COPA BRASIL FRMULA JNIOR

REGULAMENTO DESPORTIVO E TCNICO

NORMAS VLIDAS PARA A TEMPORADA 2015

1- INTRODUO
Art. 1 - DEFINIO:
A Federao Gacha de Automobilismo, com a participao da Federao Paranaense de Automobilismo e seus
clubes filiados iro realizar durante o segundo semestre do ano de 2015 a Copa Brasil Frmula Jnior, disputado em
quatro etapas com 08 provas conforme calendrio desportivo das Federaes e de acordo com a legislao
desportiva em vigor no Pas e obedecendo ainda o seguinte
Art. 2 - NORMAS DE PARTICIPAO:
Pargrafo nico Participantes:Podero participar das provas os pilotos: Formados nos cursos de
pilotagens especificos para Frmula Jnior , sendo portadores de Cdula Desportiva Automobilstica PEC/CBA ,
PC/CBA e PGCB-CBA de cedula 2015. permitida a participao de dupla de pilotos e estes recebero as
pontuaes obtidas por seus pares e tambm lhes ser imputada em conjunto quaisquer penalizaes tcnicas e
desportivas aplicadas pelos Comissrios Desportivos.
Art. 3 - ORGANIZAO, PROMOO E SUPERVISO:
As provas sero organizadas e promovidas pela empresa Esportemotor Consultoria e Eventos Ltda. e com a
superviso tcnica e desportiva das Federaes participantes.
Art. 4 - FORMATAO DAS ETAPAS
a) Sero DUAS PROVAS por etapa de 20 minutos mais uma volta e cada bateria tera um podium.
b) A posio de largada da PRIMEIRA PROVA ser definida pelo treino classificatrio e da SEGUNDA PROVA ser
pela ordem de chegada da PRIMEIRA PROVA .
c) A largada ser do tipo lanada, os veculos aps volta de apresentao devera adentar a reta de largada
perfeitamente alinhados em duas filas indianas, respeitando a velocidade mxima do pole position de 50KM/H, os
carros somente podero sair do alinhamento aps a autorizao de largada atravs do apagar do farol vermelho ou
agitar da bandeira verde no psdp, as ultrapassagens esto autorizadas mesmo antes da linha de largada/chegada.
As relargadas sero efetuadas conforme determinada o CDA/CBA 2015.
d) No ser permitido treinar com os carros do campeonato em nenhum momento alm DOS TREINOS LIVRES
DAS ETAPAS CONFORME SUA PROGRAMAO, E DOS TREINOS LIVRES EXTRAS coletivos que podero ser
organizados pelo promotor do evento durante o transcurso do campeonato de 2015.

Art. 5 - AUTORIDADES:
Para cada evento a Federao que sediar o mesmo, nomear oficiais de competio para atuarem
investidos dos poderes previstos no CDA.
Pargrafo I Numerao dos carros: os nmeros dos carros foro adquiridos com os promotores, de
acordo com a disponibilidade existente. Os nmeros devero ser pintados ou colocados nas duas laterais e na frente
do monoposto de forma constrastante com a pintura, sendo obrigatoriamente legveis distncia e devero ter as
seguintes dimenses:
Altura mnima: 200 mm
Largura mnima de trao: 35 mm
Todos os participantes devero ter o nome e o tipo sangneo afixados junto ao cokpit do veculo, assim como no
capacete e no macaco.
Pargrafo II Calendrio: de acordo com as datas marcadas e homologadas pelas Federaes.
Primeira etapa nos dias, 22, 23 e 24 de Agosto no Autdromo de Guapor RS.
Segunda etapa nos dias 04,05 e 06 de Setembro no Autdromo de Cascavel PR.
Terceira etapa nos dias 23,24 e 25 de Outubro no Autdromo de Londrina PR.
Quarta etapa nos dias 20,21 e 22 de Novembro no Autdromo de Tarum RS.
Pargrafo III Horrios: de acordo com o Regulamento Particular da Prova.

Pargrafo IV Contagem de pontos por BATERIA:

1 Lugar
2 Lugar
3 Lugar
4 Lugar
5 Lugar
6 Lugar
7 Lugar
8 Lugar
9 Lugar
10 Lugar

1
Bateria

2
Bateria

3
Bateria

4
Bateria

5
Bateria

6
Bateria

7
Bateria

8
Bateria

20
18
16
14
12
10
08
06
04
02

22
20
18
16
14
12
10
08
06
04

24
22
20
18
16
14
12
10
08
06

26
24
22
20
18
16
14
12
10
08

28
26
24
22
20
18
16
14
12
10

30
28
26
24
22
20
18
16
14
12

32
30
28
26
24
22
20
18
16
14

34
32
30
28
26
24
22
20
18
16

Pargrafo V O resultado do campeonato ser a soma dos pontos obtidos nas 4(quatro) etapas - 08 (oito)
provas.COM DESCARTE OBRIGATRIO DOS 02 PIORES RESULTADOS OBTIDOS.

