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Notas Aula Terraplenagem PDF
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Terraplenagem
(Notas de Aula)
1- Introduo Terraplenagem
De forma genrica, a terraplenagem ou movimento de terras pode ser entendida como o
conjunto de operaes necessrias para remover a terra dos locais em que se encontra em
excesso para aqueles em que h falta, tendo em vista um determinado projeto a ser
implantado.
Assim, a construo de uma estrada de rodagem, de uma ferrovia ou de um aeroporto, a
edificao de uma fbrica ou de uma usina hidreltrica, ou mesmo de um conjunto
residencial, exigem a execuo de servios de terraplenagem prvios, regularizando o
terreno natural, em obedincia ao projeto que se deseja implantar.
Pode-se afirmar, portanto, que todas as obras de Engenharia Civil de grande ou pequeno
porte, exigem a realizao de trabalhos prvios de movimentao de terras. Por esta razo a
terraplenagem teve o enorme desenvolvimento verificado no ltimo sculo.
2- Histrico
Na antiguidade, os movimentos de terra eram executados manualmente ou com o auxlio de
animais que carregavam ou rebocavam instrumentos rudimentares.
Este quadro no se modificou at meados do sculo XIX, pois o instrumento utilizado era
ainda a chamada "p-de-cavalo", constituda de uma caamba dotada de lmina de corte, a
qual, rebocada por trao animal, escavava e transportava o material.
Com o advento da mquina a vapor, surgiram as primeiras tentativas de utiliz-la em
equipamentos de terraplenagem, a partir da segunda metade do sculo XIX. No final desse
sculo j existiam escavadeiras providas de ps, montadas em vages e usadas na
construo ferroviria.
O desenvolvimento dos motores a combusto interna ocasionou a reduo do tamanho
fsico dos equipamentos, permitindo novas aplicaes.
Em 1920 lanado o primeiro trator movido a gasolina, ao qual desde logo foi adaptada a
lmina, iniciando-se desta maneira a concepo e a fabricao dos modernos equipamentos
de terraplenagem.
1
3- Terraplenagem Manual
At o aparecimento dos equipamentos mecanizados e mesmo depois, a movimentao das
terras era feita pelo homem, utilizando ferramentas tradicionais: p e picareta para o corte,
carroas ou vagonetas com trao animal para o transporte.
Como o rendimento da terraplenagem manual pequeno, esse servio dependia da mo-deobra abundante e barata. Mas com o desenvolvimento tecnolgico e social a mo-de-obra
foi se tornando cada vez mais escassa e, por conseqncia, mais cara. Para se ter uma idia
do nmero de operrios necessrios para a execuo braal do movimento de terra, estimase que para a produo de 50 m3/h de escavao, seriam necessrios pelo menos 100
homens. A mesma tarefa pode ser executada por uma nica escavadeira, operada apenas
por um homem.
Todavia, a terraplenagem manual no significava excessiva lentido dos trabalhos. Desde
que a mo-de-obra fosse numerosa, os prazos de execuo da movimentao de terras em
grandes volumes eram razoveis, se comparados com os atuais.
Temos o exemplo de ferrovias construdas nos Estados Unidos, com milhes de metros
cbicos escavados e movidos em prazos relativamente curtos, dispondo-se porm de mode-obra abundante e de baixo custo.
Com suficiente organizao para resolver os srios problemas de recrutamento,
administrao, alojamento e subsistncia dos trabalhadores, a terraplenagem manual
apresentava rendimento capaz de causar admirao, ainda nos dias atuais.
4- Terraplenagem Mecanizada
Os equipamentos mecanizados, surgidos em conseqncia do desenvolvimento tecnolgico,
apesar de apresentarem elevado custo de aquisio, tornaram competitivo o preo do
movimento de terras, em razo de sua alta produtividade.
Conforme exemplificado anteriormente, percebe-se a notvel economia de mo-de-obra
introduzida pela mecanizao, o que vinha de encontro escassez cada vez maior do
trabalhador braal, decorrente sobretudo da industrializao.
Resumindo, pode-se entender que a mecanizao surgiu em conseqncia de:
Atualmente
material
de
2a
categoria
est
sendo
subdividido:
V
V
P
V1
V2
P
V3
P
V
b) Empolamento: Pode ser definido como o aumento de volume sofrido por um material
ao ser removido de seu estado natural. expresso como sendo a percentagem do aumento
de volume em relao ao volume original. (Aumento do ndice de vazios).
