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2010v31n61p171
Palavras-chave: Direito Martimo. Lex Merca- Keywords: Maritime Law; Lex Mercatoria;
tori. Lex Maritima.
Lex Maritima .
1. Introduo
De forma introdutria e conceitual, este artigo objetiva, em breves
notas, contribuir para o Direito Internacional Privado brasileiro por meio
do estudo dos principais aspectos do Direito Martimo2 e sua relao com
a Lex Mercatoria e Lex Maritima, ora consideradas como os usos e costumes habituais no comrcio internacional e no transporte martimo internacional, bem como indicar bibliografia bsica sobre o tema.
1
Professor do Programa de Mestrado e Doutorado em Cincia Jurdica da Univali
(www.univali/ppcj) e Coordenador do Grupo de Pesquisa Regulao da Infraestrutura e
Juridicidade da Atividade Porturia. Advogado atuante no comrcio exterior, transportes e
portos. (www.adsadvogados.adv.br). E-mail: agripino@adsadvogados.adv.br.
2
Sobre o tema, uma anlise com maior profundidade e que aborda vrios outros temas
relevantes para o Direito Martimo, encontrada, em treze artigos que tratam da regulao
econmica do setor de transportes martimos, contratos internacionais, cabotagem,
NVOCC, Direito Ambiental Martimo, Representao do Brasil na IMO, dentre outros,
na obra: CASTRO JUNIOR, Osvaldo Agripino de. (org.) Direito Martimo, Regulao e
Desenvolvimento. Prefcio Comte. Wesley Collyer. Belo Horizonte: Frum, 2011.
Principais Aspectos do Direito Martimo e sua Relao com a Lex Mercatoria e Lex Maritima
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Principais Aspectos do Direito Martimo e sua Relao com a Lex Mercatoria e Lex Maritima
responsabilidade civil no transporte martimo, apesar dos usurios brasileiros, regra geral, sem opo de transporte ou orientao regulatria,
aceitarem as clusulas do Bill of lading conhecimento de embarque martimo que se fundamentam em tais normas por meio da fonte de direito
denominada Lex Maritima.6
O texto ser desenvolvido de forma interdisciplinar em duas partes. A Parte 1 trata de alguns conceitos relevantes do Direito Martimo,
conceitua-o e relaciona-o com outras disciplinas jurdicas e ramos do conhecimento. A Parte 2 discorre sobre a relao da citada disciplina com
outros ramos do Direito, a Lex Mercatoria e a Lex Maritima. Por fim, so
feitas as concluses para melhor percepo critica da Lex Maritima no
direito brasileiro.7
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Principais Aspectos do Direito Martimo e sua Relao com a Lex Mercatoria e Lex Maritima
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que a ICS possui forte relao com o IACS, seguradoras, o Grupo Internacional de Clubes de P&I e outras agncias especializadas martimas,
bem como organizaes no governamentais cujas polticas e procedimentos possuem impacto no transporte martimo. (ICS, 2009).
A ICS representa todos os setores da indstria global de transporte
martimo nas discusses dos foros internacionais, especialmente na IMO
e proporciona: a) orientao nos desenvolvimentos da regulao e efetividade das normas do setor; b) promoo das melhores prticas, incluindo a
produo de publicaes especializadas, para a maioria dos pases martimos; c) a participao da sua associao de classe nacional como membro
da ICS como se fosse a participao automtica do pas na IMO e indica um srio envolvimento do pas no transporte martimo global. (ICS,
2009).
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Numa perspectiva liberal, com base, na poltica de liberalizao do uso dos mares
do holands Hugo Grotius, autor de Mare Liberum sive de iure quod Batavis competit
ad Indicana CommerciaDTXDOQmRQRVOLDPRVHFRPRREMHWLYRGHHVWXGDUVH
R 'LUHLWR ,QWHUQDFLRQDO FRQWpP UHJUDV JHUDLV TXH QD DXVrQFLD GRV WUDWDGRV HVSHFtFRV
(bilateral, regional, internacional), limita a vontade dos governos para desenvolver polticas
de transportes protecionistas: PARAMESWARAN, Benjamim. The Liberalization of
Maritime Transport Services With special reference to the WTO/GATS Framework.