Pargrafo nico - Faro jus aos trofus os pilotos classificados at o 5 lugar em cada bateria.
Pargrafo VI Vestimenta: Para todos os pilotos, a qualquer momento em que entrarem na pista (treinos,
classificao ou provas), ser obrigatrio o uso de macaco homologado antifogo, luvas, sapatilhas balaclava e
capacete homologados.
Os equipamentos pessoais dos pilotos sero considerados como itens de vistoria, sendo possvel
excluso ou desclassificao do evento.
Pargrafo VII

O abastecimento dever ser realizado antes da classificao ou de cada prova, sendo

que nestas oportunidades sero procedidos os lacres dos tanques e linhas de combustvel pelo Comissrio Tcnico
ou por quem este designar. Durante cada corrida ou classificao totalmente proibido o procedimento de
reabastecimento.
Pargrafo VIII Em caso de desacordo quanto interpretao dos regulamentos ou textos que regem este
Campeonato, ou de instrues dadas pelos Comissrios Desportivos, deciso, por maioria, destes ltimos, ser
definitiva.
1.A interpretao do regulamento e notadamente a escolha de sanes onde o presente regulamento no
as houver fixado, de competncia dos Comissrios Desportivos, em deciso por maioria dos presentes.
2.Todas as decises que impliquem em penalizaes por voltas, em excluso ou desclassificao, tomadas
pelos Comissrios Desportivos, devero ser comunicadas pelo Diretor da Prova e aos Comissrios de Box, o mais
rapidamente possvel.
Pargrafo IX Para a vistoria os veculos devero se apresentar com tanque drenado.
Aps a vistoria, os veculos devero ser encaminhados a um local determinado pelo Comissrio Tcnico e
estaro em Regime de Parque Fechado. Sero permitidos reparos durante o tempo em que o box estiver
aberto para a tomada de tempo, na frente dos boxes, excetuando-se aqueles concernentes linha de
combustvel e os em que houver sido procedido o LACRE por parte do Comissrio Tcnico.

Entre a tomada de tempo e a primeira prova, os carros ficaro em Regime de Parque Fechado. Os reparos
que determinarem rompimento de lacre devero ser previamente autorizados pelo Comissrio Tcnico, e os
componentes envolvidos devero permanecer disposio do Comissrio Tcnico para vistoria, neste caso o piloto
perde sua classificao, largando de ltimo do grid.
Entre uma prova e outra os carros permanecero em Regime de Parque Fechado por 30 minutos e aps
sero liberados pelos Comissrios Tcnicos. Se houver necessidade de fazer reparos nos itens lacrados, devero
solicitar autorizao ao Comissrio Tcnico. Caso isto acontea automaticamente perdero suas posies no grid
para a segunda prova. Para a nova vistoria os carros devero sempre se apresentar com tanque drenado.
Se houverem reparos no comunicados (dos itens lacrados) o piloto ser desclassificado da etapa.

Pargrafo nico - Os itens e peas substitudas devero ficar a disposio do Comissrio Tcnico.
Todos os veculos que cruzarem a linha de chegada j estaro em regime de parque fechado, sendo proibido,
na volta de desacelerao, qualquer reparo, mesmo efetuado pelo piloto, com ferramentas por ele portadas.
Os veculos que no se apresentarem ao parque fechado ou dele se retirarem sem ordem do
Comissrio Tcnico, sero desclassificados e recebero penalizao pecuniria.
Nas reas ou situaes considerados parques fechados, so absolutamente proibidos quaisquer alteraes,
reparos, toques ou aproximao do veculo, sendo proibida a presena de toda e qualquer pessoa, salvo as
autoridades designadas.

Art. 6 -REGULAMENTO PARA O MOTOR

TODOS OS MONOPOSTOS SERO EQUIPADOS COM MOTORES GM/1.4 FLEX 08, VLVULAS , CUJA
PREPARAO, MANUTENO E LACRAO ESTAR A CARGO DA EMPRESA MOTORPOWER.
A COMISSO TCNICA DA FGA POSSUI AMPLOS PODERES PARA VISTORIAR QUAISQUER
COMPONENTES DOS MOTORES SEMPRE QUE ENTENDER NECESSRIO.
OS MOTORES SERO SORTEADOS ENTRE OS CONCORRENTES NAS ETAPAS

PELOS

PROMOTORES.

Art. 7 TRANSMISSO:
7.1 EIXO DE TRANSMISSO: COROA E PINHO 10X31
7.2 CAIXA DE CMBIO: hewland ld 200
1 MARCHA 16X29
2 MARCHA 18X25
3 MARCHA 21X25
4 MARCHA 24X24
R 13X33
Art. 8 - SUSPENSO:
DIANTEIRA E TRASEIRA: originais fornecidos com o carro com o respectivo lacre FGA.
Art. 9 - AMORTECEDORES E MOLAS DIANTEIROS E TRASEIROS: originais do veiculo sendo sorteados acada
etapa entre os participantes.
Art. 10- SISTEMA DE DIREO: . mecnico / cremalheira.
Art. 11 - RODAS:Aro 13", tala de at 7" na dianteira e traseira, fornecida pelo promotor.