Pela definio, temos:
V
E (%) =
100
V1
b.1) Fator de Converso: Pode ser definido como a relao entre o peso especfico no
estado solto e o peso especfico no estado natural ou corte.
Fator de Converso =
Peso Especfic o no Estado Solto
Peso Especfic o no Corte
FcE =
2
1
E (%) =
V
100
V1
V
x 100 =
V1
V2 - V1
V2
x 100 = (
- 1)
V1
V1
x 100
P / V2
V1
=
P / V1
V2
V 1 = FcE V 2
1
V
= 2
FcE V1
1
E(%) =
FcE
1 x 100
100
100 + E
FcE =
V'
x 100
V1
R(%) =
V1V 3
100 =
V1
FcR =
P / V3
3
=
1
P / V1
FcR =
V1
V3
R(%) = (1 FcR =
(1-
V3
) x 100
V1
1
) x 100
FcR
100
100- R
7
A Tabela 7.1 apresenta uma lista parcial do peso especfico aproximado (Kgf/m3),
porcentagem de empolamento e fator de converso dos tipos mais comuns de materiais.
solto (Kgf/m )
no corte (kgf/m )
Basalto
Bauxita
Salitre
Carnotite, minrio de urnio
Cinzas
Argila
leito natural
seca
mida
Argila e cascalho
secos
midos
Carvo,
antracito
1960
1420
1250
1630
560
1660
1480
1660
1420
1540
1190
1100
530-650
950
2970
1900
2260
2200
860
2020
1840
2080
1660
1840
1600
cinza de carvo
betuminoso:
natural
lavado
betuminoso
natural
590-890
1280
Rocha decomposta
Terra
Granito
Cascalho
Gesso
Hematita,
Calcrio
Magnetita,
Pirita
Areia
Areia e argila
Argila e cascalho
Arenito
Xisto
Escria
Neve
Pedra
Taconita
Terra
75% rocha
50% rocha
25% rocha
seca,
mida
marga
fragmentado
bruto
seco
seco,
mido
fragmentado
triturado
minrio de ferro
fragmentado
triturado
minrio de ferro
minrio de ferro
seca, solta
mida
molhada
soltas
compactadas
secos
midos
fragmentada
seca
mida
britada
orgnica
25% terra
50% terra
75% terra
compactada
escavada
de 6-50 mm (1/4-2)
de 6-50 mm (1/4-2)
1960
1720
1570
1510
1600
1250
1660
1930
1510
1690
2020
1810
1600
1810-2450
1540
1540
2790
2580
1420
1690
1840
1600
2400
1720
2020
1510
1250
1750
130
520
1600
1630-1900
950
2790
2280
1960
1900
2020
1540
2730
2170
1690
1900
2260
3170
2790
2130-2900
2610
3260
3030
1600
1900
2080
2020
1930
2230
2520
1660
2940
2670
2360-2700
1370
* Varia conforme o teor de umidade, tamanho das partculas, grau de compactao, etc.
Testes devem ser feitos para determinar as caractersticas exatas do material.
9- Mquinas e Equipamentos
9.1- Classificao Geral
a)Mquinas Motrizes - So aquelas que
produzem a energia para a execuo do
trabalho. Ex.: tratores de rodas ou de
esteira, compressores, etc., quando
convenientemente equipados podem realizar
os servios
10 - Potncia
10.1 - Necessria - aquela que vamos necessitar para executar um trabalho, seja puxando
ou empurrando uma carga.
10.2 Disponvel - aquela que a mquina pode fornecer para executar um trabalho.
10.3 Usvel - a potncia que podemos utilizar, limitada pelas condies locais.
10
11.1.1- Caractersticas
a) Esforo Trator: a fora que o trator possui na barra de trao (no caso de esteiras) ou
nas rodas motrizes (no caso de tratores de rodas) para executar as funes de rebocar ou de
empurrar outros equipamentos ou implementos;
b) Velocidade: a velocidade de deslocamento da mquina, que depende, sobretudo, do
dispositivo de montagem, sobre esteiras ou sobre rodas;
c) Aderncia: a maior ou menor capacidade do trator de deslocar-se sobre os diversos
terrenos ou superfcies revestidas, sem haver a patinagem da esteira (ou dos pneus) sobre o
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Esforo Trator
Trator de Esteira
Elevado
Trator de Rodas
Elevado, Limitado pela aderncia
Aderncia
Boa
Ruim
Flutuao
Boa
Regular a ruim
Balanceamento
Bom
Bom
Velocidade
Baixa *
Alta **
Obs.:
b) Trator de Rodas
- Topografia favorvel
- Condies de bom suporte
- Boas condies de aderncia
OBS.: As mquinas de pneu so insuperveis em relao a velocidade, significando maior
produo.
