17/09/2019 Giclagem: Qual o alvo do jato do bico injetor do carburador?

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quarta-feira, 2 de março de 2016

Qual o alvo do jato do bico injetor do carburador?

Regular corretamente o Alvo do Jato do bico injetor melhora a resposta do motor. É raro
encontrar um mecânico profissional que se preocupa com isto, ocasionando em uma má
avaliação do problema.
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A informação do Alvo do Jato está disponível na tabela de regulagem do carburador. Utilize o

site do GICLAGEM.COM.BR para consultar o Alvo correto do seu carburador.
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Este é o alvo mais comum configurado nos carburadores, pois tem o menor tempo de resposta
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do motor. Carros que utilizam alvo na Fresta: Fusca com carburador 30PIC.
Carburador Weber 495 - TLDZ / F / E
No Difusor
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105e e Pref...
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Carburador H 40 DEIS Solex (Opala,
Caravan, Rural,...
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Dicas e Curiosidades
Para aumentar o volume de combustível injetado, no momento em que se pisa no
acelerador, é necessário aumentar o número do Tubo Injetor, consequentemente
aumentará o consumo do carro.
A má configuração do Alvo do Jato pode levar o dono do carro a trocar peças
desnecessárias: Jogo de Vela, Cabos de Ignição, Carburador, etc. Ou, em no pior
caso, achar que o motor está precisando de retificas.
Execute a regulagem do alvo com o bico injetor levemente encaixado e
preferencialmente com o carburador fora do motor. Depois fixar o bico injetor
definitivamente.
Consulte a melhor tabela de calibração de carburadores disponível: giclagem.com.br.

Postado por Blogger às 11:19

9 comentários:

João Camargo da Cruz 7 de julho de 2016 09:44

Valeu a dica. funcionou.

Responder

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Blogger 7 de julho de 2016 17:30

Olá João!
Ótimo que deu certo. Qualquer problema, fala com agente.
Um abraço...

Responder

João Camargo da Cruz 7 de julho de 2016 09:44

Valeu a dica. funcionou.

Responder

wanderson peixoto 26 de setembro de 2016 14:56

Olá amigos, tenho um Chevette 1.6s 1989 gasolina com carburador Weber 460. O carburador
original do carro não estava mais conseguindo fazer a regulagem, decidir comprar um carburador
novo do mesmo modelo que o anterior mas da marca mecar. Desde que coloquei no carro não
consigo fazer a regulagem da marcha lenta, fica oscilando o tempo todo! Quado piso no
acelerador, o carro primeiro começa a embolar pra depois subir de giro, outra coisa. Quando eu
faço uma curva para a esquerda o carro "morre"!
O que pode ser? Por favor, alguém pode me ajudar a resolver esse problema?

Responder

Respostas

Blogger 26 de setembro de 2016 15:42

Ola Wanderson,

Dá impressão que o nível de combustível no carburador está baixo.

Responder

Jaqueline Mayara 18 de outubro de 2016 01:04

Tenho um Escort carburador weber 460 ele é a álcool mais só desenvolve na gasolina mais esta
bebendo de mais se eu troca o gicle sera que melhora..me ajudem por favor

Responder

Respostas

Blogger 18 de outubro de 2016 08:39

Olá Jaqueline,
Qual o ano, modelo e cilindrada do veículo?

Responder

Zêr Arnaldo 19 de dezembro de 2016 09:56

Olá pessoal,
Tenho um Kadett SL/E 91 automático.
Aparentemente parece que o carburador está regulado, mas basta ligar o ar condicionado que o
drama acontece, a rotação do motor começa a oscilar e o carro trepida tanto como se fosse
morrer. A causa disso é a regulagem da marcha lenta, ou outra configuração do carburador?

Obrigado e um abraço !

Responder

Alexandre Chagas 21 de maio de 2017 20:19

Boa noite amigos tenho uma gaiola cross com Motor ap 1.8 gás com um 2e tenho uma dúvida
olhando algumas publicações sobre o alvo do jato do bico injetor nesse modelo de carburador ele
diz que o alvo tem que ser no difusor e isso que não entendi
Responder

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