Todo Material de Manutenção

MANUTENO DE EQUIPAMENTOS
1- Conhecimentos Bsicos da Manuteno Industrial

2- As Diferentes Formas de Manuteno
3- Conhecimento do Equipamento
4- Confiabilidade e Manutenibilidade
5- Organizao de Recursos Humanos e Materiais
6- A Poltica da Manuteno
7- Tcnicas de Manuteno Preditiva
8- Manuteno Produtiva Total (MPT)
Bibliografia
- Gesto estratgica e confiabilidade
Alan Kardec, Joo Lafraia
Rio de Janeiro: Qualitymark: ABRAMAN, 2002
- Manuteno: funo estratgica
Alan Kardec Pinto, Jlio Nascif Xavier
Rio de Janeiro: Qualitymark Edio 1998
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Conceitos de Manuteno Industrial
PG. 1
1-CONHECIMENTOS BSICOS DA MANUTENO INDUSTRIAL

1-1 Introduo
Nos ltimos anos a atividade de manuteno tem passado por mais mudanas do que
qualquer outra.
Estas alteraes so conseqncias de:
a) aumento, bastante rpido, do nmero e diversidade dos itens fsicos (instalaes,
equipamentos e edificaes) que tm que ser mantidos;
b) projetos muito mais complexos;
c) novas tcnicas de manuteno;
d) novos enfoques sobre a organizao da manuteno e suas responsabilidades.
O homem de manuteno tem reagido rpido a estas mudanas; esta nova postura inclui
uma crescente conscientizao de quanto uma falha de equipamento afeta a segurana e o
meio ambiente, maior conscientizao da relao entre manuteno e qualidade do
produto, maior presso para se conseguir alta disponibilidade da instalao, ao mesmo
tempo em que se busca a reduo de custos. Estas alteraes esto exigindo novas atitudes
e habilidades das pessoas da manuteno, desde gerentes, passando pelos engenheiros e
supervisores, at chegar aos executantes.
1-2 Evoluo da manuteno
1-2-1 Primeira gerao
Antes da 2 guerra mundial
a indstria era pouco mecanizada;
os equipamentos eram simples e superdimensionados;
a produtividade no era grande;
a manuteno no era sistematizada.
MANUTENO CORRETIVA, apenas servios de limpeza, lubrificao e reparo aps a
quebra.
1-2-2 Segunda gerao
Desde a 2 guerra at os anos 60
as presses do perodo da guerra aumentaram a demanda por todo tipo de produtos;
o contingente de mo de obra industrial diminuiu sensivelmente;
houve forte aumento da mecanizao;
bem como da complexidade das instalaes industriais;
na busca da maior produtividade, h a necessidade de maior disponibilidade, bem como
maior confiabilidade das mquinas.
a indstria passa a depender do bom funcionamento das mquinas;
isto levou idia de que falhas dos equipamentos poderiam e deveriam ser evitadas o que
resultou no conceito de MANUTENO PREVENTIVA.
Na dcada de 60, consistia de intervenes nos equipamentos feitas a intervalo fixo.
O custo comeou a se elevar muito em comparao com outros custos operacionais.
Esse fato fez aumentar : os sistemas de planejamento e controle da manuteno.que hoje ,
so parte integrante da manuteno moderna
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PG. 2
O aumento do capital investido, fez os projetistas buscarem meios para aumentar a vida
til dos itens fsicos.
1-2-3 Terceira gerao
A partir da dcada de 70
acelerou-se o processo de mudana nas indstrias;
houve paralisao da produo, que diminui a produo;
aumentou-se os custos e afetou a qualidade dos produtos;
A tendncia mundial foi a de utilizar sistemas just-in-time, onde estoques reduzidos para a
produo em andamento significavam pequenas pausas na produo/entrega que naquele
momento poderiam paralisar a fbrica.
O crescimento da automao e da mecanizao passou a indicar que confiabilidade e
disponibilidade tornaram-se pontos-chave em setores to distintos quanto sade,
processamento de dados, telecomunicaes e gerenciamento de edificaes.
Com a automao, viu-se que as falhas, muito freqentes, afetavam a capacidade de
manter os padres de qualidade estabelecidos dos produtos e dos servios; por exemplo,
falhas em equipamentos podem afetar o controle climtico em edifcios e a pontualidade
das redes de transportes.
Cada vez mais, as falhas provocam srias conseqncias na segurana e no meio
ambiente ,em um momento em que os padres de exigncias nessas reas esto
aumentando rapidamente. Em algumas partes do mundo, estamos chegando a um ponto
em que ou as empresas devem satisfazer as expectativas de segurana e de preservao
ambiental, ou podero ser impedidas de funcionar.
Reforou-se o conceito de uma MANUTENO PREDITIVA.
A interao entre as fases de implantao de um sistema (projeto, fabricao, instalao e
manuteno) e a
Disponibilidade / Confiabilidade torna-se mais evidente.
1-3 A interao entre as fases
A Disponibilidade e a Confiabilidade do sistema depende da:
Correta realizao de cada fase projeto, fabricao, instalao e manuteno
Na fase de projeto, o levantamento de necessidades, inclusive o envolvimento dos
usurios ( Operao e Manuteno), alm dos dados especficos para sua elaborao,
nvel de detalhamento, dentre outros, so de fundamental importncia, pois iro impactar
diretamente nas demais fases, com conseqncias no desempenho e na economia. Como
desempenho podemos citar que as questes ligadas a layout ,produtividade, qualidade do
produto final, segurana, preservao e as econmicas se referem ao nvel de custoeficincia obtido.
A escolha dos equipamentos dever considerar a sua adequao ao projeto (correto
dimensionamento), a capacidade inerente esperada (atravs de dados tcnicos, MTBF
tempo mdio entre falhas), qualidade, manutenibilidade, alm do custo-eficincia
importante considerar, tambm, a padronizao com outros equipamentos do mesmo
projeto e de equipamentos j existentes na instalao, objetivando reduo de estoque de
sobressalentes e facilidades de manuteno.
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PG. 3
A fabricao deve ser devidamente acompanhada e incorporar os requisitos de

modernidade e aumento da confiabilidade dos equipamentos, alm das sugestes oriundas
da prtica de manuteno.
Todos esses dados, aliados ao histrico de desempenho de equipamentos semelhantes,
dados estes subsidiados pelo grupo de Manuteno, compem o valor histrico do
equipamento, elemento importante para uma deciso em compras e futura poltica de
peas de reposio.
A fase de instalao deve prever cuidados com a qualidade da implantao do projeto e
as tcnicas utilizadas para esta finalidade. Quando a qualidade no apurada, muitas vezes
so inseridos pontos potenciais de falhas que se mantm ocultos por vrios perodos e vm
a se manifestar muitas vezes quando o sistema fortemente solicitado, ou seja, quando o
processo produtivo assim o exige e normalmente se necessita de maior confiabilidade.
A fase de manuteno ter por objetivo garantir a funo dos equipamentos, sistemas e
instalaes no decorrer de sua vida til e a no-degenerao do desempenho. Nesta fase da
existncia, normalmente so detectadas as deficincias geradas no projeto, seleo de
equipamentos e instalao.
Da no-interao entre as fases anteriores, percebe-se que a Manuteno encontrar
dificuldades de desempenho das suas atividades, mesmo que se apliquem nelas as mais
modernas tcnicas. A confiabilidade estar num patamar inferior ao inicialmente previsto.
PROJETO + FABRICAO + INSTALAO + MANUTENO
DISPONIBILIDADE/CONFIABILIDADE
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PG. 4
Tabela 1.1 - Evoluo da Manuteno

Segunda Gerao
1970
Primeira Gerao
Terceira Gerao
1930
2006
1940
AUMENTO DA EXPECTATIVA EM RELAO MANUTENO
- Conserto Aps a Falha
- Disponibilidade Crescente - Maior Disponibilidade e
- Maior Vida til do
Confiabilidade
Equipamento
- Melhor Custo-Benefcio
- Melhor Qualidade dos
Produtos
- Preservao do Meio
Ambiente
MUDANAS NAS TCNICAS DE MANUTENO
- Conserto Aps a Falha
- Computadores Grandes e
- Monitorao de Condio
Lentos
- Projetos Voltados para
- Sistemas Manuais de
Confiabilidade e
Planejamento e Controle do Manutenibilidade
Trabalho
- Anlise de Risco
-Monitorao por Tempo
- Computadores Pequenos e
Rpidos
- Softwares Potentes
- Anlise de Modos e
Efeitos da Falha (FMEA)
- Grupos de Trabalho
Multidisciplinares
1930
1970
2006
1940
Primeira Gerao
Segunda Gerao
Terceira Gerao
1-4 Gesto Estratgica da Manuteno
Importncia de pensar e agir estrategicamente para que :
- a atividade da manuteno se integre eficazmente ao processo produtivo;
- contribuindo para que a empresa caminhe rumo excelncia empresarial;
- esta postura fruto dos novos desafios que se apresentam neste novo cenrio da
economia globalizada que :
# altamente competitiva
# mudanas se sucedem em alta velocidade
# a manuteno como uma das atividades fundamentais do processo
produtivo, precisa ser um agente proativo.
- neste cenrio no mais existem espaos para:
# improvisos
# arranjos
- as caractersticas bsicas das empresas so:
# competncia
# criatividade
# flexibilidade
# velocidade
# cultura de mudana
# trabalho em equipe
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PG. 5
A RAZO DE SER DE SOBREVIVNCIA DA EMPRESA

A COMPETITIVIDADE
PARA AS PESSOAS SIGNIFICAM GARANTIR
A EMPREGABILIDADE DE CADA UM
- s sobrevivero as empresas que tiverem:
# maior retorno sobre os ativos, com menores riscos
# menores perdas de produo
# maior proteo: s pessoas
ao meio ambiente
sociedade
- a conduo moderna dos negcios requer:
# mudana profunda de mentalidade e de posturas
# gerncia sustentada por uma viso de futuro regida por processos de gesto
onde a satisfao plena de seus clientes seja resultante da qualidade intrnseca
dos seus produtos e servios e a qualidade total dos seus processos produtivos seja o
balizador fundamental.
- na viso atual:
# a manuteno existe para que no haja manuteno (manuteno corretiva)
# o pessoal da manuteno precisa estar qualificado e equipado para evitar
falhas e no para corrigi-las.
- relaes de parceria entre empresas e suas contratadas na rea de manuteno
# nova estratgia, baseada em resultados, sendo os mais significativos aqueles
ligados disponibilidade e a confiabilidade.
# a contratada aumenta a sua lucratividade medida que melhora a
disponibilidade e a confiabilidade das instalaes da empresa onde est atuando.
# alm disso, deve-se ter como premissa e como valor primeiro a busca da
excelncia nas questes de SMS - segurana, meio ambiente e sade
Neste tipo de contrato:
NO SE PAGAM SERVIOS, MAS SOLUES
- tem um reflexo direto nos resultados empresariais, tais como:
# aumento da disponibilidade
# aumento da segurana pessoal e das instalaes
# reduo da demanda dos servios
# otimizao de custos
# reduo de lucros cessantes
# preservao ambiental
- a situao atual requer:
# cultura de mudanas onde o inconformismo com a perpetuao de
paradigmas e de prticas seja uma constante; ao invs de falar em mudana de cultura que
um processo lento.
- est presente uma grande necessidade de mudana
# o gerente deve liderar este processo
- instrumentos gerenciais disposio do homem de manuteno:
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PG. 6
CCQ, TPM, GQT, TERCEIRIZAO, REENGENHARIA, entre outros. importante ter

em mente que so, simplesmente, ferramentas e, como tal, a sua simples utilizao no
sinnimo de bons resultados. Muitos gerentes tm transformado estas ferramentas em
objetivos da manuteno, e os resultados so desastrosos. Por outro lado, o uso correto
destas ferramentas tem levado a excelentes resultados.
1-5 Manuteno Estratgica
A atividade de manuteno precisa deixar de ser apenas eficiente para se tornar eficaz;
no basta reparar o equipamento ou instalao to rpido quanto possvel, mas, reduzir a
probabilidade de falha do equipamento.
Esta a grande mudana de paradigma
Planejamento Estratgico (P)
- poltica diretrizes
- situao atual-diagnsticos
- situao futura- metas estratgicas baseadas em benchmarks
- caminhos estratgicos ou melhores polticas
- indicadores
- plano de ao
PDCA
PLAN
DO
CHECK
ACTION
Planejar
Fazer
Verificar
Corrigir
1-5-1 PLAN P
Planejamento Estratgico
Para definir a situao atual e as metas que explicitam a Viso de Futuro, o ideal a
adoo do processo de benchmarking
Benchmarking um processo de anlise e comparao de empresas do mesmo segmento
de negcio, objetivando conhecer:
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PG. 7
# as melhores marcas ou benchmarks das empresas vencedoras, com a finalidade de

possibilitar definir as metas de curto, mdio e longo prazo.
# a situao atual da sua organizao e, com isto, apontar as diferenas competitivas
# os caminhos estratgicos das empresas vencedoras ou as melhores prticas
# alm de conhecer e chamar a ateno da organizao para as necessidades
competitivas.
ao
busca de prticas responsveis por alta performance
o entendimento de como estas prticas so aplicadas
a adaptao destas prticas para seu uso
Benchmark uma medida, uma referncia, um nvel de performance, reconhecido como
padro de excelncia para um processo de negcio especfico.
So indicaes de desempenho
# qual a melhor disponibilidade?
# qual a melhor segurana?
# qual o melhor custo?
Resumindo...
Benchmarks so fatos
Benchmarking um processo que proporciona melhoria de performance
A figura abaixo ilustra uma questo fundamental:
A parte inferior, mostra uma organizao sem uma viso ampla, esta estratgia pode levar
ao insucesso.
Da a necessidade de se incorporar sua gesto estratgica a parte superior, que nada mais
do que a comparao com os seus concorrentes, inclusive os internacionais.
COMPARAO
INTERNACIONAL
Propostas
de
Melhorias
Levantamento
de Dados
- Planejamento
Estratgico
-Metas
-Oramento
Operar
ANLISE
Acompanhar
Desempenho
Avaliar
Gesto Estratgica
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PG. 8
Melhores Prticas Best Practices

Para se alcanar as metas planejadas, ou seja, para ir da situao atual para a viso de
futuro, preciso implementar, em toda a organizao, um plano de ao suportado pelas
melhores prticas, tambm conhecidas como caminhos estratgicos.
# gerentes e supervisores, devem liderar as melhores prticas de SMS
# a gesto deve ser baseada em itens de controle empresariais:
disponibilidade
confiabilidade
custos
qualidade
meio ambiente
Segurana
COM ANLISE CRTICA
# gesto integrada do oramento (manuteno e operao) buscando sempre, o resultado

do negcio atravs da anlise criteriosa das receitas e dos custos.
# eliminao das falhas ocorridas e potenciais
# nfase na manuteno preditiva, softwares de diagnsticos
# adoo de TPM (manuteno produtiva total) o operador de mquina a primeira
linha de defesa para monitorar e maximizar a vida dos equipamentos.
# adoo MCC (manuteno centrada em confiabilidade)
# aplicao de APR (anlise preliminar de riscos)
Plano de Ao
A escolha das aes deve priorizar aquelas mais importantes para o alcance das metas
estabelecidas; uma boa regra escolher aqueles 20% das aes analisadas que respondem
por 80% dos resultados.
Indicadores
Medir no s sua eficincia, mas ainda:
# disponibilidade e confiabilidade
# reduo da demanda de servios
# faturamento
# otimizao de custos
# segurana pessoal e das instalaes
# preservao ambiental
# moral e motivao dos colaboradores
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PG. 9
Saber e Querer
Pessoas qualificadas, certificadas e motivadas

so o mais importante fator crtico de sucesso.
Alan Kardec
1.5.2
Implementao do plano de ao (DO D)

- para seu sucesso, gerentes e supervisores devem assumir a liderana do processo
- que a equipe conhea todo o planejamento, incluindo as metas, o plano de ao e qual o
papel de cada um neste jogo
Comunicao Fundamental
To importante quanto saber falar saber ouvir

1-5-3 Evoluo dos indicadores e auditorias (CHECK - C)
A avaliao quantitativa garante a sobrevivncia no curto prazo
A avaliao da gesto garante a sobrevivncia no mdio prazo
- uma auditoria deve considerar:
# uma equipe multifuncional ( com experincia operacional da empresa a ser auditada)
# ter um check list que contemple todos os itens a serem auditados
# visitar locais de trabalho verificando: ordem
arrumao
limpeza
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PG. 10
# verificar se os equipamentos, ferramentas e instrumentos esto aferidos, calibrados e

com adequada manuteno
1.5.3
Aes corretivas e sistemas de conseqncias (ACTION A)

Pelos indicadores, pode haver necessidade de tomar aes corretivas; e ou ainda revisar o
plano de ao.
- sistema de conseqncias
A titulo de exemplo, o indicador de custo de manuteno pode estar excelente no perodo
de um ano, mas foi conseguido deixando-se de realizar intervenes e atividades
importantes e, desta maneira, comprometendo, a mdio prazo, a qualidade, a
confiabilidade, a disponibilidade, a segurana, a sade e o meio ambiente. Esta reduo de
custos a qualquer custo o que se denomina de uma m gesto.
1.6
BSC Balanced Scorecard (indicadores balanceados de desempenho)

Esta metodologia pressupe que a escolha de indicadores no pode estar voltada apenas
para uma dimenso, por exemplo, a financeira, ou a disponibilidade das instalaes etc.
Assim como no possvel realizar um vo seguro baseando-se, apenas, na velocidade do
avio, indicadores financeiros, por exemplo e principalmente, a sua sustentabilidade.
rvore do BSC
1.7
Paradigma Moderno
A Manuteno deve ser organizada de tal maneira que o equipamento ou sistema pare de
produzir somente de forma planejada quando o equipamento pra de produzir por si
prprio, sem uma definio gerencial, est-se diante de manuteno no planejada, ou
mesmo de um fracasso da atividade de manuteno.
No mais aceitvel que o equipamento

ou sistema pare de maneira no prevista
Paradigma do passado: O homem de manuteno sente-se bem
quando executa um bom reparo
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PG. 11
Paradigma moderno: O homem de manuteno sente-se bem quando ele consegue

evitar todas as falhas no previstas.
Homem de Manuteno: Futuro (Atual) e Passado

1.8
Competitividade
Depende, fundamentalmente, da maior Produtividade
Produtividade = Faturamento / Custos

- para otimizar o faturamento (disponibilidade e confiabilidade)
# aumentar as unidades produtivas
# minimizao dos prazos de parada dos sistemas
# minimizao do tempo mdio para reparo (TMPR)
# perdas de produo tendendo a zero
# maximizao do tempo mdio entre falhas (TMEF)
- para se otimizar o custo preciso:
# adotar os best practices de manuteno
# reduo do retrabalho
# qualidade dos materiais sobressalentes
# tcnicas modernas para avaliao e diagnstico
# privilegiar a terceirizao por resultados
- no ano 2000 o custo da manuteno foi 4,47% do faturamento (ainda muito alto)
- preciso aumentar a disponibilidade e a confiabilidade que representam 95,53% da
equao faturamento/custo.
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PG. 12
CUSTO DE MANUTENO EM RELAO AO FATURAMENTO BRUTO

SETORES
% FATURAMENTO
Alimento e Bebida
1,40
Automotivo e Metalrgico
3,46
Borracha e Plstico
4,00
Cimento e Construo Civil
3,00
Eletroeletrnico e Telecomunicaes
4,00
Energia Eltrica
2,36
Farmacutico
3,33
Fertilizante, Agroindstria e Qumico
4,00
Hospitalar
2,50
Mveis
3,67
Mquinas e Equipamentos
3,33
Minerao
8,67
Papel e Celulose
2,50
Predial
1,00
Petrleo
3,73
Petroqumico
1,67
Saneamento e Servios
5,00
Siderrgico
6,67
Txtil
3,00
Transporte
>10,00
MDIA GERAL
4,47
Fonte: Abraman Documento Nacional - 2001
Evoluo do Custo da Manuteno no Brasil
Grfico Custo de Manuteno em Relao ao faturamento Bruto
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PG. 13
1.9
Produto da Manuteno
Produo
do suporte
Operao
Manuteno
Engenharia
Suprimento
Inspeo de equipamento
Segurana Industrial
A produo deseja comprar da manuteno e da engenharia

MAIOR DISPONIBILIDADE confivel ao menor custo
Disponibilidade X Demanda de Servios

Disponibilidade de uma lmpada
que ilumina a mesa de cirurgia de neurocirurgio altssima
da ordem de 1.10 6 horas se ela apagar por 5 segundos
para aumentar a Confiabilidade dessa lmpada, podemos usar um no break (preservao
da funo iluminao).
1.10
Conceito moderno de Manuteno

Garantir a disponibilidade da funo dos equipamentos e instalaes de modo a atender
a um processo de produo ou de servio, com confiabilidade, segurana, preservao do
meio ambiente e custo adequados.
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PG. 14
Voltando ao exemplo da lmpada

A misso no preservar a lmpada (equipamento) MAS SIM a funo do sistema
ILUMINAO
- no passado:
O gerente tinha falta de gente (mo de obra)
-hoje o principal problema :
Excesso de demanda de servios
Decorrente de: Confiabilidade Baixa
1.11
Reduo da Demanda de Servios

CAUSAS BSICAS
# Qualidade da Manuteno
sua falta provoca Retrabalho que uma falha prematura
# Qualidade da Operao
ao operacional incorreta provoca falha prematura e perda de produo
# Problemas Crnicos
conviver com problemas repetitivos ainda que de soluo conhecida , uma cultura
conservadora que precisa ser mudada
# Problemas Tecnolgicos
problemas repetitivos, apenas com soluo desconhecida
# Servios Desnecessrios
agir preventivamente em excesso sem considerar o binmio Custo x Benefcio
Pode-se afirmar, com certeza, que esta demanda de servios pode ser sensivelmente
reduzida
DEMANDA DE SERVIOS
A GRANDE DIFERENA
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PG. 15
1-12 A Gesto pela Qualidade Total GQT

Tem-se mostrado uma ferramenta bastante eficaz, quando aplicada corretamente, levando
a uma grande melhora de resultados.
- gerncia de rotina
- padronizao
- 5 S (deve ser o 1 passo)
- no bojo do GQT
- TPM: Total Productive Maintenance
- ISSO-9000
- CCQ: Crculo de Controle de Qualidade
1.12
Tipos de Manuteno x Mudana de Paradigmas

- Corretiva no planejada
- Corretiva planejada
- Preventiva
- Preditiva
- Detectiva
- Engenharia de manuteno
- numa gesto estratgica;
caminha-se da manuteno corretiva no planejada para a engenharia da manuteno
- um grande salto s ocorrer se houverem mudanas de paradigmas
- e os resultados empresariais de: - maior qualidade
- menor custo
- melhor atendimento
- maior segurana
- melhor moral da equipe
- s ocorrero se:
# quando se passa da preventiva para a preditiva (parar o equipamento baseado apenas
no tempo de funcionamento). Ele mantido operando at um limite preestabelecido
baseado em parmetros (vibrao, temperatura, anlise de leo lubrificante)
compatibilizando a necessidade de interveno com a produo.
# quando se passa a adotar a engenharia de manuteno, ou seja, no basta ter uma boa
manuteno do equipamento/sistema mas, sim ter equipamento/sistemas que tenham a
disponibilidade de que a empresa necessita para atender o mercado, atender ao cliente,
razo de ser da existncia da empresa e da manuteno.
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PG. 16
RESULTADOS x TIPOS DE MANUTENO

0
100
Corretiva
Preventiva
C
U
S
T
O
Preditiva
Disponibilidade
Confiabilidade
Atendimento
Segurana
Meio Ambiente
Motivao
Eng. de Manuteno
100
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PG. 17
1.13
Trabalho em equipe
o fator crtico de sucesso da organizao como um todo e da manuteno em particular.
a maior dificuldade das organizaes e a maior causa que determina o sucesso ou o
fracasso empresarial.
Esprito de Equipe
importante, tambm, que cada pessoa entenda que este esprito

de equipe fator crtico de sucesso para a sua empregabilidade
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PG. 18
2- AS DIFERENTES FORMAS DE MANUTENO

# Manuteno Corretiva No Planejada
# Manuteno Corretiva Planejada
# Manuteno Preventiva
# Manuteno Preditiva
# Manuteno Detectiva
# Engenharia de Manuteno
Existem outras ferramentas que permitem a aplicao desses seis tipos principais de
manuteno; que so:
# Manuteno Produtiva Total (TPM) ou Total Productive Maintenance
# Manuteno Centrada na Confiabilidade (RCM) ou Realibility Centered Maintenance
# Manuteno Baseada na Confiabilidade (RBM) ou Realibility Based Maintenance
2.1
Manuteno Corretiva
a atuao para a correo da falha ou do desempenho menor do que o esperado
No necessariamente, a manuteno de emergncia
Temos:
- desempenho deficiente apontado pelo acompanhamento das varveis operacionais
- ocorrncia de uma falha
Pode ser:
Manuteno Corretiva No Planejada, quando a correo da falha feita de

maneira aleatria
- no h tempo para preparao do servio; infelizmente, ainda mais praticada do que
deveria
- implica altos custos (acarreta perdas de produo, perda da qualidade e elevados custos
indiretos de manuteno)
- as quebras aleatrias podem ter conseqncias graves para o equipamento (extenso de
danos)
Consertador de Emergncia Espcie em Extino

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PG. 19
Manuteno Corretiva Planejada a correo do desempenho menor do que o

esperado ou da falha, por DECISO GERENCIAL, isto , pela atuao em
funo de acompanhamento preditivo ou pela deciso de operar at a quebra.
- um trabalho planejado sempre: mais barato
mais rpido
mais seguro do que um trabalho no planejado
melhor qualidade
- a principal informao que se recebe na manuteno planejada advinda do
acompanhamento do equipamento
- vantagens:
# compatibiliza-se as necessidades da manuteno com as da produo
# as falhas deixam de oferecer riscos para o pessoal ou para a instalao
# planejamento dos servios
# existncia de sobressalentes, equipamentos e ferramental
# existncia de pessoal qualificado e em quantidade necessria para a execuo dos
servios
Manuteno Corretiva
2-2 MANUTENO PREVENTIVA
Manuteno Preventiva a atuao realizada de forma a reduzir ou evitar a

falha ou queda no desempenho, obedecendo a um plano previamente elaborado,
baseado em INTERVALOS definidos DE TEMPO
- procura-se obstinadamente evitar a ocorrncia de falhas, ou seja, procura prevenir
- na aviao, a adoo de manuteno preventiva imperativa, pois o fator de segurana se
sobrepe aos demais.
- no pode ser descartada uma falha entre duas intervenes preventivas, isso implicar
numa manuteno corretiva
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PG. 20
Manuteno Preventiva
- a manuteno preventiva mais conveniente:
# quanto maior for a simplicidade na reposio de componentes
# quanto mais altos forem os custos das falhas
# quanto mais as falhas prejudicarem a produo
# quanto maiores forem as implicaes das falhas na segurana e operacional
- infelizmente introduz defeitos no existentes nos equipamentos devido a:
# falha humana
#falha de sobressalentes
# contaminaes introduzidas no sistema de leo
# danos durante partidas e paradas
# falhas dos procedimentos de manuteno
2.3
MANUTENO PREDITIVA
Ou Manuteno Sob Condio ou Manuteno com Base no Estado do Equipamento
a atuao realizada com base em modificao de parmetro de CONDIO

ou DESEMPENHO, cujo acompanhamento obedece a uma sistemtica.
a primeira grande quebra de paradigma na manuteno
- tanto mais se intensifica quanto mais o conhecimento tecnolgico se desenvolve.
- como o desenvolvimento de novos e confiveis equipamentos de controle para as
instalaes industriais.
Seu objetivo prevenir falhas nos equipamentos ou sistemas atravs de acompanhamento
de parmetros diversos, permitindo a operao contnua do equipamento pelo maior
tempo possvel.
De forma mais direta, podemos dizer que a manuteno preditiva prediz as condies dos
equipamentos, e quando a interveno decidida, o que se faz, na realidade, uma
manuteno corretiva planejada.
para a anlise da adoo da manuteno preditiva
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PG. 21
# aspectos relacionados com a segurana pessoal e operacional

# reduo de custos, evitando intervenes desnecessrias
# manter os equipamentos operando, de modo seguro, por mais tempo
Os custos envolvidos:
# instrumentos, aparelhos de medio e anlise so muito caros
# ficar mais barata com o progresso na microeletrnica
# a mo de obra no apresenta custo significativo
Manuteno Preditiva
2.4
MANUTENO DETECTIVA
Dcada de 90, detectar Detective Maintenance
Manuteno Detectiva a atuao efetuada em sistemas de proteo buscando detectar
FALHAS OCULTAS ou no perceptveis ao pessoal de operao e manuteno
a verificao se um sistema de proteo ainda est funcionando.
Ex. boto de teste de lmpadas de sinalizao e alarme em painis.
A identificao da falhas ocultas primordial para garantir a confiabilidade.
Sistemas de Aquisio de Dados, Controladores Lgicos Programveis, SDCD- Sistemas
Digitais de Controle Distribudo, Multi-Loops com computador supervisrio, tm sua
segurana garantida, por Sistemas de shut-down ou Sistemas de trip.
# trip ou shut-down so a ltima barreira entre a integridade e a falha. Graas a eles,
mquinas, equipamentos, instalaes e at mesmo plantas inteiras esto protegidos contra
falhas e suas conseqncias menores, maiores ou catastrficas.
Na Manuteno Detectiva, especialistas fazem verificaes no sistema, sem tir-lo de
operao, so capazes de detectar falhas ocultas, e preferencialmente podem corrigir a
situao, mantendo o sistema operando.
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PG. 22
2.5
ENGENHARIA DE MANUTENO
a segunda quebra de paradigma na Manuteno.
Significa:
# deixar de ficar consertando o tempo todo
# partir procura das causas das falhas
# modificar situaes permanentes de mau desempenho
# deixar de conviver com problemas crnicos
# melhorar os padres de desempenho
# desenvolver a manutenibilidade
# dar feedback ao projeto
# interferir tecnicamente nas compras
Engenharia de Manuteno significa perseguir benchmarks, aplicar tcnicas modernas,
estar nivelado com a manuteno de primeiro mundo.
Resultados X Tipos de Manuteno

Suponha que uma determinada planta adota Manuteno Preventiva para um conjunto de
REDUTORES.
Sabemos que a estimativa mais acertada de tempo para as intervenes extremamente
difcil.
Os rolamentos tm uma vida diferente dos retentores, que por sua vez tm vida diferente
das engrenagens.
A experincia indica que mais intervenes do que o necessrio sero feitas; bem como
um nmero elevado de troca de peas com meia vida ainda em bom estado ser efetuada.
Passando a adotar a Preditiva, teremos melhores resultados globais;
O nmero de intervenes cair drasticamente;
O consumo de sobressalentes tambm;
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PG. 23
O nmero de homens-hora ser reduzido.