12
11.2-Unidades Escavo-Empurradoras
O trator de esteira ou de pneus, que a mquina bsica da terraplenagem, pode receber a
adaptao de um implemento que o transforma numa unidade capaz de escavar e empurrar
a terra, chamando-se por isso, unidade escavo-empurradora.
Esse implemento denominado lmina e o
equipamento passa a denominar-se trator de
lmina ou buldzer.
11.2.1 - Lminas
c) Tiltdzer/ Tip-dozer
(lminas angulveis e inclinveis)
buldzer ou lmina que pode ser girada em
torno do eixo longitudinal do trator ao qual
aplicada
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b) Reta - S
- Para materiais resistentes
- relao kW/m elevada (lmina mais agressiva)
- relao kW/m3 elevada - materiais pesados
- Com placa para pusher motoscrapers
c) Angulvel - A
- pode ser posicionada em linha reta ou a um ngulo de 25 para ambos os lados
- Escavao de meia encosta
- Valetas
- Reaterro
d) Amortecedora - C
- Tratores de grande porte
- Apoio aos motoscrapers
- Largura reduzida aumenta sua capacidade de manobra
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A razo dessa montagem reside no ganho de aderncia que as rodas motrizes do trator
passam a ter, em conseqncia do aumento do peso que incide sobre elas (Peso Aderente).
O moto-scraper um dos equipamentos responsveis pela viabilizao da utilizao macia
da terraplenagem mecanizada. O que possibilitou a diminuio do preo do m3 transportado
foi o invento do pescoo, que, quando o moto-scraper est em movimento, transmite
aproximadamente 60% do peso da carga para a roda motriz, conseqentemente
aumentando a aderncia, possibilitando a utilizao de grande potncia usvel.
7 - Avental
8 - Ejetor
9 - Lmina de Corte
10 - Pisto Hidrulico
15
Carregamento:
avental
ejetor
Descarga:
avental
ejetor
16
OBSERVAES:
1) - A arrumao do solo depende da experincia do operador para executar o movimento
sincronizado da lmina, avental e ejetor.
2) - O Esforo de Trao consumido:
a) Resistncia oposta ao movimento
cortar o solo
empurr-lo para dentro da caamba
arrumar o solo dentro da caamba
b) Atritos gerados pelo solo em contatos laterais, de fundo e interno com a caamba.
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Na operao Pusher-Pull so utilizados motoscrapers com dois motores e trao nas quatro
rodas. Como a fora de trao nas quatro rodas ainda no suficiente, criou-se um
dispositivo em forma de gancho que acopla um motoscraper ao outro. Dessa forma o
esforo das 8 rodas dos dois motoscrapers acoplados utilizado para carregar um dos
scrapers e em seguida o outro. Os motoscrapers se acoplam e se ajudam mutuamente na
operao de carregamento.
Enquanto a mquina da frente carrega, auxiliada pela outra que fornece o esforo trator
adicional necessrio. Posteriormente a mquina da frente traciona o outro motoscraper, para
o seu carregamento.
18
11.4-Unidades Escavo-Carregadeiras
So as unidades que escavam e carregam o material sobre um outro equipamento, que o
transporta at o local da descarga, de modo que o ciclo completo da terraplenagem,
compreendendo as quatro operaes bsicas, executado por duas mquinas distintas (as
escavo-carregadeiras e as unidades de transporte).
As unidades escavo-carregadeiras so representadas pelas:
a) Carregadeiras
b) Escavadeiras
Embora bastante diferentes, ambas executam as mesmas operaes de escavao e carga.
11.4.1 Carregadeiras
So chamadas de ps-carregadeiras e podem ser montadas sobre esteiras ou rodas com
pneumticos.
Normalmente a caamba instalada na parte dianteira.
No carregamento, as carregadeiras que se deslocam, movimentando-se entre o talude e o
veculo de transporte.
Caractersticas da carregadeira de pneus
Alta velocidade de deslocamento
Grande mobilidade
Deslocamento a grande distncia (elimina transporte em carreta)
Menor trao - principalmente na escavao, risco de patinagem
Baixa flutuao
Trao nas quatro rodas
Peso prprio elevado - peso aderente sobre a roda motriz
Motor sobre o eixo traseiro
Equipamentos
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11.4.2 - Escavadeiras
So chamadas de ps mecnicas. Consistem em um equipamento que trabalha parado.