Hamburg: Springer, 2004. Sobre o tema, com a proposta dos organismos internacionais
VXEVLGLDUHPXPDDEHUWXUDPDLVDPSODHFRQiYHO&267$-RVp$XJXVWR)RQWRXUD'(
ANDRADE, Thiago Pedroso. A Liberalizao do Transporte Martimo Internacional. In:
CASTRO JUNIOR, Osvaldo Agripino de. (Org.) Temas Atuais de Direito do Comrcio
Internacional. Vol. I. Florianpolis: OAB/SC Editora, 2004, p. 209-244. A propsito,
menciono a obra Mare clausum, seu de domino maris, do poltico e jurista ingls John
Selden (1584-1654), publicada em 1634 para opor-se aos argumentos de Grotius, tendo
em vista a pretenso dos holandeses de pescarem na costa inglesa.
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7DLV HPSUHVDV EXVFDP DWXDU HP HVSDoRV GHVOHJDOL]DGRV D P GH UHGX]LU FXVWRV
com tripulao, segurana, manuteno da embarcao e tributao, com grave risco
ao meio ambiente e a vida humana no mar, bem como ofensa ao interesse pblico.
Nesse sentido, relevante mencionar a criao de uma linha de pesquisa no Programa
de Mestrado e Doutorado em Cincia Jurdica da UNIVALI denominada Direito e
Transnacionalidade. Sobre o tema: CRUZ, Paulo Mrcio; STELZER, Joana. (orgs.).
Direito e Transnacionalidade. Curitiba: Juru, 2010. Mencione-se, ainda, a disciplina
lecionada em 2009-II, juntamente com o Prof. Dr. Zenildo Bodnar, no Programa de
Doutorado, denominada Dimenses Jurdicas Transnacionais, na qual se discute o papel
do direito no mundo ps-crise de 2008 e do resgate do papel do Estado, dos organismos
internacionais e dos atores no estatais na regulao dos espaos deslegalizados, por meio
da reconstituio do Domnio Pblico Global, especialmente em face da estratgia da
indstria de transportes martimos, com as bandeiras de convenincia, dos crimes do
VLVWHPDQDQFHLURHGRVSROXLGRUHVGRPHLRDPELHQWHWHUUHVWUHHDTXiWLFR
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Ademais:
[...] grande parte da transnacionalizao (no sentido de transposio
a uma dimenso no-nacional, formal ou informal) do direito deve-se ao avano irrefrevel da Lex mercatoria. Este fluido econmico-comercial voga no somente sob a forma de acordos internacionais,
mas tambm se infiltra, tal como a gua, em ordens jurdicas nacionais cada vez mais permeveis. Deste modo, a transnacionalizao
soaria antagnica ao Estado e ao direito. (VENTURA, 2009, p. 3).
2.3. Navio
O navio, espcie do gnero embarcao, a ferramenta principal
desse setor relevante da economia mundial, no qual o Direito e a Economia devem navegar juntos para que haja o seu desenvolvimento, mas para
que isso ocorra preciso que as instituies funcionem com eficcia,13
tendo como marco fundamental a Constituio Federal.14 Assim, as agnNesse sentido, a Anlise Econmica do Direito relevante. A economia institucional
tem sido frequentemente descrita como uma revolta contra o formalismo. SPIEGEL,
1971, p. 629 apud MERCURO, Nicholas; MEDEMA, Steven G. Economics and the Law
From Posner to Post Modernism and Beyond. 2. ed. Princeton: Princeton University
Press, 2006, p. 209.
14
Sobre o tema: BUCHANAN, James M. The Domain of Constitutional Economics.
In: MERCURO, Nicholas. (Ed.) Law and Economics. Critical Concepts in Law Public
Choice. Vol. II. New York: Routlegde, 2007, p. 57-71. Acerca da teoria da escolha pblica
e a regulao dos contratos: OHARA, Erin Ann. Opting out of regulation A public
choice analysis choice of Law. In: MERCURSO, Nicholas. (Ed.) Law and Economics.
Critical Concepts in Law Public Choice, p. 209-256.
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cias reguladoras, como ANTAQ, ANVISA (Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria) e ANTT (Agncia Nacional de Transportes Terrestres), dentre outras, bem como departamentos do governo, como DPC (Diretoria de
Portos e Costas) e SEP (Secretaria Especial dos Portos), possuem papel
relevante, dialgico.