A Manuteno Preditiva permite alcanar a mxima disponibilidade para a qual os
equipamentos foram projetados;
No momento em que a estrutura de Manuteno dessa planta estiver utilizando para
anlises, estudos e proposio de melhorias todos os dados que o Sistema de Preditiva
colhe e armazena, estar praticando Engenharia de Manuteno.
A Engenharia de Manuteno utiliza dados adquiridos pela Manuteno, para melhorar
sempre.
2.6 COMPARAO DE CUSTOS
Valores obtidos em 1998 na National Manufacturing Week Conference com dados da
Exxon, Betlehem Steel e revistas especializadas dos Estados Unidos
Tipo de Manuteno
Corretiva No Planejada
Preventiva
Preditiva e Monitoramento de
Condio/Corretiva Planejada
Custo US$/HP/ano
17 a 18
11 a 13
7a9
Obs: HP (Horse Power) a potncia instalada

V-se que o custo da manuteno corretiva no planejada , o doblo da manuteno
preditiva / corretiva planejada.
Tipos de Manuteno
2.7 PRTICAS DE MANUTENO -- EVOLUO E TENDNCIAS
- Manuteno Corretiva no planejada
Apresenta uma tendncia de queda ao longo do sculo, notadamente pela reduo da
prtica da manuteno corretiva.
- Manuteno Corretiva Planejada
Tendncia de aumento no nvel, partir dos anos 60, causada principalmente pelo
incremento da manuteno sob condio-preditiva. As intervenes originadas pelas
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PG. 24
indicaes da manuteno preditiva so, como mostrado anteriormente manutenes

corretivas planejadas.
Manuteno Preditiva
Comeou incipiente a partir da dcada de 40 ganha fora a partir dos anos 60 e sem
dvida, a que apresenta maior desenvolvimento motivado pelo progresso na rea da
eletrnica.
Manuteno Detectiva
Aparece no incio da dcada de 70, ainda muito incipiente, mas deve apresentar uma
tendncia de utilizao crescente com o tempo. Sua importncia cresce a cada dia, em
virtude da maior automao das plantas e utilizao de microprocessadores.
Situao da Manuteno no Brasil, produzido pela Abraman (Associao Brasileira de
Manuteno)
Grfico
Em relao ao que se pratica nos pases do primeiro mundo, temos a seguinte situao, em
relao ao Brasil, em 1998
Tipo de Manuteno
Eng de Manuteno
Manuteno Preditiva
Manuteno Preventiva
Manuteno Corretiva
Pases do Primeiro Mundo em relao ao Brasil

maior
maior
igual
menor
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PG. 25
Grfico
previsto um crescimento vertiginoso da manuteno preditiva, um pequeno decrscimo
na preventiva e uma reduo na corretiva no planejada.
Considera-se que rotinas como troca de filtros, limpeza de filtros ou quaisquer outros tipos
de limpeza, lubrificao, ajustes, calibraes, nas quais so realizadas tarefas, fazem parte
da manuteno preventiva. Esse tipo de trabalho realizado em intervalos de tempo
previamente definidos, podendo ser executado pelo pessoal de operao das mquinas.
Algumas empresas ainda tm pessoal de Manuteno fazendo isso, mas sua cultura
certamente reativa. O TPM- Manuteno Produtiva Total- que mostra como isso deve ser
modificado dentro da empresa.
Outras rotinas como revises parciais ou totais em mquinas ou equipamentos, em
intervalos definidos, caracterizam manuteno preventiva, mas so cada vez mais restritas.
Somente se aplicam quando h ocorrncia de falhas a intervalos caractersticos e / ou
aspectos de segurana ou meio ambiente que recomendam essa prtica. Fora disso, o risco
de se fazer manuteno em excesso ou ainda introduzir defeitos alto. Segundo a
Organizao Forbes, um em cada trs dlares gastos em manuteno preventiva
desperdiado.
A manuteno preditiva permite uma significativa mudana na manuteno, pela
antecipao dos problemas nas mquinas, resultando numa relao de ganho significativa.
A tendncia mundial adotar, cada vez mais a manuteno baseada na condio dos
equipamentos.
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PG. 26
3 CONHECIMENTO DO EQUIPAMENTO
EIXOS
Para qualquer tipo de eixo, seja um eixo de transmisso, rvore de mquinas operatrizes,
virabrequim, eixo de comando de vlvulas, eixo de rodas etc.
Sua especificao depende do projetista da mquina que deve considerar os fatores de
carga e operao e providenciar apoio, material, dimensionamento, tratamento trmico,
acabamento de superfcie e afastamento (folgas) corretos.
Deve-se observar que o eixo flexvel e expande-se e contrai-se com as mudanas de
temperatura. Em caso de acidente com um eixo, o usurio pode ser tentado a reforar o
mesmo ou acrescentar apoios, no percebendo, que provocar, assim, uma falha por
fadiga. No caso de reposio ou reforma do eixo, estes fatores devem ser considerados,
conservando-se, porm, a construo original. A nica providncia razovel para reforar
um eixo usar material de qualidade superior, levando-se em conta a possibilidade de ser
o eixo uma espcie de fusvel de segurana, que com sua quebra evita a quebra de outra
pea, mais cara.
Outros fatores so a dureza e as folgas, que devem ser consideradas em conjunto. A
seleo errada do material do eixo apoiado nos mancais pode resultar em seu desgaste
prematuro. Os exemplos citados abaixo podem solucionar os problemas mais
freqentemente encontrados, devendo-se sempre, recorrer ao manual da mquina.
Para obter-se um servio satisfatrio, os eixos com dureza at 200 HB devem usar mancais
de metal patente. Nestes, as folgas mais encontradas, variam, para movimento giratrio,
entre .050mm para 25mm , .125 para 125mm . Para movimento oscilante entre 200 e
300 HB devem usar mancais de ligas de cobre. As folgas podem ser entre .025mm para
25mm . Os mancais de bronze tm dureza entre 45 e 75 HB. Os eixos para cargas
pesadas e rotaes altas devem ser retificados e polidos e ter dureza de cerca de 50 RC,
quando usarem mancais de alumnio ou trimetal. As folgas dependem da velocidade
perifrica e da carga.
Acabamento de virabrequins beira freqentemente 5 RMS, no devendo ser mais spero
do que 20 RMS.
Aps retificao convm polir os colos na direo oposta retificao, no removendo
mais do que .005mm. O polimento na direo de retificao, simplesmente deita as
rebarbas. A grana de lixa pode ser entre 280 e 320. A direo do polimento deve
acompanhar a direo da rotao em servio.
Os raios nos rebaixos devem ser observados com cuidado, tanto as suas dimenses, como
o acabamento. A rea, onde existe um raio, por natureza um intensificador da tenso. A
existncia do risco no raio agravaria o problema.
A posio do furo de lubrificao pode ser de grande importncia, Cuidado para no
inverte-la ou deixa-lo fechado.
O endurecimento por grenalha de ao aumenta a resistncia fadiga.
O cromo duro aumenta a resistncia ao desgaste mas diminui a resistncia fadiga.
De todos os fatores a observar o mais importante para os eixos o seu alinhamento
perfeito. O desalinhamento provoca a quebra rpida por fadiga.
Dentre os danos tpicos destacamos a quebra por sobrecarga e a quebra por fadiga.
O desgaste excessivo pode ser causado por perda de dureza devido ao superaquecimento
por gaxeta apertada demais e falta de lubrificao.
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PG. 27
MANCAIS
A construo dos mancais e o material usado asseguram o suporte do eixo, sua flutuao
numa camada de lubrificante, temperatura adequada, adaptabilidade e proteo contra as
partculas que podem danifica-lo. Apesar de tratar-se aqui, principalmente, de casquilhos,
os dados contidos aplicam-se a qualquer tipo de mancais e buchas, inclusive os de encosto.
Os mancais menos durveis so os de metal patente grosso, porm, protegem mais o eixo.
Os mais durveis so os casquilhos trimetal e buchas de bronze com alta porcentagem de
chumbo.
Deve ser sempre seguida a especificao do fabricante da mquina, que escolheu os
mancais para o servio previsto. Inclumos aqui, apenas alguns pontos interessantes, a
respeito do desenho de mancais.
1 A ponta do eixo no deve terminar na rea da bucha, para no levantar uma lombada
que provocar obstruo para o lubrificante e o conseqente superaquecimento e
engripamento (no dimetro e no encosto).
2 O mesmos defeitos sero causados pelo eixo provido de canaleta.
3 Os furos de lubrificao no devem ficar desalinhados para no provocar o excesso de
temperatura.
4 O espao fechado na ponta do eixo provoca o aumento de presso e superaquecimento.
O leo deve ter possibilidade de sair.
5 Uma salincia no arredondamento do canto prejudica a circulao do leo.
6 Duas buchas de preciso (sem repasse) podem estar desalinhadas por causa da soma de
tolerncias, provocando a sobrecarga no canto.
7 No devem ser usadas, se puder evitar, faces coaxiais no eixo.
8 As tolerncias de conicidade dos mancais de motores devem ser mantidas dentro de
aproximadamente:
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PG. 28
.005mm para dimetros at 25mm

.010mm
26
.012mm
acima de 50mm
9 A espessura da bucha ou do casquilho deve ser calculada corretamente para obter uma
fol de leo adequada.
10 No devem ser usados casquilhos de metais amarelos ou alumnio com eixos de
dureza abaixo de 250 HB.
1 Inverso e posio do casquilho ou entre o casquilho superior e inferior (com

fechamento de passagem de leo).
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PG. 29
2 Rasqueteamento ou lixamento da parte interna, destruindo assim o acabamento e a

forma e incrustando partculas estranhas.
3 Aperto excessivo ou com seqncia fora de especificao.
4 Furos de guia alargados ou pinos de guia folgados, provocando descentralizao.
5 Deslocamento da tampa devido inverso da posio, do dimetro externo da chave
exagerado.
6 Toro dos alojamentos dos mancais.
7 Desalinhamento dos colos do eixo.
8 Desalinhamento dos alojamentos dos mancais.
9 Alojamento do mancal fora da tolerncia (pequeno, ovalizado, cnico, com curvatura
longitudinal, ou ondulado).
10 Rugosidade dos colos, flanges, raios, ou chanfro do leo.
11 Ressaltos de centragem, pinos ou furos no coincidentes.
12 Diferena de dimetro nos mancais vizinhos.
13 Entortamento por acidente.
14 Falta de leo na montagem.
15 Folga insuficiente.
16 Falta de aderncia ou sujeira entre o casquilho e seu alojamento.
17 O giro do casquilho dentro de seu alojamento que pode resultar de:
1. excesso de folga no alojamento
2. esmagamento Crush insuficiente
3. falta de trava
4. aperto (torque) insuficiente ou incorreto
6. excesso de calos
7. sujeira entre a tampa e o corpo do alojamento
8. parafuso da tampa encostado no fundo do corpo ou quebrado
18 Deslocamento de calos.
Os mancais danificados durante o amaciamento no vo durar, como tambm os
continuadamente sobrecarregados.
O uso inadequado da mquina vai provocar o seu superaquecimento que resultar
nos seguintes danos:
- Queima
Provocada pela falta de lubrificao no incio do trabalho da mquina com mancais secos
ou durante o trabalho normal devido lubrificao insuficiente ou deficiente.
-Suamento de chumbo
Provocado pelo superaquecimento acima de 327C
Empastamento do chumbo
Provocado pelo suamento com o desprendimento de glbulos de chumbo. Pode ser
identificado pela deposio de partculas de chumbo nos cantos dos furos de leo do
metal.
De acordo com os levantamentos feitos pelas vrias entidades, os perigos de estrago
distribuem-se como se segue:
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PG. 30
- sujeira 43 a 45%
- desalinhamento 10 a 13%
- falha de lubrificao 10 a 15%
- sobrecarga 8 a 9%
- montagem deficiente 13,5%
- corroso 4 a 5%
A manuteno deficiente resultar nos seguintes danos:
- Corroso por fretagem
Identificada pela configurao das sombras, na forma de uma canaleta de leo.
- Corroso qumica
Nas ligas de chumbo transformando-se em sabo de chumbo. Este desprende-se da
estrutura deixando expostos os outros materiais da liga. Peas em metais patentes tero a
aparncia calcinada, cinza-clara e esponjosa cobreada quando em ligas de cobre.
- Fadiga
Pode aparecer na forma de trincas, ou desprendimento do revestimento, deixando
cavidades. Resulta de cargas altas, tempo de trabalho, mudanas de temperatura,
montagem incorreta etc., indicados em outros pontos.
Num mancal pode ser provocada pela aderncia das partculas do outro mancal, que
entraram em circulao. (neste caso ser local). Quando aparecer s nos casquilhos
superiores, pode ser provocada pelo excesso da marcha lenta.
Os mancais de metal patente na base de estanho tm maior resistncia fadiga do que os
na base de chumbo.
- Fadiga em linhas intermitentes axiais axial intermittent strip fatigue
Surgem da manchas oblongas espaadas, inclusive na parte externa dos casquilhos.
provocada pela vibrao devido falta de aderncia ao alojamento.
- Fadiga por sobrecarga do motor Engine overload fatigue
Os sinais de fadiga aparecem nas metades superiores, com excesso de carga na marcha
lenta
.
- Fadiga localizada
Aparece das seguintes maneiras:
Quando o eixo for mais fino no centro, -- nas beiradas do mancal.
Quando o eixo for mais grosso no centro,-- no centro do mancal.
Com a ovalizao do alojamento,-- nas proximidades da linha de partilha em ambos os
lados.
Com o esmagamento excessivo, -- ao lado da linha de partilha.
Com os raios menores do que os do virabrequim nos raios fillet ride
- Fadiga uniforme
Aparece tanto nos casquilhos superiores como nos inferiores e uma evidncia de trabalho
em excesso de rotao, onde as foras dinmicas superam as foras de exploso
.
- Fadiga com forma em V V pattern fatigue
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PG. 31
Aparece com a concentrao de carga num canto, devido ao desalinhamento do eixo ou

entortamento da biela. Pode ser causada, tambm, por uma partcula de sujeira deixada no
alojamento do casquilho, que faz levantar uma parte do mesmo, evitando inclusive a
aderncia ao alojamento.
- Deslocamento do material
- Arqueamento
uma das formas de distoro. Aparece nos mancais colocados num alojamento ovalizado
ou folgado (sem esmagamento) ou nos mancais que perdem presso de fixao por
causa da expanso trmica. Nas buchas de paredes finas, prensadas sem os devidos
cuidados, aparece na forma de protuberncia na parte central (H aderncia s nos
rebordos).
- Distoro
Acontece na prensagem inadequada da bucha dentro do seu alojamento, com a perda de
presso da bucha ou do casquilho no alojamento em trabalho, com penetrao de um corpo
estranho entre a bucha ou casquilhos e o alojamento.
- Extruso
Deslocamento do material provocado pela presso do eixo sobre o revestimento do
material.
- Revestimento frouxo Loose insert
Desprendimento de camadas.
- Afundamento Squashing ou Mushing
Ao de pisar ou comprimir.
Aparece nos mancais de alumnio antes de engripamento no trabalho com lubrificao
insuficiente.
- desgaste Wear
- Empilhamento de resduos Debris pile up
As manchas foscas oblongas, geralmente de um lado do furo de leo nos casquilhos da
biela; so formadas de partculas estranhas embebidas no metal do casquilho devido ao
centrfuga do virabrequim.
- Sobrecarga da borda Edge loading
Provocada por desalinhamento, biela torta, forma incorreta do raio, deslocamento da capa
e altura excessiva de esmagamento. Provoca atrito e superaquecimento.
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PG. 32
- desgaste desuniforme
Pode ser provocado pela deformao do alojamento no notada na ocasio de montagem,
pela folga excessiva entre o colo do eixo e o casquilho e outros erros de ajuste.
- Partculas estranhas embebidas na superfcie deslizante

Pode ser provocado pela limpeza incorreta das peas antes da montagem da mquina,
impurezas do ambiente mal filtradas ou pelo desgaste de outras partes do motor ou da
mquina.
- Aparncia brunida Lapped appearance

provocada pela penetrao de partculas muito finas de poeira do ar, suspensas em leo.
- Escoriao de vitrola Phonograph scoring
Linhas extremamente finas em volta do mancal. Provm da falta de polimento aps a
retificao do eixo. As partculas podem ser vistas ampliadas acima de 20 vezes.
- Cicatrizao Scarring
Linhas parecidas escoriao. Porm, mais largas, provocadas pelos flocos metlicos (por
exemplo alumnio) que no se alojaram no metal do mancal. Acontece freqentemente na
parte do casquilho no provida de canaleta de leo, na direo da canaleta de leo da outra
metade.
- Sulcamento Grooving
Pode ser provocado pelo acabamento do eixo inadequado ou por partculas estranhas
suspensas em leo (linhas finas e rasas).
Linhas mais fundas podem ser provocadas pelos cavacos de usinagem no removidos ou
pelos flocos desprendidos dos flancos de engrenagens e rolamentos. Note-se que mais
pronunciado nos casquilhos inferiores de centro e superiores das bielas. Linhas na direo
do furo de leo provm, geralmente, do empilhamento de partculas no metlicas,
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PG. 33
quebrado pela presso do eixo. Quando aparece em toda a volta na direo do furo de
lubrificao, provocada pela falta de chanfro no furo do virabrequim.
- Engripamento Seizure
o colamento do material do mancal no eixo.
Acontece com maior freqncia nos mancais de metais amarelos e de alumnio.
- Dilacerao Tearing
Acontece com engripamento quando na continuao do movimento o material aderido no
metal provoca o desprendimento da parte anexa a ele.
- Fricionamento Wiping
a remoo do material de um ponto do mancal e a deposio deste em outro ponto do
mancal. Aparece, geralmente, em mancais de metal patente e na camada interna dos
mancais trimetal. Resultado de desalinhamento, geometria imprpria, mau acabamento,
folga insuficiente, partida a seco ou operao com abuso lugging
-Eroso Erosion
a lavagem de material do mancal pelo leo sob alta presso e grande velocidade.
- Agarro do metal Creep
Acontece por exemplo na parte externa da bucha na ocasio de prensa-la no seu
alojamento, se o ngulo do chanfro for maior do que 40 (incluso) e se for aplicado o
lubrificante adequado.
- Revestimento com metal patente
Os mancais revestidos com metal patente devem ser recuperados com metal patente igual
ao original. No caso de falta de especificao a tabela que segue pode dar uma orientao.
1. O metal patente velho deve ser removido a frio, escovando-se a superfcie do metal
base a revestir, em seguida deve ser coberta com uma fina camada de solda 60/40
ou estanho puro aplicados com fluxo.
2. O metal patente deve ser derretido nas proximidades do local de aplicao,
cobrindo-se a superfcie com carvo vegetal pulverizado e mexendo-se de cima
para baixo (e no em volta).
3. A pea base e o mandril devem ser firmados no lugar, bem centrados e providos de
anteparos bem ajustados para evitar o vazamento do material e aquecidos at
120C. O mandril pode ser pintado com cal ou grafite e estar bem seco. O bocal
de enchimento deve ser protegido contra escorrimento do metal derretido.
4. O metal patente derretido deve ser aquecido devagar e escumado, colhido com uma
colher suficiente para encher completamente o mancal de uma vez e vazado num
jato fino, para permitir escapamento de gases. Durante o esfriamento o metal deve
ser adicionado, constantemente, para prevenir o aparecimento do rechupe.
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PG. 34
ROLAMENTOS
Existem muitos tipos de rolamentos, abordaremos apenas os pontos essenciais das
especificaes dedicando maior ateno sua instalao e uso.
- de esferas quando os corpos rolantes so esferas, podendo ser fornecidos com vrias
classes de folga interna, com ou sem vedaes, com diferentes tipos de porta-esferas
(gaiolas ou cestas), com furo cilndrico ou cnico, com anis de formas diversas e vrias
outras caractersticas especiais adequadas s aplicaes.
- de agulhas quando os corpos rolantes so de dimetro pequeno e comprimento grande.
- de rolos quando os corpos rolantes so formados de cilindros, cones truncados ou
barriletes. Pode-se dizer, de uma forma geral, que os rolamentos de rolos podem suportar
cargas maiores do que os de esferas, porm, geralmente, no so adequados quando a
velocidade muito alta.
Quanto aplicao, os rolamentos podem ser divididos em:
ROLAMENTOS RADIAIS
no suportam nenhuma carga axial
- rolamento radial de uma carreira de esferas, com rasgo de entrada.
O rasgo permite colocao de maior quantidade de esferas, aumento da capacidade de

sustentao. usado nos eixos robustos e cargas maiores.
- rolamento de rolos cilndricos
caracterizado por um jogo de rolos cilndricos, envoltos numa cesta; apresenta um anel
com flanges, que guiam os rolos, e um anel sem flange, que permite o deslocamento no
sentido longitudinal. A pista do anel livre ligeiramente convexa, permitindo uma
oscilao de at 0,1 grau. Este rolamento usado em mquinas onde existem grandes
dilataes dos eixos e, tambm, em mquinas que necessitam de grande rigidez. Pode ser
fornecido em diferentes execues, em ambos os anis a fim de suportar, tambm, cargas
axiais.
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PG. 35
- rolamentos de agulhas
semelhante ao descrito anteriormente, mas os rolos so bem mais compridos, em relao

a seu dimetro.
usado em lugares, onde existe problema de espao. frequentemente usado sem anis,
que so substitudos pela pista no eixo ou na pea que gira sobre ele.
recomendado para mecanismos oscilantes e outros, onde a carga no constante.
ROLAMENTOS AXIAIS
suportam cargas axiais (no eixo da rvore)
-rolamento de escora (simples ou dupla) de esferas
caracterizado por dois anis colocados na direo horizontal sendo o dimetro do anel
do eixo ligeiramente menor, a fim de no tocar na caixa. O anel da caixa possui, s vezes,
a face inferior abaulada para compensar as flexes do eixo ou desalinhamento. Quando for
necessria a capacidade de carga radial, em conjunto com a axial, deve ser acrescentado
um rolamento radial. Com um terceiro anel no meio e dois jogos de esferas transforma-se
em de escora dupla.
-rolamento axial de rolos, autocompensadores
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PG. 36
semelhante ao rolamento de rolos cnicos, mas a geratriz dos rolos abaulada. Pode
suportar cargas radiais e trabalhar sob condies de desalinhamento. Com exceo dos
casos especiais de velocidades muito baixas, este rolamento deve ser lubrificado com leo.
Sua capacidade de carga alta.
ROLAMENTOS MISTOS
- rolamentos de rolos cnicos
Sua caracterstica possuir uma capa externa cnica, levemente abaulada na parte
interna, e uma carreira de rolos cnicos, envoltos por uma cesta, alojados num cone
provido de guias.
A capacidade de carga axial e radial depende do ngulo, que varia, geralmente, entre 12 e
20. Os rolamentos deste tipo so aplicados, usualmente, em pares, virados um contra o
outro. Devido influncia de dilatao do eixo nas folgas internas dos rolamentos, estes
no devem ser colocados em grandes distncias.
- rolamento autocompensador de esferas
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PG. 37
caracterizado por possuir uma pista esfrica no anel externo e duas carreiras de esferas
envoltas numa cesta, podendo oscilar em volta do centro.
usado onde no for possvel alinhamento perfeito e onde o eixo puder fletir. A oscilao
pode chegar a 3, ou pouco menos, dependendo da largura do rolamento.
Devido forma da pista externa, a capacidade de carga menor do que em rolamentos
radiais comuns e a capacidade da carga axial pequena.
- rolamento autocompensador de rolos
semelhante ao acima indicado, mas no lugar de esferas existem aqui rolos abaulados
(barriletes). A oscilao pode variar entre 1,5 e 2,5, dependendo da sua largura. usado
para cargas pesadas. Sua capacidade de carga axial alta.
- rolamento radial de uma carreira de esferas sem rasgo
parecido com um j citado, mas no possui rasgo nos anis. Assim, a quantidade de
esferas e, consequentemente, a capacidade de carga radial, menor.
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PG. 38
Em compensao, as canaletas nos anis envolvem bem as esferas, assegurando uma boa
capacidade de carga axial.
- rolamento de esferas de contato angular
caracterizado por anis providos de flanges mais altas de um lado da canaleta de cada
um dos anis.
Este rolamento no pode trabalhar sem carga axial e por isso deve ser pr-carregado.
Quando existirem duas carreiras de esferas, sustenta carga axial em duas direes.
Pode ser fornecido com diferentes ngulos de contato.
Vida nominal
a quantidade de horas de trabalho efetivo que devem agentar em condies ideais de
carga e de uso, 90% dos rolamentos do mesmo tipo, colocados numa mquina, at
falharem por fadiga.
50% dos rolamentos devem atingir 5 vezes mais horas.
O problema existe nos 10% restantes, que, apesar de todo o esmero no controle de
matria-prima e fabricao, exige a necessidade da reviso da mquina antes dos prazos
indicados. Outro fator que provoca estrago prematuro nos rolamentos, a falta de
condies ideais.
Montagem
Com ajuste de aperto (interferncia) num eixo, prensando o rolamento, poder provocar a
trefilao do eixo pelo rolamento (se este for mais duro); caso contrrio, o prprio
rolamento ser trefilado. O resultado ser que o aperto no ser aquele previsto pelo
projetista; o anel poder girar.
Nunca se deve aplicar presso atravs de rolos ou esferas, caso contrrio, haver
brinelamento.
Existem 2 maneiras de proceder:
1- aquecer o rolamento em banho de leo, 100 e 130C, e coloc-lo no eixo
rapidamente.
2- Quando o rolamento tiver lubrificao permanente, deve-se esfriar o eixo, que
assim se contrair e permitir uma colocao mais fcil; temperatura para esfriar o
eixo -55C, no se deve usar temperatura mais baixa porque o ao torna-se muito
quebradio.
Danos tpicos dos rolamentos
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PG. 39
Desgaste
- por deficincia de lubrificao
Alm da folga exagerada, as superfcies rolantes ficam opacas, sedosas, ou reluzentes.

