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Alessandra Rosado
Belo horizonte
ESCOLA DE BELAS ARTES UFMG
2008
R788m
CDD: 702.88
Tpicos em
Conservao
Preventiva-10
INTRODUO
pessoal autorizado pela instituio e que tenha treinamento adequado para o exerccio desse procedimento;
As peas muito grandes e pesadas devem ser examinadas preferencialmente no local onde esto expostas ou acondicionadas;
escolhido para esse fim deve ser bem iluminado, possuir uma mesa
de estrutura forte com os ps bem nivelados ao cho, forrada com
uma espuma fina de polietileno e coberta por um tecido-no tecido
TNT. Apoios avulsos devem ser providenciados para as obras que
sero postas sobre a mesa. Estes apoios podem ser feitos, por exemplo,
de rolos de sacos de areia envolvidos com plstico e encapados com
tecido de algodo cru, ou ento de espumas de polietileno de vrias
dimenses e tamanhos;
Tpicos em Conservao Preventiva-10 Manuseio, embalagem e transporte de acervos
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O organograma a seguir permite uma viso globalizada de toda a logstica necessria no translado das obras museolgicas.
Esses riscos foram analisados separadamente para facilitar o entendimento de cada um deles.
2. TCNICA DE CONSTRUO E ESTADO DE CONSERVAO
A maneira correta de manusear, embalar e transportar um determinado objeto museolgico depende do conhecimento da sua tcnica de
construo, do seu estado de conservao e da sua sensibilidade aos
agentes de degradao.
O estudo da tcnica e estado de conservao dos objetos requer um
trabalho interdisciplinar que envolve o emprego das cincias humanas e
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As anlises para o estudo dos materiais constitutivos de obras de museu devem ser adequadas aos estudos efetuados pelos trabalhos dos
conservadores e historiadores da arte. Por isso, tanto os cientistas como
conservadores e historiadores devem estar preparados para formular
de modo claro e concreto suas consideraes e questes sobre a obra
analisada, possibilitando a compreenso de seus trabalhos e a elaborao de uma concluso em equipe.
Laboratrios das cincias naturais pertencentes a diversos departamentos (qumica, fsica, engenharia, informtica etc.) e das cincias
biolgicas contribuem de maneira relevante para o conhecimento da
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Exames pontuais
Corte estratigrfico
Consiste na coleta de fragmentos de camadas de uma pintura que,
aps uma seleo feita com o auxlio do microscpio estereoscpico,
so imobilizadas perpendicularmente na superfcie de pequenos
blocos de um polmero acrlico. Essa montagem permite a anlise da
estratigrafia da camada pictrica (encolagem, base de preparao e
camadas de pintura). Para examinar essa estratigrafia necessrio o
uso do microscpio tico equipado com luzes polarizada e fluorescente para a identificao dos pigmentos, e uma cmara fotogrfica
para o registro do corte. Esse exame permite identificar a presena de
repinturas, reintegraes, vernizes, lacas etc. (SOUZA, 1996).
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Anlises fsico-qumicas
Para a anlise e identificao dos pigmentos, aglutinantes e vernizes
constituintes de uma pintura so utilizados vrios mtodos analticos
fsico-qumicos como: microqumicos (testes de reaes de precipitao, complexao e formao de compostos e testes de solubilidade,
todos realizados em microamostras); microscopia com luz polarizada
(identificao dos pigmentos e cargas atravs de suas caractersticas
ticas); espectrometria no infravermelho por transformada de Fourier
FTIR (importante ferramenta para a anlise de materiais orgnicos,
identifica os grupos funcionais constituintes dos aglutinantes , pigmentos e vernizes atravs de uma anlise comparativa entre o espectro de
infra-vermelho de uma determinada amostra com espectros padres);
difrao de raios X ( tcnica utilizada para a caracterizao e identificao de materiais pictricos de estrutura cristalina, normalmente
utilizada em conjunto com outras tcnicas analticas como a microscopia de luz polarizada e a fluorescncia de raios X); cromatografia
gs-lquido (utilizada para a identificao, separao e caracterizao
de materiais orgnicos como vernizes, que tm em sua composio
resinas naturais, aglutinantes oleosos e proticos, pigmentos de laca,
ceras de origem vegetal e animal etc.); sistema porttil de fluorescncia
de raios X (EDXRF) para investigao da composio qumica elementar
dos pigmentos de uma obra de arte. (SOUZA, 1996 e MORESI, 2005).