Nesse quadro, o direito e o Estado, num cenrio de busca pela transnacionalidade, embora num cenrio de combate ao terror,15 especialmente
aps 11 de setembro de 2001,16 exercem papel relevante na economia martima, porque a regulao desse importante setor da economia mundial
proporciona segurana jurdica17 e econmica18 para os altos valores inSobre o tema: MORELLA JUNIOR, Jorge Hector. Transnacionalizao e Segurana
no Comrcio Mundial: A importncia do poder econmico na difuso das normas antiterrorista aps 11 de setembro e sua implementao no Direito Brasileiro. Dissertao de
Mestrado em Cincia Jurdica. Itaja: UNIVALI, 2009. PLATCHEK, Ricardo Moiss de
Almeida. As Bandeiras de Convenincia e a Segurana Mundial. In: CASTRO JUNIOR,
Osvaldo Agripino de. (org.) Direito Martimo Made in Brasil. So Paulo: Lex, 2007, p.
457-492. DIAS, Cristiano Gomes. A Pirataria e a Navegao Martima. In: CASTRO
JUNIOR, Osvaldo Agripino de. (org.) Direito Martimo Made in Brasil, p. 493-520.
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Nesse contexto, os navios de bandeira de convenincia, alm de serem os maiores
SROXLGRUHVGRPHLRDPELHQWHPDULQKRSRUQmRVHVXEPHWHUHPDRULJRUVFDOL]DWyULRVmR
considerados mais propensos a serem usados pelos terroristas. Para aumentar a segurana
no setor necessria uma ao cooperativa multilateral.
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Sobre o tema, na perspectiva norte-americana, por meio do estudo de casos, dentre os
TXDLVRSUREOHPDGHDFHLWDomRGDIUDXGHRHIHLWRGRDPELHQWHHGDFXOWXUDQDFRQDQoD
H QD KRQHVWLGDGH H LPSOHPHQWDomR GD FRQDQoD H GD KRQHVWLGDGH )$*$1 0DUN
FRANKEL, Tamar. Trust and Honesty in the Real World. A Joint Course for Lawyers,
Business People and Regulators. Anchorage: Fathom, 2007, 224 p.
18
Sobre a efetividade de tais princpios: AGRAVO REGIMENTAL. SUSPENSO DE
LIMINAR. AO CIVIL PBLICA. LESO ORDEM PBLICA E ECONMICA
CONFIGURADA. INSEGURANA JURDICA E RISCO BRASIL AGRAVADO. 1. No
kPELWRHVSHFLDOGDVXVSHQVmROLPLQDUFXMRVOLPLWHVFRJQLWLYRVSUHQGHPVHjYHULFDomR
das hipteses expressas na Lei n 8.437/92, art. 4, descabem alegaes relativas s
TXHVW}HVGHIXQGR&DUDFWHUL]DGRRULVFRLQYHUVRUHHWLGRQRFHQiULRGHLQVHJXUDQoD
jurdica que pode se instalar com a manuteno da liminar, que, em princpio, admite
D TXHEUD GR HTXLOtEULR GRV FRQWUDWRV UPDGRV FRP R 3RGHU 3~EOLFR OHVDQGR D RUGHP
pblica administrativa e econmica e agravando o risco Brasil, defere-se o pedido de
suspenso. 3. Agravo regimental provido. AgRg na SL 57 / DF. Rel. Min. Edson Vidigal.
DJ 06/09/2004; REsp n. 201.726.
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Para maior aprofundamento: CRUZ. Paulo Mrcio. O Estado como principal sujeito
da sociedade internacional. In: STELZER, Joana (org.). Introduo s Relaes do
Comrcio Internacional. Itaja: UNIVALI, 2007, p. 47-61. DE MACEDO, Paulo Emlio
Vauthier Borges. Outros atores da sociedade internacional. In: STELZER, Joana (org.).
Introduo s Relaes do Comrcio Internacional. Itaja: UNIVALI, 2007, p. 81-94.
DE OLIVEIRA, Odete Maria. Relaes Internacionais e a questo dos seus paradigmas.