- por partculas abrasivas bruising
Alm da perda de material nas pistas rolantes, ser notado desgaste mais pronunciado das
pontas dos rolos, das guias, das cestas e separadores.
- por patinao : caracterizado por sulcos no exterior do rolamento
provocado pela patinao do anel externo no seu alojamento, ou patinao do anel

interno ou cone sobre o eixo. Quando o ajuste deslizante, a patinao resulta dos
pequenos engripamentos de rolos e esferas, causados por partculas estranhas ou falta de
lubrificao, que prendem o rolamento.
Quando o ajuste de interferncia, a patinao pode ser provocada por destruio do
ajuste por vibrao, por corroso de fretagem ou ainda por destruio do ajuste durante a
montagem a frio, quando o eixo ou alojamento foi trefilado pelo rolamento.
- por falso brinelamento
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PG. 40
caracterizado na fase inicial pelo aparecimento de canaletas, sem rebordos levantados,

na pista rolante.
provocado por vibrao durante o transporte da mquina provida de rolamentos. A
presena de xido de ferro agrava a situao, provocando o desgaste rpido do rolamento.
A imperfeio da pista provoca, inicialmente, rudo e vibrao e, em seguida, ocorre
desgaste rpido, devido s batidas sobre as quinas das depresses.
- por ataque de superfcies etching ou ferrugem
Na fase inicial, caracterizado pelo aparecimento de ndoas regularmente espaadas.
Na fase final por reas descascadas, igualmente espaadas. provocado pela condensao
de umidade sobre reas desprotegidas, onde a graxa, dura demais, foi espremida para fora
pela ao dos roletes ou esferas. Efeito semelhante, notado com lubrificao por leo
fino demais e, ainda, pelo estocamento de rolamentos, mesmo protegidos, em embalagem
imprpria, que permite a condensao de umidade.
Fadiga
- descascamento spalling
o resultado de fadiga superficial.
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PG. 41
Aparecem minsculas trincas abaixo da superfcie do material, laminado pela ao das

esferas ou roletes; o material levanta ligeiramente e, na fase inicial, aparecem pontas
esbranquiadas. Com o decorrer do tempo, as trincas atingem a superfcie e desprendemse pequenos flocos. Com o progresso do dano, os flocos unem-se, aparecendo a rea
descascadas, que em certas circunstncias pode abranger a pista rolante inteira e em outras
uma parte, somente. Esta rea pode ter aparncia de geada e ser relativamente lisa ou pode
apresentar uma espcie de cratera, dependendo da sua origem.
- aparncia de geada
Pode ser provocada por carga excessiva, precarga excessiva, material inadequado, ou
tratamento trmico inadequado (material fraco demais).
- descascamento parcial
A forma do descascamento revelar sua origem.
Como se pode notar, estes danos originam-se de montagem deficiente, que submete o
rolamento a cargas parasitrias.
- descascamento devido goivagem ou depresses causadas por materiais macios.
Os fiapos de estopa, papel etc., so suficientes para provocar depresso, cujos rebordos,
sobrecarregados, daro incio ao descascamento.
Danos mecnicos
- brinelamento
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PG. 42
caracterizado por depresses correspondentes aos roletes ou esfera, nas pistas rolantes.
Resulta de aplicao da precarga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento
com excesso de interferncia.
- Goivagem gouging
defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partculas estranhas que ficaram
prensadas pelos roletes e esferas sobre as pistas, deixando marcas de formas as mais
variadas. Um cavaco do torno, um fio de estopa, uma partcula de tinta, podem deixar este
tipo de marca.
- sulcamento grooving
provocado, por exemplo, por um operador desastrado, que bate com puno sobre a
pista rolante.
- queima por corrente eltrica
caracterizada por crateras, pontos ou estrias sobre as pistas rolantes e roletes ou esferas.
, geralmente, provocada pela passagem da corrente na ocasio de solda, quando o fio
terra est colocado longe do lugar de solda. Formam-se pequenas reas queimadas ou at
soldadas entre os roletes ou esferas e as pistas, que do origem, inicialmente, a rudos e,
posteriormente, a descascamento.
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PG. 43
-rachaduras e fraturas
Resultam, geralmente, de aperto excessivo do anel ou cone sobre o eixo, Podem, tambm,
aparecer em resultado do giro do anel ou cone sobre o eixo, acompanhado de sobrecarga.
Os rolos ou esferas podem trincar com golpes de montagem ou desmontagem.
- engripamento
Pode ocorrer devido a lubrificante muito espesso ou viscoso demais, que impede o livre
giro dos roletes e esferas com cargas leves e rotaes altas. Pode acontecer, tambm, com
a eliminao de folgas nos roletes e esferas com aperto excessivo.
EFEITOS EM SERVIO
- superaquecimento
Quando a temperatura exceder a 50C, acima da temperatura ambiente.
As origens podem ser:
1- folga insuficiente ou precarga excessiva.
Este defeito aparecer logo no incio do funcionamento. A mquina deve ser parada
para verificao das folgas previstas ou se a precarga est dentro das especificaes.
Pode ser um defeito de montagem.
2- lubrificao deficiente :
a) excesso de lubrificante
poder haver um aumento da temperatura durante uma meia hora aps a lubrificao,
diminuindo quando o excesso de graxa for removido pelo prprio rolamento pelo
labirinto ou pelo retentor.
Se o aquecimento persistir trata-se de obstruo da sada de graxa, cujo excesso dever
ser removido.
b) viscosidade excessiva
este defeito mais pronunciado em velocidades maiores, se for usado leo grosso
demais. Deve ser verificado a especificao e medida a viscosidade, e, caso necessrio,
usar um lubrificante mais fino.
c) lubrificante insuficiente
ocorre ou por falta de lubrificante, por nvel baixo demais, ou obstruo da passagem
de leo ou ainda por viscosidade baixa demais.
3- rolamento inadequado
o rolamento especificado para a mquina considera uma certa rotao e carga.
Se, por alguma razo, as mesmas forem aumentadas e for notado superaquecimento
dos rolamentos, dever ser feito um reestudo da capacidade de carga, o rolamento deve
ser substitudo. s vexes, a simples substituio por um rolamento com folgas maiores
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PG. 44
resolve o problema. Em outros casos pode ser necessrio aplicar um rolamento com
maior capacidade de carga ou gaiola especial.
Rudos e vibraes
um rolamento apresenta em servio um zumbido suave, porm, em caso de defeito
aparecero rudos diferentes.
Para ouvir melhor o som do rolamento, pode-se usar um estetoscpio, um pedao de
madeira ou uma chave de fenda com a parte metlica encostada no alojamento do
rolamento e o cabo no ouvido.
Chiado leve
Aparece quando o rolamento trabalha a seco e, geralmente, acompanhado de
superaquecimento, seguido de engripamento ou descascamento e inutilizao prematura
do rolamento.
Som metlico
uma indicao de precarga excessiva ou falta de folga no sentido axial, com aperto
lateral excessivo, ou de falta de folga no sentido radial, quando existir uma interferncia
excessiva no alojamento. Isso pode ocorrer, tambm, em rolamento de furo cnico, que
tenha sido encaixado com profundidade demasiada.
Batidas uniformes
Podem surgir no caso de brinelamento durante a montagem ou falso brinelamento durante
o transporte ou vibraes da mquina.
Rudo
Cuja intensidade varia de modo regular em cada volta, pode ser provocado por
machucaduras ou sulcos feitos nos rolamentos durante uma montagem deficiente,
acompanhada de batidas.
Rudo
Que aparece e desaparece, pode ser provocado por falha numa das esferas, quando esta
entrar em contato com a pista.
Um som parecido com ronco leve
Pode ser provocado por impurezas como: fiapos ou limalha que penetram no rolamento;
neste caso, convm remov-las, antes que causem dano mais grave.
Um rudo metlico uniforme mais forte
Indica que o rolamento j est estragado e deve ser substitudo.
Vibrao
Pode ser causada por soltura de algum elemento do conjunto ou por desgaste excessivo;
neste ltimo caso, o rolamento deve ser substitudo, antes de provocar dano maior nas
engrenagens ou outros elementos do mecanismo.
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PG. 45
Manuteno de rolamentos
- armazenamento
a) devem ser conservados em sua embalagem original;
b) devem ser cobertos com graxa protetora;
c) devem ser embrulhados em papel parafinado;
d) sua embalagem no deve ser danificada;
e) o ambiente deve ser seco, isento de p;
f) no deve haver variaes de temperatura;
g) no deve ser frio demais. Para evitar condensao de umidade
h) os rolamentos no devem ser postos no cho.
- uso
Durante o uso da mquina provida de rolamentos, deve-se tomar cuidado em manter o
lubrificante livre de contaminao, diluio, impurezas e partculas estranhas.
Deve-se observar religiosamente os perodos de lubrificao.
Um rolamento esquecido sem relubrificao por um perodo apenas, ir apresentar
desgaste excessivo nos prximos dias.
Deve-se operar a mquina sem provocar vibraes e choques. Estes, transmitidos ao
rolamento, podem dar como resultado trincas da esfera, do anel ou depresses,
inutilizando o rolamento.
Quando se conserta uma mquina por solda, deve-se assegurar que no haja passagem de
corrente entre as pistas e roletes ou esferas, pois essa poder solda-los ou deixar marca da
queimadura localizada.
ENGRENAGENS
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PG. 46
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PG. 47
Transmisses planetrias
A engrenagem sol a acionadora e a engrenagem
anelar mantida parada.
Neste caso, as engrenagens planetrias andam em
volta da engrenagem anelar.
O porta-satlites gira na direo da engrenagem sol,
porm mais devagar; o torque est aumentando.
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PG. 48
INSTALAO DE ENGRENAGENS
Contato desejado sob carga total desired bearing under full
load
Fabricao e montagem perfeita
Contato de ponta toe bearing
Indica que o perfil est perfeito, mas a posio no.
Contato de raiz hell bearing
Indica que o perfil est certo, mas a posio da coroa no.
Contato cruzado cross bearing
Indica a diferena em ngulo da espiral, devido a erro de fabricao da
engrenagem ou eixos fora do ngulo, dando desalinhamento na
montagem.
Contato baixo low bearing, flanking
Deve-se afastar o pinho e aproximar a coroa, at obter a folga
desejada.
Contato alto high bearing, topping
Deve-se aproximar o pinho e afastar a coroa, at obter o contato
desejado.
Contato coxo lame bearing
Indica a diferena no ngulo (dente inclinado), devido a erro de
usinagem.
Contato largo wide bearing
um defeito de usinagem. O perfil do dente plano demais, apesar do
coroamento certo.
Contato estreito narrow bearing
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PG. 49
um defeito de usinagem. O perfil do dente arredondado demais, mas, o coroamento

est certo. Existe um pequeno erro no ngulo da espiral.
Contato de ponte bridged profile bearing
Erro de usinagem
Contato longo full lenght bearing
um defeito de
perfil, que
usinagem, devido falta de coroamento e um erro do

abaulado demais.
Contato curto short bearing
O coroamento excessivo. O perfil plano demais. Defeitos de
usinagem.
Contato de ponte longitudinal bridged lengthwise bearing
Falta de coroamento, provocando a sobrecarga das pontas do dente,

com possibilidade de quebra.
Contato oblquo para dentro bias in
Provoca concentrao de carga nos cantos dos dentes.
Contato oblquo para fora bias out
Em alguns casos, em dentes no temperados, esta condio desejvel.
DANOS NAS ENGRENAGENS

Seguindo as especificaes da AGMA American Gear Manufactures Association
Temos quatro grupos caractersticos: desgaste, fadiga superficial, escoamento plstico e
quebra.
Desgaste
Desgaste normal e moderado
Desgaste destrutivo pode originar-se por:
- desgaste adesivo
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PG. 50
Resulta em entalhamento da superfcie, mais pronunciado nos dentes feitos em aos mais
moles e menos pronunciado em aos temperados.
Desgaste semelhante notado, ainda em dentes amolecidos por superaquecimento.
- desgaste por interferncia
Ocorre quando um contato imprprio concentra a carga total no ponto de ligao do flanco
impulsor com a ponta impulsionada, ou no ponto de desligamento do flanco impulsionado
da ponta impulsora. Pode variar desde uma leve linha de desgaste ou pitting, sem outras
conseqncias alm de rudo, at um dano considervel, onde o flanco goivado e a ponta
correspondente laminada, com a falha total resultante. No pode ser corrigido apenas com
modificao de leo.
- desgaste abrasivo
provocado pela presena de impurezas, resultando na aparncia indicada abaixo. Note

que no h marcas na linha do dimetro primitivo. As marcas de unha de gato so mais
pronunciadas perto da ponta e inclinadas em relao linha do deslizamento.
-desgaste corrosivo
identificado pelo aparecimento de corroso alveolar na superfcie dos dentes e,

eventualmente
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PG. 51
Por traos de ferrugem. Resulta, por exemplo da aplicao de aditivos de extrema presso.
O atrito pode remover todas as evidncias da corroso, mas o desgaste ser excessivo.
- descamao
a remoo de pequenos flocos da superfcie dos dentes, podendo ser causada nas
engrenagens feitas de materiais moles, pela ao de rolar e deslizar, e nos temperados, por
interferncia.
A perda de espessura quase imperceptvel dando, inicialmente, apenas uma aparncia
fosca ao dente. No leo lubrificante, podem ser notados flocos brilhantes.
Em estgio mais avanado, a superfcie parece ter sido atacada por cido.
-desgaste por sobrecarga
caracterizado por perda de metal, abaixo e acima da linha de passo, sem presena de
abrasivos no leo. Ocorre, geralmente, em velocidades menores e cargas muito altas, no
se notando pitting. O material removido por descamao.
-fadiga superficial
caracterizada no estgio inicial pelo aparecimento de cavidades caractersticas pitting
na superfcie dos dentes transformando-se em craterizao, descascamento, e destruio
total do perfil.
-pitting inicial
o aparecimento de pequenas falhas superficiais, geralmente, logo abaixo de linha de

dimetro primitivo ou, em caso de pequeno desalinhamento, nas reas de contato inicial.
Pode cessar, quando as reas de contato aumentarem aps o amaciamento.
-pitting destrutivo
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PG. 52
uma forma de pitting que no pra, mas aumenta as reas craterizadas, at que, ligadas
entre si, destroem o perfil. As depresses funcionam como intensificadores das tenses,
dando origem a quebra por fadiga e enfraquecem o dente, provocando quebra por falta de
resistncia. Note-se que os pinhes so mais afetados do que as coroas por sofrerem mais
ciclos de trabalho. indicao de que o dente subdimensionado.
-lascamento
Quando os espaos entre as cavidades do pitting soltam o material na forma de lascas

maiores, unindo e ampliando-as.
Quando os dentes temperados soltam lascas, devido a falhas abaixo da superfcie,

originadas durante o tratamento trmico. Pode cobrir uma rea considervel do dente
como se fosse uma mancha s.
-escoamento plstico
o deslocamento do material sob carga, que provoca a deformao do perfil, sendo mais
pronunciado nos dentes feitos em materiais dcteis.
-cristalizao ou sulcamento ridging
uma forma particular de secoamento plstico, encontrado nos sem fins e pinhes
hipides, caracterizado pelo aparecimento de linhas diagonais prximas umas das outras,
ou rabo de peixe na direo do deslizamento. Resulta de cargas excessivas, provocadas
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PG. 53
por desalinhamento, folga excessiva ou lubrificante que no resista presso. Leva

destruio total.
- ondulao rippling
caracterizada, na maioria dos casos, pelo aparecimento, nos pinhes hipides, de sulcos
rasos em forma de escama de peixe ou ondas do mar, na direo perpendicular ao sentido
de deslizamento. provocada pelo emperramento momentneo e deslizamento
conseqente, provocado por vibraes, excesso de carga ou lubrificao deficiente. Tratase de cisalhamento do material. No apresentar maiores problemas se no for
progressivo.
-esmagamento crush
uma falha da superfcie causada por ncleo mole demais associado a camada endurecida
fina demais. Caracteriza-se por trincas rasas no sentido longitudinal do dente, com bordas
ligeiramente levantadas e uma pequena depresso na superfcie entre as trincas.
-recalcamento peening
uma deformao resultante de impactos causados por carga desigual ou choques.
Provoca reas achatadas em intervalos desiguais.
- ou cilindramento laminao rolling
caracterizada por deformao do perfil com salincias nas arestas, mais altas de um lado
do que do outro, pelo arredondamento das arestas, ou pelas depresses no flanco da
engrenagem impulsora e uma lombada do passo de engrenagem impulsionada. causada
pelo impacto, devido ao imprpria do dente, ou de rolar e deslizar sob carga pesada.
-quebra breakage
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PG. 54
A fratura total ou parcial, ou ainda fragmentao da engrenagem inteira ocorre pelas

mesmas razes da quebra de outros elementos, mas possui alguns pontos particulares, que
convm salientar.
-quebra por fadiga
Nas engrenagens, a q.p.f. comea com uma trinca do lado da carga, num ponto de
concentrao de tenses perto da base do dente, e termina com quebra total no sentido
horizontal ou diagonal para cima. O desalinhamento na montagem ou em servio pode
agravar a tendncia trinca.
-quebra por sobrecarga
No mostra sinais de progresso da trinca. Pode resultar de uma sobrecarga esttica, do

choque ou enfraquecimento do dente . Do lado da compresso do dente existe uma
lombada, cuja altura diminui de acordo com o tempo que leva para quebrar-se. A
sobrecarga pode ser causada por penetrao de um corpo estranho entre os dentes, pelo
encunhamento jam ou desalinhamento devido ao desgaste ou folga excessiva dos
mancais, ou por perda de precarga nos rolamentos.
Efeitos em servio
Uma caixa de engrenagens, um redutor, ou uma transmisso de mquina ou veculo, bem
projetada, executada e mantida, trabalhar de maneira silenciosa, durvel e em
temperatura normal. Quando aparecer uma deficincia, pode ocorrer algum dos fenmenos
descritos abaixo.
-vibrao
Pode ser por falta de balanceamento dinmico nas engrenagens de alta rotao, desde o
incio de seu funcionamento ou aps desgaste desigual das prprias engrenagens, ou
empenamento de seus eixos.
Pode resultar de erros de fabricao no perfil dos dentes, ovalizao ou excentricidade, ou
de perda do perfil em servio, pelas razes expostas ou, ainda empenamento de dentes.
Pode ser transmitida diretamente ou por ressonncia dos outros elementos da mquina a
ela ligados. Pode ser causada pelo mau alinhamento dos eixos de acoplamentos, mau
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PG. 55
nivelamento ou fundao defeituosa. Aparece, ainda, por sobrecarga com toro dos eixos
das engrenagens e perda de ajuste dos mancais. No caso de motores e veculos, deve-se
considerar ainda excesso de velocidade ou falta de amortecedor damper.
-superaquecimento
Alm de ser causado por sobrecarga, excesso de velocidade, ou defeito de refrigerao ou
de lubrificao, pode resultar ainda do freio hidrulico, se a circulao de leo for
dificultada. Neste ltimo caso, notar-se uma perda de potncia. Pode resultar ainda do
desalinhamento, de falta de folga entre dentes, por serem os dimetros das engrenagens
grandes demais ou por serem os furos do alojamento dos eixos na carcaa prximos
demais.
-rudos
Existem vrios tipos, dependendo da o
a) uivo howl
aparece em rotaes mais altas com engrenagens apresentando folga insuficiente,
desalinhamentos, excentricidades ou ovalizaes.
b) tinido knocking
aparece com uma mossa (salincia) no dente, causada por alguma batida ou pela
passagem
de um
corpo duro entre os dentes.
d) matraqueamento ratting
aparece no caso de folga excessiva entre dentes em vista de afastamento excessivo dos
eixos ou em caso de desalinhamento. Aparece tambm, no caso de falta de esquadro
entre sem-fim e coroa.
e) chiado squeal
aparece em caixas de engrenagens, quando a expanso trmica dos eixos elimina as
folgas
os mancais ou nos encostos.
f) baque thudding
aparece com o estrago dos rolamentos e com o descascamento nas coroas e cremalheiras.
g) choramingo whine
aparece em engrenagens com pitting e com perda do perfil.
h) limalha no leo
se aparecer em pequena quantidade, durante as primeiras 50 horas de servio, trata-se,
provavelmente, de amaciamento.
se houver algum dano, daqueles indicados, a limalha continuar aparecendo. Uma
engrenagem nova, no meio das usadas, ou emprego de material inadequado pode
causar, tambm, limalha no leo.
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PG. 56
i) escapamento de engrenagens de caixa de cmbio

esse defeito pode ser causado por deficincia de diversos componentes da caixa de
cmbio, como, por exemplo, alavancas ou molas. Pode, tambm, ser causado pelos
danos descritos baixo:
1-engrenagens com folga excessiva sobre eixos; requer substituio ou recuperao
do eixo ou das engrenagens.
2-dentes de engrenagens excessivamente gastos. Neste caso, a substituio
inevitvel.
3-excesso de folga longitudinal, que pode ser resolvida com aplicao de arruela de
material condizente com as solicitaes sobre o mecanismo, ou com substituio das
partes folgadas.
4-as engrenagens da caixa de cmbio no se movem. Neste caso, alm dos danos
dos outros elementos, como embreagens, alavancas etc., podem ocorrer:
-engripamento ou acmulo de sujeira nos entalhes dos eixos.
-rebitamento da face dos dentes. O defeito pode ser corrigido, removendo-se as
rebarbas.
MANUTENO
As transmisses mecnicas por engrenagens e redutores requerem um mnimo de
manuteno. Mantendo-se a limpeza e a lubrificao dentro dos princpios bsicos, a
durabilidade das engrenagens pode atingir dezenas de milhares de horas. Convm
obedecer s seguintes recomendaes:
1-devem ser evitadas reverses de rotaes e partidas bruscas sob carga.
2-a lubrificao deve ser feita de maneira a eliminar a possibilidade de trabalho a seco.
3-a lubrificao deve atingir toda a superfcie dos dentes.
4-a lubrificao deve ser mantida no nvel, evitando-se excesso de leo, que pode provocar
efeito de turbina, com conseqente superaquecimento.
5-os aditivos dos lubrificantes tm influncia primordial sobre a vida das engrenagens.
Deve-se certificar de que se est usando os apropriados.
6-a pr-carga dos rolamentos ou folga dos mancais deve ser mantida nos limites
recomendados, a fim de evitar desalinhamento dos eixos, o que provocar carga no canto
dos dentes e possvel
quebra.
7-o desgaste dos eixos e dos entalhes no deve exceder os limites se ajuste da classe
recomendada. O excesso de folga nos entalhes provocar batidas ao atraso, que se
repetindo vo recalcar os prprios entalhes provocaro desalinhamento, alm do efeito
sobre o flanco dos dentes.
8-os depsitos slidos do fundo da caixa de engrenagens devem ser removidos antes de
poderem entrar em circulao.
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PG. 58
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PG. 59
4 - CONFIABILIDADE E MANUTENIBILIDADE
Veremos o auxlio que a Confiabilidade pode trazer para a tomada de decises do pessoal
de manuteno.
Com a evoluo da tecnologia, principalmente aps a evoluo do programa espacial
norte-americano, a filosofia da manuteno passou a aumentar a disponibilidade atravs da
utilizao de tcnicas Preditivas.
medida que a complexidade dos equipamentos e dos sistemas industriais passou a
crescer extraordinariamente com a evoluo da eletrnica, as tcnicas de manuteno
baseadas no tempo passaram a no responder s necessidades dos novos projetos.
Para citar um exemplo, durante o projeto dos primeiros avies do tipo jumbo 747 da
Boeing, os planos de manuteno baseados no tempo (horas de vo) no poderiam ser
aplicados na prtica para este equipamento, que possua mais de 4 milhes e meio de
componentes, e por serem extremamente caros.
Por outro lado, os custos envolvidos na operao destas aeronaves e os riscos de acidentes
com equipamentos que transportavam mais de 300 pessoas demandavam prticas de
manuteno baseadas em conceitos que no afetassem a segurana.
Nesta poca tambm cresceu a conscientizao sobre a necessidade de preservao da
sade das pessoas e da natureza.
Nasce, ento, a gerao da Manuteno Baseada na Condio, que se originou pelo
desenvolvimento de tcnicas Preditivas efetivas de acompanhamento das condies dos
equipamentos, bem como pela disseminao dos conhecimentos da confiabilidade na
manuteno.
A Confiabilidade passa a ser a disciplina-chave.
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PG. 60
Podemos definir a Confiabilidade como sendo a confiana (probabilidade) de que um

componente, equipamento ou sistema desempenhe a sua funo bsica, durante um tempo
preestabelecido, sob condies padronizadas de operao.
s vezes o mais barato custa mais
No enfoque tradicional da manuteno,

todas as falhas so ruins e, portanto,
devem ser sanadas. Isto impossvel,
por duas razes:
# tecnicamente impossvel evitar todas as falhas
# no haveria recursos financeiros para se evitar todas as falhas
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PG. 61
- envelhecimento
- desgaste/abraso
- degradao de resistncia
Perodo de desgaste - fadiga
- corroso
- deteriorao mecnica, eltrica, qumica ou hidrulica
- manuteno insuficiente ou deficiente
- vida de projeto muito curta
Se o equipamento operar fora das condies para qual foi projetado,

a manuteno nada pode fazer para melhorar a confiabilidade
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PG. 62
A manuteno no aumenta a confiabilidade dos equipamentos e sistemas;

ela s mantm a confiabilidade de projeto
Equipamentos iguais com diferentes funes devem ter diferentes estratgias de

manuteno
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PG. 63
Paradoxo da confiabilidade
Para aumentar a confiabilidade evite
A interveno humana desnecessria
As sete maiores causas de paradas de motores de avies Boeing em vo (Reason, 1997)
# instalao incompleta
33%
# danos na instalao
14,5%
# instalao imprpria
11%
# componente no instalado ou faltando 11,5%
# danos por objetos externos
6,5%
# falha no diagnstico de problemas, inspeo ou teste 6%
# componente no ativado
4%
Para melhorar a Confiabilidade necessrio:

trabalhar o Homem da interface
- poltica
- prticas
- estrutura organizacional
- staffing
- nvel de habilitao
- treinamento
Os fatores relacionados ao pessoal mais do que os fatores relacionados s mquinas
A nfase da manuteno deve ser
no fazer manuteno
Praticar manuteno sem pr as mos
no equipamento aumenta a confiabilidade
Lembrar sempre que o problema o homem, no a mquina.
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PG. 64
Na indstria de capital intensivo

antes de reduzir custos preciso manter
altos fatores de disponibilidade
para melhorar o desempenho, preciso

resolver os mesmos problemas cada vez melhor.
Para ser lder, preciso resolve-los melhor
do que a concorrncia
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PG. 65
Praticar reparos permanentes

e eliminar os problemas crnico
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PG. 66
A nfase da manuteno deve ser na anlise

de causas das falhas e no em somente reparar
As empresas lderes reconhecem que as suas informaes operacionais

so um ativo da empresa
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PG. 67
A Manuteno deve focalizar a Disponibilidade

Disponibilidade pode ser definida como a confiana de que um componente ou sistema
que sofreu manuteno exera sua funo satisfatoriamente para um dado tempo.
expressa pelo percentual de tempo em que o sistema estava pronto para operar, para
componentes que operam continuamente.
Mantenabilidade pode ser definida como a expectativa do equipamento ou sistema ser
colocado em condies de operao dentro de um perodo de tempo estabelecido, quando
a ao da manuteno executada de acordo com procedimentos prescritos.
A mantenabilidade definida na fase de projeto.

