso supcrkrr da careaca do etemeeor. 0 ;9.jLlM~ da

lcn:;j~ oS erewauo peln retirada QIJ. inlim:lLl~~(] r.I~s .erruelas entre us meradcs da PQ1ia do ~!t~rl1.lLll.OL".

'PaJ~ aur1:'J.etUiI. a reossc cia corrcte, 1",1;''' uma Ooj ill~,i;s anuelcs. Para ~in::mx~,-ll1, iJClllliJ.ile as arruelas necca~~rill,_ !;!:, IlLTIIU.-Cl tJJU() esncar como '1fW~L~1I1 a ~().ro'li~ escesstvamenre. Cornel Wi CQ1'L'~i!L\i rIQ'I~S, a princlp]o, ~m telld~nd-lll'l dlalender-se um pou- 00, ~ ncccssaric verificur ~ teJ13~O depots de 50;J. 100 km.

Suhs11tuil,;M de Justeels

Os diferentas cucuucs d05i~e.:.:m.lL elli!TtCD do seu vetculo csno protcgldes 1;'0'- Itlsiveis tJ~r.a.cm cesos de curt-CH';irC"ilO, evitar danos par sobT"=rs.a f]()S nos e VOJ~t,y;: de CCllI· suruo

A ~~i~.lL de luslveis Iccebaa-sc sob 0 pulnel de msuumeetcs, ac lade de CO!Ui1;J. all Jire~~().

"PIIL'~ ~L1D~titui~ UITI rcsrvet ~1Je]IlI.1Jo, rcccnhecfvel p~]Ci. f.l.amer>w de rueml f!!ndi(1Q/int~m;:-1:r1I'ldo, abm n tarupa Q~ c~i:<~ " f'}ti~, In~tI!le. {i t1<J~O de l('L1 Jonne que a tire rll~t~nee [[que visfeel. Em scgujda, Iechc a tampa corrctcracnte.

Nunca utili~e lroa, fushceis repmades QU I)l!tm~ Hpo, de improviaaeiin pols _poclcr~o provccar ~\lal'i~~ m~ii graves em ()I.LII"I]!; ~mntO$ do vckllJQ Ao substhuir urn fustvcl, iOl">'.;stigue a causa cia e-:Jbl"«:arga ou cunc-ctrCLIltO, Sc, porem, cere tusrvcl quaimar 13m poucc tempe procure 1.1111 coocesstoaanc vclkswageu p;1_I-~ vc,--jri~~~iiCi ito ci:r(.nito el~b-ico.

Tmb~ sempec ~ III~Q fus.l"1'l:l .,g", I'L'-

Calae de rnsiveis

Os 1\l5f~i~ sao de oS A tbr~nw~) exceto 0 de ll.~ 3, r:.JI1Cl 6 de 1(,/\ {vermelhcl,

a qUE! vod\ mesmc pode foz(:r'

Thbeb de EU8Lvei9

1_ Lcz do Irclo e lies indicadcres ..redil'~o

2. Farol de [;; (l Hmpadcr do pare-

brlse

3. Buzina

4. U"~'C

5.IJllminB~~0 do interior", hm% de advcrlEllcia

6_ ReJe do comutador «as luzes ene e batxa e rsdrc

1.LIJO:31t3rJor.tlrole~lI!mloeluz

indieadora .10 rrcto otro

8. Lu:.:.-illia do fm~lllit~ilQ

9. Lu'1: I)~il:a do fum] esqucrdo

10. Luz haixJ do fare! direito JI.I_..uzclllpiacaelantemaSlrllSCirn

c rliant~.ira esqaerdos 12.1.lUIt~1·11~~ ln1seir.1 e djantelra tli· rches

Reglllagem du bateate da Ieehadura da porta

NiiCl necesstta de rcgulagem periddi. CII. Eutretantc, C>'l$O II pctta trcphla Oil p.ell;]a, e f~cjl1"t;gul:u 0 batcntc:

1. V<;!ifiqll'~ o.e cs parafuscs c~m.o bern .!Ip<:'rla,jo)l;. Aperte.-os Ifrmcmente, g oecessaoo. 0 batcnte dcvc scr ~],Iludo de tal forme que a porta 5C njustc perfaitamentc if. cunoccna