In: STELZER, Joana (org.). Introduo s Relaes do Comrcio Internacional. Itaja:
UNIVALI, 2007, p. 95-113. CASTRO JUNIOR, Osvaldo Agripino de. As organizaes
internacionais: importncia e caractersticas. In: STELZER, Joana (org.). Introduo s
Relaes do Comrcio Internacional. Itaja: UNIVALI, 2007, p. 63-79. FARIA, Jos
Eduardo de. 3RXFDVFHUWH]DVHPXLWDVG~YLGDVRGLUHLWRGHSRLVGDFULVHQDQFHLUD. So
Paulo: Mimeo, 2009.
20
Sobre a gesto da segurana e a anlise do risco martimo, por meio de estudo de casos
de acidentes da navegao realizado pelo engenheiro naval noruegus: KRISTIANSEN,
Svein. Maritime Transportation Safety Management and Risk Analysis. London:
(OVHYLHU(QD8QLmR(XURSHLD%2,66213KLOLSSH/HIFDFLWpGHODSROLWLTXHGH
lUnion Europenne em matire de scurit maritime. In: GRARD, Loe.(dir.) LEurope
des transports. Actes du colloque dAgen Universit Montesquieu-Bordeaux IV 7 et 8
octobre 2004. Paris: La Documentation Franaise, 2005, p. 645-662.
21
Acerca do tema: WEISS, Jeffrey A. Maritime Disasters Through The Ages. In: Journal
of Maritime Law & Commerce. Vol. 32. n.2, April, 2001, p. 215-239.
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porte pela via aquaviria. uma disciplina jurdica autnoma,25 tendo inclusive, em face da sua relevncia, obtido assento constitucional (artigo
22, inciso I, da CF/88), e tem como objeto principal regular as relaes
jurdicas que se do em torno do navio,26 27 aqui considerado espcie de
embarcao,28 por meio das relaes jurdicas que se do atravs dos contratos de transportes29 e de afretamento de embarcaes, hipoteca naval,30
registro de embarcao,31 dentre outras.
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Principais Aspectos do Direito Martimo e sua Relao com a Lex Mercatoria e Lex Maritima
Se no Direito Martimo, no Direito do Mar e no Direito da Navegao Martima, a diferena entre navio e embarcao relevante, para
o Direito Tributrio Martimo, segundo Heleno Taveira Trres (2005, p.
397), ela inexiste:
A navegao martima opera-se por navios e embarcaes, mesmo
que discutvel essa distino, e em matria tributria completamente despicienda. Navio, usa-se para indicar o meio de realizao dos
atos constitudos nos respectivos contratos de transporte martimo.
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supone una concepcin ms amplia que la contemplada en los textos positivos (Cdigo de Comercio principalmente) y en los planos
de estudios de neustras Facultades de Derecho que trocean em Derecho martimo entre Derecho Mercantil (las relaciones martimas
privadas) y el Derecho internacional pblico (El denominado Derecho pblico del mar).
Tem como objeto as relaes jurdicas que se do em torno do mar e como fontes do
direito, a Conveno de Montego BayMiUDWLFDGDSHOR%UDVLOSHOR'HFUHWRQH
a Lei n. 8.617/1993, que dispe sobre o Domnio Martimo brasileiro. Essa disciplina
tem potencial e assumir cada vez mais importncia com a explorao de petrleo e dos
recursos marinhos da Amaznia Azul, expresso criada para simbolizar o tamanho do
domnio martimo brasileiro aps o acrscimo de cerca de 1.000.000 km plataforma
continental brasileira pela Comisso de Plataforma Continental da ONU.
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Criado pela Conveno das Naes Unidos sobre o Direito do Mar, em 1982, foi
formalmente instalado em 1996. Dentre outras atribuies, no que tange competncia
ratione materiae, o Tribunal tem competncia para julgar: i) casos litigiosos sobre
quaisquer disputas que: a) envolvam a interpretao ou aplicao da conveno, b)
envolvam a interpretao ou aplicao de outros acordos, desde que tenham relao com
a Conveno, c) envolvam a Cmara de Disputas dos Fundos Marinhos, d) envolvam
a pronta liberao das embarcaes e suas tripulaes; e ii) competncia consultiva.
MICHELS, Gilson Wessler. Tribunal Internacional do Mar. In: BARRAL, Welber. (Org.).
Tribunais Internacionais Mecanismos Contemporneos de Soluo de Controvrsias.