O tempo para manuteno fixado nas pranchetas.
Por exemplo, s possvel trocar os pneus de um carro de frmula 1 em 4,25 segundos,
porque o sistema foi assim concebido. Nas corridas, entretanto estes tempos podem variar.
CONFIABILIDADE
1- CONFIABILIDADE
Suponhamos que um determinado componente (ou todo um conjunto de componentes instalados
em um sistema) seja submetido a algum tipo de solicitao ou esforo e que , em funo dessa
solicitao , qualquer um desses componentes possa falhar ( a falha sendo definida de alguma forma
).
Se esse sistema , sujeito solicitao , for observado desde um instante inicial ( t
= 0 ) at falhar , a durao at falhar , ou durao de vida T , pode ser considerada uma
varivel aleatria contnua .
De acordo com esse conceito a confiabilidade ( reliability ) pode ser conceituada como
capacidade de uma unidade de observao ( componente , mdulo , equipamento , etc . ) satisfazer

as exigncias necessrias para a finalidade de uso , nos limites preestabelecidos , que foram
especificados para manter suas propriedades por um perodo determinado
DIN 40041 - Alemanha
caracterstica de um dispositivo expressa pela probabilidade que esse dispositivo tem de cumprir
uma funo requerida em condies de utilizao e por um perodo de tempo determinado
AFNOR X 06-501 - Frana
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PG. 68
caracterstica
de de
um um
item
eventualmente
de
ela preencher
onde
A
confiabilidade
T a durao
da componente
vida
do componente
( expressa
ou sistema
,pela
sendo
) probabilidade
no Rinstante
a funo
t que
de
definida
confiabilidade
como .uma
funo dada sob condies definidas e por um perodo de tempo definido
ABNT - Brasil
R(t) = P(T>t)
A confiabilidade a probabilidade de que o componente no venha a falhar durante o

intervalo [ 0 , t ] , ou de modo equivalente , a confiabilidade igual probabilidade de que o
componente ainda esteja em funcionamento no instante t .
Em termos da funo de densidade de probabilidade f ( funo densidade de falhas ) e da
funo de distribuio F pode-se escrever
R t t f s ds
R t 1 P (T t ) 1 F (t )
Para quantificar a confiabilidade so conceituados dois parmetros :
Tempo Mdio Entre Falhas ( TMEF )
( MTBF - " Mean Time Between Failures " )
o tempo mdio entre falhas de uma unidade reparvel
Tempo Mdio at a Ocorrncia da Falha ( TMOF )
( MTTF - " Mean Time To Failure " )
o tempo mdio at ocorrer a falha em uma unidade no reparvel ou o
tempo mdio at a ocorrncia da primeira falha em uma unidade reparvel .
FUNO DE RISCO ( Hazard function )
A taxa de falhas a frequencia com que as falhas ocorrem , em um dado intervalo de tempo , sendo
medida pelo nmero de falhas em cada unidade de tempo de operao .
TAXA DE FALHAS ( Funo de risco )
A taxa de falhas
( t ) ( funo de risco ) associada varivel aleatria T dada por
( t )
f (t)
1 F( t )
f (t)
R (t)
com
sendo f ( t ) a funo densidade de falhas .
O inverso da taxa de falhas o Tempo Mdio Entre Falhas ( TMEF )
TMEF MTBF
Suponhamos que a vida til de um equipamento seja descrita por uma distribuio normal
N ( 500 , 100 2 ) . Como ser possvel determinar :
a probabilidade de que uma novo equipamento desse tipo possa sobreviver pelo
menos 600 horas ?
________________________________________________________________________
PG. 69
a probabilidade de que um equipamento desse tipo que tenha funcionado por

500 horas continue funcionando por , pelo menos , mais 100 horas ?
Essas questes so respondidas da seguinte forma :
primeira questo
T 500 600 500
P ( T 600 ) P ( 100 100 ) P ( Z 1 )
1 0,8413 0 ,1587
segunda questo
A P ( A B )
P B P ( B)
T 600 P T 600 , T 500 P T 600
P T 500
P ( T 500 )
P ( T 500 )
0 ,1587
0 , 5 0 , 3174
Pode-se verificar que mais conveniente usar uma funo de probabilidade condicional ,
definida como a probabilidade de falha por unidade de tempo no instante t , dado que nesse
instante a falha ainda no ocorreu . Essa funo pode ser chamada de :
taxa de risco
funo de risco
taxa instantnea de falhas
taxa de falhas
e definida como
f (t )
f (t )
h (t ) R (t ) 1 F (t )
A funo de risco tpica representada pela curva da banheira , que embora seja uma
idealizao pois os equipamentos reais no se comportam da forma descrita , mas extremamente
til como um modelo geral para fcil compreenso da realidade .
h(t)
Regio A (mortalidade
infantil )
B
alta taxa de falhas
taxa de falhas decrescentes
t
1
C
t2
________________________________________________________________________
PG. 70
tempo
Regio B
regio de falhas ao acaso
taxa de falhas constante
Regio C ( velhice )
taxa de falhas elevadas
taxa de falhas crescente
Alem das funes que descrevem a lei de falha conveniente conceituar o tempo mdio
de vida , vida mdia ou tempo mdio at a ocorrncia da falha ( MTTF = mean time to failure
)
M T T F E ( T ) 0 t f ( t ) dt
t
2E T
2 E T 2 2
Pode-se demonstrar que
0 R ( t ) dt
As questes fundamentais a serem resolvidas so :
que leis de falhas devem ser usadas , ou seja , quais as funes de
distribuio de probabilidades que devem ser admitidas para T ?
qual deve ser a lei de falhas de um sistema quando forem
conhecidas as leis de falhas de seus componentes ?
2 - LEI DE FALHAS
2.1 - lei de falhas normal ( falhas por desgaste )
Muitos componentes apresentam comportamento , referente s possveis
falhas ,
que pode ser representado pela distribuio normal , pois tendem a falhar em algum
ponto mdio do tempo de operao e , em conseqncia , ocorrero algumas falhas
antes e depois desse tempo , dando origem a uma disperso que pode ser caracterizada
pelo desvio padro .
Se T for a durao da vida de um componente sua funo de densidade de
probabilidade ser
1
1

f (t )
e 2
2
com T 0
R(t ) P (T t ) 1 P ( T t )
= mdia
= desvio padro
2 = varincia
As propriedades da distribuio normal so
a funo f ( x ) simtrica em relao ao eixo vertical

assume valor mximo para x =
f ( x ) 0 quando x
f ( x ) admite pontos de inflexo ( pontos onde a concavidade da curva muda de
sentido ) em x =
________________________________________________________________________
PG. 71
A varivel Z
cuja fun o de distribuio

1 z z2
e 2 dz
F(Z)
2
uma varivel aleatria com distribuio normal ( com mdia zero e varincia unitria ), sendo
denominada normal padronizada ou reduzida .
P ( 0 z z0 ) = F ( z0 ) - F ( 0 ) = F ( z 0 ) - 0,5
EXEMPLOS :
a ) O tempo de fechamento de um determinado tipo de vlvula , que funciona normalmente aberta ,
tem distribuio normal com mdia de 100 milisegundos e varincia de 100 ms 2 . Tempos de
fechamento menores do que 80 ou maiores do que 120 so considerados como operao deficiente .
Qual a confiabilidade do sistema ( probabilidade de que a operao no seja deficiente ) ?
O desvio padro igual a 10 .
z 1
80 100
2
10
120 100
2
10
P( z 1
P(
P( z
) 0,9772
A confiabilidade do sistema de 95 , 44 % .
===========================================================
b ) Certos filamentos de lmpadas apresentam tempos transcorridos at a falha distribudos
normalmente com mdia de 120 semanas e desvio padro de 20 semanas . Que porcentagem dessas
lmpadas apresentaro vida estimada de :
a) 150 semanas ou mais ?
b) mais de 70 e menos de 150 semanas ?
a)
z = ( 150 - 120 ) / 20 = 30 / 20 = 1,5
P ( z < 1,5 ) = 0 , 9332
P ( z > 1,5 ) = 1 - 0,9332 = 0,0668 = 6,68 %
Portanto para tempo mdio de vida maior do que 150 a probabilidade ser de 6,68 %
b) z = ( 70 - 120 ) / 20 = - 50 / 20 = - 2,5
P ( - 2,5 ) = 0,0062
z = ( 150 - 120 ) / 20 = 30/20 = 1,5
P ( 1,5 ) = 1 - 0,9332 = 0,0668
A probabilidade de que o tempo de vida esteja entre 70 e 150 semanas dado por
________________________________________________________________________
PG. 72
P ( 70 < x < 150 ) = 1 - ( 0,0062 + 0,0668 ) = 0,927 = 92,7 %

=====================================================
2.2- lei de falhas exponencial
Uma das mais importantes leis de falhas aquela cuja durao at falhar descrita pela
distribuio exponencial .
A experincia com uma ampla variedade de equipamentos e componentes mostra que , em
condies normais de operao e ao longo de sua vida til , no ocorre o que se pode classificar como
velhice , ou seja , no se atinge um ponto de falha por desgaste em uma poca definida . A probabilidade de
falha constante e independente do tempo de funcionamento e portanto , a pea se comporta sempre como
nova .
A funo de densidade de probabilidade associada varivel aleatria contnua T ( durao
da vida at falhar )
f (t )
t 0
Ento
R ( t ) 1 F( t ) e t
h( t )
f (t)
R( t )
Sendo T ( durao at a falha ) uma varivel aleatria contnua , que toma somente valores nonegativos , sua distribuio ser exponencial se e somente se a taxa de falhas for constante
TMEF
F( t ) P (T t ) 1 e
R ( t ) e t
A hiptese de taxa de falhas constante significa que depois que o componente estiver em
uso , sua probabilidade de falhar independe do tempo de operao . Isto significa que no existe a
falha por desgaste e que o sistema no tem memria em relao ao tempo transcorrido . Em outras
________________________________________________________________________
PG. 73
palavras , se o componente estiver funcionando ele deve ser considerado to bom quanto novo
, qualquer que seja o instante considerado .
No caso da distribuio exponencial o tempo de operao ( tempo decorrido a partir de
um dado instante arbitrariamente fixado ) eqivale a idade de operao dado que se a pea no
falhou ela deve ser considerada to boa como nova e seu comportamento em relao s falhas ,
durante qualquer perodo particular , depende apenas da extenso do intervalo e no de seu passado .
2 . 3 - Determinao do MTBF
O tempo mdio entre falhas pode ser estimado atravs de ensaios , com ou sem
reposio , com durao ou nmero de falhas predeterminados .
a) testes com reposio
a . 1 - teste com nmero predeterminado de falhas ( r )
N unidades so colocadas em teste e assim que uma falhar haver substituio ( exceto a
ltima ) por outra com as mesmas caractersticas de vida . Quando a r esima unidade falhar anota-se o
tempo total do teste ( Td )
O tempo mdio entre falhas dado por
MTBF = TMEF = ( N x Td ) / r
O nmero total de unidades que participam do teste ( N t ) dado por
Nt= N +r-1
Exemplo : 10 unidades , no perodo de vida til , foram colocadas em teste , que terminou quando
se atingiu a sexta falha , aps 1000 horas de teste .Qual o TMEF e quantas unidades foram
testadas ?
TMEF = ( 10 x 1 000 ) / 6 = 1 667 horas
a . 2 ) teste com durao predeterminada
N unidades so colocadas em teste sendo que cada unidade , aps falhar , substituda
por outra idntica e o teste termina aps Td horas , anotando-se o nmero de unidades que
falharam .
TMEF = ( N x Td ) / r
Nt = N+r
Exemplo : 8 unidades , no perodo de vida til , foram testadas durante 500 horas com a
ocorrncia de 6 falhas . Determinar o TMEF e o nmero de unidades testadas .
TMEF = ( 8 x 500 ) / 6 = 667 horas
N t = 8 + 6 = 14
b) testes sem reposio
b . 1 - nmero predeterminado de falhas
N unidades so testadas e aquelas que falharem no so substitudas e quando se atinge o
nmero preestabelecido de falhas anota-se o tempo total de teste .
Ta = Ti + ( N - r ) Td
onde Ti o tempo entre falhas de cada unidade que falhou e T d o tempo total de teste .
________________________________________________________________________
PG. 74
TMEF = Ta / r
Exemplo : 4 unidades no perodo de vida til foram colocadas em teste sendo que a primeira
falhou aps 300 horas e a segunda aps 500 horas quando foi encerrado o teste .
T a = ( 300 + 500 ) + ( 4 - 2 ) x 500 = 1800
TMEF = 1800 / 2 = 900
b . 2 - com durao programada
N unidades so testadas e as que falharem no so repostas e o teste se encerra aps T d
horas .
Ta =( Ti ) + ( N - r ) x Td
TMEF = Ta / r
Exemplo : 6 unidades , no perodo de vida til , foram colocadas em teste durante 800 horas .
Ocorreram 4 falhas com os tempos de 100 , 150 , 250 e 400 horas .Qual o valor do TMEF ?
T a = ( 100 + 150 + 250 + 400 ) + ( 6 - 4 ) x 800 = 2 500
TMEF = 2 500 / 4 = 625
3.3- Relao entre a lei de falhas exponencial e a distribuio de Poisson
Suponhamos que a falha ocorra em virtude do aparecimento de perturbaes aleatrias .
Seja X t o nmero de tais perturbaes durante um intervalo de tempo t e que o par ( X t ,
t ) constitua um processo de Poisson . Isto significa que a varivel aleatria X t tem distribuio de
Poisson com parmetro , isto , essa varivel aleatria toma os valores discretos 0 , 1 , ...., n , ...
com probabilidade dada por
n
e t ( t )
P ( X t n , t )
n!
Por hiptese , haver ocorrncia de falha se e somente se pelo menos uma perturbao
ocorrer .
Seja T a durao at a falha e suponhamos que T uma varivel aleatria contnua .
F(t)=P (Tt) = 1 - P (T>t)
A condio T > t ocorre se e somente se no ocorrer nenhuma perturbao no intervalo de
tempo [ 0 , t ] . Isto acontecer se e somente se X t = 0 .
F ( t ) = 1 - P ( X t = 0 ) = 1 - e -t
Essa expresso representa a funo de distribuio de uma exponencial com parmetro
=
======================================================
2.4 - Distribuio de Weibull
________________________________________________________________________
PG. 75
uma distribuio particularmente til pois atravs de uma nica funo de densidade de
probabilidade pode-se representar o tempo decorrido at a a falha qualquer que seja o mecanismo
da falha ( falhas tpicas de partida , puramente aleatrias ou por desgaste ) .
usada para analisar dados de campo ou de ensaios com o objetivo de avaliar o modo de falha
exibido por um componente ou equipamento . Pode determinar a fase de falhas prematuras ( mortalidade
infantil ) , a fase de falhas casuais ou aleatrias ( taxa de falhas constante ) e a fase de falhas por desgaste .
Essas informaes podem ser usada para determinar a melhor poltica de manuteno e para a anlise da
confiabilidade .
A funo de densidade de probabilidade f ( t ) dada por
f (t )
tto
t 1 e
> 0
>0
t0
t0
t to
parmetro de escala
parmetro de forma
parmetro de localizao
O parmetro determina o formato da curva . Quando = 1 a distribuio de Weibull se

reduz distribuio exponencial e quando aproximadamente igual a 3,3 aproxima-se da
distribuio normal .
A mudana no parmetro de escala ( ) , mantendo-se t
efeito na distribuio que uma alterao na escala das abcissas .
e constantes , ter o mesmo
O parmetro , no caso de unidades observadas no reparveis , a vida til

caracterstica pois
R ( t = ) = e - 1 = 0 , 368
Para t = o nmero de unidades em operao igual a 36 , 8 % das unidades iniciais .
No caso de unidades observadas reparveis representa o intervalo mdio entre falhas .
0 < < 1
= 1
> 1
1,5 < < 2,5
3<<4
= 3,5
taxa de falhas uniformemente decrescente ( falhas precoces )

taxa de falhas constante
taxa de falhas uniformemente crescente (desgaste , envelhecimento )
fadiga
desgaste , corroso
simetria
O parmetro t 0 localiza a distribuio ao longo da abcissa .

A distribuio de Weibull tem sido utilizada na engenharia da confiabilidade como modelo
para determinar o tempo at a falha de sistemas e componentes mecnicos e eltricos .
EXEMPLOS :
1 ) O tempo at a falha de um subconjunto eletrnico usado em um sistema pode ser descrito , de
forma satisfatria , por uma distribuio de Weibull com = 0,5 e
= 1000 . Determinar :
________________________________________________________________________
PG. 76
a) tempo mdio at a ocorrncia da falha

TMOF = = x ( 1 + 2 ) = 1000 x ( 3 ) = 2000 horas
b) porcentagem de subconjuntos com expectativa de vida de 4000 horas .
1 F ( 4000 ) e 4 e 2 0 ,1353
0,5
Tem-se que 13 , 53 % dos subconjuntos sobrevivero at 4 000 horas .

A distribuio de Weibull representa um modelo adequado para a lei de falhas sempre que
o sistema for composto de vrios componentes e a falha for essencialmente devida mais grave
imperfeio ou irregularidade dentre um grande nmero de imperfeies do sistema .
A estimao dos parmetros e bastante difcil , sendo obtida por mtodos grficos ou
por tcnicas numricas sofisticadas .
================================================
3 - CONFIABILIDADE DE SISTEMAS
A questo que se coloca :
como avaliar a confiabilidade de um sistema quando so conhecidas as confiabilidades de
seus componentes ?
Essa anlise pode ser bastante complexa e nosso estudo ser restrito a duas situaes :
sistemas em srie
sistemas em paralelo
3.1- Sistemas em srie
A configurao mais simples o arranjo dos componentes em srie , o que significa que o
sistema funciona de forma adequada se e somente se todos os componentes funcionarem de forma
adequada .
C1
C2
Cn
No arranjo srie a falha de um componente implica na falha do sistema ( o sistema menos

confivel do que seus componentes )
A hiptese bsica que os componentes tenham funcionamento independente .
Se n componentes , que tenham funcionamento independente , forem montados em srie , e sendo

R i ( t ) a confiabilidade do
i esimo componente , ento a confiabilidade R ( t ) do sistema ser
n
R t R i t
i 1
________________________________________________________________________
PG. 77
EXEMPLOS :
1) Demonstrar que se dois componentes , que funcionem de maneira independente e tenham leis de
falhas exponenciais com parmetros 1 e 2 e forem montados em srie , alei de falhas do
sistema resultante ser exponencial com parmetro
( 1 + 2)
R 1( t ) e 1 t
R 2 ( t ) e 2 t
R ( t ) R 1( t ) x R 2 ( t ) e ( 1 2 ) t
==============================
2) Colocando-se 6 componentes independentes e idnticos em srie , qual deve ser a confiabilidade
de cada um dos componentes para que a confiabilidade do sistema seja , no mnimo , 95 % ?
0 , 95 R 6a
1
R a 0 , 95 6 0 , 9915
=========================================
3.2 - Sistemas em paralelo
C1
Cn
Na configurao em paralelo os componentes so ligados de tal forma que o sistema
somente deixa de funcionar se todos os componentes falharem .
Se n componentes , que tenham funcionamento independente operarem em paralelo e sendo R i ( t )

a confiabilidade do i esimo componente a confiabilidade R ( t ) do sistema ser dada por
R ( t ) = 1 - [ 1 - R 1 ( t ) ] [ 1 - R 2 ( t ) ] ........ [ 1 - R n ( t ) ]
EXEMPLO : Dois componentes , operando em paralelo e independentemente , tm distribuio de

falhas exponencial com parmetros 1 e 2 . Determinar :
a) confiabilidade do sistema
________________________________________________________________________
PG. 78
R ( t ) 1 1 e 1 t 1 e 2 t
1 1 e 1 t e 2 t e 1 2 t
e 1t e 2 t e 1 2 t
b ) funo de densidade de probabilidade
f (t )
d
R(t )
dt
f ( t ) 1 e 1 t 2 e 2 t ( 1 2 ) e ( 1 2) t
A expresso mostra que a distribuio de falhas do sistema no exponencial .
c) TMOF
Pode-se mostrar que
T MOF
1
1
1
1 2 1 2
4- REDUNDNCIA
Ao analisar o sistema em paralelo verificou-se que os componentes funcionavam todos ao
mesmo tempo e o sistema funcionava at falha do ltimo componente .
Vamos analisar agora uma situao mais freqente : uma nica unidade colocada em
operao e ser substituda por uma reserva assim que ocorrer a falha ( supe-se reposio
instantnea ) .
A questo fundamental que se coloca : se existem dois componentes com confiabilidades
diferentes qual deve ser colocado como primrio e qual deve ser colocado como reserva ?
Vamos considerar
z
t-z
durao da vida do elemento primrio

durao da vida do elemento reserva
So definidos os eventos
E1
o elemento primrio funciona durante o intervalo [ 0 , z ] e falha
em dz
E2
o elemento reserva funciona durante o intervalo [ t - z , z ] e falha
em dt
P ( E 1 ) = f 1 ( z ) dz
P ( E 2 ) = f 2 ( t - z ) dt
A funo de densidade de probabilidade do sistema dada por
________________________________________________________________________
PG. 79
f s ( t ) zt 0 f 1 ( z ) f 2 ( t z ) dz
Supondo taxa de falhas constante
1 2 2 t 1 2 1 t
f s( t )
2 1 e
f s zt 0 f 1 ( z ) f 2 ( t z ) dz
1 2 e
1
2
R s ( t ) 1 2 e 2 t 2 1 e 1t
T MOF
1
1
1 2
Como a confiabilidade simtrica no importa qual o elemento usado como primrio ou

como reserva .
5 - ORGANIZAO DE RECURSOS HUMANOS E MATERIAIS

Para que uma empresa seja competitiva necessrio que
a organizao da Manuteno esteja voltada para a gerncia e a
soluo dos problemas na produo
________________________________________________________________________
PG. 80
CUSTOS
Antigamente, quando se falava em custos de manuteno a maioria dos gerentes acha
que:
# no havia meios de controlar os custos de manuteno;
# a manuteno, em si, tinha um custo muito alto;
# os custos de manuteno oneravam, e muito, o produto final.
CUSTOS DIRETOS
Necessrios par manter os equipamentos em operao
Manuteno preventiva
Manuteno preditiva
Manuteno detectiva
Inspees regulares
Lubrificao
Custos de reparos ou revises
________________________________________________________________________
PG. 81
Manuteno corretiva
Grandes servios de reformas/modernizao, comumente designados como revamps
CUSTOS DE PERDA DE PRODUO

Oriundos de perda de produo
Parada da produo devida a falha do equipamento
Ao incorreta da manuteno, gerando falha do equipamento
CUSTOS INDIRETOS
Estrutura gerencial , apoio administrativo, anlises e estudos de melhoria, engenharia de
manuteno, superviso, aquisio de equipamentos, ferramentas, instrumentos da
manuteno.
Fazem parte tambm, os custos de amortizao, depreciao, iluminao eltrica etc.
Os componentes do custo direto de manuteno so os seguintes:
Custos de mo-de-obra direta para uma dada funo :
mo-de-obra prpria- nmero de horas alocadas ao servio x salrio mdio mensal,
incluindo encargos sociais.
Custo de materiais:
Custo de sobressalentes custo da pea aplicada que pode ser dado pela nota fiscal, se
a compra for para aplicao imediata, ou pelo valor corrigido, se a pea foi retirada do
estoque e j tenha sido comprada h mais tempo.
Custo de materiais de consumo leo, graxa, produtos qumicos, lixa e similares. Em
algumas empresas, esses custos so considerados indiretos e rateados por todos os
equipamentos que tiveram manuteno num determinado perodo.
Custo de servios de terceiros:
Servios executados externamente so aqueles relativos a servios executados por
terceiros, como balanceamento, aplicao de revestimentos como cromo-duro, stellite e
outros, usinagens especiais, testes especficos, etc. O custo dado pelo valor da nota
fiscal, que inclui impostos e taxas.
________________________________________________________________________
PG. 82
Servios executados internamente so aqueles feitos na prpria instalao da

Contratante.
O acompanhamento de custos, um dos itens de controle na manuteno, deve ser colocado
na forma de grfico para fcil visualizao, mostrando pelo menos:
previso de custos ms a ms;
realizao quanto foi efetivamente gasto em cada ms;
benchmark qual a referncia mundial, isto , valores da empresa que tm o menor
custo de manuteno nesse tipo de instalao;
realizado no ano anterior (ou anos anteriores).
fundamental que cada especialidade da manuteno faa um controle de custos,
independente do modo que a estrutura organizacional as agrupa ou divide. A apropriao
do custo de uma especialidade envolve seu prprio custo e de outras especialidades
agregadas pela polivalncia.
Exemplificando: Na rea de laminao de tiras a quente de uma siderrgica importante
saber quanto est sendo gasto na manuteno mecnica, eltrica, instrumentao /
automao, e servios diversos limpeza, pintura, conservao.
O dinheiro a linguagem dos negcios, e os custos so a forma de mensur-lo.
Outro aspecto importantssimo nos custos de manuteno :
________________________________________________________________________
PG. 83
Podemos observar no grfico que:

a) o custo total mnimo pode ser obtido com alta taxa de disponibilidade algo em
torno de 97%;
b) os custos de manuteno crescem de modo inverso aos custos de parada de produo,
desde que se espera que esse aumento de custos com a manuteno se traduza em reduo
de paradas de emergncia. No limite mximo manuteno em excesso podemos
imaginar uma manuteno que em intervalos muito pequenos de tempo esteja intervindo
no equipamento e substituindo componentes desnecessariamente. No outro extremo, a
falta de manuteno provocar paradas cada vez mais longas, traduzidas por intervalos
cada vez maiores de perda de produo.
Desse modo, pode-se estabelecer um nvel timo de interveno que varia para cada tipo
de instalao ou equipamento.
O grfico 4.5 ao mesmo tempo em que alerta para o aspecto da interveno, nos alerta
para uma modificao entre essas duas opes de intervir mais ou menos: a de intervir na
hora necessria. Isso possvel com a adoo da manuteno preditiva que foi tratada
anteriormente, e favorece sensvelmente o aumento da disponibilidade da instalao sem
aumento nos custos diretos de manuteno.
ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA MANUTENO
A atividade de manuteno encontrada em todos os lugares e situaes. Por isso, tanto a
sua estruturao como sua subordinao na empresa podem ter alguma variao em
virtude da diversificao das atividades e porte das empresas, caractersticas dos servios e
/ ou produtos.
No difcil imaginar os diferentes aspectos que envolvem a manuteno dentro de um
grande hospital, numa siderrgica ou a bordo de um navio. No entanto, a filosofia bsica
a mesma, e de um certo modo algumas relaes estruturais ou estruturais ou
organizacionais so muito semelhantes.
________________________________________________________________________
PG. 84
Subordinao
De um modo geral, o gerente da manuteno se reporta diretamente gerncia,
superintendncia ou diretoria da planta, unidade operacional ou unidade organizacional, ou
seja, est ligado ao primeiro escalo gerencial.
Dados da ABRAMAN mostram que, no Brasil, entre 1991 e 1997, em 80% das empresas
pesquisadas, a Manuteno se subordina Diretoria ou Superintendncia.
Em empresas pequenas, a funo tcnica fica reunida, estando nela includas manuteno,
engenharia, inspeo e servios gerais.
Forma de atuao
A primeira abordagem no aspecto estrutural, que depende do tamanho e produtos da
planta, a definio da forma de atuao da manuteno, isto , centralizada,
descentralizada ou mista.
Pequenas e mdias empresas, grandes edifcios e hospitais, a manuteno centralizada.
Indstrias de processamento (fbricas de cimento, refinarias e plantas petroqumicas) tm
manuteno centralizada pelas caractersticas de layout que proporciona uma grande
concentrao de equipamentos numa rea relativamente pequena.
Em grandes usinas siderrgicas, por exemplo, as caractersticas do processo e a grande
distncia entre as diversas linhas de produo promovem uma tendncia pela manuteno
descentralizada.
A manuteno mista, que combina as duas anteriores, tem sido muito bem aplicada em
plantas grandes ou muito grandes, pois proporciona as vantagens da manuteno
centralizada e da descentralizada.
Uma quarta forma de atuao a tendncia moderna de formao de times multifuncionais
alocados por unidade (s) para fazer um pronto atendimento, em plantas mais complexas, e
j aplicada em poucas empresas brasileiras de alta competitividade com excelentes
resultados. Essa forma apresenta as seguintes vantagens:
entrosamento das diversas especialidades.
aumento da produtividade e da qualidade.
maior conhecimento da unidade.
atuao multifuncional.
________________________________________________________________________
PG. 85
maior integrao entre as pessoas e a unidade.