2. Se a porta estlvcr lrcpi-d~ndo, 00'· te os par~IIJS-O$d.., Ii;m~ JD bntemc nil ccleaa do tcic C nl-""II·O horlaorualmentc ],lID p.;meo pare dCrltJ'C,fhalldooopami"lC>OSnt$1a po&i;:sCJ. CII~O tcnlm ficado durn

pa1'11 {~ch~r, repel,. a opetllf;Ja, porem. voic;(Indo Ilrn pOUOO 0 barents

:>.Se a pOrth IIUO fcchar 1(l~ilhnellJ.e, parandc no pnmeiro ~5t~!110 ill'! Iee.hauIlTII, C porque a porte ~up"rior do belerue esta muitu P'"U fo,,. AjuStl::·o, dcslccaadc-o um pl;I ... eO para dcmro.

4, Se, 30 abrlr, ~ pcrte -ilp~~nlar Illlla pcquena queda, ~ siunl de que. o batenrc csu muttc sue. Nc';~-D DIn l)(JPCO ]lara baixo rverticahl\o1.I'lle}. Ames, j>Orem, vennqlle.$ea rona esta ajustadu 11 carroonill. Se «ecessano, aiu~t<:·a <tn· Ie5 de reguku- 0 bsrcnte.

5. So estiver muita balxo, II JXlI'I(1 .:. pr<::SSiOD~o:I~ PST" bll,j{() ao SCI' fccbada. dlficulls/1do sobreraanejre o foclulUlCl)lo_ Aju~Le 0 barcme, movendoc uru rc=o p3ra elma (veetjcnlrncntc)

6. Se. apesar do baiemo ustur bE," .u.jLl,la.;Ja, a porte ~prC5~Dl(I(' "'"'pi dAt;:iio, ~ sinal cl~ que. entre- ~ f~ chadura c It uunhu de eorrecha do batcme M muita (olgo. rlcvew;i<;>&0::: neue case subslituir !!. bonaella

47

o que voce- rnesmc pede fO.HIf

Batcda

A batcrla cst:!. l()t~!i7.a~1a d~nliO do vctento, sob 0 asscnm do b!lCl~D CL'~· SCjJl!), no boo dtrcho.

Tj.;,J Iunckmameruc perfei~o da berc, ;]a dcpende 0 preruc ~rr~llqm: do motor e 0 ru.r.cior.~mellto COt:r>;.IO do cqulpatnctue clerrlcc. t precise, pert~nIQ, \·I.:-rilk.!i.·la com regulnndade e Ir~l!i·1~ com culdndc.

Verjfi~~~Q do DI .... el (I" d~I!Q(ifo

J'~L'a "~Tifi~~,. <l n".",.1, \·OtG oeve ,-e. JllC]1f~" ,,~ (, tBmp!lt. A &()iu~~<l deve c:;tar no. ~lturll d~ m;,-.;(.e do »rvet exlsicorc sobre ~, p!.8.::..l.\ (e). S", I) ntvcl esflvcr ab~im d~ m.BrcJ., adl clone 5Qmo;\TIt~ "[:1,lJJ. de,til!l.d~. M~B IQm~ ~I.ljdm.l(l p~fa TId{> uli.T~pil.l~' e~~a m(lrca, ~ fill] c,l" ~.yit8r dl3Il()\ POt derruuemcnto do dlltl',61ilU 0 ulvel tumbem PQ(!1l OOCt ~'~lific!l.t1J. arrnves das marcus M~;\, Q Min., g,avm:1,Q,3 II~ pnrede frontal d~ bate.riu fb).

48

A freqi1!!II<::ia tla \'erific~~ do "Ivd do eieuoutc rl~ barena dcpende de:

• c()Ildi".&:~ de urillzar;:oo tiD veronc

• Q ]10lIC(J Il<.l) Il~~ luzex c: ,LlD mOID~' de p~l"Iid~ implk~ & ~"'rifk.ll~~(J mais lrcqtlcntc 011 bu:oria;

4 tempcranltJ nmblcme - 011J pc· rtcdos m;t.ls quentes a bM~ri:t. dove ret \'etlfic<"L.:l;l rom maier fl'€CI[i~I"I· Ci,l qUIl ,~os dias frios.

kcecmencemcs =rillc8.! () ~i¥lll oil} de~roli~1l dQ ~~~~ia seruenelmcute

Lembrc-sc que e baletia em d~~~~C1 5C dcscarregn COli! G tempo, devendo. porramo. set \'criikad ... e 'L>X.~tre-ga. da a tempo, (I'Ll ~cj~, sproxhnednmentit <'I cade 4 ~em!lla~, peru evnnr a (I~l"Iifi.;..a~~o !l~~ placas '0, conaeqilenternt~I~, a ilJl]liJb...a~~(] d~ bmena.