Anlises de identificao de fibras de txteis
As fibras dos tecidos das telas de pinturas podem ser naturais (orgnicas
vegetais ou animais , ou inorgnicas minerais) ou artificiais (fibras
de polmeros naturais ou fibras de polmeros sintticos). A anlise destes
tecidos feita atravs de exames organolpticos, qumicos (testes de
solubilidade e outras reaes qumicas especficas, tingimentos com
corantes, exame das fibras por microscopia de luz polarizada), testes
de combusto das fibras (atravs do tipo de cinza produzida e cheiro
caracterstico aps a queima da fibra) e testes fsicos de rotao das
fibras. (RIBEIRO, 1984).
Identificao botnica da madeira
Para a identificao botnica da madeira usada como suporte de obras
artsticas, so empregados dois tipos de anlise: a identificao macroscpica e a microscpica. Na identificao macroscpica so observadas
as caractersticas organolpticas da madeira (como cor, odor, gosto,
textura, brilho, gr e densidade aparente) e as caractersticas anatmicas
(tipos de poros, parnquima e raios). Na identificao microscpica so
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3. MANUSEIO
Antes de ser manuseado, o objeto deve ser cuidadosamente examinado
para verificar sua estabilidade estrutural (identificando as zonas frgeis
e de alto risco) e o estado de conservao.
O estudo das tcnicas e materiais empregados na construo de um
objeto e o diagnstico do seu estado de conservao definiro o mtodo de manuseio adequado s suas caractersticas. Entretanto, apesar
de os objetos serem nicos e requererem tratamentos individualizados, existem regras bsicas de procedimentos desenvolvidos pelos
conservadores SHELLEY (1987) e OURIQUES et al. (1989) para diversas
tipologias de acervos (pinturas, esculturas, obras em papel etc.) que
podem ser aplicadas genericamente.
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Mtodos inadequados de limpeza podem provocar danos irreversveis aos objetos. Apenas o conservador-restaurador poder
realizar tratamentos de limpeza ou outras intervenes nas
obras;
Nunca jogar fora os materiais que foram utilizados no acondicionamento de uma obra antes de verificar se apresentam algum
fragmento ou pequenos objetos que possam estar presos a
eles;
Antes de ser tocado, o objeto deve ser examinado cuidadosamente para verificar reparos antigos e estruturas fragilizadas e
instveis;
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Usar luvas (de algodo ou de procedimento) para segurar instrumentos musicais envernizados ou de metais;
Transportar
Certificar-se de que as rodas do carrinho estejam travadas durante o carregamento ou descarregamento das obras;
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Objetos
pesados ou volumosos devem ser embalados separadamente de objetos leves ou menores (como folhas avulsas);
As jias devem ser envolvidas com papel de seda e, se necessrio, acolchoadas com algodo. O transporte deve ser feito
dentro de uma caixa desenhada especificamente para apoiar
adequadamente o objeto;
Tecidos
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oxidao. O uso de luvas de tecido de algodo durante a manipulao desses objetos os protege dos sais e cidos liberados da
transpirao. Luvas de procedimento podem ser utilizadas no
lugar das luvas de algodo caso o objeto esteja com a superfcie
em desprendimento.
Txteis
4. EMBALAGEM
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A composio qumica dos materiais pode ser obtida junto aos fabricantes e representantes do produto ou atravs de testes realizados
por laboratrios especializados. A utilizao de materiais novos deve
estar condicionada realizao de testes que apurem sua segurana
e adequao, feitos por cientistas com experincia no campo dos
materiais.
O processo de escolha dos materiais na construo de embalagens
para transporte est relacionado tambm ao conhecimento da natureza dos materiais dos objetos museolgicos que sero acondicionados para o transporte. necessrio averiguar se os materiais das
embalagens e os artefatos apresentam compatibilidade entre si ou
se liberam substncias que podem promover danos, considerando a
proximidade entre eles e o tempo que permanecero juntos.