No Brasil a forma de atuao da manuteno mostrada no grfico abaixo.
No perodo de 10 anos:
43% da manuteno so centralizados;
21% descentralizados;
37% mistos.
Vantagens da manuteno centralizada
maior flexibilidade na alocao da mo de obra em vrios locais da planta. A eficincia

maior do que a centralizada. H um desenvolvimento de maiores habilidades.
o efetivo de manuteno tende a ser bem menor.
a utilizao de equipamentos e instrumentos maior e normalmente podem ser
adquiridos em menor nmero do que na manuteno descentralizada.
a estrutura de superviso muito mais enxuta.
Desvantagens da manuteno centralizada
a superviso dos servios costuma ser mais difcil, pela necessidade de deslocamentos a
vrias frentes de servio, por vezes distantes uma das outras.
o desenvolvimento de especialistas que entendam os equipamentos com a profundidade
necessria demanda mais tempo do que na descentralizada.
maiores custos com facilidades como transporte em plantas que ocupam maiores reas.
menor cooperao entre operao e manuteno. Na manuteno descentralizada o
esprito de equipe pela convivncia diria das mesmas pessoas favorece o esprito de
cooperao.
favorece a aplicao da polivalncia.
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PG. 86
Tabela 4.1 Forma de Atuao da Manuteno Brasil - 1997
ESTRUTURAS DE MANUTENO
A estrutura da manuteno nas empresas tem aspectos distintos em funo das atividades
que lhe so pertinentes. Se tomamos como exemplo uma fbrica de cimento, teremos:
manuteno mecnica mecnica, calderaria, soldagem e lubrificao equipamentos
rotativos e estacionrios, incluindo equipamentos de minerao e correias.
manuteno de caminhes.
manuteno eltrica.
manuteno da instrumentao / automao.
manuteno complementar pintura, limpeza, refratrios, montagem de andaimes,
isolamento.
planejamento da manuteno inclui dia-a-dia e planejamento de paradas.
Entretanto, tambm podem fazer parte da manuteno:
inspeo de equipamentos.
suprimentos inclui administrao do almoxarifado, previso e compra de material.
ferramentaria.
segurana no trabalho.
engenharia de manuteno inclui pequenos projetos, conduo de obras mais simples,
estudos e anlises, manuteno preditiva (que pode ficar tambm alocada s

especialidades).
contratao elaborao de contratos, fiscalizao, apropriao.
manuteno de prdios e ptios.
Dados da ABRAMAN, para 1997, indicam que:
em 91% das empresas pesquisadas a Administrao / Operao de Compras uma

atividade da Manuteno;
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PG. 87
a administrao / operao de almoxarifado faz parte da manuteno em 74% das

empresas;
em 67% delas, a Segurana no Trabalho funo da Manuteno.
A estruturao organizacional da manuteno pode apresentar-se de trs formas:
Contrariamente estrutura em linha que apresenta uma nica linha hierrquica, a estrutura
matricial apresenta duas linhas de autoridade: uma vertical funcional que, normalmente,
define o que e quando fazer e outra horizontal tcnica que define o como e com quem
executar a interveno. Ou seja , o grupamento de mecnica que fica alocado Unidade X
est hierrquicamente subordinado gerncia da Unidade e tecnicamente ao gerente da
Manuteno Mecnica.
A estrutura em linha preserva a unidade da Manuteno, o que no acontece com a

estrutura matricial.
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PG. 88
Enquanto a estrutura matricial privilegia a formao de um grupamento preocupado com o

funcionamento daquela Unidade, gerando um grau maior de cooperao entre a operao e
a manuteno pode apresentar as seguintes distores:
descentralizao dos arquivos da manuteno.
resistncia do pessoal de manuteno em adaptar-se dupla gesto.
maior inrcia na ajuda mtua entre grupos de unidades diferentes, provocando uma
forte tendncia de aumento do efetivo global da planta.
os grupos de estudo e preditiva devem ser centralizados e subordinados manuteno,
prestando servio para todas as unidades, Isso permite um melhor planejamento e
cumprimento de programao das medies e anlises, alm de maximizar a utilizao dos
instrumentos.
A estruturao de times de manuteno pode ter vrias verses, funo das caractersticas
da indstria, tamanho, etc. No entanto, para plantas de portes mdio e grande, uma soluo
que vem apresentando bons resultados a que congrega um grupo responsvel por uma
rea ou unidade, composto por supervisores das especialidades da manuteno, inspeo,
segurana e operador da unidade. Esse grupo faz a programao dos servios, a anlise e
facilitao, supervisiona os servios e garante o registro e alimentao do sistema
informatizado. Sua vinculao tcnico-funcional com a manuteno, mas seu local de
trabalho na rea, dentro da unidade.
De um modo geral, o que se verifica, hoje em dia, uma busca por estruturas
organizacionais cada vez mais leves. Isso significa:
eliminar nveis de chefia e superviso;
adotar polivalncia tanto na rea de manuteno como na de operao;
contratao de servios por parceria;
fuso de especialidades como, por exemplo, eletricidade e instrumentao.
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PG. 89
SISTEMAS DE CONTROLE DA MANUTENO

Para harmonizar todos os processos que interagem na manuteno, fundamental a
existncia de um Sistema de Controle da Manuteno. Ele permitir, entre outras coisas,
identificar claramente:
que servios sero feitos;
quando os servios sero feitos;
que recursos sero necessrios para a execuo dos servios;
quanto tempo ser gasto em cada servio;
qual ser o custo de cada servio, custo por unidade e custo global;
que materiais sero aplicados;
que mquinas, dispositivos e ferramentas sero necessrios.
Alm disso, o sistema possibilitar:
nivelamento de recursos mo-de-obra;

programao de mquinas operatrizes ou de elevao de carga;
registro para consolidao do histrico e alimentao de sistemas especialistas;
priorizao adequada dos trabalhos.
Pode-se afirmar que at 1970 os Sistemas de Planejamento e Controle da Manuteno, no
Brasil, eram todos manuais. A partir dessa data, teve incio a utilizao de computador,
atravs de computadores de grande porte como os IBM, que eram utilizados para
aplicaes corporativas em empresas de grande porte.
Nesses computadores o desenvolvimento de um sistema para controle da manuteno era
muito caro, alm de bastante demorado. Os documentos eram preenchidos manualmente,
recolhidos no final do dia, digitados e durante a noite era feito o processamento de modo
que no dia seguinte a programao de servios estivesse disponvel.
O primeiro programa de computador, para a manuteno, surgiu em 1964 na Petrobras,
desenvolvido na Refinaria Duque de Caxias Rio de Janeiro, destinado a auxiliar o
planejamento de paradas de manuteno. O programa era processado em um computador
IBM 1130, tinha capacidade para processar 1400 tarefas por projeto e seu processamento
demorava 20 horas.
O primeiro software para planejamento e controle da manuteno rotineira foi
desenvolvido por Furnas Centrais Eltricas no ano de 1970.
O sistema de Gerenciamento da Manuteno SGMA, desenvolvido na Petrobras,
comeou a operar em 1975, baseado em um desenvolvimento feito pela Refinaria Gabriel
Passos Betim MG, em 1973, denominado Procex, que era processado em
computadores IBM.
At 1983, os softwares para controle da manuteno existentes eram desenvolvidos dentro
das grandes empresas e processados em mquinas de grande porte. A partir dessa data
comearam a ser oferecidos programas desenvolvidos no exterior, que podiam ser
processados em computadores de mdio e grande portes.
A partir do desenvolvimento de microcomputadores, aliado disponibilidade de novas
linguagens, cresceu sensivelmente a oferta de softwares, tanto por empresas nacionais
como por estrangeiras. Em 1993 j existiam cerca de 30 empresas oferecendo softwares
para a rea de manuteno.
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PG. 90
Estrutura do Sistema de Controle

Foi desenvolvido o Diagrama de Fluxo de Dados, que permite visualizar, de modo
global,os processos que compem a estrutura do controle e planejamento da manuteno.
A seguir esto detalhados os principais processos, constantes do diagrama, que costumam

ser referidos nos softwares disponveis no mercado como mdulos.
a) Processamento das Solicitaes de Servio
a entrada input do sistema em relao aos servios do dia-a-dia.
Os servios, independente de sua origem, devem ser pedidos atravs da Solicitao de
Servios de curta durao e maior prioridade no devem ser programados via sistema.
Exemplos:
reajustar uma gaxeta de bomba servio de curta durao (mximo duas horas), fcil de
executar e pode ter vrias implicaes no processo.
reajustar um instrumento.
trocar um manmetro.
A apropriao feita, a posteriori, numa Ordem de Trabalho Geral da Unidade, por
exemplo.
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PG. 91
Normalmente, as Solicitaes de Servios podem ser oriundas da rea operacional de

produo, da inspeo de equipamento e da prpria manuteno.
Antes da incluso da solicitao no sistema, deve haver uma sistemtica de verticalizao
que, dentre outras coisas, deve questionar:
a solicitao procedente? Verificao pela manuteno.
qual a sua prioridade? Negociao com a produo ou outro solicitante.
o servio se enquadra na manuteno do dia-a-dia ou servio de parada ou ainda
servio especial?
o servio atividade de manuteno?
importante que o planejamento atue filtrando os servios solicitados, e somente
programe aqueles que se justificam.
Uma vez resolvido esse aspecto, a solicitao de servio includa no sistema, e:
* recebe um nmero;
* sua prioridade, j definida, registrada;
* o servio detalhado (programao-padro ou desenvolvida em conjunto com a
especializada);
* registrado o centro de custo (contbil);
* recebe um cdigo para fazer ligao com equipamento ou posto de servio, objetivando
alimentar o histrico de equipamento e fornecer dados para anlise de falha.
b) Planejamento dos Servios
O planejamento dos servios uma etapa importantssima, independente do tamanho e
complexidade do servio. Pode ser feito em um tempo muito curto (quando existe padro
definido pela prpria repetio de servios rotineiros, ou demandar meses de trabalho de
uma equipe planejamento de uma parada ou revamp de unidade).
Normalmente o planejamento executa as seguintes atividades:
b.1) detalhamento do servio
Nessa fase so definidas as principais tarefas que compem o trabalho, os recursos
necessrios e qual o tempo estimado para cada uma delas.
Define-se tambm a dependncia entre as tarefas. No exemplo, s possvel executar 4
aps executadas as tarefas 2 e 3.
Exemplo: Reviso Geral de uma Bomba Centrfuga de Processo.
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PG. 92
O exemplo mostra um servio relativamente simples. medida que os servios vo

ficando mais complexos aumenta a necessidade de maior detalhamento, tambm
conhecido por microdetalhamento.
b.2) microdetalhamento
No microdetalhamento so includas ferramentas, mquinas de elevao de carga e
mquinas operatrizes, que podem se constituir em gargalos ou caminhos crticos na cadeia
da programao. Para que isso seja possvel, deve-se cadastrar, no mdulo correspondente
do sistema software, as mquinas, equipamentos, ferramentas e dispositivos. Por exemplo:
Supondo que temos somente uma mandriladora na oficina central da manuteno, que
alm de atender aos servios do dia-a-dia atender tambm aos servios de parada de uma
determinada unidade, ser necessrio identificar os servios que necessitaro dessa
mquina, cadastr-la no sistema e definir as prioridades para que o sistema programe
adequadamente e as coisas aconteam de forma ordenada.
b.3) oramento dos servios
Normalmente os sistemas possuem um mdulo de oramento e apropriao de custos. O
usurio fornece as tabelas com os valores de custo de recursos humanos, hora / mquina e
* sistema fornece a oramentao do servio a partir do detalhamento, ou o custo do
servio a partir da apropriao.
O custo, alm de ser utilizado na rea contbil da empresa, realimenta o mdulo de
planejamento de servio, ficando disponvel para utilizaes futuras.
b.4) facilitao de servios
A facilitao de servios uma sistemtica que visa aumentar a produtividade nos servios
de manuteno. Consiste na anlise prvia do servio a ser executado, fornecendo
informaes bsicas aos executantes, de modo que eles no percam tempo indo do local de
trabalho para buscar ferramentas, analisar desenhos ou consultar catlogos. Os principais
pontos, previamente analisados, so os seguintes:
* ferramentas necessrias, que no fazem parte da caixa de ferramentas do executante. Por
exemplo, mesmo que um mecnico tenha um jogo de chaves-de-boca, dificilmente ele ter
uma chave de 2,3/4, necessria para soltar parafusos de fixao dos ps de um motor
eltrico.
* facilidades existentes no local do servio. Caso seja necessria a instalao de um painel
eltrico de campo, que far alimentao de uma bomba para esgotamento de um tanque, a
anlise prvia fornecer um croquis de onde e como deve ser puxada a ligao, evitando
que o executante descubra esses detalhes na hora do servio.
* aspectos ligados segurana recomendaes importantes, aos executantes,
relacionadas com as condies do servio.
* dados sobre o equipamento informaes sobre o produto, temperatura, presso, vazo
entre outras.
* recomendaes especiais.
Vrias dessas informaes podem estar contidas em mdulo especfico do software, a
pedido do usurio, para que sejam impressas no momento da entrega do servio ao
executante. Entretanto, outras informaes vo depender de uma anlise prvia pelo
supervisor ou pelo facilitador.
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PG. 93
c) Programao dos servios

A programao dos servios a etapa que define quais so os servios no dia seguinte,
funo das prioridades j definidas, data de recebimento da solicitao de servios,
recursos disponveis (mo-de-obra, material, mquinas) e liberao pela produo.
A programao dos servios segue algumas regras j consagradas pelo uso, que so
utilizadas tanto na programao feita manualmente como nos softwares:
* prioridades so definidos quatro tipos de prioridades para os servios:
1. emergncia (j estamos diante de uma situao de fato).
2. urgncia (a situao indesejada est por acontecer).
3. normal operacional.
4. normal no operacional.
* os servios de maior prioridade so programados primeiro, seguidos pelos de prioridade
imediatamente inferior, at os recursos disponveis, naquela data, se esgotarem.
* data de recebimento da solicitao de servios dentro de uma mesma prioridade, o
sistema programa primeiro as Solicitaes antigas.
* servios com data marcada um artifcio utilizado para que os servios se iniciem em
uma data determinada. Os servios com data marcada tm prioridade sobre a antiguidade
da Solicitao.
* bloqueios quando ocorre falta de material, falta de informao, falta de ferramentas,
necessidade de servio externo ou falta de liberao, o sistema permite fazer um bloqueio
para que a programao do servio seja interrompida at que a causa do bloqueio seja
resolvida.
d) gerenciamento da execuo dos servios
O gerenciamento da execuo dos servios, do ponto de vista do planejamento, est
voltado para o seguinte:
* acompanhamento das causas de bloqueio de servios.
* controle do back-log , que a carteira de servios da manuteno. Esse controle
contempla a carga de servio global e por especialidade. Assim, o sistema deve informar,
por exemplo, qual a carga de trabalho para a manuteno complementar, e dentro dela qual
a carga para montador de andaime. Com isso possvel auxiliar no dimensionamento das
equipes de manuteno.
* acompanhamento da execuo no tocante ao cumprimento da programao, isto , se os
servios programados esto sendo executados e, se no, por que.
* acompanhamento dos desvios em relao ao tempo de execuo previsto. Caso haja
desvios significativos, o tempo deve ser alterado para que o sistema continue programando
o servio.
e) registro dos servios e recursos
O registro dos servios e recursos objetiva informar ao sistema:
* quais recursos foram utilizados (executante), quantos homens / hora foram gastos no
servio e se o servio foi concludo ou no. Esse processo conhecido como apropriao;
* que materiais foram aplicados;
* gastos com servios de terceiros;
f) gerenciamento de equipamentos
Consiste em fornecer informaes relevantes para o histrico dos equipamentos. Como
mencionado no item a, o cdigo includo no sistema faz a ligao com o histrico do
equipamento, permitindo a insero desses dados.
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PG. 94
Do ponto de vista do planejamento, o detalhamento deve ser arquivado para utilizao

numa prxima programao. Do ponto de vista da especializada,dados relativos ao servio
e dados para anlise da falha devem ser registrados.
g) administrao da carteira de servios
Administrar a carteira de servios da manuteno significa fazer o acompanhamento e
anlise visando ter:
* acompanhamento oramentrio previso x realizao global, e separado por
especialidade, por rea ou unidade operacional;
* cumprimento da programao pelas diversas reas e especialidades;
* tempos mdios de execuo de servios;
* ndices de atendimento incluindo demora entre solicitao e incio dos servios;
* back-log global, por especialidade e por rea;
* composio da carteira de servios percentual por especialidade, percentual por
prioridade, percentual por rea, percentual por unidade, etc.;
* ndices de ocupao da mo-de-obra disponvel;
* ndices de bloqueio de programao separado por causa.
h) gerenciamento dos padres de servio
Apesar de os servios de manuteno apresentarem uma caracterstica de diversidade
muito grande, possvel e importante o estabelecimento de padres de manuteno.
Ou seja, a manuteno em trocadores de calor tem uma seqncia conhecida, que pode
sob a forma de detalhamento de servio, com recursos necessrios e tempo previsto.
Isso se torna um padro que ser a base das prximas programaes. Alm disso, os
padres podem incluir detalhes e particularidades relativos aos equipamentos, que
muitas vezes passam despercebidos nos detalhamentos feitos s pressas.
Outra aplicao do gerenciamento dos padres de servio a interligao com os
programas de preventiva e preditiva, que na realidade dependem de detalhamento
padro para sua execuo.
i) gerenciamento dos recursos
O gerenciamento dos recursos conseqncia do registro de recursos, abordado
anteriormente. Dentre os recursos, a mo-de-obra a que mais necessita de
gerenciamento visando otimizao de sua aplicao. Desse modo, o planejamento
deve ter uma viso global da distribuio da mo-de-obra por toda planta, com os
quantitativos definidos por cada rea de atuao.
Deve estar informado tambm da indisponibilidade de mo-de-obra, por afastamentos
mdicos, frias , licenas, e outros, de modo que a programao de servios seja
confivel.
A disponibilidade de todas as mquinas cadastradas no sistema-mquinas operatrizes,
mquinas de elevao de carga, etc. deve ser de conhecimento do planejamento pelo
mesmos motivos.
j) administrao de estoques
Em virtude da interface manuteno suprimento, os softwares disponveis no mercado
incorporam um mdulo de gesto de estoques. Entretanto, como via de regra a
informatizao da rea de suprimentos das empresas se deu antes da informatizao da
manuteno, existe uma tendncia de cada qual permanecer com o seu software e o
desenvolvimento de interface, de modo que um sistema converse com o outro.
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PG. 95
A informao de estoque, o acompanhamento de compra e o recebimento de materiais

so fundamentais para que o planejamento administre bem a carteira de servios.
Sistemas Informatizados para Manuteno
Os primeiros sistemas informatizados para planejamento e controle da manuteno foram
desenvolvidos pelas prprias empresas. Na poca, somente grandes empresas podiam se
dar ao luxo de pensar em um sistema informatizado, somente elas possuam grandes
computadores e pessoal especializado em processamento de dados. Hoje, certamente, o
desenvolvimento de software prprio, dentro da empresa, custa muito mais caro e leva
muito mais tempo do que a aquisio de software no mercado.
possvel encontrar no mercado uma ampla gama de software que atendem desde a
manuteno de uma pequena fbrica, que possua um quadro de 20 pessoas, at
sistemas bastante sofisticados para atender a grandes empresas. A variao de preo
proporcional sofisticao do software, encontrando-se software a partir de US$3000.
Muitos aplicativos para gerenciamento da manuteno que foram desenvolvidos
originalmente em plataforma de DOS, j esto convertidos para o ambiente do
Windows. Alm disso, os aplicativos apresentam a caracterstica de programas
amigveis friendly de fcil uso; tm recursos de multimdia que permite a
utilizao simultnea de imagem, sons, dados e grficos; hipertextos sistema que
permite ajuda help a partir de palavras-chave, ou acesso a desenhos, tabelas e
especificaes a partir do clic do mouse sobre a palavra destacada no texto.
Esses recursos vm permitindo uma integrao tal que o executante pode consultar
desenhos do equipamento, a partir de um terminal na oficina, enquanto executa a
manuteno do equipamento. Do mesmo modo, as entradas de dados podem ser feitas
durante a manuteno, digamos em tempo real, pelo prprio executante. Assim deve
ser a oficina do presente. O futuro nos reserva, a curto prazo, modificaes bem
maiores.
A tendncia moderna que toda a empresa esteja interligada e os dados de uma rea
sejam facilmente acessados por qualquer das outras reas.
Na grande maioria, os dados da organizao so de domnio pblico dentro da
empresa e esto disponveis para consulta atravs da rede de computadores. Em
ltima anlise, busca-se desenvolver uma base de dados comum para toda a empresa.
por isso que, ao se pesquisar no mercado um software para manuteno, deve-se
levar em conta que, atualmente;
o sistema deve ter uma interface para Windows (verso atual);
o sistema deve ser apto para rodar com qualquer tipo de rede em uso;
o fornecedor deve garantir a integrao com outros sistemas em uso;
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PG. 96
Avaliao de Sistemas Mecanizados

A compra de um software de manuteno uma deciso importante, a partir da qual
surgir uma srie de modificaes na rotina estabelecida e de expectativas na mudana de
patamar do controle, planejamento, enfim, do gerenciamento da manuteno. Isso envolve
um investimento inicial, uma alocao de recursos internos para implantao do sistema e
por isso mesmo tem que ser uma aquisio muito bem feita.
De modo a auxiliar a comparao entre os softwares disponveis no mercado,

transcreveremos integralmente os critrios de avaliao de sistemas mecanizados
desenvolvidos pelo Eng. Gilberto Antnio Adamatti, da Petrobras .
Os critrios se aplicam a sistemas de gerenciamento, planejamento e controle da
manuteno no dia-a-dia.
a) equipamentos necessrios para o software (microcomputador, Vax, HP, Edisa, AS400.etc.).
b) o sistema funciona em rede ou monousurio?
c) o sistema, se em rede, dispe de mdulo de solicitao de servios?
d) facilidades para planejar o servio.
o servio pode ser subdividido em etapas? Existe conceito de dependncia entre
etapas?
Associao de servio ou etapa de servio com procedimentos ou padres.
Detalhamento de necessidade de mo-de-obra, materiais e ferramentas.
Definio/detalhamento de servios de apoio e instrues complementares.
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PG. 97
Possibilidade de especificar data desejada para incio e/ou trmino de

servio/etapa.
Facilidades para oramentao de servio.
Esquema de atribuio de responsabilidades.
Recursos adicionais que enriqueam o planejamento de servios.
Capacidade de planejar subprojetos work breakdown structure.
e) parmetros de controle
* recursos de m-de-obra-controle de pessoal, disponibilidade, funo.
* metodologia de controle da disponibilidade de materiais, ferramentas e mquinas.
* tabelas (funes, setores, honorrios de trabalho, prioridades, etc.).
*distribuio de servios/recursos por rea geogrfica/especialidade.
f) programao de servios
* critrios de definio dos servios a serem executados no dia (programao
manual/mecanizada, distribuio de servios ao longo do dia, critrios de alocao de
recursos humanos/materiais).
* relatrios/telas dos servios programados para um dado dia.
g) controle da execuo dos servios
* tipos de impedimentos, ou bloqueios, de servios ou etapas.
* metodologia de gerenciamento de impedimentos.
* facilidades de apropriao dos servios, registro de ocorrncias e de informaes para
histrico de manuteno e custos.
* indicadores/ndices relativos ao andamento/concluso dos servios e custos.
* sistemtica para replanejamento de servios.
* indicadores relativos a histrico de manuteno.
* indicadores relativos confiabilidade de equipamentos.
* facilidades de consulta.
* relatrios disponveis.
h) gerncia de equipamentos
* tabelas existentes para:
- definir classes de equipamentos;
- indicar intercambiabilidade de pea;
- codificar sintomas, causas de falhas, defeitos, solues adotadas.
* metodologia para definio de caractersticas tcnicas de equipamentos.
* metodologia de registro de histrico de manuteno.
* metodologia para registro de dados tcnicos relativos manuteno.
* possibilidade de acompanhamento de histricos de equipamentos por indivduo e por
tag, nmero que indica o equipamento.
i) administrao de estoques (se houver)
* facilidades de agrupamento de materiais por rea de utilizao, tipo de equipamento,
forma de aquisio, faixa de custo, etc.
* formas de controle de ressuprimento e de estoque.
* facilidades de requisio de materiais por parte do usurio.
* facilidades de consulta a saldos (de estoque)
j) outras interfaces
com sistemas de contabilidade (rea financeira da empresa)
com sistemas externos de estoque.
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PG. 98
Com sistemas dedicados (sistemas de manuteno preditiva, controle de vibrao

ou sistemas de controle operacional).
Sistema para planejamento de paradas

Parada de manuteno um tipo de manuteno cclica levada a efeito nas instalaes
industriais, visando restaurar e / ou melhorar as condies dos equipamentos e
instalaes. a atividade preventiva mais importante no ciclo de operao da planta de
operao da planta ou instalao, montada a partir de dados da operao, manuteno e
inspeo de equipamentos.
Podemos comparar a parada de manuteno a uma montagem industrial, que a
concretizao de um projeto. Entre o projeto e a montagem tem que existir a funo de
planejamento. Isso tambm verdade na parada, com uma pequena diferena: o
projeto, nesse caso, assumido tambm pelo planejamento.
A maioria das empresas, principalmente em grandes instalaes, adota a figura do
grupo de paradas, que um grupo multidisciplinar composto de, pelo menos, um
participante de cada rea cujo envolvimento mais significativo na parada:
* manuteno-planejamento.
* suprimento-materiais.
* inspeo de equipamentos.
* operao.
A coordenao do grupo deve ser exercida por um gerente da rea de produo ou
manuteno ou pelo superintendente das duas reas.
O sistema de planejamento de paradas deve, preferencialmente, ser capaz de interagir
com outros sistemas na empresa, como softwares da rea e suprimento, por exemplo.
Dentre as vrias atividades do planejamento de uma parada de manuteno, listamos, a
seguir, as mais significativas:
1. cronograma geral de paradas de unidades da planta.
2. cronograma especfico de parada de uma determinada unidade operacional.
3. constituio do grupo de paradas, que ter, entre outras, as seguintes
atribuies:
3.1. relacionar, analisar e definir os servios da parada.
3.2. discutir as interfaces existentes em nvel local, na empresa, e com
terceiros.
3.3. definir a filosofia da parada tempo mnimo ou os dois.
3.4. definir estratgias globais que incluem aspectos de compras, contratao,
regime de trabalho, etc.
4. delineamento dos servios de parada.
5. programao.
6. emisso de ordens de servio (ou ordens de trabalho).
7. determinao do caminho crtico.
8. nivelamento de recursos.
9. projeto de facilidades de manuteno e dispositivos para melhoria da
manutenibilidade e melhoria da segurana geral na parada.
10. contratao de pessoal externo.
11. compra de material.
12. preparativos preliminares incluem preparao da rea, montagem de
dispositivos, preparao de rotas de fuga (quando necessria), construo de
acessos alternativos, montagem de andaimes, montagem de painis eltricos
para ligao de mquinas de solda, montagem de containers na rea, etc.
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PG. 99
13. acompanhamento dos servios.