R~men,d-il~(i.e.:! jm"C1!lruutt~

• Nao provoque tllrlo·dr~llilD no bntcda, p~r~ Ilii<;; d~l,iric~·l<J. Irremedlavclrncnte. 0 {;u.ri.c-dL'clJ.!tO uqucce cxcesslvamcrac a betcrin a pOLL· 10 de ncb!I-1~

4 flo rarer <1 1'1':1'ifjc<"L~j) do nivd da batcria; evnc ecnuuias ou cheraes ebonas. pots os g.,1SCS ronnodos dnr'ml.e 0 (.;jrrog;lmelilo da baterla pade.,.ilD l'llD~OC~r esptosso.

• Cuidll(l(, u'Jm (J e.ielruiil(J o1~ bare.

~'~~Pl~~~~;':~~~~~:~;; ~~l~; rullP~,

• 0 mOTor n5tl uevc iuno;:-iQ)lar oom a b~lcrla dcsrcncctndn. IlQi~ usc pc(](: {1~I"I;fk:lr II illSl~I~~CiQ C161riCIl (elementos clwxmicos)

• Em C1lSO de necessntede de rcmcl.'iioclnl;r.ah':ria,desooncctt:primei. romeo,te {) tilOO tleg:ui\'o c depots o lXl$ld~o Ao reccloct-la, proceda ml ow~·m i:rlvers:" It c:ill reme.ya:-o

Partida COOl balcria 3\1xjljar

Para d.1T pertlda 110 motor. "tm"~S de umn bnteri a euxllinr. llG n~~c,$i dnde de utilbar cebcs de Icece ""

pccilioos '

OJlogm~ urn verculo no lade de 011' lro,cuid"ndoparaltiiocn.~ta-loo.

Ug.II9fics

1·1,l.olCriauo velculo (c:ie:scllrregll.UG). 2-Bll.lerin nuxiliar (tIIJ;rez_ada).

3 - Cabo de fO~il Iigadc do pOlo po~iti~'o (+1 da bll.tl;XLtl. I ;ID pOlo J1o~Hiy.:;; (1-) tin butene :;2,

~ . Cabn de fOT~a ligatlo do polo IWgatiyo. (-) da batcdn 1 ac p610 neganvo {-I da baLci'ka:2

Cuil!adru e SoCrem(lb:ilCrvp"(l~

-O~ teLL'l~ill~is de em ~abo tl~O devcm cncostar [lOS tetminai~ do ouco ~Qbo.

. Ni!o usc aneis, 1Ui6gios, etc. durante ,u. opcrll~~O.

- Dcsflgue icoos os deposhlvos eu. trices des velcutos que nuo ~M,to seeco uuuaescs.

49

o que "Voce mesmo pede fczer

Regulegem des (artois

o, fnr6is do sell I'o.ma j~ vem du f-iibrjc~ corretamcme reguladcs, 1'0· rem, se per u.m mDLll'D qunlqeer ee firer !lecet~llria uma nova tcgulagern, reoamendamox dlrjglr-sc a 1.]1"(1 Ccncessiouartc Yolkswagen, POlS sorncnre eies preaucm p~:;wal cspccletmcate IL-eJlladr) e rceremcntes adcqnadaa pare urna pcrfdr;t regutcgeru. Exccpcjonalmeme, pc,,:ltra acooteceque n~a lbe seja pot~ivel u.iriBir~~ ~ urn Conoe,si(m~ria Valhw~sen. En rsc. (1:,,'11.0;;; " ;e~ui, ~l(':"m~~ ~""tu .. ~ae~ do!': ooma v~ -de\'''' pL{lcedo::r ~Ill c~oo de ~m~r~~nd41~

I . Coloque. I) vetcelo em LImn superlide plnua, a cinco merros de- dis- 1.9,llci=:l de uma pcreoc. os pneus dcvem ester caueraucs ue ncoroc corn as p!1OltCL'I~5~, e o assentu duuueiro com CII!g.D. de 70 ~~.