Art. 12 - PNEUS:PIRELLI modelos 175-50x13 - slick e radial especifico para chuva modelo 185-70x14
PARAGRAFO NICO:
Pneus modelo especifico para chuva: Os pneus para chuva tem sua quantidade liberada e seu custo
correra por conta do piloto participante. Pneus Slick 2 jogos para as quatro provas.
Art. 13 - FREIOS: Original do monoposto: Obrigatrio estar operacional em todas as rodas do veculo. As pastilhas
sero fornecidas pelo promotor e devidamente lacradas pela comisso Tcnica..
Art. 14 TANQUES DE COMBUSTVEL:modelos borracha e inox fornecidos pelo promotor.
Art. 15 - BOMBA DE COMBUSTVEL:Permitida utilizar os modelos que originalmente equipam os modelos GM KADET e WW GOL GTI, instaladas internas ou externamente.
Art. 16 - SISTEMA ELTRICO: No permitida a eliminao de carga da bateria, sendo obrigatrio o uso do motor
de partida proibido o desligamento do alternador bem como obrigatria a manuteno de sua correia. permitida
a utilizao de fonte de energia externa ao veculo, at a placa de1 (um) minuto antes da largada no grid.
Art. 17 - CHASSIS: Modelo nico ,Homologado pela CBA/FGA, permitida modificao no cockpit para acomodar o
posicionamento do piltoto.
Art. 18 - CARROCERIA: exclusivamente a fornecida pelo promotor.
Art. 19- DISPOSITIVOS AERODINMICOS:Conformeabaixo:
Asa Dianteira largura 1,20 mts.
Asa Traseira Largura 1,13 mts.
Art. 20 - PESO: Mnimo 500 Kg, o peso do monoposto dever ser conferido ao final da sesso classificatria e ao
final das provas, completo de todos os acessrios previstos neste regulamento, com o piloto devidamente trajado,
combustvel e demais lquidos conforme cruzou a linha de chegada, no sendo permitida adicionar gua, leo ou
qualquer lquido, peas ou componentes antes da pesagem.
Art. 21 - LASTRO: permitido lastrear o veculo para obteno do peso mnimo regulamentar com um ou mais
lastros, na condio de que sejam blocos slidos e unitrios, solidamente fixados de modo que possam ser
vistoriados e lacrados pelo Comissrio Tcnico das Provas.

Art. 22 - COMBUSTVEL:O nico combustvel permitido lcool hidratado comercial fornecido no local
do evento, sem qualquer aditivo. O veculo somente poder ser abastecido em locais designados pelas
Autoridades da Prova.
Art. 23 - LEO: Todos os itens referentes ao tratamento de leo ou lubrificantes devero estar de acordo com o
Anexo J do Cdigo Desportivo Internacional (CDI), artigo 275, item 08.

Art. 24 - EQUIPAMENTO DE SEGURANA: Todos os veculos devem estar de acordo com o Anexo J do Cdigo
Desportivo Internacional (CDI), artigo 275, item 14, exceto para capacidade de extintores de incndio 2,0 Kg para o
compartimento do motor e habitculo.
Ser considerado descarregado o extintor que se apresentar abaixo da

presso (verde) manmetro,

ou a critrio do Comissrio Tcnico que poder vistoriar a carga do extintor.

Ser obrigatria a instalao de luz traseira funcionando, na cor vermelha, amarela ou mbar e que dever
ser acionada em casos de chuva, pista molhada ou mida.
PARGRAFO NICO: Todos os casos omissos ou no previstos por este regulamento sero definidos e julgados
pelos Comissrios Desportivos.
DISPOSIES FINAIS:Ao final do campeonato ser declarado o CAMPEO da COPA BRASILFRMULA JNIOR.
Os acordos feitos pela Categoria com fornecedoresOU PATROCINADORES DEVERO SER RESPEITADOS NA
NTEGRA PELOS PARTICIPANTES DO CAMPEONATO.
Fica a critrio do Comissrio Tcnico da etapa o procedimento de vistorias.
O presente regulamento foi elaborado e aprovado pelo Conselho Tcnico Desportivo Gacho (CTDG) e homologado
pelo Presidente da Federao Gacha de Automobilismo e demais Federaes participantes da Copa Brasil
Frmula Jr.

Porto Alegre, 28 de julho de 2015.

Rubens Gatti

Carlos A. R. de Deus

Presidente FPA

Presidente FGA

Jos Ney Lins Rocha

Presidente FAGO