14. atualizao das tarefas programadas e incluso de novos servios.
15. apropriao e lanamento no programa.
16. catalogao das recomendaes de inspeo.
17. registro fotogrfico e documental das condies dos equipamentos
(relatrios tcnicos).
18. acompanhamento dos testes finais.
19. acompanhamento da partida da unidade.
20. avaliao da parada e emisso de relatrios tcnicos e gerenciais.
Em virtude do grande nmero de tarefas e variedade de recursos, duas
ferramentas so fundamentais no planejamento e programao de paradas de
manuteno: O Pert-CPM e o Nivelamento de Recursos. Aps as definies,
toda a estrutura da empresa aguarda que o planejamento emita o cronograma
segundo o qual a parada ir se desenvolver.
O PERT program evaluation and review technique ou tcnica de avaliao e
reviso de programa encomendado pela NASA Booz Allen and Hamilton
foi usado pela primeira vez em 1958 pela marinha americana no programa
Polaris.
Paralelamente a Dupont desenvolvia o mtodo conhecido por COM Critical
Path Method ou mtodo do conjunto do caminho crtico, para controle de suas
atividades de manuteno.
Pela metodologia do PERT, todo e qualquer empreendimento deve ter uma
seqncia tima de suas atividades, de tal modo que permita um perfeito
entrosamento entre o controle e a execuo. Segundo B. W. Niebel, PERT pode
ser definido como um prognstico do mtodo de planejamento e controle que
mostra, graficamente, o melhor caminho para se alcanar um objetivo
predeterminado geralmente em termos de tempo. Isso mostrado por um
diagrama de flechas que mostra a sequncia de atividades e a interdependncia
entre elas. Tanto o PERT como o CPM chegam ao mesmo resultado, apesar da
motivao filosfica inicial ser diferente, ou seja, no PERT pergunta-se em
quanto tempo fica pronta a tarefa X, enquanto no COM, por ser caracterstica
da manuteno o acerto com a produo de um perodo para os servios, e esse
perodo para os servios, e esse perodo sempre ser o mnimo possvel, o
objetivo realizar o servio dentro do prazo estabelecido.
A representao do diagrama pode obedecer a dois sistemas: O americano e o
francs. No sistema americano as tarefas so representadas por flechas e os
eventos por crculos enquanto no francs as tarefas so representadas por uma
figura geomtrica, normalmente um quadrado, e as relaes de seqncia entre
as mesmas por flechas.
Onde:
A,B atividades ou tarefas.
ta,tb durao (tempo necessrio para execuo da tarefa).
Nivelamento de recursos pode ser caracterizado como a busca pela utilizao
dos recursos de maneira mais constante possvel ao longo dos servios de uma
parada ou de um projeto. Se o planejamento da manuteno prever recursos
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PG. 100
para atender o pico de servios, haver mo-de-obra ociosa na maior parte do

tempo de durao da parada. De outro modo, se a previso de recursos for para
a situao de menor demanda de mo-de-obra, nos demais dias ser necessria
a contratao ou conseguir por emprstimo mo-de-obra para realizao da
parada. O nivelamento feito com base no mtodo do caminho crtico.
Existem vrios softwares que fazem nivelamento de recursos e planejamento de
grandes servios, normalmente conhecidos como softwares de gerenciamento
de projetos. A tabela 4.3 ostra alguns dos softwares disponveis no mercado.
Manutenibilidade
Manutenibilidade ou mantenabilidade (do ingls maintenability) a
caracterstica de um equipamento ou conjunto de equipamentos que permite,
em maior ou menor grau de facilidade, a execuo dos servios de manuteno.
O maior ou menor grau de facilidade em executar a manuteno de um
equipamento medido pelo Tempo Mdio Para Reparo Mean Time to Repair
ou MTTR.
A disponibilidade de um sistema definida pela seguinte relao:
DISP= TOPT / TOPT + TRPT
Onde:
TOPT = somatria dos tempos de disponibilidade e / ou operao.
TRPT = somatria dos tempos de indisponibilidade.
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PG. 101
A partir da podem ser definidos os seguintes indicadores para os

equipamentos:
MTBF = TOPT / n
MTTR = TRPT / n
Onde:
MTBF = tempo mdio entre falhas
MTTR = tempo mdio para reparo
N = nmero de intervenes.
Verifica-se que a disponibilidade do equipamento ou sistema est relacionada

com o tempo de indisponibilidade que inclui o tempo de reparo propriamente
dito e todas as esperas que retardem a colocao do equipamento disponvel
para a operao.
Alguns princpios podem ser considerados como fundamentais em busca da
melhoria da manutenibilidade:
a) a manutenibilidade deve sempre estar associada aos seguintes conceitos
fundamentais: qualidade, segurana, custos, tempo.
qualidade do servio a ser executado (e entregue)
segurana do pessoal que executa o servio e da instalao.
Custos envolvidos, incluindo perdas de produo.
Tempo ou indisponibilidade do equipamento.
b) a manutenibilidade ser melhor se os seguintes critrios relacionados rea
de suprimentos forem adotados:
intercambiabilidade;
padronizao de sobressalentes;
padronizao de equipamentos na planta.
c) sistemas de deteco e indicao de desgaste, condies anormais ou falhas
(monitoramento) fazem parte da melhoria da manutenibilidade da planta,
pois permitem atuao orientada do pessoal de manuteno.
d) A manutenibilidade ser tanto maior quanto mais sejam adotadas tcnicas
comuns, clssicas ou de domnio geral, que no exijam habilidades
especiais do pessoal da manuteno.
e) Os equipamentos devem apresentar facilidade de montagem e
desmontagem, incluindo:
utilizao de ferramentas universais (no especiais)
acesso (escadas, passarelas, bocas de visita, portas de inspeo,espao suficiente
para fazer regulagens ou colocar ferramentas). Esse o item menos observado no
projeto e que mais problemas causa manuteno;
fcil retirada e colocao de subconjuntos, instrumentos ou acessrios que exijam
manuteno, aferio ou inspeo com freqncia elevada;
paus de carga, turcos, macaquinhos e dispositivos que permitam movimentao de
peas ou componentes de maior peso, principalmente em locais onde o acesso de
mquinas de elevao de carga prejudicado;
simplicidade de projeto evitando regulagens e verificaes complexas aps
desmontagem;
alternativas para que a atuao do pessoal de manuteno seja feita em local seguro
e longe de exposio de ambiente agressivo.
________________________________________________________________________
PG. 102
e) as informaes relativas manuteno devem ser claras e concisas e de fcil

compreenso. Tais informaes devem permitir:
treinamento do pessoal;
estabelecimento de poltica de manuteno;
estabelecimento de padres simplificados de manuteno;
insero de dados, desenhos e diagramas em computador (solicitar ao fabricante
entrega dos dados em meio magntico ou CD-ROM).
A incluso do item Manutenibilidade neste captulo se deve aos seguintes fatores:
* nem sempre todas as etapas descritas anteriormente so observadas no projeto,
fabricao e montagem de uma instalao.
* sempre possvel melhorar a manutenibilidade de uma instalao.
* as melhorias podem surgir das dificuldades encontradas pelo pessoal da manuteno
ou pela anlise dos servios pelo planejamento.
*o ganho que se obtm com melhorias de manutenibilidade durante paradas de
manuteno significativo.
* o planejamento da manuteno e a engenharia de manuteno devem ter constante
preocupao com a melhoria da manutenibilidade.
A Atuao do Planejamento
O diagrama a seguir, fig 4.11, representa a atuao do planejamento de um modo
global. A coluna da esquerda apresenta os insumos, dentre os quais est a
manutenibilidade. Todos os insumos atuam sobre a metodologia, ou seja, como
fazer. Observar que enquanto o microplanejamento est direcionado para o
cumprimento dos prazos, o macroplanejamento deve visar reduo dos prazos, da
estar a manutenibilidade ligada diretamente a esse processo.
________________________________________________________________________
PG. 103
Do ponto de vista especfico, o planejamento atua conforme mostra o diagrama a

seguir, fig 4.12. Se o planejamento atuar somente como indicado na coluna do meio,
apenas manter o patamar onde se encontra. Entretanto, se incorporar as aes
indicadas na coluna direita estratgias e manutenibilidade estar tendo uma
atuao proativa, buscando a melhoria, a mudana de patamar.
________________________________________________________________________
PG. 104
6 - A POLTICA DA MANUTENO
A seguir so explicitadas a poltica e as diretrizes da PETROBRS para a manuteno de
suas refinarias de petrleo, que podem subsidiar o leitor para aplicao em outros
segmentos.
POLTICA
Contribuir para o atendimento do programa de produo, maximizando a confiabilidade e
a disponibilidade dos equipamentos e instalaes dos rgos operacionais, otimizando os
recursos disponveis com qualidade e segurana e preservando o meio ambiente,
contribuindo para a continuidade do desenvolvimento do refino.
DIRETRIZES
Manuteno com qualidade, tomando por referncia indicadores de desempenho

das melhores empresas, preferencialmente internacionais.
Aumento da confiabilidade e da disponibilidade das unidades industriais, atravs
do trabalho integrado com a operao e a engenharia, atuando prioritariamente nas
seguintes reas:
nfase na preditiva e na engenharia de manuteno;
soluo de problemas crnicos;
eliminao de resservios;
elaborao e utilizao de procedimentos;
participao da anlise de novos projetos;
nfase em Paradas de Manuteno de mnimo prazo.
Garantia dos prazos de execuo de servios, especialmente das Paradas de
Manuteno programadas das Unidades.
Elaborao dos planos de inspeo que garantam os tempos de campanha das
Unidades.
Preservao da melhoria contnua da capacitao, atravs da busca, avaliao,
aplicao e incorporao de novas tecnologias, da realizao de programas de
treinamento e do desenvolvimento de novos mtodos e procedimentos.
Reduo das interdependncias na execuo dos servios de manuteno e
inspeo, priorizando a capacitao, a multifuncionalidade e a garantia da
qualidade pelo executante.
Orientao dos recursos prprios de superviso para a gesto das atividades de
manuteno, de inspeo e de suprimento, macroplanejamento, anlise preditiva,
suporte tcnico, preservao da experincia e competncia, e para a fiscalizao
dos servios contratados.
Utilizao plena dos recursos prprios de execuo orientados para os servios de
grande complexidade tecnolgica ou crticos, atuando, prioritariamente, de forma
multidisciplinar.
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PG. 105
Contratao de empresas capacitadas tcnica e gerencialmente, observando os

aspectos de economicidade, qualidade, preservao de tecnologia, risco
operacional, riscos materiais e humanos e necessidade de conhecimento global de
sistemas, viabilizando o desenvolvimento e a consolidao da experincia do
mercado prestador de servios, buscando contratos o mais prximo possvel dos de
parceria atravs da:
contratao que garanta a multifuncionalidade, a otimizao de mtodos e de
recursos e a minimizao de interfaces.
incentivo ao aumento da produtividade dos servios e da disponibilidade das
instalaes com ganhos divididos entre as partes.
adoo de prazos contratuais longos.
exigncia de empregados qualificados e certificados pelo PNQC Programa
Nacional de Qualificao e Certificao, da Abraman.
realizao de anlise de valor nos contratos mais representativos.
manuteno de programa de auditoria nos contratos.
Implementao de auditorias peridicas pela sede, em conjunto com os rgos
operacionais, para verificao do uso das diretrizes de gesto na rea de
manuteno.
CONSIDERAES FINAIS
O novo papel da manuteno o grande desafio gerencial destes novos tempos.
A viso sistmica do negcio e a mudana de paradigmas e de conceitos levaro a
grandes inovaes.
Neste contexto, de fundamental importncia que o gerente seja um agente de
mudanas, lidere esta nova fase, que ser uma caminhada cheia de novos desafios.
Por outro lado, o no entendimento desta nova rota levar, certamente, a perdas
incalculveis ou, at mesmo, falncia da empresa ou do seu emprego.
Esta uma grande oportunidade; PRECISO APROVEIT-LA.
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PG. 106
TCNICAS DE MANUTENO PREDITIVA
Foi visto que a manuteno preditiva a primeira grande quebra de paradigma nos tipos
de manuteno.
Tambm foi visto que sua prtica no Brasil pequena, chegando a apenas 18% dos
recursos aplicados.
A manuteno preditiva aquela que indica a necessidade de interveno com base no
estado do equipamento. A avaliao desse estado se d atravs da medio,
acompanhamento ou monitorao de parmetros.
Esse acompanhamento pode ser feito de trs formas:
Acompanhamento ou monitorao subjetiva;
Acompanhamento ou monitorao objetiva;
Monitorao contnua.
MONITORAO SUBJETIVA
Variveis como temperatura, vibrao, rudo e folgas j so acompanhadas h muitos anos
pelo pessoal da manuteno, independente da existncia de instrumentos. Quem ainda no
viu um oficial, supervisor ou engenheiro auscultar um equipamento via capacete, caneta
esferogrfica ou de atravs de estetoscpio? Ou algum colocar a palma da mo sobre uma
caixa de mancal e diagnosticar em seguida: Est bom ou A temperatura est muito
alta.
A folga entre duas peas por exemplo, eixo-furo sentida estar boa ou excessiva
pelo tato.
Tambm pelo tato os lubrificadores reconhecem se o leo est grosso ou fino. Na
realidade o seu viscosmetro de dedos est comparando aquele leo com o leo novo.
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PG. 107
O rudo e o tato podem nos indicar a existncia de peas frouxas.

Esses procedimentos fazem parte da monitorao da condio do equipamento, e sero
tanto mais confiveis quanto mais experientes sejam os profissionais da manuteno.
Mesmo que a experincia propicie uma identificao razovel nesse tipo de verificao,
ela no deve ser adotada como base para deciso por ser extremamente subjetiva. Cada
pessoa ter uma opinio. A temperatura de uma caixa de mancal pode estar boa para um e
estar muito alta para outro. Apesar disso, o uso dos sentidos pelo pessoal de manuteno
deve ser incentivado.
Viso,Audio, tato. Olfato. Faa uso, mas seja cauteloso. Esses instrumentos no so
substituveis. Certifique-se das condies de segurana antes de usar seus sentidos.
MONITORAO OBJETIVA
A monitorao ou o acompanhamento objetivo feito com base em medies utilizando
equipamentos ou instrumentos especiais.
objetiva por:
* fornecer um valor de medio do parmetro que est sendo acompanhado;
* ser o valor medido independente do operador do instrumento, desde que utilizado o
mesmo procedimento.
Para utilizao de qualquer meio de acompanhamento do estado de equipamentos por
meio de instrumentos monitorao objetiva fundamental que:
o pessoal que opera os instrumentos seja treinado e habilitado para tal;
os instrumentos estejam aferidos e calibrados;
haja pessoal capaz de interpretar os dados coletados e emitir diagnstico;
Finalmente, mas to ou mais importante do que os trs itens relacionados que a mdia e
alta gerncia confiem no diagnstico de seus tcnicos.
Atualmente, esto disponveis vrias tcnicas que esto relacionadas nos quadros a seguir,
separados por classes de equipamentos.
MONITORAO CONTNUA
tambm um acompanhamento objetivo, utilizado em situaes onde o tempo de
desenvolvimento do defeito muito curto e em equipamentos de alta responsabilidade.
associado a dispositivos que, em um primeiro momento, alarmam e em seguida
promovem a parada ou desligamento do equipamento, uma vez atingido o valor-limite
estipulado.
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PG. 108
Como os sistemas de monitorao contnua tinham um preo muito elevado, somente na

situao descrita sua aquisio era justificada.
Com o desenvolvimento da eletrnica e de sistemas digitais, a oferta de sistemas de
monitorao teve seu leque de aplicaes ampliado e o preo final tem cado. Isso vem
permitindo, tambm, a utilizao de sistemas de monitorao a distncia. Um exemplo
disso a monitorao dos grupos geradores nas usinas da CEMIG Cia. Energtica de
Minas Gerais. As mquinas da Usina Hidreltrica de Nova Ponte, prximo a Uberlndia,
no Tringulo Mineiro, so monitoradas tambm no edifcio-sede da empresa, localizado
em Belo Horizonte. Ou seja, o sistema instalado nas mquinas na usina fornece dados para
a usina e ao mesmo tempo para os terminais instalados na sede.
possvel monitorar variveis tpicas de processo, como densidade, vazo, presso, etc., e
variveis relacionadas mais diretamente com os equipamentos, como vibrao,
temperatura de mancais, temperatura do enrolamento de motores eltricos, etc.
Outros aspectos importantes da monitorao contnua:
independente de pessoal;
efetua monitorao realmente contnua, o que no razovel de ser conseguido
com pessoas operando instrumentos;
pode enviar os dados em tempo real para unidades lgicas de processamento ou
computadores com programas especialistas;
pode ser configurada com as necessidades do cliente, fornecendo redundncia onde
se exija alta confiabilidade e sadas para acoplamento de instrumentos e
processadores visando a anlises mais aprofundadas;
alguns fenmenos, particularmente na rea de equipamentos rotativos, somente
podem ser detectados atravs do acompanhamento permanente de determinadas
varveis;
alguns dados s podem ser levantados em situao de parada ou partida das
mquinas, por serem muito rpidos ou por ocorrerem em horrios e condies que
inviabilizam o levantamento manual de dados;
sistemas de monitorao contnua so adequados para verificao de transientes, o
que no ocorre com coletores manuais;
a existncia de sistemas de monitorao fator de economia em relao a prmios
de seguros e tempo de campanha;
O esquema bsico dos sistemas de monitorao est mostrado na fig. 9.2:
O quadro a seguir relaciona alguns sistemas de monitorao existentes e os sensores

utilizados:
Equipamento/ Instalao
Mquinas rotativas
Varivel
- Vibrao
Sensor
- Probe sem contato
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PG. 109
- Deslocamento axial
- Temperatura de mancais
- Rotao
- Alinhamento
Equipamentos estacionrios
e estruturas
Equipamento/ Instalao
Equipamentos eltricos
- Corroso
- Temperatura
Varivel
- Temperatura
- Corrente, tenso
- Resistncia
- Capacitncia
- Acelermetro piezeltrico
- Pick-up magntico
- Probe sem contato
- RTD (Resistance
Temperature Detector)
- Termopar
- Probe sem contato
- Sensores ticos a laser
- DodiBars-probe sem
contato
- Sondas
- Termopar
Sensor
- RTD
- Termopar
- Sensor infravermelho
- Voltmetro, ampermetro,
ohmmetro
- Registrador de tenso e
corrente
- Mega
Acompanhamento Subjetivo Rudo

MECNICA EQUIPAMENTOS ROTATIVOS
Bombas Centrfugas e Rotativas, Motores Eltricos, Geradores, Compressores,
Ventiladores, Redutores e Multiplicadores, Turbinas a Vapor, Turbinas a Gs.
Condio
Anlise
Instrumento
Lubrificao
- Anlise espectogrfica
- Espectgrafo
- ferrografia
- Espectmetro de absoro
Qualidade do leo
- Viscosidade
atmica
- Cromatografia gasosa
-Cromatgrafo gasoso
- Ferrgrafo de leitura direta
- Viscosmetro
Foras
- Anlise de vibrao
- Medidor, coletor e
Vibrao
- Verificao do
analisador de vibrao
Deformao
balanceamento
- Analisador de tempo real
Tenso
- Verificao do
- Lmpada estroboscpica
Rudo
alinhamento
- Alinhador mecnico
-Verificao de rudo
- Alinhador a laser
Tenso de linhas
- Shock pulse meter
- Estetoscpio
- Dinammetro
- Clulas de carga
- Verificador de tenso de
correias
- balanceadora
________________________________________________________________________
PG. 110
Calor
- Temperatura de mancais
- Temperatura de carcaa
Temperatura
- Termmetro de contato
- Fitas indicadoras de
temperatura
- Lpis ou giz indicador de
temperatura
- Termmetros
infravermelhos
-Termgrafos
MECNICA
EQUIPAMENTOS ESTACIONRIOS
Vasos, Torres, Permutadores, Vlvulas, Caldeiras, Tubulaes, Isolamento, Estruturas.
Condio
Anlise
Instrumento/ Equipamento
Espessura,
- Medio de espessura
- Medidor de espessura
Integridade
- Deteco de trincas
ultra-snico
- Deteco de dupla
- Ultra-som
Corroso
laminao
- Lquido penetrante
Eroso
- Defeitos em soldas
- Emisso acstica
Abraso
- Medio de espessura em
- Raio X e Raio
Pitting
pelculas de tinta
- Magna flux
Trincas
-Zy-glow
Desgaste
- Medidor de espessura de
tinta
- Gama Scan
- Cupons de perda de peso
Foras
- Anlise de vibrao
- Analisador de vibrao
- Clulas de carga
- Strain-gages
Fadiga
- Teste de presso
- Bancada de teste
Deformao
- Teste hidrosttico
- Conjunto de teste
Impacto
- Teste de vcuo
hidrosttico de campo
Rudo
- Deteco de trincas
- Estetoscpio
Vibraes
Calor
- Conduo de calor
- Perda de calor
- Fitas indicadoras de
Temperatura
- Integridade do isolamento temperatura
- Vazamento em purgadores - Lpis ou giz indicador de
________________________________________________________________________
PG. 111
temperatura
- Termmetros
infravermelhos
- Pirmetros
-Termgrafos
- Tinta termossensvel
ELTRICA EQUIPAMENTOS ELTRICOS DE POTNCIA

Motores Eltricos, Geradores, Capacitores, Trasnformadores, Alimentadores,
Barramentos
Condio
Anlise
Instrumento
leo
- Rigidez dieltrica
- Espectgrafo
- Viscosidade
- Espectmetro de absoro
Qualidade do leo
- Cromatografia gasosa
atmica
- Cromatgrafo gasoso
- Viscosmetro
- Aparelho de teste de
rigidez dieltrica
Foras
- Anlise de vibrao
- Analisador de vibrao
Vibrao
Eletromagntica
Energia de choque em
rolamentos
Calor
Temperatura
Energia
Tenso
Corrente
Resistncia
Capacitncia
- Temperatura contatos
- Temperatura barramentos
- Temperatura carcaa
- Medio de corrente
- Medio de tenso
- Medio de resistncia
- Medio de capacitncia
- Termmetro
infravermelhos
- Termgrafos
- Mega
- Medidor de resistncia de
passo
- Registrador de tenso/
corrente
- Teste sobre tenso DC
- Teste duplo
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PG. 112
ELTRICA EQUIPAMENTOS ELTRICOS DE PROTEO E CONTROLE

Disjuntores, Rels, Starters.
Condio
Anlise
Instrumento
Calor
- Temperatura contatos
- Termmetro
- Temperatura barramentos
infravermelhos
Temperatura
- Termgrafos
Energia
- Medio de corrente
- Mega
- Medio de tenso
- Medidor de resistncia
Tenso
- Medio de resistncia
ohm/ micro-ohm
Corrente
- Medio de capacitncia
- Teste de carga com alta
Resistncia
- Calibrao de rels
corrente
Capacitncia
- MultiAmp
-Teste duplo
PRINCIPAIS TCNICAS PREDITIVAS

VIBRAO
Conceitos Bsicos
O acompanhamento e a anlise de vibrao tornaram-se um dos mais importantes mtodos
de predio em vrios tipos de indstria. A maior nfase de acompanhamento da vibrao
est concentrada nos equipamentos rotativos, para os quais tanto a metodologia de anlise,
quanto os instrumentos e aparelhos, alm de softwares de apoio e sistemas especialistas, se
encontram num estgio bastante avanado.
Vibrao est presente em qualquer sistema medida que este responde a uma excitao.
Isso vlido para um eixo compressor centrfugo, a asa de um avio em vo, as molas de
um vago de trem, ou ainda uma estrutura sujeita ao do vento.
Os parmetros de vibrao relacionados com mquinas rotativas so usualmente expressos
em termos de deslocamentos, velocidade e acelerao.
Todas as trs representam o quanto o equipamento est vibrando.
A freqncia a outra varivel de importncia na anlise de vibrao, que ajuda a
identificar a origem da vibrao, ou seja, o que est causando a vibrao.
Finalmente, a fase indica onde o ponto pesado se encontra em relao ao sensor de
vibrao
Essas variveis so representadas pelas frmulas a seguir:
Deslocamento x = A sen wt
Acelerao a = - A w cos wt = dx / dt
Onde:
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PG. 113
A = amplitude do vetor de zero a pico em mm

w = velocidade angular em rad / seg
t = tempo em segundos.
Como w = 2 f , onde f = freqncia em ciclos / seg, substituindo nas frmulas de
deslocamento, velocidade e acelerao, verificamos que:
a amplitude de deslocamento independe da freqncia;
a amplitude de velocidade crescer proporcionalmente freqncia*;
a amplitude de velocidade crescer com o quadrado da freqncia*;
* para um valor constante da amplitude de deslocamento
v=2fA
a = (2 f) A
Essas relaes sero teis para compreender melhor qual varivel deve ser acompanhada.
SENSORES
Trs tipos de sensores so comumentes utilizados para medio de vibrao em mquinas
rotativas:
Probe de deslocamento sem contato Non contact eddy current probe.
Pick-up de velocidade.
Acelermetros.
Probe de deslocamento sem contato
o sensor de maior aceitao para monitorao contnua de mquinas rotativas.
O sistema consiste de um probe, um cabo de extenso e um oscilador-demodulador
conhecido no Brasil como proximitor.
Esse sensor consiste de uma bobina montada em plstico ou cermica no condutora que,
por sua vez, fica alojada num corpo roscado.
Probe
O probe excitado por uma freqncia de 1,5 MHz gerada pelo oscilador demodulador
proximitor e transmitida atravs do cabo de extenso. Esta excitao produz um campo
magntico, que se irradia da ponta do probe. Quando a ponta do probe fica prxima a uma
superfcie condutora, correntes parasitas so induzidas na superfcie do material, extraindo
energia da excitao do probe e reduzindo sua amplitude. Como a distncia entre a ponta
do probe e o material condutor, normalmente o eixo da mquina, variada, uma tenso
DC correspondente gerada na sada do proximitor, que ir variar proporcionalmente
variao da distncia entre a ponta do probe e o eixo.
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PG. 114
Sistema Probe Proximitor

Vantagens
Tamanho reduzido
No sofre efeitos de leo e gases
suporta temperaturas at 120C
Baixo custo
Multi-aplicao (vibrao, deslocamento axial, fase, rotao)
Faixa de resposta de freqncia ampla 0 a 5 KHz
Desvantagens
Suscetvel a variaes na superfcie do eixo arranhes, mossas, recuperao com
materiais de condutividade diferente
Requer fonte externa para gerar sinal
No pode ser submerso em gua
Pick-up de velocidade
O pick-up de velocidade tpico est mostrado na figura abaixo.
Consiste de uma carcaa, normalmente de alumnio, dentro da qual esto alojados uma
bobina, um m permanente e duas molas. O m fica suportado pelas duas molas, uma em
cada extremidade, e esse conjunto colocado no interior da bobina.
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PG. 115
Pick-Up de velocidade
Quando o pick-up encostado a uma superfcie que apresenta vibrao, ocorre um
movimento relativo entre o m e a bobina. Esse movimento corta as linhas de fluxo
magntico, induzindo uma voltagem proporcional velocidade de vibrao. O sinal
produzido, que gerado apenas pelo movimento, de baixa impedncia podendo ser
usado diretamente para anlise ou monitorao. A faixa de utilizao desse tipo de sensor
se situa entre 10 e 1500Hz.
Entretanto, como esse sensor tem um sistema eletromecnico com partes mveis, estando
sujeito a falhas, seu uso tem sido gradativamente descontinuado em favor de outros tipos
de sensores. Sua grande aplicao e a utilizao em aparelhos de medio e anlise de
vibrao portteis.
Vantagens
Sinal forte
Gera seu prprio sinal (voltagem)
Pode ser montado em qualquer direo
Razovel preciso at 300.000 rpm
Desvantagens
Grande e pesado
Preo elevado
Limitao de utilizao abaixo de 10 cps
ACELERMETROS
O acelermetro um sensor de vibrao que trabalha abaixo de sua freqncia natural,
sendo largamente utilizado atualmente.
O tipo mais encontrado o piezeltrico, constitudo por um ou mais cristais piezeltricos,
pr-tensionados por uma massa e montados em uma carcaa, conforme a figura abaixo.
Os cristais piezeltricos produzem um sinal eltrico quando so pressionados, e essa
propriedade tem sido aproveitada para uma srie de aplicaes incluindo relgios e
isqueiros, por exemplo.
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PG. 116
Em funcionamento, a vibrao da mquina ao qual o acelermetro est afixado, provoca

uma excitao onde massa exerce uma fora varivel nos cristais piezeltricos. O pulso
eltrico gerado proporcional acelerao.
Apesar do acelermetro piezeltrico gerar o seu prprio sinal, este tem uma impedncia
muito alta, no sendo compatvel com os instrumentos de indicao em painis,
instrumentos de anlise e monitorao. Para resolver esse problema so utilizados
equipamentos eletrnicos para converter de alta para baixa impedncia.
Acelermetro
Vantagens
Ampla faixa de resposta de freqncia
Peso e dimenses reduzidas
Boa resistncia a temperaturas (pode atingir altas temperaturas sob encomenda)
Preos relativamente mdicos
Desvantagens
Pea sensvel (exige cuidados na montagem)
Ressonncia pode ser excitada no sensor frequentemente exigindo instalao de filtro
passa-baixo
Como medir Vibrao
Algumas consideraes bsicas devem estar presentes no momento em que se decide fazer
a medio de vibrao em uma mquina ou numa estrutura. Cada equipamento ou
estrutura tem suas particularidades que devem ser levadas em considerao de modo que
as medies sejam adequadas para fornecer resultados confiveis.
Em primeiro lugar trs aspectos devem ser levados em considerao:
Qual o tipo da mquina?
Como sua construo?
Qual o propsito da medio?
O que queremos ver?
Qual a faixa de freqncia?
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PG. 117
Essas trs perguntas permitiro, primeiramente, que faamos a escolha correta do sensor a
ser utilizado. Se quisssemos, por exemplo, medir a vibrao em tubulao de refinaria, ou
em estruturas, cuja freqncia da ordem de 1 a 2 Hz, no teramos sucesso com um
sensor de velocidade desde que ele no se presta a medies em baixa freqncia. No
exemplo, a escolha acertada seria o acelermetro.
O tipo de mquina e/ ou como sua construo particular so muito importantes para a
definio do como medir:
mquinas rotativas com conjunto rotativo leve e carcaas robustas e pesadas, tm a
maioria das foras geradas pelo rotor, como o movimento relativo entre o eixo e o
mancal. Em outras palavras, a carcaa da mquina funciona como um grande
amortecimento, e desse modo a medio de vibrao na carcaa no adequada.
Deve-se fazer medio, diretamente no eixo, com probes sem contato.Esse o caso
tpico de compressores centrfugos de alta presso onde a relao de pesos entre a
carcaa e o rotor de 30:1 ou maior.
de modo oposto, se a mquina tem conjunto rotativo pesado, apoiado em mancais
rgidos suportados em estrutura flexvel, as foras geradas pelo rotor so dissipadas
atravs da estrutura flexvel, e desse modo a melhor maneira de medir na carcaa.
A mquina que melhor representa esse tipo so os ventiladores industriais, que tm
uma carcaa e estrutura bastante leves, at porque as presses desenvolvidas so
extremamente baixas, e um conjunto rotativo bastante pesado.
Outro aspecto a faixa de freqncia de interesse, pois sobre ela que sero feitas as
medies. Ou seja, as medies de vibrao sero feitas dentro de uma faixa de
freqncia de modo que se possa analisar as contribuies de cada valor tpico de
freqncia para a vibrao final. Isso nada mais do que definir o espectro de
vibraes que a asssinatura de valores de velocidade ou deslocamento para as
diversas freqncias, num dado momento.
Os valores de freqncia, para os diversos tipos de sensores, esto mostrados a seguir:
Probe de deslocamento sem contato
Pick-up de velocidade
Acelermetros
Limite superior 2000 Hz

10 Hz a 1500 Hz
Abaixo de 1 Hz at 50 Hz
Esses fatores so apenas alguns poucos e bsicos nas consideraes sobre a medio de
vibrao em equipamentos e estruturas. Para cada sensor e sistema a utilizar, uma srie de
detalhes deve ser observada de modo que as medies tenham a confiabilidade necessria.
O leitor deve consultar livros especficos sobre o assunto, catlogos de fabricantes e
normas pertinentes, particularmente as do API e da ISO.
Medio de Vibrao no Eixo
A figura abaixo representa um sistema tpico de medio de vibrao no eixo. Usualmente
os fabricantes desses sistemas fornecem a monitorao completa consistindo de :
* medio de vibrao por intermdio de probes instalados radialmente.
* medio do deslocamento axial por intermdio de probes instalados axialmente, no disco
de escora e/ ou na ponta do eixo.
* medio da fase e rotao atravs de um probe radial que v um rasgo praticado.
* monitorao de temperatura dos mancais radiais e de escora atravs de RTDs.
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PG. 118
* proximitors osciladores-demoduladores, para cada probe instalado.