"~

~/;::<;'§!//,,~/// -;".

2· Marcue na pnrede dtl~~ cruzes, de ecoedo com as mectsas Indica-

das nos dosanhos.

1·;" lirlrm -drl -ei,,{l !()n&ituJinal ole) ""'::;lIl" d<:Wc'l D(>irldclh' com Q- WIl tro;r ,mtm a:; o;Ill~~ CI'\l:..c;~.

". nenrc 0- QI"Q do C~j'IJ1.

5· Corrija (), dcsvlos v~rtkai, ~ IN· rtxcrntais dr), fll~h()~, ~tn1\'~~ d05 p~rarllsLIS t ~ 2 (~c:j3 ~ jhL5IL'~~ijo;

6· Acenda £I lut h~il'B do~ Jeccts ~ re~"le cs [.i!cf,[)5 scperadnrncnte, etlcabrincio, 110 Btl) d" icgulagcm, c fJ.tl.[)()rOstl)

cncnco.se 0 poraluso ue re2"bll~m superior {j) ,'cl ,ellli,!o

• hera"a - ° fB<:.h" dll\~~;

t ilr'I~i·hoIEiTiQ - Q fachc sobe

o que voce mesrno pode tcaer

Substihli~aD das Iampadas

t\nics ole hQc,,~ uma jampllda, deseonccic 0 CIlOO ro_a~~!1 do bllte_r;ll, pam cvltnr cuno-chccho

Far"i~

Desmrumxc Q p~raflL'O olc] urO tlt'l Iruoj, remove .. cI"-<;l_ Ret;", c Iarol, desencntaando-c PQ, w[,orl.e:;p1.h ltCD'S,

Rl:gul~tm hol'ilonflll

Girilndo-so:: 0 parafusc de regutegem illierior (2) no senudo.

.. hCll'BTjOJ - 0 Iacho ~e destoca para

a c::qIICn.lU:

• nnti-horfiric _ 1:1 fueho S~ deslcca pam a dlreltn

0$ Lemos "fnchos h dtrette c ~ OCS· querda" referem-sc i1 pl)Si~la de 1110· 'lOri.l1f. seraadc ao vcteme.

Nn inl;.IOlo,);;;:':', ern o.-dem inYerS3, nlentcl'arn 0 perfO::;io;'~lItarnento dn bQrr~~b!l pfl;>lclora (:~)_

Puru Isso. Vlre u bormcne no nveeso e. em scgiudn. jntroduzu-n per sobre II pane mctaltcn d~ l1itnp~cla til, Fette tssc, rorcc a ~ba .. \I()~tPi iI SU<1 f1o~i~~o origiil~l, scmprc rr)r~ando n b'Jrl'~c!J~ fldo ceturc, ern redor (I;, l~rte l'tIet:Hic~ d~ 15:Lnp~da Cl}. E~iLe 0 {)On~j_i() cliwi() clj_1 ma.:.s com

51

o que voce mesmo pode fazer

o belbc de- vidrc (\Ire pano limpo 011 papch.

Nao Itllie limpllr I lUpmiCj~ e5p"Ihada do rcfletor do Iarol, U~lIndo panc cu estcpe.

CI'lMI seja nEceS5~ri!ll a liTTlpa!l, ~pli. que jmos de;u CCll11primidCl.

Lantcrnas di~nl~irll,

Remova 0) .1l'O .0., ~m SC~Jd.9, o ccn~l1nlo} (10 fnrcl. ucure 2 !(JmaJa da liimp~da do Iarolete, localizada eo p!lr~ infer;':'I' do reneror. Subsrhua II himp~,]Il, evlmndo contato dirt:lO OOm 0) bufbo de. vtdro.