Pode ser montado sobre esteiras, pneumticos ou trilhos.
- Caractersticas das Escavadeiras
Normalmente sobre esteiras
Giro de 360
Esteiras Lisas, sem garras e de maior largura
Boa flutuao
Baixo Balanceamento
Deslocamento - 1,5 km/h (pequenas distncias)
Deslocamento em distncia - carretas especiais
- Dependendo do tipo de trabalho, monta-se no trator, o tipo de lana necessrio.
20
d) Retroescavadeira
Semelhante escavadeira de p frontal,
diferindo apenas em relao caamba. A
escavao se faz no sentido de cima para baixo.
O movimento da mquina em marcha a r.
Escava solos mais compactados.
21
22
Vages
So unidade de porte, com grande capacidade, geralmente rebocados por tratores de pneus
semelhantes aos utilizados nos motoscrapers. Executam apenas as operaes de
transporte e descarga, sendo carregados por unidades escavo-carregadoras.
Os vages diferenciam-se entre si, j que podem fazer a descarga por:
Fundo mvel (Bottom-dump);
Traseira, por basculagem da caamba (rear-dump);
Lateral (side-dump).
O volume da caamba chega a 102 m3 e atinge a velocidade de 60 km/h.
-Fora de Estrada
Utilizado para servios pesados. Necessita estrada especial, tem baixa flutuao.
Caambas acima de 10 m3, chegando a 100 ton., com motores at 1000 HP.
23
12 -Dimensionamento
12.1- Resistncia ao Rolamento (Rro)
a fora de resistncia exercida pelo solo / pavimento contra as rodas da mquina. a
medida da fora que preciso superar a fim de rolar ou puxar uma roda sobre o solo.
Essa fora afetada por condies do solo e pela carga quanto mais uma roda afunda no
solo, maior a resistncia ao rolamento.
Para veculos sobre pneus, a experincia mostrou que a resistncia mnima (devido ao atrito
interno e flexo dos pneus) aproximadamente igual a 2% do peso bruto do veculo
(PBV). A resistncia decorrente da penetrao dos pneus aproximadamente igual a 0,6%
do PBV para cada cm de penetrao do pneu.
Rro = 2% PBV + 0,6% do PBV por cm de penetrao do pneu
Obs: a expresso acima vlida para veculos de obra, que se deslocam com velocidades
relativamente baixas.
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EXEMPLO
Resistncia ao rolamento para um veculo que se desloca em superfcie DURA E LISA:
Rro = 2% PBV
para 1 tf, a resistncia ao rolamento de 20 Kgf
fator de resistncia ao rolamento (Fro) = 20 Kgf/tf
(para se determinar a resistncia ao rolamento, multiplicar esse fator pelo PBV)
12.2- Fatores que Influenciam a Resistncia ao Rolamento
- Condies do Solo
- Frico Interna
- Flexibilidade dos Pneus
- Penetrao na Superfcie do Solo
- Peso nas Rodas
- Presso dos Pneus
- Desenho na Banda de Rodagem
12.3 - Padres de Fatores de Resistncia ao Rolamento
(10 Kgf/tf = 1%)
Como as condies do solo variam consideravelmente, o nmero possvel de fatores de
resistncia ao rolamento quase ilimitado. Todavia, para finalidades prticas, foram
estabelecidos padres gerais:
Condies de superfcie
20
35
50
75
100
100 a 200
12.7- Observaes
12.7.1- Potncia Necessria:
a potncia necessria para impulsionar uma mquina atravs de uma superfcie, de um
corte, ou ao longo de uma estrada. Os fatores que determinam a potncia necessria so a
resistncia ao rolamento e a resistncia de rampa.
12.7.2- Potncia Disponvel:
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No caso de um veculo de rodas, a trao medida em trao do aro das rodas, que a
fora disponvel entre o pneu e o solo para impulsionar o veculo para frente. Mquinas
equipadas com conversor de torque tm um grande nmero de combinaes de trao em
Kgf (ou trao no aro das rodas) versus velocidade. Curvas de trao do aro das rodas
versus velocidade para mquinas com conversor de torque esto includas em manuais de
produo de fabricantes.
A Figura 12.2 apresenta curvas tpicas de trao no aro das rodas versus velocidade
para um trator-scraper de rodas com 16,8 m3 de capacidade. Estas curvas fornecem a
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velocidade estimada em que a mquina pode deslocar-se e a trao que ela capaz de
exercer sob uma determinada srie de condies.