* cabos especficos para ligao probe-proximitor.
* painel composto de fonte, indicador de vibrao radial para cada mancal, indicador de
deslocamento axial do eixo, rotao e temperatura de mancais.
Desenho, em Perpectiva, do Multiplicador

Medio de Vibrao na Carcaa
A medio de vibrao na carcaa utiliza pick-ups de velocidade ou acelermetros.
Independente do sensor estar conectado a um vibrmetro, um analisador ou um coletor de
dados, importante observar o seguinte:
a) as medies efetuadas na carcaa devem, sempre, ser feitas sobre um mesmo ponto de
modo que haja compatibilidade entre os dados colhidos. A colocao do sensor em locais
diferentes pode fornecer medidas desiguais.
b) os pontos recomendados para verificao da vibrao so as caixas de mancais ou
locais mais prximos possveis destes. Escolher locais rgidos, de modo que a medio no
seja influenciada pela vibrao do elemento onde est se apoiando o sensor. Evite tampas
com pequena espessura, parafusos e porcas.
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PG. 119
Pontos de Medio de Vibrao na Carcaa da Caixa de Mancal
Fixao do Pick-up com Base Magntica

c) a fixao de pick-up pode ser feita como a recomendada para acelermetros, ou seja,
atravs de parafuso-estojo roscado na carcaa, ou por intermdio de base magntica, como
mostrado na figura acima.
Instrumentao para Medio, Anlise e Registro da Vibrao
Neste tpico, faremos uma abordagem superficial dos instrumentos disponveis, mais
comumente utilizados, no objetivo de mostrar um pouco do que o mercado disponibiliza,
atualmente.
Vibrmetro (Vibration Meter)
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PG. 120
O instrumento mais simples para medio de vibrao conhecido na comunidade por

vibrmetro. O vibrmetro tpico usa baterias substituveis ou recarregveis, tendo como
sensor o pick-up de velocidade. capaz de medir amplitude de deslocamento e velocidade
em vrias faixas, ajustveis por meio de um seletor.
Na dcada de 70 os programas de medio de vibrao baseavam-se no vibrmetro. O
encarregado das medies trazia o instrumento dependurado no pescoo de modo a usar as
mos para fazer as anotaes de cada ponto medido. O desenvolvimento dos coletores
trouxe uma nova dinmica no acompanhamento da planta como ser visto adiante.
Vibrmetro
Caneta de Medio de Vibrao (Vibration Pen)
Fabricada pela SKF, a caneta de medio de vibrao um instrumento bastante pequeno (
17,8 x 30,5 x 157,5 mm) e leve (77 g com baterias) que mede, ao mesmo tempo, o valor
da vibrao global e envelope de acelerao.
Alm de outras, a utilizao da caneta de medio de vibrao tem encontrado uma grande
aceitao entre operadores para uma primeira avaliao do estado dos equipamentos da
planta.
O sensor da caneta um acelermetro piezeltrico (tipo compresso) com integrador,
sendo o sinal de entrada processado para produzir duas medies diferentes, citadas acima.
O valor global de vibrao (overall) na faixa de freqncia entre 10 e 1000Hz usado para
avaliao de problemas como desbalanceamento, desalinhamento, por exemplo. J o
envelope de acelerao acusa problemas que ocorrem em altas freqncias 10 kHz a 30
kHz caracterstico de rolamentos e engrenamentos.
Caneta de Medio de Vibrao

Analisadores de Vibrao (Vibration Analysers)
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PG. 121
Desde que os vibrmetros s fornecem a vibrao total (overall), o desenvolvimento dos

analisadores contemplou, inicialmente, a capacidade de selecionar determinada freqncia
para medio. Desse modo, se o total da vibrao de um mancal, na direo horizontal,
apresentasse o valor de 75m, com o analisador poderia ser feita uma medio analisando
o valor da vibrao para vrias freqncias, por exemplo: 1800, 3600, 7200 com, etc.
Assim possvel encontrar a origem da vibrao, o que est causando a vibrao.
Outro recurso de que so dotados os analisadores so os filtros. Filtros tm a propriedade
de limitar um sinal de vibrao, permitindo a passagem de uma faixa determinada de
freqncia ou mesmo uma nica freqncia ou mesmo uma nica freqncia, para facilitar
a anlise. Isso mais ou menos a mesma coisa que sintonizar uma emissora de rdio,
numa cidade que tem vrias, cada qual com sua freqncia particular.
Os sistemas de monitorao de mquinas rotativas por sensor sem contato no eixo tambm
fornecem valor global de vibrao. A forma adotada para se proceder anlise de vibrao
[e enviar o sinal do sistema probe- proximitor para o analisador.
A Bently Nevada, um dos fabricantes que mais tm sistemas de monitorao instalados no
Brasil, dispe de analisadores da srie TK que podem ser fornecidos com a configurao
mais adequada aos sistemas existentes na planta.
Osciloscpios (Oscilloscopes)
Os osciloscpios tm sido utilizados para anlise pela apresentao grfica de
caractersticas da mquina.
Analisador Ligado ao Painel de Monitorao

Utilizando um probe de um sistema de monitorao no eixo, obtemos na tela do
osciloscpio a forma de onda. Isso uma representao no domnio do tempo desde que o
que foi plotado amplitude x tempo.
Como temos dois probes vendo o eixo, podemos obter na tela do osciloscpio as formas
de onda para cada um deles vertical e horizontal.
Se os dois sinais com diferentes relaes de fase forem exibidos, um em relao ao outro,
forma-se uma figura de Lissajous. No nosso caso, a composio dos sinais (forma de
onda) do probe vertical e do probe horizontal resulta na rbita do eixo.
A figura abaixo, mostra uma fotografia da tela de um osciloscpio da tela de um
osciloscpio onde aparecem as formas de onda de deslocamento do eixo e no centro a
rbita.
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PG. 122
Osciloscpio e Detalhe da Tela

Observando a fotografia percebe-se um ponto mais forte tanto na forma de onda como na
rbita. Esse sinal definido pelo probe que tem a funo de medir o ngulo de fase, ou o
keyphasor. A marca, do keyphasor, na rbita ou forma de onda representa a localizao da
linha de centro do eixo, no caminho que ela percorre, no instante em que a chaveta est em
frente ao probe.
Alguns fabricantes fornecem osciloscpios com essas caractersticas, que alm de serem
mais adequados so bastante mais baratos do que outros tipos.
ANALIZADORES DE TEMPO REAL (Real Time Analysers RTA)
Segundo Mitchell, independente do tipo, o RTA um instrumento capaz de transformar,
continuamente, o sinal no domnio do tempo em domnio da freqncia (frequency domain
spectral components) e quaisquer variaes no sinal do tempo sero sempre refletidas
pelas correspondentes variaes no espectro em tempo real.
Os RTAs podem oferecer o seguinte:
capacidade de levantar mdias estatisticamente de modo a fornecer dados precisos
para comparaes;
ter duas ou mais memrias para possibilitar comparao de dados em duas
condies diferentes, por exemplo partida e regime;
modo peak hold reteno do valor de pico ou a mxima amplitude encontrada.
Captura de transientes;
Capacidade de ordenao do eixo de freqncias como mltiplos (ordens) da
rotao da mquina;
Espectro em cascata (dynamic cascade ou waterfall) que permite observar o que
ocorre durante um transiente;
Zoom. Capacidade de aumentar a resoluo de uma faixa escolhida no espectro;
Compatibilidade com microcomputadores para gerenciamento de dados e/ ou
anlise.
Os RTAs so instrumentos sofisticados e de preo elevado. Entretanto, quando os coletores
de dados surgiram, incorporando novas tecnologias, passou a ser possvel encontrar em
pequenos instrumentos vrias funes que s o RTA oferecia.
COLETORES DE DADOS
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PG. 123
Os coletores de dados so a mais nova gerao de instrumentos para medio e anlise de

vibrao. Atualmente, existem vrios tipos de coletores, mas todos fazem interface com
computador, via cabo ou via modem permitindo a utilizao de softwares avanados de
anlise e diagnstico. Tais programas, conhecidos por programas experts, auxiliam o
especialista na formulao do diagnstico. O diagnstico a parte mais importante pois
a palavra final sobre o que est ocorrendo e a deciso sobre a interveno ou no.
Alguns instrumentos disponveis no mercado, atualmente, sero descritos a seguir:
VIBROTIP . O Vibrotip um coletor de dados fabricado pela Pruftechnik, denominado
pelo fabricante como um coletor de dados da tendncia das condies da mquina. Suas
principais caractersticas so peso e dimenses reduzidas 300 g e 180 x 81 x 32 mm,
medio de vibrao, cavitao atravs de sensor piezeltrico em dBc e incorpora um
tacmetro. Como coletor tem capacidade para 750 pontos sem software, funes de
transferncia de importao e down-load e programado para rota acima de 6144 pontos.
COLETORES ANALISADORES
Os principais fabricantes de instrumentos de vibrao e sistemas de monitorao tambm
coletores / analisadores, que so aparelhos pequenos e leves, portanto portteis, que
funcionam com baterias e alm de fornecerem uma srie de recursos para anlise de
vibrao tambm so multi-purpose, ou seja, aceitam sinais de uma srie de outros
parmetros com temperatura, corrente eltrica e variveis de processo. So exemplos desse
tipo de aparelho os coletores / analisadores CSI da srie 2100 (2115, 2120), SKF CMVA
10 e 55 Bruel & Kjaer 2526.
Calibrador Vibrotip
Os analisadores dessa classe, como dito anteriormente, no se limitam a medir apenas
vibrao. Uma srie de sensores pode ser acoplada ao instrumento para processar outro
tipo de informao, tais como: alicates ampermetros, medidores de espessura, sensores de
temperatura, microfones e estroboscpios. Qualquer outra informao que possa ser
convertida em voltagem pode ser usada.
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PG. 124
Coletor/ Analisador
SISTEMAS MODERNOS DE MONITORAO
Os sistemas de monitorao apresentam um desenvolvimento aprecivel nos anos 80 e na
dcada de 90 tornaram-se sistemas de monitorao integrada, isto , com funes de
vigilncia, monitorao preditiva e monitorao de performance.
As funes de vigilncia, j conhecidas nos sistemas mais antigos, esto dentro das
orientaes do API 670, e se destinam a proteger pessoal e equipamento. Isso feito
atravs do reconhecimento e imediata resposta s variaes que possam levar a uma
situao indesejada, via alarme e trip (parada do equipamento). Os sistemas mais
modernos, contudo, podem incorporar variveis de processo.
Tais sistemas oferecem a opo de utilizao de monitorao permanente (contnuo online feito via coletor de dados contempla o acompanhamento preditivo de um grande
nmero de mquinas de menor criticidade da planta. A diferena que este
acompanhamento, via coletor de dados, est integrado ao sistema maior e processado da
mesma maneira que ao dados da monitorao on-line.
A figura abaixo mostra algumas possibilidades de sistema de monitorao.
cortesia Bruel & Kjaer

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PG. 125
TEMPERATURA
A temperatura um dos parmetros de mais fcil compreenso e o acompanhamento da
sua variao permite constatar alterao na condio de equipamentos, componentes e do
prprio processo.
Alguns exemplos clssicos onde o acompanhamento de temperatura primordial esto
listados abaixo:
temperatura de mancais em mquinas rotativas. A elevao de temperatura nos
mancais pode ser resultado de desgaste ou problemas relacionados com a
lubrificao.
Temperatura da superfcie de equipamentos estacionrios. Pode indicar danos no
isolamento como queda de refratrio.
Temperatura em barramentos e equipamentos eltricos.
O acompanhamento de temperatura em equipamentos eltricos um mtodo preditivo que
permite localizar e acompanhar defeitos incipientes.
PRINCIPAIS MTODOS DE MEDIO DE TEMPERATURA
TERMOMTRO DE CONTATO
Atualmente os termmetros de contato so, em sua maioria, de pequenas dimenses, leves,
funcionam com baterias recarregveis ou no. Possuem mostrador digital, ajuste de escala
e dispem de uma srie de tipos de sensores: sensores adequados para medio em
tubulao, para superfcies planas, para medio de gases e de lquidos.
Termmetro de Contato
FITAS INDICADORAS DE TEMPERATURA
So fitas auto-adesivas marcadas com um determinado nmero de anis brancos com os
valores de temperatura especificados neles. Por serem flexveis, podem ser facilmente
colocadas em superfcies curvas.
Quando a temperatura da superfcie atinge um valor indicado na fita, o anel branco se
torna preto e assim permanece independente da temperatura ter cado novamente. A
preciso de 1% do valor indicado e a mudana de cor se processa quase
instantaneamente.
Outra vantagem que tanto a fita quanto o adesivo so resistente a gua e leo.
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PG. 126
GIZ INDICADOR DE TEMPERATURA

O giz indicador de temperatura, que uma opo de indicao de temperatura mais
grosseira, tem larga utilizao nos servios de soldagem onde o controle de temperatura
importante.
Funciona da seguinte maneira:
Faz-se uma marca com o giz sobre a superfcie cuja temperatura se deseja verificar. O
tempo gasto para ocorrer uma cor clara observado. Se a alterao de cor ocorrer entre 1 e
2 segundos, a superfcie est mesma temperatura da definida para o giz. Se a alterao
ocorrer mais rpido do que isso, a temperatura estar maior, ao passo que se a alterao
demorar a ocorrer a superfcie estar a uma temperatura menor.
TINTA TERMO-SENSVEL
A tinta termo-sensvel, como o nome indica, muda de cor quando a temperatura da
superfcie ultrapassa determinado valor. Normalmente utilizada em grandes superfcies
de equipamentos estticos que sejam isolados internamente. No caso de queda de
refratrio, por exemplo, a tinta originalmente de cor azul fica esbranquiada.
MEDIO DE TEMPERATURA POR RADIAO
As medies que so realizadas por sensores que no esto em contato fsico com os
objetos so definidas como radiometria, e se enquadram nas tcnicas de sensoreamento
remoto. A radiometria pode ser utilizada nas faixas espectrais ultravioleta, visvel,
infravermelho ou microondas e abrange grande nmero de tcnicas, dentre as quais a
Termografia.
Esse tipo de medio extremamente til para temperaturas elevadas (acima de 550C)
onde intensidade dentro de uma faixa estreita de comprimento de onda possa ser medida.
Baseia-se na variao da radiao e no fato de que o material emitir radiao
(eletromagntica) em funo da temperatura absoluta quarta potncia (Josef Stefan e
Ludwig Boltzmann).
PIRMETRO DE RADIAO
O pirmetro de radiao, como normalmente conhecido, constitudo de um elemento
sensvel radiao, composto por vrios termopares em srie, e utiliza uma lente para
focalizar a energia radiante para os elementos termo-sensveis. Esse grupo de termopares
ligados em srie denominado termopilha e a fora eletromotriz gerada pelo arranjo torna
o conjunto altamente sensvel s mudanas provocadas pela radiao incidente.
PIRMETRO TICO
O pirmetro tico utilizado para medio de temperaturas elevadas (550 a 2700C) e seu
funcionamento baseia-se na comparao da intensidade de radiao com um filamento
aquecido. O brilho do filamento pode ser ajustado ou mantido constante e da comparado
com a fonte, que vista atravs de lentes.
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PG. 127
SISTEMAS INFRAVERMELHO
Hoje esto disponveis vrios sistemas de medio de temperatura atravs da
transformao da radiao infravermelha em dados trmicos. Os mais conhecidos,
atualmente, so os Radimetos.
RADIMETROS
So instrumentos que coletam a radiao infravermelha atravs de um sistema tico fixo e
a direcionam para um detector que pode ser do tipo termopilha (vrios termopares em
srie), pireltrico (sensores de materiais cristalinos nos quais ocorre o fenmeno de
polarizao eltrica) ou fotodetectores (interao direta entre os ftons da radiao
incidente e os eltrons do material detector).
Normalmente so instrumentos portteis mas podem trabalhar fixos para controle de
processo. A utilizao de microprocessadores permite que os valores das medies possam
ser armazenados, e as sadas sejam fornecidas em indicadores analgicos ou digitais,
impressoras ou gravados para posterior anlise e comparao.
Radimetro Porttil
TERMOVISORES E TERMOGRAFIA
Os termovisores so compostos por uma cmera e uma unidade de vdeo. A cmera
contm o sistema tico, mecanismo de varredura horizontal e vertical, o detector e um
sistema para resfriamento do detector.
A termografia a tcnica preditiva que permite que o acompanhamento de temperaturas e
a formao de imagens trmicas, conhecidas por termogramas.
As principais aplicaes industriais da termografia so:
rea eltrica onde existe necessidade de verificao de componentes defeituosos
ou problemas de mau contato, sem contato fsico com os mesmos. Isso inclui redes
de transmisso e de distribuio, painis, barramentos, dispositivos e acessrios.
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PG. 128
Usinas siderrgicas que inclui a verificao do revestimento de alto-fornos, dutos

de gs, regeneradores e carros-torpedo.
Fbricas de cimento fornos rotativos, onde pesquisada a queda de refratrios.
rea de Petrleo e Petroqumica uma das reas onde maior a aplicao da
termografia. Dentre as aplicaes destacam-se a anlise de vazamentos em
vlvulas de segurana, problemas com refratrios em fornos, caldeiras e unidades
de craqueamento cataltico. Alm disso pode ser verificada a ocorrncia de
desgaste ou eroso no revestimento interno de dutos e chamins bem como
condies gerais de isolamento de linhas (tubulaes). Tambm utilizada para
anlise dos tubos em fornos e caldeiras.
Cmera para Termografia

INSPEO VISUAL
Apesar de ser considerada uma tcnica subjetiva, o uso da viso fundamental para
definio da condio de equipamentos, componentes e estruturas. A necessidade de
realizar a inspeo nos internos sem desmontagem dos equipamentos, de permitir a
visualizao em locais de difcil acesso, alm de possibilitar conforto para quem vai fazer
a inspeo, propiciou o surgimento de diversos equipamentos / instrumentos de reflexo e
pticos.
Inspeo interna
Pontas de prova de 2 a 15mm de dimetro.

Pontas de prova refletivas.
Espelhos manuais.
Endoscpios.
Fibras pticas.
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PG. 129
Inspeo Superficial
Lupa manual.
Lentes.
Microscpios.
Periscpios.
Pontas de prova de segurana.
Inspeo de equipamentos rotativos e tubulaes.
Endoscpios so constitudos por uma microcmera e microlmpada montadas na

extremidade de um cabo flexvel. A cmera capta a imagem do objeto de interesse e a
envia, atravs do cabo, a uma central, onde pode ser visualizada.
As fibras pticas permitem que uma imagem seja transmitida por um tubo flexvel. Esse
mesmo tubo pode tambm proporcionar iluminao na outra direo. Isso permite que
peas situadas em locais de difcil acesso possam ser alcanadas, para uma inspeo
iluminada.
ESTROBOSCPIO
O estroboscpio um instrumento que consiste numa lmpada ligada a um circuito que
proporciona a emisso de sinal de luz a freqncias ajustveis. Desse modo, a lmpada
acender e apagar continuamente numa freqncia ajustvel atravs de um dial de
controle. Isso permite que, ao ser apontada, por exemplo, para uma polia que gira na
mesma velocidade rotacional que a lmpada pisca, dar a impresso de que a polia est
parada.
Essa particularidade propicia as seguintes aplicaes:
Verificao da rotao do equipamento.
Balanceamento dinmico de equipamentos rotativos, no campo.
Inspeo de peas como pinos emborrachados de acoplamentos.
Fotografias a alta velocidade.
Leitura de fitas indicadoras de temperatura em mquinas alternativas ou rotativas.
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PG. 130
DETECO DE VAZAMENTOS
Vazamentos constituem um dos grandes problemas seja nas indstrias, instalaes
prediais, transportes, enfim em qualquer rea da atividade humana. A deteco e reparo de
vazamentos importante tanto no aspecto de segurana quanto nos aspectos de custos,
preservao de energia e do meio ambiente.
Existem vrios meios para se fazer deteco de vazamentos, e alguns mais utilizados
esto descritos abaixo:
espuma de sabo ou creme de barbear.
Uso de chama de maarico de GLP ou acetileno para deteco de vazamentos de
freon. A chama muda de cor na presena de freon.
Detectores de gs. Sensores especficos para determinados tipos de gases ligados a
um sistema de alarme. Muito utilizados para deteco de HS (cido sulfrico), gs
altamente letal.
Instrumentos eletrnicos que provocam alarme ou acendem lmpada na presena
de gs.
Spray de amnia utilizado para detectar vazamento de cloro desde que a amnia
gasosa e o cloro combinados formam o cloreto de amnia visvel como uma
fumaa branca.
Instrumentos ultra-snicos podem detectar rudos de alta freqncia produzidos por
vazamentos, particularmente de ar comprimido, gases e vapor. O sensor um
microfone apropriado e o rudo convertido para uma freqncia audvel ou
mostrado em um indicador. A figura a seguir mostra um desses instrumentos,
fabricado pela SPM. Dentre as aplicaes enumeradas pelo fabricante esto:
vazamentos em baixa presso e vcuo, descarga por efeito corona ultra-snico em
instalaes eltricas, fugas internas em sistemas hidrulicos (cilindros), controle de
funcionamento de vlvulas de vapor e controle de estanqueidade. Para a ltima
aplicao o equipamento utiliza um emissor ultra-snico.
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PG. 131
MEDIO DE ESPESSURA
Em muitas situaes a espessura do material define a condio de um componente ou
prprio equipamento. Exemplos tpicos so a espessura de chapa de um vaso de presso, a
espessura da parede de uma carcaa de bomba e a espessura de parede de tubulaes.
Os trs exemplos acima, encontrados na maioria das indstrias, apresentam requisitos
diferentes para medio e acompanhamento da espessura.
Enquanto a medio de espessura pode ser feita por instrumentos mais elementares, alm
dos instrumentos convencionais como paqumetros e micrmetros para peas usinadas, o
maior desafio e interesse est na medio da espessura de parede em equipamentos de
grande porte ou cujo acesso impossvel para instrumentos convencionais.
O uso de ultra-som permite que a medio seja feita a partir de um s lado, conforme
mostrado abaixo.
Existem vrios tipos de aparelho de ultra-som, disponveis para aplicaes diversas.

Normalmente, o aparelho de ultra-som usado para medir espessura de dimenses
reduzidas com cabeote e visor de leitura digital onde indicada a espessura medida.
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PG. 132
O princpio da medio pelo ultra-som o seguinte:

Um sinal sonoro de alta freqncia aplicado, atravs do cabeote, parede de um vaso
de presso e refletido da parede mais distante ao passar atravs do material. O tempo
decorrido entre o sinal passar atravs do material e ser refletido lido diretamente no
instrumento. Essa propriedade largamente utilizada na deteco de trincas e outros
defeitos no material, conforme mostrado adiante.
DETECO DE DEFEITOS EM MATERIAIS METLICOS
As trincas e outras descontinuidades no material devem ser objeto de rigorosa
investigao, primeiro para verificar se existem, e em segundo lugar para, analisando-as,
definir quanto integridade ou no do material e sua conformidade ou no para a
utilizao pretendida.
Existem vrios processos para se fazer essa deteco, podendo ser especficos para
deteco de defeitos internos no material, ou defeitos superficiais.
ULTRA-SOM
Os instrumentos de ultra-som so bastante adequados deteco de defeitos internos.
Entre esses, podem ser detectadas trincas, dupla laminao e porosidades. Enquanto o
desempenho dos instrumentos de ultra-som excelente em laminados, sua utilizao em
fundidos apresenta certas dificuldades.
Para facilitar a sua utilizao, os instrumentos de ultra-som podem ser adquiridos com
uma grande variedade de cabeotes. O cabeote para utilizao numa tubulao diferente
de um cabeote para chapas grossas, por exemplo.
LQUIDO PENETRANTE
O lquido penetrante um processo utilizado para detectar trincas superficiais e
porosidades. So utilizados trs lquidos: o primeiro, de cor vermelha, o lquido
penetrante propriamente dito, que tem alta atrao capilar e penetra em todos os poros e
trincas. O segundo, um lquido de limpeza, que passado na superfcie, para remover o
excesso de lquido penetrante. Esse lquido no penetra nas porosidades e trincas e,
portanto, no atrapalha o processo. O terceiro o lquido revelador, um lquido branco que
absorve o lquido vermelho que est nos poros e trincas.
A figura 9.33 mostra a seqncia utilizada para teste com lquido penetrante:
1. limpeza da superfcie.
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PG. 133
2. aplicao do lquido penetrante (vermelho).