Llnlpadadaplal:l

Pm-a sabstituir 1I1i'impada da plcca, "Oc~ deve ubrir o C-~Pllt do 100101. E.rn seguide, ~"Iilf: Q pl,]~tiro dol. llltl· tcrn~, ,h,:~~t~n~AmldCJ CJ~ <lOi$ (I',r(l. 'lIS0S de- [J.IUlyiW. i'~n urn born iLl"· C]OIlQJLWLlLO, a mole do contato ~Ie"'e tor boo preesac C- ester bcm limp'I,

lantemuslrnstir~s

Para .5Ub&lituf·las, deseterraxe 00 'l11.,11ro paralusoa do pl.iistiCQ. removendo-o. Antes de rnonta-Jo, verifique 0 oorrcto f\lw;,ion~nl~lIto d~~ L'mlpnd~s.

Sllperi"r - Lill'p,,(!a de indlcador de Ilire~;; ...

Intetm~di([ri~ - Lsmpada dl~ 11i!~ do i reso II~ll1lel'll~

hlfcriul' - Lflnrpnda do Inrol .J~ rt! N~ wJOC.ll.~~O diJ. l!.imp-lIL1~l btpolnr (lin do fn:;"/lanl~Tn~), c pine Lie IixlI~iio maio proximo eo vldrc LI~v~ ester viradc para baixo.

Indlcadoresdedireo;iiodianleiros eluztsdO:lldl"eriencia

De:s.a.llIl'ril)';c <I parafuso dt: fi:<:<I~:i1o c rethe a mcldura c.o plbt;co.Subslj. ltW a 1~IlII)ad~, N~ mcntngcm, ecruIique-se do [lClf.el~o ajusrnuenro &1 gtl<l.rll;~-W de borrachn, para cvtrer entrnd .. de {Lgll~

CARACTERisTICAS TECNICAS

Eixos

Motor

• De COmbu$ltlo interna. de quarto clllndrcs, C>pI»tOS uots it OOlS, bcrlacnralmeme, e a quatec IcmP05, montedo na parte rrescira do ~'ei(tllo

• comaudo (las vdlvulas na C;ll.rC~II, actcnadc per engrcll~get'lS

• Lul.Jrifkl~~ao sub pl1:,~i1io, corn bombs de cJ).I:':WuPe:eM C radlnder de elco

• AljJll(:lll~l~iio de ccmbustivcl- Pill' lllJmba !Ie ,I:l:1801irKl mecsntca

per boroba de dlccol mec.Sllic~, cadmiada

• Carburndor - um/dais J", "spi,a~ descendeme

• Fill.-o(S) de 31" seco, com dcm~-nro(S) lillr!ln!C<~) de

"'''''

• Diatribuidor de isn~io rom u".an','O euromaucc. ... nccc

e ocmrffugo

• Arrciccimcnto a ar por ventoinhe

• Si~lcmll nctonuueo de partlda a frio, corn rccursc <,l~ li1j~~1i<.l udlcloaal de g:lSOtill3. crmves do intCIn'I)t(l1 lccalizado no paincl dc tnsuumemcs

• Tr~~il_o lraselrn

• POr fIlttel'l~gel)s oonieas, rom dcnres hellcoldats, difercncia! e semi-rirvores com senn-arvores osctlames

• C.1ixa de mudancas. ripe mecillnica, de ccatrc velocidades smcrontzadas para II Ircmc e uma 11 l-e,com aravanU! de mud:ln!;aIl no assoajhc

• Hrnbreagcrn tipo rnonodiscc 0 seCQ 0; plalQ CQIJl melt. rlpo membrana

• Stl~roeMao djanreha - lndcpcedcntc, cern 2 mctas de t{l-l~ 1~miJi.1r~. poma do etxo veicular atclclll~da ~~Rrica, c~IBbilinldOT e «rucuceedo-es telesccnlcos de clllpla ~1'iW

+ S~!PeJl'J~O rrasuiru _ Indepcndrmc, o;.Qm 2 [)l(ol~s lie tcrcao ctlsndrtcss, c~(ollJlli:!.lldClt e nmcercccdorcs relescopjeos oe duple J1~;O

DiNsao

• Tipc moc.infcll COM liP'"' sem-nm e rolere c amoncccdcr hidr(l\11ko

Fretcs

• Froio de servteo lllJn1ulko JWS qeatro rodns, com clrcultc duple em parnlelc _ diauteuus a disco 0 tmseees _~ 111111001'

.. Preto de cstacicamrcnto mtdnk.c, com ,u.t<~o score oilS rodas tr<lseius

• CarfQCl:ria ~lampml11 em ChOPll5 de ...;0 oo1Uad<'i~ II pon_ 10. eletncerucmc. nparalusadrr "0 <;;h"$~i

Ccrocterlsticos tecnicas

DadCk!:domotor Cilindros .di;;metr() ....