Florianpolis: Fundao Boiteux, 2004, p. 98-100.
34
Sobre o processo histrico para chegar cooperao internacional no mar, desde
as consequncias dos Tratados de Westflia, da Conveno Ramoge e Conveno de
Montego Bay, com nfase na proteo do meio ambiente marinho: DE BARROS, Jos
Fernando Cedeo. Direito do Mar e do Meio Ambiente A proteo das zonas costeiras
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Principais Aspectos do Direito Martimo e sua Relao com a Lex Mercatoria e Lex Maritima
de transporte internacional, possui um relevante papel; Direito Ambiental; Direito Aduaneiro39; Direito Civil; Direito Comercial; alm de outros
ramos do conhecimento, como Engenharia Naval, Meteorologia, Fsica,
Oceanografia, dentre outros.
Ressalte-se que, de acordo com ke Moder e Harry Scheiber, o
Direito do Oceano (Ocean Law) e o Direito Martimo mudaram bastante desde a II Guerra Mundial, especialmente a partir da dcada de 1970.
(MODER; SCHEIBER apud MODER, 2007). Nesse sentido, segundo
ke Moder (2007, p. 4/5, traduo por Osvaldo Agripino de Castro Junior ):
De forma crescente estamos trazendo leis globais para as guas ocenicas. Este conceito de transio tem uma histria que inicia por
volta de 1970, com a Conferncia da ONU realizada em Estocolmo
para o Meio Ambiente, em 1972. A partir dessa data que a gerao
do ps-guerra comeou a contribuir na formulao da agenda para
o futuro. Daquele ano at hoje, o direito internacional, direito pblico talvez mais do que direito privado, tem exercido um papel crescente e importante para os polticos e juristas. Como Laurence Juda
escreveu em seu artigo, ns devemos considerar o direito internacional como uma ferramenta para promover coerente e integrada gesto do espao ocenico. Os legisladores, dessa forma, ainda
possuem um importante papel na construo do Direito do Oceano.
[...] Para a maioria dos juristas, o direito aplicado na terra tem sido
considerado mais importante do que o Direito do Oceano. Aquele
direito foi na era pr-moderna mais ou menos idntico ao direito
privado. Direito do Oceano, contudo, tem sido classificado tradicionalmente como direito internacional pblico, ius gentium. Historicamente os oceanos tm sido a infraestrutura para o transporte
global e um requisito para a colonizao das ndias e das Amricas.
Acerca do tema, sob nossa orientao, inclusive com abordagem da pena de perdimento
de embarcao: MADEIRA, Carlos Eduardo Camargo. A natureza jurdica da pena de
perdimento por dano ao Errio no Direito brasileiro0RQRJUDDGH(VSHFLDOL]DomRHP
Comrcio Exterior Universidade do Vale do Itaja e Secretaria da Receita Federal. Itaja:
81,9$/,6REUHRSRWHQFLDOGHSHVTXLVDGDGLVFLSOLQDFRPELEOLRJUDDEiVLFD
CASTRO JUNIOR, Osvaldo Agripino de. Direito Aduaneiro: Limites e possibilidades
nas pesquisas dos Cursos de Direito. In: Consulex, v. 35, 2005, p. 22-24.
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Tais batalhas eram feitas para que houvessem regras de direito internacional pblico em face dos oceanos sem fronteiras, embora,
fossem uma parte menor do problema do sculo XX. O processo de
globalizao tem dado novas dimenses a esta situao. Especialmente com dinmicas entre macro e micro-relaes, entre o local e
o global, e nesta modernizao, tm demonstrado diferenas entre
as culturas poltica e jurdica. A tendncia para harmonizar o direito
internacional pblico com a ajuda de instrumentos jurdicos como
convenes e declaraes tem provocado conflitos entre conceitos
culturais de diferentes tipos.
Deve-se mencionar, contudo, que para as potncias martimas, essa doutrina era
bastante permissiva, porque permitia a pases como a Gr-Bretanha, usarem o mximo do
seu poder martimo para maximizar os seus interesses nacionais no exterior.
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Dessa maneira, deve-se mencionar que comum a clusula de eleio de foro no estrangeiro em contrato de transporte martimo, todavia, o
Supremo Tribunal Federal, historicamente tem interpretado a autonomia
da vontade para eleio de foro, a fim de observar se o acordado foi a expresso inequvoca da vontade das partes.