De acordo com ERHARDT (1991), os danos causados pelos materiais
indevidos usados no armazenamento de objetos ou na construo
de vitrinas podem ser maiores que os danos causados pelos materiais
usados nas embalagens de transporte que so usadas apenas durante um curto espao de tempo. Por exemplo: a espuma de poliuretano
perde suas propriedades em um perodo de poucos anos, tornando-se
MATERIAIS INADEQUADOS
Metais ao inoxidvel
Cermica
no
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em 1981, tambm recomendado como guia para construo de embalagens para transporte.
titudos;
Anlise do estado de conservao dos objetos;
Anlise das condies climticas do local de exposio dos objetos;
Conhecimento
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6. TRANSPORTE
Os meios de transporte comumente utilizados pelos museus so: terrestre, areo e martimo. No transporte terrestre so utilizados carros de
pequeno porte, caminhes-ba e vages de trem. No transporte areo
podem ser utilizados avies de carga, ou linhas comerciais. Os recursos
financeiros disponveis para essas operaes so fatores determinantes
na escolha do transporte.
Geralmente os carros de pequeno porte so empregados apenas para
o traslado de obras de pequenas dimenses, cujo trajeto a ser percorrido de curta durao e se situa dentro do permetro urbano onde o
museu est localizado.
Caminhes de companhias de mudana ou de firmas especializadas no
transporte de obras de arte so mais solicitados quando h a necessidade de transportar um conjunto de obras de vrias dimenses, peso
e tamanho para regies distantes.
O meio de transporte deve estar adaptado para atender s especificidades do acervo transportado. Eles devem apresentar, por exemplo,
sistemas de absoro de impactos, controle de umidade relativa e
temperatura, alarme, extintores de incndio, estruturas internas que
permitam prender com segurana as obras dentro do ba, sistema de
comunicao e rastreador por radar.
A organizao das obras dentro do caminho deve permitir boa visualizao, acessibilidade e facilitar o processo de carregamento e descarregamento. A elaborao de um layout com a disposio das obras
otimiza o aproveitamento do espao interno do caminho e uma
importante ferramenta no processo de conferncia das embalagens
no momento de partida e chegada ao destino.
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De acordo com COSTAIN (1991), o transporte de uma obra, independentemente do veculo utilizado, pode ser pensado em termos cclicos
onde duas fases so recorrentes: fase de manuseio e fase de distribuio.
A fase de manuseio corresponde ao carregamento e descarregamento
do acervo para dentro ou fora do meio de transporte empregado. A
fase de distribuio intermediria entre a fase de carregamento e
descarregamento e caracterizada pelo transporte da obra.
As fases de manuseio e distribuio apresentam riscos diferentes. A fase
de manuseio geralmente de curta durao e consiste basicamente no
carregamento e descarregamento da embalagem feito manualmente
ou com o auxlio de ferramentas mecnicas.
A fase de distribuio a fase que apresenta um perodo maior de durao com a embalagem estacionada, por exemplo, dentro da carroceria
de um caminho que promove seu transporte.
Estudos demonstram que grande parte dos choques ocorrem durante
a fase de manuseio, onde a possibilidade de a embalagem sofrer uma
queda maior. Para minimizar acidentes dessa categoria importante
que as instituies identifiquem as deficincias decorrentes nesses
processos para atuarem de forma direta nos problemas averiguados,
solucionando-os com rapidez e eficincia.
O risco maior que pode ocorrer durante o transporte so as vibraes
que podem ser provenientes do motor do veculo utilizado, do balanceamento insuficiente, de carrocerias mal ajustadas etc.
MARCON (1991) verificou que as vibraes produzidas pelos caminhes
e que, conseqentemente, so impostas s suas cargas, so mais fortes
que as vibraes produzidas pelos vages de trem que, por conseguinte,
so maiores que as produzidas pelos navios, que so maiores que as
causadas pelos avies.
O conhecimento de que as vibraes produzidas pelos caminhes so
mais severas importante para a escolha de uma embalagem adequada
fragilidade do objeto que ser transportado atravs desse meio de
transporte.
No Brasil, de acordo com a Confederao Nacional de Transportes (CNT),
cerca de 75% da malha rodoviria nacional que suporta 62% do transporte de carga do pas apresenta algum tipo de deficincia - buracos,
ondulaes, m sinalizao, policiamento insuficiente etc. Portanto, o
estudo para a embalagem a ser utilizada no transporte das obras em
caminhes deve tambm considerar esses fatores de risco.
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CONCLUSO
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Referncias
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