+c.msOdol plslZio .

.cilinclradn .

• ro~(iQ de ccmpressso .

4 Iolga c commotcrfrlo e admissac ... -eecapamentc PO!(;n..,iLI m~~ill1ll' k"'V(~v)!tJlm . .kW(o;V)/TPrr'L •••.• Momemc dc Iorcn IJl~lI:ima· Nm(kslm)/~jlm .Nm(ksl"')/~J!"1

IhIC~iH MOIordep.:tnida.

Altenw.dor .

Distribuidordeignil;iio.

Sc.qiH!ll~in de l~ni c iio .

R~~111"'gem do mcmeutc de ignl~i<l a 1000 rpm (com o dutc de,lej)l'€:Ss~c de5COntctadcl) ,R.o1~~UQ (fa m~l'ch~·lcIIL~

ImJi,Cl; rlc CO Ll.(J I11md,;)_·leLltJ. •••••••. V,,18~'TOroo

•li110 .

·nfpslamcnto dos cleecdcs OJmbuslil'ci

Comlxlsuvcl pm'U 1:1 slacmc de pa~tid8 n fdo .

mm 85,5 "" .. mm 69

. ..... cmJ 1584 'l,5:1

l'LJL\'I O,iO O,I\l

j.~(4J.}j4000 .j2(Sn/42.00

j.3(45)/4000 42(57)/4200

99{'),9)/2000 112(II,B)/2c500

99(9.:l1/2cJmJ 112(II.B)/26oo

12V.J6 .... b 12V,42/\h.

etertco. 12 volls~O.8 iw 14Y·35A·O,49kw

com eeunco automanco.vacuo e centrifuge

t·4·;)·2

cpms ... rp'"

....... %

so- rs-

1000800 2,'5nJ,5

M 14x 1,25 \V91l

BP'I ES

oe ~ 0.8 gII:oc.lillll:tipoCifiJjjjrela) dlccol cl:UIQI h~dmmd<lgasolina tiPD C <~m!lfda)

..... Bosch NGK

W6D np6ES

ccrccterrsftcos tecrqcos

Tl'3~SDli,5lc:1

Bmbecngcm . Iolga do .LJ~!l1l1 Ril~~D '.1", uausmresac

mm LOn2[)

........ 1.' 1 :1,~O 2.' 1:2,Oti :').' J:1,32 4.' J:D,&S.

m~ro:;.hll-il·r~ 1:::>,&8 1:3.&15

SUipolJJ!;ii" Itodas dlnntcuue

~ alillhamclllo (rotlas niio comprluudas)

:2'14,5rnmLlLl2iJ.·a~O· 15' a 45'

• allJ:ulo de cambagem .

• dif-eretl9~ mi~jm."l admlssfvel IU carnbagem entre 00 dois tacos

• ali"hamet,IO (dj.,er@lici~» glraudo-ac as rcdas 20":It csquerd ... Oil iI.r.Iireil~

)(1'

• ii"gulu.dt: i1.'· ... nljlii de llm~ .Dd~ (caMe.) .,' "', •••••........ mll"'pOfl.[l~ ~ diferellc~ olD £i.nl?-dl0 de cambagem de Ilm~ roda vnada Ili.ecion~Lll'l).Mte de 20' .. o:iireila para 20· ~ esqtlel'd~

-1~5Q'II- 50'o(~;:q.)

-Z"4Q'a-1D40' (dir.)

4'30'.(16'30'

2'4D' n 4~

• !itlguJa de regulagem des iJtJ~a~ ...

1<3'JQ·.(l19'.20'

• tJ.l'I:'Ilhlli.etll 1'3D' ~ 1~30'

... Iinhilmo'lnt() ddS rOdill; - l5'a(J;i'

~ Jik~Il~~ mexirm de OOlr'Tl·j3end'il. J~~ tQd8~ ~ntre 0' .d{li, [~Jc~ . . .... 10'

• ,diferen~a macma de eamcegem dns rodns entre 0\ cl(J.b [edcs 20'

Obs.: ruedieoes O'Jm 0 vejeulo dcscareegado.