Como exemplo, ao revisar deciso de instncia inferior, o STF ao
analisar o Recurso Extraordinrio n. 18.615, julgado em 21 de junho de
1957, no considerou a citada clusula de eleio de foro para Amsterd, na Holanda, em contrato de adeso de transporte martimo,43 vez que,
de acordo com a doutrina francesa, a vontade presumida e ocorre uma
fico, no h, portanto, concurso de vontades. Assim, segundo Ndia de
Arajo (2002, p. 219):
No seu voto, o Min. Villas Boas esclareceu que tinha como perfeitamente vlida a conveno que transfere o conhecimento das questes do gnero a uma jurisdio estrangeira, mas no caso no podia
admiti-la porque inexistia uma prova cabal da vantagem que uma
determinada clusula daria a uma das partes no foro de Amsterd,
e por isso achou que a parte estaria mais protegida na jurisdio
brasileira.
of Lading). In: CASTRO JUNIOR. Osvaldo Agripino de. (Org.). Direito Martimo Made
in Brasil. So Paulo: Lex, 2007, p. 121-164. CALABUIG, Rosario Espinosa. Resolucin
de controvrsias y derecho aplicable em el transporte martimo internacional: El caso de
La Unin Europea. In: CASTRO JUNIOR, Osvaldo Agripino de (Org.) Temas Atuais de
Direito do Comrcio Internacional. Vol. II. Florianpolis: OAB/SC, 2005, p. 433-466.
43
Ressalte-se que tal prtica vem sendo efetuada at hoje pelos pases que possuem
grande frota mercante aos exportadores e importadores de pases com pequena frota
mercante, como o Brasil, inclusive determinando como lei aplicvel a Conveno para
8QLFDomR GH &HUWDV 5HJUDV GH 'LUHLWR FRQFHUQHQWHV DRV &RQKHFLPHQWRV 0DUtWLPRV
provenientes da Conveno de Bruxelas, de 25 de agosto de 1924, assinada, mas no
UDWLFDGDSHOR%UDVLOHDV5HJUDVGH+DLDGH
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[...] os acrdos dos eminentes e saudosos Mins. Carlos Maximiliano, Sent. Estr. 993, de Portugal, RT 136/824; Hahnemann Guimares, Sent. Estr. 1.080, DJ 09.08.1949, p. 2.035; Annibal Freire,
Sent. Estr. 1095, DJ 24.09.1949, p. 3.003-3.004 com referncia a
minha opinio, Estudos, 726, e Jos Linhares, Arq. Jud. 45/298300, mas sempre com as restries da ordem pblica e da fraude lei (parecer Proc. Geral acolhido, Arq. Jud. 73/88). Perdurou
nessa diretriz, Sents. Estrs. 1.546, RTJ 10/401, 1.855, RTJ 34/404,
1.820, RTJ 35/155. E continuou nos ltimos acrdos, avultando-se
os de lavra do eminente Min. Luiz Gallotti, Rec. Extr. 10.419, DJ
09.12.1950, p. 3.218, reconhecendo plenamente a submisso voluntria; no Rec. Extr. 34.606, RTJ 4/313, no a admitindo com
toda a procedncia, nos contratos de adeso (transportes, seguros
etc) onde no existe um verdadeiro e inequvoco acordo de vontade; e Sent. Estr. 1.649, DJ 23.04.1959, 380, prorrogao pelo
comparecimento sem alegar a incompetncia.
Sobre o tema, com maior profundidade especialmente no que tange aos contratos
internacionais de compra e venda celebrados na internet, ver: CASTRO JUNIOR,
Osvaldo Agripino de. Direito das Obrigaes. Os Contratos Internacionais de Compra
e Venda. In: FERREIRA JUNIOR, Lier Pires; CHAPARRO, Vernica Zarate (Coord.).
Curso de Direito Internacional Privado. Rio de Janeiro: Freitas Bastos, 2006, p. 361-408.
45
'LVSRQtYHOHPZZZVWIMXVEU!$FHVVRHPGH]
46
Segundo o julgado, desde que haja relao de consumo, cabvel o prazo prescricional
de cinco anos do Cdigo de Defesa do Consumidor no contrato de transporte martimo.