3. aplicao do lquido de limpeza.
4. limpeza da superfcie para retirar excesso do lquido penetrante.
5. aplicao do lquido revelador (branco).
6. defeito revelado.
Penetrante fluorescente
O penetrante fluorescente pode ser visto sos luz ultravioleta, aparecendo como linhas
auriverdes ou manchas onde ocorrem trincas, fissuras e porosidade no material.
PARTCULAS MAGNTICAS
O mtodo de deteco de trincas por partculas magnticas est baseado na revelao de
campo magntico em torno de trincas superficiais ou defeitos prximos superfcie do
material magntico no qual o fluxo est sendo induzido. Partculas magnticas so
espalhadas sobre a superfcie a ser testada e aplicado um campo magntico. Quando isso
ocorre as partculas tendem a se concentrar em torno das reas das descontinuidades. O
mtodo considerado bastante sensvel, sendo capaz de detectar trincas muito pequenas,
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PG. 134
Uma variante do teste a utilizao de lquidos magnticos fluorescentes que consistem

de xidos magnticos extremamente finos, dispersos num lquido condutor. Aplicando luz
ultravioleta so reveladas, em tom auriverde, trincas, fissuras, poros e outros defeitos. O
mtodo consegue revelar trincas muito finas.
CORRENTE PARASITA
O mtodo de corrente parasita, ou corrente de Foucault, outro mtodo de deteco de
defeitos em superfcies de materiais. A ponta de prova, que um ncleo de ferro com
enrolamento de cobre, aplicada sobre a superfcie a ser testada, e uma corrente de alta
freqncia passada atravs da bobina. Isso cria um campo magntico alternado que d
origem s correntes de Foucault, no material, em torno da ponta de prova. Quando existem
trincas, a corrente de Foucault obrigada a fazer um caminho diferente e com isso a
indutncia da bobina alterada, sendo mostrada no medidor.
Como o campo magntico induzido, esse mtodo pode ser utilizado em materiais
magnticos e no magnticos. necessrio usar a ponta de prova recomendada e calibrar o
instrumento para cada tipo de material.
A figura abaixo mostra um instrumento desse tipo.
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PG. 135
INSPEO RADIOGRFICA
Tanto a inspeo por raio X como por raio Gama bastante utilizada para deteco de
defeitos em materiais. O uso do raio X tem sido limitado a 12 polegadas de penetrao em
ao a 2000kv enquanto o raio Gama tem uso at acima de 16 polegadas.
A inspeo por raio X apresenta maior rapidez e melhor definio para espessura at 2
polegadas. Quando h muita variao de espessura na pea a ser inspecionada prefervel
usar raio Gama.
Os filmes revelados que apresentam a fotografia do interior do material so chamados
de Radiografias e Gamagrafias para raio X e raio Gama, respectivamente.
A fig. 9.38 e 9.39 mostram radiografias onde aparecem defeitos tpicos num cordo de
solda.
EMISSO ACSTICA
A emisso acstica um mtodo de inspeo empregado em estruturas ou equipamentos
mecnicos estacionrios, principalmente vasos de presso, para verificao da integridade
do material, localizando defeitos que podem levar a uma falha do equipamento.
Consiste no seguinte princpio:
Uma regio que tenha defeitos uma rea onde existe concentrao de tenses. Se um
estmulo provocado nessa rea, ocorre uma redistribuio de tenses localizadas, que
forma ondas mecnicas transientes.
So colocados transdutores piezeltricos na superfcie, os quais estimulados pelas ondas
transientes, transformam a energia mecnica em energia eltrica. Os sinais eltricos so
digitalizados e gravados para anlise. Um dos modos de se efetuar o ensaio aumentar a
presso entre 5% e 10% da condio mxima de operao ou durante teste hidrosttico,
por exemplo.
MEDIDOR DE PULSOS DE CHOQUE (Shock Pulse Meter)
A medio de pulsos de choque foi desenvolvida especificamente para analisar o estado de
mancais de rolamentos em mquinas rotativas. Essa tcnica mede a amplitude dos choques
mecnicos gerados nos rolamentos que apresentam algum dano, atravs do pulso de
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PG. 136
choque. Isso permite atuar de modo preditivo, isto , fazer o acompanhamento e pela
anlise da tendncia determinar o melhor momento para interveno no mancal.
O medidor de pulsos de choque utiliza um transdutor onde uma oscilao ressonante
amortecida se estabelece quando ocorre o choque. O aumento de amplitude da oscilao
determinado por um aumento na onda de presso resultante de um impacto mecnico das
esferas dentro das pistas do rolamento, ao passarem por um defeito.
A fig. 9.40 mostra medidores do tipo Shock Pulse Meter.
ANLISE DE LEO
A anlise da condio do leo lubrificante vem sendo, h muito tempo, um dos mtodos de
monitorao mais utilizados. As duas tcnicas mais difundidas so a anlise do leo
lubrificante em laboratrio para verificao das suas caractersticas principais, e a tcnica
de anlise das partculas contidas no leo, oriundas de desgaste. Evidentemente, nos dois
mtodos esto includos os contaminantes que, dependendo das caractersticas e da
quantidade, determinam a condenao do lubrificante.
ANLISE TRADICIONAL
As anlises de leo tradicionais implicam a retirada de amostras, a intervalos regulares, de
modo que o acompanhamento das caractersticas do lubrificante possa ser feito ao longo
do tempo. Se o lubrificante mantm suas caractersticas pode continuar em uso, e a
condio de lubrificao adequada est garantida, sob esse aspecto. A anlise de leo em
laboratrio pode incluir, dependendo da aplicao, as seguintes variveis: Viscosidade,
Nmero de Acidez Total TAN, Nmero de Basicidade Total TBC, Contedo de
slidos, Teor de gua, Corrosividade, Oxidao, Diluio por Combustvel e Ponto de
Fulgor.
Enquanto em um leo de turbina a vapor o aspecto de contaminao por condensao
relevante, para motores de combusto interna a diluio por combustvel o que interessa.
Desse modo, as caractersticas a serem analisadas nos leos lubrificantes dependem da
aplicao.
A periodicidade de retirada deve ser determinada praticamente para cada posto de servio
de uma determinada instalao. Se para uma determinada periodicidade, por exemplo trs
meses, o leo no acusa qualquer alterao nas suas caractersticas bsicas, razovel
aumentar um pouco o intervalo. Se, ao contrrio, o leo apresenta qualquer modificao
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PG. 137
nas suas caractersticas as amostras devem ser analisadas em intervalos curtos que podem
chegar a ser dirios, at que o problema esteja sob controle ou solucionado.
FERROGRAFIA
Essa tcnica foi desenvolvida nos Estados Unidos para a aviao militar estando hoje
bastante difundida no mundo inteiro.
A ferrografia um processo utilizado para avaliar as condies de desgaste das mquinas,
tomando por base a anlise de partculas presentes no leo lubrificante.
A ferrografia, que pode ser feita em leos ou graxas, identifica, classifica e quantifica as
partculas presentes no lubrificante, oriundas de desgaste, contaminantes e perda das
caractersticas do lubrificante. A amostra enviada a um laboratrio onde so preparados
os corpos de prova denominados ferrogramas, que contm todas as partculas que esto em
suspenso na amostra. O trabalho que se segue de observao de cada partcula feita
atravs de um microscpio especial (1000X). Nesse exame so observadas a morfologia,
tamanho, acabamento superficial, colorao, quantidade de partculas etc.
A figura abaixo mostra um ferrograma com aumento 500X de pitting em engrenagem
partcula grande e azul-claro (75 micra); desgaste severo por arrastamento partcula
menor azul-escuro; e ferrugem partcula marrom-escuro.
ALINHAMENTO DE MQUINAS ROTATIVAS

Alinhar dispor os eixos de tal modo que, temperatura de operao, estejam segundo
uma linha reta, tomando-se como referncia suas linhas de centro.
O alinhamento mal feito leva diminuio do Tempo Mdio Entre Falhas dos
equipamentos pois induz a ocorrncia de esforos que provocam o desgaste prematuro de
componentes. Esses esforos so traduzidos pelo aumento de vibrao.
O surgimento dos alinhadores a laser proporcionou uma melhora sensvel no alinhamento
de eixos. Esse mtodo combina duas tecnologias que so o raio laser, num sistema tico
que permite leituras de grande preciso, e a microeletrnica que dispensa clculos pela
incorporao de um computador. Enquanto os relgios comparadores proporcionam
preciso da ordem de 0,01mm os alinhadores a laser do uma preciso de 0,001mm.
O princpio de funcionamento resumidamente o seguinte:
Um raio laser emitido por um cabeote transmissor / receptor (TD) posicionado na
mquina fixa; esse raio dirigido sobre o outro cabeote transmissor / receptor, fixado na
________________________________________________________________________
PG. 138
mquina mvel (que vai ser mexida), e novamente enviado ao primeiro cabeote pelo
segundo.
Como os dois eixos giram juntos, se houver desalinhamento haver uma variao de
posio do raio refletido no visor do detector. Essa variao permitir ao computador
calcular a situao dos dois eixos.
A fig. 9.43 mostra um sistema de alinhamento a laser montado nos eixos.
A fig. 9.44 mostra o painel do computador indicando a correo a ser efetuada.
________________________________________________________________________
PG. 139
8 MANUTENO PRODUTIVA TOTAL (MPT)

H, pelo menos, trs prticas que devem ser consideradas bsicas na manuteno
moderna:
5S.
TPM Total Productive Maintenance ou Manuteno Produtiva Total.
Polivalncia ou Multiespecializao.
O 5S a base da qualidade. Sem uma cultura de 5S dificilmente teremos um ambiente

que proporcione trabalhos com qualidade.
O TPM ampliao do conceito da Manuteno, pela promoo da Manuteno do
Sistema de Produo com a participao das pessoas da Operao.
A Polivalncia, tambm conhecida como multiespecializao, a maior capacitao do
homem de manuteno, e em conseqncia uma ampliao de suas habilidades que
proporcionam uma sensvel racionalizao e maior garantia de qualidade dos servios. Em
outras palavras, cada especialista se capacitando em tarefas de menor complexidade das
outras especialidades.
O PROGRAMA 5S
O 5S uma prtica originria do Japo, que aplicada como base para o desenvolvimento
do Sistema da Qualidade. O nome 5S deriva do fato de que as 5 palavras que definem as
principais atividades comeam com a letra S.
SEIRI
SEITON
SEISO
SEIKETSU
SHITSUKE
Essas palavras apresentam a seguinte equivalncia em ingls e portugus:
Japons
SEIRI
SEITON
SEISO
SEIKETSU
SHITSUKE
ingls
SORTING
SYSTEMATIZATION
SWEEPING
SANITIZING
SELF DISCIPLINE
portugus
ORGANIZAO
ORDEM
LIMPEZA
ASSEIO
DISCIPLINA
O 5S pode ser definido como uma Estratgia de Potencializar e Desenvolver as

Pessoas para Pensarem no Bem Comum.
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PG. 140
Direta ou Indiretamente o 5S promove:
MELHORIA DA QUALIDADE
PREVENO DE ACIDENTES
MELHORIA DA PRODUTIVIDADE
REDUO DE CUSTOS
CONSERVAO DE ENERGIA
MELHORIA DO AMBIENTE DE TRABALHO
MELHORIA DO MORAL DOS EMPREGADOS
INCENTIVO CRIATIVIDADE
MODIFICAO DA CULTURA
MELHORIA DA DISCIPLINA
DESENVOLVIMENTO DO SENSO DE EQUIPE
MAIOR PARTICIPAO EM TODOS OS NVEIS
Fases do 5S
ORGANIZAO
= manter apenas o necessrio.
= promover a seleo em funo da freqncia da utilizao do material:
- uso freqente, perto das mquinas;
- pouco uso, no almoxarifado;
- nenhum uso, descartar.
= utilizao mais racional do espao.
= eliminao do excesso de materiais, mveis, ferramentas, armrios, estantes...
= melhor acompanhamento, eliminao do desperdcio.
ORDEM (Sistematizao, Ordenao)
= manter ferramentas, materiais, dispositivos e equipamentos em condies de fcil
utilizao.
= usar a mesma nomenclatura, determinando onde estocar, onde localizar, utilizando
etiquetas coloridas de fcil visualizao, uniformizando arquivos e documentos.
= fcil de arquivar / estocar, fcil de localizar, fcil de pegar para utilizar, fcil de
reabastecer, fcil de retornar ao lugar aps o uso.
LIMPEZA
= manter o local de trabalho, mquinas, instrumentos e ferramentas limpos.
= limpando toda a sujeira da fbrica, planta ou oficina. Fazendo o mesmo com os
equipamentos, local de trabalho e suas redondezas, durante e / ou aps o trabalho.
= identificando as suas causas fundamentais dos desvios de limpeza.
= trabalho dirio agradvel, maior segurana, participao de todos, eliminao de
improvisaes nos equipamentos e instalaes.
ASSEIO / HIGIENE
= manter a sade fsica e mental
= cuidar da higiene corporal. Usar roupas limpas.
= cumprir normas de segurana.
= praticar esportes.
________________________________________________________________________
PG. 141
= manter limpos vestirios, restaurantes, banheiros e demais reas de uso coletivo.

DISCIPLINA
= Disciplina fazer aquilo que foi combinado (ou determinado).
= cumprir as normas da empresa.
= ser bom chefe, bom companheiro, bom subordinado.
= estabelecer e cumprir as placas de advertncia e avisos para usos de Equipamentos
de Proteo Individual (EPIs).
= participar efetivamente dos eventos da empresa.
= cumprir os horrios determinados, os padres estabelecidos.
POSSVEL OBTER-SE QUALIDADE EM UM AMBIENTE SUJO E
DESORGANIZADO ?
Implantao do 5S
Apesar de no existir um modelo rgido para implantao do 5S, a prtica mais adotada e
que melhores resultados apresenta est indicada a seguir e compe-se das seguintes etapas:
Preparar a Organizao.
Treinar e Educar no 5S.
Levantar problemas e encontrar soluo no 5S.
Elaborar plano de ao.
Acompanhar a implementao.
Promover o 3S.
A implantao do 5S deve partir da alta administrao da organizao, uma

demonstrao de que ela zela pela empresa e por todos os empregados. Nesse modelo, as
chances de sucesso so elevadssimas. A experincia indica que por maiores que sejam os
esforos desenvolvidos nos escales inferiores, quando o programa no abraado pela
alta administrao suas chances de sucesso e perenidade so baixas.
Para a implantao definitiva do 5S necessrio que TODO OS EMPREGADOS
PARTICIPEM do Presidente ao empregado de mais baixo cargo na escala hierrquica.
________________________________________________________________________
PG. 142
ETAPAS DE IMPLANTAO
Preparar a Organizao
= compromisso do Chefe ou Presidente.
= divulgao da programao.
= definio / indicao do Comit, Coordenao ou o Responsvel
Treinar e Educar no 5S
= preparar monitores.
= treinar supervisores e executantes inclui treinamento terico e visitas a outras
empresas ou organizaes.
Levantar Problemas e Solues no 3S
= estabelecer diretrizes no 3S (Organizao, Ordem e Limpeza).
= promover ao mximo a participao de todo o pessoal no levantamento dos problemas e
sugesto de solues.
= fazer o shake-down, priorizar os problemas e implementar solues. A implementao
das solues fator de crdito no programa.
= elaborar um plano de ao.
= fazer um cronograma das aes com prazos e responsveis.
= implementar as solues (isto fator de credibilidade do programa).
Acompanhar a Implementao
= planejar a realizao auditorias, estabelecendo metas.
= fazer inspees de rotina e dar conhecimento a todo o pessoal.
Promover o 5S
= promover as pessoas e locais onde o 5S est melhor.
= promover visitas de outros Setores / Departamentos queles que apresentam melhor
desenvolvimento no programa.
________________________________________________________________________
PG. 143
TPM MANUTENO PRODUTIVA TOTAL (TOTAL PRODUCTIVE

MAINTENANCE)
Histrico
O TPM teve incio no Japo, atravs da empresa Nippon Denso KK, integrante do grupo
Toyota, que recebeu em 1971 o Prmio PM, concedido a empresas que se destacaram na
conduo desse programa. No Brasil, foi apresentado pela primeira vez em 1986.
________________________________________________________________________
PG. 144
Considera-se que o TPM deriva da Manuteno Preventiva, concebida originalmente nos

Estados Unidos, e a evoluo do processo at a sua caracterizao, como conhecido
atualmente:
Manuteno Preventiva 1950
Inicialmente adotada dentro do conceito de que intervenes adequadas evitariam
falhas e apresentariam melhor desempenho e maior vida til nas mquinas e
equipamentos.
Manuteno com Introduo de Melhorias 1957
Criao de facilidades nas mquinas e equipamentos objetivando facilitar as
intervenes da Manuteno Preventiva e aumentar a confiabilidade.
Preveno de Manuteno 1960
Significa incorporar ao projeto das mquinas e equipamentos a no-necessidade da
manuteno. Aqui est a quebra de paradigma; a premissa bsica para os projetistas
totalmente diferente das exigncias vigentes.
Um exemplo extremamente simples, mas de conhecimento geral, a adoo de
articulaes com lubrificao permanente na indstria automobilstica.
At 1970 os carros e caminhes tinham vrios pinos de lubrificao nos quais devia
ser injetada graxa nova a intervalos regulares. A mudana no facilitar a colocao
do pino ou melhorar a sistemtica de lubrificao e sim eliminar a necessidade de
interveno.
TPM 1970
Vrios fatores econmico-sociais imprimem ao mercado exigncias cada vez mais
rigorosas, o que obriga as empresas a serem cada vez mais competitivas para sobreviver.
Com isso, as empresas foram obrigadas a:
= eliminar desperdcios;
= obter o melhor desempenho dos equipamentos;
= reduzir interrupes / paradas de produo ou intervenes;
= redefinir o perfil de conhecimento e habilidades dos empregados da produo e
manuteno;
= modificar a sistemtica de trabalho.
Utilizando a sistemtica de grupos de trabalho conhecidos como CCQ Crculos de
Controle e Qualidade ou ZD Defeito Zero )Zero Deffects), foram disseminados os
seguintes conceitos, base do TPM:
________________________________________________________________________
PG. 145
= CADA UM DEVE EXERCER O AUTOCONTROLE.

= A MINHA MQUINA DEVE SER PROTEGIDA POR MIM.
= HOMEM, MQUINA E EMPRESA DEVEM ESTAR INTEGRADOD.
= A MANUTENO DOS MEIOS DE PRODUO DEVE SER PREOCUPAO DE
TODOS.
Objetivos do TPM
O TPM objetiva a eficcia da empresa atravs de maior qualificao das empresas e
melhoramentos introduzidos nos equipamentos. Tambm prepara e desenvolve pessoas e
organizaes aptas para conduzir as fbricas do futuro, dotadas de automao.
Desse modo, o perfil dos empregados deve ser adequado atravs de treinamento /
capacitao:
OPERADORES
PESSOAL DE
MANUTENO
ENGENHEIROS
Executar atividades de manuteno de forma espontnea

(lubrificao, regulagens)
Execuo de tarefas na rea da mecatrnica
Planejamento, Projeto e Desenvolvimento de equipamentos que
no exijam manuteno
Se as pessoas forem desenvolvidas e treinadas, possvel promover as modificaes nas

mquinas e nos equipamentos.
Modificando as mquinas e os equipamentos obter:
Melhoria no resultado global final
Os operadores passam a executar tarefas mais simples, que antes eram executadas pelo
pessoal de manuteno, como: lubrificao, limpeza, ajustes de gaxetas, medio de
vibrao e temperatura, troca de lmpadas, sintonia em controladores, limpeza e troca de
filtros, substituio de instrumentos, dentre outros, permanecendo a equipe de manuteno
com as tarefas de maior complexidade.
Comparando com as funes da rea mdica no Brasil, o operador seria para o
equipamento um enfermeiro, que presta os primeiros socorros, e capaz de tomar
providncias para evitar problemas maiores ao paciente. O homem de Manuteno seria o
mdico, capaz de fazer intervenes de vulto para restaurar a sade do paciente.
As Grandes Perdas
A abordagem de perdas, na viso do TPM, est mostrada no quadro a seguir:
________________________________________________________________________
PG. 146
As 6 Grandes Perdas
1- QUEBRAS
2- MUDANA DE LINHA
3- OPERAO EM VAZIO E
PEQUENAS PARADAS
4- VELOCIDADE REDUZIDA
EM RELAO NORMAL
5- DEFEITOS DE PRODUO
6- QUEDA DE RENDIMENTO
Causa da Parada
Influncia
Perda por paralizao Tempo de operao
Perda por queda de
Velocidade
Tempo de operao
efetivo
Perda por defeitos
Tempo efetivo de
produo
1 Perdas por Quebras

So as que contribuem com a maior parcela na queda do desempenho operacional dos
equipamentos. Os dois tipos so:
perda em funo de uma falha do equipamento (quebra repentina).

Perda em funo de degenerao gradativa que torna os produtos defeituosos.
2 Perdas por Mudana de Linha

So as perdas ocorridas quando efetuada a mudana de uma linha, com a interrupo
para preparao das mquinas para um novo produto. Esse tempo inclui alteraes nas
mquinas e regulagens e ajustes necessrios.
3 Perdas por Operao em Vazio e Pequenas Paradas
So interrupes momentneas causadas por produo ou nos equipamentos, que
normalmente exigem pronta interveno do operador para que a linha volte a produzir
normalmente. Exemplos:
trabalho em vazio pelo entupimento do sistema de alimentao.

Deteco de produto no conforme por sensores e conseqentemente parada da
linha de produo.
Sobrecarga em algum equipamento ocasionando seu desligamento.
4 Perdas por Queda de velocidade de Produo

So provocados por condies que levam a trabalhar numa velocidade menor, ocasionando
perda. Exemplos:
desgaste localizado obriga a trabalhar com velocidade 15% menor.

Superaquecimento em dias quentes por deficincia de refrigerao requer
funcionamento com 80% da velocidade.
________________________________________________________________________
PG. 147
Vibrao excessiva em algum equipamento da linha, a 100% de velocidade, mas

tolervel a 75% de velocidade.
5 Perdas por Produtos Defeituosos

So aquelas oriundas de qualquer retrabalho ou descarte de produtos defeituosos. Essa
perda deve incluir tudo aquilo que foi feito alm do programado.
6 Perdas por Quebra no Rendimento
So as perdas devidas ao no-aproveitamento da capacidade nominal das mquinas, ou
equipamentos ou sistemas causadas, basicamente, por problemas operacionais. Exemplos:
instabilidade Operacional Quando o processo fica instvel ocorrem situaes
como perda de especificao de produtos e / ou reduo da produo.
Falta de matria-prima.
7 Quebra Zero
Na filosofia do TPM outro conceito importante o da Quebra Zero, desde que a quebra
o principal fator que prejudica o rendimento operacional.
Se considerarmos que as mquinas projetadas para trabalhar com ZERO DEFEITO, passa
a ser obrigao o equacionamento das medidas e solues para atingir esse objetivo.
importante observar que:
QUEBRA ZERO => A MQUINA NO PODE PARAR DURANTE O PERODO
EM QUE FOI PROGRAMADA PARA OPERAR.
totalmente diferente de:
A MQUINA NUNCA PODE PARAR
Algumas medidas so fundamentais para obteno e conquista definitiva da quebra zero:
Estruturao das Condies Bsicas para a Operao
Limpeza da rea, asseio, lubrificao e ordem.
Obedincia s Condies de Uso
Operar os equipamentos dentro das condies e limites estabelecidos.
Regenerao do Envelhecimento
= Recuperar o equipamento por problemas de envelhecimento e evitar quebras futuras.
= Eliminar as causas de envelhecimento dos equipamentos.
= Restaurar os equipamentos, periodicamente, retornando-os s condies originais.
= Ter o domnio das anomalias que provocam a degradao dos componentes internos
atravs dos 5 sentidos das pessoas e das tcnicas e instrumentos que fornecem a condio
das mquinas (vibrao, temperatura...).
________________________________________________________________________
PG. 148
Sanar os Pontos Falhos Decorrentes de Projeto

= Corrigir eventuais deficincias do projeto original.
= Fazer previso da vida mdia atravs de tcnicas de diagnstico.
Incrementar Capacidade Tcnica
Capacitao e desenvolvimento do elemento humano de modo que ele possa perceber,
diagnosticar e atuar convenientemente.
IMPLANTAO DO TPM
A implantao do TPM obedece, normalmente, ao esquema apresentado na tabela a seguir:
PREPARATRIA
Fase
N
1
Etapa
Comprometimento da alta
administrao
Divulgao e treinamento
inicial
3
4
5
6
Introduo
IMPLEMENTO
Consolidao
Definio do rgo ou
Comit responsvel pela
implantao
Definio da Poltica e
Metas
Elaborao do Plano Diretor
de Implantao
Outras atividades
relacionadas com a
introduo
Melhorias em mquinas e
equipamentos
Estruturao da Manuteno
Autnoma
Desenvolvimento e
capacitao do pessoal
10
Realizao do TPM e seu

aperfeioamento
Aes
Divulgao do TPM em todas as reas
da empresa.
Divulgao atravs de jornais internos.
Seminrio interno dirigido a gerentes
de nvel superior e intermedirio.
Treinamento de operadores.
Estruturao e definio das pessoas do
Comit de implantao.
Escolha das metas e objetivos a serem
alcanados.
Detalhamento do plano de implantao
em todos os nveis
Convite a fornecedores, clientes e
empresas contratadas.
Definio de reas e / ou equipamentos
e estruturao das equipes de trabalho.
Implementao da Manuteno
Autnoma, por etapas, de acordo com
programa.
Auditoria de cada etapa.
Treinamento de pessoal de operao
para desenvolvimento de novas
habilidades relativas a manuteno.
Treinamento de pessoal de manuteno
para anlise, diagnstico, etc.
Formao de todo pessoal.
Candidatura ao Prmio PM.
Busca de objetivos mais ambiciosos.
________________________________________________________________________
PG. 149
Comentrios
Enquanto pela definio bsica de TPM o conceito de manuteno se amplia pela
participao de todos na manuteno do sistema produtivo da empresa, o que ocorre em
nvel do cho de fbrica o seguinte:
Atualmente verifica-se uma tendncia de contratao de pessoal oriundo da manuteno
para exercer funes de operao, medida que o nvel de atuao, pelo conhecimento e
habilidades j desenvolvidas, oferece um novo patamar de ganho sob vrios aspectos.
Os nmeros constantes dos Documentos Nacionais, editados pela ABRAMAN, indicam
que a participao do pessoal de produo / operao nas atividades de Manuteno, no
Brasil, tem sido crescente:
1993 em 21% das empresas consultadas, o pessoal de operao / produo realiza tarefas
rotineiras.
1995 em relao s empresas consultadas, o pessoal de operao:
* em 19% delas executa a manuteno realizando servios rotineiros;
* em 17% delas participa realizando pequenos reparos.
1997 em 82% delas o pessoal de operao participa dos servios de manuteno.
POLIVALNCIA OU MULTIESPECIALIZAO
As empresas tm adotado novas estratgias para ficar mais competitivas, e o trabalhador
est sendo questionado a mudar antigos hbitos e buscar um conjunto de novas
habilidades. Para manter o seu emprego e / ou sua empregabilidade, isto , ter as
habilidades de que o mercado necessita, o trabalhador tem que estar disposto, de modo
constante e permanente, a adquirir e dominar novas habilidades. Deve, ainda, adotar uma
nova postura buscando fortalecer suas habilidades interpessoais, alm de possuir uma
compreenso global de sua empresa e como ela se situa no mercado.
Vivemos uma poca em que no h mais lugar para o trabalhador que s conhea e julga
ter que fazer apenas a sua funo especfica dentro da especialidade. O trabalhador no
pode se limitar a operar uma mquina ou usar um determinado tipo de ferramenta ou ainda
atuar apenas numa rea de responsabilidade.
imprescindvel que os trabalhadores atuais tenham as seguintes habilidades:
Disposio e Fora de Vontade para Descobrir Novas Habilidades.

Conhecimento Organizacional
________________________________________________________________________
PG. 150
Conhecimento de Computao
Habilidades Interpessoais
Aumento do Esprito Interpreneurial
Os trabalhadores devem substituir afirmaes como:
Isto no meu trabalho.
No sou pago para fazer isso.
Esto inventando mais servio.
No fui treinado para isso.
Ns podemos melhorar essa operao.
Como podemos satisfazer o nosso cliente?
possvel racionalizar esse trabalho.
*Atitudes Proativas
Algumas atitudes devem estar presentes no novo trabalhador:
Iniciativa.
Esprito de Colaborao.
Opinio Prpria.
________________________________________________________________________
PG. 151

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MANUTENO DE EQUIPAMENTOS

1- Conhecimentos Bsicos da Manuteno Industrial

1-CONHECIMENTOS BSICOS DA MANUTENO INDUSTRIAL

A fabricao deve ser devidamente acompanhada e incorporar os requisitos de

PROJETO + FABRICAO + INSTALAO + MANUTENO

Tabela 1.1 - Evoluo da Manuteno

A RAZO DE SER DE SOBREVIVNCIA DA EMPRESA

CCQ, TPM, GQT, TERCEIRIZAO, REENGENHARIA, entre outros. importante ter

# as melhores marcas ou benchmarks das empresas vencedoras, com a finalidade de

Melhores Prticas Best Practices

COM ANLISE CRTICA

# gesto integrada do oramento (manuteno e operao) buscando sempre, o resultado

Pessoas qualificadas, certificadas e motivadas

Implementao do plano de ao (DO D)

To importante quanto saber falar saber ouvir

# verificar se os equipamentos, ferramentas e instrumentos esto aferidos, calibrados e

Aes corretivas e sistemas de conseqncias (ACTION A)

BSC Balanced Scorecard (indicadores balanceados de desempenho)

No mais aceitvel que o equipamento

Paradigma moderno: O homem de manuteno sente-se bem quando ele consegue

Homem de Manuteno: Futuro (Atual) e Passado

Produtividade = Faturamento / Custos

CUSTO DE MANUTENO EM RELAO AO FATURAMENTO BRUTO

Evoluo do Custo da Manuteno no Brasil

Grfico Custo de Manuteno em Relao ao faturamento Bruto

A produo deseja comprar da manuteno e da engenharia

Disponibilidade X Demanda de Servios

Conceito moderno de Manuteno

Voltando ao exemplo da lmpada

Reduo da Demanda de Servios

1-12 A Gesto pela Qualidade Total GQT

Tipos de Manuteno x Mudana de Paradigmas

RESULTADOS x TIPOS DE MANUTENO

importante, tambm, que cada pessoa entenda que este esprito

2- AS DIFERENTES FORMAS DE MANUTENO

Manuteno Corretiva No Planejada, quando a correo da falha feita de

Consertador de Emergncia Espcie em Extino

Manuteno Corretiva Planejada a correo do desempenho menor do que o

Manuteno Preventiva a atuao realizada de forma a reduzir ou evitar a

a atuao realizada com base em modificao de parmetro de CONDIO

# aspectos relacionados com a segurana pessoal e operacional

Resultados X Tipos de Manuteno

O nmero de homens-hora ser reduzido.

Obs: HP (Horse Power) a potncia instalada

indicaes da manuteno preditiva so, como mostrado anteriormente manutenes

Pases do Primeiro Mundo em relao ao Brasil

.005mm para dimetros at 25mm

1 Inverso e posio do casquilho ou entre o casquilho superior e inferior (com

2 Rasqueteamento ou lixamento da parte interna, destruindo assim o acabamento e a

Aparece com a concentrao de carga num canto, devido ao desalinhamento do eixo ou

- Partculas estranhas embebidas na superfcie deslizante

- Aparncia brunida Lapped appearance

no suportam nenhuma carga axial

- rolamento radial de uma carreira de esferas, com rasgo de entrada.

O rasgo permite colocao de maior quantidade de esferas, aumento da capacidade de

semelhante ao descrito anteriormente, mas os rolos so bem mais compridos, em relao

suportam cargas axiais (no eixo da rvore)

-rolamento de escora (simples ou dupla) de esferas

- rolamentos de rolos cnicos

Alm da folga exagerada, as superfcies rolantes ficam opacas, sedosas, ou reluzentes.

provocado pela patinao do anel externo no seu alojamento, ou patinao do anel

caracterizado na fase inicial pelo aparecimento de canaletas, sem rebordos levantados,

Aparecem minsculas trincas abaixo da superfcie do material, laminado pela ao das

um defeito de usinagem. O perfil do dente arredondado demais, mas, o coroamento