Pcrcas autctravantes aempre que soltas O!.J. removtdas dcvcm scr ~!lb~~ittlidll!5

55

cereererrsncee recrseee

Rodas

Ara estampado em nee

I'neus

Dbzonal (::'.00 x 1:5}

Radial (155SR 15) .

Rendlmentos

.... kl11JhJrpm 124/3625 " .. % 4(},O

se 20,6

% 11,9

% 6,5

% 40,9

. s 13

......... ~ 21,9

vclocfdnde mbJm~ .... .... .., _ .. _. _.

Capo<:.idadcd-::-Uillpa (com 1/2 cnrgn (Ilill -j.' -2.'

-5.'

- 4.~

Acelttilcao-Oa 8Okm/h. -n a 100km/h . ·O!J. 120k.n/h -Oa 4CCm

-Oil !OOCJIl1

Dlre~~1l

Volt~6 do vcleree, de balcnte ~l barcntc ., ..... D.iiimtll·o rulnimu d~ curva

..................

s 22,i ij 41,9

CoIl5tIOJO dt 61n;> , Ollamid!dc~dt3baslccimcnl() RCstl'V.(u6rio de combusuvct MOtor' ca~lcf

"

4 II'}. J x IS (PJl¢U rsdifll)

41/2 J x 15 H2 (p"eu dillgDr\_~I) I'LJ.tLsa

Ptrcstonc

1'1.I'I:.lli

Gccd-Yeer

Hrcstcne,

Good-Year

PireUi

2,10 m 11,00

0,) II 1,0 .... coda 1000 km

L,,/:;99'-1 4~tO 2·t1 [4,2 rs 49,1 10.1 16.0 29.1 20.~ :>8.5

41 2~

Corccterfstlccs tecnicas

TrtlllSlllisWo urc-ume ............•....... C~ix"dctli~o .

Ptoldo de lrelc .

Re,~rvM61"o do ravaaor .:10 p~ra·l-,ris~ , ..•..

Re5erv~H:iI'~l) tic gasolina p~m pllllir.l~ n frio

. I 2,j

. I 0.16

. 1 0,41 11.1 11,5-

Dim~ns&~ Ccmprimento Lltrgutu. "hum

Distfincio cJl\w6",o~ Bitolas v dinnteira

~050 mill 1540 milt 1500 24-00 1316 1355 130

. rrescirc . _ .. , , .....

Disl§Jld~ livre do ~ol" (com ~Mg~ maxiln.l} Pesos

peso Ilquido (tara)

C~r,r::u utiJ (Iola~aol' .

PesDwlallldmissi\-d(pcso!:lI"I!O!OIIll) Peso admi~"Siye! no eixo- diaDld,o

-trascec .

k, 000
k, sec
kg JlEID
kg 490
kg 710
kg '00
kg 600
..... I 12'
I sa
I 15':;
'"
63j
" Cllrg;a'N:bci:im:\

Rcbcquc sem lrcio pxipric RdKI(lIlC ~()m [rcio proprio Call~~illa"~ 1'.alllnWlri-l'1 Dcmpaniruento do porta-rnalos .

• com enccac traseirc nil l'osl~~O nOfm~1 -ere c ntvei co encosrc .

':lI~OICto .•........•....••.

• com cncmlotr3sciroreelinDdo

- <lIe 0 nfvcl inferiar do vldrc lut~rlll

-.ore~ .

IOENTIFICA~Ao

A ]dcnl;fica~~o oficial de ~l1 v<llculo ~ fche pclc nemcro de chassi. Esse nUmCl'o vem gravado, ~<1ft'J.Mm, napla'1.utl.'tdeidentifica,,50

Nmnero do ChIL'il;i Plaqueta de identiHc!l.plo Njimero do motor

Eacontra-se 110 Hind central do chas- Est.1 ~fl~lld~ nO mmplltll_fIICIl(O de ro- E-stn ills.::!Ho ne c.o.rca~a do motor,

st. sob 0 aasento tl·~5C'ro. dn sob-esseleme, m] p<>!'I!l.-fII~lll~ do «baixo JQ suporre do altcmador vejeuto.

,8