Figura 12.2 - Curvas tpicas de trao no aro das rodas versus velocidade
ESTEIRA
0,45
0,90
0,70
0,70
0,30
0,50
0,55
0,50
0,90
0,60
Uma mquina no pode exercer uma trao superior ao peso que ela tem sobre suas
rodas acionadoras ou esteira.
b) Altitude
A cada 100m , acima de 1000m, perde-se 1% de potncia. Isso porque, medida que a
altitude aumenta, o ar torna-se menos denso. Motores de aspirao natural, sem
turbocompressores ou ventoinhas para acumular ar dentro dos cilindros, so afetados mais
seriamente. Motores com turbocompressor podem manter sua capacidade nominal at
altitudes muito mais elevadas que motores de aspirao natural. Geralmente, para motores
com turbocompressor, no h perda de potncia em altitudes abaixo de 2250 metros.
29
30
5,0%
6,6%
16,6%
5,0%
41,6%
16,6%
8,4%
6
16,63%
7
8,42%
1
5,01%
2
6,61%
3
16,63%
4
5,01%
5
41,68%
13.1.2- Observaes
13.2- Eficincia
13.2.1 - Fator de Eficincia
Eficincia de trabalho um dos elementos mais complexos no clculo de produo,
pois influenciado por fatores como:
-Experincia do Operador
-Pequenos Consertos e Ajustamentos
-Atrasos Pessoais
-Atrasos Causados pelo Plano Geral de Trabalho
A Tabela 13.1 apresenta uma aproximao de eficincia, se no houver dados disponveis
da obra:
Tabela 13.1 - Fatores de Eficincia de Trabalho
Horas de Trabalho
Fator de Eficincia
50 min/h
45 min/h
0,83
0,75
45 min/h
40 min/h
0,75
0,67
31
O fator de eficincia igual mdia de minutos trabalhados em uma hora, dividida por 60
min
32
Dist.(m)
60
Veloc.( Km / h) 1000
Carregado
ps
6%
Rampa efetiva
8%
4,30 min
33
Vazio
15
1,20 min
Rampa efetiva
metros
ps
Tempo - min
34
Considerando
- Tempo de Carregamento = 0,6 min
- Tempo de Impulso = 0,15 min
- Tempo de Manobra ( ou Retorno) = 0,24 min (40% de 0,6 min)
- Tempo de Contato (acoplamento com o trator scraper) - 0,10 min
- Ciclo Total de Pusher = 1,09 minutos
14.4- No de Scrapers Servidos
N =
15- Carregadeiras
Observaes:
Deve-se tomar cuidado para no utilizar uma caamba que seja grande a ponto de
causar instabilidade na mquina durante a operao
35
Escolha da Mquina
Seleo da carregadeira de tamanho adequado
(1)
Determinar a produo requerida ou desejada
(2)
Determinar o tempo de ciclo da carregadeira e o nmero de ciclos por hora. Deve-se
pressupor um tamanho de mquina para selecionar um tempo de ciclo bsico
(3)
Determinar a carga til de material solto requerida por ciclo
(4)
Determinar o tamanho de caamba necessrio
(5)
Proceder a escolha da mquina, tomando o tamanho da caamba e a carga til como
critrios para satisfazer os requisitos de produo
(6)
Comparar o tempo de ciclo utilizado nos clculos com o tempo de ciclo da mquina
selecionada. Se houver diferena, recomear o processo a partir do passo (2)
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Material solto
Quando o material estiver solto, a capacidade da mquina pode ser determinada
multiplicando-se a capacidade nominal da caamba pelo Fator de Carregamento ou
Fator de Transporte
Uma vez determinada a carga potencial da caamba, verificar as graduaes da carga
esttica de tombamento da mquina especfica, a fim de determinar se a carga da caamba
de fato uma carga de operao segura (que no deve exceder 35% da carga esttica de
tombamento).
Aplicao geral
Tamanho da caamba (m3)
Capacidade de operao
recomendada (Kg)
933
939
953B
963B
973
1,0
1,15
1,75
2,3
2,8
1770
2040
3260
4700
5775
37
Carga til requerida por ciclo determinada dividindo-se a produo horria requerida
pelo nmero de ciclos por hora.