44
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Vale ressaltar que em uma compra e venda internacional, por exemplo, h vrias espcies de relaes jurdicas, todas elas gerando direitos e
deveres para as partes. Dentre as relaes, podemos citar: a) as que ocorrem entre os operadores e o fisco, em face da ocorrncia dos fatos geradores que geram obrigao tributria, tal como o Imposto de Renda, e o
Imposto de Importao; b) aquelas envolvendo operadores de comrcio
exterior, transporte martimo e os operadores porturios que, algumas vezes, causam avarias s cargas e possuem o dever de indenizar; c) entre os
exportadores e os importadores que, por estarem no exterior e acreditarem na impunidade, no honram o contrato com as empresas brasileiras,
dentre outras.
O Direito Internacional Pblico51 que tem como objeto regular e
uniformizar as relaes jurdicas entre Estados e/ou organismos internacionais, por meio de tratados, considerados acordos celebrados por escrito
entre dois ou mais Estados e/ou organismos internacionais. Trata-se da
disciplina jurdica que, desde a fundao da ONU em 1945, com a assinatura da Carta da ONU, mais afetou o direito interno dos pases. Com o
aproveitamento para fins domsticos e pacficos das tecnologias criadas
na busca armamentista da Guerra Fria, como internet, jato, radar, computador, laser, dentre outras, os custos das comunicaes e de transportes
reduziram sobremaneira. Isso fez com que houvesse um aumento no comrcio de bens e servios bem como de viagens de pessoas.
Alm disso, o DIP por meio do procedimento de aceitao tcita
criado pela IMO, faz com que as convenes possam ser emendadas e
implementadas, com um tempo mnimo, desde que no sofram oposio
de uma quantidade de pases. Assim, esse Instituto tem sido outro instrumento do DIP, dentre outros. Sem tais procedimentos, novos institutos
que revolucionaram o Direito Internacional Pblico e Privado, a IMO no
teria cumprido o papel relevante que vem exercendo desde sua criao e
Acerca da relao do mar com o Direito Internacional Pblico, inclusive com meno
s bandeiras de convenincia e ao meio ambiente marinho e gesto da crise: DE
BARROS, Jos Fernando Cedeo. Direito do Mar e do Meio Ambiente A proteo das
zonas costeiras e litorais pelo Acordo Ramoge: Contribuies para o Brasil e Mercosul.
So Paulo: Lex, Aduaneiras, 2007, p. 51-194.
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do Trabalho Martimo,54 Direito Tributrio Martimo,55 Direito Previdencirio Martimo e Direito Ambiental Martimo.56
4. Concluso
Por fim, pode-se concluir que:
a) O Direito Martimo brasileiro disciplina de direito privado que
tem como objeto regular as relaes jurdicas em torno do navio,
como contrato de transporte, contrato de afretamento e responsabilidade civil, e que tem como fontes as convenes internacionais, o Cdigo Civil, o Cdigo Comercial e a Lex Maritima.
b) O Direito Martimo no se confunde com o Direito da Navegao Martima, Direito do Mar e Direito Porturio, que possuem
como objeto, regular, respectivamente, as relaes jurdicas que
se do em torno da segurana da navegao e da proteo do
meio ambiente marinho (DNM), o mar, tal como a plataforma
continental (DM) e o porto (DP).
c) As referncias sugeridas no artigo visam contribuir para a difuso de tais disciplinas e melhor compreenso e efetividade do
Direito Martimo no Brasil, pas com forte dependncia desse
setor de servios, numa perspectiva crtica e que defenda os inAcerca do tema: ZANINI, Gisele Duro. A Aplicao da Lex Fori nos Processos
Trabalhistas dos Martimos com Conexo internacional que laboram nos Espaos
Martimos Brasileiros. Dissertao de Mestrado Programa de Doutorado e Mestrado
em Cincia Jurdica da UNIVALI. Itaja: UNIVALI, 2009.
55
Sobre os aspectos tributrios do transporte martimo, inclusive com abordagem
acerca do tonnage tax: TRRES, Heleno Taveira. Regime Jurdico das Empresas de
WUDQVSRUWH DpUHR H PDUtWLPR H VXDV LPSOLFDo}HV VFDLV In: TRRES, Heleno Taveira
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