Tabela 15.4 - Correes de tempo de ciclo de carregadeiras de rodas
Minutos somados (+) ou
subtrados (-) ao/do ciclo bsico
Materiais
Misto
At 3 mm (1/8)
De 3 mm (1/8) a 20 mm (3/4)
+0,02
+0,02
- 0,02
0,00
+0,03 ou mais
+0,04 ou mais
Pilha
De 3 m de altura ou mais, empilhada por
correia transportadora ou buldzer
De 3 m de altura ou menos, empilhada
por correia transportadora ou buldzer
Descarregado por caminho
0,00
+0,01
+0,02
Diversos
Caminhes e carregadeiras de um
mesmo proprietrio
Caminhes de terceiros
At 0,04
Operao contnua
At -0,04
Operao no-contnua
Alvo pequeno
At +0,04
At +0,04
Alvo frgil
At +0,05
At +0,04
39
Seleo de caambas
calcular a carga til requerida por ciclo
dividir pelo peso/m3 de material solto
Dessa forma determina-se o volume (m3) de material solto por ciclo
(Para clculos precisos de produo necessrio um conhecimento razovel do peso
especfico dos materiais. Quando os pesos especficos reais no forem conhecidos, podem
ser utilizadas tabelas que fornecem o peso especfico mdio de certos materiais)
Determinar o tamanho de caamba necessrio para transportar o volume
requerido por ciclo, dividindo-se esse volume pelo fator de carregamento
tamanho da caamba =
40
tc + td + tt
tc
tc
- 1 unidade (1 caminho)
tc + td + tt
- tempo total de ciclo do caminho
Onde
tc - tempo de carga de um caminho
td tempo de despejo
tt - tempo de transporte (ida + retorno)
(b) - Clculo do Tempo de Carga para encher 01 unidade
tc = n1. T (2-E)
E - fator de eficincia de trabalho da carregadeira
ou escavadeira
T - Tempo de um ciclo da carregadeira ou
escavadeira
n1 - Nmero de caambas
Q
qK
Q = n1 q K
Sendo
Q Capacidade do caminho;
41
q Capacidade da caamba
K Fator de carregamento
d) Clculo do tempo total de ciclo do caminho:
Tt = tt + tc + td
distncia (metros)
velocidade ( Km / h) 16,7
42
17- Motoniveladoras
So empregadas:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Abertura de valetas
Taludamento
Espalhamento de Terras
Acabamento do leito de estradas, de sub-base e base.
Conservao das Estradas de Transporte
Espalhamento de Agregados na Fase de Pavimentao
T=
d n
Vm
EL
n
Ph - Produo em m2/h
E - Eficincia Horria
L - Comprimento til da lmina (m)
Vm - Velocidade Mdia - m/h
n - No de Passadas
L = A sen
A - Comprimento real da Lmina
- ngulo formado entre a posio da Lmina e a Direo da Marcha
18 - Compactao
o processo pelo qual se obtm, artificialmente, a compresso ou o aumento de resistncia
do solo.
aplicado em Barragens, Aeroportos, Estradas, etc.
Produo Horria - Ph (m3/h)
Ph =
L V e 10
n
43
19 Custos de Mquinas
19.1-Composio de custos
Na composio de custos para a realizao de um servio de Terraplenagem, vrios fatores
contribuem. Os ndices utilizados podem variar dependendo da firma ou do profissional,
sendo o maior contribuinte para essa variao a EFICINCIA.
Custo por m3
Para empreiteiros de terraplenagem, a despesa mais importante o custo total por metro
cbico de terra removida.
Para o seu clculo, os custos horrios de propriedade e operao e a produo horria
devem ser corretamente determinados.
custo / m 3 =
Esse clculo no inclui margem de lucro, que deve ser includa para se obter um preo de
concorrncia.
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Exemplo 1
Potncia
Anos
Horas
Valor de Aquisio
Depreciao
Juros
Manuteno
Operao
. Material
. Mo de Obra
Custo Horrio
. Improdutivo
. Produtivo
-300 HP
- 10 anos
- 2000 h. por ano
- R$ 530.000,00
- R$ 26,50 (530.000 / (2000 h x 10 anos))
- R$ 16,91
- R$ 53,00
- R$ 18,85
- R$ 3,61
- R$ 47,02 (26,50 + 16,91 + 3,61)
- R$ 118,87 (26,50 + 16,91 + 3,61 + 53,00 + 18,85)
Bibliografia
RICARDO, Hlio de Souza e CATALANI, Guilherme. Manual Prtico de Escavao.
Terraplenagem e Escavao de Rocha. 3ed. Editora PINI. 2007.
SENO, Wlastermiler. Terraplenagem. Universidade de So Paulo. Escola Politcnica.
1980.
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